KR20100121862A - 피알씨 복합화 공법에 의한 건축 구조물에 이용되는 피씨 보 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지하 주차장과 같은 건축 구조물의 기둥과 보 및 슬래브를 모두 피씨공법에 의해 제작한 후, 현장으로 옮겨진 피씨(PC) 기둥을 기초바닥에 설치하고, 상기 피씨(PC) 기둥에는 피씨(PC) 보를 결속하여 설치하며, 상기의 피씨(PC) 보에는 피씨 슬래브(PC Slab)를 결속하여 설치한 상태에서 콘크리트(Concrete)를 토핑(Topping)하여 시공되는 피알씨(PRC) 복합화 공법에 의한 건축 구조물에 있어서, 상기의 피씨 보는 상면에 서로 마주하는 "ㄱ"자 형태의 결합구를 돌출되게 연속하여 나열 배치하고, 상기 피씨 보의 양단부는 돌출턱이 일체로 편향 돌출되게 하여 평면상 "L"자 형태를 갖도록 구성함으로써,

시공 외관이 미려하면서도 공간 활용도가 매우 뛰어난 것이고, 피씨 기둥과 일체로 연결된 형태의 피씨 보는 하중의 전달과 분산이 효과적으로 이루어지므로 구조적 안전성이 매우 뛰어난 것이며, 시공상의 편리함과 더불어 시공 품질을 가일층 향상시킬 수 있는 것이다.

구조물, 피알씨, 복합공법, 피씨 기둥, 피씨 보, 피씨 슬래브, 주차장

Description

피알씨 복합화 공법에 의한 건축 구조물에 이용되는 피씨 보 {PC beam for use in construction of building using PRC integrating method}

본 발명은 지하 주차장과 같은 건축 구조물의 기둥과 보 및 슬래브를 모두 피씨공법에 의해 제작한 후, 현장으로 옮겨진 피씨(PC) 기둥을 기초바닥에 설치하고, 상기 피씨(PC) 기둥에는 피씨(PC) 보를 결속하여 설치하며, 상기의 피씨(PC) 보에는 피씨 슬래브(PC Slab)를 결속하여 설치한 상태에서 콘크리트(Concrete)를 토핑(Topping)하여 시공되는 피알씨(PRC) 복합화 공법에 의한 건축 구조물에 있어서, 상기 피씨 보에 대한 구조를 개선함과 아울러 피씨 기둥과의 견고한 결속력을 갖도록 구성함에 따라 구조물의 시공성을 향상시키면서도 구조적인 안전성과 시공품질을 향상시키고자 한 것이다.

일반적으로 대형 매장이나 공장과 같이 긴 경간이 요구되는 대공간 건물을 시공하는 피씨(PC)공법으로는 더블 티 슬래브(Double Tee Slab), HCS(Hollow core Slab) 등을 이용한 피알씨(PRC) 복합화 공법(Precast Reinforced Concrete Layer Construction Method)이 있고, 지하 주차장과 같이 하중이 많은 중규모 이하의 건물에 적용하는 피씨공법으로는 하프 피씨 슬래브(Harf PC Slab)를 이용한 피알씨(PRC) 복합화 공법이 있다.

이러한 PRC 복합화 공법은 철근 콘크리트 라멘(Rahmen) 구조의 건물을 PC(Precast Concrete)화하는 공법으로서, 공장에서 제작한 피씨 기둥, 피씨 보, 하프 슬래브 등의 PC부재를 현장으로 운송한 후 이를 양중하여 조립한 상태에서 부재간의 접합부와 하프 슬래브의 상부면에 덧침 콘크리트를 현장에서 타설하여 구조체를 일체화시키는 공법이다.

또한, 근자에 들어서는 기둥과 기둥 사이의 경간을 늘려 안전한 주차 유도와 동시에 차량 회전반경을 여유있게 확보할 수 있게 하면서도, 피씨 기둥이나 피씨 보의 소요 수량을 절감하여 공사비를 절감할 수 있게 한 다양한 시공법이 제안되고 있는 추세이다.

