KR20090097970A - 멀티-캐리어 통신 시스템의 파일럿 그룹핑 및 세트 관리 - Google Patents

멀티-캐리어 통신 시스템의 파일럿 그룹핑 및 세트 관리 Download PDF

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KR20090097970A
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퀄컴 인코포레이티드
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Abstract

여기에 개시된 실시형태는 멀티-캐리어 통신 시스템에서 파일럿 신호를 그룹핑하고 이러한 그룹핑을 파일럿 세기 리포팅 및 세트 관리에 이용하는 방법 및 시스템에 관한 것이다. 일 실시형태에서, 액세스 네트워크는 예를 들어, 파일럿 신호의 커버리지 영역에 기초하여, 섹터와 연관된 파일럿 신호의 각각에 그룹 식별자 (즉, "그룹 ID") 를 지정하고, 대응하는 그룹 ID를 가진 파일럿 신호를 송신할 수도 있다. PN 오프셋은 그룹 ID로서 사용될 수도 있다. 액세스 단말기는 그룹 ID에 따라 수신된 파일럿 신호를 하나 이상의 파일럿 신호로 그룹핑하고, 파일럿 세기 리포팅을 위해 각 파일럿 그룹으로부터 대표 파일럿 신호를 선택할 수도 있다. 또한, 액세스 단말기는 파일럿 그룹핑을 이용하여 효과적인 세트 관리를 수행할 수도 있다.
Figure P1020097018005
멀티-캐리어 통신 시스템, 파일럿 그룹핑, 세트 관리

Description

멀티-캐리어 통신 시스템의 파일럿 그룹핑 및 세트 관리{PILOT GROUPING AND SET MANAGEMENT IN MULTI-CARRIER COMMUNICATION SYSTEMS}
본 명세서는 일반적으로 무선 통신에 관한 것이다. 더 상세하게는, 여기에 개시된 실시형태는 멀티-캐리어 통신 시스템에서의 파일럿 그룹핑 및 리포팅, 및 세트 관리에 관한 것이다.
무선 통신 시스템은 다수의 사용자에 다양한 유형의 통신 (예를 들어, 음성, 데이터 등) 을 제공하도록 널리 전개된다. 이러한 시스템은 코드 분할 다중 접속 (CDMA), 시분할 다중 접속 (TDMA), 주파수분할 다중 접속 (FDMA), 또는 다른 다중 접속 기술에 기초할 수도 있다. CDMA 시스템은 시스템의 증가된 용량을 포함하여 원하는 특징을 제공한다. CDMA 시스템은 하나 이상의 표준, 예를 들어, IS-95, cdma2000, IS-856, W-CDMA, TD-SCDMA, 및 다른 표준을 구현하도록 설계될 수도 있다.
멀티미디어 서비스 및 고속 데이터에 대한 요구가 증가하는 것에 응답하여, 무선 통신 시스템에서의 멀티-캐리어 변조가 제안되어 왔다. 효율적이고 강력한 멀티-캐리어 통신 시스템을 제공하기 위한 도전이 있다.
본 특허출원은 2005년 3월 8일에 출원되고 발명의 명칭이 "Pilot Strength Reporting and Active/Candidate/Neighbor Set Management or Multi-carrier systems"인 가출원 제 60/659,856호에 대해 우선권 주장하며, 여기에 전부 참조로서 포함된다.
여기에 개시된 실시형태는 멀티-캐리어 통신 시스템에서 파일럿 신호를 그룹핑하고 이러한 그룹핑을 파일럿 세기 리포팅 및 세트 관리에 대해 이용하는 방법 및 시스템에 관한 것이다.
도 1 은 멀티-캐리어 통신 시스템 (100) 의 실시형태를 도시한다. 예를 들어, 다양한 액세스 단말기 (AT; 110) 는, AT (110a-110c) 를 포함하여, 시스템 전체에 걸쳐 분산된다. 각 AT (110) 는 양면 화살표 (130) 로 표시한 바와 같이, 소정의 순간에 포워드 링크 및/또는 리버스 링크상에서 상이한 주파수로 하나 이상의 채널을 통해 액세스 네트워크 (AN, 120) 와 통신할 수도 있다. 설명 및 명확화를 위해, 두 개의 양면 화살표 (130) 는 각 AT (110) 에 대해 도시한다. 통신 시스템에서 포워드 링크 또는 리버스 링크상에 임의의 수의 채널 (또는 주파수) 가 있을 수도 있다. 또한, 포워드 링크상의 주파수 (즉, "포워드 링크 주파수") 의 수는 리버스 링크 상의 주파수 (즉, "리버스 링크 주파수") 의 수와 동일할 필요가 없다.
AN (120) 은 또한 패킷 데이터 서빙 노드 (PDSN, 140) 를 통해 코어 네트워크, 예를 들어, 패킷 데이터 네트워크와 통신할 수도 있다. 일 실시형태에서, 시스템 (100) 은 하나 이상의 표준, 예를 들어, IS-95, cdma2000, IS-856, W-CDMA, TD-SCDMA, 다른 멀티-캐리어 표준, 또는 그 조합을 지지하도록 구성될 수도 있다.
여기에서 설명한 바와 같이, AN 은 코어 네트워크 (예를 들어, 도 1 의 PDSN (140) 을 통한 패킷 데이터 네트워크) 및 AT와 코어 네트워크 간의 루트 데이터와 인터페이스로 접속하고, 다양한 라디오 액세스 및 링크 유지 기능, 제어 라디오 송신기 및 수신기 등을 수행하도록 구성되는 통신 시스템의 부분을 지칭할 수도 있다. AN 은 기지국 제어기 (BSC)(예를 들어, 제 2세대 또는 제 3세대 무선 네트워크에서 발견되는 것), 기지국 송신기 시스템 (BTS), 액세스 포인트 (AP), 모뎀 풀 송신기 (MPT), 노드 B (예를 들어, W-CDMA형 시스템에 내장) 등을 포함하고/하거나 이의 기능을 구현할 수도 있다.
