KR20100064569A - 블로바이 가스 환원장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실린더헤드로부터 엔진의 흡기계통으로 다시 환원되는 블로바이 가스가 가능한 한 외기와의 열교환이 적게 이루어지도록 해서 블로바이 가스의 결빙을 효과적으로 방지하여 블로바이 가스의 환원이 원만하게 이루어질 수 있도록 한 블로바이 가스 환원장치를 제공하기 위해, 엔진과 대향하는 흡기매니폴드의 소정 부위에 블로바이 가스가 엔진의 흡기계통으로 유입되게 하는 챔버가 구비된다.

블로바이 가스, 환원장치, 챔버, PCV호스

Description

블로바이 가스 환원장치{Positive crankcase ventilation}

본 발명은 블로바이 가스 환원장치에 관한 것으로, 특히 블로바이 가스가 외기의 영향을 적게 받는 엔진의 실린더와 흡기매니폴드사이의 위치로 유입되게 해서 결빙현상을 효과적으로 방지하도록 한 블로바이 가스 환원장치에 관한 것이다.

종래 차량에 사용되고 있는 블로바이 가스 환원장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진의 실린더헤드 커버(1)에 일방향 체크밸브 형식의 PCV(Positive Crankcase Ventilation)밸브(2)가 설치되고, 상기 PCV 밸브(2)는 서지 탱크(4)에 설치된 니플(5)에 PCV 호스(3)를 연결되며, 상기 실린더헤드 커버(1)는 브리더(Breather)호스(6)를 매개로 스로틀 바디(7)와 연결되어 있는 흡기호스(8)와 연결되어 있다.

이에 따라, 엔진에서 피스톤과 실린더블록사이의 틈새를 통해서 오일팬으로 누출된 블로바이 가스는 다시 실린더블록을 통해 실린더헤드로 유입된 다음에 상기 PCV밸브(2)를 거쳐서 상기 서지 탱크(4)로 다시 유입되어 엔진의 연소실로 보내지게 되고, 상기 실린더헤드 커버내의 압력이 높으면 상기 브리더호스(6)를 통해 블로바이 가스가 흡기호스(8)를 거쳐서 상기 서지 탱크(4)로 유입되어 연소실로 보내 지게 된다.

그런데 상기와 같은 종래의 블로바이 가스 환원장치는 외기의 온도가 장시간 강하하게 되면, 블로바이 가스가 서지 탱크로 유입되는 과정에 상기 PCV 호스(3)를 통해 유동할 때에 차가운 외기에 의해 열을 계속 빼앗기게 되고, 이렇게 온도가 강하된 수분을 함유한 블로바이 가스가 서지 탱크의 니플을 통해 서지 탱크로 유입될 때에 상기 니플에 응결되면서 니플의 벽을 따라 결빙되며, 이러한 결빙 현상이 장시간 계속되면 상기 니플이 완전히 막히게 되는 현상이 발생되고 있었다.

상기와 같이 블로바이 가스의 이동 경로가 막히게 되면 실린더헤드 내의 압력이 상승하여 대부분의 블로바이 가스가 브리더 호스를 통해 스로틀 바디로 유입되는 데, 스로틀 바디로 유입된 블로바이 가스는 다시 스로틀 바디에 결빙현상을 야기시켜 스로틀 밸브가 작동되지 않아서 차량이 가속페달을 조작하지 않음에도 불구하고 계속 가속되면서 교통사고를 유발한다고 하는 결점이 있었다.

상기와 같은 결빙현상을 방지하기 위해 PCV 호스에 두꺼운 보온 패드를 부착하거나, 니플의 크기를 증대시켜 결빙현상이 지연되게 하거나, 니플의 재질을 플라스틱으로 하여 열전도를 낮게 하는 등의 방안이 있지만, 상기 결빙현상을 효과적으로 방지하기에는 미흡하였다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 실린더헤드로부터 엔진의 흡기계통으로 다시 환원되는 블로바이 가스가 가능한 한 외기와의 열교환이 적게 이루어지도록 해서 블로바이 가스의 결빙을 효과적으로 방지하여 블로바이 가스의 환원이 원만하게 이루어질 수 있도록 한 블로바이 가스 환원장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진과 대향하는 흡기매니폴드의 소정 부위에 블로바이 가스가 엔진의 흡기계통으로 유입되게 하는 챔버가 구비된다.

