KR20090038524A - 차량용 트랜스미션 마운트 - Google Patents

차량용 트랜스미션 마운트 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 차량용 트랜스미션 마운트에 관한 것으로서, 방진부재와; 상기 방진부재의 상부에 결합되어 상기 방진부재의 상부를 감싸는 상부플레이트와; 상기 방진부재의 하부에 결합되어 상기 방진부재의 하부를 감싸는 하부플레이트와; 상기 상부플레이트의 판면에 상호 대칭되게 결합되어 상기 상부플레이트를 지지하는 한 쌍의 지지브래킷을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 차량의 진동에 따른 트랜스미션 마운트의 변위량을 최소화시킬 수 있다.
트랜스미션 마운트, 상부플레이트, 지지브래킷, 슬롯, 브래킷 지지핀, 방진부재

Description

차량용 트랜스미션 마운트 {Transmission mount for car}
본 발명은, 차량용 트랜스미션 마운트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 진동을 저감시키는 구조를 개선한 차량용 트랜스미션 마운트에 관한 것이다.
자동차의 운행 시 발생되는 진동과 그에 따른 소음은 운전자에게 피로감을 증대시키고, 자동차 부품의 수명에 영향을 미친다.
이러한 차량의 진동을 저감시키기 위한 목적으로 트랜스미션 마운트(transmission mount)가 방진댐퍼(damper)로서 트랜스미션과 차체 섀시 사이에 장착된다.
종래의 트랜스미션 마운트(10)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 방진부재(20)와, 방진부재(20)의 상부에 결합되어 방진부재(20)의 상부를 감싸는 상부플레이트(30)와, 방진부재(20)의 하부에 결합되어 방진부재(20)의 하부를 감싸는 하부플레이트(40)와, 트랜스미션 마운트(10)가 섀시(미도시)에 결합되도록 하부플레이트(40)에 결합된 섀시볼트(50)를 포함한다.
상부플레이트(30)에는, 방진부재(20)가 상부플레이트(30) 및 하부플레이트(40) 사이에 형성되도록 방진재가 주입되는 방진재 주입공(31)과, 트랜스미션 마 운트(10)가 트랜스미션(미도시)에 결합되도록 볼트가 체결되는 결합공(32)이 형성된다.
그러나 이러한 종래의 트랜스미션 마운트는 자동차의 운행 시 트랜스미션에 대해 변위될 수 있기 때문에 자동차의 진동을 효과적으로 흡수하지 못할 수 있다는 문제점이 있다.
또한, 차량사고에서 측면 추돌시 트랜스미션으로부터 트랜스미션 마운트(10)가 쉽게 이탈되거나 파손될 수도 있다는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은, 트랜스미션에 대한 변위량을 최소화시킬 수 있는 차량용 트랜스미션 마운트를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은, 차량사고에서 측면 추돌 시에도 트랜스미션으로부터 이탈되거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 차량용 트랜스미션 마운트를 제공하는 것이다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 차량용 트랜스미션 마운트에 있어서, 방진부재와; 상기 방진부재의 상부에 결합되어 상기 방진부재의 상부를 감싸는 상부플레이트와; 상기 방진부재의 하부에 결합되어 상기 방진부재의 하부를 감싸는 하부플레이트와; 상기 상부플레이트의 판면에 상호 대칭되게 결합되어 상기 상부플레이트를 지지하는 한 쌍의 지지브래킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 트랜스미 션 마운트에 의하여 달성된다.
여기서, 상기 한 쌍의 지지브래킷에 양 단부가 각각 결합되어 상기 지지브래킷을 지지하는 브래킷 지지핀을 더 포함하는 것이 바람직하다.
상기 상부플레이트는 판면에 상호 대칭되게 형성되어 상기 지지브래킷이 체결되는 결합공을 포함하는 것이 바람직하다.
상기 상부플레이트는 판면에 상호 대칭되게 형성되어 상기 지지브래킷의 적어도 일부가 삽입되는 슬롯을 더 포함하는 것이 바람직하다.
상기 지지브래킷은'ㄱ'자의 형태로 절곡 형성된 것이 바람직하다.
그리고 상기 하부플레이트에는 외부로 돌출되며 절곡 연장되어 상기 하부플레이트를 지지하는 스페이서가 결합된 것이 바람직하다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 차량용 트랜스미션에 대한 트랜스미션 마운트의 변위량을 최소화시킴으로써 차량의 운행 시 발생되는 진동 및 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있다.
또한, 차량사고에서 측면 추돌 시에도 트랜스미션 마운트가 트랜스미션으로부터 이탈되거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 차량용 트랜스미션 마운트(100)는, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 방진부재(110)와, 상부플레이트(120)와, 하부플레이트(130)와, 스페이 서(140)와, 섀시볼트(150)와, 브래킷 결합공(161)을 갖는 한 쌍의 지지브래킷(160)과, 브래킷 지지핀(170)을 포함한다.
