"AGRUPAMIENTO DE SEÑALES PILOTO Y ADMINISTRACIÓN DE CONJUNTOS EN SISTEMAS DE COMUNICACIONES DE MULTIPORTADORA"
CAMPO DE LA INVENCIÓN Esta descripción se refiere en términos generales a sistemas de comunicaciones inalámbricas. Más específicamente, las modalidades descritas en la presente se refieren al agrupamiento y reporte de señales piloto, y a la administración de conjuntos en sistemas de comunicaciones de multiportadora.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Los sistemas de comunicaciones inalámbricas se encuentran ampliamente difundidos para proporcionarles diversos tipos de comunicaciones (por ejemplo, voz, datos, etc.) a múltiples usuarios. Tales sistemas pueden basarse en el acceso múltiple por división de código (CDMA - code división múltiple access) , acceso múltiple por división de tiempo (TDMA - time división múltiple access) , acceso múltiple por división de frecuencia (FDMA - frequency división múltiple access) , u otras técnicas de acceso múltiple. Los sistemas de CDMA ofrecen algunas características deseables, incluyendo una mayor capacidad del sistema. Un sistema de CDMA puede diseñarse para implementar una o más normas, tales como IS-95, cdma2000,
IS-856, W-CDMA, TD-SCDMA, y otras normas.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN En respuesta a una mayor demanda de servicios de multimedios y alta tasa de datos, se ha propuesto a la modulación de multiportadora en sistemas de comunicaciones inalámbricas. Existe el reto de proporcionar sistemas de comunicaciones multiportadora eficientes y robustos.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 muestra una modalidad de un sistema de comunicaciones de multiportadora; La Figura 2 muestra una modalidad de una celda que tiene múltiples sectores en un sistema de comunicaciones de multiportadora; La Figura 3 muestra una modalidad de diversos sectores y señales piloto asociadas en un sistema de comunicaciones de multiportadora; Lae Figuras 4a-4c muestran una modalidad de la administración de conjuntos en un sistema de comunicaciones de multiportadora; La Figura 5 muestra una modalidad de la asignación de canal de tráfico en un sistema de comunicaciones de multiportadora; La Figura 6 muestra un diagrama de flujo de un
proceso, el cual puede utilizarse en una modalidad para implementar el agrupamiento de señales piloto y reporte en un sistema de comunicaciones de multiportadora; La Figura 7 muestra un diagrama de flujo de un proceso, el cual puede utilizarse en una modalidad para implementar la administración de conjuntos en un sistema de comunicaciones de multiportadora; La Figura 8 muestra un diagrama de flujo de un proceso, el cual puede utilizarse en otra modalidad para implementar la administración de conjuntos en un sistema de comunicaciones de multiportadora; La Figura 9 muestra un diagrama de flujo de un proceso, el cual puede utilizarse en una modalidad para implementar el agrupamiento de señales piloto en un sistema de comunicaciones de multiportadora; La Figura 10 muestra un diagrama de bloques de un aparato, en el cual pueden implementarse algunas modalidades descritas; y La Figura 11 muestra un diagrama de bloques de un aparato, en el cual pueden implementarse algunas modalidades .
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Las modalidades descritas en la presente se refieren a métodos y sistemas para agrupar señales piloto y
utilizar tal agrupamiento para emitir reportes sobre la resistencia de la señal piloto y la administración de conjuntos en sistemas de comunicaciones de multiportadora. La Figura 1 ilustra una modalidad de un sistema de comunicaciones de multiportadora 100. A manera de ejemplo, diversas terminales de acceso (ATs - Access termináis) 110, incluyendo las ATs HOa-llOc, se encuentran dispersas por todo el sistema. Cada AT 110 puede comunicarse con una red de acceso (AN - access network) 120 a través de uno o más canales en diferentes frecuencias por un enlace en avance y/o un enlace inverso en un momento determinado, como lo demuestran las flechas dobles 130. Por ilustración y claridad, se muestran dos flechas dobles 130 por cada AT 110. Puede haber un número determinado de canales (o frecuencias) sea en el enlace en avance o en el enlace inverso en un sistema de comunicaciones. Además, el número de frecuencias por el enlace en avance (o "las frecuencias de enlace en avance") no necesitan ser el mismo que el número de frecuencias por el enlace inverso (o las "frecuencias de enlace inverso"). La AN 120 puede estar también en comunicación con una red central, tal como una red de datos de paquete a través de un nodo de servicio de datos de paquete (PDSN -packet data serving nodo) 140. En una modalidad, el sistema 100 puede configurarse para apoyar una o más
