CN115535131A - 非金属支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于自行车液压部件的非金属支架，所述非金属支架基本设置有非金属本体和力接收构件。非金属本体具有液压软管附接端口和内部流体通道。液压软管附接端口具有插入开口和内部附接孔，所述插入开口设置在非金属本体的外表面处，所述内部附接孔从插入开口朝向内部流体通道延伸。液压软管附接端口的内部附接孔包括内螺纹部分，所述内螺纹部分螺纹接收软管紧固配件。力接收构件设置到非金属本体，以接收通过将软管紧固配件旋拧到非金属本体的内螺纹部分中而引起的在液压软管附接端口的区域中施加到非金属本体的力。

Description

非金属支架

本分案申请是基于中国发明专利申请号201710008669.9、发明名称“用非金属支架”、申请日为2017年1月6日的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明整体涉及一种非金属支架。更加具体地，本发明涉及用于自行车液压部件的非金属支架。

背景技术

液压自行车系统被熟知为用液压部件连接液压软管。第一液压部件(诸如制动杆)通过液压软管流体连接到第二液压部件(诸如制动卡钳)。第二液压部件响应于第一液压部件的操作由流过液压软管的液压流体进行液压控制。液压软管联接到液压部件的金属本体。

发明内容

整体上，本公开涉及用于自行车液压部件的非金属支架的各种特征。在一个特征中，提供了用于自行车液压部件的非金属支架，在所述非金属支架中，力接收构件设置在非金属支架的非金属本体中。

鉴于已知技术以及根据本公开的第一方面，提供了一种用于自行车液压部件的非金属支架，所述非金属支架基本上包括非金属本体和力接收构件。非金属本体具有液压软管附接端口和内部流体通道。液压软管附接端口具有插入开口和内部附接孔，所述插入开口设置在非金属本体的外表面处，所述内部附接孔从插入开口朝向内部流体通道延伸。液压软管附接端口的内部附接孔包括内螺纹部分，所述内螺纹部分螺纹接收软管紧固配件。力接收构件设置到非金属本体，以接收通过将软管紧固配件旋拧到非金属本体的内螺纹部分中而产生的在液压软管附接端口的区域中施加到非金属本体的力。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的非金属支架构造成，使得力接收构件设置在内部附接孔的位于内螺纹部分和内部流体通道之间的部分内。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的非金属支架构造成，使得力接收构件包括管状插入件，所述管状插入件设置在液压软管附件口的内部附接孔中。管状插入件具有套管接触表面，所述套管接触表面至少部分地面向液压软管附接端口的内部附接孔的轴向方向。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的非金属支架构造成，使得套管接触表面沿着远离插入开口的方向朝向内部附接孔的中央轴线成锥形。

根据本发明的第五方面，根据第三方面或第四方面的非金属支架构造成，使得管状插入件是金属构件。

根据本发明的第六方面，根据第三方面至第五方面中的一个方面的非金属支架构造成，使得内部附接孔具有可变形密封部分，所述可变形密封部分构造成由管状插入件利用将软管紧固配件旋拧到非金属本体的内螺纹部分中所产生的力而使可变形密封部分变形。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的非金属支架构造成，使得可变形密封部分包括设置在非金属本体上的突出件。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的非金属支架构造成，使得非金属本体具有位于内部附接孔和内部流体通道之间的台阶部分。突出件设置在台阶部分上。

根据本发明的第九方面，根据第三方面至第八方面中的一个方面的非金属支架构造成，使得管状插入件具有凸缘部分，所述凸缘部分朝向内部附接孔的中央轴线径向向内延伸。

根据本发明的第十方面，根据第九方面的非金属支架构造成，使得凸缘部分限定了内表面，所述内表面沿着远离插入开口的方向朝向中央轴线成锥形。

根据本发明的第十一方面，根据第十方面的非金属支架构造成，使得管状插入件是连续的环形构件，其中套管接触表面和内表面呈圆锥状。

根据本发明的第十二方面，根据第一方面的非金属支架构造成，使得力接收构件包括支撑环，所述支撑环设置在非金属本体外表面的环绕液压软管附接端口的内部附接孔的部分上。

根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的非金属支架构造成，使得支撑环是金属构件。

根据本发明的第十四方面，根据第十二方面的非金属支架构造成，使得非金属本体包括凹陷部，支撑环设置在所述凹陷部上。

根据本发明的第十五方面，根据第十二方面的非金属支架构造成，使得支撑环具有轴向长度，所述轴向长度小于凹陷部的深度，使得因将软管紧固配件旋拧到非金属本体的内螺纹部分中而产生的轴向力没有经由支撑环传递到非金属本体。

