KR20100078554A - 보트 인양 및 하강장치 - Google Patents

보트 인양 및 하강장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20100078554A
KR20100078554A KR1020080136846A KR20080136846A KR20100078554A KR 20100078554 A KR20100078554 A KR 20100078554A KR 1020080136846 A KR1020080136846 A KR 1020080136846A KR 20080136846 A KR20080136846 A KR 20080136846A KR 20100078554 A KR20100078554 A KR 20100078554A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
boat
opening
lifting
center
closing
Prior art date
Application number
KR1020080136846A
Other languages
English (en)
Inventor
지용관
이정관
김국현
Original Assignee
주식회사 한진중공업
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 한진중공업 filed Critical 주식회사 한진중공업
Priority to KR1020080136846A priority Critical patent/KR20100078554A/ko
Publication of KR20100078554A publication Critical patent/KR20100078554A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B23/00—Equipment for handling lifeboats or the like
    • B63B23/30—Devices for guiding boats to water surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B23/00—Equipment for handling lifeboats or the like
    • B63B23/40—Use of lowering or hoisting gear
    • B63B23/48—Use of lowering or hoisting gear using winches for boat handling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C3/00—Launching or hauling-out by landborne slipways; Slipways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Abstract

보트의 인양 및 하강시의 안정성을 향상시킬 수 있는 보트 인양 및 하강장치가 개시된다. 개시된 본 발명에 의한 보트 인양 및 하강장치는, 보트의 저면 형상과 대응되는 형상을 가지고 모선에 마련되어 인양된 보트가 안착되는 안착부, 모선에 회동 가능하게 설치되어 안착부에 대한 상기 보트의 출입이 가능하도록 선택적으로 개폐 가능함과 아울러 개방시 보트의 인양 및 하강을 유도하는 개폐부, 보트의 저면 중심 및 이 중심의 양측에 대해 수직하게 접촉되도록 안착부 및 개폐부에 마련되어 보트의 이동을 가이드하는 메인 가이드부, 그리고, 보트의 저면에 대해 수직하게 접촉되도록 개폐부에 마련되어 메인 가이드부에 의한 보트의 이동시 보트의 중심유지를 보조하는 보조 가이드부를 포함한다. 이러한 구성에 의하면, 모선에 대해 인양 및 하강되는 보트의 중심유지가 용이하여 보트의 인양/하강 효율 향상 및 안정성 향상을 기대할 수 있다.
보트, 모선, 선박, 인양, 하강, 진수, 하강, 스턴 게이트.

Description

보트 인양 및 하강장치{A BOAT SALVAGE AND LAUNCHING APPARATUS}
본 발명은 보트 인양 및 하강장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로 인양 및 하강되는 보트의 중심유지가 용이하여 보트의 인양 및 하강시의 안정성을 향상시킬 수 있는 보트 인양 및 하강장치에 관한 것이다.
구조정 또는 정찰정과 같은 부피가 작은 보트의 경우 부피가 큰 모선에 대해 하강 또는 인양됨으로써, 소정 임무를 수행한다. 이러한 소형 보트는 일반적으로 상기 모선의 갑판에 설치된 크레인을 이용하여 소형 보트를 상기 모선에 대해 인양 및 하강시키는 사이드-대빗 보트 배치시스템(Side-davit boat deployment system) 방식에 의해 인양 및 하강된다. 그러나, 이러한 사이드-대빗 보트 배치시스템 방식의 경우, 파랑 중 소형 보트의 상대운동으로 인해 상기 크레인과 소형 보트 사이의 정확한 연결이 어렵고 많은 작업시간이 요구되는 단점이 있다.
이러한 사이드-대빗 보트 배치시스템 방식의 단점을 보안하고 승조원들의 안전을 확보하기 위한 상기 모선의 함미부분에 경사진 램프와 함미문(Stern gate)을 이용하여 상기 소형 보트를 인양 및 하강하는 방식에 대한 연구/개발이 지속적으로 이루어지고 있다.
