KR101724408B1 - Air conditioner for vehicles - Google Patents

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윤서준
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에 다수의 공기토출구가 형성되며 상기 공기토출구에는 각각 모드도어가 구비된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내부에 설치되는 증발기 및 히터코어와, 상기 공조케이스의 공기유입구 측에 설치되어 바람을 송풍하는 블로어와, 상기 블로어에 내기 또는 외기를 공급하도록 내,외기도입구 및 내,외기 전환도어를 구비한 인테이크 덕트를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서; 상기 공기유입구의 일부로부터 상기 공조케이스 내부의 증발기 후방측으로 직접 연결하는 강제배기용 공급덕트가 형성되고, 상기 강제배기용 공급덕트의 입구에는 도입된 공기를 증발기 후방 혹은 증발기 전방으로 선택적으로 안내하는 개폐도어가 구비되며; 상기 공조케이스의 증발기 전방으로부터 상기 인테이크 덕트의 외기도입구까지 연결된 강제배기용 배출덕트가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치를 제공한다.
본 발명에 따르면, 차량 시동 초기 혹은 에어컨 작동 초기에 실내 더운 공기 및 에어컨 구동시 배출되는 악취를 실내가 아닌 실외로 강제 배출시킴으로서 탑승자에게 쾌적한 탑승환경을 제공하고, 앞 유리창에 발생되던 안개 현상도 줄이며, 초기 냉방성능도 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, which includes an air conditioner case having an air inlet formed on an inlet side thereof, a plurality of air outlet ports formed on an outlet side thereof, An inlet duct provided on the air inlet side of the air conditioning case for blowing wind, and an inner and outer air inlet and an inner and outer air switching doors for supplying air or outside air to the blower The air conditioning system comprising: And an air supply duct for forced air discharge which is connected directly from a part of the air inlet to the rear side of the evaporator in the air conditioning case is formed and an inlet of the forced air supply duct is opened and closed for selectively guiding the introduced air to the rear of the evaporator or forward of the evaporator A door is provided; And an exhaust duct for forced exhaust connected to the outer air inlet of the intake duct from the front of the evaporator of the air conditioning case is formed.
According to the present invention, it is possible to provide a comfortable occupant environment to the occupant by discharging the odor discharged during the operation of the indoor air or the air conditioner at the initial stage of the vehicle start or at the initial stage of the air conditioner to the outside rather than the room. , It is possible to obtain an effect of improving the initial cooling performance.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLES}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioner,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 공조장치에서 블로어의 출구측과 증발기의 하류측을 연통시키는 별도의 연결덕트 및 개폐도어를 구비하고, 증발기 상류측과 인테이크 덕트 외기도입구측을 연결하는 배기덕트 및 플랩도어를 더 구비하여 초기 에어컨 작동시 증발기를 통과한 공기를 차량 실내가 아닌 차량 외부로 강제 배출함으로써 에어컨 작동 초기 탑승자가 느끼는 불쾌감을 줄이고 냉방성능도 향상시킬 수 있도록 개선된 차량용 공조장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a vehicle air conditioner having a separate connecting duct and an opening / closing door for communicating an outlet side of a blower and a downstream side of an evaporator in an automotive air conditioner, And the flap door that connects the exhaust duct and the flap door to the outside so that the air passing through the evaporator is discharged to the outside of the vehicle rather than the inside of the vehicle to reduce the uncomfortable feel of the air conditioner and improve the cooling performance And more particularly, to an air conditioner for a vehicle.

일반적으로, 차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나, 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시킴으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로써, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 상기 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어져 있다.2. Description of the Related Art Generally, a vehicle air conditioner is a device for cooling or heating a vehicle interior by introducing air outside the vehicle into a vehicle interior or by heating or cooling the air in a vehicle interior. A heater core for heating operation, and an air blowing mode switching door for selectively blowing air cooled or heated by the evaporator or the heater core to each part of the interior of the vehicle.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.Such an air conditioner is characterized in that, in accordance with the independent structure of the blower unit, the evaporator unit, and the heater core unit, the three-piece type in which the three units are independently provided, the evaporator unit and the heater core unit are incorporated in the air conditioning case, A semi-center type provided as a separate unit, and a center mounting type in which all of the three units are incorporated in the air conditioner case.