根据本发明的第十六方面，根据第三方面至第十一方面中的一个方面的非金属支架构造成，使得力接收构件还包括支撑环，所述支撑环设置在非金属本体外表面的环绕液压软管附接端口的内部附接孔的部分上。

根据本发明的第十七方面，根据第一方面至第十六方面中的一个方面的非金属支架构造成，使得非金属本体还具有抓握部分和车把接收凹陷部，所述车把接收凹陷部设置在抓握部分的端部处。

根据本发明的第十八方面，根据第十七方面的非金属支架还包括支架罩，所述支架罩叠置在非金属本体的抓握部分上。

根据本发明的第十九方面，根据第十八方面的非金属支架构造成，使得支架罩由弹性材料制成。

根据本发明的第二十方面，根据第一方面至第十九方面中的一个方面的非金属支架构造成，使得非金属本体由树脂材料制成。

根据本发明的第二十一方面，自行车液压致动装置包括根据第一方面至第二十方面中的一个方面的非金属支架和活塞，自行车液压致动装置构造成使得，操作构件可动地安装到非金属支架并且活塞操作联接到操作构件。活塞响应于操作构件的操作可动地设置在由非金属支架支撑的液压腔中。

根据本发明的第二十二方面，根据第二十一方面的自行车液压致动装置还包括软管紧固配件，所述软管紧固配件包括外螺纹部分，所述外螺纹部分螺纹联接到非金属支架的内螺纹部分。外螺纹部分具有锥形部分，所述锥形部分沿着远离插入开口的方向朝向内部附接孔的中央轴线成锥形。

根据结合所附的附图公开了非金属支架的一个说明性实施例的详细描述，对于本领域技术人员而言，所公开的非金属支架的其他目的、特征、方面和优点将变得显而易见。

附图说明

现在参照附图，所述附图形成了本公开的一部分：

图1是自行车车把的一部分的透视图，该自行车车把装备有具有根据一个图解实施例的非金属支架的自行车操作装置。

图2是在图1中示出的自行车操作装置的透视图，其中，以虚线示出了支架罩；

图3是图1和图2中示出的自行车操作装置的非金属支架的一部分的立面图；

图4是图1至图3中图解的非金属支架的液压附接端口的局部剖视图；

图5是图4中示出的非金属支架的液压附接端口的内部附接孔的局部剖视图；

图6是图1至图3中示出的非金属支架的中央剖视图；

图7是图5的液压附接端口的分解中央剖视图；

图8是图5的液压附接端口在接收液压软管结构之前的剖视图；

图9是图8的液压附接端口在接收液压软管结构之后的剖视图；和

图10是软管紧固配件的外螺纹部分的成锥形部分的剖视图，其螺纹联接到图9的非金属支架的内螺纹。

具体实施方式

现在将参照附图解释选择的示例性实施例。根据本公开，自行车领域中的技术人员将理解的是，提供示例性实施例的以下描述仅仅为了图解，而不是为了限制由所附权利要求及它们的等效方案所限定的发明。

首先参照图1，示出了自行车车把10的一部分，其装备有具有根据第一示例性实施例的非金属支架14的自行车操作装置或者自行车液压致动装置12。在此，自行车操作装置12是自行车液压部件的示例。更加具体地，第一示例性实施例的自行车操作装置12是制动操作装置(即，自行车液压部件)，所述制动操作装置经由液压软管结构18流体连接到自行车盘式制动卡钳16(即，自行车液压部件)。

首先参照图1，示出了液压制动系统22，该液压制动系统包括自行车操作装置12，所述自行车操作装置12与液压软管结构18(例如，液压自行车软管结构)操作联接。液压制动系统22包括盘式制动转子(未示出)，所述盘式制动转子固定地附接到自行车轮(未示出)的轮毂(未示出)。自行车操作装置12和制动卡钳16包括以传统方式液压操作的传统自行车部件，除非下文另有规定。因为这些部件是传统的，所以在此将不再对它们进行详细论述和/或图释。而且，自行车操作装置12安装到自行车。自行车及其各种部件在现有技术是熟知的，因此，除了自行车操作装置12的部件之外，在此将不再对自行车及其各种部件进行详细论述或者图释。换言之，在此将仅仅详细论述和图释自行车操作装置12。而且，因为大多数自行车操作装置为本领域中的技术人员所熟知，所以将对自行车操作装置12仅仅论述和图释到理解本公开所需的程度。

