KR20100014410A - 스핀-온 필터 카트리지와, 이를 구비하는 필터 - Google Patents

스핀-온 필터 카트리지와, 이를 구비하는 필터 Download PDF

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KR20100014410A
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Abstract

스핀-온(spin-on) 필터 카트리지(20)는 캐니스터(21), 필터 요소(22), 개방 단부와 상기 필터 요소(22) 사이에 위치설정된 어댑터 장착 플레이트(24)를 포함한다. 어댑터 장착 플레이트(24)는 나사산이 없는 중앙 개구(54) 및 비원형 경로를 형성하는 내주부(53)를 갖는다. 필터 카트리지(20)를 나사산 형성된 장착형 스터드(61) 상에 설치하기 위해, 카트리지(20)는 스터드(61)에 대해 회전(스핀)된다.

Description

스핀-온 필터 카트리지와, 이를 구비하는 필터{SPIN-ON FILTER CARTRIGDE}
필터는 유체 시스템에서 비교적 작지만 중요한 품목일 수 있다. 연료 전달 시스템에서, 예컨대 이러한 품목은 물 및/또는 오염물의 악영향을 회피하도록 엔진의 상류에서 연료를 여과한다. 종종 바람직한 필터 구성은 조밀한 공간(예컨대, 복잡한 엔진 구획부) 내에 쉽게 설치될 수 있는 "스핀-온(spin-on)" 필터 카트리지를 내장한다. 스핀-온 설치의 경우, 연결부가 제조되고, 필터 카트리지를 나사산 장착형 스터드 상에서 회전시키는 단순한 작동에 의해 시일이 형성된다.
필터 카트리지는 나사산 형성된 카트리지 구획부의 사용 없이 스핀-온 설치를 허용한다. 카트리지는 캐니스터, 필터 요소, 및 스핀-온 설치 동안에 나사산이 없는 결합을 허용하는 어댑터 장착 플레이트를 포함한다. 이로써, 카트리지는 제조하는데 비용이 싼 단순한 구성을 가질 수 있다.
도 1A 및 도 1B는 필터 카트리지(20)와 어댑터(60)를 포함하는 필터(10)의 도면,
도 2A 및 도 2B는 필터 카트리지(20)의 도면,
도 3A 내지 도 3D는 카트리지의 어댑터 장착 플레이트(24)의 도면,
도 4A 내지 도 4E는 어댑터의 장착형 스터드(61)의 도면,
도 5A 내지 도 5E는 어댑터의 캐리어(62)의 도면,
도 6A 내지 도 6E는 어댑터의 래치(63)의 도면,
도 7A 및 도 7B는 필터 카트리지(20)와 어댑터(60)의 도면으로서, 어댑터(60)는 스터드-캐리어 언래치 상태에 있는 도면,
도 8A 및 도 8B는 필터 카트리지(20)와 어댑터(60)의 도면으로서, 어댑터(60)는 스터드-캐리어 래치 상태에 있는 도면.
도 1은 필터(10)를 도시한다. 작동 시에, 여과될 유체는 입구 포트(11)를 통해 필터(10)에 도입된다. 그 다음, 유체는 입구 챔버(12, 13)를 통해 여과를 실시하는 여과 매체[즉, 필터 매체(33)]로 이동한다. 여과된 유체는 출구 챔버(14, 15)를 통해 이동하여, 출구 포트(16)를 통해 필터(10)로부터 나온다.
필터 카트리지(20)
필터(10)는 필터 카트리지(20)를 포함한다(도 2). 필터 카트리지(20)는 캐니스터(21), 필터 요소(22), 필터 캡(23), 어댑터 장착 플레이트(24) 및 장전 스프 링(25, 26)을 포함한다.
캐니스터(21)는 개방 단부와 반대편의 폐쇄 단부를 갖는 원통형 셀(30)을 포함한다. 셀(30)은, 예컨대 드로잉된 금속(예컨대, 강)으로 구성될 수 있고/있거나 원피스로 형성될 수 있다. 림(31)은 캐니스터의 개방 단부를 둘러싸고, 시일(32)(예컨대, 탄성중합체 시일)을 수용하도록 형성된다. 조립된 필터(10)에 있어서, 시일(32)은 캐니스터(21)와 필터(10)의 다른 구성요소 사이의 경계부[즉, 어댑터 후드(64)]를 밀봉한다. 보다 작은 크기의 필터에서, 예컨대 캐니스터의 직경은 약 10 cm 내지 약 15 cm 범위일 수 있고, 캐니스터의 길이는 약 20 cm 내지 약 40 cm 범위일 수 있다.
