SK1892013U1

SK1892013U1 - Mazacie zariadenie a spôsob jeho činnosti

Info

Publication number: SK1892013U1
Application number: SK189-2013U
Authority: SK
Inventors: Peter Červenka
Original assignee: Cobrra S. R. O.
Priority date: 2013-10-17
Filing date: 2013-10-17
Publication date: 2014-02-04
Also published as: HU4508U; SK6817Y1; DE202013105652U1; ES1137707Y; ES1137707U; ITUD20140019U1; US20150107938A1; PL122672U1; RU151018U1

Abstract

Opísané je mazacie zariadenie a spôsob jeho činnosti, určené na kompresné mazanie reťaze, ktoré je tvorené vekom (1) s vekovou vzduchovou komorou (11), je rozoberateľne pripevnené na plášť (2) a/alebo pripevnené cez vekový tesniaci krúžok (12) na vrchnú plášťovú drážku (21) plášťa (2), ktorý je rozoberateľne pripevnený na dutý valec (31) s prietokovými otvormi (311), ktorý je pripevnený na spodný uzáver (3) s uzáverovou drážkou (32) a s uzáverovým otvorom (34), na ktorý je rozoberateľne pripevnená hadicová prípojka (41) s výstupnou olejovou hadicou (4), pričom uzáverová drážka (32) je cez uzáverový tesniaci krúžok (33) pripevnená na plášť (2), v ktorom je vytvorená spodná plášťová drážka (22) s poistným krúžkom (23), pričom vnútorná časť dutého valca (31) s prietokovými otvormi (311) a vrchná časť spodného uzáveru (3) tvoria olejovú komoru (35) s mazacím olejom (5) a vonkajšia časť dutého valca (31) s prietokovými otvormi (311), vrchná časť spodného uzáveru (3) a vnútorná časť plášťa (2) tvoria plášťovú olejovú komoru (24) s mazacím olejom (5).

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka mazacieho zariadenia a spôsobu jeho činnosti, určeného na kompresné mazanie reťaze najmä motocyklov, štvorkoliek a dopravných prostriedkov využívajúcich reťazový pohon.

Doterajší stav techniky

Do dnešného dňa sú známe manuálne spôsoby mazania motocyklových reťazí použitím mazadiel po zdvihnutí zadného kolesa motocykla, alebo počas postupného posúvania motocykla po vozovke. Nevýhodou tohto riešenia mazania je veľká náročnosť a zdĺhavosť, pri ktorom dochádza nielen k znečisťovaniu rúk obsluhy, ale aj samotného motocykla.

Ďalším známym riešením je mazanie reťaze motocykla pomocou dávkovača oleja, ktorý premiestni olej samospádom zo zásobníka cez hadičku až k miestu mazania. Nevýhodou tohto riešenia je nielen zdĺhavé vykvapkávanie oleja aj počas státia motocykla, nepravidelné namazanie celej reťaze, ale aj možnosť jeho vytečenia na zem aj pri následnom uvedení motocyklu do kľudu.

Ďalším známym riešením je mazanie reťaze motocykla automatickým dávkovaním oleja po kvapkách po viacminútových periódach v závislosti od behu motora, rýchlosti a teploty vzduchu. Nevýhodou tohto riešenia je nedostatočné namazanie reťaze počas dažďa, po skončení dažďa, v prašnom prostredí, po rýchlej jazde, po prejazdení určitého počtu kilometrov a pomalé namazanie reťaze, čím dochádza k jej nadmernému opotrebovaniu.

Ďalšie známe riešenie je popísané v európskom patentovom spise EP č.1 521 712 s názvom Mazacie zariadenie pre mazanie pohybujúcich sa mazacích miest, ako na páse, kde dávkovač maziva a vodiace zariadenie pásu vymedzujú v pozdĺžnom smere pohybu mazaného miesta vodiaci kanál maziva, pričom v dávkovači maziva sú upravené kanáliky, ktorými je mazivo privádzané od čerpadla maziva k miestu mazania. Nevýhodou tohto riešenia je jeho vysoká cena a obtiažna realizovateľnosť pre reťazový pohon.

