KR20090122661A

KR20090122661A - 결합판이 형성된 터널용 방수시트 및 이를 이용한 터널용방수부재

Info

Publication number: KR20090122661A
Application number: KR1020080048590A
Authority: KR
Inventors: 차응섭
Original assignee: 차응섭
Priority date: 2008-05-26
Filing date: 2008-05-26
Publication date: 2009-12-01

Abstract

본 발명은 터널(10) 내부의 숏크리트층(11)과 라이닝 콘크리트층(12) 사이에 설치되는 터널용 방수시트(100)에 관한 것으로서, 기층(110); 그 기층(110)의 일면의 전 영역에 걸쳐 부착되고, 전방을 향하여 상기 숏크리트층(11)과의 결합을 위한 결합판(130)이 일체로 돌출형성된 보호층(120);을 포함하는 구조를 제시함으로써, 라이닝 콘크리트의 타설에 의한 콘크리트 압력이 가해지더라도 방수시트가 숏크리트층의 표면에 고루 밀착되도록 하여, 천단부를 비롯한 터널 전 영역에 걸쳐 라이닝 콘크리트가 설계된 두께로 타설되도록 하므로, 천단부의 균열을 방지하여 밀실한 방수구조를 이룰 수 있도록 한다.

터널, 방수, 결합

Description

결합판이 형성된 터널용 방수시트 및 이를 이용한 터널용 방수부재{WATERPROOF SHEET HAVING JOINT PLATE AND WATERPROOF MEMBER FOR TUNNEL USING THE SAME}

본 발명은 건설 분야에 관한 것으로서, 상세하게는, 터널의 방수구조에 관한 것이다.

도로, 지하공구 등에 시공되는 터널 내부로의 지하수 유입을 차단하기 위해서는, 도 1에 도시된 바와 같이, 터널 내부 벽면에 방수구조가 시공되는 것이 필수적이라 할 수 있다.

기본적으로 종래의 터널용 방수구조물은 도 1에 도시된 바와 같이, 터널(10)의 굴착면 표면에 형성된 숏크리트층(11)과 라이닝 콘크리트층(12)의 사이에 배수시트(1)와 방수시트(2)가 적층구조로서 형성된다.

배수시트(1)는 숏크리트층(11)과 라이닝 콘크리트층(12)의 사이에 배수용 유로를 형성하기 위한 구조이고, 방수시트(2)는 수분이 라이닝 콘크리트층(12)으로 유입되는 것을 방지하기 위한 구조이다.

도 2,3은 라이닝 콘크리트(12)의 타설 전,후에 걸친 시트(1,2)의 결합구조를 도시한 것이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 라이닝 콘크리트(12)의 타설 전, 배수시트(1)는 고정못(3)에 의해 숏크리트층(11)에 고정되고, 방수시트(2)는 이에 부착된 고정부재(4)가 고정못(3)에 의해 숏크리트층(11)에 고정되는 구조를 취한다.

이는 임시고정구조로서, 추후 라이닝 콘크리트(12)가 타설되면 그 콘크리트의 압력에 의해 배수시트(1) 및 방수시트(2)가 숏크리트층(11)에 밀착되며, 콘크리트의 양생 후 숏크리트층(11)과 라이닝 콘크리트(12) 사이에 방수층을 형성하게 된다.

그런데, 이러한 종래의 방수구조는 다음과 같은 문제를 안고 있었다.

숏크리트층(11)은 콘크리트의 뿜어 붙이기에 의해 형성되므로, 그 표면에 불규칙한 다수의 요철부가 형성될 수밖에 없다.

이러한 숏크리트층(11)의 표면에, 도 2와 같이 배수시트(1) 및 방수시트(2)를 설치하고 라이닝 콘크리트(12)를 타설하는 경우, 방수시트(2)가 콘크리트의 압력에 의해 숏크리트층(11)의 표면에 밀착하면서 전체적으로 하측으로 당겨짐에 따라, 고정부재(4)의 파손이 발생하게 된다(도 3).