필터 요소(22)는 종방향 주름부의 원통형 배치일 수 있는 필터 매체(33)를 포함한다. 입구 챔버(13)는 주름부의 반경방향 외측 최고점 외부에 위치되고, 출구 챔버(14)는 주름부의 반경방향 내측 최고점 내부에 위치된다. 주름부의 개수는, 예컨대 약 60 내지 80(예컨대, 대략 70)일 수 있고, 필터 효율은 20 미크론 이상에 대한 80% 이상(예컨대, 90%)일 수 있다.
필터 요소(22)는 반드시는 아니지만 중앙 튜브(34)를 구비할 수 있다. 필터 요소(22)의 바닥부(35)는 필터 매체(33)의 환형면을 밀봉하고 내측 챔버(14)의 단부를 폐쇄한다. 바닥부(35)는 장전 스프링(26) 및/또는 장전 스프링(27)을 위한 플랫폼(36)을 구비할 수도 있다. 필터 요소(22)의 천정부(37)는 필터 매체(33)의 상응하는 환형면을 밀봉하고, 내측 챔버(14) 내로 연장되는 거터(gutter)(38)를 형성한다. 거터(38)는 시일(39)(예컨대, 탄성중합체 시일)을 보유한다.
도시한 필터 캡(23)은 [윈도우(42)를 갖는] 덮개부(canopy portion)(41), 선반부(43) 및 플랜지부(44)를 포함한다. 이들 부분(41, 43, 44)은 개방된 중앙 영역을 둘러싼다. 덮개부(41)는 캐니스터의 개방 단부를 향해 외측으로 깔때기 형상으로 벌어진다. 윈도우(42)는 캡(23)의 내부(중앙의 개방된 중앙 영역)로부터 캡(23)의 외부[입구 챔버(13)]로 흐름 통로를 형성한다.
캡의 선반부(43)는 덮개부(41)의 상측 에지로부터 반경방향 외측으로 연장된다. 플랜지부(42)는 덮개부의 하측 에지로부터 반경방향 내측으로 연장된다. 부분(43)은 어댑터 장착 플레이트(24)의 일부[즉, 엘보우부(52)]를 위한 선반을 형성하고, 플랜지부(42)는 거터(38) 내에 시일(39)을 보유한다.
어댑터 장착 플레이트(24)는 캐니스터의 개방 단부 쪽으로 경사를 이루는 스커트부(50)를 포함한다(도 3). 테두리부(51)는 플레이트의 외주부를 형성하고, 엘보우부(52)는 스커트부(50)와 테두리부(51)를 연결한다. 조립된 카트리지(20)에 있어서, 테두리부(51)는 캐니스터의 림(31) 측에 안착하고, 엘보우부(52)는 캡의 선반부(43) 위에 위치한다.
스커트부(50)의 내주부(53)는 중앙 개구(54)를 형성한다. 내주부(53)는 오목부(scoop sections)(55)와, 인접한 오목부들(55)을 연결하는 램프부(ramp sections)(56)를 포함하는 비원형 경로를 따른다. 장착 플레이트(24)는 4개 이상의 오목부-램프부(55-56), 6개 이상의 오목부-램프부(55-56) 및/또는 8개 이상의 오목부-램프부(55-56)를 구비할 수 있다. 도시한 플레이트(24)는 램프부(56)가 시계방향으로 경사를 이루는 상태에서 8개의 오목부-램프부(55-56)를 포함한다. 램프부(56) 중 몇몇 또는 그 모두는 보강 리브(57)를 구비할 수 있다.
장전 스프링(25, 26)은 필터 요소(22)를 상측으로 가압한다(도 2). 이러한 가압력은 거터 보유된 시일(39)을 캡의 시일 압착부(44) 측에 안착하고, 캡의 선반부(43)를 어댑터 장착 플레이트(24)의 엘보우부(52) 측에 보유하며, 플레이트의 테두리부(51)를 캐니스터의 거터(38) 측으로 밀어낸다.
어댑터(60)
필터(10)는 어댑터(60)를 더 포함한다(도 1 및 도 3 내지 도 6). 어댑터(60)는 장착형 스터드(61), 캐리어(62), 래치(63) 및 후드(64)를 포함한다. 장착형 스터드(61)는 설치를 위해 필터 카트리지(20)를 회전시키는 스터드이다. 캐리어(62)는 필터 카트리지(20)에 부착되고, 회전 동안에 이송한다.
