KR20090085357A - 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 와이퍼 아암을 탄력적이면서 견고히 가압/결속할 수 있고, 기존의 아암이 갖는 걸이구멍이 제거되어도 결속이 가능하고, 아암 말단부의 길이가 길거나 짧아도 모든 다양한 아암의 결속이 가능토록 한 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티 커넥터를 제공하기 위한 것으로, 본 발명의 구체적인 수단은, 차량 와이퍼 블레이드장치에 축 결합될 회전축 삽입홈을 갖는 보스부가 형성된 연결구 몸체를 구비하고, 상기 연결구 몸체의 선단 양측에는 상기 아암이 용이하게 안내될 수 있는 아암안내공간부를 형성하며, 상기 아암안내공간부의 양측에는 상기 아암의 양측 이탈을 방지하는 제1이탈방지판이 각각 형성되고, 상기 제1이탈방지판의 끝단에는 굴곡형 로킹부를 형성하고, 상기 연결구 몸체의 타측 상하부에는 상기 아암의 양측 이탈을 방지하는 제2이탈방지판이 구비된 아암 연결구와; 상기 아암 연결구의 보스부에 축 결합되어 상기 회전축 삽입홈의 중심축을 지점으로 회전 젖힘될 수 있도록 보스부 결합홈이 형성되고, 상기 아암 연결구에 연결된 아암을 클램핑시키는 아암 클램프를 포함한 것을 특징으로 한다.

차량, 와이퍼 블레이드, 아암, 아암 커넥터

Description

차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티 커넥터{Multi connector connecting arms of wiper blade device for vehicle}

본 발명은 자동차 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 차량용 와이퍼 블레이드장치에 와이퍼 아암을 결속할 때 결합작동성을 잃지 않는 가운데 보다 안정적이고, 견고한 결합구조를 제공하고, 다양한 종류의 와이퍼 아암을 결속시킬 수 있도록 한 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티 커넥터에 관한 것이다.

통상 자동차 앞 유리창을 닦는 자동차 와이퍼 블레이드장치에는 자동차 내부의 동력원을 용이하게 인가받기 위해 차량 내부동력원과 연결된 아암의 결속이 필수적이다.

그러나 종래의 아암 결속 구조 및 그 결속방법은 끝이 대략 "ㄷ"형으로 구부러진 아암의 하단 끝에 걸림홈을 천공하는 한편, 이와 접하는 커넥터에는 탄력 걸림돌기를 형성하여 상기 아암이 커넥터에 결합된 때 탄성력에 의해 자동으로 상호 결속되었다가 필요한 경우 손가락 등으로 누름레버를 누를 경우 쉽게 걸림해제 될 수 있는 구조로 되어 있는 등 아주 간단하고 쉬운 구조 및 탈착 작동기능을 가 진 것으로 평가 되고 있다.

하지만 최근들어 중대형 자동차의 수요 급증에 따라 요구되는 견고하고 안정된 결합성은 매우 떨어지는 것으로 평가되어 이에 관한 보완책이 절실한 실정이다.

즉, 와이퍼 블레이드장치의 커넥터에 "ㄷ"형 아암을 결속하기 위한 종래의 결속구조는 "ㄷ"형 아암의 하단 끝단부에 일정한 크기의 걸림홈을 천공하는 한편, 이 부분과 접하는 커넥터의 하면에는 아암이 진입할 때는 안으로 눌러졌다가 걸림홈이 위치하게 되면 자동으로 탄력 돌출되어 걸림홈에 걸림되며 필요한 경우 손가락 등으로 후방의 누름레버를 임의 량으로 젖히면 쉽게 걸림 해제도 가능한 구조로 되어 있다.

이러한 종래의 결합구조는 전술된 바와 같이 아암과 커넥터 사이의 걸림홈과 걸림돌기 사이의 좁고 취약한 탄력 걸림구조에 100% 의존하는 걸림구조로 되어 있다.

따라서 사용 중 외부의 기타 충격이나 걸림돌기의 노출에 따른 부식 등으로 파손 및 고장이 잦을 뿐 아니라, 와이퍼 작동시 떨림 및 진동이 심하여 결국 양호한 닦임력까지 저하시키는 상당한 문제점을 가지고 있다.

