KR20110002713A - 자전거 무한윤활공급장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거 무한윤활공급장치에 관한 것으로서, 자전거 뒷바퀴의 축에서 안장 쪽으로 연결되는 프레임 내부 도중으로, 측면에 윤활유의 공급 및 역류를 방지할 수 있도록 니플이 돌출형성되고 상부에는 상기 니플을 통해 내부로 공급되는 윤활유를 관성밸브에 전달할 수 있도록 윤활전달부가 장착되는 실린더와, 상기 실린더의 하부에는 장착되고 중공형의 경사부와 수평부가 일체로 형성되면서 상기 수평부의 내부에는 배출부를 통해 배출되는 윤활유를 제어할 수 있도록 윤활유 제어부가 형성되는 관성밸브와, 상기 실린더의 저면과 경사부의 상면에 연결결합되고 윤활유를 전달하는 연결튜브를 장착한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 실린더 내부에 장착되는 스프링의 탄성력과 튜브의 지름을 고려하여 실린더 내부에 공급되는 윤활유를 자전거의 체인에 자동으로 공급할 수 있는 효과가 있다.

자전거 무한윤활공급장치, 자전거, 실린더, 니플, 윤활전달부, 관성밸브, 경사부, 수평부, 윤활유 제어부, 배출부, 연결튜브.

Description

자전거 무한윤활공급장치{LUBRICATING APPARATUS FOR BICYCLE}

본 발명은 자전거 무한윤활공급장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더 내부에 장착되는 스프링의 탄성력을 이용하여 실린더 내부의 윤활유를 자전거의 체인에 자동으로 공급할 수 있도록 한 자전거 무한윤활공급장치에 관한 것이다.

자전거는 인력을 사용하는 무공해 교통수단으로 가장 일반적으로 널리 사용되고 또한 운동의 효과도 얻을 수 있는 유용한 운송수단이자 운동기구이다.

과거의 자전거 개발은 초기 타이어를 포함한 바퀴와 동력전달 개통이 주를 이루었으나 최근에는 신소재를 자전거의 프레임에 적용하여 우수한 강도를 가지면서 경량화되고 있는 추세이다.

이러한 경향에 따라 자전거 프레임의 재료는 일반 탄소강에서 내식성이 우수한 스테인리스 스틸로 발전을 하였고 이후 강도가 뛰어나고 내식성이 우수할 뿐만 아니라 경량인 각종 합금으로 발전하고 있다.

이중 최근 10년 동안은 티타늄을 이용한 합금이 최적의 재료로 인식되고 있으나 티탄합금의 경우 동일한 조건에서 다른 금속 또는 합금보다 가격이 수 배에서 수십배에 이르는 고가의 재료로 경기용 자전거 또는 일부 동호인을 대상으로 사용되고 판매되고 있다.

그러나, 종래의 자전거는 동력을 발생하는 체인과 기어(또는 스프로켓) 부분에 윤활을 하고자 할 경우에, 사용자가 일일이 액체로 이루어진 윤활유를 뿌리거나 도포해야할 뿐만 아니라 사용자가 주기적으로 체인과 기어의 접촉부분에 윤활체크해야하는 번거로움이 있었다.

또한, 종래의 자전거는 체인과 기어가 접촉하는 부분에 윤활이잘 이루어지지 않을 경우에, 상기 체인과 기어부분에 빗물이나 물이 접촉할 경우 부식이 급속히 이루어져 부품을 자주 교체해야하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 실린더 내부에 장착되는 스프링의 탄성력과 튜브의 지름을 고려하여 실린더 내부에 공급되는 윤활유를 자전거의 체인에 자동으로 공급할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 자전거의 출발이나 정지시 발생하는 관성력을 고려한 관성밸브를 장착함으로써 윤활유의 공급을 제어할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 자전거에 있어서 자전거 뒷바퀴의 축에서 안장 쪽으로 연결되는 프레임 내부 도중으로, 측면에 윤활유의 공급 및 역류를 방지할 수 있도록 니플이 돌출형성되고 상부에는 상기 니플을 통해 내부로 공급되는 윤활유를 관성밸브에 전달할 수 있도록 윤활전달부가 장착되는 실린더와, 상기 실린더의 하부에는 장착되고 중공형의 경사부와 수평부가 일체로 형성되면서 상기 수평부의 내부에는 배출부를 통해 배출되는 윤활유를 제어할 수 있도록 윤활유 제어부가 형성되는 관성밸브와, 상기 실린더의 저면과 경사부의 상면에 연결결합되고 윤활유를 전달하는 연결튜브를 장착한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 실린더 내부에 장착되는 스프링의 탄성력과 튜브의 지름 을 고려하여 실린더 내부에 공급되는 윤활유를 자전거의 체인에 자동으로 공급할 수 있는 효과가 있다.