래치(63)는 어댑터(60)를 스터드-캐리어 언래치 상태(도 1 및 도 7)와 스터드-캐리어 래치 상태(도 8) 사이에서 전환하게 한다. 언래치 상태에서, 케리어(62)는 래치(63)와 회전된 필터 카트리지(20)와 함께 회전한다. 래치 상태에서, 캐리어(62)는 장착형 스터드(61)와 함께 고정 유지되고, 래치(63)는 캐리어(62)에 대해 회전할 수 있다.
장착형 스터드(61)는 챔버(14)로부터 챔버(15)로의 통로를 형성하는 부분(65, 66, 67)을 포함한다(도 4). 부분(65)은 캐리어(62) 상의 내측 나사산과 맞물리는 외측 나사산을 갖는다. 부분(66)은 캐니스터 거터(38)에 의해 이송되며 캡부(42)에 의해 보유되는 시일(39)을 위한 안착부를 제공한다. 그리고, 부분(67)은 어댑터(60)를 카트리지(20)에 장착할 때 스터드의 삽입 헤드를 형성한다. 나사산부(65)는 포켓(68)을 갖고, 넥부(67)는 구멍(69)을 구비할 수 있다.
캐리어(62)는 몸통부(70)와 스커트부(71)를 포함한다(도 5). 몸통부(51)는 내측 나사산(72), 반경방향으로 돌출하는 탭(73) 및 슬롯(74)을 갖는다. 탭(73)은 180°로 이격되고, 슬롯(74)은 가장 가까운 탭으로부터 반시계방향으로 약 35°로 이격된다. 리테이너 그루브(75)는 몸통부(70)의 말단부 근방에 배치되고, 리테이너(76)는 그 내에 위치설정된다(도 1).
캐리어의 스커트부(71)는 몸통부(70)로부터 풍차 방식으로 돌출하는 복수의 블레이드형 요소(77)를 구비한다. 도시한 요소(77)는 각각 평탄한 팁부(78)와, 그로부터 나오는 램프부(79)를 갖는 상어 지느러미 형상을 갖는다. 램프부(79)는 각각 상응하는 팁부(78)를 향해 반시계방향으로 경사를 이룬다. 램프 두께는 연결된 팁부(78)를 향해 반시계방향으로 감소한다. 그리고, 각각의 팁부(78)의 대향 측부는 연속하는 램프부(79) 쪽으로 두께가 증가한다.
래치(63)는 내측 링부(80)와, 외측 경계부(81)를 갖는다(도 6). 링부(80)는 평탄한 축방향면을 갖는 환형 형상을 갖는다. 슬롯(82), 포켓(83) 및 선반(84)은 링부(80) 내에 형성된다. 슬롯(82)과 포켓(83)은 링 두께를 통해 완전히 연장되고, 선반(84)은 링 두께를 통해 부분적으로만 연장된다. 슬롯(82)과 선반(84)은 링 폭을 통해 전체적으로 연장되고, 포켓(83)은 그러하지 않다. 슬롯(82)은 약 180°반경방향으로 이격되고, 선반(84)은 슬롯(82) 중 하나와 (시계방향으로) 동일한 공간에 반경방향으로 걸친다. 포켓(83)은 선반 없는 슬롯(82)으로부터 시계방향 에지로부터) 약 15°내지 약 40°로 반시계방향으로 반경방향으로 이격된다. 스프링(85)은 선반(84) 내에 배치되며, 어댑터(60)를 스터드-캐리어 래치 상태에서 가압한다(도 8). 어댑터(60)가 스터드-캐리어 언래치 상태에 있는 경우에, 볼(86)은 포켓(83) 내에 배치된다(도 7).
래치의 경계부(81)는 경사진 상부면과 평탄한 하측면을 가지며, 돌출형 레그(87)는 하측면으로부터 하측으로 돌출한다. 레그(87)는 쌍으로 형성되며, 4쌍의 레그(87)는 경계부의 원주 둘레에 동일하게 이격된다. 각 쌍의 2개의 레그(87) 사이의 이격거리는 어댑터 장착 플레이트(24) 내의 램프부(53)의 중간 폭에 상응한다. 쌍으로 형성된 레그(87)의 면하지 않는 측부(88)(즉, 각각의 레그 쌍의 외측면)는 하측으로 경사진다.
