KR200416049Y1 - 에프알피 바지선 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에프알피 바지선에 관한 것으로서, 선체의 저부에 선수로부터 선미로 이어지는 방향을 따라 연장되게 형성된 골이 상호 이격되게 적어도 2개 이상 형성되어 있고, 바지선의 측면에서 선체 내부를 통해 골과 연통되게 사선방향으로 형성된 복수개의 공기유입로를 구비한다. 이러한 에프알피 바지선에 의하면, 이동시 수면과의 저항을 줄일 수 있고, 요동을 완화시킬 수 있으면서 직진 주행성을 높일 수 있는 장점을 제공한다.

Description

에프알피 바지선{FRP Barge}

도 1은 본 고안에 따른 에프알피 바지선을 나타내 보인 사시도이고,

도 2는 도 1의 바지선의 공기유입로를 따라 부분 절단하여 도시한 부분 절단 사시도이고,

도 3은 도 1의 바지선의 평면도이고,

도 4는 도 1의 바지선의 선미쪽에서 도시한 배면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10: 바지선 11: 선체

21, 22: 골 31: 외기 유입 가이드 홈

33: 공기 유입로

본 고안은 에프알피 바지선에 관한 것으로서, 상세하게는 주행성을 높이면서도 주행 저항을 줄일 수 있는 구조로 된 에프알피 바지선에 관한 것이다.

일반적으로 바지선은 항내, 내해, 호수, 하천, 운하 등에서 화물을 운반하는 소형선박을 말한다.

이와 같은 바지선은 두 지점 사이에서 화물을 운반하거나, 항내에 대형선이 접안할 수 없는 경우에 화물을 싣고, 내리기 위해 본선 옆에 대는 배로 사용된다. 대부분의 바지선은 예인선에 의해 끌리거나 밀배에 밀려서 항행하도록 구성된 무동력선이다.

이러한 무동력 바지선은 하역 및 접안의 용이성을 위해 통상 사각형태의 선체구조로 되어 있는데 이러한 구조는 예인선에 의해 이동시 수면과의 저항이 크고, 주행성이 떨어지는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창안된 것으로서, 주행성을 높이면서도 이송시 수면과의 저항을 줄일 수 있는 구조의 에프알피 바지선을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 에프알피 바지선은 선체의 저부에 선수로부터 선미로 이어지는 방향을 따라 연장되게 형성된 골이 상호 이격되게 적어도 2개 이상 형성되어 있고, 상기 바지선의 측면에서 상기 선체 내부를 통해 상기 골과 연통되게 사선방향으로 형성된 복수개의 공기유입로;를 구비한다.

바람직하게는 상기 선체의 측면에는 상기 공기 유입로로 외기의 유입을 가이드 하기 위해 점진적으로 깊이가 깊어지게 일정길이 형성되되 종단이 상기 공기 유입로와 연통되게 연결된 외기 유입가이드 홈;을 더 구비한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 바지선 을 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 에프알피 바지선을 나타내 보인 사시도이고, 도 2는 도 1의 바지선의 공기유입로를 따라 부분 절단하여 도시한 부분 절단 사시도이고, 도 3은 도 1의 바지선의 평면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 에프알피 바지선(10)은 사각 통형 형태로 형성되어 있다.

선체(11)의 선수(12)부분은 선체의 상면인 갑판(13)에서 저부(16)로 진행할 수록 점진적으로 선체(11)의 길이가 줄어드는 방향으로 후퇴되게 곡선형으로 형성되어 있다.

도시된 예와 다르게 선수(12) 부분이 선미(14)부분과 같이 수직상으로 저부(16)까지 연장되게 형성할 수 있고, 이러한 선체(11)의 구조는 도시된 구조로 제한하지 않음은 물론이다.

바지선(10)은 선체(11)의 부양력을 높이기 위해 밀폐된 선체(11) 내부 구조는 다양하게 형성할 수 있다.

바람직하게는 선체(11)는 비중이 낮은 에프알피(FRP; fiberglass reinforced plastic)소재를 주소재로 하여 형성하는 것이 바람직하다.

또한 선체(11) 내부를 상호 구획되어 독립적인 부양공간을 갖는 다수의 셀로 형성시킨 구조가 적용될 수 있음은 물론이다.

선체(11)의 저부(16)에는 상호 이격되되 선수(12)로부터 선미(14)로 이어지는 길이 방향을 따라 연장되게 형성된 골(21)(22)이 2개 상호 이격되게 형성되어 있다.

골(21)(22)은 선체(11)의 저부(16)에서 내측으로 인입되게 형성되어 있다.

적용하는 골(21)(22)의 개수는 3개 이상 적용할 수 있음은 물론이다.

바지선(10)의 양 측면(18)(19)에는 외기의 유입이 용이하게 선체(11)의 길이방향을 따라 선미(14) 방향으로 진행할수록 깊이가 깊어지게 형성된 외기 유입 가이드 홈(31)이 형성되어 있다.

외기 유입가이드 홈(31)의 종단에는 선체(11) 내부를 통해 골(21)(22)과 연통되게 사선방향으로 형성된 복수 개의 공기유입로(33)가 형성되어 있다.

또한, 공기 유입로(33)는 선체(11) 내부를 관통하는 파이프 형태로 선체 내에 고정시켜 골(21)(22)과 연통되게 형성할 수 있음은 물론이다.

이러한 구조의 바지선(10)은 예인선에 의해 주행시 골(21)(22)을 통해 물의 흐름이 선체를 가로지르는 방향으로 유도됨으로써 주행성이 향상되고, 풍랑에 의한 진동을 완화시키는 역할을 한다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이 외기 유입가이드 홈(31)을 통해 유입된 외기는 공기 유입로(33)를 통해 유입된 후 골(21)(22)을 통해 배출됨으로써 선체(11)의 저부(16)와 수면과의 사이에 공기층을 부분적으로 형성시켜 선체(11)와 수면과의 마찰저항을 보다 줄여 이송 저항을 줄이게 된다.

지금까지 설명된 바와 같이 본 고안에 따른 에프알피 바지선은 이동시 수면 과의 저항을 줄일 수 있고, 요동을 완화시킬 수 있으면서 직진 주행성을 높일 수 있는 장점을 제공한다.

Claims (2)

1. 바지선에 있어서,

   선체의 저부에 선수로부터 선미로 이어지는 방향을 따라 연장되게 형성된 골이 상호 이격되게 적어도 2개 이상 형성되어 있고,

   상기 바지선의 측면에서 상기 선체 내부를 통해 상기 골과 연통되게 사선방향으로 형성된 복수개의 공기유입로;를 구비하는 것을 특징으로 하는 에프알피 바지선.
2. 제1항에 있어서, 상기 선체의 측면에는 상기 공기 유입로로 외기의 유입을 가이드 하기 위해 점진적으로 깊이가 깊어지게 일정길이 형성되되 종단이 상기 공기 유입로와 연통되게 연결된 외기 유입가이드 홈;을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 에프알피 바지선.

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