또한, 이는 도 4에 도시된 바와 같이, 터널의 천단부에서 방수시트(2)가 하측으로 처지는 현상을 발생시켜 방수시트(2)와 숏크리트층(11)의 표면 사이에 공동을 형성하게 되고, 결국 천단부에서는 라이닝 콘크리트(12)가 설계된 두께대로 시공될 수 없어, 향후 터널 천단부에서 발생하는 균열의 으뜸 원인이 되는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 라이닝 콘크리트의 타설에 의한 콘크리트 압력이 가해지더라도 방수시트가 숏크리트층의 표면에 고루 밀착되도록 하여, 천단부를 비롯한 터널 전 영역에 걸쳐 라이닝 콘크리트가 설계된 두께로 타설되도록 하므로, 천단부의 균열을 방지하여 밀실한 방수구조를 이룰 수 있도록 하는 터널용 방수시트 및 이를 이용한 터널용 방수부재를 제시하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명은 상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 터널(10) 내부의 숏크리트층(11)과 라이닝 콘크리트층(12) 사이에 설치되는 터널용 방수시트(100)에 있어서, 기층(110); 상기 기층(110)의 일면의 전 영역에 걸쳐 부착되고, 전방을 향하여 상기 숏크리트층(11)과의 결합을 위한 결합판(130)이 일체로 돌출형성된 보호층(120);을 포함하는 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100)를 제시한다.

상기 결합판(130)에는 상호 간격을 두고 복수의 배수공(131)이 형성된 것이 바람직하다.

상기 배수공(131)은 상기 결합판(130) 중 하부 영역에 형성된 것이 바람직하다.

상기 결합판(130)은 상기 보호층(120)의 접힘에 의해 형성될 수도 있고, 상 기 보호층(120)을 형성하는 복수의 조각부재(120a,120b)의 접힘 및 접착에 의해 형성될 수도 있다.

상기 결합판(130)에는 상호 간격을 두고 복수의 절개부(132)가 형성된 것이 바람직하다.

상기 라이닝 콘크리트층(12)의 형성을 위한 콘크리트 타설시 콘크리트의 압력에 의해 펴지도록, 주름(140)이 형성된 것이 바람직하다.

상기 방수시트(100)는 열가소성 수지 재질에 의해 상기 주름(140)이 형성되도록 가공된 것이 바람직하다.

상기 주름(140)은 상기 결합판(130)과 실질적으로 직각방향으로 형성된 것이 바람직하다.

상기 주름(140)의 파장은 5~100mm인 것이 바람직하다.

상기 주름(140)은 터널의 천단부 구간(13)을 제외한 나머지 구간에 형성된 것이 바람직하다.

상기 천단부 구간(13)은 1~10m인 것이 바람직하다.

또한, 본 발명은 상기 터널용 방수시트(100); 상기 결합판(130)의 사이 영역에 부착된 배수시트(200);를 포함하는 것을 특징으로 하는 터널용 방수부재를 제시한다.

상기 배수시트(200)는 열융착(150)에 의해 상기 터널용 방수시트(100)에 부착된 것이 바람직하다.

본 발명은 라이닝 콘크리트의 타설에 의한 콘크리트 압력이 가해지더라도 방수시트가 숏크리트층의 표면에 고루 밀착되도록 하여, 천단부를 비롯한 터널 전 영역에 걸쳐 라이닝 콘크리트가 설계된 두께로 타설되도록 하므로, 천단부의 균열을 방지하여 밀실한 방수구조를 이룰 수 있도록 하는 터널용 방수시트 및 이를 이용한 터널용 방수부재를 제시한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.

도 5 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명은 기본적으로 터널(10) 내부의 숏크리트층(11)과 라이닝 콘크리트층(12) 사이에 설치되는 터널용 방수시트(100)에 관한 것으로서, 기층(110); 그 기층(110)의 일면의 전 영역에 걸쳐 부착되고, 전방을 향하여 상기 숏크리트층(11)과의 결합을 위한 결합판(130)이 일체로 돌출형성된 보호층(120);을 포함하여 구성된다.

즉, 종래와 같이 방수시트의 일부분에 부착된 고정부재(4)에 의해 숏크리트층(11)과의 결합을 이루는 것이 아니라, 방수시트(100)의 전 영역에 걸쳐 돌출형성된 결합판(130)에 의해 숏크리트층(11)과의 결합을 이루도록 하므로, 더욱 견고한 결합이 가능하여, 콘크리트의 타설시 콘크리트의 압력이 가해지더라도, 라이닝 콘크리트층(12) 내부에 방수시트(100)가 고르게 밀착된 방수구조를 얻을 수 있는바, 터널 전체에 걸쳐 밀실한 방수구조를 얻을 수 있다는 효과가 있다.

