KR20090015369A - 자동차용 어시스트 핸들의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 어시스트 핸들의 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 승용차의 동승자석 및 뒷좌석의 헤드라이닝의 도어 상부측에 설치하는 폴딩형 어시스트 핸들의 결합구조에 관한 것으로서, 클립의 유동을 방지하여, 결합 및 분리를 간편하고 신속하게 한 것이다.

본 발명은 상부에 지지판(11)을, 상기 지지판(11)의 하부에 힌지편(12a)(12b)을 형성한 지지부재(10a)(10b)와; 양측에 지지부(21a)(21b)를 형성함과 아울러 상기 지지부(21a)(21b)에 수납부(22)를 형성하여 상기 지지부(21a)(21b)를 상기 힌지편(12a)(12b)에 지지핀(23a)(23b)으로 코일 스프링(24a)(24b)과 함께 힌지 결합한 핸들본체(20)와; 역 V 형 클립본체(31)의 양 측판(32a)(32b)에 걸림편(33a)(33b)을 형성하여 상기 지지판(11)에 스크류(34)로 고정하여서, 상기 클립본체(31)를 루프 인너 레일(40)에 설치한 브라켓(41)의 자유단에 형성한 클립결합공(42)에 삽입하여 걸립편(33a)(33b)을 클립결합공(42)의 주위에 걸리게 결합한 클립(30a)(30b)을 구비한 어시스트 핸들에 있어서, 상기 클립(30a)(30b)은 클립본체(31)의 양 측판(32a)(32b)의 자유단의 중앙에 지지편(136a)(136b)을, 상기 각 지지편(136a)(136b)의 양측에 걸림돌기(137a)(137b)을 형성하고, 한편 상기 지지판(11)에 걸림공(138a)(138b)을 형성하여서, 걸림돌기(137a)(137b)를 걸림공(138a)(138b)에 삽입하여 걸리게 함과 아울러 지지편(136a)(136b)을 지지판(11)에 지지되게 한 것이다.

지지부재, 지지판, 핸들본체, 클립, 클립본체, 측판, 걸림편, 클립결합공, 지지편, 걸림돌기, 걸림공

Description

자동차용 어시스트 핸들의 결합구조 {ASSIST HANDLE MOUNTING MEANS FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 어시스트 핸들의 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 승용차의 동승자석 및 뒷좌석의 헤드라이닝의 도어 상부측에 설치하는 폴딩형 어시스트 핸들의 결합구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 어시스트 핸들은, 승용자의 동승자석(조수석) 및 뒷좌석의 헤드라이닝의 도어 상부측에 설치하여서 급 제동시 등에 탑승자가 손을 잡음으로써 자세의 안정성을 유지하고 있다.

상기 어시스트 핸들 중 폴딩형은 도 1에서 참조되고, 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이 2개의 지지부재(10a)(10b), 핸들본체(20) 및 2개의 클립(30a)(30b)으로 구성되어 있는 바, 상기 지지부재(10a)(10b)는 상부에 지지판(11)을 형성하고, 상기 지지판(11)의 하부에 힌지편(12a)(12b)을 형성하며, 상기 핸들본체(20)는 양측에 지지부(21a)(21b)를 형성함과 아울러 상기 지지부(21a)(21b)에 수납부(22)를 각각 형성하여 상기 지지부(21a)(21b)를 상기 수납부(22)가 상기 지지부재(10a)(10b) 를 은폐하도록 상기 힌지편(12a)(12b)에 지지핀(23a)(23b)으로 코일스프링(24a)(24b)과 함께 힌지결합 한 것이다.

그리고 상기 클립(30a)(30b)은 탄소강판 또는 스프링강판 등으로 된 삼각형상 단면의 클립본체(31)의 양 측판(32a)(32b)에 걸림편(33a)(33b)을 형성하여서, 클립본체(31)를 상기 지지판(11)에 지지하고 스크류(34)로 고정하며, 한편 루프 인너 레일(40)에 브라켓(41)을 설치하여 그 자유단 측에 클립결합공(42)을 형성하고, 헤드라이닝(45)에 클립통과공(46)을 형성하여서, 상기 클립본체(31)를 상기 클립통과공(46)을 경유하여 클립결합공(42)에 삽입하면 걸림편(32a)(32b)은 클립결합공(42)의 주위에 지지되고 지지판(11)은 헤드라이닝(45)에 지지되면서 어시스트 핸들의 결합이 완료되는 것이다.