도 1 은 이러한 차량용 공조장치의 일예로 나타낸 구성도로써, 도시된 바와 같이, 내기유입구(21)와 외기도입구(22)가 일측에 형성되고, 상기 내,외기도입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내외기전환도어(23)가 설치되며, 내,외기를 공조케이스(40)의 공기유입구(43)측으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 블로어(10)와, 상기 블로어(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 공기유입구(43)와 이 공기가 토출되는 공기토출구(44)가 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.1, an air inlet port 21 and an outer air inlet port 22 are formed on one side of the air inlet and outlet ports 21 and 22, And a blower fan 35 for blowing the inside air and the outside air to the air inlet 43 side of the air conditioner case 40 so as to selectively open and close the air conditioner case 40, An air inlet 43 through which the air blown from the blower 10 flows and an air outlet 44 through which the air is discharged and an evaporator 41 and a heater core 42, And an air conditioner case 40 in which an air conditioner 40 is installed.

여기서, 상기 내외기전환도어(23)는 목적에 따라 판(Plate)형, 공기의 압력을 적게 받는 돔(Dome)형, 원통형, 반구형 등 여러가지 형태가 사용되고 있다.The interior and exterior switching doors 23 are of various shapes such as a plate type, a dome type, a cylindrical type, a hemisphere type, etc., which receive less air pressure.

이와 같은 공조장치(1)에 의하면, 상기 블로어(10)의 작동으로 상기 공조케이스(40)의 내부로 송풍된 공기는 증발기(41)를 통과하게 되고 이 공기는 온도조절도어에 의해 히터코어(42)를 선택적으로 거치는 과정에서 냉각 또는 가열되며, 이와 같이 냉각 또는 가열된 공기는 상기 다수의 공기토출구(44)와 연결된 각 덕트(미도시)를 통해 차량 실내로 공급됨으로써 냉방 또는 난방작용을 하게 되는 것이다.According to the air conditioner 1, the air blown into the air conditioner case 40 through the operation of the blower 10 passes through the evaporator 41, and the air is sent to the heater core The air that has been cooled or heated is supplied to the interior of the vehicle through each duct (not shown) connected to the plurality of air discharge openings 44, thereby performing a cooling or heating operation .

그런데, 에어컨을 초기 작동시키게 되면 냉각되지 않은 다소 더운 공기 또는 그 공기에 포함된 악취 등이 실내로 곧바로 토출되기 때문에 탑승자에게 불쾌감을 초래하게 된다.However, when the air conditioner is initially operated, the hot air, which is not cooled or the odor contained in the air, is directly discharged to the room, which causes an unpleasant feeling to the occupant.

이에, 종래에는 에어컨 초기 작동시 가급적이면 탑승자의 얼굴쪽으로 토출되는 벤트모드를 자제하고, 차량의 바닥쪽으로 공기가 토출되는 플로어모드로 자동전환시켜 토출되는 초기 공기가 탑승자와 직접 접촉되지 못하게 하여 불쾌감을 덜 느끼도록 하고 있다.Conventionally, ventilation mode is not provided to the face of a passenger when the air conditioner is initially operated, and the initial air discharged by automatically switching to a floor mode in which air is discharged toward the bottom of the vehicle is prevented from directly contacting the passenger, I feel less.

그러나, 초기 플로어모드시 서리제거 모드인 디프로스트모드로도 일정량 공기가 토출되기 때문에 앞 유리창에 안개가 발생하는 문제가 있고, 보다 궁극적으로는 악취 등 불쾌감을 유발하는 공기 자체가 차량 외부로 배출되지 않고 차량 내부로 토출되는 것이기 때문에 탑승자가 느끼는 불쾌감을 완전히 해소할 수는 없었다.However, since a certain amount of air is discharged even in the defrost mode, which is a defrost mode in the initial floor mode, there is a problem that fog occurs in the windshield, and ultimately, the air causing the uncomfortable feeling such as odor is discharged to the outside of the vehicle It is not possible to completely eliminate the discomfort felt by the occupant.

