KR20110010121U

KR20110010121U - 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인

Info

Publication number: KR20110010121U
Application number: KR2020100004142U
Authority: KR
Inventors: 엄부섭
Original assignee: 엄부섭
Priority date: 2010-04-20
Filing date: 2010-04-20
Publication date: 2011-10-26
Also published as: KR200462945Y1

Abstract

본 고안은 고층 아파트 등의 신축공사시 건축자재 등을 들어옮기는 작업공정에는 타워 크레인의 용도로 활용하고 콘크리트를 타설하는 작업공정에는 지상으로부터 콘크리트를 배송장치를 이용하여 압송, 타설할 수 있도록 한 것으로,
본 고안의 일 실시예에 의한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인은,
지면에 대해 수직으로 설치되는 마스트와, 마스트 상단에 선회장치 구동으로 선회가능하게 장착되는 카운터지브와, 카운터지브 상에 일단이 상,하 방향으로 회동가능하게 고정되는 지브와, 마스트의 상단에 장착되고 지브와 카운터지브를 지지하는 상부탑과, 카운터지브 상에 장착되고 호이스트용 구동모터의 구동시 윈치에 권선되는 와이어에 의해 후크를 승강시키는 호이스트 윈치를 포함하는 타워 크레인에 있어서,
T타입 타워크레인으로 사용할 수 있도록 지브에 수평이동가능하게 장착되고, 호이스트용 와이어에 의해 후크가 승강가능하게 고정되는 트롤리와,
러핑타입 타워크레인으로 사용할 수 있도록 카운터지브 상에 장착되고, 러핑용 구동모터의 구동시 윈치에 권선되는 러핑용 와이어에 의해 지브를 회동시키는 러핑 윈치와,
지브 상에 장착되고, 트롤리용 구동모터의 구동시 윈치에 권선되는 트롤리용 와이어에 의해 트롤리를 수평이동시키는 트롤리 윈치와,
마스트의 길이에 대응되게 직렬형으로 이음연결되며 콘크리트펌프카로부터 콘크리트 몰탈을 토출하는 토출관에 입구측이 이음연결되는 수직 이송파이프와, 수직 압송파이프에 Y축을 기준으로 스윙가능하게 이음연결되는 엘보우관과, 엘보우관에 X축을 기준으로 회전가능하게 이음연결되는 제1타설관과, 제1타설관에 Y축을 기준으로 선회가능하게 이음연결되는 제2타설관을 구비하는 콘크리트 배송파이프를 포함하여,
작업현장 주변환경에 따라 T타입 타워크레인과 러핑타입 타워크레인중 어느 하나의 기종으로 선택되어 설치되고, 건축물의 신축공사시 건축자재 등을 들어옮기는 작업공정에는 타워크레인 용도로써 사용되며 콘크리트를 타설하는 작업공정에는 콘크리트 배송장치 용도로써 사용된다.

Description

콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인{tower crane having concrete pumping apparatus}

본 고안은 고층 건축물의 신축공사시 작업공정에 따라 건축자재 등을 들어옮기거나 지상으로부터 콘크리트를 압송, 타설할 수 있도록 한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인에 관한 것이다.

더욱 상세하게는, 고층 아파트 등의 신축공사시 건축자재 등을 들어옮기는 작업공정과, 슬라브 등을 콘크리트 타설하는 작업공정에 복합적으로 활용할 수 있도록 한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인에 관한 것이다.

일반적으로, 고층 건축물의 신축공사시 콘크리트를 타설하기 위하여 사용되는 콘크리트펌프카(CPC;concrete pump car)는 레미콘 차량으로 호퍼에 운반되는 믹싱된 콘크리트 혼합물을 펌핑하여 고층 또는 작업자가 접근하기 곤란한 작업장소로 압송하기 위한 건설장비이다. 지상에서 콘크리트를 압송하는 힘은 펌프실린더 내부로 콘크리트가 유입된 후 펌프실린더에서 왕복운동하는 피스톤이 펌프실린더 내부의 콘크리트를 밀어낼 때 발생되며, 펌프실린더에서 피스톤에 의해 밀려난 콘크리트는 콘크리트이송관을 매개체로 하여 수송관으로 압송되어 타설장소로 공급된다.