여기에 설명된 AT 는 유선 전화, 무선 전화, 휴대폰, 랩탑 컴퓨터, 무선 통신 개인용 컴퓨터 (PC) 카드, 개인 휴대 정보 단말기 (PDA), 외부 또는 내부 모뎀 등을 포함하는 (그러나 이에 한정되지 않는) 다양한 유형의 디바이스를 지칭할 수도 있다. AT 는 무선 채널 또는 유선 채널을 통해 (예를 들어, 광섬유 또는 동축 케이블을 통해) 통신하는 임의의 데이터 디바이스일 수도 있다. AT 는 다양한 이름, 예를 들어, 액세스 유닛, 가입자 유닛, 이동국, 이동 장치, 이동 유닛, 핸드폰, 모바일, 원격국, 원격 단말기, 원격 유닛, 사용자 디아비스, 사용자 장비, 휴대용 디바이스 등을 가질 수도 있다. 상이한 AT 가 시스템 내에 통합될 수도 있다. AT 는 이동 또는 정지된 것일 수도 있고, 통신 시스템 전체를 통해 분산될 수도 있다. AT 는 소정의 순간에 포워드 링크 및/또는 리버스 링크상의 하나 이상의 AN 과 통신할 수도 있다. 포워드 링크 (또는 다운링크) 는 AN으로부터 AT로의 송신을 지칭한다. 리버스 링크 (또는 업링크) 는 AT로부터 AN으로의 송신을 지칭한다.
여기에서 설명된 멀티-캐리어 통신 시스템은 주파수 분할 멀티플렉스 시스템, 직교 주파수 분할 멀티플렉스 시스템, 또는 다른 멀티-캐리어 변조 시스템을 포함할 수도 있으며, 각 캐리어는 주파수 범위에 대응한다.
여기에서 설명된 파일럿 신호는 한 쌍의 파라미터에 의해 특징짓고 (또는 특정하고) <PN 오프셋, 채널>로 표시할 수도 있으며, "채널"은 파일럿 신호의 주파수를 지칭하고, "PN 오프셋"은 파일럿 신호와 유일하게 연관된다. 용어 "채널"은 용어 "주파수"와 호환성있게 사용될 수도 있다. 또한, 파일럿 신호의 "커버리지 영역"은 파일럿 신호의 "세기 대 거리" 프로파일을 지칭할 수도 있다.
셀은 AN에 의해 서비스되는 커버리지 영역을 지칭할 수도 있다. 셀은 하나 이상의 섹터로 분할될 수도 있다. 하나 이상의 주파수는 셀을 커버하도록 지정될 수도 있다. 도 2 는 멀티-캐리어 통신 시스템의 셀 (200) 의 실시형태를 도시한다. 예를 들어, 셀 (200) 이 3개의 섹터 (210, 220, 230) 로 분할되도록 도시된다. 3 개의 주파수 f1, f2, f3 는 셀 (200) 을 커버하도록 지정된다. 설명 및 명확화를 위해, 셀 (200) 은 원기둥으로 도시되고, 그 단면적은 셀 (200) 의 커버리지 영역과 일치하며, 축 (240) 에 따른 높이는 셀 (200) 의 주파수 치수와 일치한다. 그로서, (모든 주파수에 걸친) 원기둥의 각각의 웨지 (wedge) 는 섹터를 구성한다. 다른 실시형태에서, 셀은 상이한 형상을 가질 수도 있고, 임의의 수의 섹터를 가질 수도 있다. 또한, 셀에 배당된 임의의 수의 주파수가 있을 수도 있다. 예를 들어, 몇몇 상황에서, 다수의 주파수가 도 2 에 도시된 바와 같이 넓은 커버리지 영역을 커버하는 셀에 배당될 수도 있다. 다른 상황에서는, 하나의 주파수가 작은 조밀한 영역 (예를 들어, "핫 스팟 (hot spot)") 을 커버하는 셀에 지정될 수도 있다.
싱글-캐리어 통신 시스템에서는, 파일럿 신호의 세기가 강해지거나 약해질 때, AT 는 수신된 모든 파일럿 신호의 세기를 리포트하도록 요구된다. 멀티-캐리어 통신 시스템에서는, 도 2 에 도시된 바와 같이, 섹터와 연관된 다수의 파일럿 신호가 있을 수도 있다. AT 가 (싱글-캐리어 통신 시스템에서처럼) 수신된 각 파일럿 신호의 세기를 리포트하면, 더 많은 파일럿 신호가 있고 그 각각이 단기 페이딩으로 인해 독립적으로 리포팅 임계값을 넘을 수도 있기 때문에 파일럿 세기 리포트 (예를 들어, IS-856형 시스템에서 루트 업데이트 메세지) 에 대한 너무 많은 트리거를 야기할 수도 있고, 리포트할 더 많은 파일럿 신호가 있기 때문에 각 리포트는 커지게 된다. 또한, 이들 파일럿 신호의 많은 수가 동등한 커버리지 영역을 가질 수도 있고, 이들 중 리포팅하는 것은 AT 가 수신하는 파일럿 신호 세트에 관하여 충분한 정보를 액세스 네트워크에 제공할 수도 있다. 따라서, 멀티-캐리어 통신 시스템에서 파일럿 신호를 관리하는 효율적인 방식이 필요하다.
여기에서 개시된 실시형태는 멀티-캐리어 통신 시스템에서 파일럿 신호를 그룹핑하고 이러한 그룹핑을 파일럿 세기 리포팅 및 세트 관리에 이용하기 위한 방법 및 시스템에 관한 것이다.
일 실시형태에서, 동등한 커버리지 영역을 가진 파일럿 신호가 공통 그룹 ID를 공유하도록, 섹터를 서빙하는 AN 은 예를 들어 파일럿 신호의 커버리지 영역에 기초하여 그룹 식별자 (또는 "그룹 ID") 를 섹터와 연관된 파일럿 신호의 각각에 지정할 수도 있다. PN 오프셋은 일 실시형태에서 그룹 ID로서 사용될 수도 있다. AT 는 이하에서 후술할 바와 같이, 효율적인 세트 관리를 수행하도록 파일럿 그룹핑을 이용할 수도 있다.
