KR20100065896A - Air conditioner for vehicles - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An air conditioner for a vehicle is provided to reduce the number of assembly process and to simplify a mold by directly interlinking an outlet of an aspirator which is installed in the side of an air conditioner case and a cold/hot storage by a connecting member. CONSTITUTION: An air conditioner for a vehicle comprises: an air conditioner case(40) wherein an evaporator(41) and a heater core are installed in the inside; and an aspirator(100) which intakes air in the interior of a vehicle due to an air intake operation is generated by air which is drawn out from the inside of the air conditioner case. An exit(102) of the aspirator and a cold/hot storage(50) are interlinked by a connecting member(110). Cold/hot air which is drawn out from the case for air conditioner and supplied to the aspirator is supplied to the cold/hot storage. The aspirator is combined in a location which is corresponding to the downstream of the evaporator.

Description

차량용 공조장치{Air conditioner for vehicles}Air conditioner for vehicles

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스내의 공기를 인출하여 냉온장고로 공급하기 위해 공조케이스의 측면에 결합된 어스피레이터(ASPIRATOR)의 출구와 냉온장고를 직접 연결부재로 연결함으로써, 조립성을 향상함은 물론 조립공수를 줄이고 금형을 단순화 할 수 있으며 상기 어스피레이터를 통해 버려지는 풍량을 활용하므로 승객의 불쾌감을 해결할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to directly connect the outlet of the aspirator coupled to the side of the air conditioner (ASPIRATOR) to draw air in the air conditioning case and supply it to the cold and cold storage member. By connecting to the assembly, as well as improving the assembly maneuver and the mold can be simplified, and the air conditioning apparatus for a vehicle that can solve the discomfort of passengers by utilizing the amount of air discarded through the aspirator.

차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는, 통상 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.The vehicle air conditioner is a vehicle interior that is installed for the purpose of securing the driver's front and rear view by removing the frost, which is caught in the windshield during the rainy season or the winter, or by cooling or heating the interior of the car during the summer or winter. The air conditioner is usually equipped with a heating system and a cooling system at the same time to selectively introduce the outside air or bet, and then heat or cool the air and blow it into the interior of the vehicle to cool, heat or ventilate the interior of the vehicle.

도 1은 상기와 같은 차량용 공조장치를 나타내는 구성도이고, 도 2는 상기 공조장치 중 세미 센터 타입 공조장치의 일예를 나타내는 단면도로써, 도시된 바와 같이, 상기 공조장치(1)는, 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 설치되는 내외기전환도어(23) 및 상기 내,외기유입구(21)(22)를 통해 유입된 내,외기를 공조케이스(40)측으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되도록 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 모드도어(46)에 의해 개폐되는 다수의 공기토출구(44)가 형성됨과 아울러 내부에는 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.FIG. 1 is a configuration diagram illustrating a vehicle air conditioner as described above, and FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating an example of a semi-center type air conditioner among the air conditioners. As illustrated, the air conditioner 1 includes internal and external air. Forcibly blowing the internal and external air introduced through the internal and external air conversion doors 23 and the internal and external air inlets 21 and 22 to selectively open and close the inlets 21 and 22 to the air conditioning case 40. A blower device 10 including a blower fan 35 and an air inlet 43 formed at an inlet side so that air blown from the blower device 10 is introduced, and a mode door 46 at the outlet side thereof. A plurality of air discharge ports 44 that are opened and closed are formed and an air conditioner case 40 in which the evaporator 41 and the heater core 42 are installed at regular intervals is sequentially formed therein.

상기 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에는 상기 증발기(41)를 거친 냉풍과 히터코어(42)를 거친 온풍의 혼합되는 양을 조절하여 온도를 조절하는 온도조절도어(45)가 설치되어 있다.Between the evaporator 41 and the heater core 42 is installed a temperature control door 45 for controlling the temperature by adjusting the amount of mixing the cold air passing through the evaporator 41 and the warm air passing through the heater core 42. It is.

