KR20090079355A - 차량용 마스터 실린더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 마스터 실린더에 관한 것으로서, 특히 피스톤과, 상기 피스톤의 내주면 설치된 슬리브너트와, 상기 슬리브너트의 외주면에 설치된 베어링부재와, 상기 슬리브너트의 유동 및 회전을 방지하도록 상기 베어링부재와 접하여 설치된 제1와셔와 상기 제1와셔와 소정간격 이격되어 설치된 제2와셔 사이에 설치된 스프링부재와, 상기 제2와셔와 접하고, 상기 피스톤의 내주면을 따라 형성된 그루브에 삽입되어 설치된 제3와셔를 포함하고, 상기 제3와셔는 외주면에 다수의 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부가 상기 그루브로 삽입될 수 있도록 상기 피스톤에는 내주면을 따라 상기 돌출부에 대응하여 가이드홈이 형성됨으로써, 제3와셔를 피스톤에 형성된 그루부에 삽입하고 회전시켜 마스터 실린더를 조립할 수 있어 조립성이 향상되는 이점이 있다.

피스톤, 슬리브너트, 베어링부재, 스프링부재, 제1,2,3와셔

Description

차량용 마스터 실린더{Master cylinder for a vehicle}

본 발명은 차량용 마스터 실린더에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 피스톤과, 상기 피스톤의 내주면 설치된 슬리브너트와, 상기 슬리브너트의 외주면에 설치된 베어링부재와, 상기 슬리브너트의 유동 및 회전을 방지하도록 상기 베어링부재와 접하여 설치된 제1와셔와 상기 제1와셔와 소정간격 이격되어 설치된 제2와셔 사이에 설치된 스프링부재와, 상기 제2와셔와 접하고, 상기 피스톤의 내주면을 따라 형성된 그루브에 삽입되어 설치된 제3와셔를 포함하고, 상기 제3와셔는 외주면에 다수의 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부가 상기 그루브로 삽입될 수 있도록 상기 피스톤에는 내주면을 따라 상기 돌출부에 대응하여 가이드홈이 형성됨으로써, 제3와셔를 피스톤에 형성된 그루부에 삽입하고 회전시켜 마스터 실린더를 조립할 수 있어 조립성이 향상되는 차량용 마스터 실린더에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 브레이크는 차량의 속도를 저하시키거나, 정차 상태를 안정적으로 유지하기 위하여 사용되는 것으로서 주행중 운전자가 수시로 조작하면서 차량의 속도 조절이나 임시 정차 상태를 유지하고, 차량의 주차시나 장시간 정차시 차량의 안정된 주차 상태를 확보하도록 하는 것이다.

상기한 브레이크 장치의 일반적인 구조는 운전자의 브레이크 조작을 받는 브레이크 페달과, 엔진의 흡기계로부터 제공되는 부압으로 브레이크 페달의 조작력을 증폭하기 위한 부스터, 부스터의 작동으로 고압의 브레이크 압을 발생시키는 마스터 실린더, 마스터 실린더로부터 제공되는 유압으로 휠의 브레이크 드럼을 잡아 브레이크 작용을 하는 휠 실린더 또는 캘리퍼의 실린더로 구성된다.

또한, 상기 브레이크 장치의 작동은 운전자가 운전 도중에 브레이크 페달을 조작하면 부스터가 이 힘을 증폭하여 마스터 실린더에서 유압을 발생시키고, 상기와 같이 발생된 유압은 휠 실린더 또는 캘리퍼의 실린더에 작용하여 피스톤 작용으로 휠에 제동력을 발생시킨다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 마스터 실린더의 평면도이고, 도 2는 도 1의 A-A 단면도이다.

도 1 또는 도 2에서 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 차량용 마스터 실린더(10)는 디스크(미도시)의 양측에 설치된 한쌍의 패드 플레이트(미도시)를 압착시킬 수 있도록 캘리퍼하우징(미도시)이 마련되고, 상기 캘리퍼하우징의 내부에는 유압에 의해 작동되는 피스톤(20)이 설치되어 있다.

상기 피스톤(20)의 내부에는 외주면에 원추형 슬리브 너트(sleeve nut)(40)가 형성된 지지슬리브(30)가 설치되는데, 상기 지지슬리브(30)는 원추형 슬리브 너 트(40)가 피스톤(20)의 내면에 밀착되어 설치되고, 상기 슬리브 너트(40)의 이면에는 지지슬리브(30)의 유동 및 회전이 방지되도록 두 개의 플레인 와셔(60)가 설치되고, 상기 플레인 와셔(60)의 사이에는 웨이브 스프링(70)이 설치된다. 그리고, 상기 플레이 와셔(60) 및 웨이브 스프링(70)은 피스톤(20)의 내면에 설치된 스냅링(snap ring)(80)에 지지된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량용 마스터 실린더(10)는 스냅링(80)을 이용하여 슬리브 너트(40)를 고정하고자 할때 장착성을 위하여 별도의 플레인 와셔(60)를 이용하여야 하며 조립시에 웨이브 스프링(70)을 누르는 힘의 방향과 스냅링(80)을 오므리는 힘의 방향이 다름으로 인하여 조립에 어려움이 있다.