如图1所示，自行车操作装置或者自行车液压部件12包括非金属支架14和操作构件26。非金属支架14构造成安装到自行车车把10。操作构件26围绕枢转构件26a可动地安装到非金属支架14。如下文所解释的那样，操作构件26相对于非金属支架14被偏压到休息位置。操作构件26在操作构件26相对于非金属支架14运动时致动液压制动系统22，以实施液压制动系统22的制动卡钳16的制动操作。

如在图1中看到的，自行车操作装置12还包括换档操作构件28。换档操作构件28设置在操作构件26上，并且构造成电连接到自行车电部件，诸如换档装置(未示出)。换档操作构件28构造成实施换档装置的车链或齿轮的切换操作。因为各种电换档系统在自行车领域中是已知的，因而，为了简洁起见，而在此将不对换档操作构件28进行论述。

如图1和图2所示，非金属支架14包括非金属本体30和附接构件31。非金属本体30基本上具有抓握部分30a。附接构件31和非金属本体30能够将自行车的车把10夹持在它们之间。抓握部分30a设置且构造成在骑车期间由骑车者抓握。附接构件31是普遍知晓的带状构件，并且自行车操作装置12可通过由螺钉将附接构件31相对于非金属本体30紧固而固定到车把10。

如图3所示，抓握部分30a在非金属本体30的第一端部30b和第二端部30c之间纵向延伸。非金属支架14还包括支架罩24，所述支架罩24叠置在非金属本体30的抓握部分30a上。抓握部分30a至少部分地由支架罩24覆盖。非金属本体30由非金属材料(诸如树脂材料)制成。支架罩24由弹性材料(诸如橡胶材料)制成。支架罩24叠置在非金属本体30的抓握部分30a上。支架罩24优选可移除地附接到非金属本体30。

非金属本体30的顶表面或上表面具有向下弯曲状表面，以便于由手抓握抓握部分30a。车把接收凹陷部32形成于非金属本体30的第一端部30b侧面上。车把接收凹陷部32构造成弯曲以遵循车把10的弯曲部分。换言之，车把接收凹陷部32设置在非金属本体30的抓握部分30a的端部处。非金属本体30的抓握部分30a设置在非金属本体30的大体中间部分处。前鞍形部分36形成于非金属本体30的第二端部30c侧面上。换言之，前鞍形部分36相对于车把接收凹陷部32设置在抓握部分30a的相对端部处，使得抓握部分30a设置在车把接收凹陷部32和前鞍形部分36之间。

在图解的实施例中，车把附接构件31、抓握部分30a和前鞍形部分36一体设置为单件式一体构件。当然，根据需要和/或期望，车把附接构件31、抓握部分30a和前鞍形部分36可具有可移除构件。

如图1和图2所示，支架罩24在前鞍形部分36的至少一部分和抓握部分30a上伸展，以向非金属本体30的抓握部分30a提供缓冲并且提供美观外观。然而，对于自行车领域中的技术人员而言显而易见的是，支架罩24的材料并不限于弹性材料，而是如果需要和/或期望的话，可将任何适当的材料应用于支架罩24。

如图1和图6所示，设置了液压流体压力发生器38，以向制动卡钳16提供液压压力并且致使制动卡钳16制动。液压流体压力发生器38包括液压腔或缸体40和活塞42。液压腔40形成于非金属本体30中。活塞42在液压腔40内直线移动(即，在液压腔40内往复直线移动)。活塞42通过销44机械联接到操作构件26，使得操作构件26的操作使活塞42移动通过液压腔40(如在图6中看到的，移动到左侧)。储室35通过液压流体通路45流体联接到液压腔40。液压流体压力发生器38通过活塞42沿着液压腔40的插入方向的操作而产生液压压力。

