KR20090023168A

KR20090023168A - 기계적 승강 설비의 고가 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 기계적 조절 장치

Info

Publication number: KR20090023168A
Application number: KR1020080083347A
Authority: KR
Inventors: 로랑 보니파; 띠에리 뜨리오리에
Original assignee: 포마갈스키
Priority date: 2007-08-27
Filing date: 2008-08-26
Publication date: 2009-03-04
Also published as: FR2920385A1; DE602008005218D1; CA2637968A1; JP2009051496A; ATE500107T1; ES2361959T3; CN101380956A; FR2920385B1; EP2030859A1; US20090057632A1; EP2030859B1

Abstract

기계적 승강 설비의 시브 조립체의 기계적 조절 장치 (상기 시브 조립체는, 상기 설비의 파일론의 지지부 (15) 에 클램핑 수단 (31, 32, 34) 에 의해 고정된 슈 (20) 를 포함하는 지지 프레임 (11a, 12, 20) 에 회전가능하게 설치된 회전 시브 (10a) 를 구비함) 는, 시브 (10a) 의 회전축에 평행한 방향으로 배향된 측방향 (D2) 에서, 고정 후 얻어지는 슈 (20) 에 대한 지지부 (15) 의 경사의 조절 수단을 포함한다.

기계적 승강 설비, 시브 조립체, 기계적 조절 장치.

Description

기계적 승강 설비의 고가 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 기계적 조절 장치{MECHANICAL ADJUSTMENT DEVICE OF A PRESSING AND GUIDING SHEAVE ASSEMBLY OF AN AERIAL ROPE OF A MECHANICAL LIFT INSTALLATION}

본 발명은, 기계적 승강 설비의 고가 (aerial) 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 기계적 조절 장치로서, 상기 시브 조립체는, 로프의 방향에 평행한 시브 조립체의 길이방향에서 지지 프레임을 따라 엇갈림 배치된 평행한 회전축으로 지지 프레임에 회전가능하게 설치된 로프 안내용 롤러 시브를 구비하고, 상기 지지 프레임은, 슈 (shoe) 의 윗면이 지지부의 아랫면을 향하는 위치에서 클램핑 수단에 의해 상기 설비의 파일론 (pylon) 의 지지부에 고정된 슈를 포함하는, 가압 및 안내 시브 조립체의 조절 장치에 관한 것이다.

예컨대 체어-리프트 또는 곤돌라 카 방식의 기계적 승강 설비에서, 로프가 라인 상에서 주행할 때 로프를 지지 및 안내하기 위한 롤러 시브를 갖는 바닥형 (bottom) 시브 조립체에 의해 및/또는 압축 및 안내 롤러 시브를 갖는 상부형 (top) 시브 조립체에 의해 고가 로프가 각각의 파일론에 안내 및 고정된다. 혼합형 시브 조립체는 바닥형 시브 조립체와 상부형 시브 조립체 모두를 포함한다. 이러한 시브 조립체의 상이한 조합은 로프 가압 및 안내 시브 조립체의 상이한 변수를 구성한다. 본 발명은 변수에 상관없는 그러한 시브 조립체의 조절에 관한 것이다.

파일론은 설비의 탑승 터미널과 하차 터미널 사이에 위치된다. 체어 및/또는 카는 고정된 또는 탈착가능한 그립에 의해 로프에 고정된다. 시브 조립체의 롤러 시브는 일반적으로 쌍으로 결합되고, 2차 빔의 단부에 중간 부분이 관절식으로 연결된 1차 빔의 단부에 끼워 맞춰지고, 2차 빔은 동일한 방식으로 3차 빔에 끼워 맞춰지며, 시브의 개수에 따라 계속된다. 마지막 빔은 중간 부분에서 파일론의 지지부에 고정된 슈에 관절식으로 설치된다. 기본적인 (1차, 2차, 3차 등…) 빔과 슈에 의해 형성되는 조립체는 시브 조립체의 지지 프레임을 형성한다. 이런 식으로, 시브 조립체의 시브가 로프의 방향에 실질적으로 평행한 시브 조립체의 길이방향에서 지지 프레임에 엇갈림 배치된 평행한 회전축을 따라 지지 프레임에 회전가능하도록 설치된다.

시브 조립체의 실시형태의 변형에 관계없이, 수직면에 대한 시브의 경사의 부재는 시브 조립체 그리고 더욱 일반적으로는 전체 설비의 유지 및 안전 측면에서 결정적인 인자이다. 실제로, 경사를 나타내는 시브를 포함하는 시브 조립체는 시브 조립체의 모든 시브, 특히 밴드 (band) 의 높이에서 로프의 조기 마모 및 탈착가능한 차량 그립의 조기 마모를 야기한다. 그러한 결함은 시브 근방에 매달린 차량이 수평을 잃게 만들 수 있다.

지지부에 고정된 시브 조립체의 경우, 그러한 결함은 지지부가 수평 (로프의 방향이 아니라 라인의 가로 방향으로 생각되는 수평위치) 이 아닌 경우 자동으로 나타난다. 실제로, 지지부가 라인의 가로방향에서 경사진 경우, 이 지지부에 고정된 시브 조립체의 슈는 자동으로 동일한 값과 동일한 방향의 경사를 나타낸다. 지지 프레임이 라인의 가로 방향에서 완전히 강성인 경우, 수직면에 대해 동일한 값의 각도로 시브가 경사지게 된다.

