KR20090005374U - 에어 렌치의 토크 발생용 지그 - Google Patents

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KR20090005374U
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신철환
백정종
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Abstract

본 고안은 에어 렌치의 토크 발생용 지그에 관한 것으로서, 볼트 또는 너트의 조립·분해작업에 사용되는 렌치에 장착되어 토크를 증가시키는 지그로서, 중심에 구동축이 형성된 입력기어와; 상기 입력기어와 이맞물림되는 중간기어와; 상기 너트를 끼울 수 있도록 중심에 구동축이 형성되며 상기 중간기어와 이맞물림되는 출력기어와; 상기 입력기어, 중간기어 및 출력기어를 커버링하여 보호하되 상기 입력기어의 구동축에 상기 렌치가 결합될 수 있도록 렌치를 장착할 수 있는 입력측 소켓을 구비한 보호 커버를 포함하여 이루어지고, 상기 입력기어, 중간기어 및 출력기어는 토크를 증가시킬 수 있는 기어비를 갖고 있음으로써 작은 에어 렌치를 사용하여 협소 공간에서 주변 간섭에 영향을 받지 않고 볼트를 체결할 수 있어 시수를 절감할 수 있는 잇점이 있다.
에어 렌치, 토크 발생용 지그

Description

에어 렌치의 토크 발생용 지그{JIG FOR GENERATING A TORQUE OF AN AIR WRENCH}
본 고안은 에어 렌치의 토크 발생용 지그에 관한 것으로서, 특히 에어 렌치에 장착되어 배율의 토크를 발생시킬 수 있는 에어 렌치의 토크 발생용 지그에 관한 것이다.
일반적으로, 선박의 배관 연결부위에 접합되는 플랜지에 대해 육각볼트의 조임 또는 분해 작업은 에어 임팩트 또는 토크 렌치를 사용하고 있다.
도 1은 일반적인 에어 렌치를 이용한 작업 상태도이다.
도시한 바와 같이, 에어 컴프레서(미도시)에서 공급되는 압축공기를 이용하여 에어 렌치(10)의 생크부(1) 전단에 구비된 박스 스패너(2)를 내부 해머링 작업에 의해 강제 회전시켜 볼트(20) 또는 너트(21)를 조립ㆍ분해하게 된다.
대구경 배관(P)의 플랜지(P') 이음시 사용되는 볼트(20) 또는 너트(21)를 조립ㆍ분해하는 에어 렌치(10)는 큰 토크가 요구되기 때문에 상대적으로 대형화되어 보통 20㎏ 이상의 중량을 갖고 있다.
그리고 상기 에어 렌치(10)를 이용하여 대구경 배관(P)의 플랜지(P')를 연결 시키기 위해서는 작업자가 몸체(6)에 구비된 상ㆍ하부 손잡이(3, 4)를 붙잡고 박스 스패너(2)를 볼트(20)의 헤드 또는 너트(21)에 끼워 맞춘 후 구동용 방아쇠(5)를 당겨 체결하게 된다.
한편, 대형 비철배관 또는 플랜지 배관의 협소공간에서의 볼트 체결은 스터디 볼트를 미리 준비하여 체결할 위치에 모아둔 후 플랜지홀에 한개씩 넣은 뒤 양쪽에 너트를 끼워서 임시 체결하고 에어 렌치로 볼트를 조여 볼트가 힘을 더 받아 더 이상 안 돌아갈 때까지 조이고, 그 후 에어 렌치로 체결 작업을 한다.
그런데, LNGC 트렁크 DK내 플랜지와 플랜지 또는 플랜지와 벨로우즈의 연결 시 스터디 볼트의 체결작업은 에어 렌치와 볼트 크기가 맞는 것을 사용해야 되지만 많은 양의 볼트 체결 시 무겁고 힘들어서 작은 에어 렌치로 체결 작업할 수 있도록 배율의 토크를 발생시킬 수 있는 지그의 필요성이 절실한 상태이다.
이에 본 고안은 상기와 같은 필요성에 부응하게 위한 것으로서, 작은 에어 렌치에 장착되어 소정 배율의 토크를 발생시킬 수 있도록 된 에어 렌치의 토크 발생용 지그를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 에어 렌치의 토크 발생용 지그의 제 1형태는 볼트 또는 너트의 조립·분해작업에 사용되는 렌치에 장착되어 토크를 증가시키는 지그로서, 중심에 구동축이 형성된 입력기어와; 상기 입력기어와 이맞물림되는 중간기어와; 상기 너트를 끼울 수 있도록 중심에 구동축이 형성되며 상기 중간기어와 이맞물림되는 출력기어와; 상기 입력기어, 중간기어 및 출력기어를 커버링하여 보호하되 상기 입력기어의 구동축에 상기 렌치가 결합될 수 있도록 렌치를 장착할 수 있는 입력측 소켓을 구비한 보호 커버를 포함하여 이루어지고, 상기 입력기어, 중간기어 및 출력기어는 토크를 증가시킬 수 있는 기어비를 갖고 있는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따른 에어 렌치의 토크 발생용 지그의 제 2형태는 볼트 또는 너트의 조립·분해작업에 사용되는 렌치에 장착되어 토크를 증가시키는 지그로서, 중심에 구동축이 형성된 입력기어와; 상기 입력기어와 이맞물림되는 중간기어와; 중심에 구동축이 형성되며 상기 중간기어와 이맞물림되는 출력기어와; 상기 입력기어, 중간기어 및 출력기어를 커버링하여 보호하되 상기 입력기어의 구동축에 상기 렌치 가 결합될 수 있도록 렌치를 장착할 수 있는 입력측 소켓 및 상기 출력기어의 구동축에 상기 