KR20100054774A - 밸런스 웨이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밸런스 웨이트(10)에 관한 것으로, 상기 밸런스웨이트(10)는 다수개의 중량체(11)로 나누어지며, 상기 다수개의 중량체(11)들을 금속판(12)으로 연결한 것으로, 상기 각 중량체(11)는 하부면 중심에 결합홈(13)이 형성되며, 상기 각 중량체(11)의 결합홈(13)에 얇은 띠 모양의 금속판(12)이 삽입된 후 고정되는 것이며, 각 중량체(11)를 금속판(12)으로 연결결합한 밸런스 웨이트의 하부에 양면테이프(20)를 부착한 것을 특징으로 한다.
따라서 본 발명은 다수개의 중량체(11)들이 금속판(12)으로 서로 연결되어 있어, 자동차 휠의 내주면에 원호형으로 부착될 때 휠의 사이즈나 곡률에 따라서 같이 휘어지므로, 다양한 모양과 사이즈의 휠에 자유롭게 부착할 수 있으며, 제작이 편리하며, 제작경비가 저렴하고, 또한 휠에 부착이 확실하여 쉽게 이탈되지 않아 사용상 불편이 없고 도로 주행시 안전성이 보장되는 현저한 효과가 있다.

Description

밸런스 웨이트{BLANCE WEIGHT}

본 발명은 타이어 휠의 불균형을 수정하기 위하여 휠의 가장자리 임의의 개소에 설치되는 자동차용 휠 밸런스 웨이트에 관한 것으로, 특히 자동차 휠에 부착될 때 휠의 사이즈나 곡률에 따라서 같이 휘어지므로, 다양한 모양과 사이즈의 휠에 부착할 수 있는 밸런스 웨이트를 제공하고자 하는 것이다.

일반적으로, 자동차의 타이어 휠의 경우 중량이 불균형한 부분이 있으면 회전에 따른 원심력으로 인해 진동이 발생하고, 그로 인해 소음발생 및 타이어의 편마모, 핸들의 떨림현상 등이 유발된다. 상기 원심력은 회전속도에 비례하기 때문에 특히 고속으로 주행할 경우 바퀴에 불균형이 있으면 진동이 커지므로 휠 밸런스가 정확해야 한다.

휠 밸런스는 그 성질상 정적 밸런스와 동적 밸런스로 나누어지는데, 정적 밸런스가 잡혀있지 않으면 휠이 상하로 진동하고, 동적 밸런스가 잡혀 있지 않으면 좌우 방향으로 흔들림이 일어난다.

이러한 자동차 휠의 언밸런스를 수정하려면 휠의 가장자리 임의의 개소(중량 불균형을 일으키는 부위의 반대편)에 적당한 무게의 밸런스 웨이트를 설치함으로써 반대방향의 원심력을 발생시켜 균형을 이루게 하여야 한다.

종래기술인 특허공개번호 2003-0069093는 기재되어 있길, 자동차용 휠 밸런스 웨이트의 전형적인 구성이 타이어 휠의 가장자리에 끼워지는 클립에 납으로 된 중량체가 주물 작업에 의해 일체로 결합되어 이루어지나, 상술한 바와 같은 자동차용 휠 밸런스 웨이트는 중량체가 주물 작업에 의해 클립과 일체로 성형되므로, 주물작업의 특성상 중량체를 이루는 재질로 주조성이 높은 납이 주로 이용되기 때문에 강도가 약하여 밸런스 웨이트를 휠에 장착하는 경우 밸런스 웨이트의 중량체가 쉽게 변형되거나 파손되는 문제점이 있고, 또한 주물작업으로 인한 작업의 어려움 때문에 제품의 원가가 상승될 뿐만 아니라 중량체의 재질인 납 성분으로 인해 환경오염이 야기되는 문제점도 있으므로, 이러한 문제점을 해결한 것으로 도 1에 도시된 바와 같이, 밸런스 웨이트의 중량체(100)와 이를 휠에 지지하는 클립(200)을 분리 성형한 후 일체로 결합하는 것으로 기술이 기재되어 있다. 그러나 상기 종래기술은 밸런스 웨이트가 단일체로 되어 있어서, 휠의 사이즈나 곡률이 바뀜에 따라서 그에 적합한 밸런스 웨이트를 부착하여야 하므로, 하나의 밸런스 웨이트로 휠의 사이즈나 모양에 관계없이 부착하는 것에 곤란한 점이 있었다.

