KR102218749B1

KR102218749B1 - 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트

Info

Publication number: KR102218749B1
Application number: KR1020190144701A
Authority: KR
Inventors: 오영식
Original assignee: 주식회사 디알테크
Priority date: 2019-11-13
Filing date: 2019-11-13
Publication date: 2021-02-22

Abstract

본 발명은, 지지프레임(110)과, 바닥프레임(120)과, 수직지지대(130)와, 지지바(140)와, 적치대(150)와, 이탈방지대(160)를 포함하고, 이탈방지대(160)는 가로바(141)와 바닥프레임(120)을 관통하여 수직 방향으로 승강하도록 형성된 수직 가이드봉(161)과, 가로바(141) 내측의 수직 가이드봉(161)의 외주면에 형성된 고탄성 압축 스프링(162)과, 가로바(141) 내측에서 스프링(162)의 하단에 밀착하도록 수직 가이드봉(161)에 고정 형성된 밀착판(163), 수직 가이드봉(161)의 일측에 형성된 복수로 이격 형성된 레크기어(164)와, 일단에는 레크기어(164)와 치합하고 수직지지대(130)에 회동하도록 결합된 피니언기어(165a)가 형성되고 타단에는 차단바(165b)가 형성된 차단대(165)로 구성되어서, 지게차의 리프트시 레크기어와 피니언기어의 체결구조에 의해 차단바를 90°로 적재공간 내측방향으로 회전시켜 적치대에 안착된 적재물의 전후 이탈을 방지하고, 운반 완료 후에는, 스프링에 의해 수직 가이드봉을 원위치로 회귀시켜 적재물의 인출을 자유롭게 하도록 하여서, 지게차를 이용한 적재물의 운반시 발생하는 진동에 의해 적재물이 낙하하여 파손되거나 손상되는 것을 방지할 수 있는, 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트를 개시한다.

Description

적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트{Pallet for Freight having Payload Drop-Preventing Structure}

본 발명은 화물용 팔레트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지게차의 포크의 리프트시, 수직지지대의 승강과 연동하여 차단대가 적치대 방향으로 회전하여 적재물의 전후면을 가로막아 리프트시 진동에 의한 적재물 이탈을 효과적으로 방지하도록 하는, 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 팔레트는 복수의 적재물을 안착시켜 지게차에 의해 한번에 트럭에 적치하거나 트럭으로부터 내리거나, 또는 공사현장에서 운반하기 위해서 주로 이용되고 있다.

이와 같은 경우에, 지게차에 의한 리프트시 진동에 의해 팔레트에 안착된 적재물이 팔레트로부터 이탈되어 낙하되어 손상되거나 파손되는 사고가 빈번히 발생한다.

이에, 지게차의 포크에 의한 팔레트의 리프트시, 적재물이 낙하되지 않도록 적재물의 이탈을 방지할 수 있는 기술이 요구된다.

한국 공개특허공보 제2010-0113885호 (팔레트) 한국 등록실용신안공보 제20-0473493호 (전도방지용 핸드파레트 트럭)

본 발명의 사상이 이루고자 하는 기술적 과제는, 지게차의 포크에 의한 리프트시 발생하는 진동에 의해 적재물이 낙하되지 않도록 적재물 이탈을 효과적으로 방지할 수 있는, 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트를 제공하는 데 있다.

전술한 목적을 달성하고자, 본 발명은, 저면 모서리 영역에 캐스터휠이 각각 형성된 지지프레임; 상기 지지프레임 상단에 이격되어 형성된 바닥프레임; 상기 지지프레임 및 상기 바닥프레임 상단에 수직방향으로 결합 형성되되, 적재물의 폭에 상응하여 이격되어 전후 복수로 배열되는 수직지지대; 상기 수직지지대 상단에 형성되어 틀을 형성하는 가로바와 세로바로 구성되는 지지바; 대향하는 상기 수직지지대 사이에 고정 형성된 적치프레임으로 구성되어, 적재물이 안착되도록 상기 적치프레임이 상기 수직지지대에 수직방향으로 이격 배치되어 복수의 적재공간을 형성하는 적치대; 및 상기 가로바와 상기 바닥프레임을 관통하여 형성된 수직 가이드봉과, 상기 가로바 내측의 상기 수직 가이드봉의 외주면에 형성된 고탄성 압축 스프링과, 상기 가로바 내측에서 상기 스프링의 하단에 밀착하도록 상기 수직 가이드봉에 고정 형성된 밀착판, 상기 수직 가이드봉의 일측에 형성된 복수로 이격 형성된 레크기어와, 일단에는 상기 레크기어와 치합하는 피니언기어가 형성되고 타단에는 차단바가 형성된 차단대로 구성되는, 이탈방지대;를 포함하여, 지게차의 포크가 상기 수직지지대의 저면을 리프트하면 상기 수직지지대가 상승하여 상기 차단대가 상기 적치대 방향으로 회전하여 적재물의 전후면을 가로막는, 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트를 제공한다.