活塞42具有安装在活塞42的外圆周表面上的第一密封构件42a和第二密封构件42b。第一密封构件42a和第二密封构件42b例如具有O型环形状。第一密封构件42a和第二密封构件42b设置为对液压腔40的运动空间40a的内圆周表面与活塞42的外圆周表面之间的间隙进行密封。可替代地，活塞42可具有仅仅一个密封构件。活塞42响应于由操作构件26执行的制动操作而在液压腔40的运动空间40a内运动。因此，活塞42操作地联接到操作构件26，并且响应于操作构件26的操作而可动地设置在非金属支架14的液压腔40中。偏置构件26b(诸如弹簧)将活塞42偏置到休息位置。液压流体压力发生器38还包括开口40c，该开口与内部流体通道54(如在图5中看到的)流体连通，以通过液压软管结构18将液压腔40中产生的液压压力传送到制动卡钳16。操作构件26绕着枢转构件26a的操作推动活塞42通过液压腔40，以使得活塞42的凸缘42c从图6中以实线表示的休息位置移动到以虚线表示的制动操作位置。

现在参照图1和图4-9，现在将论述液压制动系统22。如在图1、5和6看到的，制动卡钳16和液压腔40由液压软管结构18流体联接在一起。如在图5、8和9中看到的，液压软管结构18基本包括柔性管46(例如，液压软管)，所述柔性管46形成液压制动软管。柔性管46是传统的柔性管，所述传统的柔性管用于在压力条件下将液压流体从液压腔40(图6)运送到制动卡钳16。液压软管结构18的柔性管46的第一端部部分46a联接到液压腔40，而液压软管结构18的柔性管46的第二端部部分46b联接到制动卡钳16。柔性管46具有内通道46c，所述内通道46c在柔性管46的第一端部部分46a的开口和第二端部部分46b的开口之间延伸。如图8所示，液压软管结构18的柔性管46的第一端部部分46a包括刚性插入件48。液压软管结构18的柔性管46的第二端部部分46b被类似地构造，从而为了简洁将省略对其的描述。

刚性插入件48具有环形凸缘段48a和管状段48b。纵向通路48c通过管状段48b和凸缘段48a。管状段48b的外表面具有多个倾斜倒钩，使得管状段48b牢固地保持在柔性管46的内通道46c中。刚性插入件48设计成保持在柔性管46的第一端部部分46a中，并且在柔性管46的第一端部端部46a处提供径向支撑。因此，刚性插入件48由刚性材料(诸如金属材料)构造而成。例如，刚性插入件48可由铜或者铜合金形成。当然，根据需要和/或根据要求，任何适当的刚性材料可用于刚性插入件48。

非金属本体30具有液压软管附接端口52和内部流体通道54，如图6和图7所示。液压软管附接端口52具有：插入开口56，所述插入开口56设置在非金属本体30的外表面处；和内部附接孔58，所述内部附接孔58从插入开口56朝向内部流体通道54延伸。液压软管附接端口52的内部附接孔58包括内螺纹或者带螺纹部分58a，所述内螺纹或者带螺纹部分58a能够螺纹接收软管紧固配件60。内螺纹部分58a从插入开口56朝向内部流体通道54延伸。台阶部分58b设置在内部附接孔58的内螺纹部分58a与内部流体通道54之间。内部流体通道54从液压腔40延伸到内部附接孔58，从而使得液压腔40与连接的液压软管结构18流体连通。

力接收构件62设置到非金属本体30，以接收通过将软管紧固配件60旋拧到非金属本体30的内螺纹部分58a中而产生的在液压软管附接端口52的区域中施加到非金属本体30的力。在这个实施例中，力接收构件62包括管状插入件64和支撑环66。如图5、8和9所示，管状插入件64设置在非金属本体30的内部附接孔58中，以接收通过将软管紧固配件60旋拧到非金属本体30的内螺纹部分58a中而产生的在液压软管附接端口52的区域中施加到非金属本体30的力。如图8和图9所示，管状插入件64设置在内部附接孔58的位于内螺纹部分58a和内部流体通道54之间的一部分内。套管68设置在管状插入件64和软管紧固配件60之间。

