KR20100008245A - 와이어링 방수형 어스 커넥터 - Google Patents

와이어링 방수형 어스 커넥터 Download PDF

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Abstract

본 발명은 와이어링 방수형 어스 커넥터에 관한 것이다.
본 발명에 따른 와이어링 방수형 어스 커넥터는 자동차의 전기장치에서 연장된 와이어가 일측으로 삽입되는 체결공이 길이방향으로 관통 형성되는 커넥터와, 체결공의 타측으로 삽입되어 와이어와 연결되는 연결단자와 차량 바디(Body) 등에 장착되는 체결부가 일체로 형성된 어스 터미널 및 일측이 개구된 내부공간이 형성되고 타측에는 어스 터미널의 체결부가 끼워지는 관통공이 형성되는 어스 터미널 캡으로 이루어지며, 어스 터미널은 상기 연결단자가 내부공간에 위치되고 체결부가 관통공을 통해 외부로 노출되어 어스 터미널 캡에 고정되며, 커넥터는 어스 터미널 캡의 개구된 일측을 통해 내부공간으로 삽입되어 어스 터미널 캡과 결합될 수 있다.
본 발명에 따르면 와이어와 어스 터미널의 결선부위를 밀폐하여 외부로 부터의 수분 유입을 방지함으로써 와이어가 부식되는 것을 방지할 수 있다.
자동차, 어스(접지), 방수, 커넥터, 어스 터미널, 방수 씰(Seal)