한편, 상기와 같이 함미문을 이용한 보트의 인양 및 하강장치의 경우, 상기 함미문에 복수의 롤러를 마련하여 소형 보트의 인양 및 하강을 가이드한다. 그런데, 상기와 같은 함미문을 이용한 소형 보트의 인양 및 하강장치의 경우, 상기 소형 보트의 중심유지가 어려워 보트의 인양 및 하강시의 안정성을 저해하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 모선에 대한 보트의 중심유지가 용이하여 인양/하강효율 및 안전성을 향상시킬 수 있는 보트 인양 및 하강장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 보트의 인양 및 하강시의 저항을 최소화시킬 수 있는 보트 인양 및 하강장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 다양한 보트에 대응하여 인양 및 하강조건을 가변시킬 수 있는 보트 인양 및 하강장치를 제공하기 위한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 보트 인양 및 하강장치는, 모선에 대해 보트를 인양 및 하강시키기 위한 것으로서, 안착부, 개폐부, 메인 가이드부, 보조 가이드부 및 윈치부를 포함한다.
상기 안착부는 보트의 저면 형상과 대응되는 형상을 가지고 상기 모선에 마련되어, 인양되는 보트가 안착된다.
상기 개폐부는 상기 모선에 회동 가능하게 설치되어, 상기 안착부에 대한 상기 보트의 출입이 가능하도록 선택적으로 개폐 가능함과 아울러 개방시 상기 보트의 인양 및 하강을 유도한다.
상기 메인 가이드부는 상기 보트의 저면 중심 및 이 중심을 사이에 두는 좌/우측에 대해 수직하게 접촉되도록 상기 안착부 및 개폐부에 마련되어, 상기 보트의 이동을 가이드한다. 이러한 메인 가이드부는 상기 보트의 저면의 중심, 좌/우측을 각각 지지하여 움직임을 가이드하는 복수의 중심 가이드롤러, 좌/우측 가이드롤러를 포함한다.
상기 보조 가이드부는 상기 보트의 저면에 대해 수직하게 접촉되도록 상기 개폐부에 마련되어, 상기 메인 가이드부에 의한 상기 보트의 이동시 상기 보트의 중심유지를 보조한다. 본 실시예에서는 상기 보조 가이드부가 상기 개폐부에 마련되는 중심 가이드롤러와 좌측 가이드롤러의 사이에 마련되는 적어도 하나의 제 1 보조 가이드롤러 및, 상기 개폐부에 마련되는 중심 가이들롤러와 우측 가이드롤러의 사이에 마련되는 적어도 하나의 제 2 보조 가이드롤러를 포함하는 것으로 예시한다. 여기서, 상기 제 1 및 제 2 보조 가이드롤러는 상기 개폐부에 대해 경사지게 돌출 설치되어 상기 보트의 저면과 수직 접촉된다. 또한, 상기 보조 가이드부는, 상기 개폐부에 마련되는 복수의 개폐형 또는 격자형 게이팅부재를 더 포함하여 상기 개폐부의 유량 저항을 감소시킴이 좋다.
상기 윈치부는 상기 보트의 인양방향을 기준으로 그 선단과 연결되는 로프를 구비하며, 상기 로프를 선택적으로 감거나 풀 수 있도록 구성된다.
한편, 상기 중심 가이드롤러, 좌/우측 가이드롤러, 제 1 및 제 2 보조 가이드롤러 중 적어도 어느 하나는 모터에 의해 구동될 수 있으며, 상기 메인 가이드부 및 보조 가이드부의 높낮이 조절이 가능하다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 첫째, 모선에 대해 인양 또는 하강되는 보트의 저면에 대해 수직하게 접촉되어 지지되는 복수의 롤러를 구비함으로써, 모선에 인양 및 하강되는 보트의 유동 발생이 저감된다. 그로 인해, 모선에 대한 보트의 중심유지가 용이하여 인양/하강 효율 향상 및 안전성 향상을 기대할 수 있다.
