KR20100069273A - 부상식 도크 게이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박의 진수를 위해 주수 밸브를 통해 도크 내부로 유입되는 해수의 폭을 넓혀 해수의 유속을 감소시킴으로써 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크 내에 설치된 반목이 주수 밸브를 통해 유입되는 해수에 의해 전도되지 않도록 하며, 선박 진수 이후에 도크 게이트를 정위치하는 과정에서 터크보트의 활동 공간을 충분히 확보할 수 있도록 하는 부상식 도크 게이트에 관한 것이다.

상기 부상식 도크 게이트는, 다수개의 주수 밸브가 일정간격으로 장착되며, 양측 끝단부에는 밸러스트 탱크가 장착되어 선박을 진수하기 위해 도크 내에 상기 다수개의 주수 밸브를 통해 해수를 유입시키는 부상식 도크 게이트에 있어서, 상기 도크 게이트의 중앙부에는 밸러스트 탱크를 더 설치하여 도크의 안벽에 접하는 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 용량을 상기 도크 게이트의 중앙부에 설치된 밸러스트 탱크 용량의 절반에 해당하는 만큼 줄여 상기 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 폭을 축소시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.

도크, 도크 게이트, 밸러스트 탱크, 반목, 선박

Description

부상식 도크 게이트{Dock Gate}

본 발명은 부상식 도크 게이트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박의 진수를 위해 주수 밸브를 통해 도크 내부로 유입되는 해수의 폭을 넓혀 해수의 유속을 감소시킴으로써 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크 내에 설치된 반목이 주수 밸브를 통해 유입되는 해수에 의해 전도되지 않도록 하며, 선박 진수 이후에 도크 게이트를 정위치하는 과정에서 터크보트의 활동 공간을 충분히 확보할 수 있도록 하는 부상식 도크 게이트에 관한 것이다.

이하, 도면을 참조하여 배경기술과 그 문제점에 대하여 설명하면 다음과 같다.

일반적으로 전통적인 조선소는 경사진 땅 위에 레일을 설치하고 그 위에서 배를 건조해서 건조가 완료되면 레일로 배를 경사진 방향으로 미끄러뜨려 진수하는 방법을 사용한다.

이런 방식을 경사선대라고 하는데, 아직도 중소조선소나 일부 대형조선소에 서 경사선대를 이용한다.

하지만 최근에는 보다 안전하고 큰 선박건조 및 건조시의 효율성을 위해 건조도크에서 선박을 건조하는 것이 일반적인 추세이다.

상기와 같은 도크에서 선박을 건조하고 배를 진수할 때는 도크 게이트를 통해 도크 내부에 해수를 채운 후 도크 게이트를 개방하여 건조된 선박을 도크 밖으로 내보내 나머지 선박 건조과정을 진행하게 된다.

도 1은 일반적인 도크에 부상식 도크 게이트가 설치된 상태를 설명하기 위한 평면도로서, 도 1에 도시된 바와 같이 통상적인 도크(2) 입구에는 도크(2)의 안벽(20)(21)에 양측 끝단부가 접하도록 도크 게이트(1)가 설치되어 있다.

상기 도 1에 도시된 도크 게이트(1)는 통상적인 부상식 도크 게이트로서, 상기와 같은 일반적인 부상식 도크 게이트(1)는 다수개의 주수 밸브(10)가 일정간격으로 설치되어 있으며, 양측 끝단부에는 도크(2)의 안벽(20)(21)에 접하는 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)가 설치되어 있다.

상기와 같은 도크 게이트(1)는 선박을 진수하기 위해 다수개의 주수 밸브(10)를 통해 도크(2) 외부의 해수를 도크(2) 내부로 유입시키게 되며, 도크(2) 외부의 해수가 도크 게이트(1)의 주수 밸브(10)를 통해 도크(2) 내부로 유입되어 도크(2) 내부의 해수의 수위와 도크(2) 외부의 해수의 수위가 동일하게 된 다음에는 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 밸러스트 탱크(11a)(11b) 내부에 채워진 해수를 배출함과 동시에 공기를 채워 넣어 도크 게이트(1)를 부상시킨 후 도크 게이트(1) 개방시킨 다음 선박을 진수하게 되는 것이다.

그런데 종래의 통상적인 부상식 도크 게이트(1)는 양측 끝단부에 폭이 넓은 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)만 설치됨으로써 주수 밸브(10)를 통해 도크(2) 외부의 해수를 도크(2) 내부로 유입시킬 시에 도크 게이트(1)의 전방부로 흘러 들어오는 해수의 폭(W)이 좁아 해수의 유속이 빠름으로써 상기 해수에 의해 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크 내에 설치된 반목(3)이 전도되는 현상이 빈번하게 발생된다는 문제점이 있었다.

