KR20100025031A - 슬림형 자동집·개표기 - Google Patents

슬림형 자동집·개표기 Download PDF

Info

Publication number
KR20100025031A
KR20100025031A KR1020080083627A KR20080083627A KR20100025031A KR 20100025031 A KR20100025031 A KR 20100025031A KR 1020080083627 A KR1020080083627 A KR 1020080083627A KR 20080083627 A KR20080083627 A KR 20080083627A KR 20100025031 A KR20100025031 A KR 20100025031A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
coupled
door
hinge
flap door
frame
Prior art date
Application number
KR1020080083627A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100956175B1 (ko
Inventor
손영진
김성렬
Original Assignee
서울메트로
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 서울메트로 filed Critical 서울메트로
Priority to KR1020080083627A priority Critical patent/KR100956175B1/ko
Publication of KR20100025031A publication Critical patent/KR20100025031A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100956175B1 publication Critical patent/KR100956175B1/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • G07B15/04—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems comprising devices to free a barrier, turnstile, or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
    • E06B11/02—Gates; Doors
    • E06B11/022—Gates; Doors characterised by the manner of movement
    • E06B11/023—Gates; Doors characterised by the manner of movement where the gate opens within the plane of the gate
    • E06B11/026—Gates; Doors characterised by the manner of movement where the gate opens within the plane of the gate horizontally
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F7/00—Signs, name or number plates, letters, numerals, or symbols; Panels or boards

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)

Abstract

본 발명은 지하철 역사의 입출구에 설치된 슬림형 자동집·개표기에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 지하철 역사의 입출구에 설치된 슬림형 자동집·개표기에 있어서, 상기 집·개표기는 받침프레임의 양측에 상향으로 도어부가 각각 설치되고, 상기 일측의 도어부와 타측의 도어부 사이에 광고부가 삽입되어 설치되어지되, 상기 도어부는 지지케이싱의 상부에 도어프레임의 하단이 결합되어지며 상기 도어프레임의 일측에 플랩도어가 여닫히는 구성으로 힌지로 결합되고, 타측에 방향표시부가 구비되어지고, 상기 도어 프레임의 상부에 승차권감지부가 구비되어지고, 상기 광고부는 광고문구가 표시된 강화유리판으로 형성되어지되, 상기 강화유리판의 양측이 지지케이싱과 도어프레임에 수직되게 연결된 수직 가이드홈에 삽입되어짐을 특징으로 한다.
받침프레임, 도어부, 플랩도어, 힌지, 광고부, 승차권감지부