둘째, 모선에 대해 개방되어 물에 경사지게 침지되는 개폐부에 복수의 게이팅부재를 마련함으로써, 추진중인 모선에 의한 개폐부의 저항을 감소시킬 수 있게 된다. 뿐만 아니라, 개폐부의 선수 양측으로 분기되는 유량을 감소시킴에 의한 모선의 선수 부근의 유동을 방지할 수 있어, 인양 및 하강되는 보트의 안정화에 기여할 수 있다.
셋째, 메인 및 보조 가이드부를 구성하는 복수의 롤러 높낮이를 수동 또는 자동으로 조절할 수 있음과 아울러 그 구동 또한 선택적으로 제어할 수 있어, 다양한 조건의 보트에 대응할 수 있게 된다. 그로 인해, 보트의 인양 및 하강 작업성 향상을 기대할 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 설명한다.
도 1 내지 도 7을 참고하면, 본 발명에서 설명하는 보트 인양 및 하강장치(1)는 안착부(10), 개폐부(20), 메인 가이드부(30), 보조 가이드부(40) 및 윈치부(50)를 포함한다.
상기 안착부(10)는 도 1 및 도 2의 도시와 같이, 모선(S)에 대해 인양된 소형 보트(B)를 안착시켜 보관하는 보관하는 일종의 보관부이다. 이러한 안착부(10) 는 도 2의 도시와 같이, 그 단면이 역삼각형으로 형성되는 보트(B)의 저면 형상과 대응되는 형상을 가지고 상기 모선(S)에 마련된다.
구체적으로, 도 2의 도시와 같이, 상기 안착부(10)에는 상기 보트(B)의 역삼각형인 저면 형상의 대응하여, 수평한 안착 중심면(11)과 이 안착 중심면(11)에 대해 소정 각도 경사진 한 쌍의 안착 경사면(12)이 형성된다. 아울러, 상기 안착부(10)는 상기 안착 경사면(12)으로부터 연장되어 보트(B)의 측면을 지지하는 한 쌍의 안착 측면(13)을 구비한다. 여기서, 상기 안착 측면(13)에는 안착된 보트(B)의 측면을 가이드함과 아울러 외부 충격으로부터 보호하는 가이드부재(14)가 마련된다. 그로 인해, 상기 안착부(10)는 상기 모선(S)의 갑판에 의해 그 단면 형상이 대략 "V"형으로 소정 깊이 인입된 요홈으로 형성된다. 또한, 상기 안착부(10)는 도 5의 도시와 같이, 상기 보트(B)의 진행방향을 기준으로 경사지게 형성된다. 이때, 상기 안착부(10)는 상기 보트(B)가 하강되는 방향을 향해 낮아지는 경사 기울기를 가진다.
한편, 도 1의 미설명 부호인 "15"는 도 7의 도시와 같이, 상기 안착부(10)에 안착된 보트(B)의 선단을 보호하는 범퍼로써, 인양되는 보트(B)의 선단을 충격 완화식으로 정지 및 지지하는 스토퍼로써의 기능도 가진다.
참고로, 본 발명에서 설명하는 보트(B)는 구조정과 같은 소형 선박을 예시하며, 상기 모선(S)은 상기 보트(B)가 선택적으로 안착되는 대형 선박인 것으로 예시한다.
상기 개폐부(20)는 상기 안착부(10)에 대한 상기 보트(B)의 출입이 가능하도 록 선택적으로 개폐 가능하도록 상기 모선(S)의 일측에 회동부재(22)에 의해 회동 가능하게 설치된다. 이러한 개폐부(20)는 도 5 내지 도 7의 도시와 같이, 상기 모선(S)의 후방 즉, 함미부분을 선택적으로 개폐시키도록 설치된다. 여기서, 상기 개폐부(20)와 모선(S)을 상호 회동 가능하게 연결하는 회동부재(22)는 실린더 또는 로프 등과 같은 다양한 연결수단 중 어느 하나를 포함한다.
이상과 같은 구성에 의해, 상기 개폐부(20)는 상기 안착부(10)에 대한 보트(B)의 출입을 폐쇄시킨 위치일 때에는 상기 모선(S)의 후방벽을 형성한다. 반면에, 상기 개폐부(20)는 상기 안착부(10)에 대한 보트(B)의 회동부재(22)에 의해 회동되어 출입을 개방시키는 위치일 때에는 바다 또는 강과 같은 물에 경사지게 소정 깊이 침지된다. 즉, 상기 개폐부(20)는 상기 모선(S)의 함미부분에 마련되어, 보트(B)의 출입을 가이드하는 함미문(Stern gate)이다.