즉, 등록특허 10-0807395호에 따르면 피씨 콘크리트 기둥 중간부의 양측면에 일체로 돌출 형성되어 지하층의 보를 구성하는 보가 안착되도록 돌출 형성된 중간지지판과, 상기 중간지지판에 매립되고 상부로 돌출된 복수개의 끼움볼트와, 상기 끼움볼트에 삽입되는 복수개의 관통 끼움홀을 양단의 단차부에 구비하여 상기 끼움볼트에 끼움홀이 끼워지고 고정되어 상기 중간지지판에 고정되는 역티형 하프 보와, 상기 피씨 콘크리트 기둥의 상부 양측면에 일체로 돌출 형성되어 지붕층의 보를 구성하는 보가 고정되도록 돌출 형성된 상부지지판과, 상기 상부지지판에 매립되고 상부로 돌출된 복수개의 끼움볼트와, 상기 끼움볼트에 삽입되는 관통 끼움홀 을 양단부에 구비하여 상기 끼움볼트에 끼움홀이 끼워지고 너트로 고정되어 상기 상부지지판에 안착되며 양단부에 요홈이 형성된 장방형 하프보와, 상기 장방형 하부보의 요홈이 상기 피씨 콘크리트 기둥의 중앙부에서 상부로 일정길이 노출되는 수직 주철근을 둘러싸면서 상기 장방형 하프보가 고정되도록 한 지하주차장 골조부의 구조 및 시공방법을 제안한 바 있다.

상기의 지하주차장 골조부의 구조 및 시공방법은, 피씨 콘크리트 기둥의 상부지지판과 지붕층 보에 고정수단을 구비하여 안전성의 문제를 불식시키는 동시에 역티형 하프보를 사용하여 지하층 보 및 슬래브를 강접합함에 따라 비용을 절감하고 층간 높이를 확보하는 효과를 갖도록 하고 있다.

그러나, 상기와 같은 지하주차장 골조부에 사용되는 피씨 보는 중간지지판과 상부지지판이 돌출 형성된 상태의 피씨 기둥에만 제한적으로 사용되므로 일자 형태의 피씨 기둥에는 적용할 수 없는 문제점을 갖고 있는 것으로, 상기의 피씨 보는 피씨 기둥의 상부지지판 및 중간지지판으로부터 매립 돌출된 끼움볼트와의 결합을 통해 고정력을 의존하는 구조와 방식을 갖고 있어 극히 적은 결합 단면으로 인한 구조적인 취약점을 갖고 있는 것이다.

즉, 상기와 같은 피씨 보에 있어 지하층을 시공하기 위한 피씨 보는 피씨 기둥의 중간지지판 상에 서로 이웃하는 피씨 보의 양단이 걸쳐 올려지게 하되, 이와 같은 과정에서 피씨 기둥의 끼움볼트가 피씨 보의 끼움홀에 삽입되게 하고 끼움홀을 관통하여 노출된 끼움볼트에 너트를 나사 결합함에 따라 상기의 피씨 기둥과 피 씨 보가 서로 결합되게 하고 있으나, 상기와 같은 결합 방식에서는 피씨 슬래브에 작용하는 자동차 등의 하중이 상기의 끼움볼트와 끼움홀의 결합부에 집중적으로 작용하게 되므로 해당 부분의 안전성에 심각한 문제점을 나타내고 있으며 이를 보완하기 위해 다양한 부가 수단을 추가로 시행하거나 지속적이고 반복적인 유지와 보수 작업을 시행하게 되는 폐단이 있는 것이다.

또한, 상기와 같이 지하층을 구성하기 위한 피씨 보의 경우 피씨 기둥의 양측으로 각기 분리 결합된 방식을 갖고 있어 연속하여 나열 배치된 상태의 슬래브에 의해 고중량의 하중이 피씨 보로 전달되는 경우 단일의 피씨 보에 해당의 하중이 모두 전달되므로 하중의 분산 작용이 거의 일어나지 못하게 되어 역시 구조적인 안전성에 치명적인 결함을 갖고 있는 것이다.

