KR20090030826A - 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립구조 - Google Patents

센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체를 상호 조립후, 다이얼식 노브스위치가 삽입되는 센터페시아 패널에 형성된 삽입공의 변형을 방지하여 노브 회전시 발생되는 이음 및 누광 현상을 방지할 수 있도록 한 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립구조를 제공하는 것을 목적으로 하며,
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 컨트롤 커버의 전면 방향으로 다이얼식 노브 스위치가 돌출되게 구비된 모드 스위치 조립체를 센터페시아 패널의 내측면에 위치시켜, 상기 다이얼식 노브 스위치를 센터페시아 패널에 형성된 삽입공에 회전 가능하게 삽입하여 상기 센터페시아 패널의 외측면으로 돌출되도록 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체를 조립하는 구조에 있어서, 상기 센터페시아 패널의 내측면에는 상기 삽입공의 둘레를 따라 플랜지가 형성되고, 상기 컨트롤 커버의 전면에는 상기 다이얼식 노브 스위치의 둘레를 따라 지지부가 형성되되, 상기 지지부의 내면과 상기 다이얼식 노브 스위치의 외면 사이에 공간으로 상기 플랜지가 삽입되어 컨트롤 커버의 전면에 접촉되도록 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.
센터페시아, 패널, 모드, 스위치, 조립, 플랜지, 누광

Description

센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립구조{Structure for fixing of senter-facia pannel and mode switch assembly}
본 발명은 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체를 상호 조립후, 다이얼식 노브스위치가 삽입되는 센터페시아 패널에 형성된 삽입공의 변형을 방지하여 노브 회전시 발생되는 이음 및 누광 현상을 방지할 수 있도록 한 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립구조에 관한 것이다.
일반적으로, 공기조화장치는, 자동차 내기 또는 외기를 내/외기 전환도어의 개폐에 따라 송풍기에 의하여 선택적으로 도입하고, 이 공기를 공조케이스를 따라 증발기의 표면을 거치게 하여 냉각하거나, 온도조절도어의 조작에 의해 히터코어를 선택적으로 통과시켜 가열한 후, 냉기 또는 온기를 벤트도어들의 개폐 선택에 따라 각 벤트들로 분기하여 자동차 실내의 각 부분에 토출시킴으로써 자동차 실내를 냉,난방하면서 성에를 제거하도록 되어 있다.
상기와 같은 공기조화장치에 있어서, 증발기를 통과하는 공기와 히터코어를 통과한 공기의 혼합 비율은 온도조절도어에 의해 조절됨과 아울러, 상기 벤트들쪽 으로 유동하는 공기는 그 토출 방향이 각 벤트에 설치된 벤트도어들에 의해 제어된다.
예컨대, 탑승자의 상반신으로 토출시키는 벤트모드, 탑승자의 발쪽으로 토출시키는 푸트모드, 탑승자의 상반신과 발쪽으로 동시에 토출시키는 바이레벨 모드 및 차창으로 토출시켜 성에나 김서림을 제거하는 디프로스트 모드 등으로 제어된다.
이러한 공조모드중 임의의 모드를 설정하기 위해 차량의 인스트루먼트 패널(미도시)의 중앙에 설치되는 센터페시아 패널(senter-facia pannel)(10)의 내측면(11)운전석과 조수석 사이에서 정면으로 바라보았을 때의 반대편)에는 쾌적한 탑승환경을 조성하기 위하여 차량 실내 공기의 온도 및 습도를 조절하기 위한 공조장치용 모드 스위치 조립체(20)가 설치된다.
이 모드 스위치 조립체(20)는 일례로 후방이 개방되어 내부에 설치 공간부가 구비된 컨트롤 커버(21)와, 이 컨트롤 커버(21)내의 설치 공간부에 내장 설치되는 인쇄회로기판(미도시)과, 이 컨트롤 커버(21)의 후방측 개방부를 폐쇄하도록 컨트롤 커버(21)에 결합되는 하우징(22)으로 구성되어 있다.