normas, por ejemplo, IS-95, cdma2000, IS-856, W-CDMA, TD-SCDMA, otras normas de multiportadora, o una combinación de las mismas. Como se describe en la presente, una AN puede referirse a la porción de un sistema de comunicaciones configurado para servir como interfase con una red central (por ejemplo, una red de datos de paquete mediante la PDSN 140 en la Figura 1) y los datos de ruta entre las ATs y la red central, realizar diversas funciones de acceso de radio y mantenimiento de enlace, transmisores y receptores de radio control, etc. Una AN puede incluir y/o implementar las funciones de un controlador de estación base (BSC -base station controller) (tal como se encuentra en una red inalámbrica de 2a o 3a generación), un sistema de transceptor de estación base (BTS - base-station transceiver system) , un punto de acceso (AP - access point) , un transceptor de grupo de módems (MPT - modem pool transceiver) , un Nodo B (por ejemplo, en un sistema de tipo W-CDMA) , etc. Una AT descrita en la presente puede referirse a diversos tipos de dispositivos, que incluyen (pero que no se limitan a) un teléfono alámbrico, un teléfono inalámbrico, un teléfono celular, una computadora portátil, una tarjeta de computadora personal (PC - personal computer) de comunicaciones inalámbricas, un asistente
digital personal (PDA - personal digital assistant) , un módem interno o externo, etc. Una AT puede ser cualquier dispositivo de datos que se comunique a través de un canal inalámbrico o a través de un canal alámbrico (por ejemplo, mediante fibra óptica o cables coaxiales) . Una AT puede tener diversos nombres, tales como unidad de acceso, unidad suscriptora, estación móvil, dispositivo móvil, unidad móvil, teléfono móvil, móvil, estación remota, terminal remota, unidad remota, dispositivo de usuario, equipo de usuario, dispositivo portátil, etc. Pueden incorporarse diferentes ATs a un sistema. Las ATs pueden ser móviles o estacionarias, y pueden estar dispersas a través de un sistema de comunicaciones. Una AT puede comunicarse con una o más ANs por un enlace en avance y/o un enlace inverso en un momento determinado. El enlace en avance (o enlace descendente) se refiere a la transmisión desde una AN hacia una AT. El enlace inverso (o enlace ascendente) se refiere a la transmisión desde la AT hacia la AN. Un sistema de comunicaciones de multiportadora descrito en la presente puede incluir un sistema de multiplexión por división de frecuencia, un sistema de multiplexión por división de frecuencia ortogonal, u otros sistemas de modulación multiportadora, donde cada portadora corresponde a un rango de frecuencias. Una señal piloto descrita en la presente puede
caracterizarse (o especificarse) por un par de parámetros y puede denotarse como «-compensación de PN, canal >, donde "canal" se refiere a la frecuencia de la señal piloto, y "compensación de PN" se asocia únicamente con la señal piloto. El término "canal" puede utilizarse intercambiablemente en la presente con el término "frecuencia". Además, un "área de cobertura" de la señal piloto puede referirse a un perfil de "resistencia contra distancia" de la señal piloto. Una celda puede referirse a un área de cobertura atendida por una AN. Una celda puede dividirse en uno o más sectores. Puede asignarse una o más frecuencias para cubrir una celda. La Figura 2 muestra una modalidad de una celda 200 en un sistema de comunicaciones de multiportadora. A manera de ejemplo, la celda 200 se muestra dividida en tres sectores 210, 220, 230. Tres frecuencias fi, f2; f3 se asignan para cubrir la celda 200. Por ilustración y claridad, la celda 200 se muestra como cilindro, cuya área transversal corresponde con el área de cobertura de la celda 200, y cuya altura a lo largo de un eje 240 corresponde con la dimensión de frecuencia de una celda 200. Como tal, cada calce del cilindro (en todas las frecuencias) conforma un sector. En otras modalidades, las celdas pueden tener diferentes formas, y pueden tener cualquier número de sectores. También puede haber
cualquier número de frecuencias asignadas a una celda. Por ejemplo, en aLgunas situaciones, puede asignarse múltiples frecuencias a una celda que cubre un área de cobertura grande, tal como se observa en la Figura 2. En otras situaciones, puede asignarse una frecuencia a una celda que cubre una pequeña área densa (por ejemplo, un "punto caliente" ) . En un sistema de comunicaciones de monoportadora, se requiere una AT para reportar las resistencias de todas las señales piloto recibidas, dado que las señales piloto se vuelven más resistentes o débiles. En un sistema de comunicaciones de multiportadora, puede haber múltiples señales piloto asociadas con un sector, como se observa en la Figura 2. Si una AT reportase la resistencia de cada señal piloto recibida (como en el sistema de monoportadora) , se originarían demasiadas activaciones de reportes de resistencia de piloto (por ejemplo, un mensaje de actualización de ruta en un sistema de tipo IS-856) debido a que existen más señales piloto y cada una de las cuales puede cruzar los umbrales de reportes independientemente debido a un desvanecimiento a corto plazo, y cada reporte sería mayor porque hay más señales piloto por reportar. Además, muchas de estas señales piloto pueden tener áreas de cobertura comparables y reportar una de ellas puede proporcionar suficiente