이때 펌프카의 콘크리트이송관이 도달할 수 있는 높이 및 거리에는 한계가 있다. 이로 인해 고층 건축물을 콘크리트 타설하기 위하여 건물의 측면 또는 내부에 콘크리트 이송관을 수직으로 배관하고, 최상층 슬래브 거푸집 위에 다시 수평으로 이송관을 배관하여, 지상의 콘크리트 펌프카로부터 공급되는 콘크리트를 타설하게 된다.

도 1에 도시된 종래 기술에 의한 콘크리트 배송장치는,

일정간격으로 핀홀이 관통형성된 부재로 엘리베이터 피트 내부에 설치되는 칼럼(1)과,

칼럼(1)이 삽입되도록 중공이 형성되는 새들과, 제1단부는 엘리베이터 피트로 돌출하여 새들을 지지하고, 제2단부는 엘리베이터 홀로 연장되는 프레임(2)과, 프레임(2)의 제2단부와 상부 슬래브 사이에 지지되는 서포트(3)로 구성되는 제1새들조립체(4)와,

제1새들조립체(4)와 동일하며, 제1새들조립체(4)가 설치된 위층에 설치되는 제2새들조립체(5)와,

컬럼(1)이 제1,2새들조립체(4,5)에 지지될 수 있도록 컬럼(1)의 핀홀에 삽입되는 핀(미도시됨)과,

지상의 콘크리트펌프카(9)(CPC)로부터 공급되는 콘크리트 타설을 위해 컬럼(1)위에 설치되는 수평배송관(6)이 설치된 붐(7)과,

지상의 콘크리트펌프카(9)로부터 공급되는 콘크리트 배송을 위해 수평배송관(6)과 연결하여 설치되는 수직배송관(8)으로 구성된다.

종래 기술의 콘크리트 배송장치는, 고층 건축물의 시공시 건축자재 등을 들어옮기는 타워 크레인과, 지상으로부터 고층 건축물에 콘크리트를 공급하는 콘크리트 배송장치가 작업공정에 따라 각각 필요하게 된다. 이러한 장비를 각각 별도로 설치 및 해체함에 따라 전체적인 공사비용이 증가되는 문제점을 갖는다.

또한, 신축 건축물이 도심지 또는 도로에 인접한 지역에 위치할 경우, 지상으로부터 콘크리트를 고층 건축물에 압송시키도록 사용되는 콘크리트펌프카가 도로를 일정부분 점유하게 되어 심각한 교통 장애를 유발하게 된다. 이로 인해 작업현장 주변의 교통을 인위적으로 통제하게 되어 통행하는 시민들이 불편함을 느끼고 부득이 콘크리트타설을 심야시간에 작업해야 되는 폐단이 있었다.

본 고안의 실시예는, 고층 건축물의 신축공사시 건축자재 등을 들어옮기는 작업공정에는 타워크레인 용도로서 활용하고, 콘크리트를 타설하는 작업공정에는 지상으로부터 콘크리트를 압송, 타설할 수 있도록 한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인과 관련된다.

본 고안의 실시예는, 도심지에서 콘크리트를 타설하거나 또는 도로에 인접하는 건설현장에서 콘크리트를 타설할 경우, 도로 일부를 점유하는 콘크리트펌프카로 인해 교통 장애를 일으키고, 콘크리트 타설을 특정시간(심야시간을 말함)에 작업하는 폐단을 해소할 수 있도록 한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인과 관련된다.

본 고안의 실시예는, 고층 건축물의 신축공사시 이용되는 타워 크레인과 콘크리트펌프카 건설장비를 단일화하여, 장비 설치(erection)에 따른 비용 및 작업시간을 줄이고, 고공에서 작업하는 위험요소를 줄일 수 있도록 한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인과 관련된다.