시브 조립체의 조절을 행하는 경우, 지지부의 대응 경사로 인한 시브의 경사를 보상하려는 공지된 방법은 슈가 지지부에 대해 클램핑되기 전에 슈와 지지부 사이에 끼워 맞춰진 웨지 형태의 심 (shim) 을 이용하는 것을 포함한다. 웨지는 완전히 강성인 부품이다. 이 웨지의 정점에서의 각도는 지지부의 경사 각도의 값과 정확히 동일해야 한다. 그렇지 않다면, 웨지의 존재에도 불구하고 웨지의 각도 결함과 같은 시브의 경사가 잔존한다. 요구되는 정밀도를 결함의 측정 및 웨지의 제조 동안 만족시키기 곤란하므로, 얻어지는 결과물의 질은 무작위적이다. 더욱이, 각각의 경사진 지지부는 특정한 웨지의 제조를 요구한다. 그 결과, 제조 비용이 매우 높아지고, 이는 재정 손실로 이어진다.

본 발명의 목적은, 관련 비용을 줄이는 동시에 신뢰할만한 조절이 이루어질 수 있는, 기계적 승강 설비의 고가 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 기계적 조절을 위한 장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 장치는, 클램핑 후 얻어지는, 시브의 회전축에 평행하게 배향된 측방향에서의 슈에 대한 지지부의 경사를 조절하기 위한 수단을 포함하는 것이 두드러진다.

(웨지를 사용함으로써, 상기 경사가 상기 웨지의 정점에서의 각도의 고정된 값과 직접 일치하기 때문에) 클램핑 후 측방향에서 슈에 대한 지지부의 최종 경사의 어떠한 조절도 불가능한 종래 기술에서의 웨지와 달리, 그러한 조절 수단으로 인해, 클램핑 후 슈에 대해 지지부가 나타내는 (또는 지지부에 대해 슈가 나타내는) 경사는 시브 조립체의 시브가 완전히 수직이 될 때까지 현장 조절될 수 있다. 즉, 조절 수단을 적절히 조작하면, 시브 조립체의 조절 후 (그리고 슈가 지지부에 대해 클램핑된 후), 시브 조립체의 시브가 더이상 어떠한 수직방향 결함을 나타내지 않도록 할 수 있다. 그러므로, 시브 조립체의 조절의 의존도가 강화된다. 이러한 조절 기구의 바로 이 기능, 즉 클램핑 후 슈에 대해 지지부가 나타내는 (또는 지지부에 대해 슈가 나타내는) 측방향 경사를 조절하는 기능은, 그러한 조절이 필요한 모든 지지부에 대해 조절 수단을 동일하게 할 수 있다. 이러한 이점 은 조절 수단의 표준화된 제조를 가능하게 한다. 그 결과 제조 비용이 감소된다.

바람직한 실시형태에 따르면, 조절 수단은 슈의 윗면의 제 1 구역과 지지부의 아랫면 사이에 삽입된 고정 높이의 제 1 스페이서 및 지지부의 아랫면과 슈의 윗면의 제 2 구역 사이에 삽입된 가변 높이의 제 2 스페이서를 포함하고, 상기 제 2 구역은 측방향에서 상기 제 1 구역에 대해 오프셋되어 있다. 클램핑 후 최종 측방향 경사의 조절은 제 2 스페이서의 길이를 조절함으로써 매우 간단히 이루어진다.

다른 기술적 특징은 단독으로 또는 조합되어 사용될 수 있다:

- 제 2 스페이서는, 협동작용하는 역전된 측방향 램프와 함께, 슈의 윗면에 수직한 시브 조립체의 횡방향으로 제 1 및 제 2 베벨 웨지의 스택을 포함하고, 상기 제 1 및 제 2 웨지는 측방향에서 개별적으로 이동가능하고 고정된다,

- 조절 장치는 측방향으로 배치된 나사 부재를 포함하고, 이 나사 부재는 나사 연결 형태로 제 1 웨지에 설치되고 횡방향의 선회와 미끄러짐의 혼합 연결 형태로 제 2 웨지에 설치된다,

- 조절 수단은 제 2 웨지의 반대측에서 제 1 웨지의 측방향 블로킹을 수행하는 조절가능한 측방향 안전 정지부를 포함한다,

- 제 2 스페이서는 측방향에 수직한 관절 축으로 슈의 윗면에 회전가능하도록 설치된다,

- 제 1 스페이서는 측방향에 수직한 관절 축으로 지지부의 아랫면에 회전가 능하도록 설치된다.

다른 이점과 특징은, 단지 비제한적인 예시 목적으로 주어지는 본 발명의 특정 실시형태에 대한 이하의 설명 및 첨부 도면으로부터 더욱 명확해질 것이다.

도 1 및 도 2 는 기계적 승강 설비의 고가 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 2 개의 롤러 시브 (10a, 10b) 를 나타낸다. 롤러 시브 (10a) 는 제 1 의 1차 빔 (11a) 의 일 단부에 자유롭게 회전가능하도록 설치되고, 제 2 시브 (10b) 는 제 1 의 1차 빔 (11a) 과 정렬된 제 2 의 1차 빔 (11b) 의 일 단부에 자유롭게 회전가능하도록 설치된다. 그러므로, 시브 (10a, 10b) 는, 로프의 방향에 평행한 시브 조립체의 길이방향 (D1, 도 2 의 화살표 참조) 으로 엇갈림 배치된 평행한 회전축으로 시브 조립체의 1차 빔 (11a, 11b) 에 회전가능하도록 설치된다. 제 1 시브 (10a) 를 지탱하는 제 1 의 1차 빔 (11a) 의 단부는 제 2 시브 (10b) 를 지탱하는 제 2 의 1차 빔 (11b) 의 단부와 길이방향에서 마주보고 있다. 이로써, 시브 (10a, 10b) 는 다른 1차 빔 (11a, 11b) 에 설치되어 있지만 길이방향에서 서로 인접해 있다. 각각의 1차 빔 (11a, 11b) 은 그 중간 부분에서 2차 빔 (12) 의 단부에 관절식으로 연결되어 있다.