또한, 종래와 같이 별도의 고정부재(4)를 방수시트에 결합하는 작업을 생략할 수 있으므로, 작업의 효율성을 제고할 수 있다는 효과가 추가된다.

방수시트(100)와 배수시트(200) 사이의 배수가 원활히 이루어지도록 하기 위해서는, 결합판(130)에 상호 간격을 두고 복수의 배수공(131)이 형성된 것이 바람직하다.

결합판(130)의 상부 영역은 접힌 상태로 고정 못(30) 등에 의해 숏크리트층(11)에 고정될 것인바, 배수공(131)은 결합판(130) 중 하부 영역에 형성되는 것이 바람직하다(도 7).

방수시트(100)의 보호층(120)에 결합판(130)을 형성하는 방법에는 여러 가지가 있을 수 있다.

첫째, 결합판(130)은 보호층(120)의 접힘에 의해 전면으로 돌출되도록 형성될 수 있다(도 8).

둘째, 보호층(120)이 복수의 조각부재(120a,120b)에 의해 형성되는 경우, 결합판(130)은 이들의 접힘 및 접착에 의해 형성될 수도 있다(도 9).

숏크리트층(11)에 대한 결합판(130)의 고정작업을 더욱 원활히 수행하도록 하기 위해서는, 결합판(130)이 길이방향으로 잘 휘어질 수 있도록 하는 것이 필요하므로, 도 10,12에 도시된 바와 같이 복수의 절개부(132)가 상호 간격을 두고 형성된 구조를 취하는 것이 바람직하다.

한편, 라이닝 콘크리트층(12)의 형성을 위한 콘크리트 타설시 콘크리트의 압력에 의해 펴지도록, 방수시트(100)에 미리 주름(140)이 형성된 구조를 취하는 것이 더욱 바람직하다.

즉, 라이닝 콘크리트의 타설 전 방수시트(100)에 미리 주름(140)이 형성되도 록 해 놓음으로써, 콘크리트의 타설시 콘크리트의 압력이 가해지더라도, 위 주름(140)에 의한 여유분에 의해 방수시트(100)가 숏크리트층(11) 표면에 여유를 가지고 압착되도록 한 것이다.

따라서 종래에 비해 라이닝 콘크리트층(12) 내부에 방수시트(100)가 고르게 밀착된 방수구조를 얻을 수 있으므로, 터널 전체에 걸쳐 밀실한 방수구조를 얻을 수 있다는 효과가 있다.

방수시트(100)를 열가소성 수지 재질에 의해 형성하는 경우, 제조 당시로부터 미리 주름(140)이 형성되도록 가공할 수 있다는 장점이 있다.

방수시트(100)의 주름(140)은 터널의 폭방향 또는 길이방향 중 어느 방향으로 형성되더라도 소기의 목적을 달성할 수 있을 것이나, 터널(10)의 길이방향으로 일부씩 작업을 진행한다는 터널 작업의 특수성 및 라이닝 콘크리트의 타설에 의한 콘크리트의 압력이 가해지는 방향성 등을 감안할 때, 주름진 단면이 터널의 폭방향 단면에서 보이도록 형성되는 것이 더욱 바람직하다.

이를 위해서는 방수시트(100)의 주름(140)이 결합판(130)과 실질적으로 직각방향으로 형성되는 것이 바람직하다(도 13,14).

주름(140)의 크기는 숏크리트층(11) 표면의 구조에 따라 적절하게 형성할 수 있을 것이나, 일반적인 터널의 구조를 살펴볼 때, 주름(140)의 파장은 5~100mm 정도가 적절한 것으로 파악된다.

주름(140)은 터널(10)의 전 영역에 걸쳐 형성될 수도 있고, 일부 구간에 대하여만 형성될 수도 있다.

다만, 터널의 천단부 구간(13)은 라이닝 콘크리트가 타설되더라도 콘크리트의 압력이 가해지지 않는 곳이므로, 주름(140)은 위 천단부 구간(13)을 제외한 나머지 구간에만 형성되는 것이 재료의 효율적 활용 및 시공의 용이성 측면에서 더욱 바람직하다(도 15).

이러한 천단부 구간(13)은 일반적으로 1~10m 정도인 것으로 파악된다.