조립된 어댑터(60)에서, 장착형 스터드(61)는 캐리어(62) 내에 위치설정되고, 래치(63)는 캐리어(62) 둘레에 위치설정된다(도 1, 도 7 및 도 8). 캐리어의 몸통부(70)는 스터드의 나사산부(65) 상에 나사 결합된다. 래치(63)는 캐리어의 몸통부(70) 둘레에서 미끄러지고, 리테이너(76)는 부품들을 함께 보유한다. 캐리어 탭(73)은 래치 슬롯(82) 내에서 미끄럼운동을 위해 배치된다.
어댑터(60)가 스터드-캐리어 언래치 상태에 있는 경우, 볼(86)은 캐리어 포켓(74)과 래치 포켓(83)에 의해 형성되는 구획부 내에 가둬진다(도 7). 캐리어 탭(73)은 래치 슬롯(82)의 시계방향 측부에 대해 접하고, 스프링(85)은 래치 선반(84) 상에서 압착된다. 이러한 상태에서, 장착형 스터드(61)는 캐리어(62)에 대해 회전할 수 있다.
어댑터(60)가 스터드-캐리어 래치 상태에 있는 경우, 로킹 볼(86)은 스터드 포켓(68)과 캐리어 포켓(74)에 의해 형성되는 구획부 내에 가둬진다. 캐리어 탭(73)은 래치 슬롯(82)의 반시계방향 측부에 대해 접하고, 스프링(85)은 래치 선 반(84)과 인접한 래치 슬롯(82)을 가로질러 연장된다. 이러한 상태에서, 캐리어(62)는 장착형 스터드(61)와 함께 고정 유지되고, 래치(63)는 캐리어(62)에 대해 회전할 수 있다.
포트를 제공하는 후드(64)는 림(92), 입구 통로(93), 출구 통로(94) 및 스터드 연결 통로(95)를 갖는 돔형상의 벽(91)을 구비할 수 있다(도 1). 통로(93, 94)의 개방 단부는 입구 및 출구 포트(11, 16)를 형성한다. 통로(93, 94)의 포트를 형성하는 단부는 나사산 형성되거나 또는 이와는 달리 전체의 유체 시스템(예컨대, 연료 전달 시스템) 내의 입구/출구 유체 라인으로의 연결을 위해 구성될 수 있다.
입구 통로(93)는 입구 포트(11)로부터 통로(95)를 둘러싸는 환형 공간(96)으로 형성된다. 통로(93)와 공간(96)은 입구 챔버(12)를 형성한다. 통로(95)는 출구 포트(16)를 형성하는 출구 통로(94) 내로 형성된다. 장착형 스터드(61)의 중공형 내부와 함께 후드의 통로(94, 95)는 출구 챔버(15)를 형성한다.
통로(95)는 스터드부(65) 상의 외측 나사산과 맞물리는 내측 나사산을 갖는다. 조립된 필터(10)에서, 후드의 림(92)은 캐니스터-림 시일(32) 측에 안착되므로, 캐니스터-후드 경계부에서 입구 챔버(12)로부터 유체 누설이 방지된다.
카트리지-어댑터 조립체
유체 시스템에서, 장착형 스터드(61)와 후드(64)는 시스템에 대해 고정식으로 장착되고, 장착 플랫폼 표면(예컨대, 엔진실 내의 벽)에 대해 회전하지 않는다. 캐리어(62)와 래치(63)는 장착형 스터드(61)에 조립 유지되고/되거나 카트리지 필터(20)로 제거/교체되지 않는다.
필터 카트리지(20)의 조립 전에, 어댑터(60)는 래치(63) 내의 가압 스프링(85) 덕분에 스터드-캐리어 래치 상태에 있다(도 8). 래치 상태에서, 볼(86)은 스터드 포켓(68)과 캐리어 포켓(74)에 의해 형성된 구획부 내에 있다. 캐리어(62)는 스터드(61)에 대해 회전하고, 캐리어(62)와 래치(63)는 함께 회전한다.
필터 카트리지(20)를 어댑터(60) 상에 설치하기 위해, 스터드(61)는 캐니스터(21)와 내측 챔버(14) 내로 삽입된다. 스터드의 넥부(67)는 카트리지(20)가 어댑터(60)에 대해 기울어지지 않도록 보장하기 위해 시일(39)과 일시적으로 정렬될 수 있다.
그 다음, 필터 카트리지(20)는 장착형 스터드(61)에 대해 회전(스핀)된다. 회전 동안에, 캐리어의 스커트부(71)는 어댑터 장착 플레이트(24)의 스커트부(50) 아래로 미끄러진다. 특히, 상어 지느러미 형상의 요소(77)는 플레이트의 내주부(53)를 통과한다. 보다 상세하게, 팁부(78)는 플레이트의 오목부(55)를 통과하고, 램프부(56)가 따른다. 캐리어의 램프부(79)의 경사 두께 및 그들의 시계방향 램프 방향과 함께 플레이트의 램프부(56)의 상측으로의 경사 및 그들의 반시계방향 램프 방향은 이러한 삽입을 용이하게 한다.
