KR20100009505U - 동력전달용 커플링 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 동력전달용 커플링 장치에 관한 것이다. 구체적으로는 축(111, 121)에 키이홈이 형성되고 이 키이홈에 끼워지는 키이(112, 122)와, 상기 축(111, 121)과 키이(112, 122)에 끼워져 결합되어 축을 연결하는 커플링 플랜지(113, 123)를 구비하되, 상기 키이(112, 122)의 중간에는 나사부재(S)를 결합하여 잡아서 키이를 용이하게 빼내도록 나사구멍(112a, 122a)이 형성되어 있는 구조로 되어 있다. 이와 같은 구성에 의하면, 커플링 장치를 분해할 시에 키이의 손상을 방지하고 용이하게 분해할 수 있다는 효과가 있다.

Description

동력전달용 커플링 장치{coupling device for power transmission}

본 고안은 동력전달용 커플링 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 커플링 장치를 분해할 시에 키이의 손상을 방지하는 동력전달용 커플링 장치에 관한 것이다.

일반적으로 커플링 장치는 펌프에 모터를 연결시킬 때와 같이 2축 연결장치로서 수리나 교환이 편리하고, 축간의 충격하중감소와 과부하에 대한 보호 및 회전진동저감의 잇점이 있기 때문에 기계장치에 널리 사용되고 있다.

이러한 종래 커플링 장치를 사용하여 대용량의 펌프와 구동마력이 높은 모터를 연결시킬 때에는 도1에 도시한 바와 같이, 먼저 취급하기 힘든 펌프와 모터를 지지대 등에 견고하게 장착시켜 펌프축인 종동축(11)과 모터축인 구동축(21)을 서로 일직선상으로 정렬시킨 상태에서 각 축(11, 21)에 형성된 키이홈에 키이(12, 22)를 각각 끼우고 축(11, 21)의 외경과 거의 동일하면서 내면에 키이(12, 22)와 일치되는 키이홈이 형성된 커플링 플랜지(13, 23)를 해머 등으로 타격하여 억지끼워 맞추고 나서, 커플링 플랜지(13, 23)의 고정력을 높이도록 조임볼트(14, 24)를 조우고, 양 커플링 플랜지(13, 23)사이에 완충재(30)를 끼우고, 체결수단(40 : 볼 트 및 너트)으로 체결한다.

이러한 커플링 장치는 펌프와 모터 등의 수리등의 목적으로 분해할 필요가 있는데, 이때에는 상기 조립의 역순으로 체결수단(40), 조임볼트(14, 24), 커플링 플랜지(13, 23) 및 키이(12, 22)를 순차적으로 분리하게 된다.

그런데, 종래 커플링 장치를 분해할 경우에 커플링 플랜지(13, 23)을 해머 등으로 타격하여 빼내고, 키이(12, 22)는 타격 드라이버 등으로 타격하여 분리시키게 되어, 키이(12, 22)가 파손되고 키이 분해 시간이 많이 걸린다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 커플링 장치를 분해할 시에 키이의 손상을 방지하고 용이하게 분해할 수 있는 동력전달용 커플링 장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 축을 연결하는 동력전달용 커플링 장치에 있어서, 상기 축에 키이홈이 형성되고 이 키이홈에 끼워지는 키이와, 상기 축과 키이에 끼워져 결합되어 축을 연결하는 커플링 플랜지를 구비하되, 상기 키이의 중간에는 나사부재를 결합하여 잡아서 키이를 용이하게 빼내도록 나사구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의한 동력전달용 커플링 장치에 의하면, 커플링 장치를 분해할 시에 키이의 손상을 방지하고 용이하게 분해할 수 있다는 효과가 있다.

이하, 본 고안의 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도2 는 본 고안이 적용된 동력전달용 커플링 장치를 나타내는 조립 단면도이다. 도시한 바와 같이, 종동축(111)과 구동축(121)에는 커플링 플랜지(113, 123)가 각각 끼워져 체결수단(140 : 볼트 및 너트)에 의해 커플링 플랜지(113, 123)가 체결되어 종동축(111)와 구동축(121)이 연결된다.

상기 종동축(111)와 구동축(121)에는 상기 키이(112, 122)가 각각 삽입되는 키이홈(111a, 121a)가 형성되어 있는 한편, 상기 커플링 플랜지(113, 123)의 내면에도 상기 키이(112, 122)가 각각 삽입되는 키이홈(113c, 123c)가 형성되어 있다.

상기 커플링 플랜지(113, 123)는 보스부(113a, 123a)와 플랜지부(113b, 123b)로 이루어져 있으며, 상기 보스부(113a, 123a)에는 상기 키이(112, 122)를 압착하여 고정력을 더욱 높이는 조임볼트(114, 124)가 결합되어 있으며, 상기 플랜지부(113b, 123b)에는 양측의 커플링 플랜지(113, 123)을 연결하는 다수의 체결수단(140 : 볼트 너트)이 체결되어 있다.

상기 커플링 플랜지(113, 123) 중의 하나는 상기 키이가 없이 다양한 고정수단에 의해 축에 고정되는 구조로 되어 있을 수도 있다.

상기 양측의 커플링 플랜지(113, 123) 사이에는 완충재(130)가 끼워져 조립된다.

상기 키이(112, 122)의 중간에는 나사부재(S : 도3 및 도4에 도시)를 결합하여 잡아서 키이(112, 122)를 용이하게 빼내도록 나사구멍(112a, 122a)이 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 동력전달용 커플링 장치를 조립할 때에는, 종동축(111)과 구동축(121)에 형성된 키이홈(111a, 121a)에 키이(112, 122)를 각각 끼우고, 상기 키이(112, 122)에 키이홈(113c, 123c)을 맞추어 커플링 플랜지(113, 123)를 해머 등으로 타격하여 억지끼워 맞추고 나서, 커플링 플랜지(113, 123)의 고정력을 높이도록 조임볼트(114, 124)를 조우고, 양 커플링 플랜지(113, 123)사이에 완충재(130)를 끼우고, 체결수단(140 : 볼트 및 너트)으로 체결한다.

그리고, 커플링 장치를 분해할 때에는, 상기 조립의 역순으로 체결수단(140), 조임볼트(114, 124), 커플링 플랜지(113, 123) 및 키이(112, 122)를 순차적으로 분리하게 되는데, 키이(112, 122)를 분리할 경우에는 도3 및 도4에 도시한 바와 같이 나사부재(S)를 나사구멍(112a, 122a)에 결합하여, 상기 나사부재(S)를 도시하지 않은 공구 등으로 잡고 키이(112, 122)의 손상없이 키이(112, 122)를 용이하게 분리할 수 있다.

도1은 종래 동력전달용 커플링 장치를 나타내는 조립 단면도,

도2는 본 고안에 의한 동력전달용 커플링 장치를 나타내는 조립 단면도,

도3 및 도4는 본 고안의 동력전달용 커플링 장치에서 나사부재를 결합하여 키이를 분리하는 상태를 나타내는 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

111 : 구동축 121 : 종동축

112, 122 : 키이 113, 123 : 커플링 플랜지

114, 124 : 조임부재 130 : 완충부재

140 : 체결수단

Claims (1)

1. 축을 연결하는 동력전달용 커플링 장치에 있어서,

   상기 축에 키이홈이 형성되고 이 키이홈에 끼워지는 키이와, 상기 축과 키이에 끼워져 결합되어 축을 연결하는 커플링 플랜지를 구비하되,

   상기 키이의 중간에는 나사부재를 결합하여 잡아서 키이를 용이하게 빼내도록 나사구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 동력전달용 커플링 장치.

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