KR20100086469A

KR20100086469A - 이동 장치의 중량 부품의 조립 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치

Info

Publication number: KR20100086469A
Application number: KR1020107010003A
Authority: KR
Inventors: 크리슈토프 에더; 후베르트 횔츨; 롤란트 쿠빅; 토마스 일레디츠; 볼프강 네츠메락
Original assignee: 인벤티오 아게
Priority date: 2007-11-09
Filing date: 2008-11-10
Publication date: 2010-07-30
Also published as: RU2492131C2; RU2010123358A; PT2209731E; DK2209731T3; CN101848853A; BRPI0820180A2; EP2209731B1; HK1146402A1; CA2702929A1; MX2010005085A; US20100230559A1; WO2009060094A1; ES2424239T3; EP2209731A1; CN101848853B

Abstract

본 발명은 운송 장치의 중량 부품 또는 기계 구성품 또는 금속 부품의 조립 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10) 에 관한 것이다. 이 갠트리 장치 (10) 는 지주형의 기다란 분기부 (12) 와 연결 부재 (13) 를 각각 구비하는 2 개의 측방 양각받침대 (11) 를 포함하고, 이 분기부 (12) 는 그 상단부가 상기 연결 부재 (13) 에 고정된다. 이 분기부는, 분기부 (12) 또는 지지부 (12) 또는 지주 (12) 마다 하단부에 배열되는 4 개의 연장 부재 (14) 를 구비한다. 2 개의 측방 양각받침대 (11) 사이에는 크로스 부재 (15) 가 연장하고, 이 크로스 부재는 대응하는 연결 부재 (13) 에서 각 단부가 고정된다. 갠트리 장치 (10) 는 롤러를 가진 크랩을 더 포함하고, 이 크랩은 측방 양각받침대 (11) 사이의 영역에서 크로스 부재 (15) 를 따라 이동될 수 있거나 또는 수평방향으로 이동되도록 크로스 부재 (15) 에 배열된다.

Description

이동 장치의 중량 부품의 조립 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 {GANTRY DEVICE FOR USE IN THE ASSEMBLY OR MAINTENANCE OF HEAVY PARTS OF A TRAVELLING DEVICE}

본원은 이동 장비의 중량 부품 (heavy parts) 의 조립 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치에 관한 것이다.

본원의 관점에서 운송 장비 (또한 이송 장비라고도 할 수 있음) 로는, 무한 컨베이어를 형성하도록 연결되는 다수의 발판 부재 또는 이동식 보도판을 가진 에스컬레이터 및 이동식 보도이다. 운송 장비의 사용자는 발판 유닛의 발판면에 서 있거나 또는 운송 장비 그 자체가 이동하는 동일한 이동 방향으로 이동식 보도판 위를 걷는다.

예를 들어, 구동 유닛 등의 매우 무겁고 큰 구성요소는, 이러한 운송 장치의 조립 및 보수 또는 수리시 부분적으로 설치되거나 제거되어야 한다. 예를 들어 모터와 트랜스미션, 메인 샤프트, 액슬 및 편향 샤프트뿐만 아니라 전체 레일 블록은 특히 무겁다.

지금까지, 대형의 매우 무거운 승강 장치는 상기 목적을 위해 운송 장치의 위치로 운송된다. 이를 위해, 승강 크레인을 구비한 대형 트럭을 사용한다. 그 후, 승강 장치는 이를 사용할 수 있기 전에 부지에 설치되어야 한다. 이러한 준비 작업은 큰 업무 지출을 필요로 하고 또한 이러한 승강 장치의 전달시에만 비용이 발생하지 않는다.

종래에 사용되는 승강 장치의 다른 중요한 단점으로는, 크기 및 비용으로 인해 한정된 개수로만 존재하고 그리하여 이러한 승강 장치의 배치는 승강 장치를 각각의 경우에 적시에 또한 적소에 바로 사용하도록 조절되어야 한다는 것이다. 승강 장치의 설치 형태 및 크기로 인해, 이러한 승강 장치는 엄격한 (tight) 영역 또는 공간 조건에서 조건부로만 사용가능하다. 종래의 대형의 매우 무거운 승강 장치를 사용하는 경우에, 아트리움 (atrium) 에 건립하거나 벽 근방에 건립하는 것은 단지 겨우 가능하거나 거의 불가능하다.