특히, 상기한 문제점은 중소형 차량에 장착되는 작은 크기의 와이퍼장치에서는 큰 하자로 돌출되지 않지만 최근 수요가 급증하는 중, 대형 차량에 장착되는 큰 길이의 무거운 중대형 와이퍼장치의 경우, 소형에 비해 진동이나 유격, 흔들림 등에 미치는 악 영향이 더욱 크기 때문에 위와 같은 결합구조가 아닌 보다 견고하고 안정된 새로운 결합구조의 보완책이 요구된다.

상기한 문제점을 보완하기 위한 일환으로 일간에는 커넥터에 결합된 아암의 뒤 후방을 넓고 견고히 가압/클램핑할 수 있는 별도의 클램프 장치를 개발한 시례가 있다. 하지만 이는 새로운 와이퍼 블레이드 장치의 교체를 위한 블레이드장치와 아암의 분리 및 교체 후 재결합 작동시 상당히 불편한 구조로 되어 있을 뿐 아니라, 사용 중 사용자의 의도와는 상관없이 기타 충격이나 진동, 흔들림 등에 따라 임의로 걸림/해제되어 버리는 문제점이 있는 등 이 또한 개선의 요구가 지적되고 있다.

이에 본 발명에서는 상기한 문제점을 일소하기 위해 창안된 것으로서, 차량의 내부 동력원과 연결된 아암 부재가 와이퍼 블레이드장치 측의 커넥터에 결합될 때 기존과는 차별화되는 견고하고 안정된 결속이 가능 하도록 " ㄷ“형 아암의 끝단 굴곡부 전체면을 탄력적이면서 견고히 가압/결속할 수 있는 결합구조를 제공하는 가운데 아주 간단하고 안정된 걸림 조작성까지 발휘될 수 있는 새로운 구조의 아암 결속용 멀티 커넥터를 제공함에 있다.

또한 본 발명은 기존의 아암이 갖는 걸이구멍이 제거되어도 결속이 가능하고, "ㄷ"자 단부의 길이가 길거나 짧아도 모든 다양한 아암의 결속이 가능토록 한 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티 커넥터를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은,

차량 와이퍼 블레이드장치를 아암과 결속시키는 커넥터에 있어서,

상기 차량 와이퍼 블레이드장치에 축 결합될 회전축 삽입홈을 갖는 보스부가 형성된 연결구 몸체를 구비하고, 상기 연결구 몸체의 선단 양측에는 상기 아암이 용이하게 안내될 수 있는 아암안내공간부를 형성하며, 상기 아암안내공간부의 양측에는 상기 아암의 양측 이탈을 방지하는 제1이탈방지판이 각각 형성되고, 상기 제1이탈방지판의 끝단에는 굴곡형 로킹부를 형성하고, 상기 연결구 몸체의 타측 상하부에는 상기 아암의 양측 이탈을 방지하는 제2이탈방지판이 구비된 아암 연결구와;

상기 아암연결구의 보스부에 축 결합되어 상기 회전축 삽입홈의 중심축을 지점으로 회전 젖힘될 수 있도록 보스부 결합홈이 형성되고, 상기 아암 연결구에 연결된 아암을 클램핑시키는 아암 클램프를 포함한 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면,

상기 연결구 몸체의 하부에는 아암의 절곡 끝단부에 맞대응하는 단턱이 더 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면,

상기 아암 클램프는,

그의 일측 상단에 사용자가 하방으로 누르거나 젖혀 올리도록 일정한 길이를 갖고 회전축 결합홈을 중심으로 일정한 회전각도로 회전작동되는 회전작동레버와;

그의 타측단에 상기 아암안내공간부를 통해 안내 결속된 아암의 끝단 굴곡부를 가압/클램핑할 수 있도록 아암의 외측 굴곡형으로 형성되는 아암클램프부재를 각각 일체형으로 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면,

