KR20090063992A

KR20090063992A - 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛

Info

Publication number: KR20090063992A
Application number: KR1020070131545A
Authority: KR
Inventors: 박재우
Original assignee: 현대자동차주식회사; 한라공조주식회사
Priority date: 2007-12-14
Filing date: 2007-12-14
Publication date: 2009-06-18
Also published as: US20090151919A1; US8075021B2

Abstract

본 발명은 냉각수 파이프의 각 단부에는 체결볼트와 연결홀을 갖는 타원형의 체결보스를 형성하고, 상기 냉각수 공급관 및 냉각수 리턴관의 단부에는 상기 체결보스에 끼워진 상태로, 상기 연결홀에 끼워지는 연결니플을 형성하여 상기 체결볼트에 너트를 통하여 체결되는 체결 플랜지를 일체로 구성하여 냉각수 통로와 체결부를 분리함으로써 부식에 의한 연결부의 파손을 방지하는 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛을 제공한다.

오일쿨러, 냉각수 파이프, 장착유닛, 자동변속기

Description

자동변속기용 오일쿨러 장착유닛{MOUNTING UNIT OF OIL COOLER FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 냉각수 파이프의 각 단부에는 체결볼트와 연결홀을 갖는 타원형의 체결보스를 형성하고, 상기 냉각수 공급관 및 냉각수 리턴관의 단부에는 상기 체결보스에 끼워진 상태로, 상기 연결홀에 끼워지는 연결니플을 형성하여 상기 체결볼트에 너트를 통하여 체결되는 체결 플랜지를 일체로 구성하여 냉각수 통로와 체결부를 분리함으로써 부식에 의한 연결부의 파손을 방지하는 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛에 관한 것이다.

일반적으로 오일쿨러는 차량에서 엔진오일 또는 트랜션미션 오일의 냉각을 위해 사용되는 장치이며, 소형 열교환기로 이루어진다.

오일쿨러에는 오일이 공기 중에서 냉각되는 공냉식과, 주로 라디에이터 하부탱크의 내부에 설치되어 냉각수에 의해 냉각되는 수냉식이 있다.

자동변속기용 오일쿨러는 자동변속기 내에서 마찰에 의해 온도가 상승된 오일이 입구를 통해 입력되어 라디에이터 코어를 통해 방열됨으로써 오일이 냉각되 고, 냉각된 오일은 출구를 통해 다시 자동변속기로 공급된다.

한편, 라디에이터는 엔진에 설치된 워터재킷과 연결되는 입구를 통해 냉각수가 유입되고, 라디에이터 코어를 통해 냉각수가 방열되며, 출구를 통해 냉각수가 다시 엔진의 워터재킷으로 공급되는 장치이다.

라디에이터의 유형에는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 주로 상부 탱크(101)와 하부 탱크(103)가 라디에이터 코어(105)의 상부와 하부에 각각 설치되어 냉각수가 상하로 흐르면서 방열되는 다운 플로우식 라디에이터(100: Down flow type radiator)와, 인렛 탱크, 아웃렛 탱크가 라디에이터의 좌,우측에 각각 설치되어 냉각수가 좌우로 흐르면서 방열되는 크로스 플로우식 라디에이터(Cross flow type or Parallel flow type radiator)가 있다.

상기한 다운 플로우식 라디에이터에서, 수냉식 자동변속기용 오일쿨러는 주로 하부 탱크의 내부에 내장되는데, 도 2와 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 하부 탱크(103)에 내장되는 오일쿨러의 경우, 하부 탱크(103)의 내부에서 냉각수 파이프(111)에 하부 탱크(103)의 외부에 배치되는 냉각수 공급관(113) 및 냉각수 리턴관(115)이 오일쿨러 장착유닛을 통하여 기밀이 유지되도록 장착된다.

종래의 오일쿨러 장착유닛은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 냉각수 파이프(111)의 각 단부에 연결관(121)을 형성하고, 이 연결관(121)의 외주에는 나사산(N)을 형성하며, 그 보스부(123)에는 플랏시일(125)이 끼워진다.