여기에서 상기와 같은 구조적인 안전성에 심각한 문제점을 내포하고 있음에도 부득이 상기와 같은 결합구조를 채택할 수 밖에 없었던 이유로는 지하층의 시공시 수직방향으로 세워 설치된 피씨 기둥으로부터 상기의 피씨 보를 측면 삽입하여 결합하여야 하는 시공법 때문인 것인데, 상기의 피씨 기둥은 지하층과 지붕층을 모두 포함하는 길이를 갖고 있을 것이므로 상기의 피씨 보는 부득이하게 피씨 기둥의 양측으로부터 각기 분리된 상태로 결합되어야 하는 것이고 그에 따라 각각의 피씨 보는 모두 분리 독립된 상태로 결합됨에 따라 상기와 같은 치명적인 구조적 안전성의 문제점을 내포할 수 밖에 없었던 것이다.

따라서, 종래의 피씨 기둥은 부득이하게 중간지지판을 넓고 두껍게 돌출 형성하여 피씨 보의 안전한 결합 및 시공이 이루어지도록 하고 있으나 역시 상기와 같은 중간지지판에 의한 또 다른 문제점 즉, 피씨 보를 얹어 고정하기 위한 상부지지판과 중간지지판이 피씨 기둥으로부터 일체로 돌출된 형상을 갖고 있어 미관상 좋지 못한 것이고, 상기와 같이 돌출된 상부지지판과 중간지지판은 구조물의 천정부에 대한 공간 침해가 발생하고 있으므로, 피씨 기둥과의 결합부 및 피씨 보에 대한 개선된 구조와 시공법이 절실하게 요구되고 있는 것이다.

본 발명은 전기한 바와 같은 문제점을 개선한 것으로서, 상면에 연속하여 나열된 "ㄱ"자 형태의 결합구를 갖는 피씨 보의 양단에 평면상 "L"자 형태의 단부를 형성하고, 상기 "L"자형 단부의 돌출턱 내측면에는 결속구를 돌출 형성하되, 상기의 "L"자형 단부는 지하층이나 지붕층에 따라 동일 방향으로 형성하거나 서로 반대의 방향으로 형성하여, 피씨 기둥 내부의 주철근이 노출되도록 콘크리트를 미성형한 중간결합부와 상부결합부에 효과적으로 얹어 결합할 수 있게 함으로써,

뛰어난 시공성은 물론 일자 형태의 피씨 기둥과 결합 사용할 수 있어 종래의 피씨 보 및 이와 결합되는 피씨 기둥에 의한 제반의 문제점을 합리적으로 극복한 피알씨 복합화 공법에 의한 건축 구조물에 이용되는 피씨 보를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 피씨 기둥과 피씨 보 및 피씨 슬래브를 공장으로부터 제작하여 현장으로 옮긴 후, 서로 결속된 피씨 기둥과 피씨 보 및 피씨 슬래브 간의 접합부와 피씨 슬래브의 상면에 덧침 콘크리트를 토핑하는 단계로 이루어지는 피알씨 복합화 공법에 의한 건축 구조물의 피씨 보에 있어서, 상기의 피씨 보는 상면에 서로 마주하는 "ㄱ"자 형태의 결합구를 돌출되게 연속하여 나열 배치하고, 상기 피씨 보의 양단부는 돌출턱이 일체로 편향 돌출되게 하여 평면상 "L"자 형태를 갖도록 구성하여 이루어지는 것이다.

본 발명은, 피씨 기둥의 양측으로 결합되는 피씨 보의 단부가 피씨 기둥의 내측으로 삽입되어 일체로 결합되는 시공 형태를 갖고 있어 외관이 매끄러워 미려한 것이고, 피씨 기둥으로부터 피씨 보를 결합하기 위한 돌출부가 전혀 형성되지 않아도 되어 공간 활용도가 매우 뛰어난 것이며, 피씨 기둥을 이용한 지하층의 시공시에도 피씨 기둥의 양측에 배치되는 피씨 보가 서로 연결된 형태를 갖고 있어 하중의 전달과 분산이 이루어지므로 구조적 안전성이 매우 뛰어난 것이다.

