KR200493777Y1 - 자동차용 매트 - Google Patents

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KR200493777Y1
KR200493777Y1 KR2020200004684U KR20200004684U KR200493777Y1 KR 200493777 Y1 KR200493777 Y1 KR 200493777Y1 KR 2020200004684 U KR2020200004684 U KR 2020200004684U KR 20200004684 U KR20200004684 U KR 20200004684U KR 200493777 Y1 KR200493777 Y1 KR 200493777Y1
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한희봉
진은주
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Abstract

본 고안에 따른 자동차용 매트는, 후방 2열의 중앙 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 중앙 매트부; 상기 중앙 매트부의 우측으로 연장되어 시트 레일을 제외한 2열 우측 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 우측 매트부; 상기 중앙 매트부의 좌측에 분리된 상태로 우측 매트부와 대칭으로 형성되어 시트 레일을 제외한 2열 좌측 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 좌측 매트부; 상기 중앙 매트부의 하측에 분리된 상태로 시트 레일을 제외한 후방 3열의 중앙 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 3열 중앙 매트부; 상기 중앙 매트부의 좌측으로 사각형의 형태로 일부 연장되어 평면상에 수벨크로가 형성되어있는 제1결합부; 상기 좌측 매트부의 우측 저면상에 제1결합부와 같은 면적을 갖는 암벨크로가 형성되어 중앙 매트부와 좌측 매트부가 결합할 수 있도록 하는 제2결합부; 상기 중앙 매트부의 하측으로 사각형의 형태로 일부 연장되어 평면상에 수벨크로가 형성되어 있는 3열 제1결합부; 상기 3열 중앙 매트부의 상측 저면상에 3열 제1결합부와 같은 면적을 갖는 암벨크로가 형성되어 중앙 매트부와 3열 중앙 매트부가 결합할 수 있도록 하는 3열 제2결합부를 포함하는 것을 특징으로 하며,
상기 자동차용 매트에서 자석으로 매트를 결합하기 위하여 중앙 매트부와 좌측 매트부 사이, 중앙 매트부와 3열 중앙 매트부 사이에 형성되는 보조 결합부; 상기 보조 결합부의 내부에 자석을 삽입할 수 있도록 형성된 자석 삽입부; 상기 자석 삽입부에 삽입된 자석과 반대의 극을 갖는 자석이 중앙 매트부와 좌측 매트부의 접촉면과 중앙 매트부와 3열 중앙 매트부의 접촉면 저면상에 각각 부착되어 형성되는 제1자석부; 3열 제1자석부; 제2자석부; 3열 제2자석부를 포함하는 것을 특징으로 하며,
상기 제1결합부와 3열 제1결합부에 부착할 수 있도록 저면상에 암벨크로가 형성되면서 일측면에 매트의 두께와 같은 높이를 갖는 돌출부가 고무 또는 합성수지 재질로 마련된 결합 가이드부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 매트{Mat for Automobile}
본 고안은 자동차용 매트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 내부의 후방 2열 좌석 및 통로와 3열 통로 바닥 부분을 벨크로 구조를 적용한 부분 분리형으로 구성하여 매트의 탈부착을 쉽게하여 청소가 용이하도록 하고 매트가 탑승자 발과의 마찰을 통해 쉽게 이탈되지 않도록 하여 이물질을 수집하고 차량 내부의 오염과 손상을 방지하는 자동차용 매트에 관한 것이다.
일반적으로 소형 승합차는 전방 운전석과 보조석, 후방 2열 탑승석 시트, 후방 3열 탑승석 시트로 구성되어 있으며, 차량의 내부 바닥에는 오염과 손상을 방지하기 위한 자동차용 매트가 설치된다.
자동차용 매트는 전방의 운전석과 조수석 바닥에 각각 한 개씩 설치하고 후방 2열에 좌측 시트, 우측 시트, 중앙 통로 바닥 부분을 덮기 위하여 한 개의 일체형 혹은 각각 부위를 나누어 세 개의 매트를 설치하고 후방 3열에도 좌측 시트, 우측 시트, 중앙 통로 바닥 부분을 덮기 위하여 한 개의 일체형 혹은 각각 부위를 나누어 세 개의 매트를 설치하여 사용한다.