한편, 상기 개폐부(20)는 도 1 및 도 3의 도시와 같이, 상기 보트(B)가 경유하도록 지지하는 평탄한 지지면(21)을 가지는 사각 플레이트 형상을 가진다. 또한, 도 5의 도시와 같이, 상기 개폐부(20)는 상기 보트(B)의 인양 및 하강방향을 기준으로 모선(S)에 형성되는 안착부(10)의 경사 기울기와 동일한 경사 기울기를 가지고 상기 모선(S)에 마련된 안착부(10)로부터 연장되도록 개방됨으로써, 상기 보트(B)의 인양 및 하강을 유도한다.
상기 메인 가이드부(30)는 상기 보트(B)의 저면에 대해 수직하도록 접촉되도록 상기 안착부(10) 및 개폐부(20)에 마련되어, 상기 보트(B)의 저면 중심 및 이 중심의 양측 즉, 상기 보트(B)의 저면 좌/우측을 지지함으로써, 상기 보트(B)의 이 동을 가이드한다. 이러한 메인 가이드부(30)는 도 1과 같이, 중심 가이드롤러(31), 좌측 가이드롤러(34) 및 우측 가이드롤러(37)를 포함한다.
상기 중심 가이드롤러(31)는 도 1 내지 도 3의 도시와 같이, 상기 보트(B)의 인양 및 하강방향을 기준으로 상기 모선(S)의 안착부(10) 및 개폐부(20)의 대략 중심선(C)에 복수개 설치되어, 상기 보트(B)의 저면 중심을 지지한다. 이때, 상기 중심 가이드롤러(31)는 도 2와 같이 상기 안착부(10)에 안착된 보트(B)의 중심을 지지하는 제 1 중심 가이드롤러(32)와, 도 3과 같이 상기 개폐부(20)에 마련되어 개폐부(20)를 따라 이동하는 보트(B)의 중심을 지지하는 제 2 중심 가이드롤러(33)로 구분된다.
이에 따라, 상기 제 1 중심 가이드롤러(32)는 도 2의 도시와 같이, 상기 안착부(10)의 안착 중심면(11)에 대해 수직하게 복수개 돌출 설치됨으로써, 상기 보트(B)의 저면과 수직 접촉된다. 또한, 상기 제 2 중심 가이드롤러(33)는 상기 도 4의 도시와 같이, 상기 개폐부(20)의 상기 지지면(21)에 대해 수직하도록 복수개 돌출 설치되어, 상기 보트(B)의 저면과 수직 접촉된다. 본 실시예에서는 상기 제 1 중심 가이드롤러(32)는 10개 마련되고, 상기 제 2 중심 가이드롤러(33)는 5개 마련되는 것으로 도시 및 예시한다.
상기 좌측 가이드롤러(34)는 도 1 내지 도 3의 도시와 같이, 상기 보트(B)의 저면 좌측을 지지하여 상기 보트(B)의 움직임을 가이드한다. 이 좌측 가이드롤러(34) 또한, 상기 중심 가이드롤러(31)와 마찬가지로 상기 보트(B)의 저면에 대해 수직하도록 돌출 형성되는 제 1 및 제 2 좌측 가이드롤러(35)(36)로 구분된다. 여 기서, 상기 제 1 좌측 가이드롤러(35)는 도 1 및 도 2의 도시와 같이 상기 안착부(10)에 복수개 마련되며, 상기 제 2 좌측 가이드롤러(36)는 도 3과 같이 상기 개폐부(20)에 복수개 마련된다. 본 실시예에서는 상기 제 1 및 제 2 좌측 가이드롤러(35)(36)가 각각 9개 및 3개 마련되는 것으로 도시 및 예시한다.