여기서, 상기 수직 가이드봉의 양측에 대칭적으로 한 쌍의 상기 레크기어가 형성되고, 상기 레크기어에 각각 치합하여 회전하는 한 쌍의 상기 차단대가 형성될 수 있다.

또한, 상기 수직 가이드봉을 상기 수직지지대에 고정시키는 복수의 가이드부시를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 지지프레임과 상기 바닥프레임 사이에 가동프레임이 형성되고, 상기 수직 가이드봉의 하단은 상기 가동프레임과 고정 형성되어, 지게차의 포크가 상기 가동프레임의 저면을 리프트할 수 있다.

또한, 상기 가동프레임과 상기 바닥프레임 사이의 상기 수직 가이드봉의 외주면에는 하단스프링이 개재 형성될 수 있다.

또한, 상기 수직 가이드봉의 상승시, 상기 차단바가 90°로 회전할 수 있다.

또한, 상기 적치프레임은 ㄴ자형상으로 절곡 형성될 수 있다.

또한, 상기 적치프레임 상면에는 논슬립패드가 적층 형성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 지게차의 리프트시 레크기어와 피니언기어의 체결구조에 의해 차단바를 90°로 적재공간 내측방향으로 회전시켜 적치대에 안착된 적재물의 전후 이탈을 방지하고, 운반 완료 후에는, 스프링에 의해 수직 가이드봉을 원위치로 회귀시켜 적재물의 인출을 자유롭게 하도록 하여서, 지게차를 이용한 적재물의 운반시 발생하는 진동에 의해 적재물이 낙하하여 파손되거나 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트의 사시도를 각각 도시한 것이다.
도 3은 도 2의 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트의 정면도를 도시한 것이다.
도 4는 도 2의 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트의 이탈방지대를 분리도시한 것이다.
도 5는 도 2의 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트의 측면도를 도시한 것이다.
도 6 내지 도 8은 도 2의 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트의 리프트 과정을 도시한 것이다.
도 9 및 도 10은 도 2의 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트의 변형예를 도시한 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 전술한 특징을 갖는 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하고자 한다.

도 1 내지 도 10을 참조하여, 본 발명의 실시예에 의한 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트는, 전체적으로, 지지프레임(110)과, 바닥프레임(120)과, 수직지지대(130)와, 지지바(140)와, 적치대(150)와, 이탈방지대(160)로 구성되어서, 지게차(10)의 포크(11)가 수직지지대(130)의 저면을 리프트하면 수직지지대(130)가 상승하여 차단대(165)가 적치대(150) 방향으로 90°로 회전하여 적재물(30)의 전후면을 가로막아 포크(11)에 의해 리프트시 진동에 의한 적재물(30) 이탈을 효과적으로 방지하도록 하는 것을 요지로 한다.

우선, 지지프레임(110)은, 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 그 저면 모서리 영역에 캐스터휠(20)이 각각 형성되어 적재물(30) 운반이 가능하도록 한다.

다음, 바닥프레임(120)은, 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 지지프레임(110) 상단에 이격되어 형성된다.

다음, 수직지지대(130)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 지지프레임(110) 및 바닥프레임(120) 상단에 수직방향으로 각각 결합 형성되되, 적재물(30)의 폭에 상응하여 이격되어 전후 복수로 배열되어 적재공간을 형성한다.

또한, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 수직 가이드봉(161)을 수직지지대(130)에 고정시키는 복수의 가이드부시(131)를 더 포함하여서, 수직 가이드봉(161)의 승강을 안정적으로 가이드한다.

