KR20100084202A

KR20100084202A - 자동차용 깔끔한 매트

Info

Publication number: KR20100084202A
Application number: KR1020090003547A
Authority: KR
Inventors: 조영국
Original assignee: 조영국
Priority date: 2009-01-16
Filing date: 2009-01-16
Publication date: 2010-07-26

Abstract

본 발명은 다공판과 받침판이 상하로 이루어져 받침판으로 흙이 모여지도록 하는 자동차용 매트에 있어서,

다공판(110)의 주연부(112)와 받침판(120)의 주연부(122) 대향면 사이에 상하 일정 간격을 유지하는 간격유지부(130)를 일체로 결합시키고,

간격유지부(130)의 적어도 한 곳에는 받침판(120)에 모인 흙을 배출하는 개방구(150)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 깔끔한 매트이다.

깔끔이매트,개방구,일체형

Description

자동차용 깔끔한 매트{Clean mat for a car}

본 발명은 자동차용 깔끔한 매트에 관한 것으로, 다공판과 받침판이 주연부에서 간격유지구에 의하여 간격을 유지함과 동시에 흙을 배출하는 갸방구를 이루도록 하여, 흙의 배출이 쉽고 사용환경을 개선시킨 자동차용 깔끔한 매트에 관한 것이다.

종래의 깔판은 연질 합성수지판 또는 고무판의 상면에 다수개의 돌출요소를 형성하여 사용자가 깔판을 밟으면 신발의 흙이 깔판의 돌출요소에 의해 보다 잘 분리되도록 되어 있으며, 신발에서 떨어진 흙이 깔판 위에 모여 있도록 되어 있다. 이와 같은 깔판 외에도 여러 가지 형태의 깔판이 출현되어 있는바, 종래의 깔판은 흙을 털어 주는 기능은 가지고 있으나, 흙을 주변으로 유출됨이 없이 보관하는 수납 공간부를 갖지 못하고 있으므로 흙이 깔판에 어느 정도 모이게 되면 주변으로 흩어지게 되고, 이에 따라 주변을 오히려 더럽히게 되는 결함을 갖고 있다.

이를 해소하고자 다공판과 받침판의 이중 구조로 하여 다공판을 통해 모인 흙을 다공판을 분리한 후 받침판만 꺼내어 받침판의 흙을 제거하는 기술이 개발되었는바, 이는 도 1 내지 도 3 의 구성을 가진다. 도 1은 자동차용 매트를 부분적으 로 분리하여 보인 사시도, 도 2 는 도 1 매트의 종 단면도로서, 다공판(110)과 받침판(120), 그리고 다공판(110)과 받침판(120)을 상하로 포개어 테두리부를 결합하기 위한 결합수단(200)으로 구성되어 있으며, 상기 결합수단(200)은 예를 들어 다공판(110)과 받침판(120)의 주연부(112),(122)에 매직 테이프(210)가 결합되어 다공판(110)과 받침판(120)을 포개면 매직 테이프(210)에 의해 서로 부착되도록 되어 있다.

상기 다공판(110)은 몸체의 전면에 걸쳐 다수개의 통공(111)이 형성되어 먼지와 흙 등이 통공(111)을 통하여 하부로 떨어지도록 되어 있다. 또한, 받침판(120)에는 몸체의 상면에 다수개의 돌출요소(121)가 형성되어 있어 다공판(110)과 받침판(120) 결합시 다공판(110)과 받침판(120) 사이에 간격이 유지되도록 되어 있다.

즉, 상기 받침판(120)에 형성된 돌출요소(121)는 다공판(110)의 통공(111)이 받침판(120)에 밀착되어 막히는 일이 없도록 하고, 다공판(110)과 받침판(120) 사이에 간격이 유지되어 수납 공간부(S)가 형성되도록 한다.

상기 다공판(110)과 받침판(120)은 연질 고무 및 수지, 또는 그들의 혼합물인 기지체로 성형된다.

