KR20090048094A - 차량용 롤 마운팅 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 예시적인 실시예는 차체의 서브 프레임과 변속기 사이에 각각 차체 브라켓과 서포트 브라켓을 통하여 프론트 롤 마운터가 장착되어 상기 변속기를 지지하면서 엔진 및 상기 변속기의 진동을 저감하기 위한 것으로서, 상기 차체의 프론트 사이드 맴버에 대응하여 상기 서포트 브라켓에 고정되게 설치되는 적어도 하나의 보조 브라켓을 더욱 포함하여 구성됨으로써, 롤 마운터를 통해 변속기를 지지함과 동시에 엔진 및 변속기의 진동이 차체로 전해지는 것을 저감시키고, 엔진의 가속 주행시 차량의 가속 투과음에 의한 NVH를 개선할 수 있으며, 궁극적으로는 차량의 편심(오프셋) 충돌시 프론트 사이드 맴버로 전달되는 충돌 하중을 보조 브라켓을 통해 엔진 쪽으로 분산 유도함으로써 충돌 에너지의 흡수에 유리하고, 중량 및 원가의 증가를 최소화시키면서 NVH의 성능 저하없이 충돌 성능을 더욱 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 롤 마운팅 장치를 제공한다.

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Description

차량용 롤 마운팅 장치 {ROLL MOUNTING DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명의 예시적인 실시예는 차량용 롤 마운팅 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 편심(오프셋) 충돌시 프론트 사이드 맴버에 전달되는 충돌 하중을 엔진 쪽으로 분산 유도 할 수 있도록 하는 차량용 롤 마운팅 장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진과 클러치, 그리고 변속기가 하나의 조립체로 이루어진 파워 플랜트를 엔진룸에 탑재함에 있어서는 엔진 등의 작동중에 필연적으로 발생되는 진동 및 소음을 감쇠시켜 최소한의 진동 및 소음이 차체에 전달되도록 하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 다수개의 마운트를 개재시켜 탑재하고 있다.

이들 마운트 중에서 변속기를 지지함과 동시에 NVH를 개선할 수 있도록 서브 프레임의 전후 방향으로 장착되는 종래 기술에 따른 롤 마운팅 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 변속기(1)와 차체의 서브 프레임(2) 사이에서 그 서브 프레임(2)에 고정된 차체 브라켓(4)과 변속기(1)에 고정된 서포트 브라켓(6)을 통하여 장착되는 롤 마운터(9)가 구비된다.

이러한 롤 마운터(9)는 마운트 볼트(8)에 의해 서포트 브라켓(6)에 체결되 며, 차체 브라켓(4)에 일체로서 고정된다. 그리고 차체 브라켓(4)은 서브 프레임(2)에 일체로 고정된다.

따라서 종래 기술에 따른 롤 마운팅 장치는 변속기(1)를 지지하면서 엔진 및 변속기(1)로부터 차체로 전달되는 진동 및 소음을 롤 마운터(9)를 통해 저감시키게 되며, 엔진의 가속 주행시 차량의 가속 투과음에 의한 NVH를 개선할 수 있게 된다.

그런데, 종래 기술에 따른 롤 마운팅 장치는 도 2에서와 같이, 차량의 편심(오프셋, offset) 충돌시, 도면에 화살표로 표시한 바와 같이 차체의 일측 프론트 사이드 맴버(5)를 통해 충돌 하중이 전달되므로, 충돌력 분산 및 흡수 측면에서 매우 취약하여 차량의 충돌 성능이 저하된다는 문제점을 내포하고 있다.

이를 방지하기 위해 롤 마운터(9)를 지지하는 서포트 브라켓(6)의 위치를 변경하는 방안이 있으나, 이러한 서포트 브라켓(6)의 위치는 차량의 충돌 성능에 무관하게 NVH 성능에 의해서 결정되므로, 현재로서는 서포트 브라켓(6)의 위치 이동이 불가한 실정이다. 또한, 서포트 브라켓(6)의 크기 및 중량을 확대할 수도 있겠으나 이는 롤 마운팅 장치의 중량 및 원가를 상승시키는 주요 요인으로서 작용한다.