상기와 같은 종래의 매트 중 후방 2열과 3열의 바닥에 일체형 매트를 사용할 경우 중량이 많이 나가므로 탈부착이 어렵고 매트의 형상에 요철부위가 많아 제조과정이 복잡해지는 문제점이 있다.
또한, 후방 2열과 3열의 바닥에 세 개로 분리된 매트를 사용하는 경우에는 탑승자 발과의 마찰로 인하여 매트가 쉽게 이탈될 수 있고 매트 사이에 틈이 발생하여 이물질이 유입되거나 유입된 이물질에 의하여 차량 내부가 직접적인 손상을 입는 문제점이 있었다.
대한민국 등록특허공보 제102-11180219호
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차 내부의 후방 2열 좌석 및 통로와 3열 통로 바닥 부분을 벨크로 구조를 적용한 부분 분리형으로 구성하여 매트의 탈부착을 쉽게하여 청소가 용이하도록 하는 자동차용 매트를 제공하는 데 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차용 매트는, 자동차용 매트에 있어서, 후방 2열의 중앙 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 중앙 매트부; 상기 중앙 매트부의 우측으로 연장되어 시트 레일을 제외한 2열 우측 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 우측 매트부; 상기 중앙 매트부의 좌측에 분리된 상태로 우측 매트부와 대칭으로 형성되어 시트 레일을 제외한 2열 좌측 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 좌측 매트부; 상기 중앙 매트부의 하측에 분리된 상태로 시트 레일을 제외한 후방 3열의 중앙 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 3열 중앙 매트부; 상기 중앙 매트부의 좌측으로 사각형의 형태로 일부 연장되어 평면상에 수벨크로가 형성되어있는 제1결합부; 상기 좌측 매트부의 우측 저면상에 제1결합부와 같은 면적을 갖는 암벨크로가 형성되어 중앙 매트부와 좌측 매트부가 결합할 수 있도록 하는 제2결합부; 상기 중앙 매트부의 하측으로 사각형의 형태로 일부 연장되어 평면상에 수벨크로가 형성되어 있는 3열 제1결합부; 상기 3열 중앙 매트부의 상측 저면상에 3열 제1결합부와 같은 면적을 갖는 암벨크로가 형성되어 중앙 매트부와 3열 중앙 매트부가 결합할 수 있도록 하는 3열 제2결합부를 포함하는 것을 특징으로 하며,
상기 자동차용 매트에서 자석으로 매트를 결합하기 위하여 중앙 매트부와 좌측 매트부 사이, 중앙 매트부와 3열 중앙 매트부 사이에 형성되는 보조 결합부; 상기 보조 결합부의 내부에 자석을 삽입할 수 있도록 형성된 자석 삽입부; 중앙 매트부의 좌측 저면과 상기 자석 삽입부의 평면이 접촉하는 위치에서 자석 삽입부에 삽입된 자석과 반대의 극을 갖는 자석이 중앙 매트부의 접촉면 저면상에 부착되어 형성되는 제1자석부; 중앙 매트부의 하측 저면과 상기 자석 삽입부의 평면이 접촉하는 위치에서 자석 삽입부에 삽입된 자석과 반대의 극을 갖는 자석이 중앙 매트부의 접촉면 저면상에 부착되어 형성되는 3열 제1자석부; 좌측 매트부의 우측 저면과 상기 자석 삽입부의 평면이 접촉하는 위치에서 자석 삽입부에 삽입된 자석과 반대의 극을 갖는 자석이 좌측 매트부의 접촉면 저면상에 부착되어 형성되는 제2자석부; 3열 중앙 매트부의 상측 저면과 상기 자석 삽입부의 평면이 접촉하는 위치에서 자석 삽입부에 삽입된 자석과 반대의 극을 갖는 자석이 3열 중앙 매트부의 접촉면 저면상에 부착되어 형성되는 3열 제2자석부;를 포함하는 것을 특징으로 하며,
상기 제1결합부와 3열 제1결합부에 부착할 수 있도록 저면상에 암벨크로가 형성되면서 일측면에 매트의 두께와 같은 높이를 갖는 돌출부가 고무 또는 합성수지 재질로 마련된 결합 가이드부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 의하면, 소형 승합차 내부의 후방 2열 좌석 및 통로와 3열 통로 바닥 부분을 벨크로 구조를 적용한 부분 분리형으로 구성하여 매트의 탈부착이 용이하고, 분리된 매트 사이에 벨크로 결합부위가 위치하여 틈이 발생하지 않도록 하며, 결합된 매트가 일체형 매트와 같은 형상과 무게를 가지게 되므로 탑승자 발과의 마찰로 매트가 쉽게 이탈되지 않도록 방지하여 이물질을 수집하고 차량 내부의 오염과 손상을 방지하는 효과가 있다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 자동차용 매트의 전체 구성을 나타낸 도면