그러나 상기한 어시스트 핸들의 결합구조는 지지판(11)에 클립(30)의 클립본체(31)를 스크류(34)로 고정한 후 클림본체(31)를 브라켓(41)의 자유단에 형성한 클립결합공(40)에 삽입하여 클립본체(31)의 양 측판(32a)(32b)에 형성한 걸림편(33a)(33b)을 클립결합공(42)의 주위에 지지되게 한 것임으로 결합은 간편하지만 클립(30a)(30b)과 브라켓(41)의 결합강성이 취약하여 탑승자가 핸들본체(21)를 잡을때 클립(30a)(30b)이 클립결합공(42)에서 이탈되고 클립(30)이 클립결합공(42)에서 유동될 염려가 있으며, 또한 어시스트 핸들의 정비 등을 위하여 이를 분리할때에는 스크류(33)를 분리하여 지지판(11)을 클립(30a)(30b)에서 분리한 후 드라이버 등과 같은 공구를 사용하여 걸림편(32a)(32b)을 오무려야 함으로 분리가 번잡한 문 제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 클립의 유동을 방지하여, 결합 및 분리를 간편하고 신속하게 한 자동차용 어시스트 핸들의 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 상부에 지지판을, 상기 지지판의 하부에 힌지편을 형성한 지지부재와; 양측에 지지부를 형성함과 아울러 상기 지지부에 수납부를 형성하여 상기 지지부를 상기 힌지편에 지지핀으로 코일 스프링과 함께 힌지 결합한 핸들본체와; 역 V 형 클립본체의 양 측판에 걸림편을 형성하여 상기 지지판에 스크류로 고정하여서, 상기 클립본체를 루프 인너 레일에 설치한 브라켓의 자유단에 형성한 클립결합공에 삽입하여 걸립편을 클립결합공의 주위에 걸리게 결합한 클립을 구비한 어시스트 핸들에 있어서, 상기 클립은 클립본체의 양 측판의 자유단의 중앙에 지지편을, 상기 각 지지편의 양측에 걸림돌기를 형성하고, 한편 상기 지지판에 걸림공을 형성하여서, 걸림돌기를 걸림공에 삽입하여 걸리게 함과 아울러 지지편을 지지판에 지지되게 한 것이다.

이상과 같이 본 발명은 클립을 양 측판에 걸림편을 형성하여 브라켓에 결합함과 아울러 양 측판의 자유단에 지지편과 걸림돌기를 형성하여서, 지지편은 지지판에 지지하고, 걸림돌기는 지지판에 형성한 걸림공에 삽입 걸림함으로써 어시스트 핸들의 결합시 및 사용시 클립의 유동을 양호하게 방지하고 조립성을 향상함으로써 생산성을 향상하며, 어시스트 핸들의 분리시에 클립을 간편하고 신속하게 분리할 수 있는 것이다.

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이 2개의 지지부재(10a)(10b), 핸들본체(20) 및 2개의 클립(30a)(30b)으로 구성되어 있는 바, 상기 지지부재(10a)(10b)는 상부에 지지판(11)을 형성하고, 상기 지지판(11)의 하부에 힌지편(12a)(12b)을 형성하며, 상기 핸들본체(20)는 양측에 지지부(21a)(21b)를 형성함과 아울러 상기 지지부(21a)(21b)에 수납부(22)를 각각 형성하여 상기 지지부(21a)(21b)를 상기 수납부(22)가 상기 지지부재(10a)(10b)를 은폐하도록 상기 힌지편(12a)(12b)에 지지핀(23a)(23b)으로 코일 스프링(24a)(24b)과 함께 힌지결합 한 것이다.

그리고 상기 클립(30a)(30b)은 탄소강판 또는 스프링강판 등으로 된 삼각형상 단면의 클립본체(31)의 양 측판(32a)(32b)에 걸림편(33a)(33b)을 형성하며, 또한 상기 양 측판(32a)(32b)의 자유단의 중앙에 지지편(136a)(136b)을, 상기 각 지지편(136a)(136b)의 양측에 걸림돌기(137a)(137b)을 형성하고, 한편 상기 지지판(11)의 상기 걸림돌기(137a)(137b)의 대향위치에 걸림공(138a)(138b)을 형성하여서, 걸림돌기(137a)(137b)를 걸림공(138a)(138b)에 위치시키고 클립본체(31)를 상기 지지판(11)에 스크류(34)로 체결하면 걸림돌기(137a)(137b)는 걸림공(138a)(138b)에 삽입되어 걸리고, 지지편(136a)(136b)은 지지판(11)에 지지되는 것이다.