Description

와이어링 방수형 어스 커넥터{EARTH CONNECTOR OF WIRING WATERPROOF TYPE }
본 발명은 와이어링 방수형 어스 커넥터에 관한 것이다. 보다 상세하게는 와이어와 어스 터미널의 결선부위를 밀폐함으로써, 와이어가 부식되는 것을 방지하기 위한 와이어링 방수형 어스 커넥터에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 등에 사용되는 접지 커넥터는 자동차에 설치되어 있는 전기장치의 접지를 목적으로 하며, 전기장치에 연결된 와이어가 자동차의 바디 등에 장착되는 접지 터미널이 연결됨으로써 접지가 이루어진다.
종래의 접지 커넥터는 피복된 와이어의 단부에 터미널이 설치된 접지용 링 터미널을 결합하여 접지하거나 여러 개의 와이어가 연결되도록 다수 개의 연결단자를 갖는 터미널을 사용하여 접지하여 왔다.
이러한 경우에는 와이어 심선을 통한 수분 유입에 따른 부식 발생 등으로 품질이 저하되는 문제점이 발생되었으며, 이 문제점을 해결하기 위한 대책으로 와이어와 터미널의 연결부위를 열수축 튜브로 감싸고 있다.
하지만 작업이 까다롭고 비용이 증가되는 단점이 있으며, 와이어와 터미널의 연결부위로 수분의 유입은 여전히 이루어지고 있다.
이러한 종래의 문제점을 해결하기 위해 공개특허 제10-2006-0062506호(공개일자 : 2006년06월12일)가 제시되어 있다.
종래 기술에 따른 접지 커넥터는 도 1에 도시된 바와 같이, 양측이 개방되고 내부 공간이 구비된 하우징(2)과, 하우징의 개방된 일측에 끼워 결합되며 와이어(1)의 단자에 연결되는 연결단자를 가지며 하우징의 외측에 위치되는 U자 형상의 트랩이 구비된 터미널(3)과, 하우징의 터미널 결합부위를 감싸도록 장착되는 상부 커버(4)와, 하우징의 상부 커버가 장착된 반대쪽 부위를 감싸도록 장착되는 하부 커버(5)로 이루어진다.
하지만, 종래의 접지 커넥터에서는 와이어가 연결되는 부위나 상, 하부 케이스와 하우징의 결합부위를 통해 수분의 유입이 발생되며, 하우징을 통해 와이어와 터미널을 연결하고 이를 고정시키기 위한 케이스가 상, 하부 나누어져서 와이어와 터미널의 연결 및 분리가 불편하였다.
본 발명의 목적은 와이어와 어스 터미널의 결선부위를 밀폐함으로써, 와이어가 부식되는 것을 방지하기 위한 와이어링 방수형 어스 커넥터를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 와이어와 어스 터미널을 간단하게 결합 및 분리시킬 수 있는 와이어링 방수형 어스 커넥터를 제공하는데 있다.
본 발명에 따른 와이어링 방수형 어스 커넥터는 자동차의 전기장치에서 연장된 와이어가 일측으로 삽입되는 체결공이 길이방향으로 관통 형성되는 커넥터와, 체결공의 타측으로 삽입되어 와이어와 연결되는 연결단자와 차량 바디(Body) 등에 장착되는 체결부가 일체로 형성된 어스 터미널 및 일측이 개구된 내부공간이 형성되고 타측에는 어스 터미널의 체결부가 끼워지는 관통공이 형성되는 어스 터미널 캡으로 이루어지며,
어스 터미널은 상기 연결단자가 내부공간에 위치되고 체결부가 관통공을 통해 외부로 노출되어 어스 터미널 캡에 고정되며, 커넥터는 어스 터미널 캡의 개구된 일측을 통해 내부공간으로 삽입되어 어스 터미널 캡과 결합될 수 있다.
이때, 체결공은 다수 개로 형성되는 것이 바람직하다.
바람직하게, 커넥터의 외주면 일측에는 결합 돌기가 형성되고, 어스 터미널 캡의 개구된 일측단부에는 결합 돌기에 대응되는 결합 고리가 형성될 수 있다.
또한, 와이어 및 체결공 사이의 틈새와 커넥터 및 어스 터미널 캡 사이의 틈새, 그리고 체결부와 관통공 사이의 틈새를 밀폐하기 위한 방수 씰(Seal)을 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 와이어와 어스 터미널의 결선부위를 밀폐하여 외부로 부터의 수분 유입을 방지함으로써 와이어가 부식되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 와이어와 어스 터미널을 간단하게 결합 및 분리시킬 수 있는 이점이 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 와이어링 방수형 어스 커넥터의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 와이어링 방수형 어스 커넥터의 결합상태 사시도이며, 도 4는 도 3에 표시된 A-A'선의 단면을 확대한 확대 단면도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 와이어링 방수형 어스 커넥터(100)는 자동차의 전기장치에서 연장된 와이어(10)가 결합되는 커넥터(20)와, 와이어(10)와 연결되고 차량 바디(Body) 등에 장착되는 접지를 위한 어스 터미널(30) 및 와이어(10)와 어스 터미널(30)의 결합부위를 밀폐하고 어스 터미널(30)을 고정 시키기 위해 커넥터(20)와 결합되는 어스 터미널 캡(40)으로 이루어진다.
커넥터(20)는 자동차의 전기장치에서 접지를 위해 연장된 와이어(10)가 삽입되는 체결공(11)이 길이방향으로 관통 형성된다. 이때, 체결공(11)은 다수 개가 형성되는 것이 바람직하다.
이때, 커넥터(20)의 외주면 일측에는 결합 돌기(12)가 형성될 수 있다. 이러한 결합 돌기(12)는 와이어(10)가 삽입되는 측의 단부에 형성될 수 있으며, 체결의 안정성을 고려하여 서로 대향되도록 두 개 이상 형성되는 것이 바람직하다.
어스 터미널(30)은 와이어(10)와 연결되는 연결단자(31)와 자동차의 바디(Body)(미도시) 등에 고정 볼트(미도시)에 의해 장착되는 체결부(32)로 이루어지며, 연결단자(31)와 체결부(32)는 일체로 형성되는 것이 바람직하다.
이때, 연결단자(31)는 커넥터(20)의 체결공(11) 개수와 동일한 개수로 분기 형성될 수 있으며, 연결단자(31)가 커넥터(20)의 체결공(11)에 와이어(10)가 삽입된 반대 방향으로 삽입된다.