Description

슬림형 자동집·개표기{Collection of train tickets and examination of tickets system of slim style automatic subway passenger ticket}
본 발명은 슬림형 자동집·개표기에 관한 것으로서, 특히 받침프레임의 양측에 상향으로 도어부가 각각 설치되어지며 일측의 도어부와 타측의 도어부 사이에 광고부가 삽입되어진 자동집·개표기가 지하철 역사의 입출구측에 설치되어지도록 함으로써, 복잡한 역사내의 공간을 넓게 활용할 수 있도록 하고, 동일한 설치공간에 많은 량이 설치 가능하도록 함으로써, 승객의 출입 흐름을 원활하게 유도할 수 있도록 하고, 광고부를 통해 역사의 광고나 기타 광고를 통해 경영개선을 할 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 지하철 역사의 내부에는 티켓을 점검하는 다수개의 게이트가 입출구측에 설치되어 무임 승,하차로 인한 수익금의 손실을 줄이는 가운데 승객이 신속하게 이동할 수 있도록 되어 있다.
게이트는 통상 포스트에 세발형태의 아암이 회전되어지도록 구성된 트라이포 드 아암(tripod arm)으로 이루어진 기계식 개찰구(mechanical turnstile)와, 포스트에 도어가 절첩되어지도록 구성된 블렌드 개찰구(blended turnstile) 및 포스트에 레이져 센서가 구비되어지며 유리벽이 설치되어진 옵티컬 개찰구(optical turnstile)가 설치되어 있다.
이러한 게이트 중 기계식 개찰구는 가격이 저가인 반면 트라이포드 아암이 설치되어져 있음으로써, 승객이 이를 손으로 잡아 밀거나 신체의 일부로 밀어 회전시키는 과정에서 정전기나 기타 트라이포드 아암에 끼이는 원인이 있었고, 이로 인하여 승객의 인입출이 지연되는 문제점이 있었다.
또한, 블랜드 개찰구와 옵티컬 개찰구는 설치된 길이와 폭이 큼으로써, 무임 승차를 막을 수 있는 반면, 좁은 역사의 내부에 설치될 경우, 많은 공간이 확보되어져야 되는 공간확보상의 어려움이 있었고, 그 만큼의 개찰구의 설치수가 줄어 들므로써, 승객이 신속하게 인입출을 할 수 없는 문제점이 있었다.
또한, 기계식 개찰구와 블랜드 개찰구 및 옵티컬 개찰구는 형태가 복잡하며 별도의 광고기능이 있지 않음으로써. 광고수익을 얻을 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명은 복잡한 역사내의 공간을 넓게 활용할 수 있도록 함과 동시에 동일한 설치공간에 많은 량이 설치 가능하도록 하여 승객의 출입 흐름을 원활하게 유도할 수 있도록 하고, 아울러 광고부를 통해 역사의 광고나 기타 광고를 통해 경영개 선을 할 수 있는 슬림형 자동집·개표기를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 지하철 역사의 인입출구에 설치된 슬림형 자동집·개표기(A)에 있어서, 상기 집·개표기(A)는 받침프레임(100)의 양측에 상향으로 도어부(200) (200')가 각각 설치되고, 상기 일측의 도어부(200)와 타측의 도어부(200') 사이에 광고부(300)가 삽입되어 설치되어지되, 상기 도어부(200)는 지지케이싱(220)의 상부에 도어프레임(230)의 하단이 결합되어지며 상기 도어프레임(230)의 일측에 플랩도어(210)가 여닫히는 구성으로 힌지(261)로 결합되고, 타측에 방향표시부(400)가 구비되어지고, 상기 도어 프레임(230)의 상부에 승차권감지부(500)가 구비되어지고, 상기 광고부(300)는 광고문구(310)가 표시된 강화유리판(320)으로 형성되어지되, 상기 강화유리판(320)의 양측이 지지케이싱(220)과 도어프레임(230)에 수직되게 연결된 수직 가이드홈(240)에 삽입되어짐을 특징으로 한다.