또한, 상기 부상식 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)는 선박 진수 이후에 도크 게이트(1)를 정위치하는 과정에서 터그 푸시 존(Tug Push Zone)으로 이용되며, 원활한 터그 푸시 작업을 위해서는 터그보트(Tug Boat)의 충분한 활동 공간을 확보하여야만 한다.

그러나, 일반적인 부상식 도크 게이트(1)는 양측 끝단부에만 터그 푸시 존으로 이용되는 밸러스트 탱크(11a)(11b)가 설치됨으로써 터그보트가 작업할 수 있는 활동 공간이 도크(2)의 안벽(20)(21)에 접안된 도크 게이트(1)의 양측 끝단부로 한정되어 있으므로 도크(2)의 안벽(20)에 선박(도시되지 않음)이 접안되어 있을 경우 터그보트가 활동 공간을 충분히 확보하지 못해 상기 안벽(20)에 접안된 선박과 충돌하는 현상이 매우 빈번하게 발생된다는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은, 선박의 진수를 위해 주수 밸브를 통해 도크 내부 로 유입되는 해수의 폭을 넓혀 해수의 유속을 감소시킴으로써 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크 내에 설치된 반목이 주수 밸브를 통해 유입되는 해수에 의해 전도되지 않도록 하는 부상식 도크 게이트를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 선박 진수 이후에 도크 게이트를 정위치하는 과정에서 터크보트의 활동 공간을 충분히 확보할 수 있도록 하는 부상식 도크 게이트를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 다수개의 주수 밸브가 일정간격으로 장착되며, 양측 끝단부에는 밸러스트 탱크가 장착되어 선박을 진수하기 위해 도크 내에 상기 다수개의 주수 밸브를 통해 해수를 유입시키는 부상식 도크 게이트에 있어서, 상기 도크 게이트의 중앙부에는 밸러스트 탱크를 더 설치하여 도크의 안벽에 접하는 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 용량을 상기 도크 게이트의 중앙부에 설치된 밸러스트 탱크 용량의 절반에 해당하는 만큼 줄여 상기 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 폭을 축소시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 부상식 도크 게이트를 제공하는 것이다.

이상, 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트는, 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 폭을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 터그 푸시 존으로 사용될 수 있는 밸러스트 탱크를 중앙부에 더 설치하여 선박의 진수를 위해 주수 밸브를 통해 도크 내부로 유입되는 해수의 폭을 넓혀 해수의 유속을 감소시킴으로써 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크 내에 설치된 반목이 주수 밸브를 통해 유입되는 해수에 의해 전도되는 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 선박 진수 이후에 도크 게이트를 정위치하는 과정에서 터크보트의 활동 공간을 충분히 확보할 수 있어 안벽에 선박이 접안 되었을 경우에도 안전하게 이동시켜 정위치 시킬 수 있도록 하는 효과가 있어 매우 유용한 발명인 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다. 설명의 편의를 위하여 종래의 부상식 도크 게이트와 동일 유사한 부분에 있어서는 동일한 도면 부호를 부여하였다.

도 2는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 평면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 정면도이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 부상식 도크 게이트(1)는, 다수개의 주수 밸브(10)가 일정간격으로 장착되며, 양측 끝단부에는 도크(2)의 안벽(20)(21)에 접하는 밸러스트 탱크(11a)(11b)가 설치되고, 상기 도크 게이트(1)의 중앙부에는 밸러스트 탱크(11c)가 더 설치됨으로써 도크(2)의 안벽(20)(21)에 접하는 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 각각의 밸러스트 탱크(11a)(11b)의 용 량을 상기 도크 게이트(1)의 중앙부에 설치된 밸러스트 탱크(11c) 용량의 절반에 해당하는 만큼 줄여 상기 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)의 폭(D)을 축소시킬 수 있도록 한다.

즉, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트(1)는 양측 끝단부에 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)를 설치하고, 중앙부에도 밸러스트 탱크(11c)를 설치함으로써 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)의 용량을 줄여 밸러스트 탱크(11a)(11b)의 폭(D)을 축소시킬 수 있으므로 도크 게이트(1)의 주수 밸브(10)를 통해 도크(2) 내부로 유입되는 해수가 퍼지는 범위(W)를 종래의 부상식 도크 게이트에 비해 넓혀 상기 해수의 유속을 감소시킴으로써 해수에 의해 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크(2) 내에 설치된 반목(3)이 전도되는 현상을 방지할 수 있도록 한다.