따라서, 차량 실내공기 또는 실외공기를 내외기전환도어(23)의 개폐 선택에 따라 송풍팬(35)에 의하여 선택적으로 도입하고, 이 공기를 공조케이스(40)를 따라 증발기(41)를 통과하게 하고 온도조절도어(45)의 조작에 의해 히터코어(42)를 선택적으로 통과시켜 냉각 또는 가열한 후, 이 냉각 또는 가열된 공기를 공조모드(벤트 모드, 바이레벨 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드)에 따른 다수의 모드도어들(46)의 개폐 선택에 따라 각 분기덕트(미도시)로 분기하여 차량 실내의 각 부분으로 토출시킴으로써 차량 실내를 냉,난방 또는 환기한다.Therefore, the indoor air or outdoor air is selectively introduced by the blower fan 35 according to the opening / closing selection of the inside / outdoor air conversion door 23, and the air passes through the evaporator 41 along the air conditioning case 40. After the heater core 42 is selectively passed through the operation of the temperature control door 45 to cool or heat, the cooled or heated air is subjected to an air conditioning mode (vent mode, bi-level mode, floor mode, mix mode, The vehicle interior is cooled, heated, or ventilated by branching to each branch duct (not shown) according to the selection of opening and closing of the plurality of mode doors 46 according to the defrost mode and discharging them to the respective parts of the vehicle interior.

최근에는 차량의 조수석 앞 글로브 박스(미도시)내 일부공간에 냉온장고(50)가 설치되고 있으며, 이는 상기 냉온장고(50)의 내부에 보관되는 내용물의 냉/온장으로 차량 탑승시의 쾌적성을 향상시키고 있다.Recently, a hot and cold refrigerator 50 is installed in a part of a glove box (not shown) in front of a passenger seat of a vehicle, which is a cold / warm of contents stored in the cold / hot refrigerator 50, and the comfort of the vehicle. Is improving.

이때, 상기 냉온장고(50)측으로 공조 공기를 공급하기 위해 별도의 공조시스템을 구축하면 비용이 상승하므로 일반적으로는 상기 전방 공조장치(1)에서 토출되는 공기의 일부를 상기 냉온장고(50)측으로 분기하여 공조 효과를 가지도록 하고 있다.At this time, if a separate air conditioning system is installed to supply air conditioning air to the cold / hot refrigerator 50 side, the cost increases, so that a part of the air discharged from the front air conditioning apparatus 1 toward the cold / hot refrigerator 50 side. It has a branching effect.

도 3은 종래의 공조케이스와 냉온장고를 플렉시블한 호스로 연결한 경우를 나타내는 사시도로써, 도시된 바와 같이, 공조케이스(40)의 일측면과 냉온장고(50)의 일측면을 자바라 형태의 플렉시블한 호스(70)로 연결하여 공조케이스(40)로부터 열교환된 공기를 인출하여 냉온장고(50)의 내부로 공급하도록 하고 있다.3 is a perspective view showing a case in which a conventional air-conditioning case and a cold / hothouse are connected by a flexible hose, and as shown, one side of the air-conditioning case 40 and one side of the cold / hothouse 50 are bellows-shaped flexible. It is connected to one hose 70 to take out the heat-exchanged air from the air conditioning case 40 and to supply the inside of the cold storage cabinet (50).

한편, 상기 공조케이스의 일측면에는 차량 실내 공기의 온도와 습도를 측정하기 위해 차량 실내공기를 강제 흡입하기 위한 용도로 어스피레이터(ASPIRATOR)(60)가 설치된다.Meanwhile, an aspirator 60 is installed at one side of the air conditioning case for the purpose of forcibly inhaling the indoor air of the vehicle in order to measure the temperature and humidity of the indoor air of the vehicle.