그리하여, 본원은 보조하고 향상시키거나 간소화시키도록 한다.

본원은, 청구항 1 에서 특징으로 하는 바와 같이, 획득시 보다 더 비용적으로 유리하면서 사용시 더 간단한 신규한 승강 장치를 제공하여 상기 목적을 만족시킨다. 운송 장비의 중량 부품을 장착하거나 보수할 시 사용하는 갠트리 장치라고 하는 본원에 따른 승강 장치는, 적어도 다음의 부재를 포함하고: 2 개의 측방 양각받침대 (bipods) 가 제공되며, 각각의 양각받침대는 지주형의 2 개의 기다란 분기부 (limbs) 및 연결 부재를 구비한다. 각각의 2 개의 분기부는 그 상단부에 의해 상기 연결 부재 중 하나에 체결된다. 또한, 4 개의 연장 부재가 제공되고, 하나의 상기 연장 부재는 각각의 분기부의 하단부에 배열된다. 크로스 부재가 2 개의 측방 양각받침대 사이에서 연장하고, 이 크로스 부재의 각각의 단부에서 대응하는 연결 부재에 체결된다. 갠트리 형상의 승강 장치는 이러한 배열 형태로부터 기인한다. 롤러를 가진 크랩이 크로스 부재에서 2 개의 측방 양각받침대 사이의 영역에서 크로스 부재를 따라 이동가능하도록 배열된다. 그리하여, 무거운 기계 부품의 수평방향 이동 또는 풀어내기 (paying out) 가 가능하게 된다.

본원에 의해 달성되는 장점은 상세한 설명으로부터 유추될 수 있다.

본원에 따른 장치의 바람직한 개량은 종속항에 의해 한정된다.

본원은 이하 도면을 참조하여 예시의 형태로 자세히 설명된다.

도 1 은 에스컬레이터의 측면도,
도 2 는 본원에 따른 갠트리 장치의 사시도,
도 3 은 도 2 의 본원에 따른 갠트리 장치의 전방도,
도 4a 는 연결 부재의 확대 측면도,
도 4b 는 연결 부재의 제조용 구성품으로서 사용되는 펀칭되거나 절단된 시트 금속 부품의 도면,
도 4c 는 연결 부재를 함께 제공하는 2 개의 펀칭되거나 절단된 3 차원 형상의 시트 금속 부품의 도면,
도 4d 는 도 4a 에 따른 연결 부재의 사시도,
도 5 는 도 2 의 본원에 따른 갠트리 장치의 측면도,
도 6a 는 연장 부재의 확대 사시도,
도 6b 는 연장 부재의 제조용 구성품으로서 사용되는 펀칭되거나 절단된 시트 금속 부품의 도면,
도 6c 는 도 6b 에 따른 펀칭되거나 절단된 3 차원 형상의 시트 금속 부품의 도면,
도 7 은 운송 장치의 골격 또는 지지 구조물에 지지되는 본원에 따른 다른 갠트리 장치의 사시도,
도 8 은 도 7 의 골격을 가진 본원에 따른 갠트리 장치의 전방도,
도 9 는 도 7 의 본원에 따른 갠트리 장치를 가진 골격의 측면도,
도 10 은 크랩을 가진 본원에 따른 갠트리 장치의 크로스 부재의 확대 상세도,
도 11a 는 도 7 에 따른 실시형태의 다른 상세부를 알 수 있는 확대 상세도,
도 11b 는 체결 부재의 제조용 구성품으로서 사용되는 펀칭되거나 절단된 시트 금속 부품의 도면,
도 11c 는 도 11b 에 따른 펀칭되거나 절단된 3 차원 형상의 시트 금속 부품의 도면, 및
도 12 는 도 7 의 본원에 따른 갠트리 장치의 다른 사시도.