너트가 결합될 수 있도록 너트를 끼울 수 있는 출력측 소켓을 구비한 보호 커버를 포함하여 이루어지고, 상기 입력기어, 중간기어 및 출력기어는 토크를 증가시킬 수 있는 기어비를 갖고 있는 것을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 입력측 소켓에는 기어 모양의 돌기홈이 형성될 수 있고, 또한 상기 출력기어측이 입력기어측보다 3배의 토크를 발생시킬 수 있는 기어비를 가질 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 에어 렌치의 토크 발생용 지그는 소정 배율의 토크를 발생시킴으로써 작은 에어 렌치를 사용하여 협소 공간에서 주변 간섭에 영향을 받지 않고 볼트를 체결할 수 있어 시수를 절감할 수 있는 잇점이 있다. 또한, 소정 배율의 토크를 발생시킬 수 있는 특수 공구를 대체함으로써 비용을 절감할 수 있는 잇점이 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 고안에 따른 에어 렌치의 토크 발생용 지그의 분리 사시도, 도 3은 본 고안에 따른 에어 렌치의 토크 발생용 지그의 결합 단면도, 도 4는 본 고안에 따른 에어 렌치의 토크 발생용 지그를 이용한 사용 상태도이다.
도면에 도시한 바와 같이, 본 고안의 토크 발생용 지그(100)는 볼트 또는 너트의 조립·분해작업에 사용되는 렌치에 장착되어 토크를 증가시키는 지그로서 크 게 입력기어(110), 중간기어(120), 출력기어(130) 및 보호 커버(140)로 이루어진다.
상기 입력기어(110)에는 소정의 기어수를 갖고 있으면서 중심에는 구동축(111)이 형성되어 있다. 그리고, 상기 중간기어(120)는 토크를 1차적으로 증가시킬 수 있는 소정의 기어수를 갖고 있으면서 입력기어(110)와 이맞물림된다. 그리고, 상기 출력기어(130)는 토크를 2차적으로 증가시킬 수 있는 소정의 기어수를 갖고 있으면서 중심에는 구동축(131)이 형성되어 있다. 상기 중간기어(120) 및 출력기어(130)는 입력기어(110)의 회전 속도를 감속하여 회전력, 즉 토크를 증가시키는 역할을 하는 것이다.
다시 설명하자면, 상기 입력기어(110), 중간기어(120) 및 출력기어(130)의 기어수는 토크를 순차적으로 증가시킬 수 있는 기어비를 갖도록 형성된다. 예컨대, 상기 입력기어(110), 중간기어(120) 및 출력기어(130)의 기어비가 10:23:47 또는 12:20:40이라면 대략 1:3 배율의 토크력이 발생된다.
상기 보호 커버(140)는 외부 케이싱으로서 상기 입력기어(110), 중간기어(120) 및 출력기어(130)를 커버링하여 보호하는 역할을 한다. 또한, 상기 보호 커버(140)에는 상기 입력기어(110)의 구동축(111)에 렌치의 박스 스패너가 결합될 수 있도록 렌치의 박스 스패너를 장착할 수 있는 입력측 소켓(141)을 구비하고 또한 상기 출력기어(130)의 구동축(131)에 너트가 결합될 수 있도록 너트를 끼울 수 있는 출력측 소켓(142)을 구비한다.
이때, 상기 입력측 소켓(141)에는 끼워진 렌치의 박스 스패너가 회전하는 것 을 방지하기 위해 기어 모양의 돌기홈(141a)이 형성될 수 있다.
한편, 상기 보호 커버(140)에 너트를 끼울 수 있는 출력측 소켓(142)을 별도로 구비하지 않고 출력기어(130)의 중심에 형성된 구동축에 너트를 직접 끼울 수 있도록 구성할 수도 있다.
본 고안에 따른 에어 렌치의 토크 발생용 지그(100)의 작용을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 작업자가 토크 발생용 지그(100)의 입력측 소켓(141)에 작은 에어 렌치(미도시)의 박스 스패너를 장착한다. 그리고, 토크 발생용 지그(100)의 출력측 소켓(142)에 볼트의 헤드 또는 너트를 끼워 맞춘 후 에어 렌치를 작동시키게 된다.
그러면, 토크 발생용 지그(100)의 작용으로 소정 배율의 토크력이 발생됨으로써 작은 에어 렌치를 이용하여 볼트에 너트를 견고하게 조립할 수 있게 된다.
한편, 본 고안에 따른 에어 렌치의 토크 발생용 지그를 한정된 실시예에 따라 설명하였지만, 본 고안의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 고안과 관련하여 통상의 지식을 가진자에게 자명한 범위내에서 여러 가지의 대안, 수정 및 변경하여 실시할 수 있다.
도 1은 일반적인 에어 렌치를 이용한 작업 상태도.
도 2는 본 고안에 따른 에어 렌치의 토크 발생용 지그의 분리 사시도.
도 3은 본 고안에 따른 에어 렌치의 토크 발생용 지그의 결합 단면도.
도 4는 본 고안에 따른 에어 렌치의 토크 발생용 지그를 이용한 사용 상태도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
110 : 입력기어 111, 131 : 구동축
120 : 중간기어 130 : 출력기어
140 : 보호 커버 141 : 입력측 소켓
142 : 출력측 소켓 141a : 돌기홈

