KR20100027748A

KR20100027748A - 자동차의 엔진 버튼 시동 장치의 전원 모듈 고장 진단 방법

Info

Publication number: KR20100027748A
Application number: KR1020080086784A
Authority: KR
Inventors: 김도형
Original assignee: 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
Priority date: 2008-09-03
Filing date: 2008-09-03
Publication date: 2010-03-11
Also published as: KR101018916B1

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진 버튼 시동 장치의 전원 모듈 고장 진단 방법에 대하여 개시한다. 본 자동차의 엔진 버튼 시동 장치의 전원 모듈 고장 진단 방법은, 전원 모듈의 마이컴을 통해 차량의 조건에 따라 ACC, IGN1, IGN2, START 단자의 출력 릴레이에 공급되는 전원을 단속하여 엔진을 제어하는 방법을 포함하되. 상기 방법은, 차량 전원이 오프 상태일 때 상기 전원 모듈의 ACC 단자에 대한 전기적 에러 진단을 실행하는 제1 단계; 및 이어 차량의 전원이 ACC 단자에 공급될 때 상기 전원 모듈의 ACC 단자, IGN1 단자, IGN2 단자, START 단자에 대한 전기적 에러 진단을 실행하는 제2 단계를 더 포함하도록 구비된다. 본 발명에 의하면, 각 차량의 전원 공급이 오프된 상태에서의 ACC 단자에 대한 전기적 에러를 실행한 후 전원이 ACC 단자에만 공급한 후 각 ACC, IGN1, IGN2, START 단자에 대한 전기적 에러 진단 과정을 제시함에 따라 전원 모듈에 대한 안정성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 에러 발생한 전원 모듈로 인한 차량의 오동작을 방지하여 전원 모듈에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻는다.

버튼 입력, 차량, 전원 모듈, 릴레이

Description

자동차의 엔진 버튼 시동 장치의 전원 모듈 고장 진단 방법{METHOD FOR DIAGONISIGN POWER DIVIDING MODULE OF ENGINE STARTING APPARATUS}

본 발명은 자동차의 엔진 버튼 시동 장치의 전원 모듈 고장 진단 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 엔진을 시동하기 위해 ACC, IGN1, IGN2, START 단자에 전원을 공급하는 출력 릴레이의 릴레이 코일 및 릴레이 스위치 및 마이컴의 출력 신호를 근거로 각 단자의 전기적 에러를 진단하여 제품에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 방법에 관한 것이다.

사용자가 조작하는 키의 위치(OFF, ACC, IGN1, IGN2 및 START)에 따라 차량의 터미널 상태 및 엔진 작동 상태(즉, 엔진 오프, 러닝 또는 크래킹)를 변화시킨다.

하지만, 최근에는 키 박스를 이용하지 않고 버튼 타입으로 전원을 공급 제어하는 버튼 시동 장치가 장착된 차량이 제공되고 있다.

버튼 시동 장치가 장착되는 차량은 기존의 키 박스가 없어지게 되어 OFF, ACC, IGN, 스타트 전원을 스위치 접점에 의해 공급하는 것이 아니라 전원 제어 유닛이 차량의 조건에 따라 출력 릴레이를 단속하여 전원을 공급한다.

하지만, 버튼 타입의 시동 차량은 전자 부품 중의 하나인 버튼을 이용하여 차량의 엔진 등의 중요한 동작을 제어하는 것이므로, 입력되는 각 버튼에 전원을 분배하여 공급하는 전원 모듈에 대한 전기적 에러 진단 로직을 필요로 하였다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 조건에 따라 ACC, IGN1, IGN2, START 단자의 출력 릴레이에 공급되는 전원을 단속하여 엔진을 제어하는 자동차의 엔진 시동 장치에 있어, 각 차량의 전원 공급이 오프된 상태에서의 ACC 단자에 대한 전기적 에러를 실행한 후 전원이 ACC 단자에만 공급한 후 각 ACC, IGN1, IGN2, START 단자에 대한 전기적 에러 진단 과정을 제시함에 따라 전원 모듈에 대한 안정성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 에러 발생한 전원 모듈로 인한 차량의 오동작을 방지하여 전원 모듈에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있는 자동차의 엔진 시동 버튼 장치의 전원 모듈 고장 진단 방법을 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

전원 모듈의 마이컴을 통해 차량의 조건에 따라 ACC, IGN1, IGN2, START 단자의 출력 릴레이에 공급되는 전원을 단속하여 엔진을 제어하는 방법을 포함하되.

상기 방법은,

마이컴에서 차량 전원이 오프 상태일 때 상기 전원 모듈의 마이컴의 ACC 단자에 대한 전기적 에러 진단을 실행하는 제1 단계; 및

이어 차량의 전원이 ACC 단자에 공급될 때 상기 전원 모듈의 ACC 단자, IGN1 단자, IGN2 단자, START 단자에 대한 전기적 에러 진단을 실행하는 제2 단계를 더 포함하도록 구비된다.