상기 어스피레이터(60)는 공조케이스(40)의 내부와 연통하도록 설치되고, 일측에는 차량 실내의 공기를 흡입하기 위한 흡입파이프(61)가 구비되어 있다. 상기 흡입파이프(61)의 입구는 차량 실내와 연통하고 출구는 어스피레이터(60)의 내부로 삽입되어 있다.The aspirator 60 is installed to communicate with the interior of the air conditioning case 40, and one side is provided with a suction pipe 61 for sucking air in the vehicle interior. The inlet of the suction pipe 61 communicates with the vehicle interior and the outlet is inserted into the aspirator 60.

따라서, 상기 공조케이스(40)로부터 인출된 공기가 어스피레이터(60)의 내부를 통과하는 과정에서 흡입파이프(61)에 대해 공기흡입작용을 발생시켜(베르누이 원리) 상기 흡입파이프(61)를 통해 차량 실내의 공기를 강제 흡입하게 되며, 이때 상기 흡입파이프(61)측에 설치된 센서(미도시)를 통해 실내 공기의 온도와 습도 등을 측정하게 된다.Therefore, in the process of passing the air drawn out from the air conditioning case 40 through the inside of the aspirator 60, an air suction action is generated on the suction pipe 61 (Bernui principle) to draw the suction pipe 61. Through the forced intake of the air in the vehicle, the temperature and humidity of the indoor air is measured through a sensor (not shown) installed on the suction pipe 61 side.

그러나, 상기 냉온장고(50)와 어스피레이터(60)를 동시에 사용시, 상기 공조케이스(40)와 냉온장고(50) 사이의 협소한 공간에 플렉시블 호스(70)와 어스피레이터(60)를 각각 별도로 설치해야 하기 때문에 조립공간 협소에 따른 설계의 어려움 및 조립이 불편함은 물론 조립공수도 증가하는 문제가 있다.However, when the cold and hot refrigerator 50 and the aspirator 60 are used at the same time, the flexible hose 70 and the aspirator 60 are placed in a narrow space between the air conditioning case 40 and the cold and hot refrigerator 50. Since each must be installed separately, there is a problem in that design difficulty and assembly inconvenience due to the narrow assembly space, as well as the number of assembly labor increases.

또한, 상기 어스피레이터(60) 사용시 공조케이스(40) 내부의 공기가 실내로 버려지게 되는데 이러한 버려지는 풍량에 의해 승객의 불쾌감을 유발하는 문제도 있었다.In addition, when the aspirator 60 is used, the air inside the air conditioning case 40 is thrown into the room. However, there is a problem that causes the discomfort of the passenger by the amount of discarded air.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 공조케이스내의 공기를 인출하여 냉온장고로 공급하기 위해 공조케이스의 측면에 결합된 어스피레이터(ASPIRATOR)의 출구와 냉온장고를 직접 연결부재로 연결함으로써, 조립성을 향상함은 물론 조립공수를 줄이고 금형을 단순화 할 수 있으며 상기 어스피레이터를 통해 버려지는 풍량을 활용하므로 승객의 불쾌감을 해결할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above-mentioned problems is to directly connect the outlet of the aspirator coupled to the side of the air conditioning case and the cold and hot storage cabinet to take out the air in the air conditioning case to supply to the cold storage By connecting, it is possible to improve the assembly, as well as to reduce the assembly labor and the mold, and to provide a vehicle air conditioner that can solve the discomfort of the passenger by utilizing the amount of air discarded through the aspirator.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부에 증발기 및 히터코어가 설치된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 외측면에 연통되게 결합됨과 아울러 공조케이스 내부로부터 인출되는 공기에 의해 공기흡입작용을 발생시켜 차량 실내의 공기를 흡입하는 어스피레이터(ASPIRATOR)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 어스피레이터의 출구가 냉온장고와 연통되도록 연결부재를 설치하여, 상기 공조케이스로부터 인출되어 어스피레이터로 공급된 냉풍 또는 온풍을 상기 냉온장고로 공급하도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is coupled to the air-conditioning case installed in the evaporator and the heater core therein, and coupled to the outer surface of the air conditioning case and generates an air suction action by the air drawn from the air conditioning case inside the vehicle In the vehicle air conditioner comprising an aspirator (ASPIRATOR) to suck the air in the room, the connection member is provided so that the outlet of the aspirator communicates with the cold and cold storage, and is withdrawn from the air conditioning case to the aspirator It is characterized in that the supplied cold air or hot air to the cold and cold storage.

