KR20110012013A - 홀더 및 이를 구비한 차량용 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 홀더의 상측으로 케이블을 압착한 단자를 안착한 후 이 홀더를 해당되는 메일하우징 또는 피메일하우징에 분리 가능하게 삽입함으로써 단자를 메일하우징 또는 피메일하우징에 직접적으로 억지 삽입하는 종래보다 단자나 케이블의 휨 등의 변형 및 변형에 따른 조립불량을 방지할 수 있도록 한 홀더 및 이를 구비한 차량용 커넥터에 관한 것이다.

커넥터, 하우징, 홀더, 단자

Description

홀더 및 이를 구비한 차량용 커넥터{holder and connector therewith of a car}

본 발명은 홀더 및 이를 구비한 차량용 커넥터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 홀더의 상측으로 케이블을 압착한 단자를 안착한 후 이 홀더를 해당되는 메일하우징 또는 피메일하우징에 분리 가능하게 삽입함으로써 단자를 메일하우징 또는 피메일하우징에 직접적으로 억지 삽입하는 종래보다 단자나 케이블의 휨 등의 변형 및 변형에 따른 조립불량을 방지할 수 있도록 한 홀더 및 이를 구비한 차량용 커넥터에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 차량에는 각종 전기, 전자부품들이 구비되어 있으며, 이러한 부품들은 차량의 전원부와 와이어로 연결되어 전원을 인가받도록 구성되어 있다.

한편, 상기 부품과 와이어들은 연결시 배선작업의 편리함을 기하기 위하여 커넥터를 사용하는 데, 이러한 커넥터는 부품에 각각 연결되어 있는 와이어와 접속 되는 메일하우징과, 상기 메일하우징에 결합되며 차량의 전원에 연결되어 있는 와이어와 접속되는 피메일하우징으로 나뉘어진다.

즉, 상기한 메일하우징 및 피메일하우징을 서로 결합시키게 되면, 메일하우징과 피메일하우징 내에 내장된 단자들이 서로 접속하게 됨으로서 차량의 전원을 전기, 전자부품으로 인가하게 되는 것이다.

상기와 같은 구성의 종래 기술에 의한 자동차용 커넥터는 단자 각각에 케이블을 압착하고 나서 이 단자를 메일하우징 및 피메일하우징에 억지 끼움하는 과정에서 각 케이블이 휘거나 단자가 휘게되는 불량을 초래하게 되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출한 것으로, 별물인 홀더에 수직한 방향으로 단자를 필요개수만큼 안착한 후 단자를 홀더와 나란한 방향으로 이탈되지 않도록 고정한 상태로 이 홀더를 메일하우징 또는 피메일하우징에 삽입하여 커넥터를 조립함으로써 단자를 메일하우징이나 피메일하우징에 직접적으로 조립하는 것보다 조립시 단자나 케이블의 변형이나 파손을 방지할 수 있도록 함과 더불어 메일하우징이나 피메일하우징으로부터 홀더를 분리한 후 단자를 홀더의 수직한 방향으로 쉽게 제거할 수 있어 단자의 분리작업을 용이하게 행할 수 있도록 한 홀더 및 이를 구비한 차량용 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 홀더는: 설정된 개수의 단자를 내부에 배치하도록 상측을 개방하고 개방된 일측으로 상기 단자 각각에 압착되는 케이블을 외부로 노출시키며 상기 단자 각각과 일치되도록 타측에 핀홀을 통공한 설치대 및 상기 단자의 축방향과 나란하도록 상기 설치대 내부에 배열되어 상기 단자와 상기 핀홀을 일직선상에 배치하도록 안내하는 격벽을 포함한다.