도 3 은 멀티-캐리어 통신 시스템 (300) 에서 수개의 섹터 및 연관된 파일럿 신호의 실시형태를 도시한다. 시스템 (300) 은 별개의 주파수를 가진 하나 이상의 파일럿 신호와 각각 연관된 임의의 수의 섹터를 일반적으로 포함할 수도 있다. 설명 및 명확화를 위해, 3 개의 섹터 (310, 320, 330) 이 명시적으로 도시된다. 또한, 섹터 (310) 와 연관된 파일럿 신호 (311, 312), 섹터 (320) 와 연관된 파일럿 신호 (321-324), 및 섹터 (330) 와 연관된 파일럿 신호 (331, 332) 가 예시적으로 도시된다. 이들 파일럿 신호는 주파수 축 (340) 에 관련하여 도시되며, 소정의 섹터와 연관된 파일럿 신호는 상이한 주파수를 가지는 것을 나타낸다.
도 3 은 또한 파일럿 신호 (321 또는 322) 의 커버리지 영역을 나타내는 세기 대 거리 프로파일 (350), 및 파일럿 신호 (323 또는 324) 의 커버리지 영역을 나타내는 세기 대 거리 프로파일 (355) 을 도시한다.
일 실시형태에서, 실질적으로 동일한 커버리지 영역을 가진 파일럿 신호가 공통 그룹 ID를 공유하도록, 그 커버리지 영역에 기초하여 섹터 (320) 를 서빙하는 AN (명시적으로 도시되지 않음) 은 파일럿 신호 (321-324) 의 각각에 그룹 ID를 지정할 수도 있다. PN 오프셋은 일 실시형태에서 그룹 ID로서 사용될 수도 있다. 예를 들어, 파일럿 신호 (321, 322) 는 공통 그룹 ID (또는 PN 오프셋) 를 공유할 수도 있고; 또한, 파일럿 신호 (323, 324) 는 공통 그룹 ID (또는 PN 오프셋) 를 공유할 수도 있다. AN 은 이후 대응하는 그룹 ID를 가진 파일럿 신호 (321-324) 를 송신할 수도 있다. 파일럿 신호 (321-324) 의 수신시에, AT (360) 는 그룹 ID 에 따라 파일럿 신호 (321, 322) 를 제 1 파일럿 그룹으로, 그리고 파일럿 신호 (323, 324) 를 제 2 파일럿 그룹으로 그룹핑할 수도 있다. AT (360) 는 그룹의 대표 파일럿 신호로서 각 파일럿 그룹으로부터 하나의 파일럿 신호를 선택하며: 예를 들어, 파일럿 신호 (321) 는 제 1 파일럿 그룹의 대표 파일럿 신호로서 선택될 수도 있고, 파일럿 신호 (324) 는 제 2 파일럿 그룹의 대표 파일럿 신호로서 선택될 수도 있다. AT (360) 는 수신된 파일럿 신호 각각, 즉 (대표 파일럿 신호와 같은) 각 파일럿 그룹으로부터 하나 이상의 파일럿 신호의 세기를 측정할 수도 있다. AT (360) 는 이후 후술할 바와 같이 파일럿 세기 리포트에서 (전체 파일럿 그룹과 반대로) 대표 파일럿 신호만 포함할 수도 있다.
도 3의 실시형태에서, 2 개의 파일럿 세기 임계값, "파일럿-애드 (pilot-add)" 및 "파일럿-드롭 (pilot-drop)"은 프로파일 (350, 355) 상에 마크된다. 이들 임계값은 수신된 파일럿 신호 각각이 AT (360) 의 후보 세트 및 인접 세트 중 어떤 것에 속하는지를 결정하는데 이용될 수도 있다. 예를 들어, AT (360) 에 의해 수신된 파일럿 신호의 세기가 파일럿-애드 임계값을 초과하면, 파일럿 신호는 이후 후술할 바와 같이 AT (360) 의 후보 세트에 추가될 가능성이 있다. AT (360) 에 의해 수신된 파일럿 신호의 세기가 파일럿-드롭 임계값 이하로 되면, 파일럿 신호는 AT (360) 의 액티브 세트 또는 후보 세트로부터 제거될 수도 있다.
일 실시형태에서, AT (360) 가 섹터 (320) 로부터 멀리 이동하면서, 제 2 파일럿 그룹에서의 파일럿 신호 (323, 324) 의 세기가 파일럿-드롭 임계값 이하라고 먼저 검출할 수도 있고, 제 1 파일럿 그룹에서 파일럿 신호 (321, 322) 의 세기가 이후 검출될 수도 있다. (이는 파일럿 신호 (321, 322) 가 인접 섹터 (310, 330) 와 대응하지 않아서, 덜 간섭받기 때문일 수도 있다.) 결과적으로, AT (360) 는 이들 두 개의 이벤트와 관련하여, 제 2 파일럿 그룹과 연관된 대표 파일럿 신호에 대한 파일럿 세기 리포트를 먼저 전송하고, 후에 제 1 파일럿과 연관된 대표 파일럿의 파일럿 세기 리포트를 AN 에 전송할 수도 있다. 파일럿 세기 리포트는 예를 들어, 대응하는 대표 파일럿 신호의 세기, PN 오프셋, 및 주파수를 포함할 수도 있다. 다른 실시형태에서, AT (360) 가 섹터 (320) 에 가깝게 이동하면서, AT (360) 는 먼저 제 1 파일럿 그룹과 연관된 대표 파일럿 신호에 대한 파일럿 세기 리포트를 전송하고, 후에 제 2 파일럿 그룹과 연관된 대표 파일럿에 대한 파일럿 세기 리포트를 (이들 2 개의 그룹에서 파일럿 신호의 세기의 연속적인 상승과 관련하여) AN에 전송한다.