información a la red de acceso con respecto al conjunto de señales piloto que está recibiendo una AT. Por lo tanto, existe la necesidad de una manera eficaz para administrar las señales piloto en un sistema de comunicaciones de multiportadora. Las modalidades descritas en la presente se refieren a métodos y sistemas para agrupar señales piloto y utilizar tal agrupamiento para emitir reportes sobre la resistencia de la señal piloto y administración de conjuntos en sistemas de comunicaciones de multiportadora. En una modalidad, una AN que atiende a un sector puede asignar un identificador de grupo (o "ID de grupo") a cada una de las señales piloto asociadas con el sector, o ejemplo, con base en las áreas de cobertura de las señales piloto, de manera tal que las señales piloto que tienen áreas de cobertura comparables comparten un ID de grupo común. La compensación de PN puede utilizarse como el ID de grupo en una modalidad. Después, la AN transmite las señales piloto con las IDs de grupo correspondientes. Una AT puede agrupar las señales piloto recibidas en uno o más grupos de señales piloto de acuerdo con sus IDs de grupo. Además, la AT puede seleccionar una señal piloto de cada grupo de señales piloto como la señal piloto representativa para emitir reportes sobre la resistencia de la señal piloto. La AT también puede utilizar el agrupamiento de
señales piloto para realizar una administración eficaz de conjuntos, como se describirá más detalladamente a continuación. La Figura 3 se muestra una modalidad de diversos sectores y señales piloto asociadas en un sistema de comunicaciones de multiportadora 300. El sistema 300 puede incluir generalmente un número determinado de sectores, asociado cada uno de ellos con una o más señales piloto que tiene distintas frecuencias. Para ilustración y claridad, los tres sectores 310, 320, 330 se muestran explícitamente. A manera de ejemplo, también se muestran las señales piloto 311, 312 asociadas con el sector 310, las señales piloto 321-324 asociadas con el sector 320, y las señales piloto 331, 332 asociadas con el sector de 330. Estas señales piloto se muestran con referencia a un eje de frecuencias 340, que indica que las señales piloto asociadas con un determinado sector tienen diferentes frecuencias. La Figura 3 muestra también un perfil 350 de resistencia contra distancia que presenta el área de cobertura de la señal piloto 321 o 322, y un perfil 355 de resistencia contra distancia que presenta el área de cobertura de la señal piloto 323 o 324. En una modalidad, una AN (no se muestran explícitamente) que atiende a un sector 320 puede asignar un ID de grupo a cada una de las señales piloto 321-324 con
base en sus áreas de cobertura, de manera tal que las señales piloto que tienen un área de cobertura substancialmente igual comparten un ID de grupo común. La compensación de PN puede utilizarse como ID de grupo en una modalidad. Por ejemplo, las señales piloto 321, 322 puede compartir un ID de grupo común (o compensación de PN) ; las señales piloto 323, 324 en tiempo de compartir un ID de grupo común (o compensación de PN) . Después, la AN puede transmitir las señales piloto 321-324 con los IDs de grupo correspondientes. Después de recibir las señales piloto 321-324, una AT 360 puede agrupar las señales piloto 321, 322 en un primer grupo de señales piloto y las señales piloto 323, 324 en un segundo grupo de señales piloto de acuerdo con sus IDs de grupo. La AT 360 puede seleccionar una señal piloto de cada grupo de señales piloto como una señal piloto representativa para el grupo: por ejemplo, la señal piloto 321 puede seleccionarse como la señal piloto representativa para el primer grupo de señales piloto, y la señal piloto 324 puede seleccionarse con la señal piloto representativa para el segundo grupo de señales piloto. La AT 360 puede medir la resistencia de cada señal piloto recibida, o al menos una señal piloto de cada grupo de señales piloto (tal como la señal piloto representativa) . La AT 360 puede incluir solamente la señal piloto representativa (contrariamente a todo el grupo de señales