이러한 냉각수 파이프(111)는 하부 탱크(103)의 내부에서 하부 탱크(103)상의 장착홀(127)에 그 연결관(121)을 끼운 상태로 하부 탱크(103)의 외부에서 상기 연결관(121)에 와셔(129)와 너트(131)를 체결하여 조립된다.

그리고 상기 냉각수 공급관(113)과 냉각수 리턴관(115)은 상기 하부 탱크(103)의 외부에서 상기 각 연결관(121)에 플레어 너트(133)를 통하여 체결된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 오일쿨러 장착유닛은 냉각수를 공급 및 배출하는 통로인 그 연결관의 외주에 나사산을 형성하여 체결부로 활용함에 따라 나사산 부위가 염분에 의한 틈새 부식으로 쉽게 파손되며, 특히 보스부의 파단 원인이 되는 문제점이 있다.

상기한 연결관의 부식문제를 해결하기 위해 종전의 알루미늄 소재 대신 황동소재를 적용할 수 있으나, 고가인 황동을 소재로 할 경우, 원가상승의 원인이 되는 문제점이 있다.

또한, 상기 각 연결관과 냉각수 공급관 및 냉각수 리턴관의 기밀을 플레어 너트의 체결력으로 유지함으로써 기밀의 신뢰성을 낮다는 단점도 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점들 및 단점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 냉각수 파이프의 각 단부에는 체결볼트와 연결홀을 갖는 타원형의 체결보스를 형성하고, 상기 냉각수 공급관 및 냉각수 리턴관의 단부에는 상기 체결보스에 끼워진 상태로, 상기 연결홀에 끼워지는 연결니플을 형성하여 상기 체결볼트에 너트를 통하여 체결되는 체결 플랜지를 일체로 구성하여 냉각수 통로와 체결부를 분리함으로써 부식에 의한 연결부의 파손을 방지하는 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적으로 실현하기 위한 본 발명의 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛은 라디에이터 탱크의 내부 구성되는 냉각수 파이프와, 라디에이터 탱크의 외부에 구성되는 냉각수 공급관 및 냉각수 리턴관을 각각 연결하기 위한 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛에 있어서,

타원형의 보스부와 플랜지부로 형성되어 상기 냉각수 파이프의 각 단부에 장착되며, 그 단면상의 일측에는 상기 냉각수 파이프와 연결되는 연결홀이 형성되고, 그 타측에는 체결볼트를 구성하여 상기 라디에이터 탱크의 장착홀에 끼워지는 체결보스; 상기 냉각수 공급관 및 냉각수 리턴관의 각 단부에 각각 일측을 통하여 끼워져 장착되며, 그 단면상에는 상기 체결보스가 끼워지도록 타원형홈을 형성하며, 상기 타원형홈의 내단면 일측에는 상기 체결볼트가 장착되는 볼트홀을 형성하고, 그 내단면 타측에는 상기 연결홀에 끼워지는 연결니플을 일체로 형성하는 체결 플랜지로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 체결보스에는 그 플랜지부와 상기 라디에이터 탱크의 장착홀에 둘레 내면과의 사이에 오링이 개재되는 것을 특징으로 한다.

상기 체결볼트는 스터드 볼트인 것이 바람직하다.

상기 체결보스의 연결홀 둘레면과 상기 체결 플랜지 상의 연결니플 사이에는 오링이 개재되는 것을 특징으로 한다.

