KR20090106703A - 에이브이 기기의 안전 돌출형 노브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 에이브이 기기의 전면패널에 돌출되어 있는 노브에 일정 이상의 충격이 가해지는 경우 돌출된 노브의 높이가 일정 이하가 되도록 규정하는 유럽 자동차 안전기준(Council Directive 74/60/EEC)을 준수하는 에이브이 기기의 안전 돌출형 노브에 관한 것으로서, 에이브이 기기의 전면패널로부터 일정 높이로 돌출되어 있는 노브와, 상기 노브의 하부에 위치하여 노브에 의해 가압되는 스위치부와, 상기 스위치부의 작동에 의해 일정한 전기적 신호를 전달하는 메인피씨비기판 및 상기 메인피씨비기판과 일정 간격이 이격되고 일정 폭의 가이드리브로 연결되어 있으며 상기 스위치부의 하부에 위치하여 상기 스위치부에 가해지는 충격에 의해 상기 메인피씨비기판으로부터 분리되는 분리피씨비기판을 포함하여 구성되어, 노브에 일정 이상의 압력이 가해지는 경우 분리피씨비기판이 메인피씨비기판으로부터 분리되어 함몰되게 함으로써 충격 후의 돌출된 노브의 높이가 유럽 자동차 안전기준에 적합하게 되는 에이브이 기기의 안정 돌출형 노브에 관한 것이다.

에이브이 기기, 노브, 돌출 높이

Description

에이브이 기기의 안전 돌출형 노브{Safe type knob for Audio-video system}

본 발명은 에이브이 기기의 안전 돌출형 노브에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량의 에이브이 기기의 전면패널에 돌출되어 있는 노브(knob)에 일정 이상의 충격이 가해지는 경우 돌출된 노브의 높이가 일정 이하가 되도록 규정하는 유럽 자동차 안전기준(Council Directive 74/60/EEC)을 준수하는 동시에 사용자가 에이브이 기기의 노브를 조작하는 데 있어서 조작감을 만족시킬 수 있는 에이브이 기기의 안전 돌출형 노브에 관한 것이다.

자동차 내에 설치되어 있는 에이브이 기기(AV system; Audio-video system)의 전면패널에는 전원을 On/Off 시키거나 볼륨의 조절 또는 주파수를 동조(同調)하는 노브가 일정 높이로 돌출되어 있다.

이하, 종래의 노브에 대하여 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 에이브이 기기의 사시도이고, 도 2는 도 1의 “A”의 일반형 노브의 측면도이고, 도 3은 도 1의 “A”의 유럽형 노브의 측면도이고, 도 4는 종래의 노브의 단면도이고, 도 5는 종래의 스위치브와 피씨비기판의 평면도를 나타낸 것이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 노브(20a)는 에이브이기기의 전면패널(10a)로부터 일정한 높이로 돌출되어 있다.

일반형 노브의 돌출 높이(Ha)는 11 mm 이상으로 형성되는데, 이는 일정 높이 이상으로 돌출되어 있어야 사용자가 노브(20a)를 조작할 수 있으며, 바람직하게는 일반형 노브의 돌출 높이(Ha)가 14 내지 15 mm 로 형성되는 것이 사용자가 에이브이 기기를 작동하는 데 있어서 조작감을 만족시킬 수 있다.

그러나, 도 3에 도시된 바와 같이, 1973년 12월 17일 자동차의 내부 부속품에 관한 유럽회원국의 이사회에서 규정한 74/60/EEC 유럽 자동차 안전기준에 의하면, 유럽형 노브(20b)는 차량 탑승자의 안전을 위하여 충격 시험 후 에이브이 기기에서 돌출된 유럽형 노브의 돌출 높이(Hb)는 9.5 mm 이하가 되도록 규정되어 있다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 종래에 사용되는 일반형 노브(20a)는 일정 높이(약 14 내지 15 mm) 이상 돌출된 상태에서는 노브(20a)에 충격이 가해질 때, 노브(20a)의 하부에 위치하는 스위치부(30a)와 피씨비기판(40a)에 의해 함몰되는 깊이에 한계가 있어서 유럽 자동차 안전기준에 적합하지 못하여 유럽지역으로의 수출에 있어서 어려운 문제점이 있었다.