또한, 자전거의 출발이나 정지시 발생하는 관성력을 고려한 관성밸브를 장착함으로써 윤활유의 공급을 제어할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 1은 본 발명에 따른 자전거 무한윤활공급장치를 나타낸 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자전거 무한윤활공급장치를 구성하는 실린더를 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자전거 무한윤활공급장치를 구성하는 관성밸브를 나타낸 단면도이다.

본 발명인 자전거 무한윤활공급장치(10)는 윤활유를 공급 및 차단하는 실린더(30)와, 상기 실린더(30)에서 전달되는 윤활유를 자전거의 체인(24)에 전달하는 관성밸브(40)와, 상기 실린더(30)와 관성밸브(40)를 연결하는 연결튜브(50)로 구성된다.

여기서, 상기 자전거 무한윤활공급장치(10)는 자전거(20)의 뒷바퀴의 축(21)에서 안장(22) 쪽으로 연결되는 프레임(23)의 내부에 장착된다.

이때, 상기 실린더(30)와 관성밸브(40)가 장착되는 프레임(23)의 내면에 고정돌기(25)를 각각 돌출형성하여 상기 실린더(30)와 관성밸브(40)가 고정 및 지지될 수 있을 뿐만 아니라 필요에 따라서는 일체로 형성될 수 있음을 밝힌다.

윤활유를 공급 및 차단하는 실린더(30)는 측면에 윤활유의 공급 및 역류를 방지할 수 있도록 니플(32)이 돌출형성되고 상부에는 상기 니플(32)을 통해 내부로 공급되는 윤활유를 상기 관성밸브(40)에 전달하는 윤활전달부(34)로 구성된다.

여기서, 상기 니플(32)의 내부에는 통상의 체크밸브나 그의 기능을 수여하는 통상의 부품이 장착되어 윤활유가 역류하는 것을 방지하게 된다.

그리고 상기 윤활전달부(34)는 실린더(30)의 내면과 동일한 지름을 가지고 형성되는 마개(34a)와, 상기 마개(34a)를 가압하는 스프링(34b)과, 상기 스프링(34b)을 지지하면서 윤활유가 외부로 배출되는 것을 차단하는 덮개(34c)로 이루어진다.

여기서, 상기 스프링(34b)은 원형코일스프링으로 형성되고 탄성력은 연결튜브(50)의 지름과 거리를 고려하여 형성된다.

상기 실린더(30)에서 전달되는 윤활유를 자전거의 체인(24)에 전달하는 관성밸브(40)는 중공형의 경사부(42)와 수평부(44)가 " ∠ "형상으로 형성되고 상기 수평부(44)의 내부에는 배출부(48)을 통해 배출되는 윤활유를 제어할 수 있도록 윤활유 제어부(46)가 장착된다.

그리고 상기 윤활유 제어부(46)는 수평부(44)의 저면에 장착되고 후방으로 곡면(46a-1)이 형성되는 가이드 레일(46a)과, 상기 가이드 레일(46a)을 따라 이동하면서 상기 배출부(48)를 개방 또는 차단하는 구슬(46b)과, 상기 수평부(44)의 상면에 돌출형성되고 상기 구슬(46b)이 가이드 레일(46a)에 빠지는 것을 방지하는 멈춤돌기(46c)로 구성된다.