본 고안의 실시예는, 콘크리트배송관이 셋팅된 지점을 기준으로 하여 좌측 또는 우측 방향으로 선회되므로, 콘크리트펌프카의 콘크리트배송관에 비해 작업반경이 증대되어 작업능률을 향상시킬 수 있도록 한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인과 관련된다.

본 고안의 실시예는, 장비 조작이 용이하여 전문성을 갖는 운전자가 불필요하고, 경고시스템(worning system)을 적용하여 운전자가 곧바로 사후조치할 수 있어 경쟁력을 확보할 수 있도록 한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인과 관련된다.

본 고안의 일 실시예에 의한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인은,

지면에 대해 수직으로 설치되는 마스트와, 마스트 상단에 선회장치 구동으로 선회가능하게 장착되는 카운터지브와, 카운터지브 상에 일단이 상,하 방향으로 회동가능하게 고정되는 지브와, 마스트의 상단에 장착되고 지브와 카운터지브를 지지하는 상부탑과, 카운터지브 상에 장착되고 호이스트용 구동모터의 구동시 윈치에 권선되는 와이어에 의해 후크를 승강시키는 호이스트 윈치를 포함하는 타워 크레인에 있어서,

T타입 타워크레인으로 사용할 수 있도록 지브에 수평이동가능하게 장착되고, 호이스트용 와이어에 의해 후크가 승강가능하게 고정되는 트롤리와,

러핑타입 타워크레인으로 사용할 수 있도록 카운터지브 상에 장착되고, 러핑용 구동모터의 구동시 윈치에 권선되는 러핑용 와이어에 의해 지브를 회동시키는 러핑 윈치와,

지브 상에 장착되고, 트롤리용 구동모터의 구동시 윈치에 권선되는 트롤리용 와이어에 의해 트롤리를 수평이동시키는 트롤리 윈치와,

마스트의 길이에 대응되게 직렬형으로 이음연결되며 콘크리트펌프카로부터 콘크리트 몰탈을 토출하는 토출관에 입구측이 이음연결되는 수직 이송파이프와, 수직 압송파이프에 Y축을 기준으로 스윙가능하게 이음연결되는 엘보우관과, 엘보우관에 X축을 기준으로 회전가능하게 이음연결되는 제1타설관과, 제1타설관에 Y축을 기준으로 선회가능하게 이음연결되는 제2타설관을 구비하는 콘크리트 배송파이프를 포함하여,

작업현장 주변환경에 따라 T타입 타워크레인과 러핑타입 타워크레인중 어느 하나의 기종으로 선택되어 설치되고, 건축물의 신축공사시 건축자재 등을 들어옮기는 작업공정에는 타워크레인 용도로써 사용되며 콘크리트를 타설하는 작업공정에는 콘크리트 배송장치 용도로써 사용된다.

더욱 바람직한 실시예에 의하면, 전술한 수직 이송파이프의 이음부위에 요철부가 서로 대응되게 형성되어 요철부의 상호 끼워맞춤으로 인해 수직 압송파이프를 직렬형으로 이음연결된다.

전술한 바와 같이 구성되는 본 고안의 일 실시예에 의한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인은 아래와 같은 이점을 갖는다.

고층 건축물의 신축공사시 건축자재 등을 들어옮기는 작업공정에는 타워크레인 용도로서 활용하고, 콘크리트를 타설하는 작업공정에는 지상으로부터 콘크리트를 압송, 타설할 수 있도록 하여 장비 기능을 극대화시켜 장비의 원가비용을 절감할 수 있어 가격 경쟁력을 확보할 수 있다.

또한, 도심지에서 콘크리트를 타설하거나 또는 도로에 인접한 작업현장에서 콘크리트를 타설할 경우, 콘크리트펌프카의 도로 점유로 인한 교통 장애를 방지하고, 콘크리트 타설을 심야시간에 작업하는 폐단을 해소하여 안전사고 발생을 방지할 수 있다.