상기 우측 가이드롤러(37)는 상기 보트(B)의 저면 우측을 지지하여 상기 보트(B)의 움직임을 지지한다. 이러한 우측 가이드롤러(37)는 상기 중심 가이드롤러(31)를 사이에 두고 상기 좌측 가이드롤러(34)와 대응되는 개수 및 크기를 가지도록 마련된다. 이에, 상기 우측 가이드롤러(37)는 도 1 내지 도 3의 도시와 같이 상기 안착부(10)에 9개 마련되는 제 1 우측 가이드롤러(38)와, 상기 개폐부(20)에 3개 마련되는 제 2 우측 가이드롤러(39)로 구분된다.
상기 보조 가이드부(40)는 상기 보트(B)의 저면에 대해 수직하게 접촉되도록 상기 개폐부(20)에 마련되어, 상기 메인 가이드부(30)에 의한 보트(B)의 이동시 보트(B)의 중심유지를 보조한다. 즉, 상기 보조 가이드부(40)는 상기 안착부(10)에 안착되어 있던 보트(B)가 개폐부(20)를 경유하여 하강되거나 상기 개폐부(20)를 경유하여 안착부(10)로 인양되고자 할 때, 상기 메인 가이드부(30)에 의한 보트(B)의 지지력을 보조하여 상기 보트(B)의 안정화를 도모하기 위한 것이다. 참고로, 상기 안착부(10)는 플레이트 형상을 가지는 개폐부(20)와 달리 그 단면이 상기 보트(B)와 대응되는 형상을 가지는 요홈으로 형성되므로, 보조 가이드부(40)와 같은 유동 억제 보조수단 없이도 그 자체의 형상으로 보트(B)의 유동 억제가 가능하다.
이러한 보조 가이드부(40)는 상기 제 2 중심 가이드롤러(33)와 제 2 좌측 가 이드롤러(36)의 사이에 마련되는 적어도 하나의 제 1 보조 가이드롤러(41) 및, 상기 제 2 중심 가이드롤러(33)와 제 2 우측 가이드롤러(39)의 사이에 마련되는 적어도 하나의 제 2 보조 가이드롤러(42)를 포함한다. 여기서, 상기 제 1 및 제 2 보조 가이드롤러(41)(42)는 도 4의 도시와 같이, 상기 개폐부(20)의 지지면(21)에 대해 경사지게 돌출 설치됨으로써, 역삼각형 형상을 가지는 보트(B)의 저면과 수직 접촉된다. 따라서, 상기 제 1 및 제 2 보조 가이드롤러(41)(42)가 상기 개폐부(20)의 지지면(21)에 대한 경사각도는 상기 보트(B)의 저면 경사각도에 대응된다.
또한, 상기 보조 가이드부(40)는 상기 개폐부(20)에 마련되는 복수의 게이팅부재(43)를 더 포함하는 것이 좋다. 여기서, 상기 게이팅부재(43)는 개폐형 또는 격자형 그리드로 형성된다. 이러한 복수의 게이팅부재(43)는 개방되어 물에 경사지게 침지되는 개폐부(20) 자체의 저항을 최소화하기 위해 마련된다.
구체적으로, 상기 게이팅부재(43)는 상기 모선(S)이 소정 속도로 추진 중일 때, 상기 개폐부(20)에 가해지는 저항을 감소시키게 된다. 아울러, 상기 게이팅부재(43)는 상기 개폐부(20)에 의해 모선(S)의 선수 양측으로 분기되는 유량을 감소시켜 상기 모선(S)의 선수 부근의 유동을 안정화시키는 기능도 함께 가진다. 또한, 상기 게이팅부재(43)는 모선(S)이 일정 속도(특히, 3노트 이상)로 항해 중에 보트(B)가 인양되는 경우, 상기 모선(S)의 선미측의 유동 상태를 안정화시킴으로써 보트(B)의 안정된 인양을 가능하게 하는 기능을 가진다. 참고로, 본 실시예에서는 상기 게이팅부재(43)가 6개 마련되는 것으로 도시 및 예시하나, 그 크기, 형상 및 개수는 도시된 예로 한정되지 않는다.