또한, 섹터 (310, 330) 의 파일럿 신호는 유사한 방식으로 그룹핑될 수도 있다. 예를 들어, 섹터 (310) 의 파일럿 신호 (311, 312) 는 파일럿 그룹을 형성할 수도 있다. 섹터 (330) 의 파일럿 신호 (331, 332) 도 파일럿 그룹을 형성할 수도 있다. 일 실시형태에서, 섹터 (320)(또는 이를 서빙하는 AN) 는 인접 섹터 (310, 330) 에서 각 파일럿 그룹으로부터 하나의 파일럿 신호, 예를 들어, 파일럿 신호 (311) 및 파일럿 신호 (332) 를 선택하고, 인접 섹터로부터 선택된 파일럿 신호만을 공시한다.
이와 같이 설명한 파일럿 그룹핑 및 리포팅은 AT로 하여금 네트워크 자원의 과도한 사용을 피하면서 멀티-캐리어 통신 시스템에서 AN과 효과적으로 통신하도록 한다. 또한, AT로 하여금 후술할 바와 같이 효과적으로 세트 관리를 수행하도록 한다.
도 4a 내지 도 4c 는 멀티-캐리어 통신 시스템에서 세트 관리의 실시형태를 도시한다. 명확화 및 설명을 위해, 각 파일럿 신호는 <PN 오프셋, 주파수>로 특정되며, PN 오프셋도 각 파일럿 신호에 대한 그룹 ID의 역할을 한다. 예를 들어, 도 4a 는 AT (명시적으로 도시되지 않음) 가 그룹 ID "x"를 가진 제 1 파일럿 그룹 및 그룹 ID "y"를 가진 제 2 파일럿 그룹을 포함하는 액티브 세트 (410) 를 초기에 가질 수도 있다고 나타낸다. 제 1 파일럿 그룹은 <x, f1> 및 <x, f2>로 특정되는 2 개의 파일럿 신호를 포함하고, 제 2 파일럿 그룹은 <y, f1> 및 <y, f2>로 특정되는 2 개의 파일럿 신호를 포함한다. 또한, AT는 그룹 ID "z"를 가 진 제 3 파일럿 그룹을 초기에 포함하는 후보 세트 (420) 를 가질 수도 있다. 제 3 파일럿 그룹은 <z, f2>로 특정되는 하나의 파일럿 신호를 가진다. 액티브 세트 (410) 또는 후보 세트 (420) 의 각 파일럿 신호는 소정의 임계값 (예를 들어, 도 3에서 상술한 파일럿-애드 임계값) 이상의 세기를 가진다.
도 4b 는, 일례에서, <z, f1>로 특정되는 파일럿 신호가 액티브 세트 (410) 에 추가되는 것을 나타낸다. 결과적으로, 둘 다가 동일한 파일럿 그룹에 속하기 때문에, 파일럿 신호 <z, f2>는 후보 세트 (420) 로부터 제거된다.
도 4c 는 다른 예에서, <x, f2>로 특정되는 파일럿 신호가 액티브 세트 (410) 로부터 제거되고 후보 세트 (420) 에 추가되지 않는 것을 나타낸다. 이는 액티브 세트 (410) 의 제 1 파일럿 그룹에 속하는 다른 파일럿 신호 <x, f1>가 잔존하기 때문이다.
일반적으로, AT는 액티브 세트의 파일럿 신호 중 임의의 것에 의해 서빙될 수도 있다. 액티브 세트의 각 파일럿 그룹은 하나 이상의 신호를 포함할 수도 있다. 후보 세트의 파일럿 신호는 별개의 그룹 ID를 가질 수도 있고; 후보 세트의 파일럿 신호는 액티브 세트 또는 임의의 다른 세트의 임의의 파일럿 신호와 동일한 그룹 ID를 가지지 않을 수도 있다. 이는, AT가 파일럿-애드 임계값 이상의 세기의 파일럿 신호를 수신하고 후보 세트의 기존의 파일럿 신호와 동일한 그룹 ID 를 가지는 이벤트에서, 후보 세트에 파일럿 신호를 추가할 수 없다는 것을 의미할 수도 있다. 후보 세트에 관한 설명은 후술할 바와 같이 AT와 연관된 인접 세트에 적용된다.
일 실시형태에서, AT는 다음과 같이 후보 세트를 관리할 수도 있다. 후보 세트의 파일럿 신호가 모두 별개의 그룹 ID를 가지도록 (즉, 각 파일럿 그룹이 오직 하나의 파일럿 신호를 가짐) AT는 후보를 유지할 수도 있다. AT는 이러한 이벤트: a) 파일럿 신호의 세기가 파일럿-애드 임계값을 초과하고 파일럿 신호가 액티브 세트 또는 후보 세트의 기존의 파일럿 신호 중 임의의 것과 동일한 그룹 ID를 가지지 않으면, AT는 (세기가 파일럿-애드 임계값을 초과하는 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID를 가진 임의의 파일럿 신호를 후보 세트에 추가할 수도 있고; b) 파일럿 신호가 액티브 세트로부터 제거되고, 액티브 세트가 (제거된 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID 를 가진 임의의 파일럿 신호를 가지지 않고, 파일럿 신호의 드롭 타이머가 만료하지 않았으면, AT는 (제거된 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID를 가진 임의의 파일럿 신호를 후보 세트에 추가할 수도 있는, 이벤트에서 파일럿 신호를 후보 세트에 추가할 수도 있다.