-2Ďalšie známe riešenie je popísané v európskom patentovom spise EP č.1 857 222 s názvom Zariadenie na mazanie po sebe sa kĺzajúcich a odvaľujúcich častí obrábacích zariadení, kde na zásobník je pripevnený rozdeľovač s potrubným rozvodom mazacieho prostriedku k mazacím miestam, pričom pohyb vretena pomocou kontaktu čelnej plochy saní na posuvný diel spúšťa mazanie. Nevýhodou tohto riešenia je obtiažna realizovateľnosť pre reťazový pohon.

Ďalšie známe riešenie je popísané v európskom patentovom spise EP č.2 125 491 s názvom Systém mazania pre pravouhlé pohony používané v úžitkových vozidlách, kde hriadeľ je pripevnený na ostriekavací krúžok, ktorý privádza olej cez prvý prietokový kanálik k prvému ložisku a hriadeľ pastorku s druhým prietokovým kanálikom privádza tiež olej k ložisku. Nevýhodou tohto riešenia je obtiažna realizovateľnosť pre reťazový pohon.

Ďalšie známe technické riešenie je opísané v českom zapísanom úžitkovom vzore č.21 848 s názvom Zariadenie pre mazanie pílovej reťaze ručných reťazových píl s hydraulickým pohonom, kde piestové hydraulické čerpadlo je cez prepojovací kanálik napojené na hydraulický rozvod pracovného média píly, ktorý je vyústený do hydraulického valca nad piestom, pod ktorým je uskutočnený odber mazacieho média, pričom piestové hydraulické čerpadlo je zasunuté do otvoru nádrže mazacieho média, pričom tlakom hydraulickej kvapaliny na piest je vytlačované mazacie médium cez hadičku do mazacieho priestoru pílovej reťaze. Nevýhodou tohto technického riešenia je konštrukčná náročnosť a vysoká cena.

Podstata technického riešenia

Uvedené nedostatky do značnej miery odstraňuje mazacie zariadenie, určené na kompresné mazanie reťaze, podľa tohto technického riešenia, ktorého podstata spočíva v tom, že je tvorené vekom s vekovou vzduchovou komorou, ktoré je rozoberateľné pripevnené na plášť a/alebo pripevnené cez vekový tesniaci krúžok na vrchnú plášťovú drážku plášťa, ktorý je rozoberateľné pripevnený na dutý valec s najmenej jedným prietokovým otvorom, ktorý je pevne pripevnený na spodný uzáver s uzáverovou drážkou a s najmenej jedným uzáverovým otvorom, na ktorý je rozoberateľné pripevnená hadicová prípojka s výstupnou olejovou hadicou, pričom uzáverová drážka je cez uzáverový tesniaci krúžok pripevnená na plášť.

-3Je výhodné, že v plášti je vytvorená spodná plášťová drážka, v ktorom je rozoberateľné uložený poistný krúžok.

Ďalej je výhodné, že vnútorná časť dutého valca s prietokovými otvormi a vrchná časť spodného uzáveru tvoria olejovú komoru s mazacím olejom a vonkajšia časť dutého valca s prietokovými otvormi, vrchná časť spodného uzáveru a vnútorná časť plášťa tvoria plášťovú olejovú komoru s mazacím olejom.

Uvedené nedostatky ďalej do značnej miery odstraňuje spôsob činnosti mazacieho zariadenia, určeného na kompresné mazanie reťaze, podľa tohto technického riešenia, ktorého podstata spočíva v tom, že zasúvaním spodného uzáveru do plášťa a pôsobením kompresného tlaku vzduchu vo vekovej vzduchovej komore sa mazací olej vytláča z olejovej komory a z plášťovej olejovej komory cez prietokové otvory a cez uzáverový otvor do olejovej hadice.