본 발명은, 공조케이스내의 공기를 인출하여 냉온장고로 공급하기 위해 공조케이스의 측면에 결합된 어스피레이터(ASPIRATOR)의 출구와 냉온장고를 직접 연결부재로 연결함으로써, 협소한 공간에서도 조립성을 향상함은 물론 조립공수를 줄이 고 금형을 단순화 할 수 있다.The present invention, by connecting the outlet of the aspirator coupled to the side of the air conditioning case and the cold and hot storage with a direct connection member in order to take out the air in the air conditioning case and supply it to the cold and cold storage, the assembly characteristics in a narrow space In addition to improving the assembly time, the assembly labor can be reduced and the mold can be simplified.

또한, 상기 어스피레이터를 통해 버려지는 풍량을 냉온장고에 활용하므로 버려지는 풍량에 의한 승객의 불쾌감을 해결할 수 있다.In addition, since the amount of air discarded through the aspirator is utilized in the cold and hot storage, it is possible to solve the discomfort of the passenger due to the amount of air discarded.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 어스피레이터와 연결부재를 나타내는 결합 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 어스피레이터와 연결부재를 나타내는 분해 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 5 is a combined perspective view showing the aspirator and the connecting member in the vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 6 is an earth in the vehicle air conditioner according to the present invention An exploded perspective view showing the actuator and the connecting member.

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 종래 도면을 참조하여 설명하면, 입구측에 공기를 유입할 수 있도록 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구(44)가 형성되며, 상기 공기유입구(43)와 각 공기토출구(44)들을 연통시키도록 내부에 공기통로를 갖는 공조케이스(40)와,First, referring to a conventional air conditioner for a vehicle according to the present invention, the air inlet 43 is formed so that the inlet air can be introduced and a plurality of air outlet 44 is formed on the outlet side, the air An air conditioning case 40 having an air passage therein for communicating the inlet 43 and the respective air outlets 44;

상기 공조케이스(40)의 공기통로상에 일정간격을 두고 순차적으로 설치되는 증발기(41) 및 히터코어(42)와,An evaporator 41 and a heater core 42 sequentially installed at predetermined intervals on the air passage of the air conditioning case 40;

상기 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에 설치되어 히터코어(42)를 바이패스하는 냉풍통로와 히터코어(42)를 통과하는 온풍통로의 개도를 조절하여 냉풍과 온풍의 혼합되는 양을 조절하는 온도조절도어(45)와,The amount of mixing the cold air and the warm air is provided between the evaporator 41 and the heater core 42 by adjusting the opening degree of the cold air passage passing through the heater core 42 and the hot air passage passing through the heater core 42. With a temperature control door (45) to adjust,

상기 증발기(41)를 통과하여 히터코어(42)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정 토출구로 공급할 수 있도록 상기 각 공기토출구(44)들을 개폐하도록 설치 되어 공조 모드를 변환하는 다수의 모드도어(46)를 포함하여 구성된다.A plurality of mode doors are installed to open and close the air outlets 44 so as to supply the air selectively passing through the evaporator 41 to the specific discharge port in the vehicle. 46).

또한, 상기 공기유입구(43)측에는 내,외기를 선택적으로 도입하여 상기 공조케이스(40)의 내부로 강제송풍하는 송풍장치(10)가 설치된다.In addition, a blower 10 is installed at the air inlet 43 to selectively introduce internal and external air and forcibly blows the air into the air conditioning case 40.