도 1 에서는 1 층 (E1) 과 2 층 (E2) 을 연결하는 에스컬레이터 (1) 또는 이동식 보도 (1) 를 나타낸다. 에스컬레이터 (1) 는 계단 (4) 으로 이루어진 계단 벨트를 포함한다. 이동식 보도 (1) 인 경우에는, 판으로 이루어진 판 벨트를 포함한다. 핸드레일 (3) 이 난간 (2) 에 배열되고, 이 난간은 난간 지지대 (6) 에 의해 하단부에 장착된다. 난간 지지대 (6) 아래에 소위 골격 (5) 이 위치되고, 이 골격은 도 1 에서 매우 간단한 형태로 도시하였다. 이 골격 (5) (지지 구조물이라고도 함) 은 에스컬레이터 (1) 를 위한 지지 강 프레임으로서의 역할을 한다. 이러한 골격 (5) 또는 지지 구조물 (5) 의 상세부는 도 7, 도 8, 도 9 및 도 12 에 도시되어 있다.

다른 설명 중에, "에스컬레이터" 또는 "이동식 보도" 라는 용어 대신에 "운송 장비" 라는 용어가 사용된다.

본원의 제 1 실시형태는 도 2 의 사시도에 도시되어 있다. 운송 장비 (1) 의 무거운 기계 구성품 또는 금속 부품의 교환부의 장착 또는 보수 또는 수리시 특별하게 사용되도록 구성되는 갠트리 장치 (10) 가 있다. 이 갠트리 장치 (10) 는 2 개의 측방 양각받침대 (11) 를 포함하고, 이 양각받침대 (11) 각각은 지주형 및 직립형의 2 개의 기다란 분기부 (12) 및 연결 부재 (13) 를 포함한다. 분기부 (12) 는 그 상단부에 의해 연결 부재 (13) 에 체결된다. 이러한 체결은 나사, 리벳, 크림프, 클린치 또는 용접 연결일 수 있다.

4 개의 연장 부재 (14) 가 제공되며, 이러한 연장 부재 (14) 중 하나는 분기부 (12) 각각의 하단부에 배열된다. 이 연장 부재 (14) 는 한편으로는 안정적인 단단한 기립을 보장하도록 장치 (10) 용 발판, 받침대 또는 지지부로서의 역할을 한다. 다른 한편으로는, 설치 지점에서 바닥의 불균일성은 통상적인 것이기 때문에, 연장 부재 (14) 는 바닥 및 높이를 동일하게 (수평하게) 하기 위해 각각의 분기부 (12) 를 개별적으로 연장시켜 준다.

갠트리 장치 (10) 는 추가로 크로스 부재 (15) 를 포함하며, 이 크로스 부재는, 2 개의 측방 양각받침대 (11) 사이에서 '갠트리 형태' 로 연장하고 또한 도 2 에 도시된 바와 같이, 대응하는 연결 부재 (13), 연결 시저 (13) 또는 연결 클램프 (13) 에서 각 단부가 체결된다.

갠트리 장치 (10) 를 효과적인 승강 공구로서 사용할 수 있도록, 2 개의 롤러 (17) 를 가진 크랩 (16) 이 존재하고 (도 10 및 도 12 참조), 이 크랩은 측방 양각받침대 (11) 사이의 영역에서 크로스 부재 (15) 를 따라 이동가능하거나 움직일 수 있도록 크로스 부재 (15) 에 배열된다.

갠트리 장치 (10) 의 추가의 설명은 이하에 기재되어 있다. 본원에 따라서, 이 갠트리 장치 (10) 는 한편으로는 200 킬로그램 ~ 900 킬로그램의 큰 하중을 승강시킬 수 있도록 매우 안정적이고 단단하며, 다른 한편으로는 이 갠트리 장치 (10) 는 경량이며, 운반가능하고 경제적일 뿐만 아니라 조립하기 쉬워야 하는 것이 중요하다. 이러한 장치가 경량이면서 용이하게 설치되고 분리될 수만 있다면, 이 갠트리 장치 (10) 는 부지에 신속하게 설치되고 분리할 수 있는 '공구' 또는 보조물로서 그 목적을 충족시킨다. 더욱이, 갠트리 장치 (10) 는 각각의 상황에 따라서 상이하게 설치/형성되고 사용될 수 있도록 유연하게 사용가능하여야 한다.

도 3 에서는 갠트리 장치의 전방도를 도시한다. 이 도면에서는 양각받침대 (11) 를 볼 수 있다. 연결 부재 (13) 는 상부 영역에 배치된다. 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 는 이 연결 부재 (13) 에 체결되거나 연결된다. 분기부는 대략 20 ~ 대략 40 도 사이의 각에서 기립하는 것이 바람직하다. 이 각은 연결 부재 (13) 에 의해 고정된다. 본원에 따라서, 2 개의 측방 양각받침대는, 연결 부재 (13) 또는 연결 시저 (13) 또는 연결 족쇄 (13) 와 함께, 역 "V" 형상을 형성한다.

