KR20090061450A - 체결력이 향상된 자동차용 커넥터 - Google Patents

체결력이 향상된 자동차용 커넥터 Download PDF

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KR20090061450A
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Abstract

본 발명은 자동차용 커넥터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스프링의 탄성 반발력을 이용하여 커넥터가 불완전하게 체결되는 것이 방지되도록 한 체결력이 향상된 자동차용 커넥터에 관한 것이다.
상술한 본 발명은, 일단에 접속부가 구비되며 그 접속부와 통하는 수용부를 갖는 센서하우징; 상기 수용부에 삽입되어 상기 접속부 쪽 방향으로 슬라이딩 이동되며, 내부에 관통부를 갖는 코어하우징; 상기 센서하우징과 상기 코어하우징 사이에 탄성 설치되는 것으로, 상기 코어하우징의 내측 진입을 저지하다가 상기 코어하우징이 상기 접속부 쪽으로 설정깊이만큼 진입되면 외력이 없어도 상기 코어하우징이 상기 접속부와 접촉되도록 탄성력을 제공하는 탄성부재; 일단에 단자부가 구비되며, 상기 관통부에 삽입되면서 상기 코어하우징을 밀고 함께 상기 수용부 쪽으로 진입되어 상기 접속부에 접속되는 플러그하우징;을 포함하여 이루어진다.

Description

체결력이 향상된 자동차용 커넥터{Automobile Connecter}
본 발명은 자동차용 커넥터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스프링의 탄성 반발력을 이용하여 커넥터가 불완전하게 체결되는 것이 방지되도록 한 체결력이 향상된 자동차용 커넥터에 관한 것이다.
일반적으로, 센서와 결합되는 커넥터의 설계시 고려되어야 할 사항이 있는데, 첫째로 작업자가 커넥터가 센서에 완전히 결합되었는지 용이하게 알 수 있어야 하며, 두 번째로는 외부의 간섭이나 차량의 진동에 의해서 커넥터가 센서하우징과 이탈되지 않아야 한다.
그러나, 통상적으로 센서와 결합되는 커넥터는 공간이 매우 협소하거나 구석진 곳에 설치되는바, 작업자가 육안을 통해서 커넥터와 센서가 완전하게 결합되었는지 확인하기가 매우 어려운 문제점이 있다.
따라서, 커넥터의 완전 결합여부를 순전히 작업자의 감각에 의존하여 왔기 때문에 간혹 센서와 커넥터 간에 불완전한 체결이 발생하여도 작업자가 인식하기 힘든 문제점이 있다.
이와 같은 커넥터의 불완전 체결에 의하여 센서의 작동에 신뢰성을 부여하기 어렵게 되는 부수적인 문제가 있다.
또한, 종래의 커넥터는 센서에 체결하기 위해서 커넥터를 끝까지 밀어야 하므로 많은 힘이 소요되는 불편함이 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 적은 힘으로 커넥터가 용이하게 체결되도록 함과 동시에 커넥터의 체결상태를 작업자가 육안으로 용이하게 식별할 수 있도록 함에 있다.
상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명은, 일단에 접속부가 구비되며 그 접속부와 통하는 수용부를 갖는 센서하우징;
상기 수용부에 삽입되어 상기 접속부 쪽 방향으로 슬라이딩 이동되며, 내부에 관통부를 갖는 코어하우징;
상기 센서하우징과 상기 코어하우징 사이에 탄성 설치되는 것으로, 상기 코어하우징의 내측 진입을 저지하다가 상기 코어하우징이 상기 접속부 쪽으로 설정깊이만큼 진입되면 외력이 없어도 상기 코어하우징이 상기 접속부와 접촉되도록 탄성력을 제공하는 탄성부재;
일단에 단자부가 구비되며, 상기 관통부에 삽입되면서 상기 코어하우징을 밀고 함께 상기 수용부 쪽으로 진입되어 상기 접속부에 접속되는 플러그하우징;을 포함하여 이루어지며,
상기 플러그하우징이 상기 코어하우징을 밀고 상기 접속부 쪽으로 설정깊이만큼 진입되면 상기 탄성부재의 탄성력에 의해 자동으로 상기 접속부까지 이동되는 것을 특징으로 하는 체결력이 향상된 자동차용 커넥터를 제공한다.