Prehľad obrázkov na výkrese

Technické riešenie bude bližšie vysvetlené pomocou výkresov, kde na obr. č.1 je znázornené mazacie zariadenie bez mazacieho oleja a na obr. č.2 je znázornené mazacie zariadenie s mazacím olejom.

Príklady uskutočnenia

Príklad č.1

Mazacie zariadenie, určené na kompresné mazanie reťaze, podľa obr. č.1, je tvorené vekom 1. Vo vnútornej časti veka 1 je vytvorená veková vzduchová komora 11, ktorá je určená na zadržiavanie vzduchu 6 pre kompresiu. Na vnútornú bočnú časť veka 1 je rozoberateľné pripevnená vonkajšia časť plášťa 2, a to závitovým spojom. Na vrchnej časti plášťa 2 je vytvorená vrchná plášťová drážka 21. Vo vrchnej plášťovej drážke 21 je uložený vekový tesniaci krúžok 12. Vrchná časť plášťa 2 je cez vekový tesniaci krúžok 12 pripevnená na spodnú časť veka 1, ktorý zabezpečuje nepriepustnosť vzduchu 6. Do vrchnej vnútornej časti plášťa 2 je rozoberateľné pripevnená vonkajšia časť dutého valca 31, a to závitovým spojom, ktorý má rovnaký smer skrutkovice ako závitový spoj medzi plášťom 2 a vekom 1. Na spodnú vnútornú časť plášťa 2 je posuvne pripevnený spodný uzáver 3. Na vrchnú časť spodného uzáveru 3 je pevne pripevnený dutý valec 31. Vnútorná časť dutého valca 31 a vrchná

-4časť spodného uzáveru 3 tvorí olejová komora 35, ktorá je určená na plnenie a vytlačenie mazacieho oleja 5. V spodnej časti dutého valca 31, podľa obr. č.2, sú vytvorené štyri prietokové otvory 311, určené na prietok mazacieho oleja 5 z olejovej komory 35 do plášťovej olejovej komory 24 a späť. Plášťová olejová komora 24 je tvorená vonkajšou časťou dutého valca 31 s prietokovými otvormi 311 a vrchnou časťou spodného uzáveru 3 a vnútornou stranou plášťa 2. V spodnej časti plášťa 2 je vytvorená spodná plášťová drážka 22. V spodnej plášťovej drážke 22 je rozoberateľné uložený poistný krúžok 23, ktorý zabraňuje oddeleniu plášťa 2 od spodného uzáveru 3. V bočnej časti spodného uzávera 3 je vytvorená uzáverová drážka 32. V uzáverovej drážke 32 je uložený uzáverový tesniaci krúžok 33. Bočná časť spodného uzávera 3 je cez uzáverový tesniaci krúžok 33 posuvne pripevnená na vnútornú časť plášťa 2, ktorý zabezpečuje utesnenie plášťovej olejovej komory 24. V spodnom uzávere 3 je vytvorený uzáverový otvor 34, ktorý je určený na výtok mazacieho oleja 5 z olejovej komory 35. Na uzáverový otvor 34 je rozoberateľné pripevnená hadicová prípojka 41 s výstupnou olejovou hadicou 4, ktoré sú určené na kompresný prietok mazacieho oleja 5 k miestu mazania.