연장 부재 (14) 는, 기재된 바와 같이, 각 분기부의 하단부에 위치된다. 연장 부재 (14) 각각은 하측에 발판 (22) 또는 발판 영역 (22) 을 가진다. 연장 부재 (14) 또는 바닥 보상 부재 (14) 는 갠트리 장치 (10) 를 수평으로 유지하고 또한 불균일성을 보상하는데 사용된다.

도 4a 에서는 도 3 의 상세부 B 를 확대 도시하였다. 도 4a 에서는 연결 부재 (13) 의 상세부를 볼 수 있다. 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 는 도시된 실시예에서 체결 영역 (13.1) 의 바닥에서 체결되거나 용접된다. 크로스 부재 (15) 의 2 개의 수평방향 원통형 관 또는 파이프 (15.1, 15.2) 또는 둥근 철 또는 둥근 강 (15.1, 15.2) 의 단부를 도 4a 에서 볼 수 있다. 하부 원통형 관 (15.2) 또는 파이프 또는 둥근 철 또는 둥근 강의 단부는 연결 부재 (13) 의 통로 개구 (13.2) 를 관통한다. 그에 반하여, 상부 원통형 관 (15.1) 또는 파이프 또는 둥근 철 또는 둥근 강의 단부는 연결 부재 (13) 의 지지 영역 (13.3) 에 놓여 있다.

연결 부재 (13) 또는 연결 시저 (13) 또는 연결 족쇄 (13) 는, 펀칭되거나, 워터-젯 절단되거나, 레이저 절단되거나, 플라즈마 절단된 후속의 3 차원 형상의 시트 금속, 바람직하게는 스테인리스 강 또는 아연 시트 또는 강 시트로 제조된다. 도 4b 에서는 절단되거나 펀칭된 후의 이러한 시트 금속 부재 (30) 를 도시한다. 2 개의 수직한 점선은 시트 금속 부재 (30) 가 다른 처리 단계에서 굽혀지거나 재성형되는 선을 나타낸다. 부분 (30.1) 은 도면의 평면에 남아 있지만, 중간 영역 (30.2) 은 부분 (30.3) 과 함께 90 도까지 후방으로 굽혀진다. 그 후, 부분 (30.3) 은 다른 단계에서 90 도까지 다시 굽혀진다. 전술한 바와 같이, 구성품은 "U" 형상을 가지게 된다. 이러한 U 형상은 도 4d 의 부착 상태에서 나타나 있다. 나사 (21) 또는 나사가공된 로드 (21) 를 위한 구멍을 가진 텅 (30.4) 은 굽혀지지 않는다.

이러한 시트 금속 부재 (30) 의 2 개의 피스는, 도 4c 에서 볼 수 있는 바와 같이, 서로 접하여 배치되고, 즉 연결 부재 (13) 는 도 4c 에 도시된 바와 같이 함께 모아지거나 조립되거나 함께 장착되어 하나의 완성품을 형성한다.

연결 부재 (13) 는 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 의 2 개의 상단부를 체결할 수 있도록 2 개의 하부의 체결 지점 (13.1) 을 가진다. 그 이외에, 이 연결 부재는 크로스 부재 (15) 의 원형 단부 (15.2) 를 수평방향으로 수용하거나 끼울 수 있도록 2 개의 통로구 (13.2) 를 구비한다. 도 4d 에서, 2 개의 상기 통로구 (13.2) 를 볼 수 있는데, 특히 연결 부재 (13) 의 전방 수직면에 제 1 통로구 및 연결 부재 (13) 의 후방 수직면에 제 2 통로구를 볼 수 있다. 2 개의 시트 금속 부재 (30) 와 크로스 부재 (15) 를 함께 체결할 수 있도록 구멍 (13.5) 이 사용된다. 도 4c 에서는 대응하는 나사 연결부 (30.6) 또는 못 연결부 (30.6) 또는 다우웰 핀 연결부 (30.6) 의 위치를 개략적으로 나타내었다. 또한, 2 개의 시트 금속 부재 (30) 는 텅 (30.4) 또는 그 구멍에 의해 함께 연결된다. 나사 (21) 또는 나사가공된 로드 (21) 는 텅 (30.4) 에 의해 연결 부재 (13) 의 시트 금속 부재 (30) 를 연결한다.