1차 빔 (11a, 11b) 에 있는 시브 (10a, 10b) 의 회전 축과 2차 빔 (12) 에 있는 1차 빔 (11a, 11b) 의 관절 축은 시브 조립체의 측방향 (D2, 도 1 의 화살표 참조) 으로 서로 평행하다. 그러므로, 측방향 (D2) 은 시브 (10a, 10b) 의 회전축에 평행한 방향으로 배향된다. 측방향 (D2) 에서, 1차 빔 (11a, 11b) 은 시브 (10a, 10b) 의 일 측에 배치되고, 2차 빔 (12) 은 타 측에 위치된다. 1차 빔 (11a, 11b) 을 포함하는 측은 시브 조립체의 외측에 대응하고, 2차 빔 (12) 을 포함하는 측은 시브 조립체의 내측에 대응한다.

시브 조립체의 외측에는 로프가 탈선하는 경우를 대비한 여러 개의 로프 캐쳐 (rope catcher, 13) 가 구비되어 있고, 내측에는 수개의 탈선방지 정지부 (14) 가 구비되어 있다. 로프 캐쳐 (13) 및 탈선방지 정지부 (14) 는 1차 빔 (11a, 11b) 에 설치된 한 쌍의 시브와 연관되어 있다.

시브 조립체는 기계적 승강 설비의 파일론 위에, 보다 구체적으로는 직사각형 단면 (단면의 주 축선 (P) 은 실질적으로 수평방향임) 을 갖는 관형 지지부 (15) 의 단부에 고정된다. 지지부 (15) 는 2 개의 측면 (18, 19) 에 의해 서로 결합된 윗면 (16) 과 아랫면 (17) 을 포함한다.

지지부 (15) 에 고정되기 위해, 시브 조립체는 내측에서 2차 빔 (12) 과 지지부 (15) 사이에 끼워 맞춰지는 슈 (20) 를 포함한다. 슈 (20) 는 편평한 저부 (21) 와 2 개의 측방향 윙부 (22, 23) 를 갖는 U자 형상의 풋 (foot) 을 포함한다. 저부 (21) 는 윗면 (24) 과 아랫면 (25) 을 포함한다. 측방향으로 오프셋된 2 개의 길이방향 플랜지 플레이트 (26, 27) 가, 서로 평행하고 측방향 (D2) 에 수직한 두 면으로, 아랫면 (25) 으로부터 수직방향으로 연장된다. 측방향 윙부 (22, 23) 가, 서로 평행하고 길이방향 플랜지 플레이트 (26, 27) 에 수직한 두 면으로, 윗면 (24) 으로부터 수직방향으로 연장된다.

2차 빔 (12) 은 빔의 중앙 부분에서 슈 (20) 에 피봇 가능하도록 설치된다. 이러한 끼워 맞춤은 시브 조립체의 측방향 (D2) 에 평행한 스위블 아암 (swivel arm, 28) 에 의해 행해지는데, 이 아암은 2 개의 플랜지 플레이트 (26, 27) 를 결합시키고 후자에 단단히 고정되어 있다. 각각의 플랜지 플레이트 (26, 27) 는 저부 (21) 의 반대편 부분에 스위블 아암 (28) 의 일 단부가 통과하기 위한 관통 구멍을 포함한다. 스위블 아암 (28) 의 단부들 중 하나에서 2차 빔 (12) 의 관절은 임의의 적절한 수단에 의해 달성될 수 있다. 스위블 아암 (28) 을 슈 (20) 에 고정하는 것은, 예컨대 길이방향 플랜지 플레이트 (27) 에 단단히 고정되어 있으면서 스위블 아암 (28) 의 반경방향 클램핑을 행할 수 있는 U-볼트 (29) 에 의해, 스위블 아암 (28) 의 반대편 단부에서 행해진다. 가능한 실시형태에 따르면, U-볼트 (29) 는 U자 형상의 클램핑 부재를 포함하고, 이 부재의 분기부 (branch) 는 단부에 나사부가 형성되어 있다. 각각의 나사부는 고정 너트 (30) 와 협력하여 작동한다. 스위블 아암 (28) 은 U자 형상의 클램핑 부재를 통과하고, 이 부재의 분기부는 플랜지 플레이트 (27) 의 수평방향 플레이트에 배치된 구멍을 통해 플랜지 플레이트 (27) 를 통과한다. 각각의 고정 너트 (30) 는 플랜지 플레이트 (27) 의 관통 구멍으로부터 돌출한 클램핑 부재의 분기의 일부에 나사결합된다.

그 결과, 슈 (20) 와 2차 빔 (12) 이 서로에 대해 자유롭게 선회 가능하도록 설치된다. 이로써, 슈 (20) 에 대한 2차 빔 (12) 의 상대적 배향이 측방향 (D2) 에 수직한 면에서 가변적이다. 상대적 배향에 관계없이, 플랜지 플레이트 (26, 27) 는 측방향 (D2) 에 수직하게 그리고 길이방향 (D1) 에 평행하게 유지되 고, 저부 (21) 와 측방향 윙부 (22, 23) 는 측방향 (D2) 에 평행하게 유지된다. 반면, 저부 (21) 와 측방향 윙부 (22, 23) 에 대해 길이방향 (D1) (2차 빔 (12) 과 연관되어 있음) 에 의해 형성되는 각도는 가변적이다.

기본적인 빔 (1차 빔 (11a, 11b) 및 2차 빔 (12)) 과 슈 (20) 에 의해 형성되는 조립체는 시브 조립체의 지지 프레임을 형성한다. 시브 (10a, 10b) 와 동일한 방식으로, 시브 조립체의 모든 시브 (기본적인 빔의 개수에 따라 가변적인 개수를 가짐) 가, 시브 조립체의 길이방향 (D1) 으로 지지 프레임을 따라 엇갈림된 평행한 회전축으로 지지 프레임에 회전 가능하게 설치된다.