그리고, 상기 온도조절도어(45) 및 모드도어(46)는 상기 공조케이스(40)의 외측에 설치된 모드캠(미도시)에 연결되어 온도조절 및 다양한 공조모드를 실행하게 된다. 여기서, 상기 모드캠은 전원을 공급받아 작동하는 엑츄에이터(미도시)와 연결되어 동작하게 된다.In addition, the temperature control door 45 and the mode door 46 is connected to a mode cam (not shown) installed on the outside of the air conditioning case 40 to perform temperature control and various air conditioning modes. Here, the mode cam is connected to an actuator (not shown) that is operated by being supplied with power.

즉, 상기 온도조절도어(45) 및 모드도어(46)는 사용자가 인스트루먼트 패널의 공조장치 제어용 컨트롤러(미도시)를 조작함에 따라, 그 조작스위치에 연동하여 작동하게 된다.That is, the temperature control door 45 and the mode door 46 is operated in conjunction with the operation switch as the user operates the controller (not shown) for controlling the air conditioner of the instrument panel.

그리고, 상기 공조케이스(40)의 외측면에는 어스피레이터(ASPIRATOR)(100)가 결합된다.In addition, an aspirator 100 is coupled to an outer surface of the air conditioning case 40.

상기 어스피레이터(100)는 "L"자 형태의 파이프 형태로 형성되어 입구(101)는 상기 공조케이스(40)의 외측면에 결합되어 공조케이스(40)의 내부와 연통하고 출구(102)는 개방되어 있다. 이때, 어스피레이터(100)의 출구(102)는 직경이 감소된 후 확장되는 형태로 되어 있다.The aspirator 100 is formed in the shape of a "L" shaped pipe so that the inlet 101 is coupled to the outer surface of the air conditioning case 40 to communicate with the interior of the air conditioning case 40 and the outlet 102. Is open. At this time, the outlet 102 of the aspirator 100 has a form in which the diameter is reduced and then expanded.

또한, 상기 어스피레이터(100)의 일측에는 흡입파이프(105)가 구비되는데, 상기 흡입파이프(105)의 입구는 차량 실내와 연통하고 출구는 상기 어스피레이터(100)의 내부로 삽입되어 있다.In addition, one side of the aspirator 100 is provided with a suction pipe 105, the inlet of the suction pipe 105 communicates with the vehicle interior and the outlet is inserted into the inside of the aspirator 100. .

따라서, 상기 공조케이스(40)로부터 인출된 공기가 어스피레이터(100)의 내 부를 통과하는 과정에서 흡입파이프(105)에 대해 공기흡입작용을 발생시켜(베르누이 원리) 상기 흡입파이프(105)를 통해 차량 실내의 공기를 강제 흡입하게 되며, 이때 상기 흡입파이프(105)측에 설치된 센서(미도시)를 통해 실내 공기의 온도와 습도 등을 측정하게 되는 것이다.Therefore, in the process of passing the air drawn out from the air conditioning case 40 through the inside of the aspirator 100, an air suction action is generated on the suction pipe 105 (Bernui principle), thereby removing the suction pipe 105. Through the forced intake of the air in the vehicle, the temperature and humidity of the indoor air is measured through a sensor (not shown) installed on the suction pipe 105 side.

그리고, 차량의 조수석 앞 글로브 박스(미도시)내에는 냉온장고(50)가 고정된 상태로 설치되는데. 이러한 냉온장고(50)는 공지된 기술이므로 상세한 설명은 생략한다.And, in the glove box (not shown) in front of the passenger seat of the vehicle is installed in a cold and cold storage 50 is fixed. Since the cold and warm storage 50 is a known technique, detailed description thereof will be omitted.

또한, 상기 공조케이스(40)와 냉온장고(50)의 사이에는 상기 어스피레이터(100)의 출구(102)가 냉온장고(50)와 연통되도록 연결부재(110)가 설치되어, 상기 공조케이스(40)로부터 인출되어 어스피레이터(100)로 공급된 냉풍 또는 온풍을 상기 냉온장고(50)로 공급하게 된다.In addition, a connection member 110 is installed between the air conditioning case 40 and the cold / hot refrigerator 50 so that the outlet 102 of the aspirator 100 communicates with the cold / hot refrigerator 50. Cold air or hot air drawn out from the 40 and supplied to the aspirator 100 is supplied to the cold / cold storage 50.