본 발명의 일실시예로서, 방진부재(110)는 고무(rubber)를 포함하는 것이 바람직하다.
상부플레이트(120)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 방진부재(110)의 상부에 결합되어 방진부재(110)의 상부를 감싸며, 판면의 중심에 형성된 방진재 주입공(121)과, 방진재 주입공(121)을 기준으로 판면에 상호 대칭되게 형성되어 한 쌍의 지지브래킷(160)이 각각 체결되는 결합공(122) 및 슬롯(123)을 포함한다.
이에 따라, 금형 틀 내에서 액체 상태의 방진재(고무)를 방진재 주입공(121)을 통해 금형의 내부로 충진하여 굳힌 다음, 금형으로부터 꺼내어 상부플레이트(120)와 하부플레이트(130) 사이에 방진부재(110)를 마련할 수 있다.
또한, 결합공(122)에 의해 상부플레이트(120)와 지지브래킷(160)은 트랜스미션(미도시)에 볼트로 체결될 수 있다.
슬롯(123)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 상부플레이트(120)의 판면에 상호 대칭되게 형성되되, 방진재 주입공(121)으로부터 결합공(122)보다 가까운 위치에 형성되어 각각의 지지브래킷(160)의 적어도 일부가 삽입된다.
이에 따라, 슬롯(123)에 삽입된 지지브래킷(160)은 수평면(도 2의 X,Y축 좌표평면 참고) 상에서 고정되어 차량의 진동에 따른 트랜스미션 마운트(100)의 변위량을 최소화시킬 수 있다. 특히, 차량사고에서 측면 추돌 시에도 트랜스미션 마운트(100)가 트랜스미션으로부터 이탈되거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 본 발명의 일실시예로서, 상부플레이트(120)에 슬롯(123)이 형성된 것으로 설명하지만, 본 발명의 또 다른 실시예로서, 상부플레이트(120)에는 슬롯(123)이 형성되지 않을 수도 있다. 이때에는, 도 6에 도시된 바와 같이, 지지브래킷(160)의 일부가 상부플레이트(120)의 저면에 접촉되도록 하여 상부플레이트(120)의 결합공(122)과 지지브래킷(160)의 브래킷 결합공(161)을 일치시켜 볼트로 체결할 수 있다.
하부플레이트(130)는, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 방진부재(110)의 하부에 결합되어 방진부재(110)의 하부를 감싸며, 섀시볼트(150)가 결합된 것이 바람직하다. 이에 따라, 하부플레이트(130)에 결합된 섀시볼트(150)에 의해 트랜스미션 마운트(100)가 차량의 섀시(미도시)에 결합될 수 있다.
스페이서(140)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 하부플레이트(130)로부터 외부로 돌출되며 절곡 연장되게 마련되고 하부플레이트(130)에 결합되어 하부플레이트(130)를 지지한다.
이에 따라, 트랜스미션 마운트(100)를 섀시에 결합할 때에 조립오차를 최소화 시킬 수 있으며, 섀시에 형성된 슬롯(미도시) 안으로 스페이서(140)를 삽입함으로써 트랜스미션 마운트(100)를 섀시에 더욱 견고하게 고정시킬 수 있다.
지지브래킷(160)은, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 한 쌍으로 마련되며 상부플레이트(120)의 판면에 상호 대칭되게 결합되어 방진부재(110) 및 상부플레이트(120)를 트랜스미션에 대해 지지한다. 본 발명의 일실시예로서, 지지브래킷(160)은 'ㄱ'자의 형태로 절곡 형성된 것이 바람직하다.
이에 따라, 지지브래킷(160)에 의해 트랜스미션 마운트(100)가 트랜스미션에 견고하게 결합됨으로써 차량용 트랜스미션에 대한 트랜스미션 마운트(100)의 변위량이 최소화되어 차량의 운행 시 발생되는 진동 및 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있다.
또한, 지지브래킷(160)에 의해 트랜스미션 마운트(100)가 수평면(도 2의 X,Y축 좌표평면 참고) 상에서 트랜스미션에 견고하게 고정됨으로써 차량사고에서 측면 추돌 시에도 트랜스미션 마운트(100)가 트랜스미션으로부터 이탈되거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.
지지브래킷(160)은, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상부플레이트(120)의 결합공(122)에 일치되어 트랜스미션 마운트(100)가 트랜스미션에 결합되도록 형성된 브래킷 결합공(161)과, 브래킷 지지핀(170)이 한 쌍의 지지브래킷(160)에 결합되도록 형성된 핀 체결공(162)을 포함한다.
본 발명의 일실시예로서, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상부플레이트(120)는 단면상 대략 사다리꼴의 형상을 갖도록 절곡 형성되어 길이방향으로 연장되며, 한 쌍의 지지브래킷(160)은 상호 배향되게 배치된 상태에서 상부플레이트(120)의 판면에 가로방향으로 슬롯(123)에 삽입되는 것이 바람직하다.
브래킷 지지핀(170)은, 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 지지브래킷(160)에 양 단부가 각각 결합되어 지지브래킷(160)을 지지한다.