저부 (21) 의 윗면 (24) 이 지지부 (15) 의 아랫면을 향하고 각각의 측방향 윙부 (22, 23) 가 지지부 (15) 의 측면 (18, 19) 을 향하는 위치에서 풋이 지지부 (15) 아래에 위치된 후, 슈 (20) 가 클램핑 수단에 의해 지지부 (15) 에 고정된다. 길이방향 (D1) 에서 지지부 (15) 의 각 측에 있는 측방향 윙부 (22, 23) 의 위치에 의해, 슈 (20) 가 지지부 (15) 에 대해 측방향 (D2) 에 평행한 축을 중심으로 회전하는 것이 방지된다. 측방향 윙부 (22, 23) 와 대응 측면 (18, 19) 사이의 간극은 측방향 윙부 (22, 23) 에 나선형으로 설치된 조절 스크루 (35) 에 의해 조절되고, 이 스크루의 단부가 측면 (18, 19) 에 가압된다.

클램핑 수단은 지지부 (15) 의 윗면 (16) 에 부가된 클램핑 플레이트 (31) 및 그 클램핑 플레이트 (31) 와 슈 (20) 의 저부 (21) 를 연결하는 클램핑 스크루 (32) 에 의해 형성되는 크램프를 포함한다. 3 개의 클램핑 스크루 (32) 가 측면 (18, 19) 에 평행한 지지부 (15) 의 각 측에 배치되어 있다. 각 클램핑 스 크루 (32) 의 하측 단부는 저부 (21) 를 통과하고, 상측 단부는 클램핑 플레이트 (31) 를 통과한다. 각 클램핑 스크루 (32) 의 상측 단부를 통해 너트 (34) 가 부가되는 반면, 하측 단부에는 지지 헤드 (33) 가 제공되어 있다. 베이스 (21) 와 클램핑 플레이트 (31) 는 지지 헤드 (33) 와 너트 (34) 사이에 삽입된다. 너트 (34) 를 조이면, 클램핑 플레이트 (31) 가 슈 (20) 의 저부 (21) 를 향해 이동된다. 클램핑 플레이트 (31) 가 지지부 (15) 에 맞닿음에 따라, 지지부 (15) 를 향한 슈 (20) 의 대응 이동이 이루어진다. 그러므로, 클램핑 수단은 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 을 향한 슈 (20) 의 저부 (21) 의 윗면 (24) 의 조절가능하고 역으로 가능한 상대 이동을 수행한다. 조절가능하고 역으로 가능한 것은 조절 너트 (34) 에 의해 달성된다.

도면에 일부 도시되어 있는 가압 및 안내 시브 조립체는 바닥형 (bottom type) 시브 조립체이고, 따라서 도시된 2 개의 제 1 시브 (10a, 10b) 가 로프를 지지하고 안내하기 위한 롤러 시브이다. 설명의 나머지는 이와 달리 로프의 압착 및 안내를 위한 롤러 시브가 장착되는 상부형 (top type) 의 가압 및 안내 시브 조립체에 적용될 수 있다.

파일론의 부정확한 건설의 결과, 지지부 (15) 의 주축 (P) 은 수평위치 결함을 나타낼 수 있다. 이 결함으로 인해, 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 이 수평면에 있지 않고 길이방향 (D1) 에서 제 1 경사 및/또는 측방향 (D2) 에서 제 2 경사를 나타낼 수 있다. 제 1 경사의 경우, 바닥면 (17) 에 수직한 벡터의 수평면에의 투사는 D1 의 상기 면에의 수직 투사에 대응하는 제 1 수평 축을 따른 제 1 성분을 포함한다. 이와 유사하게, 제 2 경사는 바닥면 (17) 에 수직한 벡터의 수평면에의 투사가 D2 의 상기 면에의 수직 투사에 대응하는 제 2 수평 축을 따른 제 2 성분을 포함하는 것을 의미한다.

본 발명에 따른 기계적 조절 장치의 역할은, 조절 후, 측방향 (D2) 에서 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 의 경사에도 불구하고 슈 (20) 의 저부 (21) 의 윗면 (24) 이 클램핑 후 측방향 (D2) 에서 어떠한 경사도 나타내지 않는 것을 보장하기 위해, 제 1 경사가 아닌 측방향 (D2) 에서의 제 2 경사를 보상하는 것이다. 따라서, 조절 후 그리고 측방향 (D2) 에서의 지지부 (15) 의 경사에 상관없이, 윗면 (24) 에 수직한 벡터의 수평면에의 투사는 D2 의 상기 면에의 수직 투사에 대응하는 수평 축을 따른 어떠한 성분도 포함하지 않는다.

이를 달성하기 위해, 그리고 본 발명에 따르면, 기계적 조절 장치는 측방향 (D2) 에서의 슈 (20) 에 대한 지지부 (15) 의 경사 (클램핑 후 발생함) 를 조절하기 위한 수단을 포함한다. 상기 장치는, 예컨대 지지부 (15) 와 슈 (20) 사이에 클램핑이 행해지기 전에, 슈 (20) 의 윗면 (24) 과 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 사이에 끼워 맞춤된다. 본 발명에 따른 조절 장치의 제 1 예가 도 1 내지 도 5 에 도시되어 있다. 이 조절 장치는 시브 조립체가 구성될 때 일체로 되거나 또는 기존의 임의의 슈 (20) 에 부가될 수 있다.

도면들을 참조해보면, 조절 수단은 슈 (20) 의 윗면 (24) 과 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 사이에 삽입된 제 1 및 제 2 스페이서 (36, 37) 를 포함한다. 고정된 높이의 제 1 스페이서 (36) 는 슈 (20) 의 윗면 (24) 의 제 1 구역과 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 사이에 삽입된다. 제 2 스페이서 (37) 는 가변 높이를 갖는 부분을 위한 것으로서, 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 과 슈 (20) 의 윗면 (24) 의 제 2 구역 사이에 삽입된다. 제 2 구역은 시브 조립체의 측방향 (D2) 에서 제 1 구역에 대해 오프셋되어 있다.