다음, 지지바(140)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 수직지지대(130) 상단에 결합 형성되어 적재공간 틀을 형성하는 가로바(141)와 세로바(142)로 각각 구성된다.

다음, 적치대(150)는, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 대향하는 수직지지대(130) 사이에 ㄴ자형상으로 절곡되어 고정 형성된 적치프레임으로 구성되어, 적재물(30)이 안착되도록 적치프레임이 수직지지대(130)에 수직방향으로 복수로 이격 배치되어 복수의 개별 적재공간을 형성한다.

여기서, 적치프레임 상면에는 논슬립패드(미도시)가 적층 형성되어서, 상단에 안착되는 적재물의 진동에 의한 미끄러짐을 방지하도록 할 수도 있다.

다음, 이탈방지대(160)는, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 가로바(141)와 바닥프레임(120)을 관통하여 수직 방향으로 승강하도록 형성된 수직 가이드봉(161)과, 가로바(141) 내측의 수직 가이드봉(161)의 외주면에 형성된 고탄성 압축 스프링(162)과, 가로바(141) 내측에서 스프링(162)의 하단에 밀착하도록 수직 가이드봉(161)에 고정 형성된 밀착판(163), 수직 가이드봉(161)의 일측에 형성된 복수로 이격 형성된 레크기어(164)와, 일단에는 레크기어(164)와 치합하고 수직지지대(130)에 회동하도록 결합된 피니언기어(165a)가 형성되고 타단에는 가 형성된 차단대(165)로 구성되되, 피니언기어(165a)와 차단바(165b)는 일체형으로 형성된다.

여기서, 수직 가이드봉(161)의 상단에는 가로바(141) 상단과 밀착하는 상단 스토퍼(161a)가 형성되고, 수직 가이드봉(161)의 하단에는 하단 스토퍼(161b)가 형성되어, 수직 가이드봉(161)의 가로바(141) 및 바닥프레임(120)으로부터 이탈을 방치하도록 한다.

한편, 도시되지는 않았으니, 수직 가이드봉(161)의 양측에 대칭적으로 한 쌍의 레크기어(164)가 각각 형성되고, 레크기어(164)에 각각 치합하여 회전하는 한 쌍의 차단대(165)가 상응하여 형성될 수도 있다.

이에, 도 4 내지 도 8을 참고하면, 지게차(10)의 포크(11)가 수직지지대(130)의 하단 스토퍼(161b) 저면을 리프트하면, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 수직지지대(130)가 상승하여 차단대(165)가 적치대(150) 방향으로 90° 반시계방향으로 회전하여 적치대(150)에 안착된 적재물(30)의 전후면을 가로막아서, 지게차(10)에 의한 리프트시 발생하는 진동에 의한 적재물(30)의 이탈을 방지하도록 한다.

한편, 도 9 및 도 10은 도 2의 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트의 변형예를 도시한 것으로서, 앞서 언급한 바와 같이 포크(11)가 수직 가이드봉(161)을 직접 리프트할 수 있으나, 별도의 가동프레임(movable frame)(171)을 지지프레임(110)과 바닥프레임(120) 사이에 형성하고, 수직 가이드봉(161)의 하단은 가동프레임(171)과 고정 형성되어서, 지게차(10)의 포크(11)가 가동프레임(171)의 저면을 리프트하여서, 복수의 수직 가이드봉(161)을 동시에 상승시킬 수도 있다.

여기서, 가동프레임(171)과 바닥프레임(120) 사이의 수직 가이드봉(161)의 외주면에는 하단스프링(172)이 개재 형성되어서, 복수의 수직 가이드봉(161)을 동시에 승강시킬 수 있고, 하단스프링(172)은 포크(11)의 리프트에 의한 차단바(165b)의 회전 후, 지게차(10)에 의한 운반 완료 후에 수직 가이드봉(161)이 원위치로 복귀하도록 한다.

즉, 스프링(162)과 하단스프링(172)의 이중 구성에 의해서, 빈번한 운반 작업에도 내구성을 보다 높일 수 있다.