한편 루프 인너 레일(40)에 브라켓(41)을 설치하여 그 자유단 측에 클립결합공(42)을 형성하고, 헤드라이닝(45)에 클립통과공(46)을 형성하여서 상기 클립본체(31)를 상기 클립통과공(46)을 경유하여 클립결합공(42)에 삽입하면 걸림편(32a)(32b)은 클립결합공(42)의 주위에 지지되고 지지판(11)은 헤드라이닝(45)에 지지되면서 어시스트 핸들의 결합이 완료되는 것이다.

그리고 상기 양 측판(32a)(32b)의 하방부에 요부(140a)(140b)를 형성하여 클립결합공(42)의 내주면에 걸리게 함으로써 클립(30a)(30b)의 고정을 더욱 더 견고하게 한 것이다.

또한 상기 지지편(136a)(136b) 사이의 폭은 헤드라이닝(45)에 형성한 클립통과공(46)의 폭과 동일하게 형성하여 클립본체(31)를 브라켓(41)에 결합할때 간섭을 방지함으로써 조립성을 향상한 것이다.

미설명 부호 14는 커버이다.

이상과 같은 본 발명은 지지부재(10a)(10b)에 핸들본체(20)의 양측에 형성한 지지부(21a)(21b)를 지지핀(23a)(23b)으로 코일 스프링(24a)(24b)와 함께 힌지 결합하고, 지지핀(11)에 클립(30a)(30b)을 스크류(34)로 고정한 후 클립본체(31)를 루프 인너 레일(40)에 설치한 브라켓(41)에 형성한 클립결합공(42)에 삽입하여 어시스트 핸들의 결합을 완료하는 것이다.

상기와 같이 클립(30a)(30b)의 클립본체(31)를 클립결합공(42)에 삽입하여 어시스트 핸들을 결합하면 클립본체(31)의 양 측판(32a)(32b)에 형성한 걸림편(33a)(33b)이 클립결합공(42)에 걸림됨과 아울러 걸림돌기(137a)(137b)는 걸림공(138a)(138b)에 삽입되어 걸리고 지지편(136a)(136b)은 지지판(11)에 지지됨으로써 클립(30a)(30b)의 유동을 양호하게 방지할 수 있는 것이다.

또한 어시스트 핸들의 분리시에는 스쿠류(34)를 분리하면 지지부재(10a)(10b)는 헤드라이닝(45)에서 떨어지고 클립(30a)(30b)만 브라켓(41)에 걸린 상태를 유지하는 바, 상기한 상태에서 걸림돌기(137a)(137b)를 공구 등으로 오무리면 양 측판(32a)(32b) 사이의 간격이 좁아지면서 클립본체(31)가 클립결합공(42)에서 간편하고 신속하게 분리 되는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예의 분해 사시도

도 2는 본 발명의 실시 예의 클립의 사시도

도 3은 본 발명의 실시 예의 결합 상태 단면도

도 4는 종래의 것의 결합 상태 단면도

도 5는 종래의 클립의 사시도

<도면의 주요 부분의 부호 설명>

10a,10b : 지지부재 11 : 지지핀 20 : 핸들본체

30a, 30b : 클립 31 : 클립본체 32a,32b : 측판

33a, 33b : 걸림편 42 : 클립결합공 136a,136b : 지지편

137a,137b : 걸림돌기 138a,138b : 걸림공

Claims (3)

1. 상부에 지지판을 상기 지지판의 하부에 힌지편을 형성한 지지부재와; 양측에 지지부를 형성함과 아울러 상기 지지부에 수납부를 형성하여 상기 지지부를 상기 힌지편에 지지핀으로 코일 스프링과 함께 힌지 결합한 핸들본체와; 역 V 형 클립본체의 양 측판에 걸림편을 형성하여 상기 지지판에 스크류로 고정하고, 상기 클립본체를 루프 인너 레일에 설치한 브라켓의 자유단에 형성한 클립결합공에 삽입하여 걸립편을 클립결합공의 주위에 걸리게 결합한 클립을 구비한 어시스트 핸들에 있어서, 상기 클립은 클립본체의 양 측판의 자유단의 중앙에 지지편을, 상기 각 지지편의 양측에 걸림돌기를 형성하고, 한편 상기 지지판에 걸림공을 형성하여서, 걸림돌기를 걸림공에 삽입하여 걸리게 함과 아울러 지지편을 지지판에 지지되게한 자동차용 어시스트 핸들의 결합구조.
2. 제 1항에 있어서, 양 측판의 하방부에 요부를 형성하여 클립결합공의 내주면에 걸리게한 자동차용 어시스트 핸들의 결합구조.
3. 제 1항에 있어서, 지지편 사이의 폭은 헤드라이닝에 형성한 클립통과공의 폭과 동일하게 형성한 자동차용 어시스트 핸들의 결합구조.

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