KR20090006430U - 승강 사다리가 구비된 소형선박 접안용 물양장 접안시설 - Google Patents

Abstract

본 고안은 조위차가 심한 물양장 접안시설에서 소형선박에 승,하선을 좀 더 안전하게 할 수 있도록 하는 승강 사다리가 구비된 소형선박 접안용 물양장 접안시설에 관한 것으로, 소형선박이 접안되는 계단이 구비된 물양장 접안시설에 있어서, 상기 접안시설의 계단 하부의 전면에는 수직으로 설치되는 수직형 사다리부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

물양장, 접안시설, 승강 사다리, 소형선박

Description

승강 사다리가 구비된 소형선박 접안용 물양장 접안시설{The small ship berth facility in which a ladder is equipped}

본 고안은 승강 사다리가 구비된 소형선박 접안용 물양장 접안시설에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 조위차가 심한 물양장 접안시설에서 소형선박에 승,하선을 좀 더 안전하게 할 수 있도록 하는 승강 사다리가 구비된 소형선박 접안용 물양장 접안시설에 관한 것이다.

일반적으로, 항만은 접안의 형식상 암벽 및 물양장으로 분류하는데, 전면수심이 4m이상이 되는 곳은 암벽이라 하고, 전면수심이 4m이하일 경우 물양장으로 구분하며, 상기 물양장은 소형선박을 접안 대상으로 하고 있다.

그런데, 대형선박을 접안시키는 암벽에서는 인원 승하선용으로 별도의 승강 장치를 설치하여 승객 및 승무원의 승,하선시 안전성을 확보하고 있으나, 물양장에서는 별도의 승강장치가 구비되지 않고 콘크리트 계단이 구비된 접안시설이 시공되고 있다.

즉 상기 물양장에 시공되는 콘크리트 접안시설(이하, 편의상 "물양장 접안시설"이라 한다.)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 단순히 계단(11)만이 구비되어 있는 것이다.

따라서, 물양장 접안시설은, 전면에서 소형선박이 정박하여 승객 및 승무원들을 승선시키거나 하선시키게 되는 것이다.

그런데, 조위차가 심한 지역에서는, 도 4에 도시된 바와 같이, 소형배의 승,하선 높이가 계단의 하부 높이보다 낮게 되는 경우가 빈번하였다.

따라서 상기와 같이 소형배의 승,하선 높이가 계단보다 낮아지게 되면, 목재 또는 파이프를 이용한 구조물을 별도로 제작하여 소형배와 계단의 하부를 상호 연결한 후 구조물의 상부를 따라 승,하선을 하게 됨으로써, 승,하선을 하는 과정에서 바닷물에 빠지는 등의 사고가 빈번하게 발생되는 문제점을 가지고 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소할 수 있도록 고안된 것으로, 조위차가 심한 지역에서도 좀 더 안전하게 승,하선을 할 수 있도록 하는 승강 사다리가 구비된 소형선박 접안용 물양장 접안시설을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 승강 사다리를 오르고 내리는 과정에서 미끄럼을 방지할 수 있도록 하는 다른 목적도 있다.

또 승강 사다리가 소형선박과의 접촉으로 인하여 쉽게 손상되는 현상을 방지할 수 있도록 하는 또 다른 목적도 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 소형선박이 접안되는 계단이 구비된 물양장 접안시설에 있어서, 상기 접안시설의 계단 하부의 전면에는 수직으로 설치되는 수직형 사다리부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 수직형 사다리부는, 내부에 철판이나 철재관이 내장된 고무재로 구성되고 다수의 앵커볼트를 통해 접안시설의 전면에 고정되어 양측으로 세워지는 양측 기둥과, 상기 양측 기둥의 사이에 다단으로 구비되고 내부에 철판이나 철재관이 내장된 고무재로 구성된 다수의 가로봉으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또 상기 접안시설의 전면에는 다수의 펜더가 구비되어 있고, 상기 수직형 사다리부의 돌출 높이는 펜더의 돌출 높이보다 낮게 구비되는 것을 특징으로 한다.