뿐만 아니라, 초기 더운 공기가 차량 실내로 토출되는 것이기 때문에 차량 실내 온도를 높이는 단점이 있고, 특히 혹서기에는 그 정도가 더 심하였다.
In addition, since the initial hot air is discharged into the passenger compartment, there is a disadvantage of raising the temperature of the passenger compartment.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 차량용 공조장치에서 블로어의 출구측과 증발기의 하류측을 연통시키는 별도의 연결덕트 및 이 연결덕트를 흐르는 공기를 제어할 수 있는 개폐도어를 구비함과 동시에 증발기 상류측과 인테이크 덕트의 외기도입구측을 연결하는 별도의 배기덕트 및 도입된 외기의 유로를 제어할 수 있는 별도의 플랩도어를 더 구비하여 차량 시동 초기 혹은 에어컨 작동 초기에 증발기를 통과한 악취 포함 더운 공기를 차량 실내가 아닌 차량 외부로 강제 배출하여 에어컨 작동 초기에 탑승자가 느끼는 불쾌감을 최소화하고, 앞 유리창에 발생되던 안개 현상도 방지하며, 더운 공기 배출에 따라 초기 냉방성능도 향상시킬 수 있도록 한 차량용 공조장치를 제공함에 그 주된 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner for a vehicle, which has a separate connecting duct communicating an outlet side of a blower and a downstream side of an evaporator, A separate flap door for controlling the flow path of the introduced outside air and an additional exhaust duct connecting the upstream side of the evaporator and the outside air inlet side of the intake duct, The hot air including the odor passing through the evaporator at the initial stage or during the operation of the air conditioner is forcibly discharged to the outside of the vehicle rather than the inside of the vehicle to minimize the discomfort felt by the occupant in the early stage of operation of the air conditioner, The present invention provides a vehicle air conditioner capable of improving initial cooling performance according to discharge There is the main purpose.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에 다수의 공기토출구가 형성되며 상기 공기토출구에는 각각 모드도어가 구비된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내부에 설치되는 증발기 및 히터코어와, 상기 공조케이스의 공기유입구 측에 설치되어 바람을 송풍하는 블로어와, 상기 블로어에 내기 또는 외기를 공급하도록 내,외기도입구 및 내,외기 전환도어를 구비한 인테이크 덕트를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서; 상기 공기유입구의 일부로부터 상기 공조케이스 내부의 증발기 후방측으로 직접 연결하는 강제배기용 공급덕트가 형성되고, 상기 강제배기용 공급덕트의 입구에는 도입된 공기를 증발기 후방 혹은 증발기 전방으로 선택적으로 안내하는 개폐도어가 구비되며; 상기 공조케이스의 증발기 전방으로부터 상기 인테이크 덕트의 외기도입구까지 연결된 강제배기용 배출덕트가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치를 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides an air conditioner case having an air inlet formed at an inlet side thereof, a plurality of air outlet holes formed at an outlet side thereof, A blower installed on the air inlet side of the air conditioning case for blowing wind; an intake air inlet and an air inlet opening and closing door for supplying air or outside air to the blower; 1. A vehicle air conditioning system including a duct, the air conditioning system comprising: And an air supply duct for forced air discharge which is connected directly from a part of the air inlet to the rear side of the evaporator in the air conditioning case is formed and an inlet of the forced air supply duct is opened and closed for selectively guiding the introduced air to the rear of the evaporator or forward of the evaporator A door is provided; And an exhaust duct for forced exhaust connected to the outer air inlet of the intake duct from the front of the evaporator of the air conditioning case is formed.

이때, 상기 외기도입구에 연결된 강제배기용 배출덕트로 외기가 역류되지 않도록 상기 외기도입구와 강제배기용 배출덕트의 연결 부분에는 개폐도어가 더 구비된 것에도 그 특징이 있다.At this time, an opening / closing door is further provided at a connection portion between the outer air inlet and the forced exhaust ventilation duct so that the outside air does not flow back to the forced exhaust vent duct connected to the outer air inlet.

또한, 상기 개폐도어는 차량 시동시 혹은 에어컨 구동 초기의 강제 배기 모드시 일정시간 동안만 개방되어 상기 외기도입구와 강제배기용 배출덕트를 연통시키는 것에도 그 특징이 있다.In addition, the opening / closing door is opened only for a certain period of time in the forced exhaust mode at the start of the vehicle or at the initial stage of the air conditioner driving, so that the outer air inlet and the forced exhaust exhaust duct are communicated with each other.

뿐만 아니라, 상기 강제 배기 모드시 송풍팬이 구동되며, 모드도어는 모두 닫힌 상태로 유지되는 것에도 그 특징이 있다.In addition, the ventilation fan is driven in the forced exhaust mode, and all the mode doors are kept closed.