일 실시형태에서, AT는 다음과 같이 인접 세트를 관리할 수도 있다. 인접 세트의 파일럿 신호가 모두 별개의 그룹 ID를 가지도록 (즉, 각 파일럿 그룹은 오직 하나의 파일럿 신호를 가짐) AT는 인접 세트를 유지한다. AT는 이러한 이벤트: a) 그룹 ID를 가진 파일럿 신호가 액티브 세트 또는 후보 세트에 추가되면, 인접 세트의 추가된 파이럿 신호와 동일한 그룹 ID를 가진 임의의 파일럿 신호는 제거될 수도 있고; b) 그룹 ID를 가진 파일럿 신호가 액티브 세트로부터 제거되지 만 후보 세트에 추가되지 않고, 액티브 세트가 제거된 파일럿 신호와 동일한 그룹 ID를 가진 임의의 파일럿 신호를 가지지 않으면, AT는 (제거된 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID를 가진 임의의 파일럿 신호를 인접 세트에 추가할 수도 있고; c) 그룹 ID를 가진 파일럿 신호가 후보 세트로부터 제거되지만, 액티브 세트에 추가되지 않고, 액티브 세트가 제거된 파일럿 신호와 동일한 그룹 ID를 가진 임의의 파일럿 신호를 가지지 않으면, AT는 (제거된 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID를 가진 임의의 파일럿 신호를 인접 세트에 추가할 수도 있다.
여기에 개시된 파일럿 그룹핑은 멀티-캐리어 시스템에서 효율적인 세트 관리가 가능하도록 한다. 세트 관리의 다른 실시형태가 있을 수도 있다.
도 5 는 멀티-캐리어 통신 시스템의 트래픽 채널 지정의 실시형태를 도시한다. 예를 들어, FL_frequency_a의 FL 채널 (510), FL_frequency_b의 FL 채널 (520), FL_frequency_c의 FL 채널 (530), 및 FL_frequency_d의 FL 채널 (540) 을 포함하는 다수의 포워드 링크 (FL) 채널은 AN으로부터 AT로 (둘 다 명시적으로 도시되지 않음) 송신되어야 한다. FL_frequency_u의 RL 채널 (550), FL_frequency_v의 RL 채널 (560), 및 FL_frequency_w의 RL 채널 (570) 을 포함하는 리버스 링크 (RL) 채널은 AT에 지정된다. 일 실시형태에서, AN은 복수의 포워드 링크 채널을 각각 지정하여, AT에 지정된 리버스 링크 채널의 각각에 대해 리버스 파워 제어 (RPC) 비트 스트림을 전달할 수도 있다. 예를 들어, 도 5에 도시된 바와 같이, FL 채널 (520) 이 지정되어 RL 채널 (550) 에 대해 RPC 비트 스트림을 전달할 수도 있고, FL 채널 (530) 이 지정되어 RL 채널 (560) 에 대해 RPC 비트 스트림을 전달할 수도 있으며, FL 채널 (540) 이 지정되어 RL 채널 (570) 에 대해 RPC 비트 스트림을 전달할 수도 있다. 이러한 지정에 있어서, FL과 RL 채널의 각 쌍은 동일한 주파수를 가질 필요가 없다.
도 5의 실시형태에서, AN도 "1차 파일럿 신호"로서 FL 채널 중 하나, 예를 들어, FL 채널 (520) 을 선택하고, AT에 통지하여 (예를 들어, 슈퍼비전 및 다른 목적을 위해) 1차 파일럿 신호에 의해 전달된 제어 채널을 모니터링할 수도 있다. 이러한 방식으로, 제어 채널을 모니터링하는 것이 관련되는 한, AT는 다른 포워드 링크 채널을 무시할 수도 있다.
(도 2 내지 도 5 에서 상술한 바와 같이) 여기에 개시된 실시형태는 멀티-캐리어 통신 시스템에서의 파일럿 신호 그룹핑 및 리포팅, 세트 관리, 및 트래픽 채널 지정에 관한 몇몇 실시형태를 제공한다. 다른 실시형태 및 구현이 있다.
도 6 은 멀티-캐리어 통신 시스템에서 파일럿 신호 그룹핑 및 리포팅을 구현하는 일 실시형태에 사용될 수도 있는 프로세스 (600) 의 흐름도를 도시한다. 단계 610 은 각각 그룹 식별자를 가지며 섹터와 연관된 복수의 파일럿 신호를 수신한다. 단계 620 은 파일럿 신호의 그룹 식별자에 따라 파일럿 신호를 하나 이상의 파일럿 그룹으로 그룹핑한다. 단계 630 은 (상술한 바와 같이) 파일럿 세기 리포팅을 위해 각 파일럿 그룹으로부터 대표 파일럿 신호를 선택한다. 일 실시형태에서, PN 오프셋은 그룹 식별자로서 사용될 수도 있다.
도 7 은 멀티-캐리어 통신 시스템에서 세트 관리를 구현하는 일 실시형태에 사용될 수도 있는 프로세스 (700) 의 흐름도를 도시한다. 단계 710 은 그룹 ID 를 가진 파일럿 신호의 세기를 측정한다. 단계 720 은 파일럿 신호의 세기가 파일럿-애드 임계값을 초과하는지 그리고 액티브 세트 또는 후보 세트가 (그 세기가 파일럿-애드 임계값을 초과하는 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID를 가진 임의의 파일럿 신호를 가지지 않는지 여부를 결정한다. 단계 720의 결론이 "예"이면, 단계 730으로 진행하고 (그 세기가 파일럿-애드 임계값을 초과하는 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID를 가진 임의의 파일럿 신호를 후보 세트에 추가한다. 단계 720의 결론이 "아니오"이면, 단계 740 에 도시된 바와 같이, (그 세기가 파일럿-애드 임계값을 초과하는 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID를 가진 어떠한 파일럿 신호도 후보 세트에 추가되지 않는다. 단계 750에 도시된 바와 같이, 그룹 ID를 가진 파일럿 신호가 액티브 세트로부터 제거되는 이벤트에서, 단계 760 은 액티브 세트가 (제거된 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID를 가진 임의의 파일럿 신호를 가지지 않고 파일럿의 드롭 타이머가 만료하지 않았는지 여부를 결정한다. 단계 760의 결론이 "예"이면, 상술한 바와 같이 단계 730으로 진행한다. 단계 760의 결론이 "아니오"이면, 상술한 바와 같이 단계 740으로 진행한다.