따라서 와이어(10)와 어스 터미널은 체결공(11)의 내부에서 전기적 및 기계적으로 연결되므로 자동차에 설치된 전기장치는 자동차의 바디(Body)에 접지된다.
한편, 체결부(32)의 외주면 일측에는 자동차의 바디(Body) 등에 장착 시 고정 볼트(미도시)의 체결에 따른 스핀현상을 방지하기 위한 고정 돌기(33)가 형성될 수 있다.
어스 터미널 캡(40)은 일측이 개구된 내부공간(41)이 형성되고, 타측에는 어스 터미널(30)의 체결부(32)가 외부로 관통되는 관통공(42)이 형성된다.
바람직하게, 어스 터미널 캡(40)의 개구된 일단부에는 커넥터(20)에 형성된 결합 돌기(12)와 결합되는 결합 고리(43)가 형성될 수 있다. 바람직하게 결합 고리(43)는 결합 돌기에 대응되는 위치 및 개수로 형성될 수 있다.
이러한 어스 터미널 캡(40)에는 어스 터미널(30)이 고정된다. 즉, 어스 터미널(30)의 연결단자(31)가 내부공간(41)에 위치되고 체결부(32)가 관통공(42)을 통해 외부로 노출되어 고정된다.
또한, 어스 터미널 캡(40)은 커넥터(20)와 결합된다. 이때, 커넥터(20)는 어스 터미널 캡(40)의 개구된 일측을 통해 내부공간(41)으로 삽입되고, 어스 터미널 캡(40)의 결합 고리(43)가 커넥터(20)의 결합 돌기(12)와 체결되어 결합 고정된다.
한편, 와이어(10) 및 체결공(11) 사이의 틈새와 커넥터(20) 및 어스 터미널 캡 사이의 틈새, 그리고 체결부(32) 및 관통공(42) 사이의 틈새는 방수 씰(Seal)에 의해 밀폐되어 와이어(10)와 어스 터미널(30)의 결합부위로 수분이 유입되는 것이 차단된다.
이러한 방수 씰(Seal)은 와이어(10) 및 체결공(11) 사이의 틈새를 밀폐하기 위한 제1 방수 씰(Seal)(51)과 커넥터(20) 및 어스 터미널 캡(40) 사이의 틈새를 밀폐하기 위한 제2 방수 씰(Seal)(52), 그리고 체결부(32) 및 관통공(42) 사이의 틈새를 밀폐하기 위한 제3 방수 씰(Seal)(53)로 구성된다.
이하, 본 발명에 따른 와이어링 방수형 어스 커넥터(100)의 결합 및 설치를 설명한다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 커넥터(20)에 관통 형성된 체결공(11)의 일측으로 자동차에 설치되어 있는 전기장치에서 연장된 와이어(10)를 삽입한다.
이때, 와이어(10)의 단부에는 제1 방수 씰(Seal)(51)이 끼워지고, 제1 방수 씰(Seal)(51)과 함께 삽입된다. 이에 따라, 와이어(10)와 체결공(11) 사이의 틈새가 밀폐되어 수분이 유입이 차단된다.
그리고 어스 터미널 캡(40)에 어스 터미널(30)을 고정시킨다. 즉, 어스 터미널 캡(40)의 내부공간(41)에 어스 터미널(30)의 연결단자(31)가 위치되고 체결부(32)가 관통공(42)에 끼워져 외부로 노출되도록 고정된다. 이때, 체결부(32)와 관통공(42) 사이의 틈새는 제3 방수 씰(Seal)(53)에 의해 밀폐된다.
이후, 어스 터미널 캡(40)과 커넥터(20)가 결합된다.
즉, 커넥터(20)는 어스 터미널 캡(40)의 개구된 일측을 통해 내부공간(41)으로 삽입된다. 이때, 어스 터미널 캡(40)에 고정된 어스 터미널(30)의 연결단자(31)가 체결공(11)에 삽입되고, 체결공(11)에 미리 삽입되어 있는 와이어(10)와 전기적 및 기계적으로 결합된다.
또한, 어스 터미널 캡(40)의 결합 고리(43)가 커넥터(20)의 결합 돌기(12)와 체결된다. 따라서 어스 터미널 캡(40)과 커넥터(20)가 자연적으로 분리되는 것이 방지되고, 어스 터미널(30)과 와이어(10)가 연결된 상태를 유지할 수 있게 된다.
한편, 어스 터미널 캡(40)과 커넥터(20)는 제2 방수 씰(Seal)(52)을 개재하여 결합된다. 따라서 커넥터(20)의 외주면과 어스 터미널 캡(40) 사이의 틈새가 밀폐되어 수분이 유입이 차단된다.
이렇게 결합된 상태에서 어스 터미널(30)의 체결부(32)를 자동차의 바디(Body) 등에 고정 볼트(미도시)를 이용하여 체결 고정한다. 이때, 체결부(32)의 고정 돌기(33)는 자동차의 바디(Body)에 미리 형성되어 있는 고정홀(미도시)에 삽입된다.
따라서 자동차에 설치되어 있는 전기장치는 이에 연장된 와이어(10)와 자동차 바디(Body)에 장착되는 어스 터미널(30)이 결합됨으로써, 접지가 이루어지게 된다.
와이어(10)와 어스 터미널(30)을 분리시켜 접지를 해제하는 경우에는 커넥터(20)를 어스 터미널 캡(40)과의 결합방향과 반대방향으로 당겨 간단하게 접지를 해제할 수 있다.
또한, 다시 와이어(10)와 어스 터미널(30)을 결합시켜 접지 하고자 하는 경우에는 어스 터미널 캡(40)에 커넥터(20)를 결합시키면 되므로, 와이어(10)와 어스 터미널(30)의 결합 및 분리가 용이하다.
이상에서는 본 발명의 일 실시예를 중심으로 설명하였지만, 당업자 수준에서 다양한 변경이나 변형을 가할 수 있다. 이러한 변경과 변형이 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 한 본 발명에 속한다고 할 수 있다. 본 발명의 권리범위는 이하에 기재되는 청구범위에 의해 판단되어야 할 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 접지 커넥터의 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 와이어링 방수형 어스 커넥터의 분해사시도.
도 3은 본 발명에 따른 와이어링 방수형 어스 커넥터의 결합상태 사시도.
도 4는 도 3에 표시된 A-A'선의 단면을 확대한 확대단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 와이어 20 : 커넥터
21 : 체결공 22 : 결합 돌기
30 : 어스 터미널 31 : 연결단자
32 : 체결부 40 : 어스 터미널 캡
41 : 내부 공간 42 : 관통공
43 : 결합 고리 51,52,53 : 제1 내지 제3 방수 씰(Seal)
100 : 와이어링 방수형 어스 커넥터