상기 아암 클램프에는 아암클램부부재의 양쪽으로 상기 회전작동레버의 작동에 따라 일정한 회전 각도로 상향 젖혀지면서 상기 아암 연결구의 굴곡 로킹부에 맞대응하여 록킹 결합되는 걸림록킹부재와, 상기 걸림록킹부재와 상기 아암클램프부재의 사이에는 상기 걸림록킹부재의 탄성 반발력이 발휘되도록 절개홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면,

상기 아암연결구에는 아암클램프의 회전을 안정되게 안내하는 안내턱이 더 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 커넥터에 따르면, 와이퍼 블레이드장치의 커넥터에 결속되는 아암을 필요에 따라 쉽고 간단히 결속시킬 수 있고, 분리도 자유로운 가운데 보다 안정되고 견고한 결속이 이루어질 수 있다. 따라서 유격이 전혀 발생되지 않아 와이퍼 작동 중 진동이나 흔들림 등과 같은 불안정 요소가 전혀 발생되지 않으며 와이퍼 블레이드의 양호한 닦임력까지 기대할 수 있다.

또한 본 발명은 기존의 아암이 갖는 걸이구멍이 삭제되어 아암의 제조공정이 간단해지고 다양한 아암 형태에도 모두 결속이 가능토록 한 멀티형 커넥터를 제공할 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1에 차량 와이퍼 블레이드장치(1)를 아암(100)과 연결시키는 커넥터(10)가 도시되어 있다.

상기 커넥터(10)는 도 2 및 도 4, 5와 같이 아암 연결구(120)와, 상기 아암 연결구(120)에 결합되어 일정 각도로 회전 가능한 아암 클램프(130)로 구성되어 있다.

아암 연결구(120)는 도 4에서 상기 차량 와이퍼 블레이드장치(1)에 힌지축(2)이 결합될 회전축 삽입홈(122a)을 갖는 보스부(122b)가 형성된 연결구 몸체(122)를 구비하고 있다. 또한 아암 연결구(120)는 연결구 몸체(122)의 선단에 아암(100)이 용이하게 안내될 수 있는 아암안내공간부(124)를 형성하는 제1이탈방지판(126)이 각각 형성되어 있고, 제1이탈방지판(126)의 끝단에는 굴곡형 로킹부(128)가 형성되어 있다. 상기 연결구 몸체(122)의 타측 상하부에는 상기 아암(100)의 양측 이탈을 방지하는 제2이탈방지판(127A,127B)이 구비되어 있다. 또한 상기 아암 연결구(120)에는 아암 클램프(130)의 회전을 안정되게 안내하는 안내턱(126a,126b)이 형성되어 있다.

또한 연결구 몸체(122)의 하부에는 아암(10)의 절곡 끝단부에 맞대응하는 단턱(122c)이 형성되어 있다.

아암 클램프(130)는 도 5에서 상기 아암 연결구(120)의 보스부(122b)에 축 결합되어 상기 회전축 삽입홈(122a)의 중심축을 지점으로 회전 젖힘될 수 있도록 회전축 결합홈(131)이 형성되어 상기 아암 연결구(120)와 협력하여 아암(100)을 결속시키는 역할을 한다.

상기 아암 클램프(130)는, 그의 일측 상단에 사용자가 하방으로 누르거나 젖혀 올리도록 일정한 길이를 갖고 회전축 결합홈(131)을 중심으로 일정한 회전각도로 회전작동되는 회전작동레버(132)와, 그의 타측단에 상기 아암안내공간부(124)를 통해 안내 결속된 아암(100)의 끝단 굴곡부를 가압/클램핑할 수 있도록 아암(100)의 외측 굴곡형으로 형성되는 아암클램프부재(134)가 각각 일체형으로 형성되어 있다.

상기 아암 클램프(130)에는 아암클램부부재(134)의 양쪽으로 상기 회전작동레버(132)의 작동에 따라 일정한 회전 각도로 상향 젖혀지면서 상기 아암 연결구(120)의 굴곡 로킹부(128)에 맞대응하여 록킹 결합되는 걸림록킹부재(133)가 일체로 형성되어 있다.