본 발명의 예시적인 실시예는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 프론트 사이드 맴버에 대응하는 서포트 브라켓의 일측면에 보조 브라켓을 더욱 설치함으로써 NVH 성능의 저하없이 중량 및 원가의 증가를 최소화시키면서 차량의 편심 충돌시 프론트 사이드 맴버로 전달되는 충돌 하중을 보조 브라켓을 통해 엔진 쪽으로 분산 유도 할 수 있도록 하는 차량용 롤 마운팅 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 롤 마운팅 장치는, 차체의 서브 프레임과 변속기 사이에 각각 차체 브라켓과 서포트 브라켓을 통하여 프론트 롤 마운터가 장착되어 상기 변속기를 지지하면서 엔진 및 상기 변속기의 진동을 저감하기 위한 것으로서, 상기 차체의 프론트 사이드 맴버에 대응하여 상기 서포트 브라켓에 고정되게 설치되는 적어도 하나의 보조 브라켓을 더욱 포함하여 구성된다.

상기 차량용 롤 마운팅 장치에 있어서, 상기 프론트 롤 마운터는 상기 차체 브라켓과 일체로 연결되며, 마운트 볼트를 통해 상기 서포트 브라켓에 체결될 수 있다.

상기 차량용 롤 마운팅 장치에 있어서, 상기 보조 브라켓은 상기 서포트 브라켓을 관통하여 돌출된 상기 마운트 볼트를 감싸는 날개 형태로서 이루어지는 것 이 바람직하다.

이 경우 상기 보조 브라켓은 상기 프론트 사이드 맴버에 대응하는 상기 서포트 브라켓의 일측면에 전방이 개방되면서 상기 프론트 사이드 맴버를 향하여 고정되는 제1 부분과, 상기 제1 부분과 일체로 형성되면서 상기 마운트 볼트가 통과하는 구멍을 형성하는 제2 부분으로서 이루어질 수 있다.

상기 차량용 롤 마운팅 장치에 있어서, 상기 보조 브라켓은 상기 서포트 브라켓의 일측면에 용접 설치될 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 롤 마운팅 장치에 의하면, 차량의 편심 충돌시 프론트 사이드 맴버로 전달되는 충돌 하중을 보조 브라켓을 통해 엔진 쪽으로 분산 유도함으로써, 충돌 에너지의 흡수에 유리하고, 중량 및 원가의 증가를 최소화하면서 NVH의 성능 저하없이 차량의 충돌 성능 및 신뢰성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 3은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 롤 마운팅 장치를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 롤 마운팅 장치의 장착 상태를 도시한 사시도이다.

도면을 참조하면, 본 실시예에 의한 차량용 롤 마운팅 장치(100)의 기본적인 구성은 변속기(1)를 지지하면서 엔진(3: 이하 도 5 참조) 및 변속기(1)에서 차체로 전달되는 진동을 저감시키기 위한 것으로, 차체의 서브 프레임(11) 일측과 변속기(1)의 일측 사이에서 그 서브 프레임(11)과 변속기(1)에 각각 연결되는 프론트 롤 마운터(30)가 장착된다.

여기서, 상기 프론트 롤 마운터(30)는 서브 프레임(11)에 고정된 차체 브라켓(13), 및 변속기(1)에 고정된 서포트 브라켓(23)에 일체로 연결되는데, 상기 차체 브라켓(13)은 서브 프레임(11)에 일체로 고정되고, 상기 서포트 브라켓(23)은 체결 볼트를 통하여 변속기(1)에 체결된다.

상기에서, 프론트 롤 마운터(30)는 차체 브라켓(13)에 일체로 연결되며, 마운트 볼트(37)를 통해 서포트 브라켓(23)에 체결된다.

이러한 프론트 롤 마운터(30)의 구성은 인너 파이프와 아웃터 파이프 및 이들 사이에 충진되는 인슐레이터로서 이루어지는 바, 이는 당 업계에서 엔진 및 변속기의 진동 절연을 위해 널리 사용되고 있는 통상적인 구조의 롤 마운터로서 이루어지므로, 본 명세서에서 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

이에 더하여, 본 실시예에 의한 롤 마운팅 장치(100)는 차체의 프론트 사이드 맴버(5: 이하 도 5 참조)에 대응하여 상기 서포트 브라켓(23)에 고정되게 설치되는 보조 브라켓(50)을 더욱 포함하고 있다.

본 실시예에서, 상기 보조 브라켓(50)은 차량의 편심(오프셋, offset) 충돌 시 프론트 사이드 맴버(5)로 전달되는 충돌(충격) 하중을 엔진(3) 쪽으로 분산 유도하기 위한 것이다.

이러한 보조 브라켓(50)은 서포트 브라켓(23)을 관통하여 프론트 사이드 맴버(5) 쪽으로 돌출된 마운트 볼트(37)를 감싸는 날개 형태로서 이루어진다.