또한, 고층 건축물의 신축공사시 작업공정에 따라 따로따로 이용되는 타워 크레인과 콘크리트펌프카 건설장비를 단일화하여, 장비 설치(erection)에 따른 작업비용 및 작업시간을 줄이고, 고공에서 작업하는 위험요소를 줄일 수 있다.

또한, 콘크리트배송관이 셋팅된 지점을 기준으로 하여 좌측, 또는 우측 방향으로 선회되므로, 콘크리트펌프카의 콘크리트배송관에 비해 작업반경이 증대되어 작업 공기를 단축하고 작업능률을 향상시킬 수 있다.

또한, 장비 조작이 용이하여 고도로 숙련된 운전자가 불필요하고, 경고시스템(worning system)을 적용하여 운전자가 곧바로 사후조치할 수 있게 되므로, 안전기준이 강화되는 건설장비의 국제 기준에 능동적으로 대처하여 경쟁력을 확보할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 콘크리트 배송장치의 개략적인 사용상태도,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인의 개략적인 측면도,
도 3(a)은 본 고안의 일 실시예에 의한 콘크리트 배송장치에서, 러핑 타입 타워크레인에 장착되는 콘크리트 배송관의 개략적인 측면도,
도 3(b)는 본 고안의 일 실시예에 의한 콘크리트 배송장치가 러핑 타입 타워크레인에 장착된 것을 나타내는 개략적인 측면도,
도 4(a,b,c)는 도 3(a)에 도시된 A,B,C부위의 확대도,
도 5는 본 고안의 일 실시예에 의한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인의 사용상태도,
도 6은 도 2에 도시된 T타입의 타워 크레인으로 사용할 경우, 지브를 따라 수평이동되는 트롤리의 확대도면이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 고안의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.

도 2 내지 도 6에 도시된 본 고안의 일 실시예에 의한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인은,

모듈화된 유닛트(일 예로서 3m정도의 길이로 형성됨.)가 지면에 대해 수직으로 설치되는 마스트(10)와, 마스트(10) 상단에 선회장치 구동으로 선회가능하게 장착되는 카운터 지브(11)와, 카운터 지브(11) 상에 일단이 상,하 방향으로 회동가능하게 고정되는 지브(13)와, 마스트(10)의 상단에 장착되고 지브(13)와 카운터 지브(11)를 지지하는 상부탑(14)과, 카운터 지브(11) 상에 장착되고 호이스트용 구동모터(미 도시됨)의 구동시 윈치에 권선되는 호이스트용 와이어(15)에 의해 후크(16)를 승강시키는 호이스트 윈치(17)를 포함하는 타워 크레인에 있어서,

작업현장 주변환경에 따라 T타입 타워 크레인으로 사용할 수 있도록 지브(13)에 수평이동가능하게 장착되고, 호이스트용 와이어(15)에 의해 후크(16)가 승강가능하게 고정되는 트롤리(18)와,

작업현장 주변환경에 따라 러핑 타입 타워 크레인으로 사용할 수 있도록 카운터 지브(11) 상에 장착되고, 러핑용 구동모터(미 도시됨)의 구동시 윈치에 권선되는 러핑용 와이어(19)에 의해 지브를 상,하 방향으로 회동시키는 러핑 윈치(30)와,

지브(13) 상에 장착되고, 트롤리용 구동모터(미 도시됨)의 구동시 윈치에 권선되는 트롤리용 와이어(20)에 의해 트롤리(18)를 수평이동시키는 트롤리 윈치(21)와,

