KR20080103218A

KR20080103218A - 차량용 카매트 모듈구조

Info

Publication number: KR20080103218A
Application number: KR1020070050240A
Authority: KR
Inventors: 이재용
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-05-23
Filing date: 2007-05-23
Publication date: 2008-11-27
Also published as: KR100957091B1; US20080292827A1; CN101311031A

Abstract

본 발명은 차량용 카매트 모듈구조에 관한 것으로서, 특히, 차량의 플로어 카페트에 놓여지는 차량용 카매트 구조에 있어서, 탑승자의 발이 접촉되는 위치에 복수개의 안착홈부가 형성되고, 안착홈부의 대향되는 가장자리에 절개홈이 형성되는 플로우 카페트; 안착홈부에 안착되도록 단부 가장자리가 절개홈에 끼워지는 복수개의 카매트를 포함하고 안착홈부에 대한 카매트의 안착시, 카매트의 상면과 이에 인접한 플로우 카페트의 상면은 동일평면을 유지하는 구성으로, 차량의 플로우 카페트에 카매트 모듈을 적용하여 조립성을 향상시키고, 카매트와 플로우 카페트의 연결부위를 동일평면으로 유지하여 디자인을 미려하게 하며, 플로우 카페트상에 카매트를 부분 사용하여 제품 원가를 절감할 수 있는 특징이 있다.

플로우 카페트, 카매트, 후크

Description

차량용 카매트 모듈구조{Car mat module structure for vehicle}

도 1은 종래기술에 따른 차량용 카매트 모듈구조를 도시한 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 카매트 모듈구조에 적용되는 플로우 카페트를 도시한 구성도.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 카매트 모듈구조를 도시한 단면도.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※

100 : 플로우 카페트 110 : 안착홈부

200 : 카매트 210 : 끼움돌기

300 : 후크

본 발명은 차량용 카매트 모듈구조에 관한 것으로서, 차량의 플로우 카페트에 절개홈이 형성된 안착홈부가 형성되고, 카매트가 절개홈에 끼워지며 안착홈부에 안착됨에 따라, 조립성이 향상되고 카매트의 부분 사용을 통해 제품 원가를 절감할 수 있는 차량용 카매트 모듈구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량 내 바닥에 설치되는 플로어 카페트의 상부에는 카매트가 놓 여지는데, 플로우 카페트의 상부에 놓여진 카매트가 탑승자의 동작에 의해 밀리는 것을 방지하기 위해 다양한 구조의 플로우 카페트 및 카매트가 개시되어 있다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 카매트 구조를 나타낸 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 카매트 구조의 일례에 따르면, 차량의 플로우 카페트(10)의 상면에 밀림 방지를 위한 카매트(20)가 놓여지고, 카매트(20)의 수 개소에는 카매트(20)의 고정을 위한 복수개의 후크(30)가 구비되어 플로우 카페트(10)와의 고정이 이루어진다.

그러나, 이러한 종래 카매트 구조는 후크를 통해서만 카매트는 플로우 카페트에 고정됨에 따라 카매트가 플로우 카페트 상부에 돌출된 상태가 되어 외관 디자인이 불량하고, 카매트를 고정하는 고정 후크의 수량이 적을 경우에는 카매트가 카페트 상에서 유동되어 제품의 품질이 저하되는 등의 문제가 있었다.

본 발명의 목적은 전술된 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 모듈을 플로우 카페트와 카매트 사이의 조립성을 향상시키고, 카매트의 제품 원가를 절감하며, 중량을 감소시킬 수 있는 차량용 카매트 모듈구조를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차량의 플로어 카페트에 놓여지는 차량용 카매트 구조에 있어서, 탑승자의 발이 접촉되는 위치에 복수개의 안착홈부가 형성되고, 상기 안착홈부의 대향되는 가장자리에 절개홈이 형성되는 플로우 카페트; 상기 안착홈부에 안착되도록 단부 가장자리가 상기 절개홈에 끼워지는 복수개 의 카매트를 포함하고 상기 안착홈부에 대한 상기 카매트의 안착시, 상기 카매트의 상면과 이에 인접한 플로우 카페트의 상면은 동일평면을 유지하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 카매트의 단부 가장자리에는 상기 플로우 카페트의 절개홈에 끼워지기 위한 끼움돌기가 형성되고, 상기 절개홈과 끼움돌기가 끼워지는 상기 카매트와 플로우 카페트의 단부에는 후크가 선택적으로 고정되고, 상기 절개홈에는 상기 플로우 카페트의 대향되는 측부 가장자리에 형성되는 측부절개홈 또는 상기 플로우 카페트의 대향되는 전후부 가장자리에 형성되는 전후부절개홈이 형성될 수 있다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 카매트 모듈구조에 적용되는 플로우 카페트를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 카매트 모듈구조의 단면을 나타낸 도면이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 절개홈(111)을 갖는 복수개의 안착홈부(110)가 형성되는 플로우 카페트(100)와, 상기 절개홈(111)에 끼워지며 상기 안착홈부(110)에 안착되는 복수개의 플로우 카페트(100)를 포함하는 구조이다.

구체적으로 차량의 내부 바닥에는 카매트(200)가 놓여지는 플로우 카페트(100)가 설치되는 바, 상기 플로우 카페트(100)에는 탑승자의 발이 접촉되는 위치에 복수개의 안착홈부(110)가 형성되고, 각각의 안착홈부(110)에는 카매트(200)가 안착된다.

