KR20100113885A - 팔레트 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 물품을 보관하거나 적재하여 지게차에 의해 운반될 수 있도록 구성된 팔레트에 있어서, 상면에 미끄럼 방지용 돌출공과 이물질 배출공이 다수행과 다수열로 형성되어 있고, 소정깊이로 하향 절곡된 부채꼴 형상의 힘살부가 길이방향으로 복수개 형성되어 있으며, 상기 힘살부의 좌.우측에서 상기 힘살부의 절곡된 깊이보다 낮은 깊이로 하향 절곡된 복수개의 요부가 길이방향으로 형성되어 있는 상판부; 상기 상판부의 길이방향 양측부에서 복수회 절곡공정을 통하여 전체적으로 "ㅁ"자형의 단면을 갖는 한 쌍의 다리부; 및 상기 다리부와 상기 상판부의 길이방향 전.후면을 에워싼 상태로 억지끼움 맞춤되어 장착되고, 전면에는 지게차의 포크가 삽입될 수 있는 한 쌍의 관통구멍이 형성된 커버를 포함하고 있는 것을 특징으로 한다.

팔레트, 힘살, 커버, 지게차, 톡스

Description

팔레트{pallet}

본 발명은 산업현장 및 각종 유통업계에서 각종 물품의 수송 받침대로 사용되는 팔레트에 관한 것으로서, 구체적으로는 가벼우면서도 내구성이 강한 금속제 팔레트에 관한 것이다.

일반적으로 팔레트는 어떠한 제품 또는 물품 등을 일정한 적재단위로 운반 또는 보관하기 위한 목적으로 사용되는 것으로서, 통상적으로, 목재 또는 합성수지재의 팔레트가 주로 사용되어 왔다.

목재를 이용한 팔레트는 비교적 중량물로서 운반 및 제작이 어렵고, 못 등의 체결수단을 통해 결합됨으로써, 결합부위의 강도가 취약한 문제가 있으며, 못에 의해 적재물이 파손되는 문제도 있다.

또한, 국내에서는 대부분의 목재를 수입에 의존하고 있는 바, 수입 통관시에 해충 등이 목재와 함께 들어오는 경우가 있어 검역을 거쳐야 하므로, 절차가 까다로울 뿐만 아니라 이로 인해 원가 또한 상승하여 팔레트의 제작비가 많이 드는 문제가 있다.

그리고, 합성수지를 이용한 팔레트는 일체로 성형하는 것이 가능하여 목재 팔레트처럼 이음부가 없는 특징이 있으나, 이를 일체로 성형하기 위해서는 금형비와 사출성형을 위한 설비투자비용이 많이 소요되는 문제가 있으며, 적재물의 지지강도를 확보하려면 지나치게 무거워지는 문제점이 있다.

따라서, 근래에는 이러한 단점을 해결하기 위한 철재 파레트가 많이 사용되고 있는데, 철재 파레트의 경우에도 재질의 특성상 표면이 매끄럽기 때문에 운반 중 물품이 미끄러질 위험이 있으며, 중량을 줄이기 위해 대부분 얇은 판재로 제작되고 있는데, 이로 인해 적재물의 지지강도가 부족한 문제점도 있다.

본 발명의 상기와 같은 문제점을 해결하는 것에 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 물품을 보관하거나 적재하여 지게차에 의해 운반될 수 있도록 구성된 팔레트에 있어서, 상면에 미끄럼 방지용 돌출공과 이물질 배출공이 다수행과 다수열로 형성되어 있고, 소정깊이로 하향 절곡된 부채꼴 형상의 힘살부가 길이방향으로 복수개 형성되어 있으며, 상기 힘살부의 좌.우측에서 상기 힘살부의 절곡된 깊이보다 낮은 깊이로 하향 절곡된 복수개의 요부가 길이방향으로 형성되어 있는 상판부; 상기 상판부의 길이방향 양측부에서 복수회 절곡공정을 통하여 전체적으로 "ㅁ"자형의 단면을 갖는 한 쌍의 다리부; 및 상기 다리부와 상기 상판부의 길이방향 전.후면을 에워싼 상태로 억지끼움 맞춤되어 장착되고, 전면에는 지게차의 포크가 삽입될 수 있는 한 쌍의 관통구멍이 형성된 커버를 포함하고 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 팔레트에 의하면, 적재물이 놓여지는 상판부가 힘살부와 요부 및 커버에 의하여 지지강도가 향상되므로, 상기 상판부의 두께를 두껍게 하지 않아도 적재물이 안정되게 지지되는 효과가 있으며, 자재비용이 절감되어 팔레트의 생산량이 향상되는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 팔레트는 하나의 판재가 롤포밍공법에 의해 절곡되어 톡스 공법에 의해 조립되므로, 기존의 팔레트(목재, 플라스틱)에 비해 가벼우면서도 작업자가 손쉽게 조립할 수 있는 효과가 있다.

