KR20100016984A

KR20100016984A - 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템

Info

Publication number: KR20100016984A
Application number: KR1020080076663A
Authority: KR
Inventors: 박세길
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2008-08-05
Filing date: 2008-08-05
Publication date: 2010-02-16
Also published as: KR100974553B1

Abstract

상대습도를 기초로 공조장치를 제어하여 습기 예방 모드를 실행하는 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템이 소개된다. 상기 습기 예방 모드는, 공조장치 작동 오프 및 상대습도 80~85%의 조건에서 자동 실행되며, 이 습기 예방 모드 실행 시 상대습도에 따라, 디포그 도어는 20~30% 범위로 개방되며 블로어에는 밧데리 전압의 25~42% 범위 내의 전압이 공급된다. 이러한 시스템에 따르면, 차량 탑승자가 디포그 모드의 실행을 인식하지 못하는 사이에 습기가 제거되거나 습기의 발생이 방지되므로, 시스템에 대한 신뢰도가 높아진다.

습기 제거, 공조, 상대습도

Description

차량 윈도우 자동 습기제거 시스템{AUTOMATIC WINDSHIEDL DEFOGING SYSTEM FOR A VEHICLE}

본 발명은 차량의 윈도우에 서린 습기를 제거하거나 습기의 발생을 방지하기 위한 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템에 관한 것이다.

차량 윈도우의 습기는 저온, 다습 조건에서 자주 발생한다. 이러한 습기는 직접적으로 운전자의 시야를 방해할 뿐만 아니라 습기 제거를 위해 운전자가 윈도우나 공조장치를 조작하여야 하므로 간접적으로도 운전자의 시선을 흐트러뜨리는 원인이 된다.

위와 같은 운전자 시야 방해를 방지하기 위하여 최근에는 일정 습도 조건 이상에서 공조장치를 제어하여 디포그 모드를 자동적으로 실행하는 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템이 제안되었다. 디포그 모드에서, 디프로스트 도어에 보조적으로 달린 디포그 도어가 개방되어 외기가 윈도우 측으로 유입되어 습기를 제거하며, 상대습도 조건에 따라 에어컨 및 블로어가 작동된다.

그러나, 종래의 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템은 습기 발생의 예방을 위하여 습기가 발생되지 않는 상황에서 너무 조기에 실행될 뿐만 아니라 필요 이상으 로 넓은 범위에서 작동한다는 공통점이 있다. 만일, 북미와 같이 계절적으로 연중 저온·다습한 일수가 많은 지역의 경우, 실제로는 습기가 발생하지 않음에도 불구하고 자동적으로 디포그 모드가 실행되어 항상 온 상태에 있음으로 인해, 윈도우 자동 습기제거 시스템에 대한 소비자의 불신과 불만의 원인이 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 디포그 모드를 종래 보다 좁은 범위에서 보다 집약적으로 실행하되 자연 환기량에 가까운 디포그 모드를 실행하여, 차량 탑승자가 디포그 모드의 실행을 인식하지 못하는 중에 습기를 제거하거나 발생을 방지하는 습기 예방 모드를 지원하는 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템은, 차량 내 상대습도를 측정하는 습도센서; 및 상기 습도센서에서 측정된 상대습도를 기초로 공조장치를 제어하여 습기 예방 모드를 실행하는 제어기;를 포함한다.

특징적으로, 상기 습기 예방 모드는, 공조장치 작동 오프 및 상대습도 80~85%의 조건에서 자동 실행되며, 이 습기 예방 모드 실행 시 상대습도에 따라, 디포그 도어는 20~30% 범위로 개방되며 블로어에는 밧데리 전압의 25~42% 범위 내의 전압이 공급된다.

상기 디포그 도어의 개방량은, 상대습도 80~100%를 균분하여 0~255까지의 자연수로 나타낸 M값 0~40의 범위에서 상대습도의 증가에 따라 점차 증가될 수 있으며, 나아가, 상기 디포그 도어 개방량은 M값 40 이상에서 일정할 수 있다.

또한, 상기 블로어 전압은, 상기 M값 70~150의 범위에서 상대습도의 증가에 따라 점차 증가될 수 있으며, 나아가, 상기 블로어 전압은 M값 70 이하 및 M값 150 이상에서 일정할 수 있다.

또한, 상기 M값 20 이상에서, 현재 인테이크 도어가 내기모드일 때 외기모드로 전환될 수 있으며, 나아가, 에어컨이 온되며 압축기의 ECV 듀티는 35%로 유지될 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 다른 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템은, 차량 내 상대습도를 측정하는 습도센서; 및 상기 습도센서에서 측정된 상대습도가 80~85%일 때 공조장치를 제어하여 자동적으로 습기 제거 또는 예방 모드를 실행하는 제어기;를 포함한다.

