JP5303548B2 - 動力工具用ハウジング継手 - Google Patents

Description

本発明は、動力工具のハウジング部分のネジ継手に関するものである。特に、本発明は、動力工具の２つのハウジング部を接続するためのネジ継手に関するものである。

ネジ継手で連結される２つ以上の部分で構成されるハウジングを有する動力工具では、工具内部の回転する部分によって引き起こされる振動や他の力に耐えること、さらに修理目的でハウジングの解体を可能にするために容易に分解できるようにすること、の両方を成し得る２つの部分間の信頼できる接続を達成する問題がある。１つの共通する工具ハウジングの構成によれば、ハウジング部分の両方における雌ネジと係合する雄ネジを備えた管状接続要素が設けられ、それによって接続領域を連結してハウジング部分を相互に締め付ける。工具ハウジング部分間のこのような種類のネジ継手は、締め付け長が非常に短くそのため非常に堅く、すなわち継手の十分な締め付け負荷は単に数回転のみで得られる。従って、振動力によって締め付け負荷が減少し、工具ハウジング部分がわずか数度回転すると、継手は完全に弛むようになる。これは、例えば修理作業で所望のプレテンションレベルまで継手が適切に緊締されなかった場合に非常に安易に起こってしまう。

継手が弛まないようにするのを保証する最善の方法は、ネジ継手或いはネジ継手間を適切にすなわち正しいプレションレベルまで緊締することにある。しかし、これは、修理作業での工具ハウジングの解体後に常に為されるものではない。ネジ連結の弛みを阻止する別の或いは相補的な方法は、ハウジング部分の組立てでネジにある種のロック剤を施すことにあるが、それは後に修理作業で継手を弛めてハウジング部分を切り離すのを困難にしている。

別の先行技術による工具の構成によれば、工具ハウジング継手には、左ネジが形成され、そして化学的な剤を用いてロックされている。左ネジは、動力工具のモーター及び動力伝達によって引き起こされる回転振動に耐えるようにされている。しかし、この種のハウジング継手は非常に短い締め付け長で非常に堅く、このことは、組立て時に正確にプレテンションされ且つロック剤を備えることに深く依存することを意味している。両方の措置が安易に見落とされると、ハウジング部分の接続不良を引き起こす結果となる。

上記種類の先行技術の動力工具における別の問題点は、空気の漏出が起こらない十分に気密なハウジング継手を得ることの難しさである。

特許請求の範囲に記載される本発明の目的は、工具ハウジング継手に大きな締め付け長を得ることによって上述の問題点を解決することにある。

本発明のさらなる目的及び利点は、以下の明細書及び特許請求の範囲から明らかになる。

本発明の好ましい実施形態は、添付図面を参照して以下に詳細に説明される。

本発明による動力工具の部分断面側面図。 図１の動力工具の細部を示す拡大図。 本発明による接続要素の断面図。 図３の接続要素の細部を示す拡大図。 接続要素及び接続要素に担持される弾性リングを示す斜視図。

図面に例示された動力工具は、空気圧式ピストル型衝撃ナットランナーである。この空気圧式ピストル型衝撃ナットランナーは、２つの部分１０及び１１に分けられる工具ハウジングを有し、２つの部分のうちの後方部分１０にはハンドル１２が形成され、このハンドル１２には、圧縮空気導管接続部１３、排気サイレンサー１４及びトリガー１５で操作される絞り弁を備えている。ハウジングの後方部分１０は駆動モーター１８を収容し、一方、ハウジングの前方部分１１は衝撃ユニット１９を収容し、この衝撃ユニット１９は正方形で終端する出力軸２０及び遮断機構２１を備えている。

