KR20100036161A - 선박용 정보통신 장치 및 이를 이용한 운용 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박용 정보통신 장치 및 이를 이용한 운용 시스템에 관한 것으로 특히 선박에 탑재되는 정보통신 장치를 통해 획득한 레이더 정보와 어군 탐지 정보가 포함된 해양 정보를 주변의 선박 및 관제센터와 무선 통신을 통해 공유하고 공유된 해양 정보를 디스플레이부에 표시하고 관제센터 서버는 수집된 해양 정보를 데이터베이스로 관리함에 따라 해상 자원의 체계적인 관리 및 선박에 대한 모니터링이 가능한 선박용 정보통신 장치 및 이를 이용한 운용 시스템에 관한 것이다.
또한 선박용 정보통신 장치에 보조 전원 배터리를 더 장착하여 선박 내에 전원 공급이 중단되는 경우에 자체적으로 운용이 가능하므로 응급시에도 사용이 가능하다.
또한 선박용 정보통신 장치로부터 수집한 해상 정보를 주변 해상에 위치하는 선박간에 공유하도록 함으로써 해상에서의 선박간의 충돌을 예방한다.
아울러 관제서버는 해상의 선박으로부터 해상 정보를 수집함에 따라 해상 선박에 대한 모니터링이 가능하며, 긴급 구조 발생시 즉각적으로 대응하는 것이 가능하다.
또한, 항공기의 경우, 상공에서 일어날 수 있는 충돌 사고를 예방할 수 있으며 항공기 사고의 경우 블랙박스의 데이터 저장 이외에 공항관제소와 소속 항공사등에 데이터를 전송할 수 있으므로 사고시에 신속한 사고 경위 파악에 유리한 효과가 있다.
선박, 레이더, 어군탐지, 기지국, 무선통신, 해양정보, 공유, 수산자원

Description

선박용 정보통신 장치 및 이를 이용한 운용 시스템{Communication apparatus of vessel and operating system using the same}
본 발명은 선박용 정보통신 장치 및 이를 이용한 운용 시스템에 관한 것으로 특히 선박에 탑재되는 정보통신 장치를 통해 획득한 레이더 정보와 어군 탐지 정보가 포함된 해양 정보를 주변의 선박 및 관제센터와 무선 통신을 통해 공유하고 공유된 해양 정보를 디스플레이부에 표시하고 관제센터 서버는 수집된 해양 정보를 데이터베이스로 관리함에 따라 해상 자원의 체계적인 관리 및 선박에 대한 모니터링이 가능한 선박용 정보통신 장치 및 이를 이용한 운용 시스템에 관한 것이다.
종래에 육상에서의 통신수단으로서, TRS(Trunked Radio System) 시스템을 이용하여 통신을 수행해왔다.
TRS 시스템은 주파수공용통신 시스템으로, 기존의 무전기나 워키토키의 성능을 크게 발전시킨 시스템으로 서비스 제공자가 고지대에 무선 중계 설비를 구축하여 기업체, 개인 등 다수의 가입자가 다수의 주파수를 공유하여 상대방과 다양한 형태의 통신을 할 수 있는 통신방식이다.
TRS 시스템의 가장 큰 특징은 일대 다수의 그룹 및 지령 통신방식이다. TRS 시스템의 구성은 여러개의 그룹으로 구성되며, 각 그룹은 업무내용에 관련된 유사한 목적을 가진 사용자들의 단말기로 구성된다. 이렇게 사용자들을 그룹화하여 지정된 무선채널을 다수의 가입자가 공동으로 이용함으로서 시스템 및 주파수의 효율을 극대화시킨다.
이렇듯 TRS 시스템은 할당된 복수의 무선 채널을 다수의 가입자가 공동으로 이용하기 때문에 주파수 이용효율이 높고 통화권이 기지국을 중심으로 최대 50Km 정도로 넓고, 비용이 저렴하기 때문에 사용 빈도가 높았다.
하지만 이러한 TRS 시스템을 이용하기 위해선 이동통신 업체에 가입을 하고 육상에 있는 서버에 연결되어야 하며, 해상에서 전파의 송수신이 원활해야만 무선 통신 기능이 수월했다.