그리고, 상기 공조케이스의 공기유입구와 증발기의 전후방 측이 직교하게 배치되어 공기유입구와 증발기의 후방측을 직접 연결하는 강제배기용 배출덕트를 경사지게 설치하여 강제배기용 배출덕트의 길이를 줄이도록 한 것에도 그 특징이 있다.
The air inlet of the air conditioning case and the front and rear sides of the evaporator are arranged orthogonally so that the forced exhaust duct for direct connection of the air inlet and the rear side of the evaporator is inclined to reduce the length of the forced exhaust duct There are also features.

본 발명에 따르면, 차량 시동 초기 혹은 에어컨 작동 초기에 실내 더운 공기 및 에어컨 구동시 배출되는 악취를 실내가 아닌 실외로 강제 배출시킴으로서 탑승자에게 쾌적한 탑승환경을 제공하고, 앞 유리창에 발생되던 안개 현상도 줄이며, 초기 냉방성능도 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.
According to the present invention, it is possible to provide a comfortable occupant environment to the occupant by discharging the odor discharged during the operation of the indoor air or the air conditioner at the initial stage of the vehicle start or at the initial stage of the air conditioner to the outside rather than the room. , It is possible to obtain an effect of improving the initial cooling performance.

도 1은 종래 차량용 공조장치의 일예를 나타내는 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 예시적인 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 예시적인 평단면도이다.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 플랫도어가 설치된 부분의 예시적인 단면도이다.1 is a configuration diagram showing an example of a conventional automotive air conditioner.
2 is an exemplary perspective view of a vehicle air conditioning system according to the present invention.
3 is an exemplary plan sectional view of a vehicle air conditioner according to the present invention.
4 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
5 is an exemplary sectional view of a portion where a flat door is installed in a vehicle air conditioner according to the present invention.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 입구측인 공기유입구(112)에 연결된 블로어(200)를 포함한다.2 to 5, a vehicular air conditioning system 100 according to the present invention includes an air conditioning case 110, a blower 200 connected to an air inlet 112 as an inlet side of the air conditioning case 110, ).

그리고, 상기 공조케이스(110)는 그 출구측에 공기토출구인 디프로스트 벤트(114), 페이스 벤트(116), 플로어 벤트(118)가 형성되며, 상기 공조케이스(110)의 내부에는 상기 공기유입구(112)와 각 벤트(114)(116)(118)들을 연통시키도록 형성된 공기통로상에 순차적으로 일정간격 이격되어 설치되는 증발기(300) 및 히터코어(400)와, 상기 증발기(300)와 히터코어(400)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(400)를 바이패스하는 통로와 상기 히터코어(400)를 통과하는 통로의 개도를 조절하는 온도조절도어(120)를 포함한다.The air ventilation case 110 is formed with a deprost vent 114, a face vent 116 and a floor vent 118 at an outlet side thereof. An evaporator 300 and a heater core 400 which are sequentially spaced apart from each other on the air passage formed to communicate the respective vents 114, 116 and 118 with the evaporator 300 and the evaporator 300, And a temperature control door 120 installed between the heater core 400 and controlling a degree of opening of a passage passing through the heater core 400 and a passage for bypassing the heater core 400.

또한, 상기 증발기(300)를 거친후 히터코어(400)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정위치와 연통하는 각 덕트(미도시)로 선택적으로 배분할 수 있도록 상기 각 벤트(114)(116)(118)에는 다수의 모드도어(114a)(116a)(118a)가 설치된다.After the evaporator 300 passes through the evaporator 300, the heater core 400 may be selectively vented to each of the vents 114 (116) so as to selectively distribute the coarse air to the respective ducts (not shown) A plurality of mode doors 114a, 116a, and 118a are installed in the cabinet 118.

그리고, 상기 블로어(200)는 상부에 내기도입구(220c) 및 외기도입구(220b)가 형성되고 하부는 개방됨과 아울러 내부에는 상기 내,외기도입구(220b,220c)를 개폐하는 내외기전환도어(220a)가 설치된 인테이크 덕트(220)와, 상기 인테이크 덕트(220)의 하부에 결합됨과 아울러 내부에는 바람을 상기 공조케이스(110)측으로 강제 송풍하는 송풍팬(230)이 설치된 스크롤케이스(240)를 포함한다.The blower 200 has an upper air inlet 220c and an outer air inlet 220b formed at the upper portion thereof and an upper portion thereof is opened and an inner and outer air inlet 220b, A scroll case 240 having a door 220a installed therein and an air blowing fan 230 coupled to a lower portion of the intake duct 220 and for blowing wind to the air conditioning case 110 side, ).