또한, 적재물이 상판부 놓여진 상태에서 지게차에 의해 운반될 때, 미끄럼 방지용 돌출공에 의하여 미끄러지지 않으므로 적재물의 파손이 줄어드는 효과가 있다.

또한, 상판부에 가해지는 길이방향 및 폭방향 하중을 커버의 전방벽과 양 측벽이 지지하기 때문에, 상기 상판부의 비틀림이 방지되는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 팔레트가 상세하게 설명된다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 팔레트의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실실시예에 따른 팔레트의 정면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 팔레트는, 하나의 강판이 롤포밍(roll-forming)공법에 의해 절곡되어 제작되며, 상면에 미끄럼 방지용 돌출공(8)과 이물질 배출공(9)이 다수행과 다수열로 형성되어 있고, 중앙부에서 소정깊이로 하향 절곡되어 상기 강판의 길이방향으로 복수개 형성되어 있는 부채꼴 형상의 힘살부(11)와, 상기 힘살부(11)의 좌우측에서 상기 힘살부(11)의 절곡된 깊이보다 낮은 깊이로 하향 절곡되어 상기 강판의 길이방향으로 복수개 형성되어 있는 요부(12)로 구성되는 상판부(10); 상기 상판부(10)의 길이방향 양측부에서 복수회 절곡공정을 통하여 전체적으로 "ㅁ"자형의 단면을 갖는 한 쌍의 다리부(20); 상기 다리부(20)와 상기 상판부(10)의 길이방향 전.후면을 에워싼 상태로 억지끼움 맞춤되어 장착되고, 전면에는 지게차의 포크가 삽입될 수 있는 한 쌍의 관통구멍(31)이 형성된 커버(30)를 포함하고 있다.

상기 상판부(10)의 미끄럼 방지용 돌출공(8)은 상기 상판부(10)의 상면에서 상향으로 돌출되어 있는 반구형상의 제 1 돌출부(8a)와, 상기 제 1 돌출부(8a)의 중앙을 펀칭가공하여 형성시킨 제 1 구멍(8b)으로 구성된다.

그리고, 상기 제 1 구멍(8b)이 형성된 상기 제 1 돌출부(8a)의 상단은 라운딩가공 되어 있다.

상기 상판부(10)의 이물질 배출공(9)은 상기 상판부(10)의 저면에서 하향으로 돌출되어 있는 반구형상의 제 2 돌출부(9a)와, 상기 제 2 돌출부(9a)의 중앙을 펀칭가공하여 형성시킨 제 2 구멍(9b)으로 구성된다.

상기 상판부(10)의 힘살부(11)는 상기 상판부(10)의 중앙부에서 하향으로 내려갈수록 서로 이격거리가 점점 멀어지게 사선으로 뻗어 있는 한 쌍의 사선부(11a)와, 상기 한 쌍의 사선부(11a)의 선단을 연결해 주는 반원형상의 단면을 갖는 완곡부(11b)로 구성되며, 상기 힘살부(11)가 상기 상판부(10)의 중앙에서 하향으로 돌출된 길이는, 후술할, 상기 다리부(20)의 제 1, 2 수직부(21, 24) 높이와 같거나 작다.