또한 이러한 TRS 시스템을 선박에 적용하는 경우, 이동통신사의 중계소를 통해서 선박의 기본정보, 방위속도, 회전율 및 선박의 길이 정보를 수신하는 방식이므로 날씨, 서버 접속 여부, 위치 및 전파 상태에 따라서 정보를 놓치는 경우가 있었고, 실시간으로 정보를 수신하지 못한 경우 사고가 발생할 염려가 있었다.
특히 공해(High sea) 상의 경우는 서버의 연결이 어렵기 때문에 위치 정보 서비스를 이용하기가 어려웠다.
또한 선박에 탑재되는 정보통신 장치를 통해 획득한 레이더 정보와 어군 탐지 정보와 같은 상세한 정보는 공유되지 못했기 때문에 선박 충돌 및 긴급 구조가 발생한 경우에 실시간으로 대응하기가 어려웠다.
또한 어군 현황과 같은 수산 자원 정보는 선박에서만 알수 있을 뿐 국토해양 부와 같은 기관에서 정확한 데이터로 수치화하고 데이터베이스로 관리하여 통계를 내기 위해선 직접 선박을 이용하여 확인해야했으며 시간 및 연료의 비용이 발생하여 지속적으로 조사하기엔 어려움이 따랐다.
또한, 보통 인근해상에서 일반 소형선박과 위험물을 탑재한 대형선박이 근접 거리에서 조우할 시에 대형선박의 경우 타선박과의 접근 허용 거리가 있으므로 대형선박에서 교신을 하여도 소형 선박에서 이를 무시하고 항해하여 대형선박이 시간과 연료의 낭비를 무릅쓰고 우회하거나 해상에서 정지하여야만 하는 경우가 많다.
따라서, 본 발명의 목적은 선박에 탑재되는 정보통신 장치를 이용하여 레이더 정보와 어군 탐지 정보를 주변의 선박 및 관제센터와 무선 통신을 통해 공유하는 선박용 정보통신 장치 및 이를 이용한 운용 시스템을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 공유된 해상 정보를 통해 선박 간 충돌을 방지하고 해상 정보의 모니터링을 통한 긴급 구조를 실시하고 원격 관리가 가능한 선박용 정보통신 장치 및 이를 이용한 운용 시스템을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은 수집된 해상 정보를 데이터베이스로 관리하고 통계 자료의 분석을 통한 해상 자원의 체계적인 관리가 가능한 선박용 정보통신 장치 및 이를 이용한 운용 시스템을 제공함에 있다.
상기한 목적은 본 발명에 따라, 해상의 자선의 위치를 파악하기 위해 GPS 위성 신호를 수신하는 GPS 모듈부; 상기 자선 주위의 레이더 정보와 어군 탐지 정보를 수집하기 위한 정보 수집부; 상기 자선에서 획득한 레이더 정보와 어군탐지 정보 및 자선 위치 정보가 포함된 해양정보를 주위의 해상으로 송신하고 타 선박에서 송신한 해양정보를 수신하기 위한 무선 통신부; 상기 정보수집부와 GPS 모듈부에서 획득한 레이더 정보와 어군탐지 정보 및 자선 위치 정보를 포함하는 해양 정보를 상기 무선 통신부의 송신 규격에 맞게 가공하여 상기 무선 통신부를 통해 송신되도록 제어하고 상기 무선 통신부로부터 수신된 타 선박들의 해양정보를 분석하고 표 시제어를 수행하는 제어부; 및 상기 제어부의 표시제어 신호에 따라 해당하는 타 선박의 해양 정보를 표시하는 디스플레이부;에 의해 달성된다.
상기 정보 수집부는, 자선 주위를 관찰하는 레이더 장비; 및 해저면을 탐색하여 어군을 탐지하는 어군탐지 장비;를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 무선 통신부는, 상기 자선을 기지국화 하기 위한 이동통신 기지국 장비; 및 상기 타 선박 및 관제 센터로 데이터 통신을 수행하는 양방향 무선통신 장비;를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 제어부는, 상기 자선의 해양정보 및 타 선박의 해양정보를 토대로 자선과 타 선박의 궤적을 통해 위치 및 예상진로를 파악하여 충돌 여부를 확인하고, 추후 상기 자선이 상기 타 선박의 해양정보에 해당하는 영역에 진입할 경우 상기 타 선박의 해양정보를 참조하여 이동경로 및 어군현황을 파악하며, 상기 자선이 국가 경계를 이동할 경우 상기 GPS 모듈부로부터 수신한 위치 정보를 이용하여 각 국가별 이용 주파수 범위에 대응하는 주파수 대역으로 변경하도록 제어하는 것이 바람직하다.