그리고, 상기 미도시된 인쇄회로기판에는 다수의 다이얼식 노브스위치(23)(24)(25)가 돌출되게 설치되어 있으며, 이 다수의 다이얼식 노브스위치(23)(24)(25)는 컨트롤 커버(21)에 형성된 회전 안내공(21a)을 통과하여 컨트롤 커버(21)의 전면으로 일정 길이 돌출되어 있다.
여기서, 다수의 다이얼식 노브스위치(23)(24)(25)는 차량 실내로 송풍되는 공기의 풍량을 조절하기 위한 풍량조절용 스위치(23)와, 차량 실내로 송풍되는 공기의 온도를 조절하기 위한 온도조절용 스위치(24)와, 차량 실내로 송풍되는 공기의 송풍 방향을 조절하기 위한 송풍방향 조절용 스위치(25)로 이루어져 있다.
이러한 세가지 종류의 다이얼식 노브스위치(23)(24)(25)들은 모두 동일한 작동 구성으로 이루어져 있는데, 인쇄회로기판상에 돌출되게 고정 설치됨과 아울러 스위치의 기능을 나타내는 원형의 의장 플레이트(23a)(24a)(25a)와, 이 의장 플레이트(23a)(24a)(25a)를 감싸도록 설치됨과 아울러 이에 대해 미도시된 인쇄회로기판에 회전 가능하게 설치되어 조작자가 직접 취부하여 회전시키는 방향으로 회전되는 원통 형상의 노브(23b)(24b)(25b)로 이루어져 있다.
여기서, 세가지 종류의 다이얼식 노브스위치(23)(24)(25)중 풍량조절용 스위치(23)의 의장 플레이트(23a)에는 차량 실내로 송풍되는 공기의 풍량을 나타내는 송풍 단수 표시부가 숫자로 1단~4단까지 투명하게 형성되어 있으며, 풍량조절용 스위치(23)의 노브(23b)에는 송풍 단수를 지시하는 지시부(23c)가 투명하게 형성되어 있다.
여기서, 송풍 단수 표시부를 제외한 의장 플레이트(23a)의 외면 및 지시부(23c)를 제외한 노브(23b)의 외면에는 송풍 단수 표시부 및 지시부(23c)를 통해서만 노브(23b)의 내부에 해당되는 인쇄회로기판상에 설치된 광원(미도시)에서 발생된 빛이 외부로 발광되도록 나머지 부분은 차단제가 페이트되어 있다
그리고, 온도조절용 스위치(24)의 의장 플레이트(24a)에는 냉기 또는 온기의 온도를 조절하기 위한 조절표시부가 투명하게 표시되어 있고, 온도조절 스위치(24) 의 노브(24b)에는 냉기 또는 온기의 온도를 조절하는 온도조절표시부를 지시하는 지시부(24c)가 투명하게 형성되어 있다.
여기서, 온도조절표시부를 제외한 의장 플레이트(24a)의 외면 및 지시부(24c)를 제외한 노브(24b)의 외면에는 온도조절표시부 및 지시부(24c)를 통해서만 노브(24b)의 내부에 해당되는 인쇄회로기판상에 설치된 광원(미도시)에서 발생된 빛이 외부로 발광되도로 나머지 부분은 차단제가 페이트되어 있다.
그리고, 송풍방향 조절용 스위치(25)의 의장 플레이트(25a)에는 벤트모드와 바이레벨모드와 믹스 모드 및 디프로스트 모드를 나타내는 송풍방향 표시부가 투명하게 형성되어 있고, 송풍방향 조절용 스위치(25)의 노브(25b)에는 송풍방향 표시부를 지시하는 지시부(25c)가 투명하게 형성되어 있다.
여기서, 송풍방향 표시부를 제외한 의장 플레이트(25a)의 외면 및 지시부(25c)를 제외한 노브(25b)의 외면에는 송풍방향 표시부 및 지시부(25c)를 통해서만 노브(25b)의 내부에 해당되는 인쇄회로기판상에 설치된 광원(미도시)에서 발생된 빛이 외부로 발광되도록 나머지 부분은 차단제가 페인트되어 있다.