연결 부재 (13) 는, 크로스 부재 (15) 의 상부 원형 단부 (15.1) 를 수평방향으로 지지할 수 있도록 하는 2 개의 지지 영역 (13.3) 및 크로스 부재 (15) 의 하부 원형 단부 (15.2) 를 수평방향으로 수용할 수 있도록 하는 수용 영역 (13.2) 을 구비한다.

각각의 연결 부재 (13) 가 2 개의 동일한 시트 금속 구성품 (30) 으로 이루어진다는 사실로 인해, 이러한 연결 부재 (13) 의 비용뿐만 아니라 그 중량이 적다. 또한, 이를 이하 설명되는 바와 같이 장치 (20) 의 다른 부재에도 적용한다.

도 5 는 갠트리 장치 (10) 의 다른 상세부의 측면도를 도시한다. 이 도면에서, 크로스 부재 (15) 는 균일한 간격 (A1) 에 서로 배열되고 체결되는 적어도 2 개의 평행하게 연장하는 원통형 관 (15.1, 15.2) 또는 파이프 (15.1, 15.2) 또는 둥근 철 또는 둥근 강 (15.1, 15.2) 을 포함한다. (연결) 웨브 (15.3) 로서의 역할을 하는 금속판은 파이프 또는 둥근 강 (15.1, 15.2) 사이의 중간 공간에 배치된다. 웨브 (15.3) 에는, 장착 체인, 훅, 족쇄, 스프링 훅, 기다란 훅 크로스바아, 파지기, 풀리 블록, 와이어 케이블, 폴리프로필렌 케이블, 래싱 스트랩 (lashing straps), 아이 클립, 클램프, 부하 셀, 인장력 측정 기구, 등화기 스프링 트레인, 고강도 아이볼트, 래치, 다양한 슬링 등을 그에 체결할 수 있도록, 여러 개의 구멍 (15.4) 이 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 구멍 (15.4) 에 의하여 중량을 저감시키게 된다. 상세부는 도 10 에서 볼 수 있다.

본원의 다른 양태는 도 6a ~ 도 6c 에 도시되어 있다. 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 의 하단부에 체결되는 연장 부재 (14) 는 도 6a 에 도시되어 있다. 연장 부재 (14) 또는 레벨링 부재 (14) 는 펀칭되거나 절단된 3 차원 형상의 시트 금속 부재 (31) 로 제조된다. 도 6b 에는 펀칭된 후, 성형 전의 대응 부재 (31) 를 도시한다. 2 개의 수직 점선은 시트 금속 부재 (31) 가 다른 처리 단계에서 굽혀지거나 재성형되는 선을 나타낸다. 부분 (31.1) 은 도면의 평면에 남아 있지만, 중간 영역 (31.2) 은 부분 (31.3) 과 함께 90 도까지 후방으로 굽혀진다. 그 후, 부분 (31.3) 은 다른 단계에서 90 도까지 다시 굽혀진다. 전술한 바와 같이, 구성품 (31) 은 "U" 형상을 가지게 된다. 이러한 U 프로파일은 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 의 외경보다 다소 큰 내경 또는 여유 내부 폭을 가진다. 도 6a 에서 볼 수 있는 바와 같이, 구성품 (31) 은 펀칭되거나 절단되고 재성형된 후에 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 의 하단부에 개별적으로 체결된다. 구멍 (31.4) 은 연장 부재 (14) 또는 레벨링 부재 (14) 를 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 에 고정시키도록 사용된다. 이를 위해, 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 는 또한 하부 영역에 대응하는 대향 구멍 또는 수용 구멍을 구비한다. 여러 개의 이러한 구멍 (31.4) 은 연장 부재 (14) 를 하방으로 또는 상방으로 이동시킬 수 있도록 존재한다. 그리하여, 각각의 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 는 개별적으로 연장되거나 단축될 수 있어서, 레벨에 대해 완벽하고 정확한 보상을 하게 된다.