다음으로, 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 작용 효과에 대하여 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 터그 푸시 개념을 설명하기 위한 평면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 터그 푸시 개념을 설명하기 위한 측면도이다.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트(1)는, 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)를 설치할 뿐만 아니라 중앙부에도 밸러스트 탱크(11c)를 더 설치함으로써 도크 게이 트(1)의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11c)의 용량을 줄일 수 있다.

상기와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트(1)는 중앙부에 밸러스트 탱크(11c)를 더 설치하여 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크(11a)(11b)의 용량을 줄여 도크 게이트(1)의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 도크 게이트(11a)(11b)의 폭(D)을 축소시킴으로써 도크 게이트(1)의 주수 밸브(10)를 통해 도크(2) 내부로 유입되는 해수가 퍼지는 범위(W)를 종래의 부상식 도크 게이트에 비해 넓힐 수 있다.

상기와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트(1)는 종래의 부상식 도크 게이트에 비해 도크(2) 내부로 유입되는 해수가 퍼지는 범위(W)를 넓힘으로써 도크(2) 내부로 유입되는 해수의 유속을 감소시킬 수 있도록 하여 선박을 건조하거나, 수리하기 위해 도크(2) 내에 설치된 반목(3)이 전도되는 현상을 방지할 수 있도록 한다.

또한, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트(1)는 중앙부에 밸러스트 탱크(11c)가 더 설치됨으로써 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 선박의 진수 이후에 도크 게이트(1)를 정위치하는 과정에서 상기 도크 게이트(1)의 중앙부에 설치된 밸러스트 탱크(11c)를 터그 푸시 존(Tug Push Zone)으로 이용할 수 있어 안전하게 도크 게이트(1)를 이동시킬 수 있도록 한다.

즉, 원활한 터그 푸시 작업을 위해서는 터그보트(4)가 활동할 공간이 필요하나 종래의 부상식 도크 게이트는 터그 푸시 존으로 사용할 수 있는 밸러스트 탱크 가 양측 끝단부에만 장착되어 있으므로 도 4에 도시된 바와 같이 선박(5)이 안벽(21)에 접안되어 있는 경우 상기 선박(5)과 근접된 공간에서 터그 푸시 작업을 해야 함으로서 터그보트(4)와 선박(5)과의 충돌 위험이 항상 존재하였다.

그러나 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트(1)는 양측 끝단부에 밸러스트 탱크(11a)(11b)가 설치되어 있을 뿐만 아니라 중앙부에도 밸러스트 탱크(11c)가 설치되어 있어 상기 도크 게이트(1)의 중앙부에 설치된 밸러스트 탱크(11c)를 터그 푸시 존으로 이용할 수 있으므로 선박(5)이 안벽(20)에 접안되어 있을 경우에도 터그보트(4)의 활동 공간을 충분히 확보하여 도크(2)의 안벽(20)에 접안된 선박(5)과 터크보트(4)와의 충돌 위험 없이 안전하게 도크 게이트(1)를 이동시킬 수 있도록 한다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

도 1은 일반적인 도크에 부상식 도크 게이트가 설치된 상태를 설명하기 위한 평면도.

도 2는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 평면도.

도 3은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 정면도.

도 4는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 터그 푸시 개념을 설명하기 위한 평면도.

도 5는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 부상식 도크 게이트의 터그 푸시 개념을 설명하기 위한 측면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(1) : 도크 게이트 (2) : 도크

(3) : 반목 (4) : 터그보트

(5) : 선박 (10) : 주수밸브

(11a)(11b)(11c) : 밸러스트 탱크 (20)(21) : 안벽

Claims (1)

1. 다수개의 주수 밸브가 일정간격으로 장착되며, 양측 끝단부에는 밸러스트 탱크가 장착되어 선박을 진수하기 위해 도크 내에 상기 다수개의 주수 밸브를 통해 해수를 유입시키는 부상식 도크 게이트에 있어서,

   상기 도크 게이트의 중앙부에는 밸러스트 탱크를 더 설치하여 도크의 안벽에 접하는 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 용량을 상기 도크 게이트의 중앙부에 설치된 밸러스트 탱크 용량의 절반에 해당하는 만큼 줄여 상기 도크 게이트의 양측 끝단부에 설치된 한 쌍의 밸러스트 탱크의 폭을 축소시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 부상식 도크 게이트.

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