管状插入件64具有套管接触表面72，所述套管接触表面72至少部分地面向液压软管附接端口52的内部附接孔58的轴向方向。如图7和图8所示，套管接触表面72沿着远离插入开口56的方向朝向内部附接孔58的中央轴线A成锥形。如图7所示，管状插入件64具有凸缘部分74，所述凸缘部分74朝向内部附接孔58的中央轴线A径向向内延伸。凸缘部分74限定了内表面74a，所述内表面74a沿着远离插入开口56的方向朝向中央轴线A成锥形。管状插入件64是连续的环形构件，其中套管接触表面72和内表面74a呈圆锥状。

管状插入件64由刚性材料(诸如金属材料)构成。当然，根据需要和/或要求，任何适当的刚性材料可用于管状插入件64。因此，管状插入件64可以是金属构件。管状插入件64的刚性有助于套管68在紧固软管紧固配件60时变形。

如在图7和图8中看到的，套管或者橄榄形件68具有贯穿的内通道68a。套管具有：第一接触表面68b和第二接触表面68c，所述第一接触表面68b面向插入开口56，所述第二接触表面68c背朝插入开口56。第一接触表面68b沿着远离插入开口56的方向背离内部附接孔58的中央轴线A成锥形。第二接触表面68c沿着远离插入开口56的方向朝向内部附接孔58的中央轴线A成锥形。如图5、8和9所示，套管68的第二接触表面68c构造成接合管状插入件64的套管接触表面72。管状插入件64的套管接触表面72限制套管沿着朝向内部流体通道54的方向插入，原因在于：套管接触表面72的直径小于套管68在第二接触表面68c处的外直径。当组装时，套管68设置在管状插入件64和软管紧固配件60之间。因此，套管68由刚性材料(诸如金属材料)构成。当然，根据需要和/或要求，任何适当的刚性材料可用于套管68。

如图7和图8所示，支撑环66是环形构件。支撑环66设置在非金属本体30的外表面的一部分上，所述一部分环绕液压软管附接端口52的内部附接孔58，以接收通过将软管紧固配件60旋拧到内非金属本体30的内螺纹部分58a中而产生的在液压软管附接端口52的区域中施加到非金属本体30的力。如图7所示，非金属本体30包括凹陷部30d，支撑环66设置在所述凹陷部30d上。

支撑环66由刚性材料(诸如金属材料)构成。当然，根据需要和/或要求，任何适当的刚性材料可用于支撑环66。因此，支撑环66可以是金属构件。支撑环66的刚性基本上防止非金属本体30在紧固软管紧固配件60时发生变形。支撑环66基本上防止非金属本体30在环绕液压软管附接端口52的内部附接孔的那部分中向外变形。如在图7中看到的，支撑环66的轴向长度L1小于凹陷部30d的深度L2，使得通过软管紧固配件60旋拧到非金属本体30的内螺纹部分58a中产生的轴向力没有经由支撑环66传递到非金属本体30。

如在图7中看到的，可变形密封件70设置在内部附接孔58内。可变形密封件70包括设置在非金属本体30上的突出件。优选地，可变形密封件70是与非金属本体30一体形成为单件的环形突出件。突出件设置在附接孔58的台阶部分58b上。可变形密封件70构造成由管状插入件64利用将软管紧固配件60旋拧到非金属本体30的内螺纹部分58a中产生的力而使可变形密封件变形，如图9所示。可变形密封件70的变形提供了管状插入件64和非金属本体30之间的密封，以防止液压流体在连接液压软管结构18时泄漏。可替代地，在管状插入件64和非金属本体30之间可使用任何适当的密封构件，以在连接液压软管结构18时密封液压附接端口52。例如，可变形密封件70可以基本为环形构件，所述环形构件被压配在附接孔58中，以接合附接孔58的台阶部分58b，使得在连接液压软管结构18时可变形密封件70的变形形成管状插入件64和非金属本体30之间的密封。