슈 (20) 의 윗면 (24) 에 수직한 방향은 시브 조립체의 횡방향 (D3, 도 1 의 화살표 참조) 에 대응한다. 횡방향 (D3) 은 측방향 (D2) 에 대해 수직하다. 한편, 길이방향 (D1) (2차 빔 (12) 과 연관됨) 과 횡방향 (D3) (슈 (20) 와 연관됨) 사이의 각도는 슈 (20) 에 대한 2차 빔 (12) 의 선회에 의해 가변적이다.

제 1 스트립 (38) 과 제 2 스트립 (39) (양자 모두 측방향 (D2) 에 수직하게 배향됨) 의 횡 스택 (transverse stack) 에 의해 제 1 스페이서 (11) 가 형성된다. 제 1 스트립 (38) 은 윗면 (24) 으로부터 돌출되도록 저부 (21) 에 단단히 부착된다. 제 1 스트립 (38) 의 단면은 전체적으로 정사각형이다. 제 1 스트립 (38) 은 저부 (21) 의 윗면 (24) 에 용접된 아랫면 (40) 과 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 을 향해 전환된 윗면 (41) 을 포함한다. 윗면 (41) 과 아랫면 (40) 은, 서로 평행하고 저부 (21) 의 윗면 (24) 에 수직한 2 개의 측면 (42, 43) 에 의해 연결된다. 측면 (42) 은 시브 (10a, 10b) 를 향해 전환되고, 측면 (43) 은 반대측, 즉 파일론 방향을 향해 전환된다. 윗면 (41) 은 제 1 스트립 (38) 의 주 축을 따라 배향된 직선형 리셉터클 (44) 을 포함한다. 리셉터클 (44) 의 단면은 원의 호형이다. 제 2 스트립 (39) 은 반원통형 단면을 포함하고, 그 반경은 리셉터클 (44) 의 단면의 원의 호형의 반경에 대응한다. 그러므로, 제 2 스트 립 (39) 은 리셉터클 (44) 에 잘 들어맞는 반원통형의 아랫면 (45) 과 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 에 대해 가압되는 편평한 윗면 (46) 을 포함한다.

상기한 내용으로부터, 제 2 스트립 (39) 은 제 2 스트립 (39) 의 윗면 (46) 의 정중선에 대응하는 관절 축 (X1) 을 따라 제 1 스트립 (38) 에 대해 자유롭게 회전할 수 있음이 명백하다. 이 회전은 리셉터클 (44) 내에서 제 2 스트립 (39) 의 아랫면 (45) 이 미끄러질 수 있기 때문에 얻어지는 결과이다. 따라서, 제 1 스페이서 (36) 는 측방향 (D2) 및 횡방향 (D3) 에 수직한 관절 축 (X1) 을 따라 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 에 회전가능하게 설치된다.

제 2 스트립 (39) 이 리셉터클 (44) 밖으로 빠져나오지 않도록 하기 위해, 제 2 스트립 (39) 의 각 단부에는 보유 장치가 제공된다 (도 4 참조). 각각의 보유 장치는 제 2 스트립 (39) 의 대응 단부에 나사결합되어 저부 (21) 를 향한 연결 부재 (63) 의 일 단부를 고정하는 고정 스크루 (62) 를 포함한다. 중심맞춤 장치 (64) 가, 제 1 스트립 (38) 의 대응 단부에 제공된 보유 개구 (65) 에 들어가 결합하도록, 연결 부재 (63) 의 반대편 단부에 수직하게 끼워 맞춤된다.

제 2 스페이서 (37) 는 횡방향 (D3) 에서 제 1 및 제 2 베벨 웨지 (bevelled wedge) (47, 48) 의 스택을 포함한다. 각각의 웨지는 측방향 램프 (lateral ramp) (49,50) 를 포함한다. 제 1 웨지 (47) 의 측방향 램프 (49) 는 저부 (21) 를 향하는 수직 벡터를 포함하는 평면이다. 이 수직 벡터는 측방향 (D2) 의 제 1 성분과 횡방향 (D3) 의 제 2 성분을 포함한다. 제 2 웨지 (48) 의 측방향 램프 (50) 는 제 1 웨지 (47) 의 측방향 램프 (49) 에 평행한 평면이다. 측방향 램프 (49, 50) 은 역전되어 있으며 상대적 슬라이딩에 의해 서로 협동한다.

제 1 웨지 (47) 는 직각 삼각형 형태의 횡방향 단면을 나타낸다. 빗변은 측방향 램프 (49) 에 대응한다. 작은 변은 제 1 스페이서 (36) 를 향하는 측면 (51) 에 대응한다. 보다 구체적으로, 제 1 웨지 (47) 의 측면 (51) 은 제 1 스트립 (38) 의 측면 (42) 에 평행하다. 직각 삼각형의 긴 변은 제 1 웨지 (47) 의 윗면 (52) 에 대응한다. 윗면 (52) 은 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 에 대해 가압된다.

제 2 웨지 (48) 도 또한 직각 삼각형 형태의 횡방향 단면을 나타낸다. 빗변은 측방향 램프 (50) 에 대응한다. 작은 변은 시브 (10a, 10b) 를 향해 전환된 측면 (53) 에 대응한다. 직각 삼각형의 긴 변은 제 2 웨지 (48) 의 아랫면 (54) 에 대응한다. 아랫면 (54) 은 제 2 스트립 (39) 에 평행하게 배향된 직선형 리셉터클 (55) 을 포함한다. 리셉터클 (55) 의 단면은 원의 호형이다.