도 8 은 멀티-캐리어 통신 시스템에서 세트 관리를 구현하는 다른 실시형태에 이용될 수도 있는 프로세스 (800) 의 흐름도를 도시한다. 단계 810에서 도시된 바와 같이, 그룹 ID를 가진 파일럿 신호가 액티브 세트로부터 제거되지만 후보 세트에 추가되지 않거나, 단계 820에서 도시된 바와 같이, 그룹 ID를 가진 파일럿 신호가 후보 세트로부터 제거되지만 액티브 세트에 추가되지 않으면, 단계 830은 (제거된 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID를 가진 임의의 파일럿 신호를 액티브 세트가 가지는지 여부를 결정한다. 단계 830의 결론이 "아니오"이면, 단계 840은 (제거된 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID를 가진 임의의 파일럿 신호를 인접 세트에 추가한다. 단계 830의 결론이 "예"이면, 단계 850에 도시된 바와 같이, (제거된 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID를 가진 어떠한 파일럿 신호도 인접 세트에 추가되지 않는다.
단계 860에 도시된 바와 같이, 그룹 ID를 가진 파일럿 신호가 액티브 세트 또는 후보 세트에 추가되는 이벤트에서, 단계 870은 (추가된 파일럿 신호와) 동일한 그룹 ID를 가진 모든 파일럿 신호를 후보 세트 및 인접 세트로부터 제거한다.
도 9 는 멀티-캐리어 통신 시스템에서 파일럿 그룹핑을 구현하는 또 다른 실시형태에서 이용될 수도 있는 프로세스 (900) 의 흐름도를 도시한다. 단계 910 은 각 파일럿 신호의 커버리지 영역에 기초하여, 섹터와 연관된 파일럿 신호의 각각에 그룹 ID를 지정한다. 단계 920 은 대응하는 그룹 ID를 가진 각 파일럿 신호를 송신한다.
도 10 은 (상술한 바와 같이) 몇몇 개시된 실시형태를 구현하는데 이용될 수도 있는 장치 (1000) 의 블록도를 도시한다. 예를 들어, 장치 (1000) 는 각각 그룹 ID를 가지고 섹터와 연관된 복수의 파일럿 신호를 수신하도록 구성된 수신 유닛 (또는 모듈)(1010); 파일럿 신호의 그룹 ID에 따라 파일럿 신호를 하나 이상의 파일럿 그룹으로 그룹핑하도록 구성된 그룹핑 유닛 (1020); 및 파일럿 세기 리포팅을 위해 각 파일럿 그룹으로부터 대표 파일럿 신호를 선택하도록 구성된 선택 유닛 (1030) 을 포함할 수도 있다. 장치 (1000) 는 파일럿 신호의 세기 (예를 들어, 각 파일럿 그룹과 연관된, 대표 파일럿 신호와 같은 하나의 파일럿 신호의 세기) 를 측정하도록 구성된 측정 유닛 (1050), 및 (예를 들어, 상술한 바와 같이, 파일럿 그룹의 파일럿 신호의 세기가 파일럿-애드 임계값을 초과하거나, 또는 파일럿-드롭 임계값 이하로 떨어지면) 파일럿 그룹에 대한 대표 파일럿 신호의 세기를 액세스 네트워크에 리포팅하도록 구성된 리포팅 유닛 (1040) 을 더 포함할 수도 있다. 장치 (1000) 는 수신된 파일럿 신호가 (상술한 바와 같이) AT와 연관된 후보 세트 및 인접 세트 중 하나에 속하는지 여부를 결정하도록 구성된 세트-관리 유닛 (1060) 도 포함할 수도 있다.
장치 (1000) 에 있어서, 수신 유닛 (1010), 그룹핑 유닛 (1020), 선택 유닛 (1030), 측정 유닛 (1050), 리포팅 유닛 (1040), 및 세트-관리 유닛 (1060) 은 통신 버스 (1090) 에 커플링될 수도 있다. 프로세싱 유닛 (1070) 및 메모리 유닛 (1080) 도 통신 버스 (1090) 에 커플링될 수도 있다. 프로세싱 유닛 (1070) 은 다양한 유닛의 동작을 제어 및/또는 코디네이팅하도록 구성될 수도 있다. 메모리 유닛 (1080) 은 프로세싱 유닛 (1070) 에 의해 실행될 명령어를 수록할 수도 있다. 몇몇 실시형태에서, 또한, 메모리 유닛 (1080) 은 (상술한 바와 같이) AT의 액티브 세트, 후보 세트 및 인접 세트를 저장할 수도 있다.
도 11 은 (상술한 바와 같이) 몇몇 개시된 실시형태를 구현하는데 이용될 수도 있는 장치 (1100) 의 블록도를 도시한다. 예를 들어, 장치 (1100) 는 각 파일럿 신호의 커버리지 영역에 기초하여, 섹터와 연관된 파일럿 신호의 각각에 그룹 ID를 지정하도록 구성된 그룹-ID-지정 유닛 (1110); 및 대응하는 그룹 ID를 가진 파일럿 신호를 송신하도록 구성된 송신 유닛 (1120) 을 포함할 수도 있다. 장치 (1100) 는 (도 5에서 상술한 바와 같이) AT에 대해 정보 (예를 들어, 제어 채널, RPC 비트 스트림 등) 를 전달하기 위해 하나 이상의 포워드 링크 채널을 지정하도록 구성된 트래픽-채널 지정 유닛 (1130) 을 포함할 수도 있다.
장치 (1100) 에 있어서, 그룹-ID-지정 유닛 (1110), 송신 유닛 (1120), 및 트래픽-채널 지정 유닛 (1130) 은 통신 버스 (1140) 에 커플링될 수도 있다. 프로세싱 유닛 (1150) 및 메모리 유닛 (1160) 도 통신 버스 (1140) 에 커플링될 수도 있다. 프로세싱 유닛 (1150) 은 다양한 유닛의 동작을 제어 및/또는 코디네이팅하도록 구성될 수도 있다. 메모리 유닛 (1160) 은 프로세싱 유닛 (1150) 에 의해 실행될 명령어를 수록할 수도 있다.