또한, 지하층이나 지붕층에 따라 피씨 보의 "L"자형 단부의 방향을 동일하거나 반대의 방향으로 변형 실시할 수 있어 시공상의 편리함과 더불어 구조적인 안전성을 더욱 향상시킬 수 있는 것이고, 피씨 기둥의 주철근과 결속이 가능하면서도 덧침 콘크리트에 의해 매립되는 "L"자형 단부의 결속구는 상기의 피씨 보가 더욱 견고하면서도 뛰어난 결합력을 유지하도록 하여 시공 품질을 더욱 향상시킬 수 있는 효과를 갖는 것이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 건축 구조물의 골조에 대한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 피씨 보가 피씨 기둥에 결합된 상태의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 피씨 보에 대한 사시도, 도 4는 본 발명의 피씨 보에 대한 부분 확대 사시도이다.

도시와 같이 본 발명에 의한 건축 구조물은 공장 제작된 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20) 및 피씨 슬래브(30)를 현장으로 옮겨, 상기 피씨 기둥(10)에 대한 고정 설치단계와 피씨 보(20)의 결속단계 및 피씨 슬래브(30)에 대한 결속단계를 거쳐 이들 피씨부재 간의 접합부와 피씨 슬래브(30)의 상면에 대한 콘크리트 토핑을 거쳐 시공이 완료되는 것이다. 즉, 상기의 피씨부재들은 공장 제작방법인 피씨(PC)공법에 의한 것이고 이들 피씨부재들을 서로 접합하는 공정은 알씨(RC)공법에 의하므로 이들에 의한 피알씨(PRC) 복합 공법이 수행되는 것이다.

이때의 피씨 기둥(10)은 수직의 길이방향을 따라 내부에 주철근(13)이 매립된 상태의 콘크리트 부재로서, 상기의 피씨 기둥(10)의 중간부와 상부에는 매립된 주철근(13)이 노출되도록 한 콘크리트 미성형부인 중간결합부(11)와 상부결합부(12)를 갖고 있는 것이다. 또한, 상기의 도시에서는 단일의 중간결합부(11) 만이 형성된 상태로 도시하였으나 이와 같은 경우는 단일의 지하층과 지붕층만으로 이루어진 경우에 해당되는 것이고, 다층의 지하층을 갖도록 구조물을 시공하고자 하는 경우에는 상기의 중간결합부(11)를 균일 간격으로 더 형성하면 되는 것이고, 이들 중간결합부(11)의 간격과 개수는 시공하고자 하는 구조물의 층고와 층수에 따라 결정될 것이다.

또한, 상기의 피씨 보(20)는 상부면에 "ㄱ"자 형태로 된 결합구(22)가 서로 대향되도록 길이방향을 따라 연속하여 나열 돌출되어 있는 것으로, 상기의 결합구(22)는 철근의 하부를 피시 보(20)에 매립하는 것으로 견고한 고정력을 갖게 되는 것이고, 이들 결합구(22)는 피씨 슬래브(30)를 결속하기 위한 목적으로 형성된다.

특히, 상기의 피씨 보(20)는 양단부가 평면상 "L"자 형태의 구조로 이루어져 있는 것인데, 피씨 보(20)의 양단부에 일측 편향의 돌출턱(21)을 일체로 형성함에 따라 상기와 같은 "L"자 형태의 단부를 갖게 되는 것이다.

또한, 상기의 돌출턱(21) 내면에는 매립된 철근의 일부가 노출되어 이루어진 결속구(23)를 돌출 형성한 것으로서, 상기의 결속구(23)는 피씨 기둥(10)에 대하여 상기의 피씨 보(20)가 더욱 견고하게 고정 및 결합되도록 하는 역할을 수행하게 된다.

따라서, 상기의 피씨 기둥(10)의 중간결합부(11)나 상부결합부(12)를 이용하여 본 발명의 피씨 보(20)를 고정 설치하면 되는 것으로서, 상기 피씨 보(20)의 단부를 피씨 기둥(10)의 중간결합부(11)나 상부결합부(12) 상에 올려놓은 상태에서 이들 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20)를 다양한 체결수단을 통해 연결한 후 덧침 콘크리트를 토핑하여 견고한 일체의 시공성을 갖게 하면 된다.