２つのハウジング部分１０、１１は、接続領域２２でネジ継手２３によって堅固に相互接続される。ネジ継手２３は管状接続要素２４を有し、この管状接続要素２４は、軸方向に間隔を置いて配置される２つのネジ部２６、２７を備え、これらのネジ部２６、２７はハウジング部分１０、１１における雌ネジ２８、２９と係合するようにされている。図２参照。また接続要素２４は、ネジ部２６とネジ部２７との間に配置される薄壁ウエスト部３２を備えている。図３〜図５参照。ウエスト部３２は軸方向にある長さ伸びており、またその薄壁のためにウエスト部３２は、ネジ継手２３が緊締される際に張力に晒されると、ある一定の弾性をもたらす。接続要素２４はまた、後方ハウジング部分１０にモーター１８を保持する締め付け手段としても作用する。これは、ハウジング部分１０内に接続要素２４をねじ込み、そして距離スリーブ３３に軸方向の締め付け力を作用させることによって得られる。

接続要素２４の薄壁ウエスト部３２は、弾性Ｏリング３５を担持するように構成される。弾性Ｏリング３５は、ハウジング部分１０、１１がネジ継手２３によって相互に締め付けられる際に、接続要素２４とハウジング部分１０、１１との間に押し込まれて弾性的に変形するようにされる。図２参照。弾性Ｏ字リング３５を軸方向に配置するために、前方ハウジング部分１１は環状の面取りされた表面すなわち溝３６を備え、ハウジング部分１０、１１が組立てられると、環状の面取りされた表面すなわち溝３６の内部にＯ字リング３５を部分的に受ける。ハウジング部分１０、１１は雌ネジを備えているために、いくらか面取りされた端部表面がハウジング部分１０、１１に必然的に形成され、ハウジング部分１０、１１は共に弾性Ｏ字リング３５の一部分を受ける環状チャネルを形成する。弾性Ｏ字リング３５は接続要素２４を介してハウジング部分１０、１１の間に摩擦ロックを形成すること及びハウジング部分１０、１１の間の空気の漏出を防ぐことの２つの重要な目的をもっている。この摩擦ロックは、ハウジング部分１０、１１が弛むようになるのを防ぐ相補的な手段として非常に重要であり、ハウジング部分１０、１１が弛むようになるとネジ継手２３の締め付け力は当然失なわれる。

図３及び図５に示されているように、接続要素２４は、直径上で対向する２つの凹部３７、３８の形態の工具係合手段を備えている。図５参照。それらは、組立て作業が接続要素２４を後方ハウジング部分１０に取り付けることで開始されるという理由から、工具ハウジングの組立て時に使用される。接続要素２４のネジ部２７は、ハウジング部分１０に螺入され、距離スリーブ３３に対して緊締されて、ハウジングにモーター１８を堅固に保持する。次いで、弾性Ｏ字リング３５は接続要素２４のウエスト部分３２に入り込み、そして、前方ハウジング部分１１は接続要素２４のネジ部２６に螺入される。前方ハウジング部分１１の図解されていない工具把持部に工具が適用され、ハウジング部分１０、１１間に所望の締め付け力を得るように適当な予定の大きさの締め付けトルクがハウジング部分１１に加えられる。一方、ハウジング部分１０、１１と接続要素２４との間に実質的な摩擦係合が得られるように弾性Ｏ字リング３５は、ハウジング部分１０、１１と接続要素２４との間に押し込まれる。弾性Ｏ字リング３５の一部分は、ハウジング部分１０、１１間の気密性を高めるために、溝３６で形成された環状チャネルに入り込む。

締め付けトルクが前方ハウジング部分１１に加えられると、接続要素２４に張力がかけられ、かなり弱い薄壁のウエスト部分３２により接続要素２４に所定の弾性変形が生じる。これは結果としてネジ継手２３が堅固にならないという事実をもたらす。ウエスト部分３２の軸方向伸張部により、ネジ継手２３のいわゆる締め付け長は長くなる。事実、このことは、ハウジング部分１０、１１間の締め付け力が失われる前に、ネジ継手２３が拡張された角度間隔で回転せざるを得ないことを意味している。従って、ネジ継手２３自体の弛みに対する安全性が実質的に改善される。さらに、弾性Ｏ字リング３５及び接続要素２４を介したハウジング部分１０、１１の間に相当な摩擦係合を確立することによって、ネジ継手２３の弛み方向におけるハウジング部分１０、１１の回転に対してさらなる安全性が達成される。