또한, 상기 코어하우징의 측면에는 걸림턱을 갖는 가이드홈이 형성되고, 상기 센서하우징의 내측면에는 상기 가이드홈에 끼워지되 상기 코어하우징이 센서하우징으로부터 이탈되려고 하는 위치에서 상기 걸림턱에 걸리는 가이드돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 코어하우징의 측면에는 고정부재가 돌출되고, 상기 센서하우징의 내측면에는 상기 고정부재가 걸리도록 하여 코어하우징의 진입을 저지하는 고정레버가 형성되며, 상기 고정레버는 필요에 따라 외측으로 탄력이동되도록 형성되어 상기 고정부재의 걸림을 해제하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 코어하우징 선단의 상하부 중 적어도 어느 한 곳에는 상하로 탄력이동되면서 내측면으로 걸림홈이 형성된 걸림레버가 구비되고, 상기 플러그하우징에는 상기 걸림홈에 걸리는 걸림돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 코어하우징의 측면에는 안내홈이 형성되고, 상기 안내홈과 대응되는 상기 플러그하우징에는 가이드바가 형성되어, 상기 플러그하우징이 상기 코어하우징에 삽입되어 상기 접속부 쪽으로 진입될 때 상기 가이드바가 상기 안내홈을 지나 상기 고정레버가 외측으로 탄력 이동되도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 센서하우징에는 록킹홈이 형성되고, 상기 플러그하우징에는 상기 록킹홈에 록킹되는 록킹레버가 구비된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 코어하우징 선단에는 상기 록킹레버에 의해 밀리도록 돌출턱이 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 탄성부재는 원주방향의 어느 한곳이 절개되어 일단은 상기 센서하우징에 연결되고 타단은 상기 코어하우징에 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 코어하우징이 상기 센서하우징의 외측에 있을 때, 상기 코어하우징과 연결되는 상기 탄성부재의 일단은 상기 센서하우징과 연결된 탄성부재의 타단보다 외측에 위치되고, 상기 코어하우징이 상기 센서하우징의 내측에 있을 때, 상기 코어하우징과 연결되는 상기 탄성부재의 일단은 상기 센서하우징과 연결된 탄성부재의 타단보다 내측에 위치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 플러그하우징을 끝까지 밀지 않아도 탄성부재의 반발력에 의하여 자동으로 플러그하우징의 단자부가 센서하우징의 접속부에 접속되므로 커넥터의 체결력이 보다 완전해지는 장점이 있다.
특히, 본 발명의 커넥터는 커넥터가 완전히 분리되거나 완전히 체결된 상태만 가능하므로 그러한 것이 육안으로 식별 가능하므로, 커넥터의 체결 상태를 확실하게 알 수 있는 특유의 효과가 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.
도1은 본 발명의 분해사시도이고, 도2a는 본 발명의 센서하우징에 코어하우 징이 삽입되어 있는 상태를 보인 사시도이며, 도2b는 도2a에서의 내부 결합관계를 보인 일부 절개 사시도이고, 도2c는 도2a에서의 내부 결합관계를 보인 평면도이며, 도3a는 도2a 상태의 코어하우징에 플러그하우징이 삽입되는 상태를 나타낸 사시도이고, 도3b는 코어하우징 내부를 통하여 플러그하우징이 진입되는 상태를 나타낸 평면도이며, 도4는 코어하우징 내부로 진입되는 플러그하우징이 센서하우징에 록킹되지 전 상태를 보인 사시도이고, 도5는 플러그하우징이 코어하우징에 삽입되어 센서하우징에 록킹된 상태를 보인 결합사시도이며, 도6은 코어하우징과 센서하우징에 설치된 스프링이 코어하우징의 움직임에 따라 변하는 형태를 보인 작용상태도이다.
먼저, 도1을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 살펴보면, 본 발명은 크게 센서하우징(100)과 코어하우징(200)과 탄성부재(300) 및 플러그하우징(400)을 포함하여 이루어진다.
상기 센서하우징(100)의 일단에는 센서의 접속부(110) 또는 분기된 타 배선이 연결될 수 있는 접속부가 구비된다.
또한, 상기 센서하우징(100)에는 상기 접속부(110)와 통하도록 내부에 수용부(120)가 형성되는데, 상기 수용부(120)는 상기 접속부(110)의 반대쪽으로 개방된다.
상기 코어하우징(200)은 상기 수용부(120)에 삽입되어 상기 접속부(110) 쪽 방향으로 슬라이딩 이동 가능하게 마련되며, 내부에는 앞뒤로 개방된 관통부(210) 가 형성된다.