이때, 상기 블로어(200)의 출구는 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(112)측에 결합된다.At this time, the outlet of the blower 200 is coupled to the air inlet 112 side of the air conditioner case 110.

아울러, 상기 공기유입구(112)는 차량의 폭방향(좌,우방향)으로 공조케이스(110)의 일측면에 관통되게 형성된다.In addition, the air inlet 112 is formed to pass through one side of the air conditioning case 110 in the width direction (left and right direction) of the vehicle.

즉, 상기 공기유입구(112)는 상기 증발기(300)를 통과하는 공기유동방향과 직각방향으로 형성된다.That is, the air inlet 112 is formed in a direction perpendicular to the air flow direction passing through the evaporator 300.

이와 같은 구조를 갖는 공조장치에서, 본 발명은 시동시 혹은 초기 에어컨 동작 초기의 강제 배기 모드시 내부 공기를 단시간에 외부로 일정시간 동안 완전히 배출시켜 악취 제거 및 초기 냉방능력 향상에 일조할 수 있도록 공기유입구(112)의 일부를 공조케이스(110) 내부 증발기(300) 후방측으로 직접 유동시킬 수 있는 강제배기용 공급덕트(500)가 더 형성된다.In an air conditioner having such a structure, the present invention is an air conditioner having such a structure, in which the indoor air is completely discharged to the outside during a short time at the time of starting or in the forced exhaust mode at the initial stage of the initial air conditioner operation, A forced air supply duct 500 is further formed to allow a part of the inlet 112 to flow directly to the rear side of the inner evaporator 300 of the air conditioner case 110.

이 경우, 상기 강제배기용 공급덕트(500)의 입구측에는 개도 조절용 개폐도어(510)가 더 설치되며, 상기 개폐도어(510)는 제어신호에 따라 시동 초기 혹은 에어컨 작동 초기에 일정시간 동안 개폐동작되게 된다.In this case, an opening / closing door 510 is further provided at the inlet side of the forced exhaust supply duct 500. The opening / closing door 510 is opened / closed for a certain period of time .

또한, 상기 공기유입구(112) 외표면에도 별도의 강제배기용 배출덕트(600)가 더 설치되는데, 이는 증발기(300)의 전방측에 위치되고 증발기(300)가 설치된 공조케이스(110)의 내부 공기유로와 연통되게 설치된다.A separate exhaust duct 600 for forced exhaust is further provided on the outer surface of the air inlet 112. The exhaust duct 600 is located on the front side of the evaporator 300 and is disposed inside the air conditioner case 110 in which the evaporator 300 is installed. And is installed so as to communicate with the air flow path.

즉, 상기 강제배기용 배출덕트(600)는 상기 공조케이스(110)의 증발기(300) 전방으로부터 상기 인테이크 덕트(220)의 외기도입구(220b)까지 연결되는 형태로 이루어지며, 또한 상기 외기도입구(220b)에 연결된 강제배기용 배출덕트(600)로 외기가 역류되지 않도록 상기 외기도입구(220b)와 강제배기용 배출덕트(600)의 연결 부분에는 개폐도어(610)가 더 구비된다.That is, the forced discharge exhaust duct 600 is connected from the front of the evaporator 300 of the air conditioning case 110 to the outer air inlet 220b of the intake duct 220, An opening and closing door 610 is further provided at a connecting portion between the outer air inlet 220b and the forced exhaust ventilation duct 600 so as to prevent outside air from flowing back to the forced exhaust ventilation duct 600 connected to the inlet 220b.

이때, 상기 개폐도어(510,610)는 모두 플랩도어 형태가 바람직하며, 이는 역류 방지에 효과적이기 때문이다.At this time, the opening and closing doors 510 and 610 are all preferably flap doors, which is effective in preventing backflow.

