CN202124391U - 一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置 - Google Patents

一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置 Download PDF

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殷召元
徐辉
罗昆
杨明利
陈明
解波
孙磊
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Abstract

本实用新型公开了一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置,包括导轨环(1)、储油缸(2)、球阀(5)及拨爪(6),导轨环(1)焊接在储油缸(2)上端;储油缸(2)上端中间设有加油孔(3)、下端中间设有出油孔(4),球阀(5)与出油孔(4)相连;储油缸(2)下端两侧焊接有拨爪(6)。采用上述结构的滑动式绞车钢丝绳自动加油装置,能实现对绞车钢丝绳进行自动加油润滑、防腐维护,能方便的控制给钢丝绳加油润滑的时间及加油量的大小,使油脂浪费少,降低了工人的劳动强度,减少了钢丝绳的更换消耗开支,节约了材料资源。

Description

一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置
技术领域
本实用新型涉及一种绞车钢丝绳加油装置,尤其涉及一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置。
背景技术
矿井斜巷运输绞车较多,如果绞车钢丝绳加油润滑不及时,很容易造成钢丝绳不同程度的磨损及锈蚀。
为避免绞车钢丝绳的磨损及锈蚀,目前普遍采取人工加油的方法对绞车钢丝绳进行日常维护,但采取这种方法对钢丝绳的润滑效果不好,钢丝绳在使用过数次后依然腐蚀严重。为确保提升安全,只有定期更换钢丝绳。这种做法,不仅增加了单位材料的消耗开支,也增加了工人的劳动强度,造成了很大的资源浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够自动加油、润滑效果好、使钢丝绳锈蚀少的滑动式绞车钢丝绳自动加油装置。
为解决上述技术问题,本实用新型的一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置,包括导轨环、储油缸、球阀及拨爪,其特征在于:导轨环焊接在储油缸上端;储油缸上端中间设有加油孔、下端中间设有出油孔,球阀与出油孔相连;储油缸下端两侧焊接有拨爪。
与现有技术相比,本实用新型具有的有益效果为:
1、本实用新型通过绞车钢丝绳的运动,带动加油装置的同步运动,不仅能够实现自动对绞车钢丝绳进行加油润滑、防腐,使工人的劳动强度降低,而且使加油润滑、防腐过程变得简单、快捷。
2、由于本实用新型能够使钢丝绳表面始终布满油脂,从而降低了钢丝绳的磨损、腐蚀,减少了更换钢丝绳的消耗开支,节约了材料资源。
3、由于本实用新型在出油口安装有球阀,从而能够方便控制给钢丝绳加油润滑的时间及加油量的大小,使油脂浪费少。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置,包括导轨环1、储油缸2、球阀5及拨爪6,导轨环1焊接在储油缸2上端;储油缸2上端中间设有加油孔3、下端中间设有出油孔4,球阀5与出油孔4相连;储油缸2下端两侧焊接有拨爪6。
储油缸2用两端封闭的钢管焊接制成,在储油缸2的上端焊接两个导轨环1,导轨环1安装在导绳轮架上的横梁上,储油缸2在钢丝绳的运动下随着安装在横梁上的导轨环1而运动。储油缸2上端中间设有加油孔3,加油孔3用镀锌钢管车普通螺纹焊接在储油缸2上端中间,中间钻孔与储油缸2内腔相通。储油缸2下端中间设有出油孔4,出油孔4用镀锌钢管车普通螺纹焊接在储油缸2下端中间,中间钻孔与储油缸2内腔相通。球阀5与出油孔4相连,用于控制给钢丝绳加油的时间及加油量的大小。储油缸2下端两侧焊接有两个拨爪6,拨爪6由圆钢加工制成,当绞车开动时,拨爪6随着钢丝绳的左右摆动而拨动储油缸2左右摆动。两个拨爪6之间的间隙比导绳轮的厚度稍大,间隙过小会使拨爪6和导绳轮产生摩擦,间隙过大钢丝绳容易脱槽。
使用本实用新型的一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置时,能实现对绞车钢丝绳进行自动加油润滑、防腐维护,能方便的控制给钢丝绳加油润滑的时间及加油量的大小,使油脂浪费少,降低了工人的劳动强度,减少了钢丝绳的更换消耗开支,节约了材料资源。

Claims (1)

1.一种滑动式绞车钢丝绳自动加油装置,包括导轨环(1)、储油缸(2)、球阀(5)及拨爪(6),其特征在于:导轨环(1)焊接在储油缸(2)上端;储油缸(2)上端中间设有加油孔(3)、下端中间设有出油孔(4),球阀(5)与出油孔(4)相连;储油缸(2)下端两侧焊接有拨爪(6)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113120720A (zh) * 2021-05-17 2021-07-16 南通中力科技有限公司 一种双向作用的远程触发式电梯限速器

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