이때, 상기 센서하우징(100)과 상기 코어하우징(200) 사이에는 도2a에 도시된 바와 같이 상기 탄성부재(300)가 설치되는데, 상기 탄성부재(300)는 상기 센서하우징(100)의 수용부(120)에 수용된 상기 코어하우징(200)이 내측 즉, 상기 접속부(110) 쪽으로 진입하는 것을 저지하는 방향으로 탄성력을 제공하여 상기 코어하우징(200)에 외력이 가해지지 않는 한, 상기 코어하우징(200)은 센서하우징(100)의 외측으로 돌출되려는 힘을 받게 된다.
그러나, 상기 코어하우징(200)에 외력이 가해져서 상기 접속부(110) 쪽으로 설정된 깊이만큼만 진입하게 되면 상기 코어하우징(200)에 가해지는 외력이 제거되어도 상기 코어하우징(200)은 상기 탄성부재(300)의 탄성력에 의해 자동으로 내측으로 진입되어 상기 접속부(110)와 접촉된다.
여기서, 상기 탄성부재(300)는 도시된 바와 같이 대략 원형의 고리 형태로 이루어지되, 원주방향의 어느 한 곳이 절개되어 각 끝단이 상하로 분리되고, 그 분리된 탄성부재(300)의 일단은 상기 센서하우징(100)에 연결되고 타단은 상기 코어하우징(200)에 연결되도록 설치된다.
상기 탄성부재(300)의 보다 정확한 작동을 설명하기 위하여 도6을 참조해 보면, (a) 상태는 상기 코어하우징(200)에 외력이 전혀 가해지지 않은 초기 상태로 이때에는 상기 탄성부재(300)의 반발력만 상기 센서하우징(100)과 코어하우징(200)에 가해져 상기 코어하우징(200)과 센서하우징(100)이 서로 벌어지려고 하고, 이러 한 힘에 의해 상기 코어하우징(200)의 상기 센서하우징(100)의 수용부(120)에서 외측으로 슬라이딩 이동된 상태가 된다.
물론, 뒤에서 자세하게 설명하겠지만, 상기 코어하우징(200)은 가이드돌기와 걸림턱에 의하여 센서하우징(100)으로부터 완전히 이탈되지 않게 된다.
한편, 상기 코어하우징(200)에 상기 접속부(110)를 향하는 외력이 가해지는 경우, 그 외력이 상기 탄성부재(300)의 반발력보다 크면 상기 코어하우징(200)은 (b)에 나타낸 바와 같이 내부로 진입하게 되는데, 이때 상기 코어하우징(200)과 연결되는 탄성부재(300)의 일단(310)이 상기 센서하우징(100)과 연결되는 탄성부재(300)의 타단(320)과 동일한 위상에 놓이기 전까지는 상기 코어하우징(200)에 가해지던 외력이 제거되면 상기 코어하우징(200)은 원래의 위치 즉, 센서하우징(100)의 외측 쪽으로 향해 다시 돌아가게 된다.
따라서, 앞에서 설명한 상기 코어하우징(200)이 상기 접속부(110) 쪽으로 진입되는 설정깊이는 상기 탄성부재(300)의 일단(310)과 타단(320)이 동일한 위치에 놓이게 되는 깊이를 말하는 것으로, (b)와 같은 상태에 놓이면 외력이 가해지지 않는 한 상기 코어하우징(200)은 센서하우징(100)의 내측 또는 외측 중 어느 곳으로도 움직이지 않는다.
계속해서 상기 코어하우징(200)에 외력을 조금만 더 가해서 상기 코어하우징(200)과 연결되는 탄성부재(300)의 일단(310)이, (c)와 같이 상기 센서하우징(100)과 연결되는 탄성부재(300)의 타단(320)을 넘어서게 되면 외력을 가하지 않아도 상기 코어하우징(200)은 상기 탄성부재(300)의 반발력에 의해서 센서하 우징(100)의 내측, 즉 상기 접속부(110) 쪽으로 이동하게 된다.
한편, 상기 플러그하우징(400)에는 상기 접속부(110)와 접속되기 위한 단자부(410)가 일단에 구비되는데, 상기 플러그하우징(400)은 상기 코어하우징(200)의 관통부(210)에 삽입될 수 있도록 그 크기가 정해지며, 상기 관통부(210)에 삽입되어 상기 코어하우징(200)을 밀고 상기 센서하우징(100)의 수용부(120) 쪽으로 함께 진입되어 상기 접속부(110)에 상기 단자부(410)가 접속되도록 한다.