즉, 도 5의 도시와 같이 피씨 기둥(10)의 중간결합부(11)나 상부결합부(12) 상에 피씨 보(20)의 단부를 올려놓되, 피씨 기둥(10)의 양측으로 배치되는 피씨 보(20)의 각 단부에 형성된 "L"자 형태의 단부가 서로 대각 방향으로 위치되게 하면 서로 이웃하는 피씨 보(20)의 돌출턱(21)이 피씨 기둥(10)의 주철근(13) 외측으로 엇갈려 배치되는 것이다.

또한, 상기와 같은 피씨 보(20)의 돌출턱(21)으로부터 형성된 결속구(23)를 피씨 기둥(10)의 주철근(13)과 용접하거나 와이어로 엮어 고정하면 상기의 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20)는 더욱 안전한 결합 상태가 이루어지게 되는 것이다.

이와 같은 상태에 상기 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20)의 접합부에 덧침 콘크리트를 토핑하게 되면 서로 대각으로 마주하고 있는 돌출턱(21)의 내부 공간으로 덧침 콘크리트가 침투하게 되는 것이고, 콘크리트가 미성형된 중간결합부(11) 또는 상부결합부(12) 내에 덧침 콘크리트가 양생되면서 상기의 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20)는 서로 견고한 일체의 결합 상태를 얻게 되는 것이다.

이때, 상기의 피씨 보(20)는 양단에 형성된 돌출턱(21)을 서로 동일한 방향으로 형성하거나, 도 6의 도시와 같이 서로 다른 방향으로 편향 돌출함에 따라 피씨 기둥(10)에 대하여 지하층과 지붕층의 시공 특성에 따라 달리 적용할 수 있는 것인데, 상기와 같이 양단의 돌출턱(21)을 서로 동일한 방향으로 편향 돌출하는 경우에는 지하층과 같이 피씨 기둥(10)의 중간결합부(11)에 측면으로부터 삽입한 후 얹어 시공하는 경우 편리한 작업이 이루어지게 되는 것이다.

즉, 지하층의 경우에는 크레인 등을 장비를 사용하여 피씨 보(20)를 피씨 기 둥(10)의 중간결합부(11)에 수직방향으로 삽입하거나 결합시킬 수 없으므로 이때에는 피씨 기둥(10)으로부터 횡방향으로 삽입하여 결합하여야 하는 것인데, 상기의 돌출턱(21)이 서로 동일한 방향으로 편향 형성되어 있으므로 횡방향으로 밀어 삽입하게 되면 상기의 돌출턱(21)을 포함한 피씨 보(20)의 양측 단부가 서로 이웃하고 있는 피씨 기둥(10)의 중간결합부(11) 사이로 안전하게 삽입될 수 있는 것이다.

반면에, 지붕층을 시공하기 위한 피씨 보(20)는 "L"자 형태의 단부를 형성하기 위한 돌출턱(21)이 서로 다른 측방향으로 편향 돌출되어 있는 것인데, 이와 같은 형태의 피씨 보(20)는 피씨 기둥(10)의 상부결합부(12)에 서로 마주하도록 연속하여 단부를 배치 시공하는 경우 횡방향으로 작용하는 하중이나 응력을 효과적으로 지지할 수 있는 교차 엇갈림 구조를 갖기 때문에 더욱 안전하고 견고한 시공성을 확보할 수 있게 된다.

따라서, 지붕층과 같이 수직 양중에 의한 상,하방향으로 피씨 보(20)를 시공할 수 있는 경우에는 피씨 보(20)의 단부에 형성된 돌출턱(21)를 서로 다른 측방향으로 편향 돌출된 것을 사용하는 것이 바람직하고, 피씨 보(20)를 횡방향으로 삽입하여 연결하여야 하는 지하층의 경우에는 돌출턱(21)이 서로 동일한 측방향으로 편향 돌출된 형태의 피씨 보(20)를 사용하여 시공하면 된다.