piloto) en un reporte sobre la resistencia de la señal piloto, como ee describe detalladamente a continuación. En la modalidad de la Figura 3, dos umbrales de resistencia de señales piloto, "añadir piloto" y "eliminar piloto", se encuentran marcados en los perfiles 350, 355. Estos umbrales del utilizarse para determinar a cuál conjunto de candidatos y conjunto vecino de la AT 360 pertenece la señal piloto recibida. Por ejemplo, si la resistencia de una señal piloto recibida por la AT 360 excede el umbral de añadir piloto, la señal piloto puede añadirse potencialmente a un conjunto candidato de la AT 360, como se describe detalladamente a continuación. Si la resistencia de una señal piloto recibida por la AT 360 cae por debajo del umbral eliminar piloto, la señal piloto puede eliminarse del conjunto activo o conjunto candidato de la AT 360. En una modalidad, a medida que la AT 360 se aleja del sector 320, puede detectar primeramente que las resistencias de las señales piloto 323, 324 en el segundo grupo de señales piloto caen por debajo del umbral eliminar piloto, y posteriormente aquellas señales piloto 321, 322 en el primer grupo de señales piloto. (Ello puede deberse a que las señales piloto 321, 322 no son contrapartes en sectores decimos 310, 330, encontrándose por lo tanto sujetas a menos interferencia). Como resultado, la AT 360
puede enviar primeramente un reporte sobre la resistencia de la señal piloto para la señal piloto representativa asociada con el segundo grupo de señales piloto y posteriormente un reporte sobre la resistencia de la señal piloto para la señal piloto representativa asociada con el primer grupo de señales piloto a la AN, en conexión con estos dos eventos. El reporte sobre la resistencia de la señal piloto puede incluir, por ejemplo, la resistencia, la compensación de PN, y la frecuencia de la señal piloto representativa correspondiente. En otra modalidad, a medida que la AT 360 se acerca al sector 320, la AT 360 puede enviar primeramente un reporte sobre la resistencia de la señal piloto para la señal piloto representativa asociada con el primer grupo de señales piloto y posteriormente un reporte sobre la resistencia de la señal piloto para la señal piloto representativa asociada con el segundo grupo de señales piloto a la AN (en conexión con el aumento secuencial de la resistencia de las señales piloto en estos dos grupos) . Además, las señales piloto en los sectores 310,
330 también pueden agruparse de manera similar. Por ejemplo, lae señales piloto 311, 312 en el sector 310 pueden formar un grupo de señales piloto. Las señales piloto 331, 332 en el sector 330 también pueden formar un grupo de señales piloto. En una modalidad, el sector 320
(o la AN que lo atiende) puede seleccionar una señal piloto de cada grupo de señales piloto en los sectores vecinos 310, 330, por ejemplo, la señal piloto 311 y la señal piloto 332, y anuncia solamente las señales piloto seleccionadas de sus sectores vecinos. El agrupamiento de señales piloto y los reportes consecuentemente elaborados le permiten a las ATs comunicarse eficazmente con una AN en un sistema de comunicaciones de multiportadora, evitando también el uso excesivo de los recursos de la red. También se permite que una AT realice la administración de conjuntos eficazmente, como se describe detalladamente a continuación. Las Figuras 4a-4c muestran una modalidad de administración de conjuntos en un sistema de comunicaciones de multiportadora. Por claridad e ilustración, cada señal piloto está especificada por <compensación de PN, frecuencias>, donde la compensación de PN sirve también como el ID de grupo para cada señal piloto. A manera de ejemplo, la Figura 4a muestra que una AT (no se muestra explícitamente) inicialmente puede tener un conjunto activo 410 que incluye un primer grupo de señales piloto que tiene un ID de grupo "x" y un segundo grupo de señales piloto que tiene un ID de grupo que es "y". ' El primer grupo de señales piloto incluye dos señales piloto especificadas por <x, f?> y <x, f2>, y el segundo grupo de señales piloto
incluye dos señales piloto especificadas por <y, f?> y <x, f2>. La AT también puede tener un conjunto candidato 420 que incluye inicialmente un tercer grupo de señales piloto que tiene un ID de grupo "z". El tercer grupo de señales piloto tiene una señal piloto especificada por <z, f2>-Cada señal piloto sea en el conjunto activo 410 o en el conjunto candidato 420 tiene la resistencia por encima de un umbral predeterminado (por ejemplo, el umbral de añadir piloto descrito con anterioridad en la Figura 3) . La Figura 4b muestra que en un caso, una señal piloto especificada por <z, fx> se añade el conjunto activo 410. Como resultado, la señal piloto <z, f2> se elimina del conjunto candidato 420, porque ambas pertenecen al mismo grupo de señales piloto. La Figura 4c muestra que en otro caso, la señal piloto especificada por <x, f2> se elimina del conjunto activo 410 y no se añade al conjunto candidato 420. Esto se debe a que existe otra señal piloto <x, f?> perteneciente al primer grupo de señales piloto en el conjunto activo 410. En general, una AT puede ser atendida por cualquiera de las señales piloto en su conjunto activo. Cada grupo de señales piloto en su conjunto activo puede incluir una o más señales piloto. Las señales piloto en su conjunto candidato pueden tener distintos IDs de grupo; y