본 발명은 받침프레임의 양측에 상향으로 도어부가 각각 설치되어지며 일측의 도어부와 타측의 도어부 사이에 광고부가 삽입되어진 자동집·개표기가 지하철 역사의 입출구측에 설치되어지도록 함으로써, 복잡한 역사내의 공간을 넓게 활용할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 이러한 자동집·개표기가 동일한 공간에 많은 량이 설치 가능하도록 함으로써, 승객의 출입 흐름을 원활하게 유도할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
아울러 자동집·개표기에 광고부가 설치되어지도록 하여 역사의 광고나 기타 광고를 통해 경영개선을 할 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도1은 본 발명에 따른 슬림형 자동집·개표기의 설치상태를 도시한 사시도이고, 도2는 본 발명에 따른 슬림형 자동집·개표기의 분해 사시도이고, 도3은 본 발명에 따른 슬림형 자동집·개표기를 구성하는 도어부의 사시도이고, 도4는 본 발명에 따른 슬림형 자동집·개표기를 구성하는 도어부의 분해 사시도이고, 도5a,5b는 본 발명에 따른 슬림형 자동집·개표기를 구성하는 도어부의 작동상태를 도시한 평면도이다.
본 발명에 따른 슬림형 자동집·개표기는 도1 내지 도5a,5b에 도시된 바와 같이, 지하철 역사의 입출구측에 설치되어 무임 승,하차를 방지함과 동시에 승객의 흐름을 원활하게 유도되어지도록 하며, 광고 기능이 제공되어지도록 설치되어 있다.
이러한 상기 집·개표기(A)는 길이 방향으로 길게 형성된 받침프레임(100)의 양측에 상향으로 도어부(200)(200')가 각각 설치되어지고, 상기 일측의 도어부(200)와 타측의 도어부(200') 사이에 광고부(300)가 삽입되어 설치되어지도록 구성되어 있다.
상기 도어부(200)는 지지케이싱(220)의 상부에 도어프레임(230)의 하단이 결 합되어지며 상기 도어프레임(230)의 일측에 플랩도어(210)가 힌지(261)에 의하여 여닫히도록 결합되고, 타측에 방향표시부(400)가 구비되어지도록 구성되어 있다.
상기 지지케이싱(220)은 외부로 노출되는 모든 부분이 막혀진 형태로 이루어진 것으로 그 내부에는 미도시한 전원공급장치와 배터리 및 콘네터패널이 내장되어지며 타측의 다른 지지케이싱(220')의 내부에는 전원패널과 예비콘센트와 온도조절기 및 콘텍터 패널 등이 내장되어지도록 구성되어 있다.
상기 도어 프레임(230)의 상부에 승차권감지부(500)가 구비되어지도록 구성되어지고, 이러한 승차권감지부(500)는 입출입용 알에프 안테나에 의하여 감지되어지며 감지된 신호는 승차권감지부(500)의 하부 공간에 설치된 미도시한 알에프안테나보드 및 알에프 입출력 보드를 통해 전달되어 플랩도어 컨트롤 보드를 통해 작동되어지도록 구성되어 있다.
상기 광고부(300)는 광고문구(310)가 표시된 강화유리판(320)으로 형성되어지며 강화유리판(320)의 양측은 지지케이싱(220)과 도어프레임(230)에 수직되게 연결된 수직 가이드홈(240)에 삽입되어지고, 상기 강화유리판(320)의 하부는 받침프레임(100)에 형성된 수평가이드홈(110)에 삽입되어지며 상부에 테두리 표식부(330)가 형성되어지도록 구성되어 있다.