상기 디스플레이부는, 상기 자선 및 타 선박으로부터 입수된 복수의 해양 정보를 표시하기 위해, 하나의 디스플레이 장치에 화면을 분할하여 표시하는 방식, 선택된 특정 선박의 해양 정보를 표시하는 방식 및 자선용 디스플레이 장치 외에 타 선박용 디스플레이 장치를 더 구비하여 표시하는 방식 중 적어도 어느 하나인 것이 바람직하다.
바람직하게는 상기 자선의 해양정보 및 타 선박의 해양정보를 저장하는 데이 터 저장부; 상기 타 선박 및 암초와 충돌 위험에 있는 경우 위급 상황을 알리는 알림장치; 및 상기 선박의 전원이 중단된 경우에 자체적으로 운용이 가능한 보조 전원;을 더 포함한다.
상기한 목적은 본 발명에 따라, 자선 주위의 레이더 정보, 어군 탐지 정보 및 위치 정보가 포함된 해양 정보를 무선 통신 규격에 맞게 가공하여 주위의 해상으로 타 선박 및 관제센터로 송신하고, 상기 타 선박에서 송신한 해양 정보를 분석하고 표시하는 선박용 정보 통신 장치를 구비한 적어도 어느 하나의 선박; 및 상기 선박으로부터 수신된 해양 정보를 데이터베이스로 관리하고 상기 선박에 대한 모니터링을 수행함으로써 긴급 구조가 필요한 경우에 즉각적으로 응급 조난을 실시하도록 제어하는 관제센터 서버;에 의해 달성된다.
상기 선박용 정보 통신 장치는, 상기 자선의 위치를 파악하기 위해 GPS 위성 신호를 수신하는 GPS 모듈부; 상기 자선 주위의 레이더 정보와 어군 탐지 정보를 수집하기 위한 정보 수집부; 상기 자선에서 획득한 레이더 정보와 어군탐지 정보 및 자선 위치 정보가 포함된 해양정보를 주위의 해상으로 송신하고 타 선박에서 송신한 해양정보를 수신하기 위한 무선 통신부; 상기 정보수집부와 GPS 모듈부에서 획득한 레이더 정보와 어군탐지 정보 및 자선 위치 정보를 포함하는 해양 정보를 상기 무선 통신부의 송신 규격에 맞게 가공하여 상기 무선 통신부를 통해 송신되도록 제어하고 상기 무선 통신부로부터 수신된 타 선박들의 해양정보를 분석하고 표시제어를 수행하는 제어부; 및 상기 제어부의 표시제어 신호에 따라 해당하는 타 선박의 해양 정보를 표시하는 디스플레이부;에 의해 달성된다.
상기 데이터베이스는, 상기 선박의 운항 정보 및 사고 발생 여부가 기록되는 선박정보 DB; 상기 선박용 정보 통신 장치로부터 입수된 해양 정보가 저장되는 해양정보 DB; 각 선박별 해양정보 등록건수가 기록된 해양정보 등록건수 DB; 및 세제감면 및 지원금 혜택과 같은 인센티브을 제공하기 위한 조건이 저장된 인센티브 정보 DB;를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명은 보조 전원 배터리를 더 장착하여 선박 내에 전원 공급이 중단되는 경우에 자체적으로 운용이 가능하므로 응급시에도 사용이 가능하다.
선박용 정보통신 장치로부터 수집한 해상 정보를 주변 해상에 위치하는 선박간에 공유하도록 함으로써 해상에서의 선박간의 충돌을 예방한다.
또한 관제서버는 해상의 선박으로부터 해상 정보를 수집함에 따라 해상 선박에 대한 모니터링이 가능하며, 긴급 구조 발생시 즉각적으로 대응하는 것이 가능하다.