한편, 센터페시아 패널(10)에는 전술한 모드 스위치 조립체(20)의 세가지 종류의 다이얼식 노브스위치(23)(24)(25)를 구성하는 노브(23b)(24b)(25b)가 삽입되어 돌출되도록 삽입공(12)이 형성되어 있고, 센터페시아 패널(10)의 내면(11)에 삽입공(12) 주위로 원형의 플랜지(13)가 돌출되어 있다.
그리고, 모드 스위치 조립체(20)를 구성하는 컨트롤 커버(21)의 양측부에는 다수의 결합부(26)가 돌출되며, 이 결합부(26)에 대응하여 접촉되도록 센터페시아어 패널(10)의 내측면에는 결합 보스(14)가 돌출 형성되어 있다.
따라서, 센터페시아 패널(10)과 모드 스위치 조립체(20)간의 조립 과정은, 모드 스위치 조립체(20)의 세가지 종류로 이루어진 다이얼식 노브스위치(23)(24)(25)를 센터페시아 패널(10)의 삽입공(12)에 각각 삽입한 다음, 컨트롤 커버(21)의 양측부에 돌출된 다수의 결합부(26)를 센터페시아 패널(10)의 결합 보스(14)에 위치시킨 후, 별도의 스크류(미도시)를 이용하여 결합부(26)와 결합 보스(14)를 상호 결합함으로써, 센터페시아 패널(senter-facia pannel)의 내측에 모드 스위치 조립체를 설치 완료할 수 있게 된다.
그런데, 전술한 센터페시아 패널(10)은 합성수지를 이용하여 사출 방식에 의해 제작되는 관계로 사출 조건에 따른 치수 변화가 생길 경우, 센터페시아 패널(10)과 모드 스위치 조립체(20)의 조립시 이들 간의 조립 오차로 인해, 센터페시아 패널(10)의 삽입공(12)의 변형을 초래하게 되며, 심지어는 삽입공(12)의 주위에 형성된 원형의 플랜지(13)의 변형을 초래하게 되며, 이 플랜지(13)의 변형은 다이얼식 노브스위치(23)(24)(25)를 구성하는 노브(23b)(24b)(25b)의 외면과의 간섭을 야기시키며, 이들의 간섭은 노브(23b)(24b)(25b)의 회전 작동시 플랜지(13)와 노브(23b)(24b)(25b)간의 상호 접촉 마찰로 인하여 귀에 거슬리는 이음이 발생되는 문제를 초래하였다.
또한, 전술한 문제점으로 인해 다이얼식 노브스위치(23)(24)(25)를 구성하는 노브(23b)(24b)(25b)에 칠해진 차단제가 벗겨지게 되어, 야간 조명시 누광이 발생 되어 품질 저하를 유발하는 문제점도 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체를 상호 조립후, 다이얼식 노브스위치가 삽입되는 센터페시아 패널에 형성된 삽입공의 변형을 방지하여 노브 회전시 발생되는 이음 및 누광 현상을 방지할 수 있도록 한 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 컨트롤 커버의 전면 방향으로 다이얼식 노브 스위치가 돌출되게 구비된 모드 스위치 조립체를 센터페시아 패널의 내측면에 위치시켜, 상기 다이얼식 노브 스위치를 센터페시아 패널에 형성된 삽입공에 회전 가능하게 삽입하여 상기 센터페시아 패널의 외측면으로 돌출되도록 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체를 조립하는 구조에 있어서, 상기 센터페시아 패널의 내측면에는 상기 삽입공의 둘레를 따라 플랜지가 형성되고, 상기 컨트롤 커버의 전면에는 상기 다이얼식 노브 스위치의 둘레를 따라 지지부가 형성되되, 상기 지지부의 내면과 상기 다이얼식 노브 스위치의 외면 사이에 공간으로 상기 플랜지가 삽입되어 컨트롤 커버의 전면에 접촉되도록 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 첫째, 센터페시아 패널의 내측에 모드 스위치 조립체를 설치한 후, 플랜지와 다이얼식 노브스위치를 구성하는 노브의 외면과의 간섭 현상 이 전혀 발생되지 않고, 더 나아가 노브의 회전 작동시 플랜지와 노브간의 상호 접촉 마찰로 인하여 귀에 거슬리는 이음이 발생되지 않게 된다.