상기 광고문구(310)는 전철역의 특징이 표시되어지도록 하여 승객이 집·개표기를 통해 들어오거나 나가는 과정에서 어느 역인지 쉽게 알 수 있으며 다른 전철역과 차별화된 분위기를 얻을 수 있다. 또한 전철역의 특징 이외에 기타 다른 광고문구나 광고 사진이 표시되어지도록 할 경우, 광고료를 통해 경영이 개선되어지 도록 할 수 있다.
상기 플랩도어(210)는 여닫는 과정에서 소음을 방지함과 동시에 간혹 승객이 부딪칠때 충격을 막을 수 있도록 우레탄폼으로 형성되어지고, 상기 플랩도어(210)의 전,후면 양측에 각각 요철무늬(212)가 형성되어 미관을 돋보일 수 있게 형성되어 있다.
상기 플랩도어(210)는 지지프레임(250)에 플랩도어 고정프레임(260)에 의하여 결합되어진 것으로 상기 지지프레임(250)은 상부와 하부의 수평찬넬(251)(251') 사이에 각각의 수직찬넬(252)(252')의 상,하단이 일정 간격으로 유지되어지게 결합되어지며, 상기 일측의 수직찬넬(252)의 양측에 요부(252-1)가 일체로 형성되어 플랩도어(210)가 외부로 돌출되지 않도록 접혀질 수 있게 구성되어 있다.
상기 플랩도어 고정프레임(260)은 상부지지판(260a)과 하부지지판(260b) 및 사이드판(260c)의 가장자리가 박스형태를 갖도록 용접 또는 나사이음으로 결합되어진 것으로 상부지지판(260a)의 일측에 제1관통홈(260a-1)을 형성하여 일측에 베어링(262)이 끼워진 힌지(261)가 억지끼워맞춤으로 결합되어지며 상기 상부지지판(260a)과 대응되는 하부지지판(260b)의 일측에 제2관통홈(260b-1)을 형성하여 타측에 베어링(262)이 끼워진 힌지(261)가 억지끼워맞춤으로 결합되어지도록 구성되어 있다. 즉, 상부지지판(260a)과 하부지지판(260b)의 일측에 각각 동일한 중심을 갖는 제1관통홈(260a-1)과 제2관통홈(260b-1)을 형성하여 힌지(261)가 베어링(262)에 의하여 상기 제1,2관통홈(260a-1)(260b-1)을 관통하여 수직되게 결합되어 회전가능하도록 구성되어 있고, 상기 힌지(261)는 플랩도어 고정프레임(260)에 형성된 삽입홈(211)에 끼워져 볼트(B)로 결합되어지도록 구성되어 있다.이때 상기 상부지지판(260a)과 하부지지판(260b)는 양측으로 사이드판(260c)에 의하여 결합되어지도록 구성되어 있다.
상기 힌지(261)의 상부에 코일스프링(270)이 끼워지며 상기 코일스프링(270)의 일측이 힌지(261)에 걸려지도록 고정되어지고, 상기 코일스프링(270)의 타측이 플랩도어 고정프레임(260)에 고정되어 제1구동모터(263)의 작동에 따라 플랩도어(210)가 여닫히는 과정에서 충격을 막을 수 있도록 하고, 아울러 코일스프링(270)의 탄성력에 의하여 플랩도어(210)가 항상 일정한 위치에 있을 수 있도록 구성되어 있다.
상기 상부지지판(260a)의 상부 타측에 제3관통홈(260a-2)을 형성하여 제1모터축(263-1)이 상기 제3관통홈(260a-2)으로 노출되게 제1구동모터(263)가 플랩도어 고정프레임(260)의 내부에 결합되어지고, 상기 제1관통홈(260a-1)으로 노출된 힌지(261)에 제1링크(264)의 일측이 결합되어지도록 구성되어 있다.
상기 제3관통홈(260a-2)으로 노출된 제1모터축(263-1)에 제1편심디스크(265)가 결합되어지며 상기 제1편심디스크(265)에 제2링크(266)의 일측이 결합되어지며 상기 제2링크(266)의 타측이 상기 제1링크(264)의 일측에 결합되어 연동되어질 수 있도록 구성되어 있다.