이때, 상기 플러그하우징(400)이 상기 코어하우징(200)을 밀고 상기 접속부(110) 쪽으로 설정깊이만큼 진입되면 상기 탄성부재(300)의 탄성반발력에 의해 상기 플러그하우징(400)과 코어하우징(200)은 자동으로 상기 접속부(110)까지 이동된다.
이하에서는, 지금까지 설명한 기본 구성을 바탕으로 각 구성들이 원활하게 작동할 수 있는 추가구성에 대해 설명한다.
상기 코어하우징(200)이 센서하우징(100)에서 이탈되지 않으면서 센서하우징(100)의 수용부(120)에 슬라이딩 이동되도록 상기 코어하우징(200)의 양측면에는 걸림턱(221)을 갖는 가이드홈(220)이 형성된다.
또한, 상기 가이드홈(220)과 대응되는 상기 센서하우징(100)의 내측면에는 가이드돌기(121)가 돌출 형성되는데, 상기 가이드돌기(121)는 상기 가이드홈(220)에 끼워져서 상기 코어하우징(200)이 원활하게 슬라이딩 이동되도록 하고, 상기 코어하우징(200)이 센서하우징(100)에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 가이드홈(220) 상에는 상기 가이드돌기(121)에 걸리는 걸림턱(221)이 형성된다.(도2b 참조)
따라서, 상기 코어하우징(200)이 상기 센서하우징(100)의 선단쪽으로 최대한 이동하게 되면 상기 가이드돌기(121)가 상기 걸림턱(221)에 걸리게 되어 코어하우징(200)의 이탈을 방지하게 된다.
한편, 상기 코어하우징(200)은 상기 플러그하우징(400)이 삽입된 상태에서만 상기 센서하우징(100) 내에서 이동되어야 하므로, 플러그하우징(400)이 삽입되지 않은 상태에서는 상기 코어하우징(200)을 내측으로 밀어도 코어하우징(200)이 움직이면 안 되고, 상기 센서하우징(100)의 선단에 위치 고정되어야 한다.
이를 위하여, 도1 및 도2c에 나타낸 바와 같이 상기 코어하우징(200)의 양측면에는 외측으로 고정부재(230)가 돌출되게 형성되고, 상기 고정부재(230)와 대응되는 위치의 센서하우징(100) 내측면 상에는 상기 고정부재(230)가 걸리도록 하여 상기 코어하우징(200)의 진입을 저지하는 고정레버(130)가 형성된다.
이때, 상기 고정레버(130)는 필요에 따라(상기 코어하우징(200)에 플러그하우징(400)이 삽입되어 센서하우징(100) 내부로 진입될 때에는 상기 고정부재(230)로부터 해제되어야 하므로) 외측으로 탄력 이동되도록 부분 절개가 이루어진다.
한편, 상기 코어하우징(200)과 플러그하우징(400)이 함께 상기 센서하우징(100) 내측으로 이동된 상태에서 다시 원래의 위치로 복귀되기 위해서는 상기 플러그하우징(400)이 코어하우징(200)을 끌고 상기 센서하우징(100) 외측으로 나와야 하는바, 이를 위하여 도1에 도시된 바와 같이 상기 코어하우징(200) 선단의 상하부 중 적어도 어느 한 곳에는 내측면으로 걸림홈(241)이 형성된 걸림레버(240)가 구비되고, 상기 플러그하우징(400)에는 상기 걸림홈(241)에 걸리는 걸림돌기(440)가 형성된다.
따라서, 상기 걸림돌기(440)가 상기 걸림레버(240)의 걸림홈(241)에 걸려 상기 플러그하우징(400)이 인출될 때 상기 코어하우징(200)이 함께 인출되는 것이다.
또한, 상기 코어하우징(200)이 최대한 인출된 상태에서 상기 걸림홈(241)에 걸려 있는 상기 플러그하우징(400)이 코어하우징(200)으로부터 분리되기 위해서는 상기 걸림돌기(440)가 상기 걸림홈(241)으로부터 이탈되어야 하므로, 상기 걸림홈(241)이 형성된 걸림레버(240)는 상하로 탄력 이동될 수 있도록 부분 절개가 이루어진다.