한편, 밸런스 웨이트를 여러 조각으로 구성한 종래기술이 안출되었으나, 이는 단순히 여러 개를 순차적으로 함께 부착한 것에 불과한 것으로, 하나의 밸런스 웨이트를 여러 개로 나누어 부착한 것에 불과한 것으로 조립에 불편하고, 제작 경비가 상승하며 휠에 고정하는데 문제가 있었으며, 또한 부착 후 주행 중 이탈하기 쉬워서 안전상 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 자동차 휠의 내주면에 원호형으로 부착될 때 휠의 사이즈나 곡률에 따라서 같이 휘어지므로, 다양한 모양과 사이즈의 휠에 부착할 수 있는 밸런스 웨이트를 제공하고자 하는 것이다.

상기한 바를 달성하기 위하여 본 발명은 밸런스 웨이트(10)가 다수개의 중량체(11)로 나누어지며, 상기 다수개의 중량체(11)들을 금속판(12)으로 서로 연결한 것을 특징으로 하는 밸런스 웨이트이다.

또한, 상기 각 중량체(11)는 하부면 중심에 결합홈(13)이 형성되며, 상기 각 중량체(11)의 결합홈(13)에 얇은 띠 모양의 금속판(12)이 삽입된 후 고정되는 것이다.

그리고 각 중량체(11)를 금속판(12)으로 연결결합한 밸런스 웨이트의 하부에 양면테이프(20)를 부착하는 것이다.

따라서 본 발명은 다수개의 중량체(11)들이 금속판(12)으로 서로 연결되어 있어, 자동차 휠의 내주면에 원호형으로 부착될 때 휠의 사이즈나 곡률에 따라서 같이 휘어지므로, 다양한 모양과 사이즈의 휠에 자유롭게 부착할 수 있으며, 제작이 편리하며, 제작경비가 저렴하고, 또한 휠에 부착이 확실하여 쉽게 이탈되지 않아 사용상 불편이 없고 도로 주행 시 안전성이 보장되는 현저한 효과가 있다.

도 1은 종래 밸런스 웨이트의 사시도
도 2는 본 발명 밸런스 웨이트의 사시도
도 3은 본 발명 밸런스 웨이트의 정면도
도 4는 본 발명 밸런스 웨이트의 측면도
도 5는 본 발명 밸런스 웨이트의 평면도
도 6은 본 발명 밸런스 웨이트의 또 다른 실시례 사시도
도 7은 도 6의 정면도

본 발명은 밸런스 웨이트(10)에 관한 것으로, 상기 밸런스웨이트(10)는 다수개의 중량체(11)로 나누어지며, 상기 다수개의 중량체(11)들을 금속판(12)으로 서로 연결한 것을 특징으로 하는 밸런스 웨이트이다.

또한, 상기 각 중량체(11)는 하부면 중심에 결합홈(13)이 형성되며, 상기 각 중량체(11)의 결합홈(13)에 얇은 띠 모양의 금속판(12)이 삽입된 후 고정되는 것을 특징으로 한다.

그리고 각 중량체(11)를 금속판(12)으로 연결결합한 밸런스 웨이트의 하부에 양면테이프(20)를 부착한 것을 특징으로 한다.

본 발명을 첨부도면에 의해 설명하면 다음과 같다. 도 1은 종래 밸런스 웨이트의 사시도, 도 2는 본 발명 밸런스 웨이트의 사시도, 도 3은 본 발명 밸런스 웨이트의 정면도, 도 4는 본 발명 밸런스 웨이트의 측면도, 도 5는 본 발명 밸런스 웨이트의 평면도, 도 6은 본 발명 밸런스 웨이트의 또 다른 실시례 사시도, 도 7은 도 6의 정면도이다.

본 발명은 차량의 휠에 장착되는 밸런스 웨이트(10)에 관한 것이다. 본 발명의 밸런스 웨이트는 휠의 지름이 14 내지 20 inch 범위에 주로 사용되며, 특히 17inch에 주로 사용된다. 그리고 상기 밸런스 웨이트(10)는 다수 개의 중량체(11)로 나누어진 것을 결합한 것으로, 본 발명의 실시례에서는 각각의 중량체가 동일한 무게와 크기로 8개 제작된다. 중량체의 각각 길이는 10mm정도이며, 폭은 20mm이며, 두께는 3.2mm정도로 한다. 그리고 각각의 중량체를 연결한 밸런스 웨이트의 최종 길이는 80mm 정도이다. 중량체의 재질은 금속이며, 주로 CHQ10A 재질의 철을 사용한다.