또한, 상기 다공판(110)과 받침판(120)은 도 2와 같이, 연질 기지체(100)의 내부에 항균제(101)를 혼입시킨 혼합원료로 성형된다. 상기 다공판(110)은 예컨데 스폰지로 형성되고, 받침판(120)은 고무로 형성되는 것을 예시할 수 있다.

상기 다공판(110)의 통공(111)은 몸체의 주연부(112)에 대하여 대각선 방향 으로 배열되도록 형성하거나, 주연부(112)에 평행하게 배열되도록 형성할 수 있으며, 형상은 사각형, 마름모형, 원형, 삼각형 등 여러 가지 모양으로 형성할 수 있다. 또, 다공판(110)의 통공(111)은 아래로 가면서 점차 좁아지도록 상광하협 상으로 형성한다.

그러나 이러한 방식의 매트는 다공판과 받침판을 결합수단인 매직테이프로 결합하여 사용하고 청소시는 다공판을 받침판에서 분리시킨 후 받침판의 흙을 제거하는 방식이어서, 매직테이프로 떼었다 붙였다 하는 과정이 번거롭고 손에 먼지가 많이 묻게되는 불편함이 있다.

본 발명은 이를 해결하고자 하는 것으로, 본 발명의 목적은 다공판과 받침판을 일체로결합하되 다공판과 받침판이 상호 상하 일정 간격을 유지하도록 하는 간격유지구를 두고 상호 결합되도록 하고, 간격유지구의 적어도 한곳에는 내부에 모인 흙을 배출하는 개방구를 두어 흙을 쉽게 모으고 필요시 일정 기간마다 배출 할 수 잇도록 하는 자동차용 깔끔한 매트를 제공하려는 것이다.

이를 위하여 본원발명은 다공판과 받침판이 상하로 이루어져 받침판으로 흙이 모여지도록 하는 자동차용 매트로, 다공판의 주연부와 받침판의 주연부 대향면 사이에 상하 일정 간격을 유지하는 간격유지부를 일체로 결합시키고, 간격유지부의 적어도 한 곳에는 받침판에 모인 흙을 배출하는 개방구를 형성한다.

이상과 같이 본원 발명은 흙을 안내하는 통공을 가지는 다공판과 안내된 흙을 모아 받침판에 보관하도록 일정 공간을 위한 간격유지구를 디공판과 받침판의 주연부에 일체로 결합시켜 흙의 이동을 용이하게하고, 적어도 한 것의 간격유지구에는 모인 흙이 잘 배출될 수 있도록 하는 개방구를 두어, 흙을 일정 기간 동안 모아서 필요시 개방구로 기울여 쉽게 배출토록 함으로써 다공판을 받침판에서 분리시킬 필요가 없게된다.

아울러 개방구의 외측에는 개방구를 여닫는 덮개를 두어 흙을 배출할 때만 덮개를 열고 배출가능토록 하여 차내를 쾌적하게 한다.

이하 본원 발명의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4 는 본 발명의 요부 단면도, 도 5 는 도 4 의 A-A 선 단면도, 도 6 은 도 5 의 B-B 선 단면도로, 다공판과 받침판이 상하로 이루어져 받침판으로 흙이 모여지도록 하는 자동차용 매트에 있어서,

간격유지부(130)의 적어도 한 곳에는 받침판(120)에 모인 흙을 배출하는 개방구(150)를 형성한다.

상기, 다공판(110)과 간격유지부(130)의 주연부(112, 122)와 받침판(120)은 상호 일체로 테두리 보강태(140)로 봉재 결합하는 것이 좋다.

상기, 개방구(150) 외측면의 주연부(112, 122)에는 개방구(150)를 여닫는 개방구덮개(152)와 개방구덮개결합구(153)를 설치한다.

상기 개방구(150)는 간격유지구(130)에 형성하며, 간격유지구(130)는 주연부(112,122)를 따라서 상하 일정 간격을 유지하여 다공판(110)과 받침판(120)의 상하 간격을 제공하도록 하는 기능을 수행하도록 본드 결합할 수도 있고, 봉재 결합할 수도 있다. 이 경우 개방구(150)는 또한 간격유지구(130)가 시작 되는 짖머과 끝나는 지점이 상호 일정 거리를 두고 이격되도록 하면 이격된 공간이 개방구(150)를 이루도록 구성할 수도 있다.