ninguna señal piloto en su conjunto candidato puede tener el mismo ID de grupo que cualquier señal piloto en su conjunto activo o en cualquier otro conjunto. Ello también puede implicar que en caso de que la AT reciba una señal piloto con la resistencia por encima del umbral de añadir piloto y que tenga el mismo ID de grupo que una señal piloto existente en su conjunto candidato, puede no añadir la señal piloto a su conjunto candidato. La descripción con respecto al conjunto candidato también aplica para el conjunto vecino asociado con la AT, como se describe detalladamente a continuación. En una modalidad, una AT puede administrar su conjunto candidato como se explica a continuación. La AT puede mantener al candidato de manera tal que las señales piloto en el conjunto candidato tengan todas distintos IDs de grupo (en otras palabras, cada grupo de señales piloto solamente tiene una señal piloto) . La AT puede añadir una señal piloto al conjunto candidato en tales casos: a) si la resistencia de una señal piloto excede el umbral de añadir piloto y la señal piloto no tiene el mismo ID de grupo que cualquiera de las señales piloto existentes en el conjunto activo o el conjunto candidato, la AT puede añadir cualquier señal piloto con el mismo ID de grupo (como la señal piloto cuya resistencia excede el umbral de añadir piloto) al conjunto candidato; b) si una señal piloto se
elimina del conjunto activo y el conjunto activo no tiene ninguna señal piloto con el mismo ID de grupo (como la señal piloto eliminada) y el temporizador de eliminación de la señal piloto no ha inspirado, la AT puede añadir cualquier señal piloto con el mismo ID de grupo (como la señal piloto eliminada) al conjunto candidato. En una modalidad, una AT puede administrar su conjunto vecino como se explica a continuación. La AT puede mantener al conjunto vecino de manera tal que las señales piloto en el conjunto vecino tengan todas distintos IDs de grupo (en otras palabras, cada grupo de señales piloto solamente tiene una señal piloto) . La AT puede añadir o eliminar una señal piloto al conjunto vecino en tales casos: a) si una señal piloto que tiene un ID de grupo se añade al conjunto activo o al conjunto candidato, entonces puede eliminarse cualquier señal piloto con el mismo ID de grupo que la señal piloto añadida en el conjunto vecino; b) si una señal piloto que tiene un ID de grupo se elimina del conjunto activo, pero no se añade al conjunto candidato, y el conjunto activo no tiene ninguna señal piloto con el mismo ID de grupo que la señal piloto eliminada, la AT puede añadir cualquier señal piloto con el mismo ID de grupo (como las señal piloto eliminada) al conjunto vecino; c) si una señal piloto que tiene un ID de grupo se elimina del conjunto candidato, pero no se añade
al conjunto activo, y el conjunto activo no tiene ninguna señal piloto con el mismo ID de grupo que la señal piloto eliminada, la AT puede añadir cualquier señal piloto con el mismo ID de grupo (como la señal piloto eliminada) al conjunto vecino. El agrupamiento de señales piloto descrito en la presente permite una administración eficaz de conjuntos en un sistema que multiportadora. Puede haber otras modalidades de administración de conjuntos. La Figura 5 muestra una modalidad de asignación de canal de tráfico en un sistema de comunicaciones de multiportadora. A manera de ejemplo, múltiples canales de enlace en avance (FL - forward link) , que incluyen al canal FL 510 en FL_frecuencia_a, el canal FL 520 en FL_frecuencia_b, el canal FL 530 en FL_frecuencia_c, y el canal FL 540 en FL_frecuencia_d, se transmite desde una AN hacia una AT (no se muestra ninguna explícitamente) . Los canales de enlace inverso (RL - reverse link) , que incluyen al canal RL 550 en RL_frecuencia_u, el canal RL 560 en FL_frecuencia_v, y el canal RL 570 en FL_frecuencia_w, son asignados a la AT. En una modalidad, la AN puede asignar una pluralidad de canales de enlace en avance para llevar un flujo de bits de control de potencia inversa (RPC -reverse power control) para cada uno de los canales de enlace inverso asignados a la AT. Por ejemplo, el canal FL
520 puede asignarse para llevar el flujo de bits de RPC para el canal RL 550, el canal FL 530 puede asignarse para llevar el flujo de bits de RPC para el canal RL 560, y el canal FL 540 puede asignarse para llevar el flujo de bits de RPC para el canal RL 570, como se observa en la Figura 5. Observe que, en esta asignación, cada par de canales FL y RL no necesita tener la misma frecuencia. En la modalidad de la Figura 5, la AN también puede seleccionar uno de los canales FL, por ejemplo, el canal FL 520, como una "señal piloto primaria", e informarle a la AT que monitoree el canal de control llevado por la señal piloto primaria (por ejemplo, para propósitos de supervisión y otros) . De esta manera, la AT puede ignorar otros canales de enlace en avance en lo que al monitoreo del canal de control se refiere. Las modalidades descritas en la presente (tales como las descritas anteriormente en las Figuras 2-5) proporcionan algunas modalidades del agrupamiento y reporte sobre señales piloto, administración de conjuntos, y asignación de canal de tráfico en un sistema de comunicaciones mul iportadora. Existen otras modalidades e implementaciones . La Figura 6 muestra un diagrama de flujo de un proceso 600, el cual puede utilizarse en una modalidad para implementar el agrupamiento y reporte sobre señales piloto