그리고, 일반형 노브(20a)를 유럽형 노브(20b)로 대체하는 경우에는 에이브이 기기에서 사용자의 조작감을 만족시키지 못하는 문제점이 있었다.

그리고, 동일한 에이브이 기기에 일반형 노브(20a)와 유럽형 노브(20b)를 각각 별도로 제작하여야 하기 때문에 최소 두벌 이상의 금형을 제작하여야 하고 동일 제품의 생산라인 이원화로 인하여 생산 공정 및 관리 비용이 상승하는 문제점이 있 었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명은 첫째, 일반형 노브를 적용하여 사용자가 에이브이 기기를 조작하는 데 있어서 조작감을 만족시키는 동시에 유럽 자동차 안전기준에서 규정하는 충격 후 노브의 돌출높이를 준수할 수 있게 되고, 둘째, 유럽 자동차 안전기준에 따르기 위한 별도의 생산라인 없이도 기존의 생산라인에서 제작할 수 있게 하여 생산 및 관리 비용을 절감시킬 수 있게 하는 것이다.

상기 목적을 해결하기 위하여 본 발명은 에이브이 기기의 전면패널로부터 일정 높이로 돌출되어 있는 노브와, 상기 노브의 하부에 위치하여 노브에 의해 가압되는 스위치부와, 상기 스위치부의 작동에 의해 일정한 전기적 신호를 전달하는 메인피씨비기판 및 상기 메인피씨비기판과 일정 간격이 이격되고 일정 폭의 가이드리브로 연결되어 있으며 상기 스위치부의 하부에 위치하여 상기 스위치부에 가해지는 충격에 의해 상기 메인피씨비기판로부터 분리되는 분리피씨비기판을 포함하여 구성된다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 스위치부의 밑면은 상기 분리피씨비기판을 가압하기에 용이하도록 상기 분리피씨비기판과 평행하게 배치되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 가이드리브는 상기 분리피씨비기판의 양 측면에 일정 폭의 복수 개로 형성되어 상기 메인피씨비기판과 연결되는 것이 바람직하 다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 메인피씨비기판과 상기 분리피씨비기판 사이에 형성된 일정 간격은 상기 메인피시비기판이 상기 분리피씨비기판으로 분리되는 것이 용이하도록 하는 디귿자형의 홈이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 노브와 상기 스위치부의 사이에는 상기 노브에서 가압되는 힘이 상기 스위치부로 전달되는 것이 용이하도록 스위치단자가 더 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 분리피씨비기판의 하부에는 상기 메인피씨비기판으로부터 분리된 상기 분리피씨비기판이 일정 깊이 이상 함몰되는 것을 방지하는 걸림부가 형성되는 것이 바람직하다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 일정 높이 이상으로 돌출된 일반형 노브를 적용하여 사용자가 에이브이 기기를 조작하는 데 있어서 조작감을 만족시키는 동시에 유럽 자동차 안전기준에서 제시하는 충격 후 노브의 돌출 높이를 만족시킬 수 있는 효과가 있고, 둘째, 유럽 자동차 안전기준에 맞추기 위한 별도의 생산라인 없이도 기존의 생산라인에서 에이브이 기기를 제작할 수 있게 하여 생산 및 관리 비용을 절감시킬 수 있게 하는 효과가 있다.

이하 본 발명의 일 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 6a는 본 발명의 에이브이 기기의 안전 돌출형 노브의 충격 전의 단면도이 고, 도 6b는 본 발명의 에이브이 기기의 안전 돌출형 노브의 충격 후의 단면도이고, 도 7은 본 발명의 스위치와 메인피씨비기판 및 분리피씨비기판의 평면도를 나타낸 것이다.

차량의 탑승자가 에이브이 기기를 조작하기에 적합한 노브(20)의 돌출 높이는 전면패널(10)로부터 14 내지 15 mm 인데, 이 노브(20)의 충격 시험 후 돌출 높이는 전면패널(10)로부터 12 mm 내외가 될 것이다.

이는 유럽 자동차 안전기준(Council Directive 74/60/EEC)에서 규정하고 있는 충격 시험 후 노브의 전면패널로부터의 돌출 높이 9.5 mm 이하를 만족시키지 못한다.