따라서, 강제 배기 모드시 송풍팬(230)에 의해 흡입된 외기는 강제배기용 공급덕트(500)를 통해 증발기(300) 후방쪽으로 공급된 후 증발기(300)를 거쳐 강제배기용 배출덕트(600)를 통해 차량 외부로 완전히 배출되게 된다.The outdoor air sucked by the ventilation fan 230 is supplied to the rear side of the evaporator 300 via the forced exhausting supply duct 500 and then supplied to the forced exhausting duct 600 through the evaporator 300. [ So that it is completely discharged to the outside of the vehicle.

다시 말해, 평상시 모드와 역방향으로 공기 유동이 발생되면서 악취를 포함한 더운 공기를 미리 외부로 배출처리하게 되어 시동 초기시 혹은 에어컨 가동 초기에 보다 쾌적한 탑승환경을 제공할 수 있게 된다.In other words, as the air flow is generated in the direction opposite to the normal mode, the hot air including the odor is discharged to the outside in advance so that it is possible to provide a more comfortable boarding environment at the initial start time or at the beginning of the air conditioner operation.

이를 위해, 상기 강제 배기 모드는 제어부의 설정에 따라 시동 초기 혹은 에어컨 가동 초기에 자동 전환되게 구성될 수 있으며, 이를 테면 대략 30초 정도(25~35초) 송풍팬(230)을 최대로 회전 구동시키도록 함으로써 단시간내에 신속히 초기 냄새나 더운 공기를 외부로 배출처리하도록 구성함이 특히 바람직하다.For this purpose, the forced exhaust mode may be configured to be automatically switched at the start of the start or at the beginning of the air conditioner operation according to the setting of the controller, for example, about 30 seconds (25 to 35 seconds) So that the initial odor or hot air is quickly discharged to the outside in a short period of time.

뿐만 아니라, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(112)와 증발기(300)의 전후방측이 직교하게 배치되어 공기유입구(112)와 증발기(300)의 후방측을 직접 연결하는 강제배기용 배출덕트(600)를 경사지게 설치하여 강제배기용 배출덕트(600)의 길이를 줄이도록 구성할 수도 있다.The air inlet 112 of the air conditioner case 110 and the front and rear sides of the evaporator 300 are arranged orthogonally to connect the air inlet 112 and the rear side of the evaporator 300 directly to each other. The exhaust duct 600 may be inclined so as to reduce the length of the exhaust duct 600 for forced exhaust.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 다음과 같은 작동관계를 갖는다.The present invention having such a configuration has the following operational relationship.

먼저, 블로어(200)의 작동시 송풍되는 바람은 공조케이스(110)의 공기유입구(112)를 통과한 후, 직각방향으로 방향이 바뀌어 증발기(300)를 통과하게 된다.First, the air blown in operation of the blower 200 passes through the air inlet 112 of the air conditioner case 110, and then is turned in a direction at right angles to pass through the evaporator 300.

그리고, 상기 증발기(300)를 통과한 바람은 냉,난방모드에 따라 온도조절도어(120)에 의해 히터코어(400)를 바이패스하거나 히터코어(400)를 통과하게 된다.The wind passing through the evaporator 300 bypasses the heater core 400 or passes through the heater core 400 by the temperature control door 120 according to the cooling and heating mode.

이때, 냉방모드시에는 증발기(300)를 통과하면서 냉풍으로 바뀐 바람이 히터코어(400)를 바이패스하게 되고, 난방모드시에는 증발기(300)를 통과한 바람이 히터코어(400)를 통과하면서 온풍으로 바뀌게 된다.At this time, in the cooling mode, the wind which is changed into the cool air while passing through the evaporator 300 bypasses the heater core 400. In the heating mode, the wind passing through the evaporator 300 passes through the heater core 400 It is changed into warm air.

이후, 공조모드에 따라 모드도어(114a,116a,118a)에 의해 개방되는 공기토출구를 통해 차실내로 토출되어 차실내를 냉,난방 하게 된다.Thereafter, the air is discharged through the air outlet opening by the mode doors 114a, 116a, and 118a according to the air conditioning mode to cool and heat the interior of the vehicle.

이와 같은 일련의 통상적인 모드 외에, 차량의 시동 초기 혹은 에어컨 가동 초기에는 일정시간 동안 강제 배기 모드로 자동전환된다.In addition to such a series of conventional modes, the mode is automatically switched to the forced exhaust mode for a certain period of time at the start of the vehicle or at the beginning of the air conditioner operation.