상기 안착홈부(110)는 상기 플로우 카페트(100)의 소정 위치에서 하방향으로 오목하게 파인 홈 형상으로, 본 실시예에서는 상기 플로우 카페트(100) 상에 4개의 안착홈부(110)가 형성되어 해당 안착홈부(110)에 카매트(200)가 안착되도록 한다.

특히, 상기 안착홈부(110)의 대향 가장자리에는 한 쌍의 전후부절개홈(112)이 형성되는데, 상기 전후부절개홈(112)은 상기 카매트(200)가 안착홈부(110)에 안착되는 경우 상기 카매트(200)의 가장자리 단부가 삽입되어 끼워진다.

이를 위해, 상기 카매트(200)의 단부 가장자리에는 상기 플로우 카페트(100)의 전후부절개홈(112)에 끼워지기 위한 끼움돌기(210)가 형성되고, 상기 끼움돌기(210)는 상기 플로우 카페트(100)와 카매트(200) 사이의 결합시 이들의 결합 부위가 동일평면을 이루도록 상부가 절개된 돌기 형태를 이룬다.

아울러, 상기 전후부절개홈(112)과 끼움돌기(210)를 통해 결합된 플로우 카페트(100)와 카매트(200) 사이에는 후크(300)가 체결되어 이들 사이의 고정력이 증대되도록 한다.

본 실시예에서 전후방향으로 상기 안착홈부(110)의 가장자리에 형성되는 한 쌍의 전후부절개홈(112)에 대해 설명하였으나, 이에 한정되지는 아니하며, 상기 안착홈부(110)의 측방향 가장자리에도 상기 카매트(200)의 단부 가장자리가 삽입되는 측부절개홈이 형성될 수 있으며, 상기 측부절개홈과 대응되는 끼움돌기(210)가 상기 측부절개홈과 대응되는 카매트(200)의 단부 가장자리에 형성될 수 있다.

여기서, 상기 전후부절개홈(112)과 측부절개홈은 상기 안착홈부(110)에 모두 형성될 수도 있고, 선택적으로 사용될 수 있음은 물론이다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 제작 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 안착홈부(110)가 형성된 플로우 카페트(100)를 성형한다. 이때, 상기 안착홈부(110)는 복수개의 차량 탑승자의 발이 실제적으로 접촉되는 위치인 플로우 카페트(100) 상에 형성된다.

계속하여, 상기 플로우 카페트(100)의 안착홈부(110)에는 대향되는 복수개의 절개홈(111) 즉 전후부절개홈(112) 또는 측부절개홈을 형성한다. 상기 안착홈부(110)에 절개홈(111)이 형성되면 미리 준비한 카매트(200)의 끼움돌기(210)를 상기 절개홈(111)에 삽입하고, 후크(300)를 통해 상기 플로우 카페트(100)와 카매트(200)를 상호 고정한다.

결국, 상기 카매트(200)는 플로우 카페트(100)의 안착홈부(110)에 안착되어 고정되고, 상기 카매트(200)와 플로우 카페트(100)의 결합부위는 동일평면이 유지될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 카매트 모듈구조의 경우 차량의 플로우 카페트에 절개홈(111)이 형성된 안착홈부(110)가 형성되고, 카매트(200)가 절개홈(111)에 끼워지며 안착홈부(110)에 안착됨에 따라, 조립성이 향상되고 카매트(200)의 부분 사용으로 제품 원가가 절감된다는 장점이 있다. 이로써, 카매트와 플로우 카페트 사이의 외관 디자인이 불량하고, 적은 양의 후크에 의해 카매트와 플로우 카페트 사이를 고정하는 경우 이들 간의 결합력이 약화되어 제품 품질이 저하된다는 종래 기술의 문제를 본 발명은 해결할 수 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청 구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 자명할 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 플로우 카페트에 카매트 모듈을 적용하여 조립성을 향상시키고, 카매트 상면과 이에 인접한 플로우 카페트 상면이 동일평면이 유지되도록 함으로써, 해당 연결부에 의해 발이 걸리는 것을 방지하고 외관 디자인을 미려하게 할 수 있다는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 플로우 카페트 상에서 탑승자가 실제적으로 접촉되는 부분에서만 카매트가 적용됨으로써, 카매트의 원가를 절감할 수 있는 경제적인 이점이 있다.

Claims

차량의 플로어 카페트에 놓여지는 차량용 카매트 구조에 있어서.

탑승자의 발이 접촉되는 위치에 복수개의 안착홈부(110)가 형성되고, 상기 안착홈부(110)의 가장자리에 절개홈(111)이 형성되는 플로우 카페트(100);

상기 안착홈부(110)에 안착되도록 단부 가장자리가 상기 절개홈(111)에 끼워지는 복수개의 카매트(200)를 포함하고,

상기 안착홈부(110)에 대한 상기 카매트(200)의 안착시, 상기 카매트(200)의 상면과 이에 인접한 플로우 카페트(200)의 상면은 동일평면을 유지하는 것을 특징으로 하는 차량용 카매트 모듈구조.
제1항에 있어서, 상기 카매트(200)의 단부 가장자리에는 상기 플로우 카페트(100)의 절개홈(111)에 끼워지기 위한 끼움돌기(210)가 형성되고, 상기 절개홈(111)과 끼움돌기(210)가 끼워지는 상기 카매트(200)와 플로우 카페트(100)의 단부에는 후크(300)가 선택적으로 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 카매트 모듈구조.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 절개홈(111)에는 상기 플로우 카페트(100)의 대향 측부 가장자리에 형성되는 측부절개홈, 또는 상기 플로우 카페트(100)의 대향 전후부 가장자리에 형성되는 전후부절개홈(112)이 형성되는 것을 특징으로 하 는 차량용 카매트 모듈구조.