또한 관제서버는 해상의 선박으로부터 해상 정보를 수집하여 데이터베이스로 관리함에 따라 통계 자료의 분석을 통한 해상 자원의 체계적인 관리가 가능하다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. 도 1은 본 발명에 따른 선박용 정보통신 장치를 이용한 운용시스템을 도시한 전체 구성도이다.
선박용 정보통신 장치를 이용한 운용시스템은 선박용 정보통신 장치(100) 및 관제센터 서버(200)로 구성된다.
먼저, 선박에 구비된 선박용 정보통신 장치는 레이더 장비 및 어군탐지 장비를 이용하여 레이더 정보와 어군탐지 정보를 수집한다.
해양 정보는 레이더 정보와 어군탐지 정보 및 위치 정보가 포함되고, 주위의 해상으로 해양 정보를 송신하고 타 선박에서 송신한 해양 정보를 수신한다. 이렇게 수집된 해양 정보는 디스플레이부(미도시)에 표시된다.
수집된 해양정보를 관제센터 서버(200)로 송신하여 관제센터 서버(200)에서는 해양 정보를 데이터베이스(210)로 관리하여 통계 자료의 분석을 통한 해상 자원의 체계적인 관리가 가능하도록 하고, 해상의 선박으로부터 해상 정보를 수집함에 따라 해상 선박에 대한 모니터링이 가능하며, 긴급 구조 발생시 즉각적으로 대응하는 것이 가능하다.
타 선박의 레이더 화면 및 어군탐지 화면을 함께 공유하므로 예를 들어 북방한계선(NLL) 같은 곳에 해경이나 해군 선박이 드나들 경우 북한측에 오해를 불러일으킬수도 있으므로 그 곳에서 조업중인 어선의 레이더 화면과 카메라 전송 화면을 로딩하여 관찰하는 것이 가능하여 북한 등 긴장당사국과 일어날 수 있는 오해와 군사적 접촉을 피할 수 있다.
또한 해군이나 해경에서 영해상에 있는 모든 선박의 레이더 화면을 이용하므로 보다 면밀한 레이더 화면을 구축할 수 있다.
또한 개인 선박의 경우에도 레이더 성능을 높이기 위해서 레이더를 교체하거나 새로 구입해야함에 따른 비용이 발생하나 레이더 정보를 공유함으로써 비용의 추가 없이 더 넓은 영역과 더 정확한 레이더 환경을 구축한다.
어군 탐지기의 공유에 따라 국토해양부와 같은 기관에서 어군 탐사를 위한 선박을 출동시키지 않아도 선박들로부터 수신된 어군 현황 영상을 통해 실시간 또는 다운로드하여 볼 수 있다.
따라서 원격으로 어군 현황을 살펴볼 수 있으므로 선박의 출동에 따른 시간, 연료 및 비용 발생을 방지하고, 수산물이나 어족 자원들에 대한 정확한 데이터를 통계화 시킬 수 있다.
이렇게 통계화된 자료는 우리나의 수산자원의 현황과 변화 과정을 수치로 데이터화하는 것이 가능하므로 어족 자원의 효과적인 활용과 자원 보호를 하는 것이 가능하다.
또한 개인 선박의 경우 타 선박의 어업현황과 현재 자신의 선박의 현황을 비교하여 보다 효과적인 어업 활동이 가능하며 어업활동이 활발한 지역으로 이동하여 조업함에 따라 어민들의 경제활동에도 도움을 준다.
본 발명에 따른 선박용 정보통신 장치를 이용한 운용시스템과 종래 기술에서 설명한 TRS 시스템의 차이점은 TRS 서비스를 이용하기 위해선 이동통신 업체에 가입하고 육상에 있는 서버와 연결이 되어야 하고 공해상에 전파의 송수신이 원활해야만 사용가능하다는 점이다.
하지만 본 발명에 따른 선박용 정보통신 장치는 이동통신 기지국 장비가 내장되므로 가입절차가 필요없고, 육상에 있는 기지국의 서버와 연결이 되지 않아도 이용가능하다.