여기서, 상기 제1 단계는,

상기 제1 단계는,

차량 전원이 오프 상태일 때 상기 마이컴의 ACC 출력 단자의 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기의 ACC 출력 단자가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하고,

상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 ACC 단자의 출력 릴레이가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하도록 구비된다.

또한, 상기 제2 단계는,

차량의 전원이 ACC 단자에 공급될 때 상기 마이컴의 ACC 단자에 대한 출력 신호가 고전위 레벨이고 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 고전위 레벨이며 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 ACC 단자가 정상으로 판정하고,

상기 마이컴의 ACC 단자에 대한 출력 신호가 고전위 레벨이고 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 저전위 레벨인 경우 상기 ACC 단자가 그라운드 전압으로 쇼트된 것으로 판정하며,

상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 고전위 레벨이고 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호가 저전위 레벨인 경우 상기 ACC 단자의 출력 릴레이가 오픈된 것으로 판정하며,

상기 마이컴의 IGN1 단자에 대한 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 IGN1 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 IGN1 단자가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하고,

상기 IGN1 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 IGN1 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 IGN1 단자의 출력 릴레이가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하며,

상기 마이컴의 IGN2 단자에 대한 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 IGN2 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 IGN2 단자가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하고,

상기 IGN2 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 IGN2 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 마이컴의 IGN2 단자의 출력 릴레이가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하며,

상기 마이컴의 START 단자에 대한 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 START 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 START 단자가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하고,

상기 START 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 START 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 START 단자의 출력 릴레이가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하도록 구비 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 자동차의 엔진 시동 버튼 장치의 전원 모듈 에러 진단 방법에 의하면, 차량의 조건에 따라 ACC, IGN1, IGN2, START 단자의 출력 릴레이에 공급되는 전원을 단속하여 엔진을 제어하는 자동차의 엔진 시동 장치에 있어, 각 차량의 전원 공급이 오프된 상태에서의 ACC 단자에 대한 전기적 에러를 실행한 후 전원이 ACC 단자에만 공급한 후 각 ACC, IGN1, IGN2, START 단자에 대한 전기적 에러 진단 과정을 제시함에 따라 전원 모듈에 대한 안정성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 에러 발생한 전원 모듈로 인한 차량의 오동작을 방지하여 전원 모듈에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻는다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 도면에 기재된 내용을 참조하여야 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1은 본 발명이 적용되는 엔진 시동 버튼 장치의 전원 모듈을 보인 도면으로서, 이에 도시된 바와 같이, 각 ACC, IGN1, IGN2, START 단자에 전원을 공급하는 출력 릴레이(RY1-RY4)를 포함하고, 각 출력 릴레이(RY1-RY4)의 릴레이 스위치 및 릴레이 코일의 출력 신호 및 각 ACC, IGN1, IGN2, START 단자의 출력 신호를 근거로 각 ACC, IGN1, IGN2, START 단자에 대한 전기적 에러를 판정하는 마이컴(MICOM)을 포함한다.

여기서, 상기 마이컴(M1)은 차량 전원이 오프 상태일 때 상기 전원 모듈의 마이컴(M1)의 ACC 단자에 대한 전기적 에러 진단을 실행하고, 이어 차량의 전원이 ACC 단자에 공급될 때 상기 전원 모듈의 ACC 단자, IGN1 단자, IGN2 단자, START 단자에 대한 전기적 에러 진단을 실행하도록 구비된다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선, 상기 마이컴(M1)은, 차량 전원이 오프 상태일 때 상기 마이컴(M1)의 ACC 출력 단자의 출력 신호(OUT ACC)가 저전위 레벨이고, 상기 ACC 단자의 출력 릴레이(RY1)의 릴레이 코일의 출력 신호(IN2 ACC)가 고전위 레벨인 경우 상기의 ACC 출력 단자(OUT ACC)가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정한다.

또한 상기 마이컴(M1)은, 상기 ACC 단자의 출력 릴레이(RY1)의 릴레이 코일의 출력 신호(IN1 ACC)가 저전위 레벨이고, 상기 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호(IN2 ACC)가 고전위 레벨인 경우 상기 ACC 단자의 출력 릴레이(RY1)가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정한다.

한편, 상기 마이컴(M1)은 차량의 전원이 ACC 단자에 공급될 때 ACC 단자에 대한 출력 신호(OUT ACC)가 고전위 레벨이고, 상기 ACC 단자의 출력 릴레이(RY1)의 릴레이 코일의 출력 신호(IN2 ACC)가 고전위 레벨이며, 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호(IN1 ACC)가 고전위 레벨인 경우 ACC 단자를 정상으로 판정 한다.

이어 ACC 단자의 출력 신호(OUT ACC)가 고전위 레벨이고 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호(IN2 ACC)가 저전위 레벨인 경우 상기 마이컴(M1)은 ACC 단자가 그라운드 전압으로 쇼트되었다고 판정한다.

한편, 상기 마이컴(M1)은 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호(IN2 ACC)가 고전위 레벨인 경우 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호(IN1 ACC)가 저전위 레벨인 경우 상기 ACC 단자의 출력 릴레이(RY1)가 오픈된 것으로 판정한다.