本発明によるネジ継手装置を使用することによって、ハウジング部分の弛みの問題と、左ネジ及び修理作業で望ましくない解体問題をひきおこす化学的なネジロック剤を導入するような他の取るべき措置の必要性とが回避される。

本発明は、一例として衝撃ナットランナーに関して上記で説明してきたが、その他の種類の動力工具に適応することができる。従って、本発明は説明した例に限定されることなく特許請求の範囲内で自由に変更することができる。

１０ 後方ハウジング部分
１１ 前方ハウジング部分
１２ ハンドル
１３ 圧縮空気導管接続部
１４ 排気サイレンサー
１５ トリガー
１８ 駆動モーター
１９ 衝撃ユニット
２０ 出力軸
２１ 遮断機構
２２ 接続領域
２３ ネジ継手
２４ 接続要素
２６ ネジ部
２７ ネジ部
２８ 雌ネジ
２９ 雌ネジ
３２ 薄壁ウエスト部
３３ 距離スリーブ
３５ 弾性Ｏ字リング
３６ 溝
３７ 凹部
３８ 凹部

Claims (6)

1. ハウジングと、駆動モーター（１８）と、出力軸（２０）と、駆動モーター（１８）を出力軸（２０）に結合する動力伝達部材（１９）とを備え、ハウジングが、接続領域（２２）でネジ継手（２３）によって共に堅固な接続状態に維持される２つの分離可能な部分（１０、１１）から構成される動力工具において、
   ネジ継手（２３）が、ハウジング部分（１０、１１）における雌ネジ（２８、２９）と共動するよう設けられたネジ式管状接続要素（２４）を備え、
   また前記接続要素（２４）が、
   ・ハウジング部分のうちの一方（１１）の雌ネジ（２８）と係合する第一のネジ部（２６）と、
   ・ハウジング部分の他方（１０）の雌ネジ（２９）と係合する第二のネジ部（２７）と、
   ・前記第一のネジ部（２６）と前記第二のネジ部（２７）との間に設けられ、軸方向にある長さのびている薄壁ウエスト部（３２）と、
   を備え、
   前記ウエスト部（３２）が、ネジ継手（２３）の締め付け長を増大することによってネジ継手（２３）の軸方向剛性を減少するようにされていること
   を特徴とする動力工具。
2. 前記ウエスト部（３２）が、弾性リング（３５）を担持するよう構成され、ハウジング部分（１０、１１）を組立てる際に、前記弾性リング（３５）がハウジング部分（１０、１１）と接続要素（２４）との間を締め付けるよう構成され、それにより前記弾性リング（３５）がハウジング部分（１０、１１）に摩擦力を生じるように弾性的に変形することを特徴とする請求項１に記載の動力工具。
3. 前記ハウジング部分（１０、１１）のうちの少なくとも一方が、接続領域（２２）に環状溝（３６）を備え、前記ハウジング部分（１０、１１）がネジ継手（２３）によって相互に締め付けられる際に、前記溝（３６）が前記リング（３５）を部分的に受けるための内側に開いた環状チャネルを形成するよう構成されていることを特徴とする請求項２に記載の動力工具。
4. 前記弾性リング（３５）が、Ｏリングの形状を有することを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の動力工具。
5. 前記接続要素（２４）が、ハウジング部分（１１）が接続される前に、ハウジング部分（１０）に接続要素（２４）を螺入する工具係合手段（３７、３８）を備えていることを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の動力工具。
6. 動力伝達部材が、液圧式衝撃発生装置（１９）で構成され、一方のハウジング部分（１０）が駆動モーター（１８）を収容し、他方のハウジング部分（１１）が前記衝撃発生装置（１９）を収容することを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載の動力工具。

Images