또한, 상기 배출부(48)는 윤활유가 배출되는 배출공(48a) 부분이 돌출형성되면서 상기 배출공(48a)으로 배출튜브나 배출니플(60)이 연결장착된다.

상기 실린더(30)와 관성밸브(40)를 연결하는 연결튜브(50)는 소정의 길이와 지름을 가지는 중공형 고무나 합성수지로 형성되되, 상기 연결튜브(50)는 상기 스프링(34b)의 탄성력을 고려하여 지름과 길이가 형성한다.

상기와 같이 구성되는 자전거 무한윤활공급장치를 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 4는 본 발명에 따른 자전거 무한윤활공급장치의 사용상태를 나타낸 정면도이다.

먼저, 측면에 윤활유의 공급 및 역류를 방지할 수 있도록 니플(32)이 돌출형성되고 상부에는 상기 니플(32)을 통해 내부로 공급되는 윤활유를 관성밸브(40)에 전달할 수 있도록 윤활전달부(34)가 장착되는 실린더(30)를 구성한 후 상기 자전거(20) 뒷바퀴의 축(21)에서 안장(22) 쪽으로 연결되는 프레임(23)에 장착한다.

이때, 상기 윤활전달부(34)는 상기 실린더(30)의 내면과 동일한 지름을 가지고 형성되는 마개(34a)와, 상기 마개(34a)를 가압하는 스프링(34b)과, 상기 스프링(34b)을 지지하면서 윤활유가 외부로 배출되는 것을 차단하는 덮개(34c)를 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 실린더(30)는 프레임(23)의 내면에 돌출형성되는 고정돌기(25)를 통해 고정 및 지지되는 것이다.

다음으로, 상기 실린더(30)의 하부에 중공형의 경사부(42)와 수평부(44)가 일체로 형성되면서 상기 수평부(44)의 내부에는 배출부(48)를 통해 배출되는 윤활유를 제어할 수 있도록 윤활유 제어부(46)가 형성되는 관성밸브(40)를 장착한다.

이때, 상기 윤활유 제어부(46)는 상기 수평부(44)의 저면에 장착되고 후방으로 곡면(46a-1)이 형성되는 가이드 레일(46a)과, 상기 가이드 레일(46a)을 따라 이동하면서 상기 배출부(48)를 개방 또는 차단하는 구슬(46b)과, 상기 수평부(44)의 상면에 돌출형성되고 상기 구슬(46b)이 가이드 레일(46a)에서 빠지는 것을 방지하는 멈춤돌기(46c)를 포함하여 이루어진다.

그리고 관성밸브(40)는 프레임(23)의 내면에 돌출형성되는 고정돌기(25)를 통해 고정 및 지지되도록 하고 상기 수평부(44)는 체인(24)의 상부에 위치하도록 한다.

다음으로 상기 실린더(30)의 저면과 경사부(42)의 상면에 연결결합되고 윤활유를 전달하는 연결튜브(50)를 연결장착하면 자전거 무한윤활공급장치(10)의 조립은 완료되는 것이다.

상기와 같은 상태에서 상기 실린더(30)의 니플(32)에 윤활유를 공급하게 되면, 상기 윤활유는 실린더(30)의 내부에 공급되면서 상기 연결튜브(50)를 통해 관성밸브(40)에도 공급되는 것이다.

다음으로 상기 윤활유가 상기 관성밸브(40), 연결튜브(50), 실린더(30)에 채워지면, 상기 윤활유 제어부(46)의 구슬(46b)은 배출부(48)을 밀폐하게 되고, 상기 윤활전달부(34)의 마개(34a)는 윤활유에 의해 후방으로 밀려나면서 스프링(34b)을 압축하게 되는 것이다.

그리고 상기 스프링(34b)의 탄성력을 최고가 되면 윤활유의 공급을 마치게 되는 것이다.

다음으로 상기와 같은 상태에서 사용자가 자전거를 탑승하고 페달을 밟아 이동하게 되면, 상기 배출부(48)를 밀폐하는 구슬(46b)은 후방으로 밀려나면서 곡면(46a-1)에 위치하게 되는 것이다.