즉, 연결부재(110)의 입구는 어스피레이터(100)의 출구(102)와 결합되고, 출구는 냉온장고(50)와 연통되게 결합되는 것이다. 여기서, 상기 연결부재(110)는 호스 형태로 이루어진다.That is, the inlet of the connection member 110 is coupled to the outlet 102 of the aspirator 100, the outlet is coupled to communicate with the cold and hot refrigerator 50. Here, the connection member 110 is made of a hose shape.

종래에는 어스피레이터(60)와 냉온장고(50)의 호스(70)를 동시에 설치시, 각각 별도의 설치구조를 공조케이스(40)상에 구성해야 하지만,Conventionally, when installing the aspirator 60 and the hose 70 of the cold and hot storage at the same time, each of the separate installation structure must be configured on the air conditioning case 40,

본 발명에서는 상기 공조케이스(40)상에 연결부재(110)의 설치구조를 삭제하고 상기 연결부재(110)를 직접 상기 어스피레이터(100)의 출구(102)측에 연결 결합한 것이다.In the present invention, the installation structure of the connection member 110 is deleted on the air conditioning case 40 and the connection member 110 is directly connected to the outlet 102 side of the aspirator 100.

따라서, 상기 어스피레이터(100)를 통해 버려지는 풍량을 냉온장고(50)에 활 용할 수 있으므로 버려지는 풍량에 의한 승객의 불쾌감을 해결할 수 있으며, 상기 냉온장고(50)에 열교환된 공기(냉풍 또는 온풍)를 공급하기 위한 연결부재(110)를 상기 어스피레이터(100)의 출구(102)에 직접 연결하기 때문에 협소한 공간에서도 조립성을 향상함은 물론 조립공수를 줄일 수 있다.Therefore, since the amount of air discarded through the aspirator 100 can be utilized in the cold / hot refrigerator 50, it is possible to solve the discomfort of the passenger due to the amount of air discarded, and the air (cold wind) heat exchanged in the cold / hot refrigerator 50. Alternatively, since the connecting member 110 for supplying warm air is directly connected to the outlet 102 of the aspirator 100, the assemblability can be improved as well as the assembly labor in a narrow space.

아울러, 상기 공조케이스(40)상에 연결부재(110)의 설치구조가 삭제되므로 금형을 단순화 할 수 있다.In addition, since the installation structure of the connection member 110 on the air conditioning case 40 is deleted, the mold can be simplified.

한편, 상기 흡입파이프(105)를 통해 흡입되는 차량 실내 공기의 양은 매우 적기 때문에 이 공기가 연결부재(110)를 통해 냉온장고(50)로 공급되더라도 냉장 또는 온장 기능에 별다른 영향을 미치지 않는다.On the other hand, since the amount of indoor vehicle air sucked through the suction pipe 105 is very small, even if the air is supplied to the cold storage 50 through the connecting member 110, it does not affect the refrigerating or warming function.

그리고, 상기 어스피레이터(100)는 상기 증발기(41)의 하류측과 대응하는 위치에 결합되는 것이 바람직하다.In addition, the aspirator 100 is preferably coupled to a position corresponding to the downstream side of the evaporator 41.

따라서, 상기 증발기(41)를 통과한 냉풍 중 일부를 상기 어스피레이터(100)와 연결부재(110)를 통해 냉온장고(50)로 공급할 수 있으므로 냉장 기능을 수행할 수 있으며, 물론 상기 어스피레이터(100)를 히터코어(42)의 하류측과 대응하는 위치에 결합할 경우에는 히터코어(42)를 통과한 온풍 중 일부를 냉온장고(50)에 공급할 수 있으므로 온장 기능을 수행할 수 있다.Therefore, some of the cold air passing through the evaporator 41 can be supplied to the cold storage 50 through the aspirator 100 and the connecting member 110 can perform a refrigeration function, of course, the earth When the radar 100 is coupled to a position corresponding to the downstream side of the heater core 42, some of the warm air passing through the heater core 42 may be supplied to the cold / cold storage 50, thereby performing a warming function. .