상기 강제 배기 모드는 일종의 외기모드로서 내기모드에 사용되던 상기 모드도어(114a,116a,118a)들은 모두 닫힌 상태를 유지하게 되며, 강제배기용 공급덕트(500)에 설치된 개폐도어(510)가 개방되어 송풍팬(230)에 의해 공급된 공기가 전량 강제배기용 공급덕트(500) 쪽으로 흐르도록 유지된다.In the forced exhaust mode, all of the mode doors 114a, 116a, and 118a, which are used in the indoor mode, are kept closed, and the opening / closing door 510 installed in the forced exhaust use duct 500 is opened So that the air supplied by the blowing fan 230 flows toward the forced-air supply duct 500.

또한, 강제배기용 배출덕트(600)의 단부에 설치된 개폐도어(610)도 개방상태를 유지하여 내부 공기가 외부로 토출될 수 있게 유지된다.Also, the opening / closing door 610 provided at the end of the forced exhaust ventilation duct 600 is maintained in an opened state so that the internal air can be discharged to the outside.

이 상태에서, 일정시간 동안 최대 출력을 유지하는 송풍팬(230)은 강한 힘으로 외부 도입공기를 송풍하게 되고, 송풍된 공기는 강제배기용 공급덕트(500)를 통해 증발기(300) 후방에서 증발기(300) 전방으로 강한 바람으로 불어 내게 된다.In this state, the blowing fan 230, which maintains the maximum output for a predetermined period of time, blows the external introduction air with a strong force, and the blown air is blown from the rear of the evaporator 300 through the forced- (300) is blown forward in a strong wind.

따라서, 증발기(300)를 포함한 증발기(300) 주변에 잔류되어 있던 증발기(300) 사용중 발생된 악취 및 더운 공기가 도입된 외기와 함께 강제배기용 배출덕트(600)로 유도된 다음 인테이크 덕트(220)의 외기도입구(220b)를 통해 차량 외부로 완전히 배출되게 된다.Therefore, the odor and hot air generated during use of the evaporator 300 remaining around the evaporator 300 including the evaporator 300 are introduced into the forced exhaust duct 600 together with the introduced outdoor air, and then the intake duct 220 Through the outer air inlet 220b of the air outlet 220b.

이와 같은 과정을 일정시간 동안 유지한 후 강제 배기 모드가 종료되면 평상 모드로 전환되면서 개폐도어(510,610)들이 닫히고, 통상적인 공조 기능을 수행하게 된다.When the forced evacuation mode is terminated after such a process is maintained for a predetermined period of time, the opening and closing doors 510 and 610 are closed and the normal air conditioning function is performed while switching to the normal mode.

이로써, 시동 초기 혹은 에어컨 구동 초기에 극심하게 발생되던 역한 냄새(악취)를 해소할 수 있어 보다 쾌적한 탑승환경을 제공할 수 있고, 특히 혹서기와 같은 경우 증발기(300) 주변 공기를 어느 정도 밀어 내고 냉방동작이 수행되기 때문에 냉방성능이 그만큼 향상되는 효과도 얻을 수 있게 된다.
Accordingly, it is possible to eliminate a strong odor (stench) which has been generated extensively at the initial stage of the start of the air conditioner operation or to provide a more comfortable ride environment. In particular, in the case of a hot period, the air around the evaporator 300 is pushed to some extent, So that the cooling performance can be improved by that much.

110 : 공조케이스 112 : 공기유입구
120 : 온도조절도어 200 : 블로어
220 : 인테이크 덕트 230 : 송풍팬
300 : 증발기 400 : 히터코어
500 : 강제배기용 공급덕트 510,610 : 개폐도어
600 : 강제배기용 배출덕트110: air conditioning case 112: air inlet
120: Temperature control door 200: Blower
220: intake duct 230: blowing fan
300: evaporator 400: heater core
500: supply duct for forced exhaust 510, 610: opening / closing door
600: exhaust duct for forced exhaust

Claims (5)