그리고, 본 발명에 따른 차량용 커넥터는: 설정된 개수의 단자를 내부에 배치하도록 상측을 개방하고 개방된 일측으로 상기 단자 각각에 압착되는 케이블을 외부로 노출시키며 상기 단자 각각과 일치되도록 타측에 핀홀을 통공한 설치대, 상기 단자의 축방향과 나란하도록 상기 설치대 내부에 배열되어 상기 단자와 상기 핀홀을 일직선상에 배치하도록 안내하는 격벽 및 상기 단자의 둘레면에 형성된 요입부에 끼워짐과 동시에 상기 케이블을 지지하는 상기 단자의 지지판을 누르도록 상기 격벽의 내측에 돌출되어 상기 단자의 축방향 밀림 및 외측 이탈을 방지하기 위한 걸림돌기를 포함하는 홀더를 구비하고, 일측을 개방하며 내부에 공간을 갖고 상기 핀홀과 일직선상이 되도록 타측에 연통홀을 통공한 하우징을 구비함으로써 상기 홀더에 상기 단자를 안착 고정 후 홀더를 하우징에 분리 가능하게 삽입함이 바람직하다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 홀더 및 이를 구비한 차량용 커넥터에 따르면, 홀더에 수직한 방향으로 단자를 필요개수만큼 안착한 후 이 홀더를 커넥터용 하우징에 삽입하여 로킹함으로써 단자를 하우징에 직접 끼움하는 종래에 비해 케이블이나 단자의 조립시 변형이나 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 본 발명에 의한 홀더 및 이를 구비한 차량용 커넥터는 홀더를 커넥터에서 분리 후 홀더에 장착된 단자를 수직한 방향으로 쉽게 제거할 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 홀더 및 이를 구비한 차량용 커넥터의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 홀더를 구비한 차량용 커넥터의 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이다.

그리고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 커넥터의 상측을 절단한 상태의 내부도이며, 도 4 및 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 커넥터의 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 커넥터는 하우징(20)과 홀더(30)로 크게 구성된다.

여기서, 상기 하우징(20)은 메일하우징일 수 있고, 피메일하우징일 수 있다.

그리고, 상기 홀더(30)는 하우징(20)에 분리 가능하게 삽입된다.

물론, 상기 홀더(30)는 메일하우징 및 피메일하우징 중 적어도 어느 하나에 분리 가능하게 삽입된다.

특히, 상기 하우징(20)은 일측을 개방하며, 내부에 공간(22)을 형성한다.

그리고, 상기 하우징(20)은 일측에 정반대되며 막힌 타측에 연통홀(24)을 통공한다.

또한, 상기 홀더(30)는 별물로 형성되어 하우징(20) 내부에 분리 가능하게 삽입된다.

이때, 상기 홀더(30)는 단자(10)를 다수 개 장착한다.

여기서, 상기 단자(10) 각각은 케이블(16)을 안착하기 위해 지지판(14)을 형성하고, 케이블(16)을 압착한 부위 사이에 해당되는 위치에 함몰된 요입부(12)를 형성한다.

특히, 상기 연통홀(24)은 단자(10) 전체를 외부로 노출시키는 크기로 하나 형성될 수 있으나, 단자(10) 개수와 동일한 개수 및 단자(10)와 일직선상이 되도록 하우징(20)에 통공됨이 바람직하다.

이때, 상기 홀더(30)는 설치대(32), 격벽(34), 걸림돌기(36) 및 핀홀(38)로 구성된다.

상기 설치대(32)는 홀더(30)의 프레임을 형성하는 것으로서, 설정된 개수의 단자(10)를 내부에 배치하도록 상측을 개방하고, 각각의 단자(10)에 압착된 케이블(16)을 홀더(30)의 외측으로 연결 가능하도록 일측을 개방한다.

그리고, 상기 격벽(34)은 단자(10) 각각을 구획하기 위해 설치대(32) 내부에서 장착되는 단자(10)의 축방향과 나란하게 돌출된다.

그래서, 상기 단자(10) 각각은 격벽(34) 사이사이에 놓이게 된다.

또한, 상기 걸림돌기(36)는 격벽(34)의 내측으로 돌출된다.

이때, 상기 걸림돌기(36)는 단자(10)의 요입부(12)에 끼워짐으로써 설치대(32)의 일측 방향으로 단자(10)의 밀림을 방지함과 더불어 단자(10)의 지지판(14)을 눌러 단자(10)를 설치대(32)의 상측으로 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.