따라서, 하기에서 기술하는 바와 같이 노브(20)에 대한 사용자의 조작감을 만족시키는 동시에 유럽 자동차 안전기준을 만족시키는 안정 돌출형 노브에 대해 상세히 살펴본다.

본 발명은 전면패널(10)과, 노브(20)와, 스위치부(30)와 메인피씨비기판(40) 및 분리피씨비기판(50)을 포함하여 구성된다.

전면패널(10)은 에이브이 기기의 전면에 형성되어 각종 버튼 및 디스플레이 장치 등이 장착될 수 있는 공간이 형성되어 있는 것이다.

노브(20)는 에이브이 기기의 전면패널(10)로부터 일정 높이로 돌출되어 에이브이 기기의 전원을 On/Off 시키거나 볼륨의 조절 또는 주파수를 동조(同調)시킨다.

스위치부(30)는 노브(20)의 하부에 위치하고 이 노브(20)의 작동에 의해 하 기에서 기술하는 메인피씨비기판(40)과 분리피씨비기판(50)에 전기적신호를 전달하게 하는 것이다.

여기서, 스위치부(30)의 밑면은 평평한 사각형으로 형성되어, 스위치부(30)가 스위치부(30)의 하부에 위치한 분리피씨비기판(50)을 가압하기에 용이하도록 분리피씨비기판(50)과 평행하게 배치한다.

메인피씨비기판(40)과 분리피씨비기판(50)은 노브(20)의 작동에 의해 스위치부(30)로부터 일정한 기계적신호를 전달받아 전기적신호로 작동되는 것이다.

분리피씨비기판(50)은 스위치부(30)의 하부에 위치하고, 메인피씨비기판(40)과 일정 폭의 가이드리브(51)로 연결된다.

그리고, 분리피씨비기판(50)과 메인피씨비기판(40) 사이에는 일정한 간격으로 두고 이격된다.

여기서, 가이드리브(51)는 분리피씨비기판(50)의 양 측면에 일정 폭의 복수 개로 형성되어 분리피씨비기판(50)과 메인피씨비기판(40)을 일정 한도 내의 압력으로부터 지지한다(도 7 참조).

가이드리브(51)가 메인피씨비기판(40)과 분리피씨비기판(50)의 연결을 지지할 수 있는 압력의 한도는 노브(10)에 가해지는 충격은 10 kgf/cm² 로 설정되는 것이 바람직하다.

그리고, 메인피씨비기판(40)과 분리피씨비기판(50) 사이에 형성된 일정 간격은 디귿자(ㄷ)형의 홈(52)으로 형성되고, 이 홈(52)은 분리피씨비기판(50)에서 가 이드리브(51)가 형성되지 않은 타 측면에 형성된다(도 7 참조).

가이드리브(51)와 홈(52)에 의하여 분리피씨비기판(50)과 메인피씨비기판(40)은 일정 범위 이내의 압력에서는 서로 연결이 유지되며, 일정 이상의 압력에서는 서로 분리되는 것이 용이하게 된다.

노브(20)와 스위치부(30) 사이에는 노브(20)가 눌려지거나 회전되는 조작 신호가 스위치부(30)에 전달되게 하는 역할을 하는 한편, 일정 이상의 힘이 노브(20)를 가압한 힘이 스위치부(30)에 전달되는 것이 용이하도록 하는 스위치단자(60)가 더 구비되는 것이 바람직하다.

스위치단자(60)의 상부는 노브(20)의 회전 또는 일정 가압에 따라 작동될 수 있도록 연결되고, 스위치단자(60)의 하부는 스위치부(30)의 상부를 가압한다.

한편, 분리피씨비기판(50)이 일정 이상의 압력을 받아서 메인피씨비기판(40)으로부터 분리될 때 일정 깊이 이상 함몰되는 것을 방지하도록 분리피씨비기판(50)의 하부에는 일정하게 이격된 공간에 걸림부(70)가 형성되는 것이 바람직하다.

이러한 구성요소의 결합으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 살펴보면 다음과 같다.

도 6a와 도 6b에 도시된 바와 같이, 일정 이상의 압력(바람직하게는 10 kgf/cm² 이상)이 노브(20)를 가압하는 충격 시험에서, 가압된 노브(20)의 충격은 스위치단자(60)에 전달된다.

스위치단자(60)에 전달된 힘은 스위치부(30)로 전달된다.