또 상기 수직형 사다리부의 양측 기둥과 다수의 가로봉은 일체로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같은 본 고안은, 조위차가 심한 지역에서도 안전하게 승,하선을 할 수 있도록 하는 승강 사다리가 구비된 물양장 접안시설을 제공함으로써, 소형선박에 승객 및 승무원이 승,하선할 경우에 추락 등의 사고를 미연에 방지할 수 있는 안전성이 확보된 물양장 접안시설을 제공하는 효과가 있다.

또한 승강 사다리를 오르고 내릴때 미끄럼을 방지할 수 있도록 함으로써, 미끄럼으로 발생되는 추락사고를 미연에 방지할 수 있는 효과도 있다.

또 승강 사다리가 쉽게 손상되는 현상을 방지함으로써, 승강 사다리의 수명이 최대로 연장되는 물양장 접안시설을 제공하는 효과도 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 승강 사다리가 장착된 물양장 접안시설을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안의 승강 사다리를 확대 도시한 사시도이며, 도 3은 도 1의 A-A선 단면 확대도이다.

이에 본 고안에 따른 승강 사다리가 구비된 물양장 접안시설은, 계단(11)이 구비된 물양장 접안시설(1)에 있어서, 상기 접안시설의 계단 하부의 전면(13)에는 수직으로 설치되는 수직형 사다리부(2)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 수직형 사다리부(2)는, 다수의 앵커볼트(3)를 통해 접안시설(1)의 전면에 고정되어 양측으로 세워지는 양측 기둥(21)과, 상기 양측 기둥(21)의 사이에 다단으로 구비되는 다수의 가로봉(22)으로 구성되는 것이다.

그리고 상기 양측 기중은 내부에 철판(23)이나 철재관이 내장된 고무재로 구성됨으로써, 일정한 강도를 유지하면서도 소형선박(10)과의 접촉시 완충효과를 얻을 수 있는 것이다.

또한 상기 가로봉(22)은 내부에 철판(23)이나 철재관이 내장된 고무재로 구성됨으로써, 일정한 강도를 유지하면서도 소형선박(10)과의 접촉시 완충효과를 얻을 수 있는 것이다.

한편 상기 양측 기둥(21) 및 가로봉(22)의 내부에는, 철판(23)이니 철재관이 내장될 수 있는데, 첨부된 도면에서는 철판(23)이 구비된 상태를 도시하였다.

또, 상기 앵커볼트(3)는, 양측 기둥(21)에 다단으로 관통되어 접안시설(1)의 전면에 체결고정 됨으로써, 수직형 사다리부(2)를 접안시설의 전면(13)에 좀 더 견고하게 고정할 수 있는 것이다.

이하, 본 고안의 구성을 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 접안시설(1)의 전면에는 다수의 펜더(12)가 구비되어 있고, 상기 수직형 사다리부(2)의 돌출 높이는 펜더(12)의 돌출 높이보다 낮게 구비되는 것이다.

따라서 소형선박(10)이 접안시설(1)의 전면(13)에 접안될 경우에 펜더(12)에 밀착되어 충격이 완충되더라도 수직형 사다리부(2)의 손상을 최소로 줄일 수 있는 것이다.

또한, 상기 수직형 사다리부(2)의 양측 기둥(21)과 다수의 가로봉(22)은 일체로 구성됨으로써, 수직형 사다리부(2)를 금형을 통해 대량의 저가로 생산할 수 있는 것이다.

그리고 상기 양측 기둥(21)과 다수의 가로봉(22)이 일체로 구성됨으로써, 수직형 사다리부(2)의 강도를 전체적으로 향상시킬 수 있는 장점을 가지는 것이다.

이하. 상기와 같이 구성된 접안시설에 소형어선이 접안되어 승객 및 승무원이 승,하선하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 먼저, 조위차가 심한 지역에서 접안시설(1)을 구성하는 계단(11)보다 낮은 위치로 소형선박(10)이 접안해야 할 경우에는, 승객 및 승무원이 승,하선하는 위치인 소형선박(10)의 측부를 접안시설(1)의 전면(13)에 구비된 수직형 사다리부(2)의 전방에 위치되게 접안한다.

다음 하선하는 승객 및 승무원이 사다리를 타고 계단(11)의 하부까지 올라간 후 계단을 통해 하선을 마치게 되는 것이다.