또한, 상기 어스피레이터(100)는 상기 증발기(41) 및 히터코어(42)를 통과한 공기가 섞이는 혼합공간에 대응되는 위치에 결합할 수도 있다. 이 경우에는 공조장치의 냉방모드 또는 난방모드에 따라 선택적으로 냉장 또는 온장 기능을 수행할 수 있음은 물론 상기 온도조절도어(45)에 의한 온도조절시에는 탑승자가 원하는 온도 로 냉,온장 기능을 수행할 수 있다.In addition, the aspirator 100 may be coupled to a position corresponding to a mixing space where air passing through the evaporator 41 and the heater core 42 is mixed. In this case, depending on the cooling mode or the heating mode of the air conditioning apparatus can selectively perform the refrigeration or warming function, as well as perform the cooling, warming function to the temperature desired by the occupant when controlling the temperature by the temperature control door (45) can do.

한편, 상기 어스피레이터(100)는 앞서 설명한 위치 외에도 공조케이스(40)의 외측면에 다양한 위치에 결합 가능하다.On the other hand, the aspirator 100 may be coupled to various positions on the outer surface of the air conditioning case 40 in addition to the position described above.

그리고, 상기 냉온장고(50)는 일예로서, 공조케이스(40)로부터 어스피레이터(100)에 공급된 냉,온풍이 필요한 부재라면 대체 적용 가능하다. 즉, 냉온장고(50) 대신 차량 후석측에 공기를 공급하는 리어 덕트(미도시)로 대체할 수도 있다.In addition, the cold and hot storage 50 is an example, if the cold, hot air supplied from the air conditioning case 40 to the aspirator 100 is a member that can be applied alternatively. That is, it may be replaced by a rear duct (not shown) for supplying air to the rear seat side of the vehicle instead of the cold and hot storage 50.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 하며, 상기 어스피레이터(100)가 증발기(41)의 하류측(후방측)과 대응하는 위치에 결합된 경우에 대해서만 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the vehicle air conditioner according to the present invention will be described, and only the case where the aspirator 100 is coupled to a position corresponding to the downstream side (rear side) of the evaporator 41 will be described. .

사용자가 공조장치를 냉방모드로 가동하게 되면, 상기 증발기(41)를 통과하면서 열교환된 냉풍 중 대부분은 상기 온도조절도어(45)에 의해 상기 히터코어(42)를 바이패스 한 후, 공조모드에 따라 모드도어(46)에 의해 선택적으로 개방된 각 공기토출구(44)를 통해 차실내로 공급되어 냉방을 수행하게 되고,When the user operates the air conditioner in the cooling mode, most of the cold air heat exchanged while passing through the evaporator 41 bypasses the heater core 42 by the temperature control door 45 and then enters the air conditioning mode. Therefore, the air is supplied into the vehicle interior through each air discharge port 44 selectively opened by the mode door 46 to perform cooling.

상기 증발기(41)를 통과하면서 열교환된 냉풍 중 일부는 상기 어스피레이터(100)를 통해 인출된다. 이때, 상기 어스피레이터(100)를 통해 공조케이스(40)내의 냉풍이 인출되는 과정에서 어스피레이터(100) 내부에서는 흡입파이프(105)에 대해 공기흡입작용을 발생시켜 차량 실내의 공기가 흡입파이프(105)를 통해 어스피레이터(100) 내부로 일부 흡입된다.Some of the cold air heat exchanged while passing through the evaporator 41 is drawn out through the aspirator 100. At this time, in the process of drawing the cold air in the air conditioning case 40 through the aspirator 100, the aspirator 100 generates an air suction action on the suction pipe 105 to suck the air in the vehicle interior. It is partially sucked into the aspirator 100 through the pipe 105.