그리고, 스위치부(30)는 분리피씨비기판(50)을 가압하여, 분리피씨비기판(50)이 메인피씨비기판(40)으로부터 분리되어 전면패널(10)의 내측으로 함몰되어 들어간다.

즉, 일정 이상의 압력으로 인하여 가이드리브(51)가 파단되어 분리피씨비기판(50)과 메인피씨비기판(40)의 연결이 끊어지는 것이다.

파단된 분리피씨비기판(50)은 걸림부(70)에 의해 일정 깊이 이상 함몰되는 것이 저지된다.

따라서, 분리피씨비기판(50)의 상부에 위치하고 있는 노브(10), 스위치단자(60) 및 스위치부(30)도 분리피씨비기판(50)과 함께 전면패널(10)의 내측으로 함몰되어 들어가는 것이다.

이상의 작동 과정으로 충격 시험 전에 전면패널(10)에 돌출된 노브(20)의 높이가 14 내지 15 mm 로 형성되어 사용자가 에이브이 기기를 조작하는 데 있어서 만족스럽게 하는 동시에 충격 시험 후의 돌출된 노브(20)의 높이가 9.5 mm 이하로 될 수 있게 하여 유럽 자동차 안전기준(Council Directive 74/60/EEC)을 준수할 수 있게 된다.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 많은 변형이 본 발명의 사상 내에서 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 가능함은 물론이다.

도 1은 에이브이 기기의 사시도,

도 2는 도 1의 “A”의 일반형 노브의 측면도,

도 3은 도 1의 “A”의 유럽형 노브의 측면도,

도 4는 종래 에이브이 기기의 노브의 단면도,

도 5는 종래의 스위치부와 피씨비기판의 평면도,

도 6a는 본 발명의 에이브이 기기의 안전 돌출형 노브의 충격 전의 단면도,

도 6b는 본 발명의 에이브이 기기의 안전 돌출형 노브의 충격 후의 단면도,

도 7은 본 발명의 스위치와 메인피씨비기판 및 분리피씨비기판의 평면도를 나타낸 것이다.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

10, 10a : 전면패널 20, 20a, 20b : 노브

30, 30a : 스위치부 40 : 메인피씨비기판

40a : 피씨비기판 50 : 분리피씨비기판

51 : 가이드리브 52 : 홈

60 : 스위치단자 70 : 걸림부

Ha : 일반형 노브의 돌출 높이 Hb : 유럽형 노브의 돌출 높이

Claims (6)

1. 에이브이 기기의 전면패널로부터 일정 높이로 돌출되어 있는 노브;

   상기 노브의 하부에 위치하여 노브에 의해 가압되는 스위치부;

   상기 스위치부의 작동에 의해 일정한 전기적 신호를 전달하는 메인피씨비기판; 및

   상기 메인피씨비기판과 일정 간격이 이격되고 일정 폭의 가이드리브로 연결되어 있으며 상기 스위치부의 하부에 위치하여 상기 스위치부에 가해지는 충격에 의해 상기 메인피씨비기판로부터 분리되는 분리피씨비기판;을 포함하여 구성되는 에이브이 기기의 안정 돌출형 노브.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 스위치부의 밑면은 상기 분리피씨비기판을 가압하기에 용이하도록 상기 분리피씨비기판과 평행하게 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 에이브이 기기의 안정 돌출형 노브.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 가이드리브는 상기 분리피씨비기판의 양 측면에 일정 폭의 복수 개로 형성되어 상기 메인피씨비기판과 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 에이브이 기기의 안정 돌출형 노브.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 메인피씨비기판과 상기 분리피씨비기판 사이에 형성된 일정 간격은 상기 메인피시비기판이 상기 분리피씨비기판으로 분리되는 것이 용이하도록 하는 디귿자형의 홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 에이브이 기기의 안정 돌출형 노브.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 노브와 상기 스위치부의 사이에는 상기 노브에서 가압되는 힘이 상기 스위치부로 전달되는 것이 용이하도록 스위치단자가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 에이브이 기기의 안정 돌출형 노브.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 분리피씨비기판의 하부에는 상기 메인피씨비기판으로부터 분리된 상기 분리피씨비기판이 일정 깊이 이상 함몰되는 것을 방지하는 걸림부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 에이브이 기기의 안정 돌출형 노브.

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