또한, 반대로 승객 및 승무원이 소형선박(10)에 승선할 경우에는 접안시설(1)에 구비된 계단(11)을 통해 승객 및 승무원이 수직형 사다리부(2)에 상부까지 이동한 다음, 수직형 사다리부(2)를 타고 소형선박(10)의 갑판으로 이동하는 과정을 통해 승선을 마치게 되는 것이다.

따라서, 상기와 같이 조위차가 큰 지역에서, 소형선박(10)의 승,하선 위치가 접안시설(1)의 계단(11) 하부에 위치되게 소형선박(10)이 접안 되더라도 계단(11)의 하부에 구비된 수직형 사다리부(2)를 통해 승객 및 승무원 들이 승,하선을 함으로써, 추락 사고를 방지하면서 좀 더 안전하게 승,하선을 할 수 있도록 하는 장점을 가지는 것이다.

또한, 상기 수직형 사다리부(2)는, 내부에 철판(23)이나 철재관이 내장되어 있는 고무재로 구성됨으로써, 사다리의 양측 기둥(21)과 가로봉(22)의 미끄럼을 방지할 수 있는 것이다.

즉 고무재로 구성된 양측 기둥(21)과 가로봉(22)의 내부에 강도가 강한 철판(23)이나 철재관이 내장되어 있음에 따라서, 고무재가 처지는 현상이 발생됨에 따라서 미끄럼이 방지되는 것이다.

그러므로 양측 기둥을 손으로 잡고 다단의 가로봉(22)을 밟고 수직형 사다리부(2)를 오르고 내릴때 미끄럼으로 인한 추락 사고를 미연에 방지할 수도 있는 것이다.

또, 상기 수직형 사다리부(2)는 내부가 철판(23) 또는 철재관으로 보강되어 있고 외부가 전체적으로 탄성력을 가지는 고무재로 구성됨으로써, 접안시 선박의 충격을 완충하고 밀림 현상을 방지하는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

따라서 상기 수직형 사다리부(2)는 완충력과 복원력을 가지고 있음에 따라서, 쉽게 변형되지 않게 됨으로써 수직형 사다리부(2)의 수명을 최대로 연장할 수 있는 장점도 가지는 것이다.

도 1은 본 고안의 승강 사다리가 장착된 물양장 접안시설을 나타낸 사시도.

도 2는 본 고안의 승강 사다리를 확대 도시한 사시도.

도 3은 도 1의 A-A선 단면 확대도.

도 4는 일반적인 소형선박 접안용 물양장 접안시설을 나타낸 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 접안시설

11 : 계단

12 : 펜더(fender)

13 : 전면

2 : 수직형 사다리부

21 : 기둥

22 : 가로봉

23 : 철판

3 : 앵커볼트

10 : 소형선박

Claims (4)

1. 소형선박(10)이 접안되는 계단(11)이 구비된 물양장 접안시설(1)에 있어서,

   상기 접안시설(1)의 계단(11) 하부의 전면(13)에는 수직으로 설치되는 수직형 사다리부(2)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 승강 사다리가 구비된 소형선박 접안용 물양장 접안시설.
2. 제 1항에 있어서, 상기 수직형 사다리부(2)는,

   내부에 철판(23)이나 철재관이 내장된 고무재로 구성되고 다수의 앵커볼트(3)를 통해 접안시설(1)의 전면에 고정되어 양측으로 세워지는 양측 기둥(21)과,

   상기 양측 기둥(21)의 사이에 다단으로 구비되고 내부에 철판(23)이나 철재관이 내장된 고무재로 구성된 다수의 가로봉(22)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 승강 사다리가 구비된 소형선박 접안용 물양장 접안시설.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 접안시설(1)의 전면(13)에는 다수의 펜더(12)가 구비되어 있고,

   상기 수직형 사다리부(2)의 돌출 높이는 펜더(12)의 돌출 높이보다 낮게 구비되는 것을 특징으로 하는 승강 사다리가 구비된 소형선박 접안용 물양장 접안시설.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 수직형 사다리부(2)의 양측 기둥(21)과 다수의 가로봉(22)은 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 승강 사다리가 구비된 소형선박 접안용 물양장 접안시설.

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