바람직하기로는 상기 흡기매니폴드를 구성하는 흡기매니폴드바디에 커버가 고정되게 장착되어 상기 챔버가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 커버에 의해 가려져 상기 챔버를 형성하는 상기 흡기매니폴드바디에는 엔진의 흡기계통과 연통하는 연통구멍과, 수분을 드레인시키는 드레인 구멍이 각각 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 블로바이 가스 환원장치에 의하면, 실린더헤드로부터 유출되어 엔진의 흡기계통으로 유입되는 블로바이 가스의 유입 위치가 엔진과 흡기매니폴드 사이의 외기에 대해 직접 적으로 노출되지 않는 부위에 형성되어, 블로바이 가스가 흡기계통으로 유입될 때에 차가운 외기의 영향을 가능한 한 적게 받아서 블로바이 가스의 결빙을 효과적으로 방지할 수 있고, 블로바이 가스가 엔진의 흡기계통으로 유입되는 부위에는 블로바이 가스가 잔류할 수 있는 챔버가 형성됨과 더불어 상기 챔버에 엔진의 흡기계통과 연통하는 연통구멍의 직경이 크게 형성되어 있어 서, 상기 연통구멍이 블로바이 가스의 결빙에 의해 막혀질 염려가 없으며, 챔버 내측에는 챔버에 고여진 수분을 엔진의 흡기계통으로 유입시킬 수 있는 드레인 구멍이 형성되어 있어서 챔버가 결빙될 우려도 없고, 블로바이 가스의 유동 경로를 보온하기 위해 별도의 보온재나 스틸 재질 등을 사용할 필요가 없고 호스만으로 대체가 가능하므로, 차량의 원가 절감을 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 2와 도 3에는 각각 본 발명에 따른 블로바이 가스 환원장치의 구성이 사시도로 도시되어 있는 바, 즉 실린더헤드 커버(11)에는 니플(12)을 매개로 PCV호스(13)의 일단이 실린더헤드 커버(11)의 내부와 연통하도록 연결되고, 상기 PCV호스(13)의 타단은 흡기매니폴드바디(14)에 형성된 챔버(15)에 니플(12)을 매개로 상기 챔버(15)와 연통되게 연결된다.

상기 챔버(15)는 엔진의 배면과 대향하는 흡기매니폴드바디(14)의 소정 부위에 형성되어, 차가운 외기에 대해 직접 노출되는 것을 방지하게 된다.

상기 챔버(15)를 구성하기 위해 흡기매니폴드바디(14)에는 대체로 사각 형상을 이루는 커버(15a)가 고정되게 부착되어, 상기 커버(15a)와 흡기매니폴드바디(14) 사이에 챔버(15)가 형성되게 된다.

상기 커버(15a)의 일측에 상기 니플(12)이 장착되어서 상기 챔버(15)가 니플(12)을 통해 상기 PCV호스(13)와 접속되게 된다.

도 4에는 상기 커버(15a)를 제거한 흡기매니폴드의 일부 절개 정면도가 도시 되어 있는 바, 상기 흡기매니폴드바디(14)에는 상기 챔버(15)와의 연통을 위해 소정 크기의 연통구멍(14a)이 형성된다. 상기 연통구멍(14a)의 크기는 블로바이 가스의 결빙을 방지하기 위해 가능한 한 크게 형성되는 것이 바람직하다.

또한 상기 흡기매니폴드바디(14)에는 상기 챔버(15)에 수집되는 수분을 흡기매니폴드의 내부로 드레인시키기 위해 챔버의 하부 위치에 수분 드레인구멍(14b)이 형성되는 데, 이 드레인구멍(14b)은 하나 이상으로 형성될 수 있다.

상기와 같이 블로바이 가스가 일시적으로 잔류하는 챔버(15)가 외기와의 직접 적인 노출을 방지할 수 있도록 엔진과 흡기매니폴드 사이에 형성됨에 따라 블로바이 가스가 순환될 때에 가능한 한 외기와의 열교환을 회피하여 결빙을 효과적으로 방지할 수 있고, 챔버를 통해 엔진의 흡기계통으로 유입되는 블로바이 가스의 연통구멍을 가능한 한 크게 형성할 수 있어서 블로바이 가스의 환원 경로가 결빙으로 막힐 염려가 없으며, 블로바이 가스의 환원 경로를 형성하는 PCV 호스를 종래의 결빙 방지를 위해 스틸 재질과 호스의 2중 구조로 형성하는 것을 단순한 호스로 대체할 수 있으므로 차량의 원가 절감을 도모할 수 있고, 챔버 내에 고인 수분은 다시 드레인구멍을 통해 흡기계통으로 유입되므로 챔버가 결빙에 의해 막혀서 블로바이 가스의 환원이 원활하게 이루이지 않을 우려가 없게 되는 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 블로바이 가스 환원장치의 구성도,

도 2와 도 3은 각각 본 발명에 따른 블로바이 가스 환원장치의 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 커버를 제거한 흡기매니폴드바디의 일부 절개 정면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

11-실린더헤드커버 12-니플

13-PCV호스 14-흡기매니폴드바디

15-챔버 15a-커버

Claims (5)

1. 엔진과 대향하여 외기와의 직접적인 접촉이 차단되는 흡기매니폴드의 소정 부위에 블로바이 가스가 엔진의 흡기계통으로 유입되게 하는 챔버가 구비된 블로바이 가스 환원장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 흡기매니폴드를 구성하는 흡기매니폴드바디에 커버가 고정되게 장착되어 상기 챔버가 형성되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 환원장치.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 커버에 의해 가려져 상기 챔버를 형성하는 상기 흡기매니폴드바디에는 엔진의 흡기계통과 연통하는 연통구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 환원장치.
4. 청구항 2에 있어서, 상기 커버에 의해 가려져 상기 챔버를 형성하는 상기 흡기매니폴드바디에는 수분을 드레인시키는 드레인구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 환원장치.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 챔버에는 니플이 장착되고, 상기 니플에는 PCV호스의 일단이 접속되며, 상기 PCV호스의 타단은 실린더헤드커버의 내부와 연통되게 니 플을 매개로 접속된 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 환원장치.

Images