본원 발명은 제3와셔는 외주면에 다수의 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부가 상기 피스톤의 내주면을 따라 형성된 그루브로 삽입될 수 있도록 상기 피스톤에는 내주면을 따라 상기 돌출부에 대응하여 가이드홈이 형성됨으로써, 제3와셔를 피스톤에 형성된 그루부에 삽입하고 회전시켜 마스터 실린더를 조립할 수 있어 조립성이 향상되는 차량용 마스터 실린더를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명에 따른 차량용 마스터 실린더는 피스톤과, 상기 피스톤의 내주면 설치된 슬리브너트와, 상기 슬리브너트의 외주면에 설치된 베어링부재와, 상기 슬리브너트의 유동 및 회전을 방지하도록 상기 베어링부재와 접하여 설치된 제1와셔와 상기 제1와셔와 소정간격 이격되어 설치된 제2와셔 사이에 설치된 스프링부재와, 상기 제2와셔와 접하고, 상기 피스톤의 내주면을 따라 형성된 그루브에 삽입되어 설치된 제3와셔를 포함하고, 상기 제3와셔는 외주면에 다수의 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부가 상기 그루브로 삽입될 수 있도록 상기 피스톤에는 내주면을 따라 상기 돌출부에 대응하여 가이드홈이 형성된다.

또한, 상기 제3와셔의 내주면에는 상기 그루브에 삽입된 후에 회전이 용이하도록 다수개의 홈이 형성될 수 있다.

또한, 상기 제3와셔에는 조립후에 회전을 방지하기 위하여 상기 제2와셔와 접촉하는 면에 다수의 돌기가 형성될 수 있다.

본원 발명에 따른 차량용 마스터 실린더는 제3와셔를 피스톤에 형성된 그루부에 삽입하고 회전시켜 마스터 실린더를 조립할 수 있어 조립성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 제3와셔의 제2와셔와 접하는 면에 다수의 돌기를 형성함으로써 조립후 상기 제3와셔의 의도하지 않은 회전으로 인한 풀림을 방지할 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 피스톤과, 상기 피스톤의 내주면 설치된 슬리브너트와, 상기 슬리브너트의 외주면에 설치된 베어링부재와, 상기 슬리브너트의 유동 및 회전을 방지하도록 상기 베어링부재와 접하여 설치된 제1와셔와 상기 제1와셔와 소정간격 이격되어 설치된 제2와셔 사이에 설치된 스프링부재와, 상기 제2와셔와 접하고, 상기 피스톤의 내주면을 따라 형성된 그루브에 삽입되어 설치된 제3와셔를 포함하고, 상기 제3와셔는 외주면에 다수의 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부가 상기 그루브로 삽입될 수 있도록 상기 피스톤에는 내주면을 따라 상기 돌출부에 대응하여 가이드홈이 형성된 차량용 마스터 실린더를 제공한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 3a는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마스터 실린더의 조립전 상태를 나타내는 도이고, 도 3b는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마스터 실린더의 조립후 상태를 나타내는 도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마스터 실린더의 피스톤을 나타내는 평면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 제3와셔를 나타내는 평면도이고, 도 6a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 제3와셔를 나타내는 평면도이고, 도 6b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 제3와셔를 나타내는 측면도이다.

도 3a 내지 도 5에서 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 마스터 실린더(100)는 피스톤(미도시)과, 상기 피스톤의 내주면 설치된 슬리브 너트(sleeve nut)(미도시)와, 상기 슬리브 너트의 외주면에 설치된 베어링부재(미도시)와, 상기 슬리브 너트의 유동 및 회전을 방지하도록 상기 베어링부재와 접하여 설치된 제1와셔(미도시)와 상기 제1와셔와 소정간격 이격되어 설치된 제2와셔(미도시) 사이에 설치된 스프링부재(미도시)와, 상기 제2와셔와 접하고 상기 피스톤의 내주면을 따라 형성된 그루브(210)에 삽입되어 설치된 제3와셔(300)를 포함한다.