도 10 및 도 11의 다양한 유닛/모듈 및 다른 실시형태는 하드웨어, 소프트웨어, 펌웨어, 또는 그 조합으로 구현될 수도 있다. 하드웨어 구현에 있어서, 다양한 유닛은 하나 이상의 주문형 집적회로 (ASIC), 디지털 신호 처리기 (DSP), 디지털 신호 프로세싱 디바이스 (DSPD), 필드 프로그램가능 게이트 어레이 (FPGA), 프로세서, 마이크로프로세서, 컨트롤러, 마이크로컨트롤러, 프로그램가능 로직 디바이스 (PLD), 다른 전자 유닛 또는 임의의 조합으로 구현될 수도 있다. 소프트웨어 구현에 있어서, 다양한 유닛이 여기에서 설명한 기능을 수행하는 모듈 (예를 들어, 절차, 기능 등) 로 구현될 수도 있다. 소프트웨어 코드는 메모리 유닛에 저장될 수도 있고 프로세서 (또는 프로세싱 유닛) 에 의해 실행될 수도 있다. 메모리 유닛은 프로세서 내부 또는 프로세서의 외부에서 구현될 수도 있으며, 이러한 경우에 당업계에서 알려진 다양한 수단을 통해 프로세서에 통신적으로 커플링될 수 있다.
개시된 다양한 실시형태는 멀티-캐리어 통신 시스템에서 AN, AT 및 다른 소자로 구현될 수도 있다.
당업자는 정보 및 신호가 다양하고 상이한 기술 및 기법 중 임의의 것을 사용하여 표현될 수도 있다는 것을 이해할 것이다. 예를 들어, 상기 상세한 설명 전체를 통해 참조된 데이터, 명령어, 커맨드, 정보, 신호 비트, 심볼 및 칩은 전압, 전류, 전자기파, 자계 또는 자분, 광학 필드 또는 광입자, 또는 임의의 조합으로 표현될 수도 있다.
당업자는 또한 여기에 개시된 실시형태와 관련하여 설명한 다양하고 설명적인 로직 블록, 모듈, 회로 및 알고리즘 단계가 전자 하드웨어, 컴퓨터 소프트웨어, 또는 그 조합으로서 구현될 수도 있다는 것을 이해할 것이다. 하드웨어 및 소프트웨어의 이러한 호환성을 명확하게 설명하기 위해, 다양하고 설명적인 컴포넌트, 블록, 모듈, 회로 및 단계가 그 기능성의 관점에서 일반적으로 상술되었다. 이러한 기능성이 하드웨어 또는 소프트웨어로서 구현될지 여부는 전체 시스템에 부과된 특수 애플리케이션 및 설계 제약에 따른다. 당업자는 각 특수 애플리케이션에 방법을 달리하면서 상술한 기능성을 구현할 수도 있지만, 이러한 구현 결정은 본 발명의 범위를 벗어나서 해석되지 않아야 한다.
여기에 개시된 실시형태와 관련하여 설명한 다양하고 설명적인 로직 블록, 모듈 및 회로는 여기에서 설명한 기능을 수행하도록 설계된 범용 프로세서, 디지털 신호 처리기 (DSP), 주문형 집적회로 (ASIC), 필드 프로그램가능 게이트 어레이 (FPGA) 또는 다른 프로그램가능 로직 디바이스, 디스크리트 게이트 또는 트랜지스터 로직, 디스크리트 하드웨어 컴포넌트, 또는 임의의 조합으로 구현 또는 수행될 수도 있다. 범용 프로세서는 마이크로프로세서일 수도 있지만, 다른 방법으로, 프로세서는 임의의 종래의 프로세서, 컨트롤러, 마이크로컨트롤러, 또는 상태 머신일 수도 있다. 프로세서는 컴퓨터 디바이스, 예를 들어, DSP와 마이크로프로세서의 조합, 복수의 마이크로프로세서, DSP 코어와 연결된 하나 이상의 마이크로프로세서, 또는 임의의 다른 이러한 구성으로 구현될 수도 있다.
여기에 개시된 실시형태와 관련하여 설명된 방법 또는 알고리즘의 단계는 하드웨어 내, 프로세서에 의해 실행되는 소프트웨어 모듈 내, 또는 그 둘의 조합 내에 집적 수록될 수도 있다. 소프트웨어 모듈은 랜덤 액세스 메모리 (RAM), 플래시 메모리, 판독전용 메모리 (ROM), Electrically Programmable ROM (EPROM), Electrically Erasable Programmable ROM (EEPROM), 레지스터, 하드 디스크, 제거가능 디스크, CD-ROM, 또는 당업계에 알려진 임의의 다른 형태의 저장 매체에 상주할 수도 있다. 예시적인 저장 매체는 프로세서가 저장 매체로부터 정보를 판독하고 이에 정보를 기록하도록 프로세서에 커플링된다. 다른 방법으로, 저장 매체는 프로세서에 집적될 수도 있다. 프로세서 및 저장 매체는 ASIC에 상주할 수도 있다. ASIC는 AT에 상주할 수도 있다. 다른 방법으로는, 프로세서 및 저장 매체는 AT의 디스크리트 컴포넌트로서 상주할 수도 있다.
개시된 실시형태의 이전 설명은 임의의 당업자가 본 발명을 제작 또는 사용 할 수 있도록 제공된다. 이들 실시형태의 다양한 변경은 당업자에게 명백하고, 여기에서 정의된 포괄적인 원리는 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다른 실시형태에 적용될 수도 있다. 따라서, 본 발명은 여기에 도시된 실시형태에 제한되지 않으며 여기에 개시된 원리 및 신규성과 일관된 광범위에 따른다.
도 1 은 멀티-캐리어 통신 시스템의 실시형태를 도시한다.