Príklad č.2

Spôsob činnosti mazacieho zariadenia, určeného na kompresné mazanie reťaze, podľa obr. č.1, spočíva vtom, že najprv sa odskrutkuje veko 1 od plášťa 2. Potom sa mazací olej 5, podľa obr. č.2, naleje do olejovej komory 35. Mazací olej 5 sa potom prelieva z olejovej komory 35 cez prietokové otvory 311 do plášťovej olejovej komory 24. Ďalej sa veko 1 naskrutkuje späť na plášť 2. Zasúvaním spodného uzáveru 3 do plášťa 2 vzniká kompresný tlak vzduchu 6 z vekovej vzduchovej komory 11 na mazací olej 5. Následne sa mazací olej 5 vytláča z olejovej komory 35 cez uzáverový otvor 34 a cez cez výstupnú olejovú hadicu 4 s hadicovou prípojkou 41 k miestu mazania. Súčasne sa mazací olej 5 vytláča z plášťovej olejovej komory 24 cez prietokové otvory 311 do olejovej komory 35. Po úplnom zasunutí spodného uzáveru 3 do plášťa 2 sa odskrutkuje veko 1 a olejová komora 35 sa opäť naplní mazacím olejom 5. Spätným vysúvaním spodného uzáveru 3 z plášťa 2 sa časť doplneného mazacieho oleja 5 preleje späť z olejovej komory 35 cez prietokové otvory 311 do plášťovej olejovej komory 24, aby hladina mazacieho oleja 5 bola nad úrovňou prietokových otvorov 311.

-5Po doliatí ďalšieho množstva mazacieho oleja 5 do olejovej komory 35 a zaskrutkovaní veka 1 sa celá činnosť opakuje.

Priemyselná využiteľnosť

Technické riešenie je možné využiť pri kompresnom mazaní reťazí motocyklov, štvorkoliek a iných zariadení a mechanizmov, využívajúcich reťazový pohon na rýchle namazanie reťaze podľa potreby a rozhodnutia vodiča počas jazdy bez zastavovania a zosadania z motocykla a následného zdvíhania motocykla a to plynulo regulovateľným množstvom mazadla v závislosti na počasí, teplote okolia, rýchlosti jazdy, prašnosti terénu alebo prejazdených kilometrov. Technické riešenie je možné využiť aj na reguláciu množstva mazadla dodaného na reťaz motocykla a to buď malé primazanie reťaze, celkové namazanie alebo vyplavenie nečistôt zo znečistenej reťaze.

Claims

NÁROKY NA OCHRANU

1. Mazacie zariadenie, určené na kompresné mazanie reťaze, vyznačujúce sa tým, že je tvorené vekom (1) s vekovou vzduchovou komorou (11), ktoré je rozoberateľné pripevnené na plášť (2) a/alebo pripevnené cez vekový tesniaci krúžok (12) na vrchnú plášťovú drážku (21) plášťa (2), ktorý je rozoberateľné pripevnený na dutý valec (31) s najmenej jedným prietokovým otvorom (311), ktorý je pevne pripevnený na spodný uzáver (3) s uzáverovou drážkou (32) a s najmenej jedným uzáverovým otvorom (34), na ktorý je rozoberateľné pripevnená hadicová prípojka (41) s výstupnou olejovou hadicou (4), pričom uzáverová drážka (32) je cez uzáverový tesniaci krúžok (33) pripevnená na plášť (2).

2. Mazacie zariadenie, podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že v plášti (2) je vytvorená spodná plášťová drážka (22), v ktorom je rozoberateľné uložený poistný krúžok (23).

3. Mazacie zariadenie, podľa nárokov 1 a 2, vyznačujúce sa tým, že vnútorná časť dutého valca (31) s prietokovými otvormi (311) a vrchná časť spodného uzáveru (3) tvoria olejovú komoru (35) s mazacím olejom (5) a vonkajšia časť dutého valca (31) s prietokovými otvormi (311), vrchná časť spodného uzáveru (3) a vnútorná časť plášťa (2) tvoria plášťovú olejovú komoru (24) s mazacím olejom (5).

4. Spôsob činnosti mazacieho zariadenia, určeného na kompresné mazanie reťaze, vyznačujúci sa tým, že zasúvaním spodného uzáveru (3) do plášťa (2) pôsobením kompresného tlaku vzduchu (6) vo vekovej vzduchovej komore (11) sa mazací olej (5) vytláča z olejovej komory (35) a z plášťovej olejovej komory (24) cez prietokové otvory (311) a cez uzáverový otvor (34) do olejovej hadice (4).