도 2는 도 1의 자동차용 매트에서 A-A'부분의 단면도
도 3은 도 1의 자동차용 매트에서 결합 가이드부의 도면
도 4는 도 1의 자동차용 매트에서 결합 가이드부의 사용 예시를 나타낸 B 부분의 상세도
도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 자동차용 매트의 전체 구성을 나타낸 도면
도 6은 도 5의 자동차용 매트에서 C-C'부분의 단면도
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 대해 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 자동차용 매트의 전체 구성을 나타낸 도면으로, 자동차용 매트(100)에 있어서, 소형 승합차에서 전방 운전석과 보조석, 후방 3열 좌석 부분을 제외한 후방 2열 좌석 및 통로와 3열 통로 바닥 부분을 덮을 수 있도록 차량 내부 바닥과 동일한 형태로 형성되는 중앙 매트부(102), 중앙 매트부의 우측으로 연장되어 시트 레일을 제외한 2열 우측 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 우측 매트부(104), 중앙 매트부(102)의 좌측에 분리된 상태로 우측 매트부(104)와 대칭으로 형성되어 시트 레일을 제외한 2열 좌측 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 좌측 매트부(106), 중앙 매트부(102)의 하측에 분리된 상태로 시트 레일을 제외한 후방 3열의 중앙 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 3열 중앙 매트부(108)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
도 2는 도 1의 자동차용 매트(100)에서 A-A'부분의 단면도이며, 도 3은 도 1의 자동차용 매트(100)에서 결합 가이드부(118)의 도면, 도 4는 도 1의 자동차용 매트(100)에서 결합 가이드부(118)의 사용 예시를 나타낸 B 부분의 상세도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 매트의 2열 부분에 중앙 매트부(102)와 우측 매트부(104), 좌측 매트부(106)가 형성되고, 매트의 3열 부분에 3열 중앙 매트부(108)가 형성된다.
상기 중앙 매트부(102)의 좌측으로 사각형의 형태로 일부 연장되어 평면상에 수벨크로가 형성되어있는 제1결합부(110)가 형성되며, 상기 좌측 매트부(106)의 우측 저면상에 제1결합부(110)와 같은 면적을 갖는 암벨크로가 형성되어 중앙 매트부(102)와 좌측 매트부(106)가 결합할 수 있도록 하는 제2결합부(114)가 형성된다.
상기 중앙 매트부(102)의 하측으로 사각형의 형태로 일부 연장되어 평면상에 수벨크로가 형성되어 있는 3열 제1결합부(112)가 형성되며, 상기 3열 중앙 매트부(108)의 상측 저면상에 3열 제1결합부(112)와 같은 면적을 갖는 암벨크로가 형성되어 중앙 매트부(102)와 3열 중앙 매트부(108)가 결합할 수 있도록 하는 3열 제2결합부(116)가 형성된다.
상기 제1결합부(110)와 3열 제1결합부(112)가 암벨크로로 형성되는 경우에는 상기 제2결합부(114)와 3열 제2결합부(116)가 수벨크로로 형성되도록 하여 원활하게 결합이 가능하도록 할 수 있다.
도 1 및 도 2, 도 3, 도4를 참조하면, 상기 중앙 매트부(102)와 좌측 매트부(106), 중앙 매트부(102)와 3열 중앙 매트부(108)의 결합 과정에서 상기 제1결합부(110)와 3열 제1결합부(112)에 부착할 수 있도록 저면상에 암벨크로가 형성되면서 일측면에 매트의 두께와 같은 높이를 갖는 돌출부가 고무 또는 합성수지 재질로 마련된 결합 가이드부(118)가 형성된다.