둘째, 센터페시아 패널이 합성수지를 이용하여 사출 방식에 의해 제작되고, 사출 조건에 따른 치수 변화가 생긴 상태에서 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립시 이들 간에 약간의 조립 오차가 생길때 삽입공이 변형되더라도 플랜지가 지지부의 내면과 컨트롤 커버의 내면에 공통적으로 지지되어, 결국, 플랜지의 변형 방지를 더욱 확실하게 할 수 있게 된다.
셋째, 센터페시아 패널의 내측면에 플랜지의 외면에 연결되도록 다수의 보강리브를 더 돌출 형성한 경우에, 지지부의 단부측에 형성된 삽입홈은 보강리브를 삽입하기 위한 역할 이외에도 사출에 의해 컨트롤 커버를 제작시 사출 조건에 따른 치수 변화가 생긴 상태에서 지지부가 휘어지는 등의 변형을 방지하는 역할도 수행하여, 센터페시아 패널측에 형성된 플랜지의 변형이 생기지 않도록 공고히 지지할 수 있다.
넷째, 다이얼식 노브스위치를 구성하는 노브와 센터페시아 패널측의 플랜지가 상호 마찰이 발생되지 않기 때문에 이 노브에 칠해진 차단제가 벗겨지지 않게 되어, 야간 조명시 누광 현상이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
이하, 본 발명에 의한 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 본 발명의 구성 부재중 종래 기술과 중복되는 부분에 대한 설명은 생략하기로 하며, 종래 기술에서 사용된 도 3은 본 발명에서도 적용됨을 밝혀둔다.
본 발명은 컨트롤 커버(21)의 전면 방향으로 다이얼식 노브 스위치(23,24,25)가 돌출되게 구비된 모드 스위치 조립체(20)를 센터페시아 패널(10)의 내측면에 위치시켜, 상기 다이얼식 노브 스위치(23,24,25)를 센터페시아 패널(10)에 형성된 삽입공(15)에 회전 가능하게 삽입하여 상기 센터페시아 패널(10)의 외측면으로 돌출되도록 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체를 상호 조립시, 다이얼식 노브 스위치(23,24,25)와 센터페시아 패널(10)과의 결합 관계에 관한 것이다.
여기서, 센터페시아 패널(10)의 내측면(11)은, 운전석과 조수석 사이에서 정면으로 바라보았을 때의 반대편을 의미한다.
본 발명은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 센터페시아 패널(10)의 내측면(11)에 삽입공(15)의 둘레를 따라 원형의 플랜지(16)가 돌출 형성된다.
그리고, 컨트롤 커버(21)의 전면에는 다이얼식 노브 스위치(23,24,25)의 둘레를 따라 지지부(27)가 형성되되, 이 지지부(27)의 내면과 다이얼식 노브 스위치(23,24,25)의 외면 사이에 공간으로 플랜지(16)가 삽입되어 컨트롤 커버(21)의 전면에 접촉되도록 돌출 형성된다.
상기와 같은 본 발명의 구성에 따르면, 센터페시아 패널(10)이 합성수지를 이용하여 사출 방식에 의해 제작되고, 사출 조건에 따른 치수 변화가 생긴 상태에서 센터페시아 패널(10)과 모드 스위치 조립체의 조립시 이들 간에 약간의 조립 오차가 생기더라도, 센터페시아 패널(10)의 플랜지(16)가 컨트롤 커버(21)의 지지부(27) 내면과 다이얼식 노브 스위치(23,24,25)의 외면 사이에 공간으로 플랜 지(16)가 삽입되어 컨트롤 커버(21)의 전면에 접촉된 상태에서, 플랜지(16)가 지지부(27)에 의해 지지되어 센터페시아 패널(10)의 삽입공(15)이 변형되지 않고 원래의 상태가 유지되며, 이로 인해 플랜지(16) 역시 변형되지 않게 된다.