그리고 상기 관성밸브(40)의 내부에 채워진 윤활유는 개방된 배출부(48)의 배출공(48a)과 더불어 상기 배출공(48a)과 연결되는 배출튜브나 배출니플(60)을 통해 체인(24)에 전달되는 것이다.

이때, 상기 배출튜브나 배출니플(60)을 통해 배출되는 윤활유는 만유인력법칙과 더불어 상기 스프링(34b)에 의해 가압되는 마개(34a)를 통해 체인(24)에 지속적으로 공급되는 것이다.

다음으로 사용자가 자전거를 정지하게 되면, 상기 곡면(46a-1)에 위치한 구슬(46b)은 관성의 법칙에 의하여 전방으로 이동하면서 배출부(48)를 밀폐하게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명인 자전거 무한윤활공급장치는 자전거의 작동과 자연의 법칙을 이용해서 자전거 체인과 기어 등을 수월하게 관리할 수 있는 것이다.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 자전거 무한윤활공급장치를 설명함에 있어 특정형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 자전거 무한윤활공급장치를 나타낸 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 자전거 무한윤활공급장치를 구성하는 실린더를 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 자전거 무한윤활공급장치를 구성하는 관성밸브를 나타낸 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 자전거 무한윤활공급장치의 사용상태를 나타낸 정면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명.

10 : 자전거 무한윤활공급장치, 20 : 자전거,

30 : 실린더, 32 : 니플,

34 : 윤활전달부, 40 : 관성밸브,

42 : 경사부, 44 : 수평부,

46 : 윤활유 제어부, 48 : 배출부,

50 : 연결튜브.

Claims (5)

1. 자전거에 있어서,

   자전거(20) 뒷바퀴의 축(21)에서 안장(22) 쪽으로 연결되는 프레임(23) 내부 도중으로,

   측면에 윤활유의 공급 및 역류를 방지할 수 있도록 니플(32)이 돌출형성되고 상부에는 상기 니플(32)을 통해 내부로 공급되는 윤활유를 관성밸브(40)에 전달할 수 있도록 윤활전달부(34)가 장착되는 실린더(30)와,

   상기 실린더(30)의 하부에 장착되고 중공형의 경사부(42)와 수평부(44)가 일체로 형성되면서 상기 수평부(44)의 내부에는 배출부(48)를 통해 배출되는 윤활유를 제어할 수 있도록 윤활유 제어부(46)가 형성되는 관성밸브(40)와,

   상기 실린더(30)의 저면과 경사부(42)의 상면에 연결결합되고 윤활유를 전달하는 연결튜브(50)를 장착한 것을 특징으로 하는 자전거 무한윤활공급장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 윤활전달부(34)는,

   상기 실린더(30)의 내면과 동일한 지름을 가지고 형성되는 마개(34a)와,

   상기 마개(34a)를 가압하는 스프링(34b)과,

   상기 스프링(34b)을 지지하면서 윤활유가 외부로 배출되는 것을 차단하는 덮개(34c)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 무한윤활공급장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 윤활유 제어부(46)는

   상기 수평부(44)의 저면에 장착되고 후방으로 곡면(46a-1)이 형성되는 가이드 레일(46a)과,

   상기 가이드 레일(46a)을 따라 이동하면서 상기 배출부(48)를 개방 또는 차단하는 구슬(46b)과,

   상기 수평부(44)의 상면에 돌출형성되고 상기 구슬(46b)이 가이드 레일(46a)에서 빠지는 것을 방지하는 멈춤돌기(46c)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 무한윤활공급장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 배출부(48)의 배출공(48a)으로 배출튜브 또는 배출니플(60)이 장착되는 것을 특징으로 하는 자전거 무한윤활공급장치.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 실린더(30)와 관성밸브(40)가 장착되는 상기 프레임(23)의 내면에 고정돌기(25)를 각각 돌출형성하여 상기 실린더(30)와 관성밸브(40)를 고정 및 지지되도록 한 것을 특징으로 하는 자전거 무한윤활공급장치.

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