마스트(10)의 길이에 대응되게 직렬형으로 이음연결되며 콘크리트펌프카(CPC)(12)로부터 콘크리트 몰탈을 토출하는 토출관(22)에 입구측이 이음연결되는 수직 이송파이프(23)와, 수직 이송파이프(23)에 Y축을 기준으로 스윙가능하게 이음연결되는 엘보우관(24)과, 지브(13) 안쪽에 설치되고 엘보우관(24)에 X축을 기준으로 회전가능하게 이음연결되는 제1타설관(25)과, 지브(13) 바깥쪽에 설치되고 제1타설관(25)에 Y축을 기준으로 선회가능하게 이음연결되는 제2타설관(26)을 구비하는 콘크리트 배송파이프(27)를 포함하여,

작업현장 주변환경(지브(13)의 작업반경 내에 장애물이 있거나 없는 경우를 말함.)에 따라 T타입 타워 크레인과 러핑 타입 타워 크레인중 어느 하나의 기종으로 선택되어 설치되고, 건축물의 신축공사시 건축자재 등을 들어옮기는 작업공정에는 타워 크레인 용도로써 사용되며 콘크리트를 타설하는 작업공정에는 콘크리트 배송장치 용도로써 사용된다.

이때, 전술한 수직 이송파이프(23)에 대해 엘보우관(24)을 선회가능하게 이음연결하는 연결수단은, 수직 이송파이프(23)의 선단에 용접 고정되고 환형의 플랜지(33)가 외측면에 형성되는 제1커넥터(34)와, 엘보우관(24)의 선단에 용접 고정되고 환형의 플랜지(35)가 외측면에 형성되는 제2컨넥터(36)와, 제1,2컨넥터(34,36)의 상호 밀착면에 장착되고 제1컨넥터(34)에 대해 제2컨넥터(36)를 선회가능하게 지지하는 베어링(37)을 포함한다.

한편, 전술한 엘보우관(24)에 대해 제1타설관(25)을 회전가능하게 이음연결하는 연결수단과, 제1타설관(25)에 대해 제2타설관(26)을 회전가능하게 이음연결하는 연결수단은, 수직 이송파이프(23)에 대해 엘보우관(24)을 선회가능하게 이음연결한 연결수단의 구성과 실질적으로 동일하므로, 이들의 구성에 대한 상세한 설명은 생략하고 동일한 구성의 도면부호는 동일하게 표기한다.

전술한 수직 이송파이프(23a,23b)의 이음부위에 요철부(28,29)가 서로 대응되게 형성됨에 따라 요철부(28,29)의 상호 끼워맞춤으로 인해 수직 이송파이프(23)를 직렬형으로 이음연결할 수 있다.

도면 중 미 설명부호 31은 상부탑(14)에 일단이 고정되고 지브(13)의 상면 일측에 타단이 고정되며 지브(13)를 카운터 지브(11)에 대해 지지하는 지브용 서스펜션이고, 32는 카운터 지브(11) 후방에 고정되는 카운터 웨이트이며, 38은 콘크리트 몰탈에 포함된 누수를 방지하고 누수로 인한 베어링(37)의 부식을 방지하는 실링재이다.

이하에서, 본 고안의 일 실시예에 의한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인의 사용예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

전술한 마스트(10)의 길이에 대응되게 수직으로 연결되어 마스트(10)의 안쪽에 배치되는 수직 이송파이프(23)와, 카운터 지브(11)의 선회시 수직 이송파이프(23)에 선회가능하게 이음연결되는 제1타설관(25)과, 콘크리트 배송파이프(27)의 작업반경을 증대시키도록 제1타설관(25)에 선회가능하게 이음연결(일 예로서 작업반경을 증대시킬 수 있도록 지브(13)의 중간쪽에서 이음연결됨.)되는 제2타설관(26)(작업자에 의해 제1타설관(25)에 대해 제2타설관(26)이 시계방향 또는 반시계방향으로 선회될 수 있음.)으로써 이루어진 콘크리트 배송파이프(27)를 제외한 구성은, 본 고안이 속하는 당해분야에서 사용되는 기술내용이므로 이들의 구성 및 작동의 상세한 설명은 생략한다.