캐리어(62)에 대한 래치(63)의 회전은 볼이 캐리어-래치 구획부[스터드 포켓(68)과 캐리어 포켓(74)에 의해 형성되는 구획부]로부터 캐리어 포켓(74)과 래치 포켓(83)에 의해 형성되는 구획부로 이동하게 한다. 이로써, 어댑터(60)는 스터드-캐리어 언래치 상태로 전환된다. 이러한 상태에서, 캐리어(62)와 래치(63)는 스터드(61)에 대해 회전할 수 있다.
래치 상태에서, 래치의 레그(87)는 어댑터 장착 플레이트(24)의 램프부(56)를 받친다. 또한, 필터 카트리지(20)의 "회전"은 캐리어(62)가 아니라 래치(63)를 회전시킨다. 필터 카트리지(20), 캐리어(62) 및 래치(63)는 시일(32)이 [캐니스터 림(31)과 후드 림(92) 사이에서) 견고하게 안착되고 시일(39)이 [거터(38), 캡 플랜지(44) 및 스터드부(66)에 대해] 견고하게 안착된다.
조립된 필터(10)에서, 여과될 유체는 입구 포트(11)에 도입되고, [후드 통로(93)와 환형 공간(96)에 의해 형성된] 입구 챔버(12) 내로, 어댑터 장착 플레이트(24)의 오목부(55)를 통해, 필터 캡(23)의 윈도우(42)를 통해 그리고 [캐니스터(21)와 필터 매체(33)의 외부면 사이의] 입구 챔버(13) 내로 통과한다. 여과된 유체는 장착형 스터드(61)를 통해 출구 챔버(14)로부터 [후드 통로(94, 95)에 의해 형성된] 출구 챔버(15) 내로 흘러서, 출구 포트(16)를 통해 나온다.
결론
필터 카트리지(20)는 어댑터 장착을 목적으로 하는 나사산 형성된 구성요소 없이 구성될 수 있고, 나사산 형성된 장착형 스터드로 스핀-온 설치를 허용한다.
필터(10), 필터 카트리지(20), 어댑터 장착 플레이트(24), 어댑터(60) 및/또는 후드(64)가 특정 실시예에 관해 기술되었지만, 당업자는 동등한 변경 및 수정이 이루어질 수 있음을 이해할 것이다. 예컨대, 반경방향 내측으로 흐르는 유체 대신에, 반경방향 외측으로 흐를 수도 있으며, 이 경우에 포트(11/16), 챔버(12/15), 챔버(13/14) 및 통로(93/94)는 입구-출구 배치가 바뀔 것이다.
상술한 요소(예컨대, 구성요소, 조립체, 시스템, 장치, 조성 등)에 의해 수행되는 각종 기능에 대해, 이러한 요소들을 기술하는데 사용되는 용어들은 기능을 수행하는 개시된 구조와 동일하지 않더라도 특정 기능을 수행하는 임의의 요소와 상응한다. 더욱이, 본 발명의 특징부가 하나 이상의 실시예에 대해서만 기술되었지만, 이러한 특징부가 조합될 수 있다. 방향을 지칭하는 용어, 예컨대 상측, 하측, 상부, 하부, 바닥, 천정 등은 설명의 용이성을 위해서 사용된 것으로서, 특정 배향에 대해 구성요소들을 제한하지 않는다.