한편, 본 실시예에서는 설명하는 상기 메인 가이드부(30)와 보조 가이드부(40)를 구성하는 복수의 롤러 즉, 중심 가이드롤러(31), 좌/우측 가이드롤러(34)(37), 제 1 및 제 2 보조 가이드롤러(41)(42) 중 적어도 어느 하나는 모터(미도시)와 연결되어 구동된다. 이 경우, 상기 모터(미도시)와 연결되지 않은 타 롤러들은 상기 보트(B)의 이동력에 연동하는 피동롤러로 구성된다. 이때, 상기 메인 가이드부(30) 및 보조 가이드부(40)의 구동력을 위한 모터(미도시)의 제어를 위해 별도의 구동력 제어수단을 구비할 수도 있으나, 이러한 구동력 제어수단의 기술구성은 공지의 기술로부터 이해 가능하므로 자세한 설명 및 도시를 생략한다.
또한, 상기 메인 가이드부(30) 및 보조 가이드부(40)는 그 높낮이가 조절 가능한 변형예도 가능하다. 구체적으로, 상기 중심 가이드롤러(31), 좌/우측 가이드롤러(34)(37), 제 1 및 제 2 보조 가이드롤러(41)(42)는 상기 안착부(10)에 안착되는 보트(B)의 크기 및 그 저면의 경사각도에 따라 그 돌출된 높이가 조절 가능하다. 이때, 상기 메인 가이드부(30)와 보조 가이드부(40)의 높낮이 조절은 작업자에 의해 수동으로 이루어지거나, 컨트롤러(미도시)와 같은 제어수단에 의해 자동으로 제어될 수도 있다.
상기 윈치부(50)는 도 5 내지 도 7의 도시와 같이, 상기 모선(S)에 보트(B)이 인양되는 방향을 기준으로 그 선단과 연결되는 로프(51)와, 이 로프(51)를 감거나 풀어지게 하는 가동력을 제공하는 모터(52)를 구비하여, 상기 보트(B)의 인양 및 하강을 유도한다. 이러한 윈치부(50)의 기술구성은 공지의 기술로부터 용이하게 이해 가능하므로, 자세한 설명 및 도시는 생략한다.
이상과 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 보트 인양 및 하강장치(1)의 인양 및 하강공정을 도 5 내지 도 7을 참고하여 설명한다.
우선, 도 5의 도시와 같이, 바다와 같은 물에서 소정 작업을 수행하였던 보트(B)를 상기 모선(S)에 인양하고자 할 경우, 상기 개폐부(20)를 상기 모선(S)으로부터 개방시킨다. 그러면, 상기 개폐부(20)는 상기 모선(S)의 안착부(10)에 대해 일직선으로 연장되도록 상기 바다에 경사지게 침지된다.
상기 개폐부(20)의 회동에 의해 상기 안착부(30)가 개방되면, 상기 보트(B)는 상기 모선(S)에 설치되는 윈치부(50)의 로프(51)와 그 선단이 연결된다. 이에, 상기 윈치부(50)의 모터(52) 구동력에 의해 상기 보트(B)와 연결된 로프(51)의 길이가 줄어듬으로써, 상기 보트(B)는 개폐부(20)의 경사진 지지면(21)을 따라 도 6과 같이 진입한다.
여기서, 상기 개폐부(20)에 마련된 메인 가이드부(30)의 제 2 중심 가이드롤러(33), 제 2 좌측/우측 가이드롤러(36)(39)를 따라 상기 보트(B)의 저면이 접촉되어 구름 이동함으로써, 상기 보트(B)의 인양이 가이드된다. 또한, 상기 개폐부(20)에 마련된 보조 가이드부(40)의 제 1 및 제 2 보조 가이드롤러(41)(42)가 상기 보트(B)의 중심 인근을 접촉 지지함으로써, 상기 보트(B)는 중심의 틀어짐 없이 상기 안착부(10) 측으로 이동될 수 있게 된다. 뿐만 아니라, 상기 개폐부(20)에 마련된 복수의 게이팅부재(43)에 의해 상기 개폐부(20)에 가해지는 유량의 저항이 감소되므로, 소정 속도로 추진하는 모선(S)의 선수 유동이 억제되어 상기 보트(B)의 유동 없는 원활한 이동이 가능해진다.