상기 걸림레버(240)가 상하로 움직일 수 있도록 부분 절개됨에 따라, 상기 플러그하우징(400)이 상기 코어하우징(200)에 삽입 또는 분리가 가능해지지만, 상기 코어하우징(200)이 일단 센서하우징(100)의 수용부(120)에 진입된 상태에서는 상기 걸림레버(240)가 수용부(120)에 의해 눌려 외측으로 벌어지지 못하므로, 상기 걸림돌기(440)가 상기 걸림홈(241)으로부터 빠지지 못하고 상기 코어하우징(200)을 끌고 외측으로 함께 이동되는 것이다.
한편, 도3a에 나타낸 바와 같이 상기 코어하우징(200)에 상기 플러그하우징(400)이 삽입될 때, 플러그하우징(400)이 용이하게 진입될 수 있도록 유도하기 위한 안내홈(250)이 상기 코어하우징(200)의 양측면에 형성되고, 상기 안내홈(250)과 대응되는 상기 플러그하우징(400) 상에는 가이드바(450)가 형성된다.
또한, 도3b에 도시된 바와 같이 상기 가이드바(450)는 앞에서 설명한 상기 코어하우징(200)을 고정시키고 있는 고정레버(130)를 밀어서 상기 고정레버(130)가 외측으로 탄력 이동되도록 함으로써 도2c에 나타낸 바와 같이 고정레버(130)에 걸린 고정부재(230)에 의하여 움직이지 못하던 코어하우징(200)이 내측으로 이동되도록 한다.
그리고, 도4 및 도5에 나타낸 바와 같이 상기 플러그하우징(400)이 상기 센서하우징(100)에 완전히 체결되도록 상기 센서하우징(100)에는 록킹홈(160)이 형성되고, 상기 플러그하우징(400)에는 록킹레버(460)가 구비되어, 상기 록킹레버(460)가 상기 록킹홈(160)에 걸리게 된다.
상기 록킹레버(460)에는 해제버튼이 일체로 구비되어서 후크가 형성된 반대편의 해제버튼을 누르면 상기 록킹레버(460)가 상기 록킹홈(160)에서 록킹 해제된다.
이때, 상기 플러그하우징(400)이 상기 센서하우징(100) 내측으로 이동될 때 상기 코어하우징(200)을 밀고 들어갈 수 있도록 상기 코어하우징(200)의 선단에는 상기 록킹레버(460)에 의해 밀리도록 돌출턱(260)이 형성되는 것이 바람직하다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변형이 가능한바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.
도1은 본 발명의 분해사시도,
도2a는 본 발명의 센서하우징에 코어하우징이 삽입되어 있는 상태를 보인 사시도,
도2b는 도2a에서의 내부 결합관계를 보인 일부 절개 사시도,
도2c는 도2a에서의 내부 결합관계를 보인 평면도,
도3a는 도2a 상태의 코어하우징에 플러그하우징이 삽입되는 상태를 나타낸 사시도,
도3b는 코어하우징 내부를 통하여 플러그하우징이 진입되는 상태를 나타낸 평면도,
도4는 코어하우징 내부로 진입되는 플러그하우징이 센서하우징에 록킹되지 전 상태를 보인 사시도,
도5는 플러그하우징이 코어하우징에 삽입되어 센서하우징에 록킹된 상태를 보인 결합사시도,
도6은 코어하우징과 센서하우징에 설치된 스프링이 코어하우징의 움직임에 따라 변하는 형태를 보인 작용상태도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 센서하우징 110 : 접속부
120 : 수용부 130 : 고정레버
160 : 록킹홈 200 : 코어하우징
210 : 관통부 220 : 가이드홈
221 : 걸림턱 230 : 고정부재
240 : 걸림레버 241 : 걸림홈
250 : 안내홈 260 : 돌출턱
300 : 탄성부재 400 : 플러그하우징
410 : 단자부 440 : 걸림돌기
450 : 가이드바 460 : 록킹레버

Claims (9)

  1. 일단에 접속부(110)가 구비되며 그 접속부(110)와 통하는 수용부(120)를 갖는 센서하우징(100);
    상기 수용부(120)에 삽입되어 상기 접속부(110) 쪽 방향으로 슬라이딩 이동되며, 내부에 관통부(210)를 갖는 코어하우징(200);
    상기 센서하우징(100)과 상기 코어하우징(200) 사이에 탄성 설치되는 것으로, 상기 코어하우징(200)의 내측 진입을 저지하다가 상기 코어하우징(200)이 상기 접속부(110) 쪽으로 설정깊이만큼 진입되면 외력이 없어도 상기 코어하우징(200)이 상기 접속부(110)와 접촉되도록 탄성력을 제공하는 탄성부재(300);
    일단에 단자부(410)가 구비되며, 상기 관통부(210)에 삽입되면서 상기 코어하우징(200)을 밀고 함께 상기 수용부(120) 쪽으로 진입되어 상기 접속부(110)에 접속되는 플러그하우징(400);을 포함하여 이루어지며,
    상기 플러그하우징(400)이 상기 코어하우징(200)을 밀고 상기 접속부(110) 쪽으로 설정깊이만큼 진입되면 상기 탄성부재(300)의 탄성력에 의해 자동으로 상기 접속부(110)까지 이동되는 것을 특징으로 하는 체결력이 향상된 자동차용 커넥터.