그리고, 상기 제3와셔(300)는 외주면에 다수의 돌출부(310)가 형성되고, 상기 돌출부(310)가 상기 그루브(210)로 삽입될 수 있도록 상기 피스톤에는 내주면을 따라 상기 돌출부(310)에 대응하여 가이드홈(220)이 형성된다. 이와같이 형성됨으 로써, 상기 제3와셔(300)를 피스톤에 형성된 그루부(210)에 삽입하고 회전시켜 마스터 실린더(100)를 조립할 수 있어 조립성이 향상되는 효과가 있다.

상기 제3와셔(300)의 내주면에는 상기 그루브(210)에 삽입된 후에 회전이 용이하도록 다수개의 홈(320)이 형성될 수 있다. 상기 홈(320)은 상기 제3와셔(300)의 내주면을 따라 중심에 대하여 대칭되게 형성한다. 바람직하게는 상기 홈(320)과 상기 제3와셔(300)에 형성된 돌출부(310)는 중심에서 방사방향으로 일직선상에 형성될 수 있다.

또한, 도 6a 내지 도 6b에서 도시된 바와 같이 상기 제3와셔(300)에는 조립후에 회전을 방지하기 위하여 상기 제2와셔와 접촉하는 면에 다수의 돌기(330)를 형성함으로써 조립후 상기 제3와셔(300)의 의도하지 않은 회전으로 인한 상기 제3와셔(300)가 풀리는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 마스터 실린더(100)의 동작을 설명하면 다음과 같다.

슬리브 너트의 유동 및 회전을 방지하도록 베어링부재와 접하여 설치된 제1와셔와 상기 제1와셔와 소정간격 이격되어 설치된 제2와셔 사이에는 스프링부재가 설치되고, 제3와셔(300)는 상기 제2와셔와 접하고 상기 피스톤의 내주면을 따라 형성된 그루브(210)에 삽입되어 설치된다.

그리고, 상기 제3와셔(300)는 외주면에 다수의 돌출부(310)가 형성되고 상기 돌출부(310)가 상기 그루브(210)로 삽입될 수 있도록 상기 피스톤에는 내주면을 따 라 상기 돌출부(310)에 대응하여 가이드홈(220)이 형성된다. 그리고, 상기 제3와셔(300)의 내주면에는 상기 그루브(210)에 삽입된 후에 회전이 용이하도록 다수개의 홈(320)이 형성된다. 이와 같이 형성됨으로써, 상기 제3와셔(300)를 피스톤에 형성된 그루부(210)에 삽입하고 회전시켜 마스터 실린더(100)의 조립성을 향상시킬 수 있다.

또한, 상기 제3와셔(300)에는 조립후에 회전을 방지하기 위하여 상기 제2와셔와 접촉하는 면에 다수의 돌기(330)가 형성되어 조립후 상기 제3와셔(300)의 의도하지 않은 회전으로 인한 상기 제3와셔(300)가 풀리는 것을 방지하게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 마스터 실린더의 평면도,

도 2는 도 1의 A-A 단면도,

도 3a는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마스터 실린더의 조립전 상태를 나타내는 도,

도 3b는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마스터 실린더의 조립후 상태를 나타내는 도,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마스터 실린더의 피스톤을 나타내는 평면도,

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 제3와셔를 나타내는 평면도,

도 6a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 제3와셔를 나타내는 평면도,

도 6b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 제3와셔를 나타내는 측면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

200: 피스톤 210: 그루브

220: 가이드홈 300: 제3와셔

310: 돌출부 320: 홈

330: 돌기

Claims (3)

1. 피스톤과;

   상기 피스톤의 내주면 설치된 슬리브너트와;

   상기 슬리브 너트의 외주면에 설치된 베어링부재와;

   상기 슬리브 너트의 유동 및 회전을 방지하도록 상기 베어링부재와 접하여 설치된 제1와셔와 상기 제1와셔와 소정간격 이격되어 설치된 제2와셔 사이에 설치된 스프링부재와;

   상기 제2와셔와 접하고, 상기 피스톤의 내주면을 따라 형성된 그루브에 삽입되어 설치된 제3와셔를 포함하고,

   상기 제3와셔는 외주면에 다수의 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부가 상기 그루브로 삽입될 수 있도록 상기 피스톤에는 내주면을 따라 상기 돌출부에 대응하여 가이드홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 파킹브레이크의 실린더어셈블리.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 제3와셔의 내주면에는 상기 그루브에 삽입된 후에 회전이 용이하도록 다수개의 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 파킹브레이크의 실린더어셈블리.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 제3와셔에는 조립후에 회전을 방지하기 위하여 상기 제2와셔와 접촉하는 면에 다수의 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 파킹브레이크의 실린더어셈블리.

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