또한 TRS 시스템은 중계소를 통해 타 선박의 운항 정보(선박 정보, 방위속도, 회전율, 선박 길이)가 포함된 해양 정보를 수신하나 본 발명에 따른 선박용 정보통신 장치는 레이더 및 어군탐지 장비를 이용하여 자체적으로 인지하고 수신된 정보를 토대로 지난 궤적을 파악하여 이동방향과 예상진행 속도를 예측하여 이에 따라 적절한 대응을 유도한다.
일반적으로 인근해상에서 어업등의 소규모 작업을 하는 선박은 해양 정보가 부족하여 타 선박의 위치 및 예상 경로 정보가 절실하다. 따라서 선박용 정보통신 장치는 자체적으로 타 선박의 위치 및 예상 경로를 파악하는 것이 가능하다.
도 2는 도 1에 도시된 선박용 정보통신 장치의 구성도이다.
선박용 정보통신 장치(100)는 정보 수집부(110), 제어부(120), 무선 통신부(130), GPS 모듈부(140), 보조전원(150), 디스플레이부(160), 알림장치(170) 및 데이터 저장부(180)를 포함한다.
정보 수집부(110)는 선박 주위를 레이더 정보 및 어군탐지 정보를 수집하기 위한 레이더 장비(112) 및 어군탐지 장비(114)를 포함한다.
레이더 장비(112)는 주변 선박들의 위치 및 운항 정보를 수집하고 어군탐지 장비(114)는 해저면으로 초음파를 발생하여 반사파의 강약을 거리로 환산하여 어군의 크기나 밀도 또는 해저의 형상을 확인한다.
제어부(120)는 정보 수집부(110)와 GPS 모듈부(140)에서 획득한 레이더 정보와 어군탐지 정보 및 자선 위치정보를 포함하는 해양정보를 무선 통신부(130)의 송신 규격에 맞게 가공하여 무선 통신부(130)를 통해 송신되도록 제어하고, 무선 통 신부(130)로부터 수신된 해양 정보를 분석하고 표시제어를 수행한다.
또한 제어부(120)는 자선의 해양정보 및 타 선박의 해양정보를 토대로 자선과 타 선박의 궤적을 통해 위치 및 예상진로를 파악하여 충돌 여부를 확인하고, 추후 자선이 타 선박의 해양정보에 해당하는 영역에 진입할 경우 타 선박의 해양정보를 참조하여 이동경로 및 어군현황을 파악하며, 자선이 국가 경계를 이동할 경우 GPS 모듈부(140)로부터 수신한 위치 정보를 이용하여 각 국가별 이용 주파수 범위에 대응하는 주파수 대역으로 변경하도록 제어한다.
각 국가별 무선통신 주파수는 다양하며 규제가 엄격하고 까다롭다. 따라서 각국의 해상에는 다양한 외국선박들이 운항을 하고 있으므로 어느 특정 주파수만 이용하는 장비는 그 국가안에서만 활용되므로 다른 국가에서 호환이 어렵다.
따라서 제어부(120)는 GPS 모듈부(140)로부터 수신한 위치 정보를 이용하여 각 국가별 이용 주파수 범위를 자동으로 교환하고 스캔하여 어느 나라라도 무선 통신부(130)에서 무선 통신을 가능하도록 제어한다.
또한 제어부(120)는 타 선박의 이동경로가 본 선박과 충돌을 야기할 가능성이 있는 경우에 상대 선박에 대한 경고 발송을 전송하도록 제어하며, 선박의 해상 정보를 저장하여 통계 자료로 활용할 수도 있다.
무선 통신부(130)는 자선에서 획득한 레이더 정보와 어군탐지 정보 및 위치 정보가 포함된 해양 정보를 해상으로 송신하고 타 선박에서 송신한 해양 정보를 수신하며, 선박을 기지국화 하기 위한 이동통신 기지국 장비(132) 및 양방향 무선통신 장비(134)를 포함한다.
종래 기술인 TRS 시스템을 이용할 경우 날씨, 서버와의 연결 여부 및 서버와의 연결이 안되는 공해상인 경우에 이용이 어려우나 선박용 정보통신 장치는 이동통신 기지국 장비(132)가 내장되므로 언제 어디서든 해양 정보를 공유하는 것이 가능하다.
양방향 무선통신 장비(134)는 타 선박 및 육상 혹은 기상국의 관제 센터 서로(200)로 데이터 통신을 수행하고, 제어부(120)의 제어 신호에 따라서 국가에 따라 무선 통신 주파수 대역을 변경하여 통신한다.