  2. 제1항에 있어서, 상기 코어하우징(200)의 측면에는 걸림턱(221)을 갖는 가이 드홈(220)이 형성되고, 상기 센서하우징(100)의 내측면에는 상기 가이드홈(220)에 끼워지되 상기 코어하우징(200)이 센서하우징(100)으로부터 이탈되려고 하는 위치에서 상기 걸림턱(221)에 걸리는 가이드돌기(121)가 형성된 것을 특징으로 하는 체결력이 향상된 자동차용 커넥터.
  3. 제2항에 있어서, 상기 코어하우징(200)의 측면에는 고정부재(230)가 돌출되고, 상기 센서하우징(100)의 내측면에는 상기 고정부재(230)가 걸리도록 하여 코어하우징(200)의 진입을 저지하는 고정레버(130)가 형성되며, 상기 고정레버(130)는 필요에 따라 외측으로 탄력이동되도록 형성되어 상기 고정부재(230)의 걸림을 해제하는 것을 특징으로 하는 체결력이 향상된 자동차용 커넥터.
  4. 제3항에 있어서, 상기 코어하우징(200) 선단의 상하부 중 적어도 어느 한 곳에는 상하로 탄력이동되면서 내측면으로 걸림홈(241)이 형성된 걸림레버(240)가 구비되고, 상기 플러그하우징(400)에는 상기 걸림홈(241)에 걸리는 걸림돌기(440)가 형성된 것을 특징으로 하는 체결력이 향상된 자동차용 커넥터.
  5. 제4항에 있어서, 상기 코어하우징(200)의 측면에는 안내홈(250)이 형성되고, 상기 안내홈(250)과 대응되는 상기 플러그하우징(400)에는 가이드바(450)가 형성되어, 상기 플러그하우징(400)이 상기 코어하우징(200)에 삽입되어 상기 접속부(110) 쪽으로 진입될 때 상기 가이드바(450)가 상기 안내홈(250)을 지나 상기 고정레버(130)가 외측으로 탄력 이동되도록 하는 것을 특징으로 하는 체결력이 향상된 자동차용 커넥터.
  6. 제5항에 있어서, 상기 센서하우징(100)에는 록킹홈(160)이 형성되고, 상기 플러그하우징(400)에는 상기 록킹홈(160)에 록킹되는 록킹레버(460)가 구비된 것을 특징으로 하는 체결력이 향상된 자동차용 커넥터.
  7. 제6항에 있어서, 상기 코어하우징(200) 선단에는 상기 록킹레버(460)에 의해 밀리도록 돌출턱(260)이 형성된 것을 특징으로 하는 체결력이 향상된 자동차용 커넥터.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 탄성부재(300)는 원주방향의 어느 한곳이 절개되어 일단은 상기 센서하우징(100)에 연결되고 타단은 상기 코어하우징(200)에 연결되는 것을 특징으로 하는 체결력이 향상된 자동차용 커넥터.
  9. 제8항에 있어서, 상기 코어하우징(200)이 상기 센서하우징(100)의 외측에 있을 때, 상기 코어하우징(200)과 연결되는 상기 탄성부재(300)의 일단은 상기 센서하우징(100)과 연결된 탄성부재(300)의 타단보다 외측에 위치되고,
    상기 코어하우징(200)이 상기 센서하우징(100)의 내측에 있을 때, 상기 코어하우징(200)과 연결되는 상기 탄성부재(300)의 일단은 상기 센서하우징(100)과 연결된 탄성부재(300)의 타단보다 내측에 위치되는 것을 특징으로 하는 체결력이 향상된 자동차용 커넥터.
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