웨지 (47, 48) 를 횡방향으로 포개어 형성되는 조립체는 제 2 스페이서 (37) 의 일부분을 형성하는 제 3 스트립 (56) 에 횡방향 (D3) 으로 끼워 맞춤된다. 제 3 스트립 (56) 은 제 1 및 제 2 스트립 (38, 39) 에 평행하다. 제 3 스트립 (56) 은 윗면 (24) 으로부터 돌출되도록 저부 (21) 에 단단히 부착된다. 제 3 스트립 (56) 은 반원통형 단면을 포함하고, 그 반경은 제 2 웨지 (48) 의 아랫면 (54) 에 제공되는 리셉터클 (55) 의 단면의 원의 호형의 반경에 대응한다. 그러므로, 제 3 스트립 (56) 은 리셉터클 (55) 에 들어맞는 반원통형의 윗면 (57) 과 저부 (21) 의 윗면 (24) 에 용접된 편평한 아랫면 (58) 을 포함한다.

상기한 내용으로부터, 제 3 스트립 (56) 은 제 3 스트립 (56) 의 아랫면 (58) 의 정중선에 대응하는 관절 축 (X2) 을 따라 제 2 웨지 (48) 에 대해 자유롭게 회전할 수 있음이 명백하다. 이 회전은 리셉터클 (55) 내에서 제 3 스트립 (56) 의 윗면 (57) 이 미끄러질 수 있기 때문에 얻어지는 결과이다. 따라서, 웨지 (47, 48) 와 제 3 스트립 (56) 으로 이루어진 제 2 스페이서 (37) 는 측방향 (D2) 및 횡방향 (D3) 에 수직한 관절 축 (X2) 으로 슈 (20) 의 윗면 (24) 에 회전가능하게 설치된다.

그러므로, 고정된 높이를 갖는 제 1 스페이서 (36) 는 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 과 윗면 (24) 의 제 1 구역 사이에 삽입된다. 제 1 구역은 제 1 스트립 (38) 의 아랫면 (40) 과 접촉하는 윗면 (24) 의 구역에 의해 형성된다. 가변 높이를 갖는 제 2 스페이서 (37) 는 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 과 윗면 (24) 의 제 2 구역 사이에 삽입되는 부분을 위한 것이다. 제 2 구역은 제 3 스트립 (56) 의 아랫면 (58) 과 접촉하는 윗면 (24) 의 구역에 의해 형성된다.

슈 (20) 에 용접되고 리셉터클 (55) 에 내장되는 제 3 스트립 (56) 은 측방향 (D2) 에서 제 2 웨지 (48) 를 고정하는 효과를 갖는다. 반면, 측방향 램프 (49, 50) 의 상대적 슬라이딩 및 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 과 편평한 가압 접촉하는 제 1 웨지 (47) 의 윗면 (52) 에 의해, 제 1 웨지 (47) 는 측방향 (D2) 으로 이동 가능하다. 제 1 및 제 2 웨지 (47, 48) 의 상대적인 측방향 위치결정은 측방향 (D2) 으로 배치된 나사 부재 (61) 의 회전 작동에 의해 조절되는데, 이 나사 부재는 나사 연결로 제 1 웨지 (47) 에 끼워 맞춰지고 횡방향 (D3) 에서의 선회 와 미끄러짐의 혼합 연결로 제 2 웨지 (48) 에 끼워 맞춰져 있다. 제 2 웨지 (48) 와의 혼합 연결로 인해, 서로에 대해 독립적으로 나사 부재 (61) 는 주축을 중심으로 회전 가능하고 횡방향 (D3) 으로 병진 (translation) 가능하다.

나사 부재 (61) 와 제 2 웨지 (48) 사이의 혼합 연결을 달성하기 위해, 스페이서 (66) 가 나사 부재 (61) 의 헤드 (67) 와 제 2 웨지 (48) 사이에 측방향으로 끼워 맞춰지도록 제 2 웨지 (48) 의 측면 (53) 에 대해 부가된다. 제 1 웨지 (47) 와 접촉하는 나사부와 헤드 (67) 사이에 삽입될 때, 나사 부재 (61) 는 축방향 길이가 스페이서 (66) 의 두께보다 더 긴 홈부 (68) 를 포함한다. 나사 부재 (61) 는 측방향 (D2) 으로 스페이서 (66) 및 횡방향 슬롯 (69) 을 관통하는데, 이 횡방향 슬롯은 기능적 간극을 남겨 두기 위해 홈부 (68) 의 직경보다 조금 더 큰 거리만큼 떨어져 있는 평행한 에지를 갖고 있다. 나사 부재 (61) 의 측방향 위치결정은 스페이서 (66) 를 가압하는 헤드 (67) 에 의해 달성된다. 그러므로, 홈부 (68) 는 스페이서 (66) 의 두께에 측방향으로 위치되고, 슬롯 (69) 의 에지는 스트립 (38, 39, 56) 에 평행한 방향에서 나사 부재 (61) 를 유지한다. 더욱이, 헤드 (67) 의 저부에는 환형 림부가 제공된다. 정지 플레이트 (70) 가 스페이서 (66) 에 나사결합됨으로써 스페이서 (66) 의 반대되는 헤드 (67) 와 동일한 측에 환형 림부에 대해 끼워 맞춤된다. 정지 플레이트 (70) 는 측방향 (D2) 에서 나사 부재 (61) 를 고정시킨다. 나사 부재 (61) 는 횡방향 슬롯 (69) 을 따른 미끄러짐 및 주 축을 중심으로 한 회전에 의해 횡방향 (D3) 의 병진에서는 자유롭게 유지된다.