GPS 모듈부(140)는 GPS 위성 신호를 수신하여 선박의 위치 정보를 파악하고, GPS 수신기의 성능에 따라서 GPS 수신기에 각 국이 사용하는 주파수 대역이 미리 설정된 경우에 주파수 대역의 변경을 자동으로 수행하는 것도 가능하다.
보조전원(150)은 긴급 사항 발생시 선박에 전원이 중단된 경우에도 자체적으로 일정 시간 운용이 가능하므로 해상에서 일어나는 어떠한 응급 구조 및 조치가 취해질 동안 운용될 수 있다.
디스플레이부(160)는 자선 및 타 선박으로부터 획득한 해양 정보를 표시하고, 디스플레이부(160)에 복수의 해양 정보가 표시되는 방식으로는 하나의 디스플레이 장치에 화면을 분할하여 표시하는 방식, 선택된 특정 선박의 해양 정보를 표시하는 방식 및 자선용 디스플레이 장치 외에 타 선박용 디스플레이 장치를 더 구비하여 표시하는 방식 중 적어도 어느 하나의 방식인 것이 바람직하다.
타 선박들로부터 수신된 해양 정보가 분할되어 표시되어 모든 선박의 화면 및 특정 선박의 화면만을 표시하는 것이 가능하다.
알림 장치(170)는 수집된 해양 정보를 통해 타 선박간의 이동 경로에 따른 충돌 위험이 예측되는 경우에 자동으로 경고하여 선박간의 충돌을 방지한다.
데이터 저장부(180)는 자선에서 획득한 해양 정보 및 타 선박으로부터 수신한 해양 정보를 저장하여 자선과 타 선박의 충돌 발생 여부를 확인하거나 추후에 타 선박의 해양 정보에 기록된 영역을 통과할 경우 자료로 활용되어 이동경로 및 어군현황을 파악하는데 사용된다.
도 3은 디스플레이부에서 표시되는 해양 정보를 도시한 실시예에 대한 도면이다.
디스플레이부에는 다양한 방식으로 해양 정보가 표시되는 것이 가능하며 도 3은 다양한 실시 예 중 하나로 해양 정보가 표시되는 과정을 도시한다.
디스플레이부에는 해상에 떠있는 선박 사진이 표시되며, 이는 본 선박의 GPS 모듈로부터 수집한 위치 정보를 토대로 타 선박에서 수신한 해양 정보 중 GPS 위치 정보를 합산하여 표시된다.
그 중 어느 하나의 선박을 선택하면 그 선박으로부터 송신된 해양 정보가 표시되며 이러한 방식으로 원하는 지역의 선박을 선택하여 그 지역의 레이더 영상 및 어군탐지 영상을 확인 할 수 있다.
도 4는 디스플레이부에서 표시되는 해양 정보를 도시한 다른 실시예에 대한 도면이다.
디스플레이부에는 해양 지도가 표시되며 인근 위치의 선박이 통합되어 군 단위로 선택하는 것이 가능하다.
그 중 어느 하나의 군 단위의 선박을 선택하면 그 군에 포함된 선박들의 레이더 영상을 공유하여 도 4와 같이 공유된 영상을 확인 할 수 있다.
따라서 군 단위의 선박의 레이더 정보는 공유하여 통합되므로 더 넓은 영역의 레이더 영상을 확인하는 것이 가능하다.
도 5는 도 1에 도시된 데이터베이스의 구성도이다.
데이터베이스(210)는 선박정보 DB(211), 해양정보 DB(212), 해양정보 등록건수 DB(213) 및 인센티브 정보 DB(214)를 포함한다.
선박정보 DB(211)는 각 선박의 선박의 운항 정보 및 사고 발생 여부가 기록되고, 해양정보 DB(212)는 선박용 정보 통신 장치(100)로부터 입수된 해양 정보가 저장된다.
해양정보 등록건수 DB(213)는 각 선박별로 해양정보 등록건수가 기록되고, 인센티브 정보 DB(214)는 세제감면 및 지원금 혜택과 같은 인센티브 정보가 저장되어 선박을 운항하는 어민들에게 해양정보를 공유함에 따른 혜택을 제공한다.