en un sistema de comunicaciones de multiportadora. El paso 610 recibe una pluralidad de señales piloto asociadas con un sector, teniendo cada señal piloto un identificador de grupo. El paso 620 agrupa las señales piloto en uno o más grupos de señóiles piloto de acuerdo con los identificadores de grupo de las señales piloto. El paso 630 selecciona una señal piloto representativa y de cada grupo de señales piloto para emitir reportes sobre la resistencia de la señal piloto (tal como se describe con anterioridad) . En una modalidad, la compensación de PN puede utilizarse como el identificador de grupo. La Figura 7 muestra un diagrama de flujo de un proceso 700, el cual puede utilizarse en una modalidad para implementar una administración de conjuntos en un sistema de comunicaciones de multiportadora. El paso 710 mide la resistencia de una señal piloto que tiene un ID de grupo. El paso 720 determina si la resistencia de la señal piloto excede el umbral de añadir piloto y el conjunto activo a conjunto candidato no tiene ninguna señal piloto con el mismo ID de grupo (como la señal piloto cuya resistencia excede el umbral de añadir piloto) . Si el resultado del paso 720 es "Sí", sigue el paso 730 y se añade cualquier señal piloto con el mismo ID de grupo (como la señal piloto cuya resistencia excede el umbral de añadir piloto) al conjunto candidato. Si el resultado del paso 720 es "No",
no se añade ninguna señal piloto con el mismo ID de grupo (como la señal piloto cuya resistencia excede el umbral de añadir piloto) al conjunto candidato, como se observa en el paso 740. En caso de que una señal piloto tenga un ID de grupo se elimina del conjunto activo, como se observa en el paso 750, el paso 760 determina si el conjunto activo no tiene alguna señal piloto con el mismo ID de grupo (como la señal piloto eliminada) y el temporizador de eliminación de la señal piloto no ha expirado. Si el resultado del paso 760 es "Sí", sigue el paso 730, descrito con anterioridad. Si el resultado del paso 760 es "No", sigue el paso 740, descrito con anterioridad. La Figura 8 muestra un diagrama de flujo de un proceso 800, el cual puede utilizarse en otra modalidad para implementar la administración de conjuntos en un sistema de comunicaciones de multiportadora. Si se elimina del conjunto activo una señal piloto que tiene un ID de grupo pero no se añade al conjunto candidato, como se observa en el paso 810, o se elimina del conjunto candidato una señal piloto que tiene un ID de grupo pero no se añade al conjunto activo, como se observa en el paso 820, el paso 830 determina si el conjunto activo tiene alguna señal piloto con el mismo ID de grupo (como la señal piloto eliminada). Si el resultado del paso 830 es "No", el paso 840 añade alguna señal piloto con el mismo ID de grupo
(como la señal piloto eliminada) al conjunto vecino. Si el resultado del paso 830 es "Sí", no se añade ninguna señal piloto con el mismo ID de grupo (como la señal piloto eliminada) al conjunto vecino, como se observa en el paso 850. En caso de que una señal piloto tenga un ID de grupo añadido al conjunto activo o al conjunto candidato, como se observa en el paso 860, el paso 870 elimina todas las señales piloto con el mismo ID de grupo (como la señal piloto añadida) del conjunto candidato y el conjunto vecino. La Figura 9 muestra un diagrama de flujo de un proceso 900, el cual puede utilizarse en otra modalidad para implementar el agrupamiento de señales piloto en un sistema de comunicaciones de multiportadora. El paso 910 asigna un ID de grupo a cada señal piloto asociadas con un sector, con base en un área de cobertura de cada señal piloto. El paso 920 transmite cada señal piloto con el ID de grupo correspondiente. La Figura 10 muestra un diagrama de bloques de un aparato 1000, el cual puede utilizarse para implementar algunas modalidades descritas (tales como las descritas con anterioridad) . A manera de ejemplo, el aparato 1000 puede incluir una unidad receptora (o módulo) 1010 configurada para recibir una pluralidad de señales piloto asociadas con