상기 체결 플랜지는 그 내부에 상기 연결니플과 상기 냉각수 공급관 또는 냉각수 리턴관을 연결하는 연결통로를 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 장착홀은 상기 체결보스가 끼워져 일부가 라디에이터 탱크의 외부로 돌출되도록 타원형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛에 의하면, 냉각수 파이프의 각 단부에 체결볼트와 연결홀을 갖는 타원형의 체결보스를 형성하고, 상기 냉각수 공급관 및 냉각수 리턴관의 단부에는 상기 체결보스에 끼워진 상태로, 상기 연결홀에 끼워지는 연결니플을 형성하여 상기 체결볼트에 너트를 통하여 체결되는 체결 플랜지를 일체로 구성함으로써, 냉각수 통로와 체결부를 분리하여 부식에 의한 연결부의 파손을 방지하는 효과가 있다.

특히, 냉각수를 공급 및 배출하는 냉각수 통로와 체결부를 분리함으로써, 연결부의 파단 원인을 제거하는 효과가 있으며, 종전의 부식문제로 인한 대체 소재인 고가의 황동소재 대신 다시 알루미늄 소재로 제작할 수 있어 원가절감 효과가 기대된다.

또한, 상기 체결보스의 연결홀과 체결 플랜지의 연결니플 사이의 기밀을 오링으로 유지함으로써 기밀의 신뢰성을 높이는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛의 조립 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛의 분해 사시도이다.

본 실시예에 따른 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛은, 도 4에서 도시한 바와 같이, 라디에이터 탱크(1; 즉, 하부 탱크)의 내부 구성되는 냉각수 파이프(3)의 각 단부에 라디에이터 탱크(1)의 외부에 구성되는 냉각수 공급관(5) 및 냉각수 리턴관(7)을 각각 연결한다.

자동변속기용 오일쿨러 장착유닛의 구성은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 크게 체결보스(11)와 체결 플랜지(21)로 구성된다.

체결보스(11)는, 도 6에서 도시한 바와 같이, 타원형으로 형성되며, 상기 라디에이터 탱크(1)의 장착홀(9)에 끼워지는 보스부(13)와, 상기 장착홀(9) 둘레 내면에 지지되는 플랜지부(15)로 형성되어 냉각수 파이프(3)의 각 단부에 장착된다.

체결보스(11)의 보스부(13) 단면상에는 일측에 냉각수 파이프(3)와 연결되는 연결홀(17)이 형성되고, 타측에는 체결볼트(19)를 구성한다.

여기서, 상기 체결보스(11)에는 그 플랜지부(15)와 상기 라디에이터 탱크(1)의 장착홀(9)에 둘레 내면과의 사이에 오링(31)이 개재된다.

또한, 상기 체결볼트(19)는 스터드 볼트로 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고 상기 체결 플랜지(21)는, 도 7에서 도시한 바와 같이, 냉각수 공급관(5) 및 냉각수 리턴관(7)의 각 단부에 각각 일측을 통하여 끼워져 장착된다.

체결 플랜지(21)는 그 단면상에 상기 체결보스(11)의 부스부(13)가 끼워지도록 타원형홈(23)을 형성한다.

상기 체결 플랜지(21)의 타원형홈(23)의 내단면 일측에는 상기 체결볼트(19)가 장착되는 볼트홀(25)을 형성하고, 그 내단면 타측에는 상기 연결홀(17)에 끼워지는 연결니플(27)을 일체로 형성한다.

상기 연결니플(27)은, 도 8에서 도시한 바와 같이, 체결 플랜지(21)의 내부에서 상기 냉각수 공급관(5) 또는 냉각수 리턴관(7)과 연결되는 연결통로(29)를 형성한다.

여기서, 상기 체결보스(11)의 연결홀(17) 둘레면과 상기 체결 플랜지(21) 상의 연결니플(27) 사이에는 오링(33)이 개재된다.

그리고 상기 라디에이터 탱크(1)의 장착홀(9)은 상기 체결보스(11)의 보스부(13)가 끼워져 보스부(13)의 일부가 라디에이터 탱크(1)의 외부로 돌출되도록 타원형으로 형성된다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛은 라디에이터 탱크(1)의 내부로부터 각 장착홀(9)에 냉각수 파이프(3)의 각 단부에 구성된 체결보스(11)를 각각 끼운다.