아울러 개방구(150) 외측에는 테두리 보강태(140)에 구멍을 뚫어 개방구(150)와 관통하도록 구성할 수도 있고, 개방구(150)에 대응하는 외측 주연부(112, 122)에 별도의 개방구(150)를 여닫는 개방구덮개(152)를 설치할 수 있다. 물론 개방구덮개(152)의 닫힘 상태를 지속하기 위하여는 주연부(122) 외측에 개방구덮개 결합구(153)를 고정하여야 한다. 이 경우 개방구덮개(152)와 갸방구덮개결합구(153)는 상호 결합 및 분리를 가능토록 하는 매직테이프나 자석이나 후크 등 다양한 고정 및 분리 가능토록 하는 다양한 공지의 수단을 이용하여 대체 구현 가능하다. 물론 개방구덮개(152)가 여닫는 기능을 하기 위하여는 주연부(112) 외면에서 지점(P)까지는 봉재되고, 간격유지구(130) 및 개방구덮개 결합구(153) 부위까지는 봉재가 않되어야 여닫는 기능을 수행할 수 있게된다.

이와 같이 구성한 본 발명은 흙을 모을 때는 다공판(110)의 통공(111)을 통하여 받침판(120)의 상면 부위에 모여 보관하게 된다. 이 경우 흙은 통공(111)이 아래로 갈수록 작아지기에 한번 들어온 흙은 상부로 나가기가 어려워 고여있게 된다. 그리고 다공판(110)은 우레탄을 사용하면 일정 형태를 유지하는데 유리하다.

이렇게 흙이 받침판(120)위에 모이면 일정 시간이 지난 후 차에서 발판을 꺼내어 개방구 덮개(152)가 매직테이프라면, 개방구덮개 결합구(153)와 결합을 분리시킨 후 노출된 개방구(150)가 아래로 오도록 하면 자연스럽게 개방구(150)를 통하여 모인 흙이 배출되고, 다시 개방구 덮개(152)를 닫아 차내에 다시 깔고 사용하면 된다.

따라서 다공판(110)과 받침판(120)을 전체를 분리시킬 필요없이 개방구 부위만 열어서 모인 흙을 배출하므로 사용이 편하고 외관도 깔끔하게 된다.

도 1 은 종래의 깔끔이 매트의 예를 보인 사시도,

도 2 는 도 1 의 결합상태를 보인 단면도,

도 3 은 도 1 의 다공판의 평면도,

도 4 는 본 발명의 요부 단면도,

도 5 는 도 4 의 A-A 선 단면도,

도 6 은 도 5 의 B-B 선 단면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100;연질기지체 110;다공판 111;통공 112;주연부 120;받침판 121;돌출요소 122;주연부 130;간격유지구 140;테두리 보강태 150;개방구 152;개방구 덮개 153;갸방구 덮개 결합구

Claims

다공판과 받침판이 상하로 이루어져 받침판으로 흙이 모여지도록 하는 자동차용 매트에 있어서,

다공판(110)의 주연부(112)와 받침판(120)의 주연부(122) 대향면 사이에 상하 일정 간격을 유지하는 간격유지부(130)를 일체로 결합시키고,

간격유지부(130)의 적어도 한 곳에는 받침판(120)에 모인 흙을 배출하는 개방구(150)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 깔끔한 매트.
제 1 항에 있어서, 다공판(110)과 간격유지부(130)의 주연부(112, 122)와 받침판(120)은 상호 일체로 테두리 보강태(140)로 봉재 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 깔끔한 매트.
제 1 항에 있어서, 개방구(150) 외측면의 주연부(112, 122)에는 개방구(150)를 여닫는 개방구덮개(152)와 개방구덮개결합구(153)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차용 깔끔한 매트.