본 발명에서 도어부(200)를 구성하는 플랩도어 고정프레임(260)에 하나의 플랩도어(210)가 설치되어진 것을 예로 들었으나, 이러한 플랩도어(210)는 플랩도어 고정프레임(260)의 양측에 여닫히도록 할 수 있다. 즉, 하나의 플랩도어(210)는 도 1에 도시된 바와 같이, 다수개의 개표기(A)가 역구내에 설치된 가운데 가장자리 양측에 설치되어진 것에 적용되어지는 것이며 가운데 설치된 개표기(A)의 경우, 플랩도어 고정프레임(260)의 양측에 각각 플랩도어(210)가 설치되어지도록 하는 것이 바람직하다. 이를 위해, 복수개의 플랩도어(210)가 플랩도어 고정프레임(260)에 설치되어질 경우, 상기 플랩도어 고정프레임(260)의 상부지지판(260a)과 하부지지판(260b)에 제1관통홈(260a-1)과 평행하게 대응되는 제4관통홈(261a-3)과 제5관통홈(260b-2)을 각각 형성하여 다른 힌지(261')가 베어링(262)에 의하여 제4관통홈(261a-3)과 제5관통홈(260b-2)에 결합되어지도록 하고, 하부지지판(260b)에 상기 제3관통홈(260a-2)과 대응되는 제5관통홈(260b-3)을 형성하여 다른 제2구동모터(263')의 제2모터축(263-1')이 하부로 노출되어진 상태에서 상기 상부지지판(260a)의 상부로 노출된 제1모터축(263-1)과 힌지(261)에 연결되어지는 구성과 동일한 구성으로 결합되어지도록 하여 복수개의 플랩도어(210)가 동시에 여닫힐 수 있게 된다. 즉, 상기 제2모터축(263-1')에 제2편심디스크(265')가 결합되어지며 상기 다른 힌지(261')에 제3링크(264')가 결합되어지고, 상기 제2편심디스크(265')와 제3링크(264')가 제4링크(266')에 의하여 서로 결합되어지도록 구성되어 있다.
슬림형 자동집·개표기는 평상시 도1에 도시된 바와 같이, 광고부(300)의 양측에 설치된 도어프레임(230)에 플랩도어(210)가 인출되어 펼쳐진 상태가 유지되어짐으로써, 각각의 개표기(A) 사이의 공간이 플랩도어(210)에 의하여 차단된 상태가 유지되어 승객의 무임 승,하차를 막을 수 있게 된다.
이와 같은 상태에서 승객이 자동집·개표기를 통과하기 위해 승차권 카드를 승차권감지부(500)에 근접되게 가져감과 동시에 감지된 신호가 입출입용 알에프 안테나를 통해 승차권감지부(500)의 하부 공간에 설치된 공지의 미도시한 알에프안테나보드 및 알에프 입출력 보드로 인가되어지게 되고, 이어 플랩도어 컨트롤 보드의 구동신호에 따라 제1구동모터(263)가 구동되어지게 된다. 이때 구동에 필요한 전원은 지지케이싱(220)(220')의 내부에 설치된 공지의 미도시한 전원공급장치, 배터리, 콘네터패널, 전원패널, 예비콘센트, 온도조절기 및 콘텍터 패널등을 통해 공급되어지게 된다.
다음, 제1구동모터(263)의 구동으로 인하여 제1모터축(263-1)이 회전되어 플랩도어 고정프레임(260)의 상부지지판(260a)으로 노출된 상태로 결합된 제1편심디스크(265)가 회전되어지게 되고, 제1편심디스크(265)의 회전으로 제2링크(266) 및 제1링크(264)가 연동되어 베어링(262)에 의하여 상부지지판(260a)과 하부지지판(260b)에 회전 가능하게 결합된 힌지(261)가 회동되어짐으로써, 힌지(261)에 볼트(B)로 결합된 플랩도어(210)가 도5b에 도시된 바와 같이, 접혀져 승객이 통과할 수 있게 된다. 이때 회동되어지는 힌지(261)에 의하여 코일스프링(270)이 감겨지면서 탄성력이 저장되어짐으로써, 플랩도어(210)가 접혀지는 끝에 발생되는 충격력이 어느 정도 완충되어지며 승객이 통과한 후 플랩도어(210)가 펼쳐져 다시 개표기(A) 사이를 차단하는 과정에서 저장된 탄성력이 복원되어짐에 따라 충격력이 다시 완화되어 플랩도어(210)가 열리고 닫히는 과정에서 발생되는 소음을 줄일 수 있게 된다.