도 2 내지 도 6에서와 같이, 본 고안의 일 실시예에 의한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인은, 고층아파트 등의 신축공사시 하나의 장비를 이용하여 작업공정에 따라 건축자재 등을 들어옮기는 타워 크레인의 용도와, 콘크리트를 압송,타설하기 의한 콘크리트 배송장치의 용도로서 활용할 수 있다.

가) T타입 타워 크레인을 사용하는 경우를 설명한다.

도 2에서와 같이, 호이스트용 구동모터(미 도시됨)를 구동시킴에 따라 호이스트 윈치(17)가 시계방향 또는 반시계 방향으로 회전되므로, 호이스트 윈치(17)로부터 이완되는 호이스트용 와이어(15)에 의해 후크(16)는 지상쪽으로 하강된다. 따라서 후크(16)에 고정되는 와이어 등을 이용하여 건축자재 등을 수직으로 인양할 수 있다. 이때 러핑 윈치(30)에 권선된 러핑용 와이어(19)에 의해 지브(13)가 마스트(10)에 대해 직각을 유지할 수 있다.

도 6에서와 같이, 전술한 지브(13)에 장착된 트롤리용 구동모터(미 도시됨)를 구동시킴에 따라 트롤리 윈치(21)에 권선되는 트롤리용 와이어(20)에 의해 트롤리(18)가 지브(13)의 가이드레일(13a,13b)을 따라 수평이동 된다.

한편 마스트(10)의 상단에 선회가능하게 장착된 선회장치(미 도시된 선회모터, 링기어 등을 말함)의 구동에 의해 카운터 지브(11)가 선회되므로, 카운터 지브(11) 상에 일단이 고정된 지브(13)가 시계방향 또는 반시계 방향으로 선회된다.

이로 인해 지브(13)의 회전반경 내에 장애물이 없는 작업현장에서는 T타입 타워 크레인을 설치하여 건축자재 등을 들어옮기는 작업능률을 극대화할 수 있다.

나) 러핑 타입의 타워 크레인을 사용하는 경우를 설명한다.

도 2 및 도 3(b)에 가상선으로 도시된 바와 같이, 전술한 지브(13)의 회전반경 내에 장애물이 위치하게 되어 지브(13)를 수평상태로 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전시킬 수 없는 작업조건일 경우, 지브(13)를 소정각도로 회동시킬 수 있는 러핑 타입의 타워 크레인을 설치하여 이용할 수 있다.

전술한 트롤리(18)를 지브(13)에 고정한 후, 지브(13)의 끝단에 호이스트용 와이어(15)에 의해 후크(16)를 승강가능하게 고정한다. 따라서 호이스트용 구동모터를 구동시킴에 따라 호이스트 윈치(17)가 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전되므로 호이스트 윈치(17)로부터 이완되는 후크(16)가 지상쪽으로 하강된다. 후크(16)에 고정되는 와이어 등을 이용하여 건축자재 등을 들어올릴 수 있다.

이때 카운터 지브(11) 상에 장착된 러핑용 구동모터(미도시됨)의 구동으로 인해 러핑 윈치(30)에 권선되는 러핑용 와이어(19)에 의해 지브(13)를 이의 힌지고정점을 중심축으로 하여 상,하 방향으로 회동시킬 수 있다.

다) 콘크리트 배송장치로서 사용되는 경우를 설명한다.

도 2 내지 도 4(c)에서와 같이, 전술한 마스트(10)의 유닛트(일 예로서 3m길이로 형성됨)를 단계적으로 연결할 경우, 콘크리트펌프카(12)의 토출관(22)에 입구측이 연통되는 수직 이송파이프(23)(일 예로서 마스트(10)의 유닛트와 동일한 길이를 갖도록 형성되어 직렬형으로 연결됨.)를 단계적으로 이음연결한다. 즉 수직 이송파이프(23a)(도면상 하측에 위치함.)의 상단에 사다리꼴로 형성된 요부(28)와, 요부(28)와 대응되게 수직 이송파이프(23b)(도면상 상측에 위치함.)의 하단에 형성된 철부(29)의 상호 끼워맞춤으로 인해 수직 이송파이프(23)를 이음연결할 수 있다.