Claims (4)

  1. 볼트 또는 너트의 조립·분해작업에 사용되는 렌치에 장착되어 토크를 증가시키는 지그로서,
    중심에 구동축이 형성된 입력기어와;
    상기 입력기어와 이맞물림되는 중간기어와;
    상기 너트를 끼울 수 있도록 중심에 구동축이 형성되며 상기 중간기어와 이맞물림되는 출력기어와;
    상기 입력기어, 중간기어 및 출력기어를 커버링하여 보호하되 상기 입력기어의 구동축에 상기 렌치가 결합될 수 있도록 렌치를 장착할 수 있는 입력측 소켓을 구비한 보호 커버를 포함하여 이루어지고,
    상기 입력기어, 중간기어 및 출력기어는 토크를 증가시킬 수 있는 기어비를 갖고 있는 것을 특징으로 하는 에어 렌치의 토크 발생용 지그.
  2. 볼트 또는 너트의 조립·분해작업에 사용되는 렌치에 장착되어 토크를 증가시키는 지그로서,
    중심에 구동축이 형성된 입력기어와;
    상기 입력기어와 이맞물림되는 중간기어와;
    중심에 구동축이 형성되며 상기 중간기어와 이맞물림되는 출력기어와;
    상기 입력기어, 중간기어 및 출력기어를 커버링하여 보호하되 상기 입력기어 의 구동축에 상기 렌치가 결합될 수 있도록 렌치를 장착할 수 있는 입력측 소켓 및 상기 출력기어의 구동축에 상기 너트가 결합될 수 있도록 너트를 끼울 수 있는 출력측 소켓을 구비한 보호 커버를 포함하여 이루어지고,
    상기 입력기어, 중간기어 및 출력기어는 토크를 증가시킬 수 있는 기어비를 갖고 있는 것을 특징으로 하는 에어 렌치의 토크 발생용 지그.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 입력측 소켓에는 기어 모양의 돌기홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 에어 렌치의 토크 발생용 지그.
  4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    출력기어측이 입력기어측보다 3배의 토크를 발생시킬 수 있는 기어비인 것을 특징으로 하는 에어 렌치의 토크 발생용 지그.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101529207B1 (ko) * 2015-03-10 2015-06-16 한국건설기술연구원 에어 토크 렌치
CN105437130A (zh) * 2014-08-07 2016-03-30 陕西重型汽车有限公司 紧固及松开螺纹紧固件的装置及其方法

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