Claims (4)

  1. 자동차의 전기장치에서 연장된 와이어가 일측으로 삽입되는 체결공이 길이방향으로 관통 형성되는 커넥터와;
    상기 체결공의 타측으로 삽입되어 상기 와이어와 연결되는 연결단자와 차량 바디(Body) 등에 장착되는 체결부가 일체로 형성된 어스 터미널; 및
    일측이 개구된 내부공간이 형성되고 타측에는 상기 어스 터미널의 체결부가 끼워지는 관통공이 형성되는 어스 터미널 캡으로 이루어지며,
    상기 어스 터미널은 상기 연결단자가 상기 내부공간에 위치되고 상기 체결부가 상기 관통공을 통해 외부로 노출되어 상기 어스 터미널 캡에 고정되며,
    상기 커넥터는 상기 어스 터미널 캡의 개구된 일측을 통해 내부공간으로 삽입되어 상기 어스 터미널 캡과 결합되는 것을 특징으로 하는 와이어링 방수형 어스 커넥터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 체결공은 다수 개인 것을 특징으로 하는 와이어링 방수형 어스 커넥터.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 커넥터의 외주면 일측에는 결합 돌기가 형성되고, 상기 어스 터미널 캡의 개구된 일측단부에는 상기 결합 돌기에 대응되는 결합 고리가 형성되는 것을 특징으로 하는 와이어링 방수형 어스 커넥터.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 와이어 및 상기 체결공 사이의 틈새와 상기 커넥터 및 상기 어스 터미널 캡 사이의 틈새, 그리고 상기 체결부와 상기 관통공 사이의 틈새를 밀폐하기 위한 방수 씰(Seal)을 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어링 방수형 어스 커넥터.
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KR20160077540A (ko) 2014-12-23 2016-07-04 경일대학교산학협력단 방수 커넥터 및 이의 제조방법
KR20170085941A (ko) * 2016-01-15 2017-07-25 타이코에이엠피 주식회사 커넥터

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