그리고, 상기 핀홀(38)은 설치대(32)의 일측에 반대되며 막혀있는 설치대(32)의 타측에 통공된다.

여기서, 상기 핀홀(38)은 하우징(20)의 연통홀(24)과 일직선상에 위치하도록 하고, 단자(10) 전체를 동시에 노출시키는 하나로 통공될 수도 있지만 단자(10) 개수만큼 통공되어 해당되는 단자(10)를 노출시키도록 함이 바람직하다.

그래서, 상기 단자(10)는 케이블(16)을 압착한 후 홀더(30)에 고정 안착되고, 이 홀더(30)는 하우징(20)에 분리 가능하게 삽입됨으로써 조립시 단자(10) 및 케이블(16)의 변형이나 파손을 방지한다.

이때, 상기 단자(10)가 많이 필요할 경우가 있고, 홀더(30)의 가로너비에는 한계가 있다.

따라서, 상기 설치대(32)는 내부에 구획판(40)을 형성한다.

그리고, 상기 격벽(34)은 구획판(40)의 양측으로 대칭되게 형성된다.

이에 따라, 상기 설치대(32)는 상·하측을 각각 외측으로 개방한다.

상기 핀홀(38)은 단자(10)가 최대로 장착 가능한 개수만큼 설치대(32)의 타측에 통공되고, 하우징(20)의 연통홀(24)은 이 핀홀(38)의 개수와 동일하게 일직선상으로 형성된다.

결과적으로, 상기 설치대(32)는 구획판(40)의 양측에 배열되는 격벽(34)에 의해 단자(10)를 단층으로 배열하는 것보다 복층으로 배열하여 설치 개수를 증가시킬 수 있다.

한편, 상기 홀더(30)는 하우징(20)에 분리 가능하게 삽입된다.

즉, 상기 하우징(20)은 개방된 일측의 가장자리에 외측방향으로 탄성적으로 휘는 탄성편(52)을 연장 형성하고, 상기 탄성편(52)은 내측으로 후크(54)를 돌출 형성한다.

그래서, 상기 홀더(30)의 설치대(32)가 하우징(20)의 공간(22) 내부로 삽입시 상기 탄성편(52)은 설치대(32)의 측면과 접하는 후크(54)의 높이만큼 외측으로 벌어진다.

그리고, 상기 설치대(32)가 하우징(20) 내부로 완전히 삽입되면서 상기 후 크(54)는 설치대(32)의 일측 가장자리와 접함과 동시에 상기 탄성편(52)은 탄성 복원된다.

따라서, 상기 설치대(32)는 후크(54)에 걸려 하우징(20)으로부터 임의적으로 분리되지 않는다.

물론, 사용자가 강제로 탄성편(52)을 외측으로 벌리면, 설치대(32)는 하우징(20)으로부터 분리 가능하게 된다.

특히, 상기 설치대(32)는 후크(54)와 접하는 측면에 점차적으로 상향 경사진 경사면(56)을 형성한다.

상기 설치대(32)가 하우징(20) 내부로 서서히 삽입됨과 더불어 상기 경사면(56)은 후크(54)와 탄성편(52)을 점차적으로 외측으로 벌림으로써 탄성편(52)에 가해지는 내부응력을 최소화하기 위함이다.

이때, 상기 탄성편(52)은 하우징(20)의 양측 가장자리에 형성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 설치대(32)는 하우징(20) 내부에 삽입시 파지를 위해 양측 가장자리에 리브(62)를 돌출 형성한다.

특히, 상기 설치대(32)가 하우징(20) 내부에 완전히 삽입시, 상기 리브(62)는 탄성편(52)과 간섭을 발생하지 않도록 설치위치를 달리하거나 탄성편(52)과 겹쳐지는 부위만큼 홀을 통공한다.

한편, 상기 리브(62)는 절곡부(64)를 형성한다.