전술한 바와 같이, 갠트리 장치 (10) 는 운송 장비 (1) 근방에 또는 운방 장치 (1) 위에 (교량처럼) 배치될 수 있다. 무거운 기계 구성품 또는 금속 부재는 호이스팅 기어 (hoisting gear) 로서의 역할을 하는 체인 호이스트 또는 크랩 (16) 에 의해 에스컬레이터 피트 (pit: 40) 또는 이동식 보도 피트 (40) 로부터 상승될 수 있거나 피트 (40) 안으로 하강되거나 낙하될 수 있다.

특히 바람직한 실시형태의 상세부는 도 7, 도 8, 및 도 9 에 도시되어 있다. 이는 운송 장비 (1) 의 골격 프레임 (5) 또는 골격 (5) 또는 지지 구조물 (5) 에 삽입될 수 있는 수평 (크로스) 관 (26) 또는 (크로스) 빔 (26) 또는 크로스바아 (26) 상의 2 개의 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 에 의해 체결될 수 있는 갠트리 장치 (10) 에 관한 것이다. 이러한 형태의 구성을 통하여, 갠트리 장치 (10) 를 골격 (5) 또는 지지 구조물 (5) 또는 골격 프레임 (5) 에 적은 노력으로 단단히 연결시킬 수 있다. 이제, 크로스 부재 (15) 는 골격 (5) 의 에스컬레이터 피트 (40) 또는 이동식 보도 피트 (40) 위에 부분적으로 배치된다. 그리하여, 무거운 구동 부재, 예를 들어 운송 장비 (1) 의 모터 또는 완전한 구동 유닛 또는 메인 샤프트는, 피트 (40) 로부터 용이하고 간단하며 원활하고 신속하게 문제없이 상승될 수 있다.

대응 장착된 갠트리 장치 (10) 는 도 8 의 전방도 및 도 9 의 측면도에 도시되어 있다.

크로스 부재 (15) 를 따라 이동되는 가능한 크랩 (16) 의 상세부는 도 10 에 도시되어 있다. 이 크랩 (16) 은 상부 롤러 (17.1) 및 더 작은 하부 롤러 (17.2) 및/또는 하부 지지 액슬 (17.2) 을 구비하는 것이 바람직하다. 블록-앤드-태클 (block-and-tackle) 또는 승강 호이스트는 크랩 (16) 의 지지 액슬 (17.2) 에 삽입되거나 매달리 수 있어서, 무거운 하중 또는 무거운 기계 구성품을 상승시키고/상승시키거나 수평방향으로 조절하거나 이동시킬 수 있다. 2 개의 시트 강 부재 (16.1) 또는 시트 금속 스트립 (16.1) 또는 U 부분 (16.1) 또는 각 부분 (16.1) 은 측방으로 배치된다. 크랩 (16) 은 체인에 의해 무거운 기계 부품 또는 금속 부재를 상승시킬 수 있도록 소형 드라이브 (비도시) 를 구비할 수 있다. 하지만, 수동식 또는 모터 구동식의 체인 또는 강 케이블을 가진 블록-앤드-태클 형태를 사용할 수도 있다.

도 11a 에서는 (크로스) 관 (26) 또는 크로스바아 (26) 상에 갠트리 장치 (10) 를 임시로 체결하는 상세부를 도시하고 있다. 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 의 발판 (22) 에는 관 (26) 또는 크로스바아 (26) 주변을 클램핑하는 체결 수단 (25) 이 장착된다. 이 체결 수단 (25) 은 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 의 발판 영역 (22) 을 둘러싸서 분기부 (12) 를 관 (26) 에 안정적으로 연결시킨다. 관 (26) 또는 크로스바아 (26) 그 자체는 2 개의 단부 각각에서 각각의 체결 수단 또는 포크 (33) 를 가진다. 이러한 체결 수단 또는 포크 (33) 는 골격 (5) 또는 지지 구조물 (5) 의 2 개의 종방향 빔 (7) 사이에 관 (26) 또는 크로스바아 (26) 를 간단하게 설치하거나 삽입하도록 해준다.