상술한 방수시트(100)는 그 재질에 따라 직접 숏크리트층(11)의 표면에 설치될 수도 있고, 종래와 같이 숏크리트층(11)의 외면에 설치되는 섬유 재질의 배수시트(200)의 외측에 설치될 수도 있으며, 배수시트(200)와 일체로 결합하여 방수부재를 이룬 상태에서 현장에 제공될 수도 있다.

가장 후자의 실시예의 경우, 도 10 내지 14에 도시된 바와 같이, 방수시트(100)의 결합판(130)의 사이 영역에 배수시트(200)가 부착된 구조를 취하는 것이 바람직하다.

이러한 배수시트(200)는 열융착(150)에 의해 터널용 방수시트(100)에 부착된 상태로 현장에 제공되는 경우, 작업의 효율성을 제고할 수 있다는 장점이 추가된다.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.

도 1 내지 4는 종래의 터널의 방수구조를 도시한 것으로서,

도 1은 전체 단면도.

도 2는 라이닝 콘크리트 타설 전의 부분 단면도.

도 3은 라이닝 콘크리트 타설 후의 부분 단면도.

도 4는 천단부의 방수시트가 처진 상태의 전체 단면도.

도 5 이하는 본 발명의 실시예를 도시한 것으로서,

도 5는 제1실시예의 사시도.

도 6은 제1실시예의 부분 단면도.

도 7은 제1실시예의 사용상태도.

도 8은 제2실시예의 부분 단면도.

도 9는 제3실시예의 부분 단면도.

도 10은 제4실시예의 사시도.

도 11은 제4실시예의 종단면도.

도 12는 제4실시예의 횡단면도.

도 13은 제5실시예의 사시도.

도 14는 제5실시예의 부분 단면도.

도 15는 제5실시예의 전체 단면도.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

10 : 터널 11 : 숏크리트층

12 : 라이닝 콘크리트층 13 : 천단부 구간

100 : 터널용 방수시트 110 : 기층

120 : 보호층 130 : 결합판

131 : 배수공 132 : 절개부

140 : 주름 150 : 열융착부

200 : 배수시트

Claims

터널(10) 내부의 숏크리트층(11)과 라이닝 콘크리트층(12) 사이에 설치되는 터널용 방수시트(100)에 있어서,

기층(110);

상기 기층(110)의 일면의 전 영역에 걸쳐 부착되고, 전방을 향하여 상기 숏크리트층(11)과의 결합을 위한 결합판(130)이 일체로 돌출형성된 보호층(120);을

포함하는 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100).
제1항에 있어서,

상기 결합판(130)에는 상호 간격을 두고 복수의 배수공(131)이 형성된 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100).
제2항에 있어서,

상기 배수공(131)은 상기 결합판(130) 중 하부 영역에 형성된 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100).
제1항에 있어서,

상기 결합판(130)은 상기 보호층(120)의 접힘에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100).
제4항에 있어서,

상기 결합판(130)은 상기 보호층(120)을 형성하는 복수의 조각부재(120a,120b)의 접힘 및 접착에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100).
제1항에 있어서,

상기 결합판(130)에는 상호 간격을 두고 복수의 절개부(132)가 형성된 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100).
제1항에 있어서,

상기 라이닝 콘크리트층(12)의 형성을 위한 콘크리트 타설시 콘크리트의 압력에 의해 펴지도록, 주름(140)이 형성된 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100).
제7항에 있어서,

열가소성 수지 재질에 의해 상기 주름(140)이 형성되도록 가공된 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100).
제8항에 있어서,

상기 주름(140)은 상기 결합판(130)과 실질적으로 직각방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100).
제8항에 있어서,

상기 주름(140)의 파장은 5~100mm인 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100).
제8항에 있어서,

상기 주름(140)은 터널의 천단부 구간(13)을 제외한 나머지 구간에 형성된 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100).
제11항에 있어서,

상기 천단부 구간(13)은 1~10m인 것을 특징으로 하는 결합판이 형성된 터널용 방수시트(100).
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항의 터널용 방수시트(100);

상기 결합판(130)의 사이 영역에 부착된 배수시트(200);를

포함하는 것을 특징으로 하는 터널용 방수부재.
제13항에 있어서,

상기 배수시트(200)는 열융착(150)에 의해 상기 터널용 방수시트(100)에 부착된 것을 특징으로 하는 터널용 방수부재.