Claims (88)

  1. 스핀-온(spin-on) 필터 카트리지(20)에 있어서,
    개방 단부를 갖는 캐니스터(21);
    상기 캐니스터(21) 내에 위치설정된 필터 요소(22);
    윈도우(42)를 갖는 필터 캡(23)으로서, 상기 윈도우(42)는 상기 캡(23)의 내부로부터 상기 캡(23)의 외부로 흐름 통로를 형성하는, 상기 필터 캡(23); 및
    상기 캐니스터(21) 내에 위치설정되며 상기 개방 단부와 상기 필터 요소(22) 사이에 있는 어댑터 장착 플레이트(24);를 포함하며,
    상기 어댑터 장착 플레이트(24)는 나사산이 없는 중앙 개구(54) 및 비원형 경로를 형성하는 내주부(53)를 갖고,
    상기 필터 캡(23)은 상기 어댑터 장착 플레이트(24)의 일부를 위한 선반을 형성하는 선반부(43)를 갖는 스핀-온 필터 카트리지.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 어댑터 장착 플레이트(24)는 금속으로 제조되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 어댑터 장착 플레이트(24)는 강으로 제조되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터 장착 플레이트(24)는 스탬핑된 시트를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터 장착 플레이트(24)는 원피스(one piece)로 형성되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터 장착 플레이트(24)는 보강 리브(57)를 갖는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 내주부(53)는 오목부(scoop sections)(55)와, 인접한 오목부(55)를 연결하는 램프부(ramp sections)(56)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 내주부(53)는 4개 이상의 오목부(55)와, 4개 이상의 램프부(56)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 내주부(53)는 6개 이상의 오목부(55)와, 6개 이상의 램프부(56)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 내주부(53)는 8개 이상의 오목부(55)와, 8개 이상의 램프부(56)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 내주부(53)는 8개의 오목부(55)와, 8개의 램프부(56)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  12. 제7항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 램프부(56)는 시계방향으로 경사를 이루는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터 장착 플레이트(24) 내의 램프부(56)는 보강 리브(57)를 갖는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터 장착 플레이트(24)는 스커트부(skirt portion)(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 스커트부(50)는 상기 내주부(53)를 형성하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  16. 제14항 또는 제15항에 있어서,
    상기 스커트부(50)는 상기 캐니스터(21)의 개방 단부 쪽으로 경사를 이루는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  17. 제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터 장착 플레이트(24)는, 상기 어댑터 장착 플레이트의 외주부를 형성하는 테두리부(brim portion)(51)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 테두리부(51)는 상기 캐니스터(21)의 림(rim)(31) 측에 안착하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  19. 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터 장착 플레이트(24)는 엘보우부(elbow portion)(52)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 엘보우부(52)는 상기 스커트부(50)와, 상기 테두리부(51)를 연결하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  21. 제19항 또는 제20항에 있어서,
    상기 엘보우부(52)는 상기 필터 캡(23)의 선반부(43) 상에 위치되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  22. 제1항 내지 제21항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐니스터(21)는 10 cm 내지 15 cm 범위의 직경을 갖는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  23. 제1항 내지 제22항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐니스터(21)는 20 cm 내지 40 cm 범위의 축방향 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  24. 제1항 내지 제23항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐니스터(21)는 상기 개방 단부 반대편에 폐쇄 단부를 갖는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  25. 제1항 내지 제24항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐니스터(21)는 상기 개방 단부를 둘러싸는 림(31)을 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  26. 제25항에 있어서,
    상기 캐니스터의 림(31)은 시일(32)을 수용하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  27. 제26항에 있어서,
    상기 캐니스터(21)는 상기 림(31) 내에 위치설정된 시일(32)을 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  28. 제27항에 있어서,
    상기 시일(32)은 탄성중합체 물질로 제조되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  29. 제1항 내지 제28항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐니스터(21)는 원형형 셀(30)을 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  30. 제1항 내지 제29항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 원통형 셀(30)은 상기 캐니스터(21)의 개방 단부를 둘러싸는 림(31)을 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  31. 제29항 또는 제30항에 있어서,
    상기 원통형 셀(30)은 금속으로 제조되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  32. 제31항에 있어서,
    상기 원통형 셀(30)은 드로잉된 금속(drawn metal)으로 제조되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  33. 제31항 또는 제32항에 있어서,
    상기 원통형 셀(30)은 강으로 제조되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  34. 제1항 내지 제33항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 원통형 셀(30)은 원피스로 형성되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  35. 제1항 내지 제34항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터 요소(22)는 필터 매체(33)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  36. 제35항에 있어서,
    상기 필터 매체(33)는 종방향 주름부(longitudinal pleats)의 원통형 배치(cylindrical compilation)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  37. 제36항에 있어서,
    상기 주름부의 반경방향 외측의 최고점 외부에 그리고 상기 캐니스터(21) 내부에 외측 챔버(outer chamber)(13)가 위치되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  38. 제37항에 있어서,
    상기 외측 챔버(13)는 입구 챔버(inlet chamber)인 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  39. 제36항 내지 제38항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 주름부의 반경방향 내측의 최고점 내부에 내측 챔버(14)가 위치되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  40. 제39항에 있어서,
    상기 내측 챔버(14)는 출구 챔버인 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  41. 제36항 내지 제40항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터 매체(33)의 주름 개수는 60 내지 80인 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  42. 제41항에 있어서,
    상기 주름부 개수는 70인 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  43. 제36항 내지 제42항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터 매체(33)의 효율은 20 미크론 이상에 대해 80% 이상인 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  44. 제43항에 있어서,
    상기 필터 매체(33)의 효율은 20 미크론 이상에 대해 90%인 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  45. 제36항 내지 제44항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터 요소(22)는 상기 필터 매체(33) 내부에 위치설정된 중앙 튜브(34)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  46. 제36항 내지 제45항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터 요소(22)는 상기 필터 매체(33)의 면을 밀봉하는 바닥부(35)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  47. 제46항에 있어서,
    상기 바닥부(35)는 장전 스프링(loading spring)(26)용의 플랫폼(36)을 구비하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  48. 제36항 내지 제47항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터 요소(22)는 상기 필터 매체(33)의 면을 밀봉하는 천정부(37)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  49. 제48항에 있어서,
    상기 천정부(37)는 상기 내측 챔버(14) 내로 연장되는 거터(gutter)(38)를 형성하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  50. 제49항에 있어서,
    상기 거터(38)는 시일(39)을 보유하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카 트리지.