체결 수단 (25) 은 분기부 (12) 마다 펀칭되거나 절단된 3 차원 형상의 2 개의 동일한 시트 금속 구성품 (32), 바람직하게는 강 시트 또는 스테인리스 강 또는 아연 시트로 된 구성품을 포함한다. 도 11b 에는 절단되거나 펀칭된 후의 이러한 시트 금속 구성품 (32) 을 도시한다. 2 개의 수평선은 시트 금속 구성품 (32) 이 다른 처리 단계에서 굽혀지거나 재성형되는 선을 나타낸다. 부분 (32.1) 은 도면의 평면에 남아 있지만, 중간 영역 (32.2) 은 부분 (32.3) 과 함께 90 도까지 후방으로 굽혀진다. 그 후, 부분 (32.3) 은 다른 단계에서 90 도까지 다시 굽혀진다. 측면에서 볼 때, 시트 금속 구성품 (32) 은 "U" 형상을 가지게 된다. 이러한 U 형상은 도 11a 의 부착 상태에서 볼 수 있다. 2 개의 상기 시트 금속 구성품 (32) 을 함께 접합하여 클램프 (25) 또는 클립 (25) 또는 체결 수단 (25) 을 형성할 수 있도록 구멍 (32.4) 이 사용된다. 추가의 제 2 시트 금속 구성품 (32) (2 피스) 은 도 11c 에서 연속 점선으로 나타내었다.

본원의 바람직한 실시형태의 다른 사시도는 도 12 에 도시되어 있다. 갠트리 장치 (10) 는, 도면의 우측에서 볼 수 있는 바와 같이, 골격 (5) 또는 지지 구조물 (5) 의 분리가능한 (크로스) 관 (26) 또는 크로스바아 (26) 에 지지된다. 도면의 좌측에서 볼 수 있는 바와 같이, 갠트리 장치 (10) 는 바닥 또는 장착 위치의 거친 코팅위에 양각받침대 (11) 의 양 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 에 의해 기립된다. 크랩 (16) 은 크로스 부재 (15) 를 따라 이동가능하거나 조절가능하고 또한 피트 (40) 위에서 원하는 대로 조절되거나 위치될 수 있다. 갠트리 장치 (10) 에 추가의 안정성을 부여하기 위해서, 더 큰 하중 또는 과도한 응력을 받는 경우에, 2 개의 양각받침대 (11) 의 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 기둥부 (12) 가 강제로 떨어지거나 압축되지 않도록 하는 2 개의 크로스 브레이스 (19) 가 제공된다.

갠트리 장치 (10) 는 경량이면서 비용면에서 유리하다. 취급이 매우 간단하고, 이 갠트리 장치 (10) 를 설치하거나 분리하는 데에는 적은 단계가 필요하다. 더욱이, 이 갠트리 장치 (10) 는 매우 유연하고 보편적으로 사용될 수 있다. 또한, 이 갠트리 장치 (10) 는 상이한 위치에서 하루에 여러 번 사용될 수 있고 또한 장시간 동안 일 위치에 더 이상 한정되지 않는다. 그 이외에도, 에스컬레이터 또는 이동식 보도의 휴지 시간은 실질적으로 더 짧아지고, 조작자는 상당한 추가의 유용성 또는 실질적인 추가의 활용도를 얻게 된다.

설명된 바와 같이, 본원은 에스컬레이터 및 이동식 보도에 동등하게 사용될 수 있다.