또한, 플랩도어(210)가 열리고 닫힌 상태에서 코일스프링(270)의 탄성력에 의하여 그 상태가 일정한 형태로 계속 유지되어질 수 있게 되고, 승객이 플랩도어(210)에 부딪치는 과정에서 어느 정도 플랩도어(210)가 유동되어져 승객에게 가해지는 충격을 줄일 수 있게 된다.
다음, 승객이 개표기(A) 사이를 통과하는 과정에서 일측 또는 양측에 설치된 광고부(300)를 보게 됨에 따라 자연적으로 광고 효과를 얻을 수 있게 되고, 승객이 개표기(A)를 완전히 통과된 상태에서는 열려진 플랩도어(210)가 반대 방향으로 회동하여 도5a에 도시된 바와 같이 닫혀진 상태 즉, 개표기(A) 사이의 공간으로 플랩도어(210)가 인출(펼쳐짐)되어 승차권감지부(500)에 승차권 카드를 대지 않은 승객이 통과하는 것을 막을 수 있게 된다.
한편, 승객이 개표기(A) 사이를 통과하는 과정에서 가장자리에 설치된 개표기(A)는 하나의 플랩도어(210)가 열리고 닫히지만 이때 이웃하는 다른 개표기(A)에 다른 플랩도어(210)가 연동되어 열리고 닫힐 수 있도록 함으로써 가능해진다. 즉, 이는 하나의 승차권감지부(500)에 의하여 감지된 신호에 따라 다른 개표기(A)의 다른 제1구동모터(264)가 연동되어질 수 있게 된다.
또한, 본 발명에서는 강화유리판(320)으로 이루어진 광고부(300)가 일측의 도어부(200)와 타측의 도어부(200') 사이의 수평가이드홈(110)과 수직 가이드홈(240)에 삽입되어지도록 하였으나, 이러한 구성 이외에 도6에 도시된 바와 같이, 받침프레임(110)에는 수평가이드홈(110)을 형성하지 않고, 지지케이싱(220)과 도어프레임(230)에 수직가이드홈(240)을 형성하지 않은 상태에서 강화유리판(320)의 가 장자리에 찬넬형 고정가이드(340)가 결합되어지도록 하고, 상기 찬넬형 고정가이드(340)에 별도의 고정브라켓(341)을 결합시켜 상기 고정브라켓(341)이 받침프레임(110)과 지지케이싱(220) 및 도어프레임(230)에 나사로 고정되어지도록 할 수 있다. 이러한 경우 별도의 수평가이드홈(110) 이나 수직가이드홈(240)을 형성할 필요가 없음으로써, 그 만큼의 제조 및 조립공정을 줄일 수 있게 된다.
도1은 본 발명에 따른 슬림형 자동집·개표기의 설치상태를 도시한 사시도.
도2는 본 발명에 따른 슬림형 자동집·개표기의 분해 사시도.
도3은 본 발명에 따른 슬림형 자동집·개표기를 구성하는 도어부의 사시도.
도4는 본 발명에 따른 슬림형 자동집·개표기를 구성하는 도어부의 분해 사시도.
도5a,5b는 본 발명에 따른 슬림형 자동집·개표기를 구성하는 도어부의 작동상태를 도시한 평면도.
도6은 본 발명에 따른 슬림형 자동집·개표기의 다른 실시예를 도시한 분해 사시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>
100:받침프레임 200,200':도어부
210:플랩도어 220:지지케이싱
230:도어프레임 240:수직 가이드홈
261:힌지 300:광고부
310:광고문구 320:강화유리판
400:방향표시부 500:승차권감지부