이렇게 중심의 틀어짐 없이 안정된 자세로 개폐부(20)를 경유한 상기 보트(B)는 도 7의 도시와 같이, 상기 로프(51)의 끌어당기는 힘에 의해 상기 안착부(10)로 진입하여 안착된다. 이때에도 상기 안착부(10)의 "V"자형 단면 형상과 이 안착부(10)에 돌출 형성되는 제 1 중심 가이드롤러(32) 및 제 1 좌/우측 가이드롤러(35)(38)에 의해 상기 보트(B)의 중심 틀어짐 없이 상기 보트(B)의 정확한 안착이 가이드된다. 또한, 상기 안착부(10)의 안착 측면(13)에 마련된 가이드부재(14)와 상기 보트(B)의 선단을 간섭하는 범퍼(15)에 의해 인양되는 보트(B)에 가해지는 충격이 완충된다. 이로써, 상기 로프(51)에 의해 끌어당겨지는 보트(B)는 그의 유동이 억제된 상태로 모선(S)에 인양되어 안착된다.
한편, 상기 안착부(10)에 안착된 보트(B)는 소정 작업의 수행을 위해 다시 바다에 하강된다. 이러한 보트(B)의 하강은 상술한 보트(B)의 인양과 반대로 이루어진다. 즉, 상기 보트(B)를 끌어당기던 로프(51)가 풀어짐으로써, 상기 보트(B)가 후퇴하여 안착부(10)와 개폐부(20)를 차례로 거쳐 바다로 하강된다. 이때에도, 상기 보트(B)의 유동이 상기 보조 가이드부(40)에 의해 지지됨으로써, 중심이 유지된 안정된 자세로 바다로 하강하게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 의한 보트 인양 및 하강장치를 개략적으로 도시한 평면도,
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절단한 단면도,
도 3은 도 1에 도시된 개폐부 및 보조 가이드부를 발췌하여 개략적으로 도시한 요부 평면도,
도 4는 도 3의 측면도,
도 5 내지 도 6은 모선에 보트가 인양되는 동작을 순차적으로 도시한 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>
1: 보트 인양 및 하강장치 10: 안착부
20: 개폐부 30: 메인 가이드부
31: 중심 가이드롤러 34: 좌측 가이드롤러
37: 우측 가이드롤러 40: 보조 가이드부
41: 제 1 보조 가이드롤러 42: 제 2 보조 가이드롤러
43: 게이팅부재 50: 윈치부

Claims (8)

  1. 모선에 대해 보트를 인양 및 하강시키기 위한 보트 인양 및 하강장치에 있어서,
    상기 보트의 저면 형상과 대응되는 형상을 가지고 상기 모선에 마련되어, 상기 인양된 보트가 안착되는 안착부;
    상기 모선에 회동 가능하게 설치되어, 상기 안착부에 대한 상기 보트의 출입이 가능하도록 선택적으로 개폐 가능함과 아울러 개방시 상기 보트의 인양 및 하강을 유도하는 개폐부;
    상기 보트의 저면 중심 및 이 중심의 양측에 대해 수직하게 접촉되도록 상기 안착부 및 개폐부에 마련되어, 상기 보트의 이동을 가이드하는 메인 가이드부; 및
    상기 보트의 저면에 대해 수직하게 접촉되도록 상기 개폐부에 마련되어, 상기 메인 가이드부에 의한 상기 보트의 이동시 상기 보트의 중심유지를 보조하는 보조 가이드부;
    를 포함하는 보트 인양 및 하강장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 메인 가이드부는,
    상기 보트의 저면의 중심, 좌/우측을 각각 지지하여 움직임을 가이드하는 복수의 중심 가이드롤러, 좌/우측 가이드롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 보트 인양 및 하강장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 보조 가이드부는,
    상기 개폐부에 마련되는 중심 가이드롤러와 좌측 가이드롤러의 사이에 마련되는 적어도 하나의 제 1 보조 가이드롤러; 및
    상기 개폐부에 마련되는 중심 가이들롤러와 우측 가이드롤러의 사이에 마련되는 적어도 하나의 제 2 보조 가이드롤러;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 보트 인양 및 하강장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 1 및 제 2 보조 가이드롤러는 상기 개폐부에 대해 경사지게 돌출 설치되어 상기 보트의 저면과 수직 접촉되는 것을 특징으로 하는 보트 인양 및 하강장치.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 보조 가이드부는,
    상기 개폐부에 마련되는 복수의 개폐형 또는 격자형 게이팅부재를 더 포함하는 것을 특징으로 것을 특징으로 하는 보트 인양 및 하강장치.