상기 IGN1 단자에 대한 출력 신호(OUT IGN1)가 저전위 레벨이고, 상기 IGN1 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호(IN2 IGN1)가 고전위 레벨인 경우 상기 마이컴(M1)은 IGN1 단자가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하고, 상기 IGN1 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호(IN2 IGN1)가 저전위 레벨이고 상기 IGN1 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호(IN1 IGN1)가 고전위 레벨인 경우 상기 IGN1 단자의 출력 릴레이(RY2)가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정한다.

그리고, 상기 마이컴(M1)은 IGN2 단자에 대한 출력 신호(OUT IGN2)가 저전위 레벨이고 상기 IGN2 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호(IN2 IGN2)가 고전위 레벨인 경우 상기 IGN2 단자가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하고, 상기 IGN2 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호(IN2 IGN2)가 저전위 레벨이고 상기 IGN2 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호(IN1 IGN2)가 고전위 레벨인 경우 상기 IGN2 단자의 출력 릴레이(RY3)가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정한다.

한편, 상기 START 단자에 대한 출력 신호(OUT START)가 저전위 레벨이고 상기 START 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호(IN2 START)가 고전위 레벨인 경우 상기 마이컴(M1)은 START 단자가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하고, 상기 START 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호(IN2 START)가 저전위 레벨이고 상기 START 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호(IN1 START)가 고전위 레벨인 경우 상기 START 단자의 출력 릴레이(RY4)가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정한다.

여기서, 상기 고전위 레벨은 통상 베터리 전압(12V)을 의미하고, 저전위 레벨인 그라운드 전압(0V)을 의미한다.

따라서, 각 차량의 전원 공급이 오프된 상태에서의 ACC 단자에 대한 전기적 에러를 실행한 후 전원이 ACC 단자에만 공급한 후 각 ACC, IGN1, IGN2, START 단자에 대한 전기적 에러 진단 과정을 제시함에 따라 전원 모듈에 대한 안정성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 에러 발생한 전원 모듈로 인한 차량의 오동작을 방지하여 전원 모듈에 대한 신뢰성이 향상된다.

이와 같이 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징으로 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허 청구 범위 의해 나타내어지며, 특허 청구 범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 엔진 시동 버튼 장치의 전원 모듈의 구성을 보인 블록도이다.

Claims

전원 모듈의 마이컴을 통해 차량의 조건에 따라 ACC, IGN1, IGN2, START 단자의 출력 릴레이에 공급되는 전원을 단속하여 엔진을 제어하는 방법을 포함하되.

상기 방법은,

마이컴에서 차량 전원이 오프 상태일 때 상기 전원 모듈의 ACC 단자에 대한 전기적 에러 진단을 실행하는 제1 단계; 및

이어 차량의 전원이 ACC 단자에 공급될 때 상기 전원 모듈의 ACC 단자, IGN1 단자, IGN2 단자, START 단자에 대한 전기적 에러 진단을 실행하는 제2 단계를 더 포함하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 시동 버튼 장치의 전원 모듈 에러 진단 방법.
청구항 제1항에 있어서, 상기 제1 단계는,

차량 전원이 오프 상태일 때 상기 ACC 출력 단자의 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기의 ACC 출력 단자가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하고,

상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 ACC 단자의 출력 릴레이가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 시동 버튼 장치의 전원 모듈 에러 진단 방 법.
청구항 제2항에 있어서, 상기 제2 단계는,

차량의 전원이 ACC 단자에 공급될 때 상기 마이컴의 ACC 단자에 대한 출력 신호가 고전위 레벨이고 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 고전위 레벨이며 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 ACC 단자가 정상으로 판정하고,

상기 ACC 단자에 대한 출력 신호가 고전위 레벨이고 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 저전위 레벨인 경우 상기 ACC 단자가 그라운드 전압으로 쇼트된 것으로 판정하며,

상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 고전위 레벨이고 상기 ACC 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호가 저전위 레벨인 경우 상기 ACC 단자의 출력 릴레이가 오픈된 것으로 판정하며,

상기 IGN1 단자에 대한 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 IGN1 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 IGN1 단자가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하고,

상기 IGN1 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 IGN1 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 IGN1 단자의 출력 릴레이가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하며,

상기 IGN2 단자에 대한 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 IGN2 단자의 출력 릴레 이의 릴레이 코일의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 IGN2 단자가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하고,

상기 IGN2 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 IGN2 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 IGN2 단자의 출력 릴레이가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하며,

상기 START 단자에 대한 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 START 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 START 단자가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하고,

상기 START 단자의 출력 릴레이의 릴레이 코일의 출력 신호가 저전위 레벨이고 상기 START 단자의 출력 릴레이의 릴레이 스위치의 출력 신호가 고전위 레벨인 경우 상기 START 단자의 출력 릴레이가 배터리 전압으로 쇼트된 것으로 판정하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 시동 버튼 장치의 전원 모듈 에러 진단 방법.
청구항 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 마이컴의 판정 결과를 외부 스캔 툴을 이용하여 표시하는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 시동 버튼 장치의 전원 모듈 에러 진단 방법.