이러한 상태로, 상기 일단의 체결보스(11)에는 냉각수 공급관(5)과 연결된 체결 플랜지(21)를 그 타원형홈(23)을 통하여 끼우고, 타단의 체결보스(11)에는 냉각수 리턴관(7)과 연결된 체결 플랜지(21)를 그 타원형홈(23)을 통하여 끼운다.

이때, 상기 각 체결보스(11) 상의 체결볼트(19)는 체결 플랜지(21) 상의 볼트홀(25)을 통하여 끼워지며, 상기 체결보스(11) 상의 연결홀(17)에는 체결 플랜지(21) 상의 연결니플(27)이 오링(33)을 개재한 상태로 끼워진다.

이와 같이, 체결보스(11)와 체결 플랜지(21)가 상호 끼워진 상태로, 너트(35)를 상기 체결볼트(19)에 체결하여 체결보스(11)와 체결 플랜지(21)를 조립하게 된다.

즉, 상기한 바와 같이, 본 실시예에 따른 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛은 연결홀(17)과 연결니플(27)로 이루어지는 냉각수 통로와 체결볼트(19)에 너트(35)를 통하여 체결되는 체결부가 상호 분리되어 부식에 대하여 비교적 안정적인 구조를 갖는다.

또한, 종전의 부식문제로 인한 대체 소재인 고가의 황동 소재 대신 알루미늄 소재를 적용할 수 있어 원가절감이 가능하며, 각 체결보스(11)의 연결홀(17)과 체결 플랜지(21)의 연결니플(27) 사이에 오링(33)을 개재하여 기밀을 유지함으로써 기밀의 신뢰성을 높인다.

도 1은 일반적인 다운 플로우식 라디에이터의 사시도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛의 조립 사시도이다.

도 3는 종래 기술에 따른 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛의 분해 사시도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛의 조립 사시도이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛의 분해 사시도이다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛에 적용되는 체결보스의 확대 사시도이다.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛에 적용되는 체결 플랜지의 확대 사시도이다.

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛의 단면도이다.

Claims

라디에이터 탱크의 내부 구성되는 냉각수 파이프와, 라디에이터 탱크의 외부에 구성되는 냉각수 공급관 및 냉각수 리턴관을 각각 연결하기 위한 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛에 있어서,

타원형의 보스부와 플랜지부로 형성되어 상기 냉각수 파이프의 각 단부에 장착되며, 그 단면상의 일측에는 상기 냉각수 파이프와 연결되는 연결홀이 형성되고, 그 타측에는 체결볼트를 구성하여 상기 라디에이터 탱크의 장착홀에 끼워지는 체결보스;

상기 냉각수 공급관 및 냉각수 리턴관의 각 단부에 각각 일측을 통하여 끼워져 장착되며, 그 단면상에는 상기 체결보스가 끼워지도록 타원형홈을 형성하며, 상기 타원형홈의 내단면 일측에는 상기 체결볼트가 장착되는 볼트홀을 형성하고, 그 내단면 타측에는 상기 연결홀에 끼워지는 연결니플을 일체로 형성하는 체결 플랜지로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛.
제1항에 있어서,

상기 체결보스에는

그 플랜지부와 상기 라디에이터 탱크의 장착홀에 둘레 내면과의 사이에 오링이 개재되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛.
제1항에 있어서,

상기 체결볼트는

스터드 볼트인 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛.
제1항에 있어서,

상기 체결보스의 연결홀 둘레면과 상기 체결 플랜지 상의 연결니플 사이에는 오링이 개재되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛.
제1항에 있어서,

상기 체결 플랜지는

그 내부에 상기 연결니플과 상기 냉각수 공급관 또는 냉각수 리턴관을 연결하는 연결통로를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛.
제1항에 있어서,

상기 장착홀은

상기 체결보스가 끼워져 일부가 라디에이터 탱크의 외부로 돌출되도록 타원형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일쿨러 장착유닛.