Claims (6)

  1. 지하철 역사의 인입출구에 설치된 슬림형 자동집·개표기(A)에 있어서,
    상기 집·개표기(A)는 받침프레임(100)의 양측에 상향으로 도어부(200) (200')가 각각 설치되고, 상기 일측의 도어부(200)와 타측의 도어부(200') 사이에 광고부(300)가 삽입되어 설치되어지되, 상기 도어부(200)는 지지케이싱(220)의 상부에 도어프레임(230)의 하단이 결합되어지며 상기 도어프레임(230)의 일측에 플랩도어(210)가 여닫히는 구성으로 힌지(261)로 결합되고, 타측에 방향표시부(400)가 구비되어지고, 상기 도어 프레임(230)의 상부에 승차권감지부(500)가 구비되어지고, 상기 광고부(300)는 광고문구(310)가 표시된 강화유리판(320)으로 형성되어지되, 상기 강화유리판(320)의 양측이 지지케이싱(220)과 도어프레임(230)에 수직되게 연결된 수직 가이드홈(240)에 삽입되어짐을 특징으로 하는 슬림형 자동집·개표기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 강화유리판(320)의 하부는 받침프레임(100)에 형성된 수평가이드홈(110)에 삽입되어지고, 상기 강화유리판(320)의 상부에 테두리 표식부(330)가 형성되어지고, 상기 플랩도어(210)는 우레탄폼으로 형성되어지되, 상기 플랩도어(210)의 전후면 양측에 각각 요철무늬(212)가 형성되어짐을 특징으로 하는 슬림형 자동집·개표기.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 힌지(261)는 플랩도어 고정프레임(260)의 일측에 수직으로 결합되어지되, 상기 힌지(261)와 플랩도어 고정프레임(260) 사이에 베어링(262)이 개재되어짐을 특징으로 하는 슬림형 자동집·개표기.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 플랩도어(210)는 지지프레임(250)에 플랩도어 고정프레임(260)에 의하여 결합되어지되, 상기 지지프레임(250)은 상부와 하부의 수평찬넬(251)(251') 사이에 각각의 수직찬넬(252)(252')의 상,하단이 일정 간격으로 유지되어지게 결합되어지며 상기 일측의 수직찬넬(252)의 양측에 요부(252-1)가 일체로 형성되어지고, 상기 플랩도어 고정프레임(260)은 각각의 사이드판(260c)의 상,하부에 결합된 상,하부지지판(260a)(260b) 일측에 제1,2관통홈(260a-1)(260b-1)을 형성하여 힌지(261)가 상기 제1,2관통홈(260a-1)(260b-1)을 관통하여 수직되게 결합되어지고, 상기 상부지지판(260a)의 상부 타측에 제3관통홈(260a-2)을 형성하여 제1모터축(263-1)이 상기 제3관통홈(260a-2)으로 노출되게 제1구동모터(263)가 플랩도어 고정프레임(260)의 내부에 결합되어지고, 상기 제1관통홈(260a-1)으로 노출된 힌지(261)에 제1링크(264)의 일측이 결합되어지고, 상기 제3관통홈(260a-2)으로 노출된 제1모터축(263-1)에 제1편심디스크(265)가 결합되어지고, 상기 제1편심디스크(265)에 제2링크(266)의 일측이 결합되어지며 상기 제2링크(266)의 타측이 상기 제1링크(264)의 타측에 결합되어지고, 상기 힌지(261)에 플랩도어(210)의 일측에 형성된 삽입홈(211)이 끼워져 볼트(B)로 고정되어짐을 특징으로 하는 슬림형 자동집·개표기.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 힌지(261)의 상부에 제1코일스프링(270)이 끼워져 상기 제1코일스프링(270)의 일측이 힌지(261)에 고정되어지며 상기 제1코일스프링(270)의 타측이 플랩도어 고정프레임(260)에 고정되어짐을 특징으로 하는 슬림형 자동집·개표기.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 플랩도어 고정프레임(260)은 상,하부지지판(260a)(260b)에 제1관통홈(260a-1)(260b-1)과 대응되어지는 제4,5관통홈(260a-3)(260b-2)를 형성하여 다른 힌지(261')가 수직되게 결합되어지고, 상기 하부지지판(260b)의 타측에 제6관통홈(260b-3)을 형성하여 제2모터축(263-1')이 상기 제6관통홈(260b-3)으로 노출되게 제2구동모터(263')가 플랩도어 고정프레임(260)의 내부에 결합되어지고, 상기 제5관통홈(260b-2)으로 노출된 힌지(261')에 제3링크(264')의 일측이 결합되어지고, 상기 제6관통홈(260b-3)으로 노출된 제2모터축(263-1')에 제2편심디스크(265')가 결합되어지고, 상기 제2편심디스크(265')에 제4링크(266')의 일측이 결합되어지며 상기 제4링크(266')의 타측이 상기 제3링크(264')의 타측에 결합되어지고, 상기 다른 힌지(261')에 다른 플랩도어(210)의 일측에 형성된 다른 삽입홈(211)이 끼워져 볼트(B)로 고정되어지고, 상기 힌지(261')의 하부에 제2코일스프링(270')이 끼워져 상기 제2코일스프링(270')의 일측이 힌지(261')에 고정되어지며 상기 제2코일스프링(270')의 타측이 플랩도어 고정프레임(260)에 고정되어짐을 특징으로 하는 슬림형 자동집·개표기.
KR1020080083627A 2008-08-27 2008-08-27 슬림형 자동집·개표기 KR100956175B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080083627A KR100956175B1 (ko) 2008-08-27 2008-08-27 슬림형 자동집·개표기