  51. 제50항에 있어서,
    상기 시일(39)은 상기 외측 챔버(13)와 상기 내측 챔버(14) 사이의 경계부를 밀봉하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  52. 제1항 내지 제49항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터 요소(22)는 상기 외측 챔버(13)와 상기 내측 챔버(14) 사이의 경계부를 밀봉하는 시일(39)을 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  53. 제50항 내지 제52항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시일(39)은 탄성중합체 물질로 제조되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  54. 제1항 내지 제53항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터 캡(23)은 중앙 개구를 형성하는 부분(41, 43, 44)을 포함하는 것 을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  55. 제1항 내지 제54항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터 캡(23)은 덮개부(canopy portion)(41)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  56. 제55항에 있어서,
    상기 덮개부(41)는 상기 캐니스터(21)의 개방 단부를 향해 외측으로 깔때기 형상으로 벌어지는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  57. 제55항 또는 제56항에 있어서,
    상기 덮개부(41)는 흐름 통로를 형성하는 윈도우(45)를 구비하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  58. 제1항 내지 제57항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 선반부(43)는 상기 덮개부(41)의 상단부로부터 반경방향 외측으로 연장 되는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  59. 제1항 내지 제58항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터 캡(23)은 상기 덮개부(41)의 에지로부터 반경방향 내측으로 연장되는 플랜지부(44)를 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  60. 제59항에 있어서,
    상기 플랜지부(44)는 상기 시일(39)을 보유하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  61. 제1항 내지 제60항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 필터 요소(22)를 상기 캐니스터(21)의 개방 단부 쪽으로 가압하기 위한 스프링(25, 26)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  62. 제61항에 있어서,
    상기 스프링(25, 26)은 상기 어댑터 장착 플레이트(24)를 상기 캐니스터(21) 의 개방 단부 쪽으로 가압하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  63. 제61항 또는 제62항에 있어서,
    상기 스프링(25, 26)은 상기 필터 캡(23)을 상기 캐니스터(21)의 개방 단부 쪽으로 가압하는 것을 특징으로 하는 스핀-온 필터 카트리지.
  64. 제1항 내지 제63항 중 어느 한 항에 따른 스핀-온 필터 카트리지(20)를 나사산 장착형 스터드(61) 상에서 회전시킴으로써 스핀-온 필터 카트리지(20)를 설치하는 방법.
  65. 제1항 내지 제64항 중 어느 한 항에 따른 스핀-온 필터 카트리지(20) 및 어댑터(60)를 포함하는 필터(10).
  66. 제65항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는,
    설치를 위해 상기 필터 카트리지(20)를 회전시키는 장착형 스터드(61);
    상기 필터 카트리지(20)에 부착하며 회전 동안에 상기 필터 카트리지(20)를 이송하는 캐리어(62); 및
    상기 어댑터(60)를 스터드-캐리어 언래치 상태와 스터드-캐리어 래치 상태 사이에서 변환시키는 래치(63)를 포함하며,
    상기 스터드-캐리어 언래치 상태에서, 상기 캐리어(62)는 장착 스터드(61)에 대해 회전하고, 상기 스터드-캐리어 래치 상태에서, 상기 캐리어(62)는 상기 장착형 스터드(61)와 함께 고정 유지하는 것을 특징으로 하는 필터.
  67. 제66항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 상기 스터드-캐리어 언래치 상태에 있고, 상기 래치(63)는 상기 캐리어(62)에 고정되는 것을 특징으로 하는 필터.