이로 인해, 전술한 수직 이송파이프(23)를 길이방향으로 이음연결하기 위해 수직 이송파이프(23)의 연결부에 플랜지(미 도시됨)를 형성하고, 밀착되는 플랜지를 체결하기 위한 볼트 등이 불필요하므로, 해당 부품수를 줄여 원가비용을 줄이고 이들을 조립하는 작업시간이 단축되어 작업능률을 향상시킬 수 있다.

따라서, 도 3(a,b)에서와 같이, 레미콘을 통해 운반되는 콘크리트 몰탈이 콘크리트펌프카(12)의 호퍼에 투입됨에 따라, 펌프실린더(미 도시됨)의 구동에 의해 압송되는 콘크리트 몰탈은 토출관(22)을 통해 수직 이송파이프(23)의 입구측에 이동된다. 이때 콘크리트펌프카(12)의 펌프실린더의 구동으로 인해 콘크리트 몰탈을 토출관(22)을 통해 수직 이송파이프(23)에 압송하는 것은 당해분야에서 사용되는 것이므로 이들의 상세한 설명은 생략한다.

도 4(b)에서와 같이, 전술한 수직 이송파이프(23)에 공급된 콘크리트 몰탈은 수직 이송파이프(23)에 대해 Y축을 기준으로 하여 선회가능하게 이음연결된 엘보우관(24)에 이송된다. 즉 마스트(10) 상단에 장착된 선회장치 구동에 의해 마스트(10)에 대해 지브(13)를 선회시킬 경우, 연결수단에 의해 수직 이송파이프(23)에 대해 엘보우관(24)이 연동되어 동일방향으로 선회될 수 있다.

전술한 엘보우관(24)에 이송된 콘크리트 몰탈은 제1타설관(25)에 이송된다. 이때 카운터 지브(11)에 일단이 회동가능하게 고정된 힌지고정부를 중심축으로 하여 지브(13)를 회동시킬 경우, 연결수단에 의해 엘보우관(24)에 대해 제1타설관(25)이 연동되어 X축을 기준으로 하여 상,하 방향으로 회동될 수 있다.

한편, 도 4(a)에서와 같이, 전술한 제1타설관(25)에 이송된 콘크리트 몰탈은 제2타설관(26)에 이송된다. 이때 건물의 슬라브를 형성하도록 콘크리트를 타설하는 작업자에 의해 제2타설관(26)을 제1타설관(25)에 대해 X축을 기준으로 하여 회전시킬 수 있다. 이로 인해 콘크리트가 타설되는 장소에 콘크리트 몰탈을 원활하게 공급할 수 있다.

한편, 도 5에서와 같이, 전술한 마스트(10)의 안쪽에 배치된 수직 이송파이프(23)에 대해 지브(13)의 안쪽에 배치된 제1타설관(25)이 X축을 기준으로 선회가능하게 이음연결된다. 제1타설관(25)에 대해 Y축을 기준으로 선회가능하게 이음연결된 제2타설관(26)이 지브(13)의 바깥쪽에 배치될 수 있다. 이로 인해 제2타설관(26)이 제1타설관(25)의 연결부위를 기준으로 하여 수평방향으로 180각도로 선회될 수 있다(도 5에 가상선으로 도시됨).

따라서 수직 이송파이프(23)에 대해 제1타설관(25)이 회동가능하고 제1타설관(25)에 대해 제2타설관(26)이 선회됨에 따라, 콘크리트 몰탈을 압송,타설하는 작업반경을 증대시킬 수 있다.