상기 절곡부(64)는 설치대(32)가 하우징(20) 내부에 완전히 삽입시 설치 대(32)가 하우징(20)의 일측 테두리에 접하여 더 이상 삽입되지 않도록 삽입깊이를 제한하는 역할을 한다.

이는, 상기 하우징(20)의 타측과 설치대(32)의 타측이 일정 간격 유격되도록 하여 단자(10)가 하우징(20) 외부로 돌출되지 않도록 하기 위함이다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 홀더를 구비한 차량용 커넥터의 사시도.

도 2는 도 1의 분해 사시도.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 커넥터의 상측을 절단한 상태의 내부도.

도 4 및 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 커넥터의 단면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10: 단자 20: 하우징

22: 공간 24: 연통홀

30: 홀더 32: 설치대

34: 격벽 36: 걸림돌기

38: 핀홀 40: 구획판

52: 탄성편 54: 후크

56: 경사면 62: 리브

Claims (9)

1. 설정된 개수의 단자를 내부에 배치하도록 상측을 개방하고, 개방된 일측으로 상기 단자 각각에 압착되는 케이블을 외부로 노출시키며, 상기 단자 각각과 일치되도록 타측에 핀홀을 통공한 설치대; 및

   상기 단자의 축방향과 나란하도록 상기 설치대 내부에 배열되어 상기 단자와 상기 핀홀을 일직선상에 배치하도록 안내하는 격벽을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 홀더.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 격벽은 상기 단자를 상기 설치대의 개방된 상측으로 안착시 상기 단자의 둘레면에 형성된 요입부에 끼워지도록 내측에 걸림돌기를 돌출 형성하여 상기 단자의 밀림을 방지하는 것을 특징으로 하는 홀더.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 걸림돌기는 상기 요입부에서 노출되는 상기 단자의 지지판을 눌러 상기 단자의 상부 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하는 홀더.
4. 설정된 개수의 단자를 내부에 배치하도록 상측을 개방하고, 개방된 일측으로 상기 단자 각각에 압착되는 케이블을 외부로 노출시키며, 상기 단자 각각과 일치되도록 타측에 핀홀을 통공한 설치대;

   상기 단자의 축방향과 나란하도록 상기 설치대 내부에 배열되어 상기 단자와 상기 핀홀을 일직선상에 배치하도록 안내하는 격벽; 및

   상기 단자의 둘레면에 형성된 요입부에 끼워짐과 동시에 상기 케이블을 지지하는 상기 단자의 지지판을 누르도록 상기 격벽의 내측에 돌출되어 상기 단자의 축방향 밀림 및 외측 이탈을 방지하기 위한 걸림돌기를 포함하는 홀더를 구비하고,

   일측을 개방하며, 내부에 공간을 갖고, 상기 핀홀과 일직선상이 되도록 타측에 연통홀을 통공한 하우징을 구비함으로써,

   상기 홀더는 상기 단자를 안착 고정 후 상기 하우징에 분리 가능하게 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 설치대는 내부 중앙에 가로너비방향으로 구획판을 형성하여 상·하측으로 개방하고;

   상기 격벽은 상기 구획판을 기준으로 대칭되게 돌출되어 상기 단자의 설치 개수를 증가시키며;

   상기 핀홀 및 연통홀은 상기 단자 각각과 일직선이 되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
6. 제 4항에 있어서,

   상기 하우징은 개방된 일측의 가장자리에 외측방향으로 탄성적으로 휘는 탄성편을 연장 형성하고;

   상기 탄성편은 내측으로 후크를 돌출 형성하여 상기 설치대의 일측 가장자리를 걸어 상기 홀더의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
7. 제 6항에 있어서,

   상기 설치대는 일측 가장자리에 인접한 측면에 경사면을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
8. 제 4항에 있어서,

   상기 설치대는 상기 하우징 내부에 삽입시 파지를 위해 양측 가장자리에 리브를 돌출 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
9. 제 8항에 있어서,

   상기 리브는 절곡부를 형성하여 상기 하우징 내부로의 상기 설치대 삽입깊이를 제한하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.

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