  6. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 보트의 인양방향을 기준으로 그 선단과 연결되는 로프를 구비하며, 상기 로프를 선택적으로 감거나 풀 수 있는 윈치부;
    를 더 포함하는 보트 인양 및 하강장치.
  7. 제 2 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 중심 가이드롤러, 좌/우측 가이드롤러, 제 1 및 제 2 보조 가이드롤러 중 적어도 어느 하나는 모터에 의해 구동되는 것을 특징으로 하는 보트 인양 및 하강장치.
  8. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 메인 가이드부 및 보조 가이드부의 높낮이 조절이 가능한 것을 특징으로 하는 보트 인양 및 하강장치.
KR1020080136846A 2008-12-30 2008-12-30 보트 인양 및 하강장치 KR20100078554A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080136846A KR20100078554A (ko) 2008-12-30 2008-12-30 보트 인양 및 하강장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080136846A KR20100078554A (ko) 2008-12-30 2008-12-30 보트 인양 및 하강장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20100078554A true KR20100078554A (ko) 2010-07-08

Family

ID=42639761

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080136846A KR20100078554A (ko) 2008-12-30 2008-12-30 보트 인양 및 하강장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20100078554A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102157797B1 (ko) * 2019-09-26 2020-09-18 부경대학교 산학협력단 선박의 상가 시스템

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102157797B1 (ko) * 2019-09-26 2020-09-18 부경대학교 산학협력단 선박의 상가 시스템

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8752494B2 (en) System for launching and recovering underwater vehicles, notably towed underwater vehicles
US8967067B2 (en) System for launching and recovering underwater vehicles, notably towed underwater vehicles
CA2658981C (en) An installation and a method for recovering a surface marine vehicle or an underwater vehicle
US20240217626A1 (en) System and method for launch and recovery of a marine vessel
US20130291779A1 (en) Apparatus to launch and recover a boat
AU2013269527A1 (en) System for launching and retrieving submarine vehicles, in particular towed submarine vehicles
WO2015003424A1 (zh) 一种两用船
JP2018165067A (ja) 水中機器の投入装置
US5331913A (en) Enclosed shelter for storing boats and life rafts in marine structures
KR20100078554A (ko) 보트 인양 및 하강장치
KR101429611B1 (ko) 공기탱크를 이용하여 부력 및 흘수를 조절하는 선박 및 공기탱크를 이용하여 선박의 부력 및 흘수를 조절하는 방법
CN101337575A (zh) 起抛锚装置
KR200436987Y1 (ko) 선박후방경사면으로의 보트 인양 및 하강장치
KR20120002422U (ko) 상하이동 가능한 선박용 플로어 장치
KR20120004780A (ko) 앵커 격납 시스템
JP3118172U (ja) 動力駆動小型船
JPH0550989A (ja) 船舶のバウスラスタゲート装置
KR20160002158U (ko) 구명정 진수 장치
KR20130101426A (ko) 보트 대빗
KR102632557B1 (ko) 쌍동선 선박을 가진 선박의 상가를 위한 윈치
EP2714505A1 (en) A launch and retrieval system
JPH03194013A (ja) ダム等における係船設備及び係船方法
CN108001652A (zh) 舰船牵引式无动力潜艇
WO2004031031A1 (en) Boat-anchoring equipment
KR200477310Y1 (ko) 선박의 구명정 진수 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application