참고로, 이를 항공분야에 적용할 수 있다.
항공기의 경우 활주로 인근 또는 경비행기 이착륙구간 등에서 발생할 수 있는 충돌 사고를 미연에 방지할 수 있으며 레이더 등의 데이터 정보를 공유할 수 있으므로 보다 넓은 지역의 정보를 이용하여 안전하게 비행할 수 있으며, 항공기에서 데이터 전송이 가능하므로 항공기에 설치된 블랙박스 이외에 관제소, 항공사, 개인의 경우 자신이 원하는 데이터 저장 보관장소에 공유 보관할 수 있으므로 사고시에 사고 경위를 신속하게 파악할 수 있게 된다.
보가 구체적으로 살펴보면, 항공기 사고의 경우 보통 이착륙 20분 전후하여 90%의 사고가 일어하는데, 이때 항공기를 운행하는 기장 이외에 관제소 또는 다른 곳에서도 실시간 데이터 로밍으로 항공기의 데이터 운항정보 장비에 장착된 카메라 등을 통하여 보다 안전하게 이착륙하도록 할 수 있으며 데이터 전송이 가능하므로 항공기내에 장치된 블랙박스 이외에 공항내에 관제소 소속 항공사 등에서도 비행 데이터를 직접 전송받아 보관할 수 있으므로 항공기 사고시에 블랙박스 회수 이전에 사고 경위를 파악하는데 도움이 되며 블랙박스를 회수하거나 회수하여도 블랙박스가 파손이 심하여 데이터를 추출할 수 없을 때에는 사고 경위 조사 자료로 이용될 수 있다.
우리나라 같은 경우 항공사고시 국제민간항공기구(ICAO)에서 블랙박스의 정보를 독점하고 판독하므로 사고 당사자인 항공사나 항공기 제조사 측에서는 사고를 자체적으로 파악하는데 오랜 시간 소요되는 문제점이 있고, 향후 국제민간항공기구(ICAO)에서 조사 분석한 결과를 따라야 하므로 불합리한 측면이 있을 수 있으나, 본 발명에 의하면 이러한 불합리한 측면을 제거하고 국제적인 신뢰를 구축할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 선박용 정보통신 장치를 이용한 운용시스템을 도시한 전체 구성도,
도 2는 도 1에 도시된 선박용 정보통신 장치의 구성도,
도 3은 디스플레이부에서 표시되는 해양 정보를 도시한 실시예에 대한 도면,
도 4는 디스플레이부에서 표시되는 해양 정보를 도시한 다른 실시예에 대한 도면 및
도 5는 도 1에 도시된 데이터베이스의 구성도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
100: 선박용 정보통신 장치 110: 정보 수집부
112: 레이더 장비 114: 어군탐지 장비
120: 제어부 130: 무선 통신부
132: 이동통신 기지국 장비 134: 양방향 무선통신 장비
140: GPS 모듈부 150: 보조전원
160: 디스플레이부 170: 알림 장치
180: 데이터 저장부

Claims (9)

  1. 해상의 자선의 위치를 파악하기 위해 GPS 위성 신호를 수신하는 GPS 모듈부;
    상기 자선 주위의 레이더 정보와 어군 탐지 정보를 수집하기 위한 정보 수집부;
    상기 자선에서 획득한 레이더 정보와 어군탐지 정보 및 자선 위치 정보가 포함된 해양정보를 주위의 해상으로 송신하고 타 선박에서 송신한 해양정보를 수신하기 위한 무선 통신부;
    상기 정보수집부와 GPS 모듈부에서 획득한 레이더 정보와 어군탐지 정보 및 자선 위치 정보를 포함하는 해양 정보를 상기 무선 통신부의 송신 규격에 맞게 가공하여 상기 무선 통신부를 통해 송신되도록 제어하고 상기 무선 통신부로부터 수신된 타 선박들의 해양정보를 분석하고 표시제어를 수행하는 제어부; 및
    상기 제어부의 표시제어 신호에 따라 해당하는 타 선박의 해양 정보를 표시하는 디스플레이부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 정보 통신 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 정보 수집부는,
    자선 주위를 관찰하는 레이더 장비; 및
    해저면을 탐색하여 어군을 탐지하는 어군탐지 장비;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 정보 통신 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 무선 통신부는,
    상기 자선을 기지국화 하기 위한 이동통신 기지국 장비; 및