상기 회전작동레버(132)는 평면상에서 볼 때 양측에는 일정한 길이의 지지바(132a)를 포함하되, 그 끝단에는 사용자가 용이하게 잡고 회전작동할 수 있도록 함과 동시에 최종 잠금시 아암의 후방 상면에 닿으면서 더 이상의 과다한 회전작동이 이루어지지 못하도록 멈춤하는 연결대(132b)가 추가로 형성될 수 있다.

그리고 상기한 아암클램프부재(134)와 그의 양측에 구비되는 걸림록킹부재(133)의 사이는 일정한 폭으로 절개되어 록킹/걸림시 또는 클램핑 작동시 일정한 탄력성을 가지도록 절개홈(135)이 형성됨이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명한다.

도 2 및 3과 같이 아암 연결구(120)와 아암 클램프(130)는 보스부(122b)에 보스부 결합홈(131)이 탄착되어 상호 연결된다. 이때 보스부(122b)의 회전축 삽입홈(122a)은 와이퍼 블레이드 장치(1)의 힌지축(2)에 탄력적으로 끼움 결합된다.

먼저, 도 6과 같이 아암 클램프(130)의 회전작동레버(132)가 화살표(U)방향인 상방으로 젖혀진 상태에서 아암(100)이 아암안내공간부(124)를 통해 안내되어 연결구몸체(122)에 끼워져 밀착된다. 이때 이탈방지판(126,127A,127B)은 아암(100)이 연결구 몸체(122)에서 측방으로 이탈되지 못하도록 한다.

이 상태에서 회전작동레버(132)를 도 7과 같이 화살표(D)방향으로 내려 누르게 되면 지렛대 원리에 기인하여 상기 회전축 삽입홈(122a)을 중심으로 상방에서 하측으로 회전작동레버(132)가 회전 작동된다. 이때 아암 연결구(120)의 안내턱(126a,126b)이 아암 클램프(130)의 회전 동작시 안정적으로 안내한다.

따라서 아암 클램프(130)는 상기 아암 연결구(120)의 걸림록킹부재(133)에 걸림작동됨과 동시에 그 아암안내공간부(124)에 결속된 아암(100)을 견고하고 안정되게 클램핑한다. 이때 아암클램프부재(134)의 굴곡 내면이 아암(100)의 곡부 외면에 밀착되고, 걸림록킹부재(133)는 제1이탈방지판(126)의 굴곡형 록킹부(128)에 탄력적으로 견착된다.

따라서 아암(100)은 아암 연결구(120)와 아암 클램프(130)의 사이에 끼워짐과 동시에 아암클램프부재(134)와 걸림록킹부재(133)에 의해 탄력적으로 부여잡아 사용 중 아암(100)의 유동이나 진동 및 흔들림, 유격발생 등 여타한 결함요소가 일거에 해소된다.

이는 결과적으로 안정되고 원활한 자동차용 와이퍼 블레이드의 작동성 및 유리창에 묻은 각종 이물질의 닦임 효율성 증대 등 와이퍼 품질향상에도 크게 기여하게 되는 것이다.

이와 같은 본 발명의 자동차 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속장치는 기존과 같이 작은 돌기의 걸림 작용에 의한 체결이 아니라 전술된 바와 같이 커넥터(10)에 결속되는 아암(100) 끝단의 전체면을 하방에서 상방으로 탄력 젖혀지는 아암 클램핑부재(134)에 의해 확실하고 견고히 클램핑 결속된다.

이같이 결속이 되면 아암(100)은 아암연결구(120)의 이탈방지판(126,127A,127B)에 의해 측방 이동이 억제되어 안정적인 결속상태를 유지하게 된다.

또한 아암(100)에 아암클램핑부재(134)와 걸림로킹부재(133)를 결속할 때 아암 클램프(130)의 일측 회전작동레버(132)를 잡고 누르기만 하면 지렛대 원리에 따라 아암 클램프(130)가 회동하여 간단하면서도 쉽게 아암(100)을 결속시킬 수 있다.

이때 아암(100')은 도 3과 같이 단턱(122c)에 걸림 고정될 수 있다. 아암(100')은 "ㄷ"자 절곡단부의 길이가 아암(100) 보다 짧게 구성된 것이다.