도 2 는 멀티-캐리어 통신 시스템에서 다수의 섹터를 가진 셀의 실시형태를 도시한다.
도 3 은 멀티-캐리어 통신 시스템의 수개의 섹터 및 연관된 파일럿 신호의 실시형태를 도시한다.
도 4a 내지 도 4c 는 멀티-캐리어 통신 시스템의 세트 관리의 실시형태를 도시한다.
도 5 는 멀티-캐리어 통신 시스템의 트래픽 채널 지정의 실시형태를 도시한다.
도 6 은 멀티-캐리어 통신 시스템에서 파일럿 그룹핑 및 리포팅을 구현하는 일 실시형태에 사용될 수도 있는 프로세스의 흐름도를 도시한다.
도 7 은 멀티-캐리어 통신 시스템에서 세트 관리를 구현하는 일 실시형태에 사용될 수도 있는 프로세스의 흐름도를 도시한다.
도 8 은 멀티-캐리어 통신 시스템에서 세트 관리를 구현하는 다른 실시형태에 사용될 수도 있는 프로세스의 흐름도를 도시한다.
도 9 는 멀티-캐리어 통신 시스템에서 파일럿 그룹핑을 구현하는 일 실시형태에 사용될 수도 있는 프로세스의 흐름도를 도시한다.
도 10 은 개시된 일부 실시형태가 구현될 수도 있는 장치의 블록도를 도시한다.
도 11 은 개시된 일부 실시형태가 구현될 수도 있는 장치의 블록도를 도시한다.

Claims (11)

  1. 그룹 식별자를 가진 파일럿 신호의 세기를 측정하는 단계; 및
    상기 파일럿 신호의 세기 및 그룹 식별자에 기초하여, 상기 파일럿 신호가 액세스 단말기와 연관된 후보 세트 및 인접 세트 중 하나에 속하는지 여부를 결정하는 단계를 포함하는, 무선 통신 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 파일럿 신호의 세기가 소정의 임계값을 초과하고 상기 액세스 단말기와 연관된 액티브 섹트가 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 가지지 않으면, 상기 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 상기 후보 세트에 추가하는 단계를 더 포함하는, 무선 통신 방법.
  3. 그룹 식별자를 가진 파일럿 신호를 액세스 단말기와 연관된 액티브 세트로부터 제거하는 단계; 및
    상기 액티브 세트가 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 가지지 않고 상기 파일럿 신호의 드롭 타이머가 만료하지 않았으면, 상기 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 상기 액세스 단말기와 연관된 후보 세트에 추가하는 단계를 포함하는, 무선 통신 방법.
  4. 그룹 식별자를 가진 파일럿 신호를 액세스 단말기와 연관된 액티브 세트로부터 제거하는 단계; 및
    상기 파일럿 신호가 상기 액세스 단말기와 연관된 후보 세트에 추가되지 않고 상기 액티브 세트가 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 가지지 않으면, 상기 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 상기 액세스 단말기와 연관된 인접 세트에 추가하는 단계를 포함하는, 무선 통신 방법.
  5. 그룹 식별자를 갖는 파일럿 신호를 액세스 단말기와 연관된 후보 세트로부터 제거하는 단계; 및
    상기 파일럿 신호가 상기 액세스 단말기와 연관된 액티브 세트에 추가되지 않고 상기 액티브 섹트가 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 가지지 않으면, 상기 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 상기 액세스 단말기와 연관된 인접 세트에 추가하는 단계를 포함하는, 무선 통신 방법.
  6. 그룹 식별자를 가진 파일럿 신호를 액세스 단말기와 연관된 액티브 세트 및 후보 세트 중 어느 하나에 추가하는 단계; 및
    동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 상기 액세스 단말기와 연관된 인접 세트 및 상기 후보 세트로부터 제거하는 단계를 포함하는, 무선 통신 방법.
  7. 그룹 식별자를 가진 파일럿 신호의 세기를 측정하도록 구성된 측정 유닛; 및
    상기 파일럿 신호의 세기 및 그룹 식별자에 기초하여, 상기 파일럿 신호가 액세스 단말기와 연관된 후보 세트 및 인접 세트 중 하나에 속하는지 여부를 결정하도록 구성된 세트 관리 유닛을 포함하는, 무선 통신용 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 액세스 단말기와 연관된 후보 세트, 인접 세트 및 액티브 세트를 저장하도록 구성된 메모리 유닛을 더 포함하는, 무선 통신용 장치.
  9. 그룹 식별자를 가진 파일럿 신호를 액세스 단말기와 연관된 액티브 세트로부터 제거하고;
    상기 액티브 세트가 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 가지지 않고 상기 파일럿 신호의 드롭 타이머가 만료하지 않았으면, 상기 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 상기 액세스 단말기와 연관된 후보 세트에 추가하며;
    상기 파일럿 신호가 상기 후보 세트에 추가되지 않고 상기 액티브 세트가 상기 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 가지지 않으면, 상기 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 상기 액세스 단말기와 연관된 인접 세트에 추가하도록 구성된 세트 관리 유닛을 포함하는, 무선 통신용 장치.
  10. 그룹 식별자를 가진 파일럿 신호를 액세스 단말기와 연관된 후보 세트로부터 제거하고;
    상기 파일럿 신호가 상기 액세스 단말기와 연관된 액티브 세트에 추가되지 않고 상기 액티브 세트가 상기 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 가지지 않으면, 상기 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 상기 액세스 단말기와 연관된 인접 세트에 추가하도록 구성된 세트 관리 유닛을 포함하는, 무선 통신용 장치.
  11. 그룹 식별자를 가진 파일럿 신호를 액세스 단말기와 연관된 액티브 세트 및 후보 세트 중 어느 하나에 추가하고;
    상기 동일한 그룹 식별자를 가진 임의의 파일럿 신호를 상기 액세스 단말기와 연관된 인접 세트 및 상기 후보 세트로부터 제거하도록 구성된 세트 관리 유닛을 포함하는, 무선 통신용 장치.
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