구체적으로, 상기 보조 브라켓(50)은 프론트 사이드 맴버(5)에 대응하는 서포트 브라켓(23)의 일측면에 용접식으로 고정 설치되는 바, 전방이 개방되면서 프론트 사이드 맴버(5)를 향하여 상기 서포트 브라켓(23)의 일측면(일측 포크)에 고정되는 제1 부분(51)과, 제1 부분(51)과 일체로 형성되면서 마운트 볼트(37)가 통과하는 구멍(53)을 형성하고 있는 제2 부분(52)으로 이루어진다.

대안으로서, 본 실시예에 의한 상기 보조 브라켓(50)은 앞서 설명한 바와 같이 용접으로서 서포트 브라켓(23)에 일체로 고정되는 것에 한정되지 않고, 볼트와 너트로서 서포트 브라켓(23)의 일측면에 체결될 수도 있다.

또한, 본 실시예에 의한 상기 보조 브라켓(50)은 서포트 브라켓(23)의 일측면에 설치되는 것에 한정되지 않고, 서포트 브라켓(23)의 다른 일측면(타측 포크)에 고정되게 설치될 수 있으며, 서포트 브라켓(23)의 양측면에 각각 고정되게 설치될 수도 있다.

따라서 상기와 같이 구성되는 본 실시예에 따른 차량용 롤 마운팅 장치(100)에 의하면, 롤 마운터(30)를 통해 변속기(1)를 지지함과 동시에 엔진(3) 및 변속기(1)의 진동이 차체로 전해지는 것을 저감시키고, 엔진(3)의 가속 주행시 차량의 가속 투과음에 의한 NVH를 개선할 수 있다.

또한, 본 실시예에서는 도 5에서와 같이, 프론트 사이드 맴버(5)에 대응하여 롤 마운터(30)를 지지하는 서포브 브라켓(23)에 보조 브라켓(50)을 설치함에 따라, 도면에 화살표로 표시한 바와 같이, 차량의 편심(오프셋) 충돌시 프론트 사이드 맴버(5)로 전달되는 충돌 하중을 엔진(3) 쪽으로 분산 유도할 수 있다.

이로써 본 실시예에서는 차량의 편심 충돌시 프론트 사이드 맴버(5)로 전달되는 충돌 하중을 보조 브라켓(50)을 통해 엔진(3) 쪽으로 분산 유도함으로써 충돌 에너지의 흡수에 유리하고, 중량 및 원가의 증가를 최소화시키면서 NVH의 성능 저하없이 차량의 충돌 성능 및 신뢰성을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 롤 마운팅 장치를 도시한 사시도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 롤 마운팅 장치를 채용한 차량의 편심 충돌 상태를 도시한 도면이다.

도 3은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 롤 마운팅 장치를 도시한 사시도이다.

도 4는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 롤 마운팅 장치의 장착 상태를 도시한 사시도이다.

도 5는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 롤 마운팅 장치를 채용한 차량의 편심 충돌 상태를 도시한 도면이다.

Claims (5)

1. 차체의 서브 프레임과 변속기 사이에 각각 차체 브라켓과 서포트 브라켓을 통하여 프론트 롤 마운터가 장착되어 상기 변속기를 지지하면서 엔진 및 상기 변속기의 진동을 저감하는 차량용 롤 마운팅 장치에 있어서,

   상기 차체의 프론트 사이드 맴버에 대응하여 상기 서포트 브라켓에 고정되게 설치되는 적어도 하나의 보조 브라켓을 더욱 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 롤 마운팅 장치.
2. 제1 항에 있어서,

   상기 프론트 롤 마운터는 상기 차체 브라켓과 일체로 연결되며, 마운트 볼트를 통해 상기 서포트 브라켓에 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 롤 마운팅 장치.
3. 제2 항에 있어서,

   상기 보조 브라켓은 상기 서포트 브라켓을 관통하여 돌출된 상기 마운트 볼트를 감싸는 날개 형태로서 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 롤 마운팅 장치.
4. 제3 항에 있어서,

   상기 보조 브라켓은 상기 프론트 사이드 맴버에 대응하는 상기 서포트 브라켓의 일측면에 전방이 개방되면서 상기 프론트 사이드 맴버를 향하여 고정되는 제1 부분과, 상기 제1 부분과 일체로 형성되면서 상기 마운트 볼트가 통과하는 구멍을 형성하는 제2 부분으로서 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 롤 마운팅 장치.
5. 제3 항 또는 제4 항에 있어서,

   상기 보조 브라켓은 상기 서포트 브라켓의 일측면에 용접 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 롤 마운팅 장치.

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