이에 도 7의 도시와 같이 크레인 등을 이용하여 양중된 피씨 보(20)는 지하층을 시공하고자 하는 경우 피씨 보(20)를 횡방향으로 이동시켜 피씨 기둥(10)의 중간결합부(11) 내측으로 피씨 보(20)의 단부가 삽입되게 하고, 지붕층의 경우에는 수직방향으로 피씨 보(20)를 하강시켜 피씨 기둥(10)의 상부결합부(12)와 연결 및 결속되게 함으로써 더욱 효과적인 작업이 가능하면서도 견고한 시공성을 얻을 수 있게 된다.

아울러, 피씨 기둥(10)의 중간결합부(11)와 상부결합부(12)에 대하여 피씨 보(20)가 연속하여 배치 결속된 상태에서, 이들 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20)의 접합부 및 피씨 보(20)와 연결되는 피씨 슬래브(30)의 상면에 덧침 콘크리트를 토핑함에 따라 구조물 전체가 일체로 견고하게 결합된 상태로 시공할 수 있게 되는 것이다.

따라서, 피씨 슬래브(30)에 작용하는 하중은 특정의 피씨 보(20)에 집중적으로 작용하는 것이 아니라 일체화된 구조물 전체로 분산 작용하므로 피씨부재 간의 결합부나 접합부에서의 취약파손이 예방됨은 물론 피씨 기둥(10)이나 피씨 보(20)에 대한 필요 개수 감소 및 사용 자재의 감소가 가능하게 되어 매우 경제적인 것이다.

이상과 같은 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명에 의한 건축 구조물의 골조에 대한 사시도

도 2는 본 발명의 피씨 보가 피씨 기둥에 결합된 상태의 사시도

도 3은 본 발명의 피씨 보에 대한 사시도

도 4는 본 발명의 피씨 보에 대한 부분 확대 사시도

도 5는 본 발명의 피씨 보를 피씨 기둥 상에 대향 연결하기 위한 설치상태의 확대도

도 6은 본 발명의 피씨 보에 대한 다른 실시예를 보인 사시도

도 7은 본 발명에 피씨 보를 양중하여 결합하는 시공 과정도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 피씨 기둥 11 : 중간결합부

12 : 상부결합부 13 : 주철근

20 : 피씨 보 21 : 돌출턱

22 : 결합구 23 : 결속구

30 : 피씨 슬래브

Claims (4)

1. 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20) 및 피씨 슬래브(30)를 공장으로부터 제작하여 현장으로 옮긴 후, 서로 결속된 피씨 기둥(10)과 피씨 보(20) 및 피씨 슬래브(30) 간의 접합부와 피씨 슬래브(30)의 상면에 덧침 콘크리트를 토핑하는 단계로 이루어지는 피알씨 복합화 공법에 의한 건축 구조물의 피씨 보(20)에 있어서,

   상기의 피씨 보(20)는 상면에 서로 마주하는 "ㄱ"자 형태의 결합구(22)를 돌출되게 연속하여 나열 배치하고, 상기 피씨 보(20)의 양단부는 돌출턱(21)이 일체로 편향 돌출되게 하여 평면상 "L"자 형태를 갖도록 구성하여 됨을 특징으로 하는 피알씨 복합화 공법에 의한 건축 구조물에 이용되는 피씨 보.
2. 제 1항에 있어서,

   편향 돌출된 돌출턱(21)에 의한 평면상 "L"자 형태의 단부를 갖는 피씨 보(20)는, 양단에 형성된 상기의 돌출턱(21)이 서로 동일한 측방향으로 편향 돌출되게 구성함을 특징으로 하는 피알씨 복합화 공법에 의한 건축 구조물에 이용되는 피씨 보.
3. 제 1항에 있어서,

   편향 돌출된 돌출턱(21)에 의한 평면상 "L"자 형태의 단부를 갖는 피씨 보(20)는, 양단에 형성된 상기의 돌출턱(21)이 서로 다른 측방향으로 편향 돌출되게 구성함을 특징으로 하는 피알씨 복합화 공법에 의한 건축 구조물에 이용되는 피씨 보.
4. 제 1항에 있어서,

   피씨 보(20)의 돌출턱(21)에는, 일면에 결속구(23)를 돌출 형성하여 구성함을 특징으로 하는 피알씨 복합화 공법에 의한 건축 구조물에 이용되는 피씨 보.

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