    상기 타 선박 및 관제 센터로 데이터 통신을 수행하는 양방향 무선통신 장비;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 정보 통신 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 자선의 해양정보 및 타 선박의 해양정보를 토대로 자선과 타 선박의 궤적을 통해 위치 및 예상진로를 파악하여 충돌 여부를 확인하고,
    추후 상기 자선이 상기 타 선박의 해양정보에 해당하는 영역에 진입할 경우 상기 타 선박의 해양정보를 참조하여 이동경로 및 어군현황을 파악하며,
    상기 자선이 국가 경계를 이동할 경우 상기 GPS 모듈부로부터 수신한 위치 정보를 이용하여 각 국가별 이용 주파수 범위에 대응하는 주파수 대역으로 변경하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 선박용 정보 통신 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 디스플레이부는,
    상기 자선 및 타 선박으로부터 입수된 복수의 해양 정보를 표시하기 위해,
    하나의 디스플레이 장치에 화면을 분할하여 표시하는 방식, 선택된 특정 선박의 해양 정보를 표시하는 방식 및 자선용 디스플레이 장치 외에 타 선박용 디스플레이 장치를 더 구비하여 표시하는 방식 중 적어도 어느 하나인 것을 특징으로 하는 선박용 정보 통신 장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 자선의 해양정보 및 타 선박의 해양정보를 저장하는 데이터 저장부;
    상기 타 선박 및 암초와 충돌 위험에 있는 경우 위급 상황을 알리는 알림장치; 및
    상기 선박의 전원이 중단된 경우에 자체적으로 운용이 가능한 보조 전원;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 정보 통신 장치.
  7. 자선 주위의 레이더 정보, 어군 탐지 정보 및 위치 정보가 포함된 해양 정보를 무선 통신 규격에 맞게 가공하여 주위의 해상으로 타 선박 및 관제센터로 송신하고, 상기 타 선박에서 송신한 해양 정보를 분석하고 표시하는 선박용 정보 통신 장치를 구비한 적어도 어느 하나의 선박; 및
    상기 선박으로부터 수신된 해양 정보를 데이터베이스로 관리하고 상기 선박에 대한 모니터링을 수행함으로써 긴급 구조가 필요한 경우에 즉각적으로 응급 조난을 실시하도록 제어하는 관제센터 서버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 운용시스템.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 선박용 정보 통신 장치는,
    상기 자선의 위치를 파악하기 위해 GPS 위성 신호를 수신하는 GPS 모듈부;
    상기 자선 주위의 레이더 정보와 어군 탐지 정보를 수집하기 위한 정보 수집부;
    상기 자선에서 획득한 레이더 정보와 어군탐지 정보 및 자선 위치 정보가 포함된 해양정보를 주위의 해상으로 송신하고 타 선박에서 송신한 해양정보를 수신하기 위한 무선 통신부;
    상기 정보수집부와 GPS 모듈부에서 획득한 레이더 정보와 어군탐지 정보 및 자선 위치 정보를 포함하는 해양 정보를 상기 무선 통신부의 송신 규격에 맞게 가공하여 상기 무선 통신부를 통해 송신되도록 제어하고 상기 무선 통신부로부터 수신된 타 선박들의 해양정보를 분석하고 표시제어를 수행하는 제어부; 및
    상기 제어부의 표시제어 신호에 따라 해당하는 타 선박의 해양 정보를 표시하는 디스플레이부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 운용시스템.
  9. 제 7항에 있어서,
    상기 데이터베이스는,
    상기 선박의 운항 정보 및 사고 발생 여부가 기록되는 선박정보 DB;
    상기 선박용 정보 통신 장치로부터 입수된 해양 정보가 저장되는 해양정보 DB;
    각 선박별 해양정보 등록건수가 기록된 해양정보 등록건수 DB; 및
    세제감면 및 지원금 혜택과 같은 인센티브을 제공하기 위한 조건이 저장된 인센티브 정보 DB;를 포함하는 것을 특징으로 하는 운용시스템.
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