un sector, teniendo cada señal piloto un ID de grupo; una unidad de agrupamiento 1020 configurada para agrupar las señales piloto en uno o más grupos de señales piloto de acuerdo con los IDs de grupo de las señales piloto; y una unidad selectora 1030 configurada para seleccionar una señal piloto representativa de cada grupo de señales piloto para emitir reportes sobre la resistencia de la señal piloto. El aparato 1000 incluye también una unidad de medición 1050 configurada para medir las resistencias de las señales piloto (por ejemplo, la resistencia de una señal piloto, tal como la señal piloto representativa, asociada con cada grupo de señales piloto) , y una unidad de reportes 1040 configurada para emitir reportes sobre la resistencia de la señal piloto representativa para un grupo de señales piloto a una red de acceso (por ejemplo, dado que las resistencias de las señales piloto en el grupo de señales piloto exceden el umbral de añadir piloto, o caen por debajo del umbral de eliminar piloto, tal como se describió con anterioridad) . El aparato 1000 también fue incluir una unidad 1060 de medición de conjuntos configurada para determinar si una señal piloto recibida pertenece a un conjunto candidato o al conjunto vecino asociados con una AT (tal como se describió con anterioridad) . En el aparato 1000, la unidad receptora 1010, la
unidad de agrupamiento 1020, la unidad de selección 1030, la unidad de medición 1050, la unidad de reporte 1040, y la unidad de administración de conjuntos 1060 puede acoplarse a un bus de comunicaciones 1090. Una unidad de procesamiento 1070 y una unidad de memoria 1080 también pueden acoplarse a un bus de comunicaciones 1090. La unidad de procesamiento 1070 puede configurarse para controlar y/o coordinar las operaciones de diversas unidades. La unidad de memoria 1080 puede incorporar instrucciones a ejecutarse por la unidad de procesamiento 1070. En algunas modalidades, la unidad de memoria 1080 también puede almacenar un conjunto activo, un conjunto candidato, y un conjunto vecino de la AT (como se describió con anterioridad) . La Figura 11 muestra un diagrama de bloques de un aparato 1100,, el cual puede utilizarse para implementar algunas modalidades descritas (tal como las descritas con anterioridad). A manera de ejemplo, el aparato 1100 puede incluir una unidad de asignación 1110 de IDs de grupo configurada para asignar una ID de grupo a cada una de las señales piloto asociadas con un sector, con base en un área de cobertura de cada señal piloto; y una unidad transmisora 1120 configurada para transmitir las señales piloto con los IDs de grupo correspondientes. El aparato 1100 también puede incluir una unidad de asignación 1130 de canal de
tráfico configurado para asignar uno o más canales en avance para que lleven información (por ejemplo, canal de control, flujo de bits de RPC, etc.) para una AT (tal como se describe con anterioridad en la Figura 5) . En el aparato 1100, la unidad de asignación 1110 de IDs de grupo, la unidad transmisora 1120, y la unidad de asignación de canal de tráfico 1130 puede acoplarse a un bus de comunicaciones 1140. Una unidad de procesamiento 1150 y una unidad de memoria 160 también pueden acoplarse a un bus de comunicaciones 1140. La unidad de procesamiento 1150 puede configurarse para controlar y/o coordinar las operaciones de diversas unidades. La unidad de memoria 1160 puede incorporar instrucciones a ejecutarse por la unidad de procesamiento 1150. Diversas unidades/módulos en las Figuras 10-11 y otras modalidades pueden implementarse en hardware, software, o una combinación de los mismos. En una implementación de hardware, pueden implementarse diversas unidades en uno o más circuitos integrados de aplicación específica (ASIC - application specific integrated circuit) , procesadores de señales digitales (DSP - digital signal processors) , dispositivos de procesamiento de señales digitales (DSPDs - digital signal processing devices) , arreglos de compuerta de campo programable (FPGA - field programable gate arrays), procesadores,
microprocesa.dores , controladores, microcontroladores, dispositivos de lógica programable (PLD - programable logic devices), otras unidades electrónicas, o cualquier combinación de los mismos. En una implementación de software, pueden implementarse diversas unidades con módulos (por ejemplo, procedimientos, funciones, etc.) que ejecutan las funciones descritas en la presente. Los códigos de software pueden almacenarse en una unidad de memoria y ejecutarse por un procesador (o unidad de procesamiento) . La unidad de memoria puede implementarse dentro del procesador o externa al procesador, en cuyo caso puede acoplarse comunicativamente con el procesador a través de diversos medios conocidos en la materia. Pueden implementarse diversas modalidades descritas en una AN, una AT, y otros elementos en sistemas de comunicaciones de multiportadora. Aquellos expertos en la materia comprenderán que la información y las señales pueden representarse utilizando cualquier variedad de diferentes tecnologías y técnicas. Por ejemplo, los datos, instrucciones, comandos, información, señales, bits, símbolos, y chips que pueden ser referidos a lo largo de la descripción anterior pueden representarse por voltajes, corrientes, ondas electromagnéticas, campos o partículas magnéticas, campos o partículas ópticas, o cualquier combinación de los mismos.