제 1 및 제 2 스페이서 (36, 37) 외에도, 본 발명에 따른 조절 수단은 제 2 웨지 (48) 의 반대측에서 제 1 웨지 (47) 의 측방향 블로킹 (blocking) 을 수행하는 조절가능한 측방향 안전 정지부를 포함한다. 측방향 정지부는 나사 부재 (61) 의 파괴시 또는 나사 부재 (61) 와 제 1 웨지 (47) 사이의 연결의 파괴시 측방향 (D2) 에서 제 1 웨지 (47) 의 보유 (retaining) 를 수행한다. 측방향 정지부는, 측방향 (D2) 에서 제 1 스트립 (38) 을 관통하고 2 개의 외부 표면 (42, 43) 에 존재하는 적어도 하나의 스크루 (59) (도시된 예에서 그 개수는 2 개임) 의 단부에 의해 형성된다. 측면 (42) 으로부터 돌출해 있는 스크루 (59) 중 일부의 단부는 적절한 측방향 정지부를 형성한다. 스크루 (59) 의 보디는 제 1 스트립 (38) 에 나사 연결로 끼워 맞춤된다. 측면 (43) 으로부터 돌출해 있는 스크루 (59) 의 일부는 부가 록너트 (60) 를 수용한다.

도 5 는 각 클램핑 스크루 (32) 의 상측 단부로부터 부가된 너트 (34) 에 대해 안전 록너트 (71) 가 배치되어 있는 것을 보여준다. 클램핑 플레이트 (31) 상의 너트 (34) 의 조절가능한-방향 가압 수단이 너트 (34) 와 클램핑 플레이트 (31) 사이에 더 끼워 맞춰진다. 이 조절가능한-방향 가압 수단은 제 1 와셔 (washer) (72) 와 제 2 와셔 (73) 의 스택에 의해 형성된다. 제 1 와셔 (72) 는 지지부 (15) 의 윗면 (16) 에 편평한 가압 접촉을 하게 되는 편평한 아랫면과 구형 접시 (dish) 형태의 윗면을 포함한다. 그 부분에 대한 제 2 와셔 (73) 는 너트 (34) 에 가압 접촉을 하게 되는 편평한 윗면과 제 1 와셔 (72) 의 윗면에 대응하는 반경을 갖는 구형 돔 형태의 아랫면을 포함한다. 그러므로, 제 2 와셔 (73) 는 제 1 와셔 (72) 에 대해 볼 소켓 연결 (ball and socket connection) 로 설치된다. 이 연결은 제 1 와셔 (72) 의 윗면에 의해 형성되는 접시에서 제 2 와셔 (73) 의 아랫면이 미끄러질 수 있기 때문에 얻어지는 결과이다.

조절 장치가 실행된 후, 클램핑 스크루 (32) 는 지지부 (15) 에 반드시 수직하지는 않다. 지지부 (15) 상에서 너트 (34) 의 조절가능한-방향 가압 수단은, 너트 (34) 를 조이는 동안, 너트 (34) 에 의해 가해지는 가압력과 클램핑 플레이트 (31) 에서 제 1 와셔 (72) 에 의해 가해지는 압축력 사이에 클램핑 스크루 (32) 의 경사와 동일한 각도의 형성을 자동으로 보장한다. 이 자동 작동은, 클램핑 스크루 (32) 의 각도 변화를 보상함으로써 지지부 (15) 에 가해지는 압축력이 균일하고 수직한 것을 보장한다.

위에서 설명한 조절 장치는, 파일론의 부정확한 구성으로 인해 지지부 (15) 가 측방향 (D2) 에서 경사를 나타내는 때 사용된다. 이 경사는 수평면에 대한 아랫면 (17) 에 수직한 벡터의 투사가 상기 면에 대한 D2 의 수직한 투사에 대응하는 수평방향 축을 따른 성분을 포함하는 사실에 의해 표현된다. 너트 (34) 가 조여지기 전에, 두 스페이서 (36, 37) 가 끼워 맞춰지고 제 2 스페이서 (37) 의 길이가 조절된다. 길이 조절 작업은 적절한 조절에 대응한다. 조절은, 너트 (34) 가 조여진 후 얻어지는 측방향 (D2) 에서의 슈 (20) 에 대한 지지부 (15) 의 경사가 측방향 (D2) 에서의 수평방향에 대한 지지부 (15) 의 경사와 동일하게 되도록 되어야 한다. 이런 식으로, 너트 (34) 가 조여진 후, 윗면 (24) 에 수직한 벡터의 수평면에 대한 투사가 D2 의 상기 면에 대한 수직 투사에 대응하는 수평방 향 축을 따른 어떠한 성분도 포함하지 않는다. 제 2 스페이서 (37) 의 적절한 길이 조절에 의해, 오퍼레이터는 너트 (34) 가 조여진 후 슈 (20) 의 윗면 (24) 이 측방향 (D2) 에서 어떠한 경사도 나타내지 않음을 보장받는다. 이러한 결과는 측방향 (D2) 에서 지지부 (15) 의 경사가 어떤지 상관없이 얻어질 수 있다. 한편, 제 2 스페이서 (37) 의 길이는 측방향 (D2) 에서 지지부 (15) 의 경사에 직접 의존하는 것은 명백하다. 그러므로, 조절 장치는 고정 후 얻어지는 슈 (20) 에 대한 지지부 (15) 의 경사를 측방향에서 조절할 수 있다. 그러나, 고정 후 얻어지는 슈 (20) 에 대한 지지부 (15) 의 경사를 길이방향 (D1) 에서 조절할 수 없다.

도 6 및 도 7 은 본 발명에 따른 조절 장치의 제 2 예를 나타내는데, 이 예는 제 1 및 제 2 스페이서 (36, 37) 의 측방향 위치결정이 반대라는 점에서 제 1 예와 상이하다. 도 6 및 도 7 은 클램핑 후 측방향 (D2) 에서의 슈 (20) 에 대한 지지부 (15) 의 최대 경사 (α1, α2) 를 각각 보여주는데, 이는 제 2 스페이서 (37) 의 최소 길이와 최대 길이에 대응한다.