상기 다리부(20)는, 상기 상판부(10)의 양단과 각각 일단이 연결되어 타단이 수직하향으로 뻗어 있는 제 1 수직부(21); 상기 제 1 수직부(21)의 타단과 일단이 연결되어 타단이 상기 상판부(10)의 폭방향 안쪽을 향해 수평으로 뻗어 있는 제 1 수평부(22); 상기 제 1 수평부(22)의 타단과 일단이 연결되어 수직상향으로 뻗어 있는 제 2 수직부(24); 상기 제 2 수직부(24)의 타단과 일단이 연결되어 상기 상판부(10)의 폭방향 안쪽을 향해 수평으로 뻗어 있고, 상기 상판부(10)의 저면과 면접촉되어 톡스공법에 의해 고정되는 제 2 수평부(25)를 포함하고 있다.

상기 커버(30)는, 지게차의 포크가 삽입될 수 있는 관통구멍(31)이 형성된 전방벽(32)과, 상기 전방벽(32)의 상단 테두리에서 후방으로 수직 돌출된 상단벽(33)과, 상기 전방벽(32)의 하단 테두리에서 후방으로 수직 돌출된 하단벽(34)과, 상기 하단벽(34)과 상단벽(33)을 연결해주고 상기 전방벽(32)의 측면 테두리에서 후방으로 수직 돌출된 양 측벽(35)과, 상기 양 측벽(35) 및 상기 상.하단벽(33, 34)에 의해 구획형성되고, 상기 상판부(10)와 다리부(20) 및 힘살부(11)의 일단 또는 타단이 억지끼움 방식으로 삽입되는 공간부(S)를 포함한다.

상기 상판부(10)의 힘살부(11)와 요부(12)는 적재물의 무게에 따른 수직하중을 분산시킨다.

더군다나, 상기 힘살부(11)와 다리부(20)의 일단 및 타단이 상기 공간부(S)에 억지끼움 맞춤방식으로 삽입된 상태에서, 상기 커버(30)의 하단벽(34)이 상기 힘살부(11)의 완곡부(11b)와 상기 다리부(20)의 제 1 수평부(22)를 받쳐주기 때문에, 상기 상판부(10)가 적재물의 수직하중을 수월하게 지지하도록 해준다.

참고로, 본 발명의 실시예에서는 상기 상판부(10)에 상기 힘살부(11)가 하나 만 형성되어 있고, 상기 힘살부(10)의 좌.우측에 요부(12)가 각각 형성되어 있는 것으로 설명되었으나, 이에 한정되지 않고, 상기 상판부(10)의 폭 크기에 따라 그 갯수를 다양하게 늘일 수 있음은 물론이다.

또한, 상기 커버(30)는 상판부(10)가 길이방향 및 폭방향으로 받는 하중을 상기 커버(30)의 전방벽(32)과 양 측벽(35)이 지지하기 때문에, 상기 상판부(10)의 비틀림을 효과적으로 방지하는 역할도 한다.

또한, 상기 다리부(20)의 제 2 수평부(25)가 상기 상판부(10)의 저면과 맞닿아 도 1의 A에 도시된 바와 같이 톡스공법에 의해 고정되기 때문에, 작업자는 팔레트의 조립작업을 용접에 의한 조립방법보다 신속하고 안전하게 실시할 수 있으며, 적재물에 의해 상기 상판부(10)에 가해지는 수직, 길이 및 폭방향 하중에도 상기 다리부(20)가 분리 및 변형되지 않고 안정적으로 적재물을 지지할 수 있다.

또한, 상기 상판부(10)의 상면에 적재되어 지게차에 의해 이동되는 적재물은, 상기 미끄럼 방지용 돌출공(8)에 의해 미끄러지지 않는 상태로 적재되어 이동될 수 있다.

또한, 상기 상판부(10)에 쌓이는 먼지나 이물질은 상기 이물질 배출공(9)을 통해 상기 상판부(10)의 하부로 떨어지기 때문에, 작업자가 팔레트의 청소를 수월하게 할 수 있어서, 본 발명의 팔레트는 청결한 상태를 유지할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 진술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 팔레트의 사시도.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 팔레트의 정면도.