따라서, 전술한 바와 같은 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트의 구성에 의해서, 도 7의 (a) 내지 (b)에 도시된 바와 같이, 지게차의 리프트시 수직 가이드봉의 승강과 연동하는 레크기어와 피니언기어의 체결구조에 의해 차단바를 90°로 적재공간 내측방향으로 회전시켜 적치대에 안착된 적재물의 전후 이탈을 방지하고, 운반 완료 후에는, 스프링에 의해 수직 가이드봉을 원위치로 회귀시켜 적재물의 인출을 자유롭게 하도록 하여서, 지게차를 이용한 적재물의 운반시 발생하는 진동에 의해 적재물이 낙하하여 파손되거나 손상되는 것을 방지할 수 있다.

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

110 : 지지프레임 120 : 바닥프레임
130 : 수직지지대 131 : 가이드부시
140 : 지지바 141 : 가로바
142 : 세로바 150 : 적치대
160 : 이탈방지대 161 : 수직 가이드봉
162 : 스프링 163 : 밀착판
164 : 레크기어 165 : 차단대
165a : 피니언기어 165b : 차단바
171 : 가동프레임 172 : 하단스프링
10 : 지게차 11 : 포크
20 : 캐스터휠 30 : 적재물

Claims

저면 모서리 영역에 캐스터휠이 각각 형성된 지지프레임;
상기 지지프레임 상단에 이격되어 형성된 바닥프레임;
상기 지지프레임 및 상기 바닥프레임 상단에 수직방향으로 결합 형성되되, 적재물의 폭에 상응하여 이격되어 전후 복수로 배열되는 수직지지대;
상기 수직지지대 상단에 형성되어 틀을 형성하는 가로바와 세로바로 구성되는 지지바;
대향하는 상기 수직지지대 사이에 고정 형성된 적치프레임으로 구성되어, 적재물이 안착되도록 상기 적치프레임이 상기 수직지지대에 수직방향으로 이격 배치되어 복수의 적재공간을 형성하는 적치대; 및
상기 가로바와 상기 바닥프레임을 관통하여 형성된 수직 가이드봉과, 상기 가로바 내측의 상기 수직 가이드봉의 외주면에 형성된 고탄성 압축 스프링과, 상기 가로바 내측에서 상기 스프링의 하단에 밀착하도록 상기 수직 가이드봉에 고정 형성된 밀착판, 상기 수직 가이드봉의 일측에 형성된 복수로 이격 형성된 레크기어와, 일단에는 상기 레크기어와 치합하는 피니언기어가 형성되고 타단에는 차단바가 형성된 차단대로 구성되는, 이탈방지대;를 포함하여, 지게차의 포크가 상기 수직지지대의 저면을 리프트하면 상기 수직지지대가 상승하여 상기 차단대가 상기 적치대 방향으로 회전하여 적재물의 전후면을 가로막는, 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트.
제1항에 있어서,
상기 수직 가이드봉의 양측에 대칭적으로 한 쌍의 상기 레크기어가 형성되고, 상기 레크기어에 각각 치합하여 회전하는 한 쌍의 상기 차단대가 형성되는 것을 특징으로 하는, 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트.
제1항에 있어서,
상기 수직 가이드봉을 상기 수직지지대에 고정시키는 복수의 가이드부시를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트.
제1항에 있어서,
상기 지지프레임과 상기 바닥프레임 사이에 가동프레임이 형성되고, 상기 수직 가이드봉의 하단은 상기 가동프레임과 고정 형성되어, 지게차의 포크가 상기 가동프레임의 저면을 리프트하는 것을 특징으로 하는, 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트.
제4항에 있어서,
상기 가동프레임과 상기 바닥프레임 사이의 상기 수직 가이드봉의 외주면에는 하단스프링이 개재 형성되는 것을 특징으로 하는, 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트.
제1항에 있어서,
상기 수직 가이드봉의 상승시, 상기 차단바가 90°로 회전하는 것을 특징으로 하는, 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트.
제1항에 있어서,
상기 적치프레임은 ㄴ자형상으로 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는, 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트.
제7항에 있어서,
상기 적치프레임 상면에는 논슬립패드가 적층 형성되는 것을 특징으로 하는, 적재물 이탈방지 구조를 구비한 화물용 팔레트.