아암(100)의 분리시에는 상기 순서와 반대로 상기 회전작동레버(132)를 상방향으로 들어 올리기만 하면 간단히 분리할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 와이퍼 블레이드장치의 전체사시도.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티커넥터의 사시도로서 다양한 아암의 결합상태도.

도 4는 본 발명에 따른 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티커넥터에 적용된 아암 연결구의 사시도.

도 5는 본 발명에 따른 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티커넥터에 적용된 아암 클램프의 사시도.

도 6은 본 발명에 따른 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티커넥터의 아암 결속전 정면도.

도 7은 본 발명에 따른 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티커넥터에 아암이 결속된 정면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

120: 아암 연결구

122a: 회전축 삽입홈

122b: 보스부

124: 아암안내공간부

126: 이탈방지판

126a,126b: 안내턱

127A,127B: 이탈방지판

128: 굴곡형 록킹부

130: 아암 클램프

131: 회전축 결합홈

132: 회전작동레버

132a: 지지바

132b: 연결대

133: 걸림록킹부재

134: 아암클램프부재

135: 절개홈

Claims (5)

1. 차량 와이퍼 블레이드장치를 아암(100)과 결속시키는 커넥터(100)에 있어서,

   상기 차량 와이퍼 블레이드장치에 축 결합될 회전축 삽입홈(122a)을 갖는 보스부(122b)가 형성된 연결구 몸체(122)를 구비하고, 상기 연결구 몸체(122)의 선단 양측에는 상기 아암(100)이 용이하게 안내될 수 있는 아암안내공간부(124)를 형성하며, 상기 아암안내공간부(124)의 양측에는 상기 아암(100)의 양측 이탈을 방지하는 제1이탈방지판(126)이 각각 형성되고, 상기 제1이탈방지판(126)의 끝단에는 굴곡형 로킹부(128)를 형성하고, 상기 연결구 몸체(122)의 타측 상하부에는 상기 아암(100)의 양측 이탈을 방지하는 제2이탈방지판(127A,127B )이 구비된 아암 연결구(120)와;

   상기 아암연결구(120)의 보스부(122b)에 축 결합되어 상기 회전축 삽입홈(122a)의 중심축을 지점으로 회전 젖힘될 수 있도록 보스부 결합홈(131)이 형성되고, 상기 아암 연결구(120)에 연결된 아암(100)을 클램핑시키는 아암 클램프(130)를 포함한 것을 특징으로 하는 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티커넥터.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 연결구 몸체(122)의 하부에는 아암(10)의 절곡 끝단부에 맞대응하는 단턱(122c)이 더 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 와이퍼 블레이드장치의 아 암 결속용 멀티커넥터.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 아암 클램프(130)는,

   그의 일측 상단에 사용자가 하방으로 누르거나 젖혀 올리도록 일정한 길이를 갖고 회전축 결합홈(131)을 중심으로 일정한 회전각도로 회전작동되는 회전작동레버(132)와;

   그의 타측단에 상기 아암안내공간부(124)를 통해 안내 결속된 아암(100)의 끝단 굴곡부를 가압/클램핑할 수 있도록 아암(100)의 외측 굴곡형으로 형성되는 아암클램프부재(134)를 각각 일체형으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티커넥터.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 아암 클램프(130)에는 아암클램부부재(134)의 양쪽으로 상기 회전작동레버(132)의 작동에 따라 일정한 회전 각도로 상향 젖혀지면서 상기 아암 연결구(120)의 굴곡 로킹부(128)에 맞대응하여 록킹 결합되는 걸림록킹부재(133)와, 상기 걸림록킹부재(133)와 상기 아암클램프부재(134)의 사이에는 상기 걸림록킹부재(133)의 탄성 반발력이 발휘되도록 절개홈(135)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티커넥터.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 아암연결구(120)에는 아암클램프(130)의 회전을 안정되게 안내하는 안내턱(126a,126b)이 더 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 와이퍼 블레이드장치의 아암 결속용 멀티커넥터.

Images