상기 습기 제거 모드는 공조장치 작동 온 조건에서 실행되며, 상기 습기 예방 모드는 공조장치 작동 오프 조건에서 실행된다. 상기 습기 제거 모드 보다 상기 습기 예방 모드에서 적어도 디포그 도어 최대 개방량 및 블로어 공급 최대 전압이 적게 설정되며, 상기 습기 예방 모드에서는 디포그 모드 및 에어컨 작동 스위치가 점등되지 않는다.

상술한 바와 같은 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템에 따르면, 차량 탑승자가 디포그 모드의 실행을 인식하지 못하는 사이에 습기가 제거되거나 습기의 발생이 방지되므로, 습기 발생과 디포그 모드 실행 시점 간의 불일치로 인한 소비자의 불신 및 불신이 해소될 수 있다.

또한, 필요로 하지 않음에도 불구하고 자연 환기량 이상의 풍량이 실내로 유 입됨으로 인하여 차량 탑승객이 느낄 수 있는 이질감 및 쾌적감 저하가 방지된다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템에 대하여 살펴본다.

실시예로서 시스템은 기본적으로 차량 내 상대습도를 측정하는 습도센서와, 측정된 상대습도를 기초로 공조장치를 제어하여 습기 예방 모드를 실행하는 제어기를 포함한다.

상기 습기 예방 모드는, 차량 탑승자가 인지하지 못하는 작동 범위 내에서 최소한으로 작동되어 윈도우의 습기를 제거하거나 그 발생을 방지할 수 있도록 구성된다. 이를 위해, 습기 예방 모드의 실행 시점은 옅은 정도의 습기가 발생하는 시점으로 종래 보다 앞당겨진다.

구체적으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 윈드실드의 상단 1/4 가량에 습기를 발생시키는 상대습도가 습기 예방 모드의 실행 조건으로 선택된다. 윈드실드의 상단 1/4 가량에 습기가 발생하더라도 운전자의 시야가 방해되는 정도는 심각하지 않을뿐더러, 이러한 정도의 습기는 자연 환기량 정도의 낮은 풍량에 비교적 손쉽게 제거 및 방지될 수 있다.

다양한 조건에서의 주행시험 결과, 윈드실드의 상단 1/4 가량에 습기가 발생되는 상대습도는 80~85%였다. 따라서, 상기 습기 예방 모드는 상대습도 80~85%의 조건에서 자동 실행된다. 다만, 외기 온도에 따라 습기 예방 모드의 실행 상대습도 조건은 상이하게 설정될 수 있는데, 일례로서, 습기 발생이 잦은 외기온 0~5℃에서 는 상대습도 80%에서 습기 예방 모드가 실행되도록 하고, 그외의 온도 조건에서는 상대습도 85%에서 습기 예방 모드가 실행되도록 할 수 있다.

한편, 상기 습기 예방 모드는 상대습도 80% 이상에서 실행(0이나 1 등이 아닌 중간값이다)되므로, 이러한 상대습도값의 변화량을 기초로 시스템의 제어로직을 설계하는 것은 다소 불편하다. 따라서, 상대습도 대신 상대습도 80~100%를 균분하여 0~255까지의 자연수로 나타낸 M값이 이용된다. 상대습도 80%가 M값으로는 0이며, 상대습도 100%가 M값으로 255이다. 시스템의 습도센서가 상대습도 80~85%를 감지하게 되면 제어기는 이 습도를 M값으로 변환하여 미리 설정된 로직에 따라 시스템을 제어하게 되는 것이다.

이하, 상기 M값을 이용하여 상기 습기 예방 모드의 구체적인 내용에 대하여 살펴본다.

상기 습기 예방 모드 실행 시, M값에 따라, 디포그 도어는 20~30% 범위로 개방되며 블로어에는 밧데리 전압의 25~42% 범위 내의 전압이 공급된다. 구체적으로, 디포그 도어는 M값 0에서 20~25% 개방되며, M값의 증가에 따라 선형적으로 증가하여 M값 40 이상에서는 30% 개방상태가 유지된다. 그리고, 블로어 전압은, 밧데리 전압 12V를 기준으로 할 때, M값 0~70에서 약 3V이며, M값 70~150의 범위에서 M값의 증가에 따라 선형적으로 증가하여 M값 150 이상에서 약 5V로 유지된다. 디포그 도어 개방량 및 블로어 전압이 위 조건 보다 클 경우, 탑승자가 공조장치로부터 불어오는 바람을 느끼게 된다.

상기 M값 20 이상에서 에어컨이 온된다. 이때, 압축기의 ECV 듀티는 35% 정 도로 일정하게 약한 상태로 유지된다. 그리고, M값 20 이상에서, 위와 같이 에어컨이 온됨과 아울러 현재 인테이크 도어가 내기모드(사용자에 의한 수동 선택)일 때 외기모드로 전환된다.