따라서, 플랜지(16)가 변형되지 않게 됨에 따라 종래와 같이 다이얼식 노브스위치(23,24,25)를 구성하는 노브(23b,24b,25b)의 외면과의 간섭 현상이 전혀 발생되지 않고, 더 나아가 노브(23b,24b,25b)의 회전 작동시 플랜지(16)와 노브(23b,24b,25b)간의 상호 접촉 마찰로 인하여 귀에 거슬리는 이음이 발생되지 않게 된다.
그리고, 본 발명은 다이얼식 노브스위치(23,24,25)를 구성하는 노브(23b,24b,25b)와 센터페시아 패널(10)측의 플랜지(16)가 상호 마찰이 발생되지 않기 때문에 이 노브(23b,24b,25b)에 칠해진 차단제가 벗겨지지 않게 되어, 야간 조명시 누광 현상이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명은 전술한 구성에서 도 5에 도시된 바와 같이, 지지부(27)의 내면과 다이얼식 노브 스위치(23,24,25)의 외면 사이에 공간으로 플랜지(16)가 삽입되어 그 단부가 접촉되는 부분의 컨트롤 커버(21)의 전면은 지지부(27) 외곽의 컨트롤 커버(21)의 전면보다 단차(H)지게 요입되게 형성되게 할 수 있는데, 이렇게 하는 이유는 센터페시아 패널(10)이 합성수지를 이용하여 사출 방식에 의해 제작되고, 사출 조건에 따른 치수 변화가 생긴 상태에서 센터페시아 패널(10)과 모드 스위치 조립체(20)의 조립시 이들 간에 약간의 조립 오차가 생길때 삽입공(15)이 변형되더라도 플랜지(16)가 지지부(27)의 내면과 컨트롤 커버(21)의 내면에 공통적으로 지 지되어, 결국, 플랜지(16)의 변형 방지를 더욱 확실하게 할 수 있기 때문이다.
한편, 본 발명은 전술한 실시예에서, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 다이얼식 노브스위치(23,24,25)는 컨트롤 패널(10)에 다수개가 구비되고, 센터페시아 패널(10)에는 삽입공(15) 및 플랜지(16)가 다이얼식 노브 스위치(23,24,25)의 개수에 대응하여 형성된다.
이와 같은 상태에서 본 발명은 도 6에 도시된 바와 같이, 센터페시아 패널(10)의 내측면(11)에는 플랜지(16)의 외면에 연결되도록 다수의 보강리브(17)를 더 돌출 형성할 수 있다.
이 보강리브(17)는 센터페시아 패널(10)이 합성수지를 이용하여 사출 방식에 의한 제작시, 삽입공(15) 및 플랜지(16)의 변형을 방지하기 위한 보강 역할을 하는 것이다.
그리고, 지지부(27)의 단부측에는, 지지부(27)의 내면과 다이얼식 노브 스위치(23,24,25)의 외면 사이에 공간으로 플랜지(16)가 삽입되어 컨트롤 커버(21)의 전면에 접촉됨과 동시에 보강리브(17)가 삽입되는 삽입홈(27a)이 다수개 형성된다.
여기서, 지지부(27)에 형성된 삽입홈(27a) 사이의 간격이 불균일하게 형성되도록 할 수 있는 바, 이렇게 하면 센터페시아 패널(10)과 모드 스위치 조립체(20)의 조립시 오조립을 방지할 수 있게 된다. 즉, 센터페시아 패널(10)의 내측면(11)에는 플랜지(16)의 외면에 연결되도록 형성된 다수의 보강리브(17)들간의 간격이 일정하게 되어 있지 않기 때문에 이 보강리브(17)에 대응하는 지지부(27)의 위치에 삽입홈(27a)을 형성해야 하는 관계로 지지부(27)에 형성된 삽입홈(27a) 사이의 간 격이 불균일하게 되는 것이다. 이로써, 센터페시아 패널(10)과 모드 스위치 조립체(20)의 조립시 센터페시아 패널(100)의 플랜지(16)가 지지부(27)의 내면과 다이얼실 노브 스위치의 외면 사이의 공간으로 삽입될 때 보강리브(17)가 자연스럽게 삽입홈(27a)에 삽입됨으로 인해 센터페시아 패널(10)과 모드 스위치 조립체(20)간의 오조립을 방지할 수 있게 되는 것이다.