도 6 에서, 가변 길이를 갖는 제 2 스페이서 (37) 는 최소 길이로 조절된다. 최소 길이는 제 1 스페이서 (36) 의 고정된 길이보다 더 작다. 제 2 스페이서 (37) 가 제 1 스페이서 (36) 에 대해 시브 (10a, 10b) 로부터 반대측에 위치되면, 그 결과, 클램핑 후 측방향 (D2) 에서 슈 (20) 에 대한 지지부 (15) 의 최대 경사 (α1) (음의 값) 이 형성된다. 도시된 실시예에서, α1 은 -2° 와 실질적으로 동일하다.

한편, 도 7 에서는, 제 2 스페이서 (37) 가 최대 길이로 조절된다. 최대 길이는 제 1 스페이서 (36) 의 고정된 길이보다 더 길다. 그러므로, 클램핑 후 측방향 (D2) 에서 슈 (20) 에 대한 지지부 (15) 의 최대 경사 (α1) 는 양의 값이다. 도시된 실시예에서, α2 는 +1°와 실질적으로 동일하다.

본 발명의 조절 장치의 제 2 예에서, 조작자는 단지 클램핑 후 슈 (20) 에 대한 지지부 (15) 의 경사를 한계값인 α1 과 α2 사이의 한 값으로 조절할 수 있다.

도 1 및 도 2 는 본 발명에 따른 조절 장치의 제 1 예를 보여주는 도 2 의 선 A-A 을 따라 취한 측방향 단면도 및 측면도이다.

도 3 은 도 1 의 B 의 상세도이다.

도 4 는 도 1 내지 도 3 의 장치에 대한 도 3 의 선 D-D 를 따라 취한 단면도이다.

도 5 는 도 1 의 C 의 상세도이다.

도 6 및 도 7 은 본 발명에 따른 조절 장치의 제 2 예를 보여주는 도면으로, 각각 측방향에서 경사의 반대되는 최대값에 대한 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

D1 길이방향 D2 측방향

D3 횡방향 10a, 10b 롤러 시브

11a, 11b 1차 빔 12 2차 빔

15 지지부 17 (지지부의) 아랫면

20 슈 24 (저부의) 윗면

36 제 1 스페이서 37 제 2 스페이서

Claims

기계적 승강 설비의 고가 (aerial) 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 기계적 조절 장치로서, 상기 시브 조립체는, 로프의 방향에 평행한 시브 조립체의 길이방향 (D1) 에서 지지 프레임 (11a, 11b, 12, 20) 을 따라 엇갈림 배치된 평행한 회전축으로 지지 프레임 (11a, 11b, 12, 20) 에 회전가능하게 설치된 로프 안내용 롤러 시브 (10a, 10b) 를 구비하고, 상기 지지 프레임 (11a, 11b, 12, 20) 은, 슈 (20) 의 윗면 (24) 이 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 을 향하는 위치에서 클램핑 수단 (31, 32, 34) 에 의해 상기 설비의 파일론의 지지부 (15) 에 고정된 슈 (20) 를 포함하는 상기 장치에 있어서, 시브 (10a, 10b) 의 회전축에 평행한 방향으로 배향된 측방향 (D2) 에서, 클램핑 후 얻어지는 슈 (20) 에 대한 지지부 (15) 의 경사의 조절 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는, 기계적 승강 설비의 고가 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 조절 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 조절 수단은 슈 (20) 의 윗면 (24) 의 제 1 구역과 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 사이에 삽입된 고정 높이의 제 1 스페이서 (36) 및 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 과 슈 (20) 의 윗면 (24) 의 제 2 구역 사이에 삽입된 가변 높이의 제 2 스페이서 (37) 를 포함하고, 상기 제 2 구역은 측방향 (D2) 에서 상기 제 1 구역에 대해 오프셋되어 있는, 기계적 승강 설비의 고가 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 조절 장치.
제 2 항에 있어서, 상기 제 2 스페이서 (37) 는, 협동작용하는 역전된 측방향 램프 (49, 50) 와 함께, 슈 (20) 의 윗면 (24) 에 수직한 시브 조립체의 횡방향 (D3) 으로 제 1 및 제 2 베벨 웨지 (47, 48) 의 스택을 포함하고, 상기 제 1 및 제 2 웨지 (47, 48) 는 측방향 (D2) 에서 개별적으로 이동가능하고 고정되는, 기계적 승강 설비의 고가 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 조절 장치.
제 3 항에 있어서, 상기 조절 장치는 측방향 (D2) 으로 배치된 나사 부재 (61) 를 포함하고, 이 나사 부재는 나사 연결 형태로 제 1 웨지 (47) 에 설치되고 횡방향의 선회와 미끄러짐의 혼합 연결 형태로 제 2 웨지 (48) 에 설치되어 있는, 기계적 승강 설비의 고가 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 조절 장치.
제 3 항 및 제 4 항에 있어서, 상기 조절 수단은 제 2 웨지 (48) 의 반대측에서 제 1 웨지 (47) 의 측방향 블로킹을 수행해는 조절가능한 측방향 안전 정지부 (59) 를 포함하는, 기계적 승강 설비의 고가 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 조절 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 제 2 스페이서 (37) 는 측방향 (D2) 에 수직한 관절 축 (X2) 으로 슈 (20) 의 윗면 (24) 에 회전가능하도록 설치되는, 기계적 승강 설비의 고가 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 조절 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 제 1 스페이서 (36) 는 측방향 (D2) 에 수직한 관절 축 (X1) 으로 지지부 (15) 의 아랫면 (17) 에 회전가능하도록 설치되는, 기계적 승강 설비의 고가 로프의 가압 및 안내 시브 조립체의 조절 장치.