계속해서, 상기 어스피레이터(100)를 통해 인출된 냉풍은 상기 연결부재(110)를 거쳐 냉온장고(50)의 내부로 공급되어 냉온장고(50)에 저장된 내용물을 냉장하게 된다.Subsequently, the cold air drawn out through the aspirator 100 is supplied into the cold storage 50 through the connection member 110 to refrigerate the contents stored in the cold storage 50.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상기 공조케이스(40)와 냉온장고(50)를 상기 어스피레이터(100) 및 연결부재(110)를 통해 연결한 구성을 세미 센터 타입 공조장치에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 센터마운팅 타입 공조장치, 쓰리피스 타입 공조장치, 좌,우 독립 공조장치 등 다양한 공조장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.As described above, in the present invention, when the air conditioner case 40 and the cold / hot refrigerator 50 are connected to the semi-center type air conditioner by using the aspirator 100 and the connecting member 110. Although only described, the present invention is not limited thereto, and can be applied to various air conditioners such as a center mounting type air conditioner, a three-piece type air conditioner, a left and right independent air conditioner, and the same effect can be obtained.

도 1은 종래의 공조장치를 나타내는 구성도,1 is a block diagram showing a conventional air conditioner,

도 2는 종래의 세미 센터 타입 공조장치의 일예를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing an example of a conventional semi-center type air conditioner;

도 3은 종래의 공조케이스와 냉온장고를 플렉시블한 호스로 연결한 경우를 나타내는 사시도,3 is a perspective view showing a case in which the conventional air-conditioning case and the cold and hot storage cabinets are connected by a flexible hose,

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,4 is a perspective view showing the vehicle air conditioner according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 어스피레이터와 연결부재를 나타내는 결합 사시도,5 is a perspective view of the coupling showing the aspirator and the connecting member in the vehicle air conditioner according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 어스피레이터와 연결부재를 나타내는 분해 사시도이다.6 is an exploded perspective view illustrating the aspirator and the connecting member in the vehicle air conditioner according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

40: 공조케이스 50: 냉온장고40: air conditioning case 50: cold and hot

100: 어스피레이터 105: 흡입파이프100: aspirator 105: suction pipe

110: 연결부재110: connecting member

Claims (3)

내부에 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)와, 상기 공조케이스(40)의 외측면에 연통되게 결합됨과 아울러 공조케이스(40) 내부로부터 인출되는 공기에 의해 공기흡입작용을 발생시켜 차량 실내의 공기를 흡입하는 어스피레이터(ASPIRATOR)(100)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,The air-conditioning case 40 is installed inside the evaporator 41 and the heater core 42 and the air intake by the air drawn out from the air-conditioning case 40 and coupled to communicate with the outer surface of the air-conditioning case 40 In the vehicle air conditioner comprising an aspirator (100) for generating an action to suck the air in the vehicle interior, 상기 어스피레이터(100)의 출구(102)가 냉온장고(50)와 연통되도록 연결부재(110)를 설치하여, 상기 공조케이스(40)로부터 인출되어 어스피레이터(100)로 공급된 냉풍 또는 온풍을 상기 냉온장고(50)로 공급하도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The connecting member 110 is installed so that the outlet 102 of the aspirator 100 communicates with the cold / cold storage 50, and is extracted from the air conditioning case 40 and supplied to the aspirator 100. Vehicle air conditioner, characterized in that for supplying warm air to the cold and hot storage (50). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 어스피레이터(100)는 상기 증발기(41)의 하류측과 대응하는 위치에 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The aspirator (100) is a vehicle air conditioner, characterized in that coupled to the position corresponding to the downstream side of the evaporator (41). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 어스피레이터(100)는 상기 증발기(41) 및 히터코어(42)를 통과한 공기가 섞이는 혼합공간에 대응되는 위치에 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The aspirator 100 is a vehicle air conditioning apparatus, characterized in that coupled to the position corresponding to the mixing space where the air passed through the evaporator (41) and the heater core (42).
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