전술한 바와 같은 본 고안의 일 실시예에 의한 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인에 의하면, 고층 건축물의 신축공사시 건축자재 등을 들어옮기는 작업공정과 콘크리트를 타설하는 작업공정에 복합적으로 활용하여 장비 기능을 극대화시킨다. 도심지에서 콘크리트를 타설하거나 또는 도로에 인접한 작업현장에서 콘크리트를 타설할 경우 콘크리트펌프카로 인해 도로 점유하는 것을 방지하며 콘크리트 타설을 심야시간에 작업하는 폐단을 해소할 수 있다.

또한, 고층아파트 등의 신축공사시 작업공정에 따라 타워 크레인과 콘크리트펌프카의 설치(erection)에 따른 작업비용 및 작업시간을 줄이고, 콘크리트배송관이 셋팅된 지점(일 예로서 지브의 중앙지점을 말함)을 기준으로 하여 좌측 또는 우측 방향으로 선회되므로 콘크리트펌프카의 콘크리트배송관에 비해 작업반경이 증대되어 작업 공기를 단축할 수 있다.

10; 마스트(mast)
11; 카운터지브(counter jib)
12; 콘크리트펌프카(CPC)
13; 지브(jib)
14; 상부탑(cap head)
15; 호이스트용 와이어
16; 후크(hook)
17; 호이스트 윈치(hoist winch)
18; 트롤리(trolley)
19; 러핑용 와이어
20; 트롤리용 와이어
21; 트롤리 윈치(trolley winch)
22; 토출관
23; 수직 이송파이프
24; 엘보우관(elbow pipe)
25; 제1타설관
26; 제2타설관
27; 콘크리트 배송파이프
28,29; 요철부
30; 러핑 윈치(luffing winch)

Claims

지면에 대해 수직으로 설치되는 마스트와, 마스트 상단에 선회장치 구동으로 선회가능하게 장착되는 카운터지브와, 카운터지브 상에 일단이 상,하 방향으로 회동가능하게 고정되는 지브와, 마스트의 상단에 장착되고 지브와 카운터지브를 지지하는 상부탑과, 카운터지브 상에 장착되고 호이스트용 구동모터의 구동시 윈치에 권선되는 와이어에 의해 후크를 승강시키는 호이스트 윈치를 포함하는 타워 크레인에 있어서:
T타입 타워크레인으로 사용할 수 있도록 지브에 수평이동가능하게 장착되고, 호이스트용 와이어에 의해 후크가 승강가능하게 고정되는 트롤리;
러핑타입 타워크레인으로 사용할 수 있도록 상기 카운터지브 상에 장착되고, 러핑용 구동모터의 구동시 윈치에 권선되는 러핑용 와이어에 의해 지브를 회동시키는 러핑 윈치;
상기 지브 상에 장착되고, 트롤리용 구동모터의 구동시 윈치에 권선되는 트롤리용 와이어에 의해 트롤리를 수평이동시키는 트롤리 윈치; 및
상기 마스트의 길이에 대응되게 직렬형으로 이음연결되며 콘크리트펌프카로부터 콘크리트 몰탈을 토출하는 토출관에 입구측이 이음연결되는 수직 이송파이프와, 수직 이송파이프에 Y축을 기준으로 스윙가능하게 이음연결되는 엘보우관과, 엘보우관에 X축을 기준으로 회전가능하게 이음연결되는 제1타설관과, 제1타설관에 Y축을 기준으로 선회가능하게 이음연결되는 제2타설관을 구비하는 콘크리트 배송파이프를 포함하여,
작업현장 주변환경에 따라 T타입 타워크레인과 러핑타입 타워크레인중 어느 하나의 기종으로 선택되어 설치되고, 건축물의 신축공사시 건축자재 등을 들어옮기는 작업공정에는 타워크레인 용도로써 사용되며 콘크리트를 타설하는 작업공정에는 콘크리트 배송장치 용도로써 사용되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인.
제1항에 있어서, 상기 수직 이송파이프의 이음부위에 요철부가 서로 대응되게 형성되어 상기 요철부의 상호 끼워맞춤으로 인해 상기 수직 이송파이프를 직렬형으로 이음연결하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 배송장치가 구비된 타워 크레인.