Claims

운송 장비 (1) 의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10) 로서,
- 지주형의 2 개의 기다란 분기부 (12) 및 연결 부재 (13) 를 각각 포함하고, 상단부에서 상기 분기부 (12) 가 상기 연결 부재 (13) 에 체결되는 2 개의 측방 양각받침대 (11),
- 분기부 (12) 각각의 하단부에 하나씩 배열되는 4 개의 연장 부재 (14), 및
- 2 개의 측방 양각받침대 (11) 사이에서 연장하고, 대응하는 연결 부재 (13) 에서 각 단부가 체결되는 크로스 부재 (15) 를 포함하는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 1 항에 있어서,
크로스 부재 (15) 에는 적어도 하나의 롤러 (17.1) 를 가진 크랩 (16) 이, 측방 양각받침대 (11) 사이의 영역에서 크로스 부재 (15) 를 따라 이동가능하거나 움직일 수 있도록 배열되는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
2 개의 측방 양각받침대 (11) 는 연결 부재 (13) 와 함께 역 "V" 형태를 가지는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
- 상기 연결 부재 (13) 는 펀칭되거나, 워터-젯 절단되거나, 레이저 절단되거나, 플라즈마 절단된 3 차원 형상의 시트 금속, 바람직하게는 강 시트 또는 스테인리스 강 또는 아연 시트로 이루어지고,
- 상기 연결 부재는 분기부 (12) 의 2 개의 상단부를 체결할 수 있도록 2 개의 하측 체결 지점 (13.1) 을 구비하며,
- 상기 연결 부재는 크로스 부재 (15) 의 제 1 원형 단부 (15.2) 의 수평방향 삽입을 가능하게 하도록 2 개의 통로구 (13.2) 를 구비하고,
- 상기 연결 부재는 크로스 부재 (15) 의 제 2 원형 단부 (15.1) 를 수평방향으로 지지할 수 있도록 2 개의 지지 영역 (13.3) 을 구비하는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 4 항에 있어서,
각각의 연결 부재 (13) 는 2 개의 동일한 시트 금속부 (30) 로 이루어지고 또한 조립된 상태에서 측면에서 볼 때 U 형상을 가지며, 상기 하측 체결 지점 (13.1) 은 "U" 의 하부 횡방향 영역에 놓이고/놓이며, 상기 통로구 (13.2) 및 지지 영역 (13.3) 은 "U" 의 2 개의 측방 분기부에 놓이는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 5 항에 있어서, 상기 2 개의 시트 금속부 (30) 는 나사 연결부 (21, 30.4) 또는 나사가공된 로드 연결부 (21, 30.4) 또는 볼트 연결부 (21, 30.4) 에 의해 함께 유지되는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 크로스 부재 (15) 는 균일한 간격 (A1) 으로 서로 배열되는 적어도 2 개의 평행하게 연장하는 원통형 관 또는 파이프 (15.1, 15.2) 또는 둥근 철 또는 둥근 강 (15.1, 15.2) 을 포함하고, 원통형 관 또는 파이프 (15.1, 15.2) 또는 둥근 철 또는 둥근 강 (15.1, 15.2) 사이의 중간 공간에는 웨브 (15.3) 로서의 역할을 하는 금속판이 배치되는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
각각의 연장 부재 (14) 는 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 를 끼워서 연장하도록 구성되고 또한 적어도 하나의 발판 (22) 을 구비하는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
각각의 연장 부재 (14) 는 펀칭되거나, 워터-젯 절단되거나, 레이저 절단되거나, 플라즈마 절단된 3 차원 형상의 2 개의 동일한 시트 구성품 (31), 바람직하게는 강 시트 또는 스테인리스 강 또는 아연 시트로 제조되는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 측방 양각받침대 (11) 중 적어도 하나는 하단부에서 연장 부재 (14) 의 영역에서 체결 수단 (25) 에 의해 수평방향 크로스바아 (26) 와 함께 또는 그에 연결되거나 클램핑되거나 플러깅되거나 걸리거나 접착되는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 10 항에 있어서,
상기 크로스바아 (26) 는 운송 장비 (1) 의 골격 (5) 의 2 개의 종방향 거더 (7) 사이에 삽입되도록 구성되고, 그 후 장착 상태인 갠트리 장치 (10) 는 골격 (5) 또는 지지 구조물 (5) 에 적어도 부분적으로 보강되거나 지지되는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 10 항 또는 제 11 항에 있어서,
각각의 분기부 (12) 또는 직립부 (12) 또는 지주 (12) 에 대한 체결 수단 (25) 은 펀칭되거나, 워터-젯 절단되거나, 레이저 절단되거나, 플라즈마 절단된 3 차원 형상의 2 개의 동일한 시트 금속 구성품 (32), 바람직하게는 강 시트 또는 스테인리스 강 또는 아연 시트로 제조되는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 크로스 부재 (15) 는 적어도 1000 밀리미터, 바람직하게는 3000 밀리미터의 길이를 가지는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 크로스 부재 (15) 는 3000 밀리미터의 길이에 대해 21 킬로그램의 중량을 가지는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).
제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,
롤러 (17.1) 를 갖춘 크랩 (16) 을 포함하는 완성된 갠트리 장치 (10) 는 크로스 부재 (15) 의 3000 밀리미터의 길이에 대해 39 킬로그램의 중량을 가지는, 운송 장비의 중량 부품의 장착 또는 보수에 사용하는 갠트리 장치 (10).