상기 결합 가이드부(118)는 제1결합부(110) 혹은 3열 제1결합부(112)의 가장자리 부분에 설치할 수 있도록 저면에 암벨크로가 형성되어 있는 가이드 결합부(120)가 제1결합부(110) 혹은 3열 제1결합부(112)의 폭과 같거나 작은 크기로 형성되며, 상기 가이드 결합부(120)의 일측면에 매트의 두께와 같은 높이를 갖는 가이드 돌출부(122)가 형성된다.
상기 결합 가이드부(118)에서 가이드 돌출부(122)가 중앙 매트부(102)의 측면과 맞닿을 수 있도록 위치시킨 상태에서 제1결합부(110) 혹은 3열 제1결합부(112)에 가이드 결합부(120)를 결합시키면, 가이드 돌출부(122)가 가이드라인이 되어 상기 제2결합부(114) 혹은 3열 제2결합부(116)를 결합할 때 수월하게 작업할 수 있으며 조립된 매트의 전체 형상이 일체형 매트와 같이 깔끔하게 보일 수 있는 효과가 있다.
이 때 가이드 결합부(120)가 제1결합부(110) 혹은 3열 제1결합부(112)와 접촉하는 면적이 제1결합부(110) 혹은 3열 제1결합부(112)의 전체 면적과 비교하였을 때 일부분을 차지하고, 가이드 결합부(120)의 두께가 매트의 두께와 같게 형성되므로 중앙 매트부(102)와 좌측 매트부(106) 혹은 중앙 매트부(102)와 3열 중앙 매트부(108) 간의 결속력에는 영향을 미치지 않는다.
결합 가이드부(118)의 재질은 고무 또는 합성수지 재질을 이용하여 일부 곡면이 생길 수 있는 접촉면에 유연하게 대응될 수 있도록 한다.
도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 자동차용 매트의 전체 구성을 나타낸 도면이고, 도 6은 도 5의 자동차용 매트에서 C-C'부분의 단면도이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 제1결합부(110)와 3열 제1결합부(112), 제2결합부(114)와 3열 제2결합부(116)의 벨크로 결합 구조 대신 자석을 이용하여 결합하는 방식을 사용한다.
이 때 중앙 매트부(102)와 좌측 매트부(106) 사이, 중앙 매트부(102)와 3열 중앙 매트부(108) 사이에 보조 결합부(124)를 위치시키고 보조 결합부(124)의 내부에 자석 삽입부(126)가 형성되어 자석이 삽입된다.
상기 자석 삽입부(126)에 삽입된 자석과 반대의 극을 갖는 자석이 중앙 매트부(102)와 좌측 매트부(106), 3열 중앙 매트부(108)의 접촉면 저면상에 각각 제1자석부(111), 3열 제1자석부(113), 제2자석부(115), 3열 제2자석부(117)로 형성되어 매트가 결합될 수 있다.
이 때 자석의 극은 자석 삽입부(126)에 삽입된 자석이 평면상으로 N극을 갖고 저면상으로 S극을 갖는 경우, 제1자석부(111)와 3열 제1자석부(113), 제2자석부(115), 3열 제2자석부(117) 역시 모두 평면상으로 N극을 갖고 저면상으로 S극을 갖도록 부착되어 접촉면에서는 반대의 극을 갖게 되므로 자석의 인력으로 인하여 결합되고, 이는 자석 삽입부(126)에 삽입된 자석의 극이 상기와 반대인 경우에도 똑같이 적용된다.
본 고안은 위에서 기재된 구체적인 실시예들의 구성과 방식에 한정되는 것이 아니며, 상기 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 다양하게 변형 및 수정되어 구성될 수도 있다.