Claims (7)

1. 물품을 보관하거나 적재하여 지게차에 의해 운반될 수 있도록 구성된 팔레트에 있어서,

   상면에 미끄럼 방지용 돌출공(8)과 이물질 배출공(9)이 다수행과 다수열로 형성되어 있고, 소정깊이로 하향 절곡된 부채꼴 형상의 힘살부(11)가 길이방향으로 복수개 형성되어 있으며, 상기 힘살부(11)의 좌.우측에서 상기 힘살부(11)의 절곡된 깊이보다 낮은 깊이로 하향 절곡된 복수개의 요부(12)가 길이방향으로 형성되어 있는 상판부(10);

   상기 상판부(10)의 길이방향 양측부에서 복수회 절곡공정을 통하여 전체적으로 "ㅁ"자형의 단면을 갖는 한 쌍의 다리부(20); 및

   상기 다리부(20)와 상기 상판부(10)의 길이방향 전.후면을 에워싼 상태로 억지끼움 맞춤되어 장착되고, 전면에는 지게차의 포크가 삽입될 수 있는 한 쌍의 관통구멍(31)이 형성된 커버(30)를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 팔레트.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 다리부(20)는, 상기 상판부(10)의 양단과 각각 일단이 연결되어 타단이 수직하향으로 뻗어 있는 제 1 수직부(21); 상기 제 1 수직부(21)의 타단과 일단이 연결되어 타단이 상기 상판부(10)의 폭방향 안쪽을 향해 수평으로 뻗어 있는 제 1 수평부(22); 상기 제 1 수평부(22)의 타단과 일단이 연결되어 수직상향으로 뻗어 있는 제 2 수직부(24); 상기 제 2 수직부(24)의 타단과 일단이 연결되어 상기 상판부(10)의 폭방향 안쪽을 향해 수평으로 뻗어 있고, 상기 상판부(10)의 저면과 면접촉되어 고정되는 제 2 수평부(25)를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 팔레트.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 상판부(10)의 힘살부(11)는 상기 상판부(10)의 중앙부에서 하향으로 내려갈수록 서로 이격거리가 점점 멀어지게 사선으로 뻗어 있는 한 쌍의 사선부(11a)와, 상기 한 쌍의 사선부(11a)의 선단을 연결해 주는 반원형상의 단면을 갖는 완곡부(11b)로 구성되며, 상기 힘살부(11)가 상기 상판부(10)의 중앙에서 하향으로 돌출된 길이는, 상기 다리부(20)의 제 1, 2 수직부(21, 24) 높이와 같거나 작은 것을 특징으로 하는 팔레트.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 다리부(20)의 제 2 수평부(25)는 상기 상판부(10)의 저면과 면접촉되어 톡스공법에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 팔레트.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 커버(30)는, 지게차의 포크가 삽입될 수 있는 관통구멍(31)이 형성된 전방벽(32)과, 상기 전방벽(32)의 상단 테두리에서 후방으로 수직 돌출된 상단벽(33)과, 상기 전방벽(32)의 하단 테두리에서 후방으로 수직 돌출된 하단벽(34) 과, 상기 하단벽(34)과 상단벽(33)을 연결해주고 상기 전방벽(32)의 측면 테두리에서 후방으로 수직 돌출된 양 측벽(35)과, 상기 양 측벽(35) 및 상기 상.하단벽(33, 34)에 의해 구획형성되고, 상기 상판부(10)와 다리부(20) 및 힘살부(11)의 일단 또는 타단이 억지끼움 방식으로 삽입되는 공간부(S)를 포함하는 것을 특징으로 하는 팔레트.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 미끄럼 방지용 돌출공(8)은, 상기 상판부(10)의 상면에서 상향으로 돌출되어 있는 반구형상의 제 1 돌출부(8a)와, 상기 제 1 돌출부(8a)의 중앙을 펀칭가공하여 형성시킨 제 1 구멍(8b)으로 구성되며, 상기 제 1 돌출부(8a)의 상단은 라운딩 처리 되어 있는 것을 특징으로 하는 팔레트.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 이물질 배출공(9)은, 상기 상판부(10)의 저면에서 하향으로 돌출되어 있는 반구형상의 제 2 돌출부(9a)와, 상기 제 2 돌출부(9a)의 중앙을 펀칭가공하여 형성시킨 제 2 구멍(9b)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 팔레트.

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