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080083627A KR100956175B1 (ko) 2008-08-27 2008-08-27 슬림형 자동집·개표기

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100025031A true KR20100025031A (ko) 2010-03-09
KR100956175B1 KR100956175B1 (ko) 2010-05-06

Family

ID=42176633

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080083627A KR100956175B1 (ko) 2008-08-27 2008-08-27 슬림형 자동집·개표기

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100956175B1 (ko)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104376624A (zh) * 2014-07-22 2015-02-25 西南交通大学 一种基于afc客票数据的城市轨道交通客流分析方法
KR20160115175A (ko) * 2015-03-26 2016-10-06 김국배 탈부착이 용이한 전철 게이트용 플랩도어 프레임
CN110565557A (zh) * 2019-09-12 2019-12-13 宁波安储智能科技有限公司 一种拍打门控制系统
CN113362478A (zh) * 2020-03-05 2021-09-07 苏州卓因达科技有限公司 检票机
CN117292472A (zh) * 2023-11-23 2023-12-26 深圳市百威智能科技有限公司 一种智能化道闸车牌识别设备

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200486586Y1 (ko) 2016-06-27 2018-06-11 대구도시철도공사 휴대용 간이 교통카드 개집표기

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004192418A (ja) * 2002-12-12 2004-07-08 Nippon Signal Co Ltd:The 自動改札機
JP2004213432A (ja) * 2003-01-06 2004-07-29 Nippon Signal Co Ltd:The 自動改札機用ドア駆動装置

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104376624A (zh) * 2014-07-22 2015-02-25 西南交通大学 一种基于afc客票数据的城市轨道交通客流分析方法
KR20160115175A (ko) * 2015-03-26 2016-10-06 김국배 탈부착이 용이한 전철 게이트용 플랩도어 프레임
CN110565557A (zh) * 2019-09-12 2019-12-13 宁波安储智能科技有限公司 一种拍打门控制系统
CN113362478A (zh) * 2020-03-05 2021-09-07 苏州卓因达科技有限公司 检票机
CN117292472A (zh) * 2023-11-23 2023-12-26 深圳市百威智能科技有限公司 一种智能化道闸车牌识别设备
CN117292472B (zh) * 2023-11-23 2024-01-19 深圳市百威智能科技有限公司 一种智能化道闸车牌识别设备

Also Published As

Publication number Publication date
KR100956175B1 (ko) 2010-05-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100956175B1 (ko) 슬림형 자동집·개표기
WO2008026889A1 (en) Lower drive type automatic door
KR100962224B1 (ko) 전철 게이트용 플랩도어
JP3164216U (ja) 自動入退場ゲート装置
KR101015165B1 (ko) 도서 대출 반납 장치 및 이를 갖는 도서 대출 반납 시스템
JP5268687B2 (ja) 自動取引装置
TWI258718B (en) Automatic ticket checker
KR101460708B1 (ko) 게이트의 출입통제장치
KR200385183Y1 (ko) 슬라이딩 타입 게이트 장치
CN100495429C (zh) 筹码式ic卡回收装置
KR101117350B1 (ko) 매체자동지급기의 안전셔터장치
KR20090109692A (ko) 양방향 개폐가 가능한 플랩 개폐장치
KR100678679B1 (ko) 자동화기기의 셔터장치
KR100864718B1 (ko) 플랩 개폐장치
CN102568087A (zh) 自动柜员机机壳存取款口防护装置
KR101200520B1 (ko) 슬림 자동집?개폐기용 광고장치
KR20080030327A (ko) 금융자동화기기용 부스 및 그 운용방법
CN202433983U (zh) 自动柜员机机壳存取款口防护装置
JP5322372B2 (ja) 自動改札装置
CN217810656U (zh) 一种广告人行通道闸机
KR200281623Y1 (ko) 광고부를 구비한 개찰구
KR101705737B1 (ko) 탈부착이 용이한 전철 게이트용 플랩도어 프레임
CN219886626U (zh) 闸机
CN215332614U (zh) 一种具有防逃票阻挡装置的三辊闸机
CN219658151U (zh) 一种高速收费站系统的自助服务终端

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130419

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140421

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160329

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170323

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180327

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190325

Year of fee payment: 10