이에 따라, 브래킷 지지핀(170)에 의해 지지브래킷(160)이 방진부재(110)에 더욱 견고하게 결합됨으로써 트랜스미션에 대한 트랜스미션 마운트(100)의 변위량 을 더욱 최소화시킬 수 있다.
이러한 구성에 의해, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 트랜스미션 마운트(100)가 조립되는 과정을 도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
우선, 상부플레이트(120)의 방진재 주입공(121)을 통해 액체상태의 고무와 같은 방진재를 주입하여 금형 틀의 내부에서 상부플레이트(120)와 하부플레이트(130) 사이에 방진부재(110)를 형성한다.
다음에, 금형 틀 내에서 방진재가 굳으면 금형 틀로부터 상부플레이트(120), 하부플레이트(130) 및 상부플레이트(120)와 하부플레이트(130) 사이에 형성된 방진부재(110)를 꺼낸다.
각각 'ㄱ'자의 형태로 절곡된 한 쌍의 지지브래킷(160)을 양 슬롯(123)에 상호 배향되게 삽입한다.
브래킷 지지핀(170)이 각 지지브래킷(160)의 핀 체결공(162)을 통해 관통되도록 하여 브래킷 지지핀(170)으로 한 쌍의 지지브래킷(160)을 상호 견고하게 결합한다. 이때에 브래킷 지지핀(170)의 양 단부 중 어느 하나는 용접으로 결합될 수도 있다.
하부플레이트(130)에 스페이서(140)와 섀시볼트(150)를 결합한다.
스페이서(140)의 길이방향에 주의하며 하부플레이트(130)에 결합된 섀시볼트(150)를 차량의 섀시에 결합하고, 상부플레이트(120)의 결합공(122)과 지지브래킷(160)의 브래킷 결합공(161)에 볼트를 체결하여 트랜스미션에 트랜스미션 마운트(100)를 결합한다.
이에, 본 발명에 따르면, 차량용 트랜스미션에 대한 트랜스미션 마운트(100)의 변위량이 최소화될 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 트랜스미션 마운트의 사시도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 트랜스미션 마운트의 사시도,
도 3은 도 2의 분해사시도,
도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도,
도 5는 도 2의 Ⅴ선 방향의 측면도,
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트랜스미션 마운트의 단면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
100 : 트랜스미션 마운트 110 : 방진부재
120 : 상부플레이트 121 : 방진재 주입공
122 : 결합공 123 : 슬롯
130 : 하부플레이트 140 : 스페이서
150 : 섀시볼트 160 : 지지브래킷
161 : 브래킷 결합공 162 : 핀 체결공
170 : 브래킷 지지핀

Claims (6)

  1. 차량용 트랜스미션 마운트에 있어서,
    방진부재와;
    상기 방진부재의 상부에 결합되어 상기 방진부재의 상부를 감싸는 상부플레이트와;
    상기 방진부재의 하부에 결합되어 상기 방진부재의 하부를 감싸는 하부플레이트와;
    상기 상부플레이트의 판면에 상호 대칭되게 결합되어 상기 상부플레이트를 지지하는 한 쌍의 지지브래킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 트랜스미션 마운트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 한 쌍의 지지브래킷에 양 단부가 각각 결합되어 상기 지지브래킷을 지지하는 브래킷 지지핀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 트랜스미션 마운트.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 상부플레이트는 판면에 상호 대칭되게 형성되어 상기 지지브래킷이 체결되는 결합공을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 트랜스미션 마운트.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 상부플레이트는 판면에 상호 대칭되게 형성되어 상기 지지브래킷의 적어도 일부가 삽입되는 슬롯을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 트랜스미션 마운트.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 지지브래킷은 'ㄱ'자의 형태로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 트랜스미션 마운트.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 하부플레이트에는 외부로 돌출되며 절곡 연장되어 상기 하부플레이트를 지지하는 스페이서가 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 트랜스미션 마운트.
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