KR20080100417A - 클러치 및 자동 트랜스미션을 위한 압력 매체 공급 장치 - Google Patents

클러치 및 자동 트랜스미션을 위한 압력 매체 공급 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20080100417A
KR20080100417A KR1020087015436A KR20087015436A KR20080100417A KR 20080100417 A KR20080100417 A KR 20080100417A KR 1020087015436 A KR1020087015436 A KR 1020087015436A KR 20087015436 A KR20087015436 A KR 20087015436A KR 20080100417 A KR20080100417 A KR 20080100417A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
clutch
pressure
automatic transmission
flow rate
medium supply
Prior art date
Application number
KR1020087015436A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101319699B1 (ko
Inventor
마르코 그레텔
맨프레드 홈
에릭 뮐러
마르틴 스타우딩거
라인하트 스테헤르
Original Assignee
루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게 filed Critical 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
Publication of KR20080100417A publication Critical patent/KR20080100417A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101319699B1 publication Critical patent/KR101319699B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D48/04—Control by fluid pressure providing power assistance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F16D25/14—Fluid pressure control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • B60K6/387—Actuated clutches, i.e. clutches engaged or disengaged by electric, hydraulic or mechanical actuating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D2048/0203—Control by fluid pressure with an accumulator; Details thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D2048/0227—Source of pressure producing the clutch engagement or disengagement action within a circuit; Means for initiating command action in power assisted devices
    • F16D2048/0233—Source of pressure producing the clutch engagement or disengagement action within a circuit; Means for initiating command action in power assisted devices by rotary pump actuation
    • F16D2048/0236—Source of pressure producing the clutch engagement or disengagement action within a circuit; Means for initiating command action in power assisted devices by rotary pump actuation with multiple independent pumps, e.g. one per clutch, or for supplying fluid to different systems
    • F16D2048/0242—Two or more rotating pumps driven together by the same power source, e.g. connected by a shaft, or a single pump having two or more fluid outputs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D2048/0257—Hydraulic circuit layouts, i.e. details of hydraulic circuit elements or the arrangement thereof
    • F16D2048/0281—Complex circuits with more than two valves in series or special arrangements thereof not provided for in previous groups
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D2048/0257—Hydraulic circuit layouts, i.e. details of hydraulic circuit elements or the arrangement thereof
    • F16D2048/0287—Hydraulic circuits combining clutch actuation and other hydraulic systems
    • F16D2048/0293—Hydraulic circuits combining clutch and transmission actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/108—Gear
    • F16D2500/1081—Actuation type
    • F16D2500/1085—Automatic transmission

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 높은 압력 흐름율 및 낮은 용적 흐름율을 필요로 하는 클러치 그리고 낮은 압력 흐름율 및 높은 용적 흐름율을 필요로 하는 자동 트랜스미션을 포함하는 유압 시스템을 위한 압력 매체 공급 장치에 관한 것이다.