Aquellos expertos en la materia observarán también que los diversos bloques lógicos ilustrativos, módulos, circuitos, y pasos de algoritmos descritos en conexión con las modalidades descritas en la presente pueden implementarse como hardware electrónico, software para computadoras, o combinaciones de ambos. Para ilustrar esta intercambiabilidad de hardware y software, se han descrito con anterioridad diversos componentes ilustrativos, bloques, módulos, circuitos, y pasos generalmente en términos de su funcionalidad. Si tal funcionalidad se ímplementa como hardware o software depende de las restricciones particulares de la aplicación y el diseño impuestas al sistema en general. Los expertos en materia pueden implementar la funcionalidad descrita de varias maneras para cada aplicación particular, pero tales decisiones de implementación no deben interpretarse como un aislamiento del alcance de la presente invención. Los diversos bloques lógicos ilustrativos, módulos, y circuitos descritos en conexión con las modalidades descritas en la presente pueden implementarse o realizarse con un procesador de propósito general, un Profesor de Señales Digitales (DSP) , un Circuito Integrado de Aplicación Específica (ASIC) , un Arreglo de Compuertas de Campo Programable (FPGA) otros dispositivos de lógica programable, lógica discreta de compuertas o transistores,
componentes discretos de hardware, o cualquier combinación de los mismos diseñada para realizar las funciones descritas en la presente. Un procesador de propósito general puede ser un microprocesador, pero alternativamente, el procesador puede ser cualquier procesador, controlador, micro controlador, máquina de estados convencional . También puede implementarse un procesador como una combinación de dispositivos de cálculo, por ejemplo, una combinación de un DSP y un microprocesa.dor, una pluralidad de microprocesadores, uno o más microprocesadores en conjunto con un núcleo de DSP, o cualquier otra configuración. Los pasos de un método o algoritmos descritos en conexión con las modalidades descritas en la presente pueden incorporarse directamente en hardware, en un módulo de software ejecutado por un procesador, o una combinación de los dos. Un módulo de software puede recibir en la Memoria de Acceso Aleatorio (RAM - Random Access Memory) , memoria instantánea, Memoria de Sólo Lectura (ROM - Read Only Memory) , ROM Programable Eléctricamente (EPROM
Electrically Programmable ROM) , ROM Programable Borrable Eléctricamente (EEPROM - Electrically Erasable Programmable ROM), registros, disco duro, un disco extraíble, un CD-ROM, o cualquier otra forma de medios de almacenamiento conocido la materia. Un medio de almacenamiento a manera de ejemplo
se acopla al procesador de manera tal que el procesador pueda leer la información de, y escribir información en el medio de almacenamiento. Alternativamente, el medio de almacenamiento puede ser integral al procesador. El procesador y el medio de almacenamiento pueden residir en un ASIC. El ASIC puede residir en una AT. Alternativamente, el procesador y el medio de almacenamiento pueden recibir como componentes discretos en una AT. La descripción anterior de las modalidades descritas se proporciona para permitirle al experto en la materia para realizar o utilizar la presente invención. Serán fácilmente aparentes diversas modificaciones a estas modalidades para aquellos expertos en la materia, y los principios genéricos definidos en la presente pueden aplicarse a otras modalidades sin aislarse del espíritu o alcance de la invención. Consecuentemente, la presente invención no pretende limitarse a las modalidades mostradas en la presente sino que se le confiere el más amplio alcance consistente con los principios y características novedosas descritas en la presente.