100 : 자동차용 매트 102 : 중앙 매트부
104 : 우측 매트부 106 : 좌측 매트부
108 : 3열 중앙 매트부 110 : 제1결합부
111 : 제1자석부 112 : 3열 제1결합부
113 : 3열 제1자석부 114 : 제2결합부
115 : 제2자석부 116 : 3열 제2결합부
117 : 3열 제2자석부 118 : 결합 가이드부
120 : 가이드 결합부 122 : 가이드 돌출부
124 : 보조 결합부 126 : 자석 삽입부

Claims (3)

  1. 자동차용 매트(100);에 있어서,
    후방 2열의 중앙 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 중앙 매트부(102);
    상기 중앙 매트부(102)의 우측으로 연장되어 시트 레일을 제외한 2열 우측 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 우측 매트부(104);
    상기 중앙 매트부(102)의 좌측에 분리된 상태로 우측 매트부(104)와 대칭으로 형성되어 시트 레일을 제외한 2열 좌측 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 좌측 매트부(106);
    상기 중앙 매트부(102)의 하측에 분리된 상태로 시트 레일을 제외한 후방 3열의 중앙 부분을 덮을 수 있도록 형성되는 3열 중앙 매트부(108);
    상기 중앙 매트부(102)의 좌측으로 사각형의 형태로 일부 연장되어 평면상에 수벨크로가 형성되어 있는 제1결합부(110);
    상기 좌측 매트부(106)의 우측 저면상에 제1결합부(110)와 같은 면적을 갖는 암벨크로가 형성되어 중앙 매트부(102)와 좌측 매트부(106)가 결합할 수 있도록 하는 제2결합부(114);
    상기 중앙 매트부(102)의 하측으로 사각형의 형태로 일부 연장되어 평면상에 수벨크로가 형성되어 있는 3열 제1결합부(112);
    상기 3열 중앙 매트부(108)의 상측 저면상에 3열 제1결합부(112)와 같은 면적을 갖는 암벨크로가 형성되어 중앙 매트부(102)와 3열 중앙 매트부(108)가 결합할 수 있도록 하는 3열 제2결합부(116)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 매트.
  2. 제 1항에 있어서,
    자석으로 매트를 결합하기 위하여 중앙 매트부(102)와 좌측 매트부(106) 사이, 중앙 매트부(102)와 3열 중앙 매트부(108) 사이에 형성되는 보조 결합부(124);
    상기 보조 결합부(124)의 내부에 자석을 삽입할 수 있도록 형성된 자석 삽입부(126);
    중앙 매트부(102)의 좌측 저면과 상기 자석 삽입부(126)의 평면이 접촉하는 위치에서 자석 삽입부(126)에 삽입된 자석과 반대의 극을 갖는 자석이 중앙 매트부(102)의 접촉면 저면상에 부착되어 형성되는 제1자석부(111);
    중앙 매트부(102)의 하측 저면과 상기 자석 삽입부(126)의 평면이 접촉하는 위치에서 자석 삽입부(126)에 삽입된 자석과 반대의 극을 갖는 자석이 중앙 매트부(102)의 접촉면 저면상에 부착되어 형성되는 3열 제1자석부(113);
    좌측 매트부(106)의 우측 저면과 상기 자석 삽입부(126)의 평면이 접촉하는 위치에서 자석 삽입부(126)에 삽입된 자석과 반대의 극을 갖는 자석이 좌측 매트부(106)의 접촉면 저면상에 부착되어 형성되는 제2자석부(115);
    3열 중앙 매트부(108)의 상측 저면과 상기 자석 삽입부(126)의 평면이 접촉하는 위치에서 자석 삽입부(126)에 삽입된 자석과 반대의 극을 갖는 자석이 3열 중앙 매트부(108)의 접촉면 저면상에 부착되어 형성되는 3열 제2자석부(117);를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 매트.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제1결합부(110)와 3열 제1결합부(112)에 부착할 수 있도록 저면상에 암벨크로가 형성되면서 일측면에 매트의 두께와 같은 높이를 갖는 돌출부가 고무 또는 합성수지 재질로 마련된 결합 가이드부(118)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 매트.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200407616Y1 (ko) * 2005-10-28 2006-02-02 강선자 미끄럼 방지 구조를 구비한 자동차 보조매트
KR20110000557U (ko) * 2009-07-10 2011-01-18 유철상 분할된 자동차 매트의 탈부착 장치
KR102180219B1 (ko) 2019-05-23 2020-11-18 대구가톨릭대학교산학협력단 광 가교형 고분자 응집제 조성물

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