  68. 제67항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 상기 스터드-캐리어 언래치 상태에 있고, 캐리어 포켓(74)와 래치 포켓(83)에 의해 형성된 구획부 내에 볼(86)이 가둬지는 것을 특징으로 하는 필터.
  69. 제67항 또는 제68항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 상기 스터드-캐리어 언래치 상태에 있고, 캐리어 탭(73)은 각각의 래치 슬롯(82)의 측부 측에 접하는 것을 특징으로 하는 필터.
  70. 제69항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 상기 스터드-캐리어 언래치 상태에 있고, 상기 캐리어 탭(73)은 상기 래치 슬롯(82)의 시계방향 측부 측에 접하는 것을 특징으로 하는 필터.
  71. 제68항 내지 제70항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 상기 스터드-캐리어 언래치 상태에 있고, 스프링(85)은 선반(84) 상에서 압착되는 것을 특징으로 하는 필터.
  72. 제65항 내지 제71항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 상기 스터드-캐리어 래치 상태에 있고, 상기 볼(86)은 스터드 포켓(68)과 캐리어 포켓(74)에 의해 형성되는 구획부 내에 가둬지는 것을 특징으로 하는 필터.
  73. 제65항 내지 제72항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 상기 스터드-캐리어 래치 상태에 있고, 캐리어 탭(73)은 래치 슬롯(82)의 측부에 접하는 것을 특징으로 하는 필터.
  74. 제73항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 상기 스터드-캐리어 래치 상태에 있고, 상기 캐리어 탭(73)은 상기 래치 슬롯(82)의 반시계방향 측부에 접하는 것을 특징으로 하는 필터.
  75. 제73항 또는 제74항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 상기 스터드-캐리어 래치 상태에 있고, 상기 스프링(85)은 상기 래치 선반(84)과 인접한 래치 슬롯(82)을 가로질러 연장되는 것을 특징으로 하는 필터.
  76. 제65항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 장착형 스터드(61), 캐리어(62) 및 래치(63)를 포함하는 것을 특징으로 하는 필터.
  77. 제76항에 있어서,
    상기 장착형 스터드(61)는 상기 캐리어(62) 내에 위치설정되고, 상기 래치(63)는 상기 캐리어(62) 둘레에 위치설정되는 것을 특징으로 하는 필터.
  78. 제76항 또는 제77항에 있어서,
    상기 어댑터의 장착형 스터드(61)는 상기 필터 카트리지(20)의 내측 챔버(14)로부터 통로를 형성하는 것을 특징으로 하는 필터.
  79. 제76항 내지 제78항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 캐리어(62)는 몸통부(stem portion)(70)와, 스커트부(71)를 포함하는 것을 특징으로 하는 필터.
  80. 제79항에 있어서,
    상기 몸통부(70)는 상기 스터드부(85) 상에서 외측 나사산과 맞물리는 내측 나사산(72)을 갖는 것을 특징으로 하는 필터.
  81. 제80항에 있어서,
    상기 캐리어의 스커트부(71)는 상기 몸통부(70)로부터 풍차 방식으로 돌출하는 복수의 블레이드형 요소(77)를 포함하는 것을 특징으로 하는 필터.
  82. 제81항에 있어서,
    상기 복수의 블레이드형 요소(77)의 개수는 상기 어댑터 장착 플레이트(24) 내의 오목부(55)의 개수와 동일한 것을 특징으로 하는 필터.
  83. 제75항 내지 제82항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 포트를 제공하는 후드(64)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 필터.
  84. 제75항 내지 제83항 중 어느 한 항에 따른 필터(10)를 조립하는 방법에 있어 서,
    상기 어댑터(60)에 대해 상기 카트리지(20)를 회전시키는 단계를 포함하는 필터 조립 방법.
  85. 제84항에 있어서,
    상기 회전 단계는 상기 어댑터(60)의 장착형 스터드(61)에 대해 상기 유체 카트리지(20)를 회전시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 필터 조립 방법.
  86. 제84항 또는 제85항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 초기의 회전 단계 동안에 스터드-캐리어 래치 상태에 있는 것을 특징으로 하는 필터 조립 방법.
  87. 제84항 내지 제86항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터(60)는 나중의 회전 단계 동안에 스터드-캐리어 언래치 상태로 전환되는 것을 특징으로 하는 필터 조립 방법.
  88. 제84항 내지 제87항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터(60)의 장착형 스터드(61)는 모든 회전 단계 동안에 고정 유지되는 것을 특징으로 하는 필터 조립 방법.
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