또한, 각 중량체(11)는 하부면 중심에 결합홈(13)이 형성되고, 결합홈(13)에는 탄성이 있는 얇은 띠 모양의 금속판(12)이 삽입된 후 고정된다. 금속판은 탄성이 있는 금속판을 사용하며 주로 SK5 강판을 사용한다. 상기 중량체에 대응되는 금속판의 폭은 5mm이며, 두께가 0.15mm이다.

그리고 각 중량체(11)를 금속판(12)으로 연결결합한 밸런스 웨이트의 하부에는 양면테이프(20)를 부착한다.

양면테이프는 접착제부위(21)와 이형지(22)로 구성되어 있고, 사용하는 방법은 밸런스 웨이트 하부에 부착된 양면테이프에서 이형지를 제거한 후 접착제부위를 휠에 부착하여 사용한다.

그리고 본 발명의 밸런스 웨이트는 도 3 내지 6에 도시된 바와 같이, 휠의 내주면에 원호형으로 부착될 때, 서로 간섭받지 않도록 중량체의 상부 모서리를 둥글게 형성하여 부드럽게 휘어지게 구성한다.

그리고 도 7, 8에 도시된 바와 같이, 상하부 모서리 모두를 둥글게 형성하여 구성할 수 있다.

한편, 본 발명의 제작공정을 살펴보면, 먼저 금속 환봉을 본 발명의 중량체 모양의 공간부가 형성된 상, 하 금형 내부에 안치시킨 후, 프레스로 가압하여, 각각의 중량체를 제작한다. 특히 제작된 중량체의 금속판 결합홈 주위에는 중량체의 표면보다 돌출된 돌기부가 형성되게 한다. 이후 여러 개의 중량체의 각각의 결합홈에 하나의 금속판을 순차적으로 삽입한 후, 앞서와 다른 상, 하 금형 내부에 안치시킨 후 프레스로 가압하되, 상기 중량체의 금속판 결합홈 주위에 형성된 돌기부가 결합홈 쪽으로 구부러지게 함으로써 돌기부가 결합홈 내부에 있는 금속판을 단단하게 고정하게 한다. 이후 금형에서 꺼집어 낸 밸런스 웨이트는 표면처리를 하며, 본 발명 실시례에서는 욕조에 침지하여 아연도금을 한다. 이후 차량의 종류에 맞추어 밸런스 웨이트의 표면을 스프레이로 도색한다.

위와같이 제작된 본 발명의 밸런스 웨이트는 다수개의 중량체(11)들이 금속판(12)으로 서로 연결되어 있어, 자동차 휠의 내주면에 원호형으로 부착될 때 휠의 사이즈나 곡률에 따라서 같이 휘어지므로, 다양한 모양과 사이즈의 휠에 자유롭게 부착할 수 있다. 그리고 제작이 편리하며, 제작경비가 저렴하고, 또한 휠에 부착이 확실하여 쉽게 이탈되지 않아 사용상 불편이 없고 도로 주행 시 안전성이 보장된다.

10 : 밸런스 웨이트 11 : 중량체
12 : 금속판 13 : 결합홈
20 : 양면테이프 21 : 접착제부위
22 : 이형지

Claims (3)

1. 밸런스 웨이트(10)에 있어서, 상기 밸런스웨이트(10)는 다수개의 중량체(11)로 나누어지며, 상기 다수개의 중량체(11)들을 금속판(12)으로 연결한 것을 특징으로 하는 밸런스 웨이트
   
2. 제1항에 있어서, 상기 각 중량체(11)는 하부면 중심에 결합홈(13)이 형성되며, 상기 각 중량체(11)의 결합홈(13)에 얇은 띠 모양의 금속판(12)이 삽입된 후 고정되는 것을 특징으로 하는 밸런스 웨이트
   
3. 제2항에 있어서, 각 중량체(11)를 금속판(12)으로 연결결합한 밸런스 웨이트의 하부에 양면테이프(20)를 부착한 것을 특징으로 하는 밸런스 웨이트
   

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