软管紧固配件60构造成由液压软管附接端口52接收。如图5、8和9所示，软管紧固配件60具有凸缘部分60a和从凸缘部分60a延伸的外螺纹或带螺纹部分60b。外螺纹部分60b构造成由附接孔58的内螺纹部分58a接收。换言之，当软管紧固配件60联接到非金属支架14时，外螺纹部分60b螺纹联接到非金属支架14的内螺纹部分58a。如图8至图10所示，外螺纹部分60b具有锥形部分60f，所述锥形部分60f沿着远离插入开口56的方向朝向内部附接孔58的中央轴线A成锥形。锥形部分60f设置在外螺纹部分60b的与凸缘部分60a相对的端部处。纵向通道60c延伸通过软管紧固配件60。软管紧固配件60的接合部分60d构造成当液压软管结构18的第一端部部分46a固定到非金属本体30时接合套管68的第一接触表面68b。软管紧固配件60的接合部分60d优选是锥形表面，以便于与套管68的第一接触表面68b接合。接合部分沿着远离插入开口56的方向背离内部附接孔58的中央轴线A成锥形。纵向通道60c具有向内成锥形部分60e，其构造成便于插入液压软管结构18的柔性管46的第一端部部分46a。向内成锥形部分60e相对于接合部分60b设置在软管紧固配件60的纵向通道60c的相对端部处。因此，软管紧固配件60由刚性材料(诸如金属材料)构成。当然，根据需要和/或要求，任何适当的刚性材料可用于软管紧固配件60。

现在，将论述组装液压制动系统22的各部件的方法和组装液压制动系统22的方法，其中，可以在非金属本体30基本没有发生塑性变形的情况下以相对简单方式组装液压制动系统22，从而有助于可靠且稳定地重复连接液压软管结构18。除非另有明确说明，否则可以以与在此论述的顺序不同的顺序实施组装液压制动系统22的下述方法。换言之，除非另有明确说明，组装液压制动系统22的方法并不局限于以下所述的组装顺序。

如在图8中看到的，管状插入件64和套管68设置在内部附接孔58中，软管紧固配件60与内部附接孔58的内螺纹部分58a螺纹接合，并且在液压软管结构18的柔性管46的第一端部部分46a联接到非金属本体30的液压软管附接端口52之前将支撑环66设置在非金属本体30的外表面上。在将液压软管结构18固定到非金属本体30之前软管紧固配件60的凸缘部分60a与非金属本体30的外表面间隔开。可变形密封部分70在首次插入液压软管结构18之前没有变形。

接下来，如在图5和图9中看到的，柔性管46的第一端部部分46a穿过软管紧固配件60插入。软管紧固配件60的向内成锥形部分60e有助于将柔性管46的第一端部部分46a插入软管紧固配件60中。第一端部部分46a插入通过软管紧固配件60和支撑环66，直到凸缘段48a抵靠管状插入件64的凸缘部分74的内表面74a。凸缘部分74的内表面74a限制液压软管结构18的第一端部部分46a插入到非金属本体30的内部附接孔58中的插入深度。

然后，将软管紧固配件60螺纹旋拧到内部附接孔58中，以将液压软管结构18的第一端部部分46a固定到非金属支架14的非金属本体30。随着紧固软管紧固配件60，如图5和9所示，软管紧固配件60的接合部分60d接合套管68的第一接触表面68b，从而使得套管68变形。软管紧固配件60构造成被紧固，直到凸缘部分60a接合非金属本体30的外表面。将软管紧固配件60旋拧到内部附接孔58的内螺纹部分58a致使轴向力通过套管68和管状插入件64被传递，从而使得可变形密封部分变形(70，图7和图8)。已变形的可变形密封部分70形成管状插入件64和非金属本体30之间的密封，以基本防止液压流体泄漏。

如图5和图9所示，软管紧固配件60的紧固还致使套管68变形。套管68的第一接触表面68b被软管紧固配件60的接合部分60d接合，并且套管68的第二接触表面68c被管状插入件64的套管接触表面72接合，从而当紧固软管紧固配件60时使得套管68发生变形。套管68沿着径向方向朝向中央轴线A变形，从而接合液压软管结构18的第一端部部分46a并且将液压软管结构18的第一端部部分46a牢固地保持到非金属本体30。如图5和图9所示，管状插入件64防止套管68和非金属本体30的内部附接孔58之间直接接触，从而防止非金属本体30的内部附接孔58塑性变形。管状插入件64的套管接触表面72的刚性防止套管接触表面72变形，从而允许重复连接液压软管结构18，而液压软管结构18和非金属本体30之间的连接没有退化。因此，可完成液压软管结构18的重复连接，所述重复连接可靠且稳定而性能没有对应下降。