입구측에 공기유입구(112)가 형성되고 출구측에 다수의 공기토출구가 형성되며 상기 공기토출구에는 각각 모드도어(114a,116a,118a)가 구비된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치되는 증발기(300) 및 히터코어(400)와, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(112)측에 설치되어 바람을 송풍하는 블로어(200)와, 상기 블로어(200)에 내기 또는 외기를 공급하도록 내,외기도입구(220b,220c) 및 내,외기 전환도어(220a)를 구비한 인테이크 덕트(220)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서;
상기 공기유입구(112)의 일부로부터 상기 공조케이스(110) 내부의 증발기(300) 후방측으로 직접 연결하는 강제배기용 공급덕트(500)가 형성되고, 상기 강제배기용 공급덕트(500)의 입구에는 도입된 공기를 증발기(300) 후방 혹은 증발기(300) 전방으로 선택적으로 안내하는 개폐도어(510)가 구비되며; 상기 공조케이스(110)의 증발기(300) 전방으로부터 상기 인테이크 덕트(220)의 외기도입구(220b)까지 연결된 강제배기용 배출덕트(600)가 형성되고,
상기 공조케이스(110)와 블로어(200)는 차량 폭방향으로 나란하게 배치되고,
상기 강제배기용 공급덕트(500)는 블로어(200)와 공조케이스(110)를 연결하는 스크롤케이스(240)로부터 공기유동 방향으로 증발기(300)의 하류 측까지 경사지게 연장 형성되며,
상기 공조케이스(110)의 공기유입구(112)와 증발기(300)의 전후방 측이 직교하게 배치되어 공기유입구(112)와 증발기(300)의 후방측을 직접 연결하는 강제배기용 배출덕트(600)의 길이를 줄이도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
An air conditioning case 110 having an air inlet 112 formed at an inlet side thereof and a plurality of air outlet openings formed at an outlet side thereof and having mode doors 114a, 116a and 118a, respectively, A blower 200 installed on the side of the air inlet 112 of the air conditioning case 110 to blow air to the blower 200; 1. An automotive air conditioning system including an intake duct (220) having inner and outer air intake openings (220b, 220c) and an inner and outer air conversion door (220a) for supplying fresh air or outside air;
A forced air supply duct 500 is directly connected from a part of the air inlet 112 to a rear side of the evaporator 300 in the air conditioning case 110. An inlet of the forced air supply duct 500 An opening / closing door 510 for selectively guiding the introduced air to the rear of the evaporator 300 or forward of the evaporator 300; A forced exhaust duct 600 connected from the front of the evaporator 300 of the air conditioning case 110 to the outer air inlet 220b of the intake duct 220 is formed,
The air conditioning case 110 and the blower 200 are arranged side by side in the vehicle width direction,
The forced exhaust supply duct 500 extends from the scroll case 240 connecting the blower 200 and the air conditioning case 110 to the downstream side of the evaporator 300 in the air flow direction,
An exhaust duct 600 for forced exhaust ventilation which directly connects the air inlet 112 of the air conditioning case 110 and the front and rear sides of the evaporator 300 and directly connects the air inlet 112 and the rear side of the evaporator 300, The length of the air conditioning duct is reduced.
제1항에 있어서;
상기 외기도입구(220b)에 연결된 강제배기용 배출덕트(600)로 외기가 역류되지 않도록 상기 외기도입구(220b)와 강제배기용 배출덕트(600)의 연결 부분에는 개폐도어(610)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
The method of claim 1, further comprising:
An opening and closing door 610 is provided at a connecting portion between the outer air inlet 220b and the forced exhaust ventilation duct 600 so as to prevent the outside air from flowing backward by the forced exhaust ventilation duct 600 connected to the outer air inlet 220b Wherein the air conditioner is a vehicle air conditioner.
제2항에 있어서;
상기 개폐도어(510,610)는 차량 시동시 혹은 에어컨 구동 초기의 강제 배기 모드시 일정시간 동안만 개방되어 상기 외기도입구(220b)와 강제배기용 배출덕트(600)를 연통시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the opening and closing doors (510, 610) are opened only for a predetermined time at the start of the vehicle or during the forced exhaust mode at the beginning of the air conditioning operation to communicate the outdoor air inlet (220b) and the exhaust duct for forced exhaust (600) Device.
제3항에 있어서;
상기 강제 배기 모드시 송풍팬(230)이 구동되며, 모드도어(114a,116a,118a)는 모두 닫힌 상태로 유지되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
4. The method of claim 3, further comprising:
Wherein the ventilation fan (230) is driven in the forced exhaust mode, and all the mode doors (114a, 116a, 118a) are kept closed.
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