본 발명은 지지부(27)의 단부측에 형성되는 삽입홈(27a)은 보강리브(17)를 삽입하기 위한 역할 이외에도 사출에 의해 컨트롤 커버(21)를 제작시 사출 조건에 따른 치수 변화가 생긴 상태에서 지지부(27)가 휘어지는 등의 변형을 방지하는 역할도 수행하여, 전술한 플랜지(16)의 변형이 생기지 않도록 공고히 지지할 수 있게 된다.
도 1은 종래 기술에 의한 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 분리 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체를 결합한 후, 센터페시아 패널의 전면을 비스듬이 바라본 상태를 도시한 결합 사시도.
도 3은 종래 기술에 의한 센터페시아 패널의 삽입공에 다이얼식 노브스위치가 삽입된 상태를 개략적으로 도시한 단면도.
도 4는 본 발명에 의한 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 분리 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 센터페시아 패널의 삽입공에 다이얼식 노브스위치가 삽입된 상태를 개략적으로 도시한 단면도.
도 6은 본 발명에 의한 센터페시아 패널의 내측면을 바라본 상태로, 다이얼식 모드스위치가 조립 상태에서 보강리브와 지지부간의 결합 구조를 도시한 도면.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 센터페시아 패널
15 : 삽입공
16 : 플랜지
17 : 보강리브
20 : 모드 스위치 조립체
21 : 컨트롤 커버
23,24,25 : 다이얼식 노브 스위치
27 : 지지부
27a : 삽입홈

Claims (4)

  1. 컨트롤 커버(21)의 전면 방향으로 다이얼식 노브 스위치(23,24,25)가 돌출되게 구비된 모드 스위치 조립체(20)를 센터페시아 패널(10)의 내측면에 위치시켜, 상기 다이얼식 노브 스위치를 센터페시아 패널에 형성된 삽입공(15)에 회전 가능하게 삽입하여 상기 센터페시아 패널(10)의 외측면으로 돌출되도록 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체를 조립하는 구조에 있어서,
    상기 센터페시아 패널(10)의 내측면에는 상기 삽입공(15)의 둘레를 따라 플랜지(16)가 형성되고,
    상기 컨트롤 커버(21)의 전면에는 상기 다이얼식 노브 스위치의 둘레를 따라 지지부(27)가 형성되되, 상기 지지부(27)의 내면과 상기 다이얼식 노브 스위치의 외면 사이에 공간으로 상기 플랜지(16)가 삽입되어 컨트롤 커버(21)의 전면에 접촉되도록 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 센터페시아 패널(10)의 내측면에는 상기 플랜지(16)의 외면에 연결되도록 보강리브(17)가 돌출 형성되며,
    상기 지지부(27)의 단부측에는, 상기 지지부(27)의 내면과 상기 다이얼식 노브 스위치의 외면 사이에 공간으로 상기 플랜지(16)가 삽입되어 컨트롤 커버(21)의 전면에 접촉됨과 동시에 상기 보강리브(17)가 삽입되는 삽입홈(27a)이 형성된 것을 특징으로 하는 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립구조.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지부(27)의 내면과 상기 다이얼식 노브 스위치의 외면 사이에 공간으로 상기 플랜지(16)가 삽입되어 그 단부가 접촉되는 부분의 컨트롤 커버(21)의 전면은 상기 지지부(27) 외곽의 컨트롤 커버(21)의 전면보다 단차지게 요입된 것을 특징으로 하는 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립구조.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 지지부(27)에 형성된 삽입홈(27a) 사이의 간격이 불균일하게 형성된 것을 특징으로 하는 센터페시아 패널과 모드 스위치 조립체의 조립구조.
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