在柔性管46的第二端部部分46b处进行基本类似的程序，以将第二端部部分46b固定到制动卡钳16，从而在液压腔40和制动卡钳16之间形成流体路径。因此，为了简洁，将省略对将制动卡钳16与液压软管结构18的第二端部部分46b组装在一起的组装步骤的详细描述。利用这种组装方法，可以以相对简单的方式组装液压制动系统22，而没有将空气捕获在液压制动系统22中。

在理解本发明的范围方面时，在此使用的术语“包括”及其衍生词旨在为开放性限定术语，其指定存在所列举的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤，但是并不排除存在其他未列举的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤。前述事项同样也适用于具有类似含义的词语，诸如术语“包含”、“具有”以及它们的衍生词。同样，术语“部件”、“段”、“部分”、“构件”或“元件”在以单数使用时可具有单个部件或多个部件的双重含义，除非另有说明。

如在此使用的那样，下列方向术语“面向框架侧”、“非面向框架侧”、“向前”、“向后”、“前面”、“后面”、“上”、“下”、“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”、“侧面”、“竖立”、“水平”、“垂直”和“横向”以及任何其他类似的方向术语指的是装备有非金属支架的自行车处于直立、骑行位置的那些方向。因此，用于描述非金属支架的这些方向术语应该相对于装备有非金属支架的自行车在水平表面上处于直立骑行位置进行解释。术语“左”和“右”用来在从自行车的后面看以右侧为参照时表示“右”，以及当从自行车的后面看以左侧为参照时表示“左”。

如在此使用的那样，下列术语“环”和“管状”并不是限制为连续的环形构件或部分。而是，在此使用的术语“环”和“管状”是指具有整体“环形”结构的构件，并且包括开口环以及具有一个或者多个缺口的环。同样的，在此所使用的术语“管状”表示具有整体“管状”结构的构件，并且包括开口管状构件或部分以及具有一个或多个缺口的管状构件或部分。

同样，将知晓的是，尽管术语“第一”和“第二”在此可使用来描述各种元件，但是这些元件不应被这些术语限制。这些术语仅仅用来将一个元件与另一个元件区分开。因此，在不脱离本发明的教导的情况下，例如，如上论述的第一元件可被称为第二元件，反之亦然。在此所使用的术语“所附接”或“附接”，包含下述构造：一个元件通过将该一个元件直接附连到另一元件而直接固定到另一元件的构造；元件通过将该元件附连到一个或多个中间构件而所述一个或多个中间构件又附连到另一元件而间接固定到所述另一元件的构造；以及一个元件与另一元件为一体的构造，即一个元件实际上是另一元件的一部分。该限定同样适用于具有类似含义的术语，例如“联结”、“连接”、“联接”、“安装”、“结合”、“固定”以及它们的衍生词。最后，例如在此使用的“基本上”、“大约”和“约”的程度术语表示修正术语的使得最终结果没有显著变化的偏差量。

虽然仅仅选择了所选择的实施例对本发明进行说明，但是，根据本公开内容，对于本领域技术人员来说显而易见的是，在没有脱离如所附权利要求所限定的本发明的范围的情况下，在此可进行各种改变和修改。例如，除非另有特别说明，如果需要和/或期望的话，可以改变各种元件的尺寸、形状、场所或者方向，只要这些改变并没有实质上影响它们的预定功能即可。除非另有特别说明，所示的彼此直接连接或者接触的元件可以在它们之间设置中间结构，只要这些改变并没有实质上影响它们的预定功能即可。一个元件的功能可通过两个元件实现，反之亦然，除非另有特别说明。一个实施例的结构和功能可以在另一个实施例中所采用。对于全部优点来说，并不必须同时存在于一个特定实施例中。对于相对于现有技术独特的每个特征，单独或与其他特征相组合，还应被申请人认为是对进一步发明的单独描述，其包括由这样的一个或多个特征所体现的结构构思和/或功能构思。因而，提供根据本发明的这些实施例的上述描述仅仅用于说明，而并不是用于限制由所附的权利要求及其等同方案所限定的发明。

Claims (22)

1.一种非金属支架，所述非金属支架用于自行车液压部件，所述非金属支架包括：

非金属本体，所述非金属本体具有液压软管附接端口和内部流体通道，所述液压软管附接端口具有插入开口和内部附接孔，所述插入开口设置在所述非金属本体的外表面处；所述内部附接孔从所述插入开口朝向所述内部流体通道延伸，所述液压软管附接端口的所述内部附接孔包括内螺纹部分，所述内螺纹部分螺纹接收软管紧固配件；和