한편, 공조장치가 이미 작동 온 상태에 있어, 공조장치를 통해 실내로 유입되는 풍량에 대한 차량 탑승자의 거부감이 덜한 경우에는, 굳이 위와 같은 습기 예방 모드를 실행하기 보다는 통상의 습기 제거 모드를 실행하는 것이 타당할 것이다. 실시예에 따른 습기 예방 모드 공조장치 작동 오프 조건에서만 실행되며, 뿐만 아니라, 차량 탑승자가 습기 예방 모드의 실행 여부를 탑승자가 인지할 수 없도록 디포그 모드 및 에어컨 작동 스위치가 점등되지 않는다.

본 발명에 따른 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템은, 도 2에 도시된 바와 같이, 상대습도 80~85% 조건에서 상기된 습기 예방 모드 또는 습기 제거 모드가 선택적으로 실행될 수 있다. 상기 습기 제거 모드는 통상적인 혹은 이미 공지된 다양한 형태의 습기 제거 모드의 조건을 채용하여 구성될 수 있으며, 공조장치 작동 온 조건에서 실행된다. 상기 습기 예방 모드는, 앞서 실시예에서와 마찬가지로, 공조장치 작동 오프 조건에서 작동된다.

특징적으로, 습기 제거 모드 보다 습기 예방 모드에서 적어도 디포그 도어 최대 개방량 및 블로어 공급 최대 전압이 적게 설정된다. 예로서, 앞서 습기 예방 모드에서 디포그 도어는 M값 0~40에 이르기까지 그 개방량이 선형적으로 증하하여 최대 30% 개방됨에 비해, 습기 제거 모드에서 디포그 도어는 이 보다 넓은 M값 구간에 걸쳐 선형적으로 증가하여 최대 30% 이상으로 개방될 수 있다. 또한, 블로어 작동 최소 전압과 최대 전압 또한 습기 예방 모드에서 보다 각각 높게 설정된다. 물론, 에어컨 온 시, ECV 듀티 또한 습기 예방 모드에서 보다 높게 설정된다.

이상, 본 발명의 특정 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음이 이해될 필요가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 윈도우 자동 습기제거 시스템이 실행되는 상대습도의 설정 조건에 대한 설명을 위한 도면,

도 2는 본 발명에 따른 자동 습기제거 시스템의 작동 흐름도의 일례이다.

Claims

차량 내 상대습도를 측정하는 습도센서; 및

상기 습도센서에서 측정된 상대습도를 기초로 공조장치를 제어하여 습기 예방 모드를 실행하는 제어기;를 포함하며,

상기 습기 예방 모드는, 공조장치 작동 오프 및 상대습도 80~85%의 조건에서 자동 실행되며, 이 습기 예방 모드 실행 시 상대습도에 따라, 디포그 도어는 20~30% 범위로 개방되며 블로어에는 밧데리 전압의 25~42% 범위 내의 전압이 공급되는 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템.
청구항 1에 있어서, 상기 디포그 도어의 개방량은, 상대습도 80~100%를 균분하여 0~255까지의 자연수로 나타낸 M값 0~40의 범위에서 상대습도의 증가에 따라 점차 증가되는 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템.
청구항 2에 있어서, 상기 디포그 도어 개방량은 M값 40 이상에서 일정한 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템.
청구항 1에 있어서, 상기 블로어 전압은, 상대습도 80~100%를 균분하여 0~255까지의 자연수로 나타낸 M값 70~150의 범위에서, 상대습도의 증가에 따라 점차 증가되는 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템.
청구항 2에 있어서, 상기 블로어 전압은 M값 70 이하 및 M값 150 이상에서 일정한 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템.
청구항 1에 있어서, 상대습도 80~100%를 균분하여 0~255까지의 자연수로 나타낸 M값이 20 이상에서, 현재 인테이크 도어가 내기모드일 때 외기모드로 전환되는 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템.
청구항 1에 있어서,

상대습도 80~100%를 균분하여 0~255까지의 자연수로 나타낸 M값 20 이상에서, 에어컨이 온되며 압축기의 ECV 듀티는 35%로 유지되는 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템.
차량 내 상대습도를 측정하는 습도센서; 및

상기 습도센서에서 측정된 상대습도가 80~85%일 때 공조장치를 제어하여 자동적으로 습기 제거 또는 예방 모드를 실행하는 제어기;를 포함하며,

상기 습기 제거 모드는 공조장치 작동 온 조건에서 실행되며, 상기 습기 예방 모드는 공조장치 작동 오프 조건에서 실행되고,

상기 습기 제거 모드 보다 상기 습기 예방 모드에서 적어도 디포그 도어 최대 개방량 및 블로어 공급 최대 전압이 적게 설정되며, 상기 습기 예방 모드에서는 디포그 모드 및 에어컨 작동 스위치가 점등되지 않는 것을 특징으로 하는 차량 윈도우 자동 습기제거 시스템.