力接收构件，所述力接收构件设置到非金属本体，以接收通过将软管紧固配件旋拧到所述非金属本体的内螺纹部分中而产生的在液压软管附接端口的区域中施加到非金属本体的力。

2.根据权利要求1所述的非金属支架，其中

所述力接收构件设置在所述内部附接孔的位于所述内螺纹部分和所述内部流体通道之间的部分内。

3.根据权利要求2所述的非金属支架，其中

所述力接收构件包括管状插入件，所述管状插入件设置在所述液压软管附接端口的内部附接孔中，所述管状插入件具有套管接触表面，所述套管接触表面至少部分地面向所述液压软管附接端口的内部附接孔的轴向方向。

4.根据权利要求3所述的非金属支架，其中

所述套管接触表面沿着远离所述插入开口的方向朝向所述内部附接孔的中央轴线成锥形。

5.根据权利要求3所述的非金属支架，其中

所述管状插入件是金属构件。

6.根据权利要求3所述的非金属支架，其中

所述内部附接孔具有可变形密封部分，所述可变形密封部分构造成由所述管状插入件利用将所述软管紧固配件旋拧到所述非金属本体的内螺纹部分中所产生的力使可变形密封部分变形。

7.根据权利要求6所述的非金属支架，其中

所述可变形密封部分包括设置在所述非金属本体上的突出件。

8.根据权利要求7所述的非金属支架，其中

所述非金属本体具有位于所述内部附接孔和所述内部流体通道之间的台阶部分，

所述突出件设置在所述台阶部分上。

9.根据权利要求3所述的非金属支架，其中

所述管状插入件具有凸缘部分，所述凸缘部分朝向所述内部附接孔的中央轴线径向向内延伸。

10.根据权利要求9所述的非金属支架，其中

所述凸缘部分限定了内表面，所述内表面沿着远离所述插入开口的方向朝向所述中央轴线成锥形。

11.根据权利要求10所述的非金属支架，其中

所述管状插入件是连续的环形构件，其中所述套管接触表面和所述内表面呈圆锥状。

12.根据权利要求1所述的非金属支架，其中

所述力接收构件包括支撑环，所述支撑环设置在非金属本体的环绕液压软管附接端口的内部附接孔的一部分外表面上。

13.根据权利要求12所述的非金属支架，其中

所述支撑环是金属构件。

14.根据权利要求12所述的非金属支架，其中

所述非金属本体包括凹陷部，所述支撑环设置在所述凹陷部上。

15.根据权利要求12所述的非金属支架，其中

所述支撑环具有轴向长度，所述轴向长度小于所述凹陷部的深度，使得因将所述软管紧固配件旋拧到所述非金属本体的内螺纹部分中而产生的轴向力没有经由支撑环传递到非金属本体。

16.根据权利要求3所述的非金属支架，其中

所述力接收构件还包括支撑环，所述支撑环设置在非金属本体的环绕液压软管附接端口的内部附接孔的一部分外表面上。

17.根据权利要求1所述的非金属支架，其中

所述非金属本体还具有抓握部分和车把接收凹陷部，所述车把接收凹陷部设置在所述抓握部分的端部处。

18.根据权利要求17所述的非金属支架，所述非金属支架还包括支架罩，所述支架罩叠置在所述非金属本体的抓握部分上。

19.根据权利要求18所述的非金属支架，其中

所述支架罩由弹性材料制成。

20.根据权利要求1所述的非金属支架，其中

所述非金属本体由树脂材料制成。

21.一种自行车液压致动装置，所述自行车液压致动装置包括根据权利要求1所述的非金属支架，所述自行车液压致动装置还包括：

操作构件，所述操作构件可动地安装到所述非金属支架；和

活塞，所述活塞操作联接到所述操作构件，并且响应于所述操作构件的操作可动地设置在由所述非金属支架支撑的液压腔中。

22.根据权利要求21所述的自行车液压致动装置，还包括

软管紧固配件，所述软管紧固配件包括外螺纹部分，所述外螺纹部分螺纹联接到所述非金属支架的内螺纹部分，所述外螺纹部分具有锥形部分，所述锥形部分沿着远离插入开口的方向朝向内部附接孔的中央轴线成锥形。

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