Description

클러치 및 자동 트랜스미션을 위한 압력 매체 공급 장치 {PRESSURE MEDIUM SUPPLY UNIT FOR A CLUTCH AND AN AUTOMATIC TRANSMISSION}
본 발명은 높은 압력 흐름율 및 낮은 용적 흐름율을 필요로 하는 클러치 그리고 낮은 압력 흐름율 및 높은 용적 흐름율을 필요로 하는 자동 트랜스미션을 포함하는 유압 시스템을 위한 압력 매체 공급 장치에 관한 것이다.
두 가지 버전이 종래 기술로서 언급될 수 있다. 한 가지 해결책은, 하나의 모터가 자동 트랜스미션을 위한 유압 파워를 제공하고, 하나의 모터가 직접 하이브리드 클러치를 작동시키는 것이다.
제 2의 해결 가능성은 순전히 유압식의 변환에 있다. 출력이 강한 전동기는 고압용 대형 펌프를 작동시킨다. 이와 같은 시스템은 고압에서뿐만 아니라 저압에서도 높은 용적 흐름뿐만 아니라 낮은 용적 흐름도 제공할 수 있지만, 에너지적으로 볼 때는 바람직하지 않은데, 그 이유는 상기 시스템이 다수의 작동점에 대하여 최적화될 수 없기 때문이다.
본 발명의 과제는, 가급적 적은 비용을 들여서 종래의 트랜스미션을 갖춘 차량을 하이브리드 차량으로 개장(改裝)하는 것이다. 상기 과제는 본 발명에 따라, 동일한 펌프-모터-조합으로부터 클러치 및 자동 트랜스미션에 동력이 공급됨으로써 해결된다. 이와 같은 목적을 위해서는 별도의 유압식 파워-팩(Powerpack)이 제공되며, 상기 별도의 유압식 파워-팩은 자동 트랜스미션의 기본적인 동력 공급을 이용하고, 연소 엔진의 분리를 목적으로 클러치를 작동시킬 수 있다.
이미 선행 기술에 기술된 상기 해결책은 에너지 관점에서 볼 때 매우 불리하다. 하이브리드 클러치의 작동 중단 및 특히 개방을 위해서는, 고압 상태에서 낮은 용적 흐름이 필요하다. 하지만, 자동 트랜스미션에 동력을 공급하기 위해서는, 저압 상태에서 높은 용적 흐름이 필요하다.
이와 같은 모순으로 인하여, 엔진- 및 펌프 설계시에는 절충안을 모색할 필요가 있다.
그렇기 때문에, 파워-팩에 의해 소비되는 유압 파워를 줄여줄 수 있는 다수의 구상들이 상기 과제의 틀 안에서 제시되었다.
본 발명은 도 1 내지 도 6을 참조하여 아래에서 상세하게 설명된다.
도 1 내지 6은 본발명의 실시예에 따른 압력 매체 공급 장치를 나타내는 도면이다.
도 1은 가장 직접적이고 가장 간단한 해결책을 포함한다. 펌프는 압력 조절 밸브를 통해 자동 트랜스미션에 동력을 공급하며, 상기 자동 트랜스미션은 하이브리드 클러치에 대한 동력 공급이 항상 보장되도록 압력을 조절한다. 그 경우 하이 브리드 클러치는 분배 밸브에 의해서 조절된다. 다시 말하자면, 위치를 고정하기 위하여 하이브리드 클러치가 단지 정적인 압력만을 필요로 하더라도, 상기 하이브리드 클러치의 작동 압력에는 펌프의 전체 용적 흐름이 이송될 수밖에 없다.
도 2에 따라 압력 저장기가 사용된다. 상기 압력 저장기의 사용으로 인해 펌프는 단지 짧은 시간 동안만 높은 압력을 공급하면 되고, 저장기가 채워지는 동안 하이브리드 클러치는 상기 저장기로부터 동력을 공급받는다. 저장기가 다시 비워질 때까지, 펌프는 단지 압력 레벨이 낮아지지 않도록만 동작하면 된다. 하지만, 이와 같은 동작을 위해서는, 도 1에서 이미 사용되던 압력 조절 밸브 및 분배 밸브에 추가하여 또 하나의 체크 밸브가 부가되어야만 한다. 상기 압력 조절 밸브가 저장기를 채우고 하이브리드 클러치를 작동시키는 압력을 형성하거나, 또는 상기 압력 조절 밸브가 완전히 개방됨으로써, 용적 흐름은 손실 없이 자동 트랜스미션으로 전달된다. 후자의 경우에는 상기 시스템의 고압부가 체크 밸브에 의해 폐쇄 됨으로써, 저장기 압력이 유지된다.
도 3에 따른 실시예에서는 하이브리드 클러치가 압력 증폭기에 의해서 개방된다. 비례 밸브는 펌프의 용적 흐름을 자동 트랜스미션과 하이브리드 클러치 사이에 분배한다. 상기 압력 증폭기의 면적 비율은, 평균적으로 필요한 압력이 유사한 레벨에 있도록, 다시 말해 자동 트랜스미션이 필요로 하는 압력도 그 레벨에 있도록 설계되었다. 따라서, 모터 및 펌프는 이상적인 작동점으로 설계될 수 있다.
도 4에 따른 버전은 복류(double flow) 펌프를 사용한다. 제 1류는 이 흐름이 자동 트랜스미션의 기본 필요를 충족할 수 있도록 설계되었다. 제 2류는, 하이 브리드 클러치가 높은 용적 흐름을 필요로 하는 동안에는 상기 하이브리드 클러치의 높은 압력에 대항해서 이송되어야 한다. 상기 클러치가 작동되지 않아야 하는 경우에는, 상기 제 2류의 용적 흐름이 분배 밸브에 의해서 제 1류의 순환계 내부로 우회된다.
도 5에 따른 버전도 마찬가지로 복류 펌프를 사용하지만, 본 실시예에서는 상기 흐름의 크기 비율이 다르게 설계되었다. 하이브리드 클러치의 개방 동안에는 용적 흐름이 자동 트랜스미션을 위해 전혀 사용되지 않기 때문에, 이 방향 저 방향으로 흐름이 이루어짐으로써, 더 큰 흐름은 각각 더 큰 용적 흐름을 필요로 하는 부분을 작동시키게 된다. 따라서, 도 4에 따른 버전과 비교할 때, 더 큰 흐름이 한 개방된 하이브리드 클러치의 압력을 영구적으로 유지해야만 하는 상황이 피해질 수 있다.
도 6에 따른 버전에서는, 다양한 요구 사항들 간의 차를 더욱 줄이기 위하여, 도 3에 따른 구상의 장점과 도 5에 따른 구상의 장점이 조합된다. 도 6에 따른 버전에 상세하게 설명되어 있지는 않지만, 선택적으로는 도 4에 따른 구상이 도 3에 따른 구상과 조합될 수도 있다. 다시 말해 도 6에 따른 버전에서는, 복류 펌프를 사용하여 압력 증폭기 및 자동 트랜스미션을 작동시키는 구상이 이용된다. 본 버전에서도 각각 더 높은 용적 흐름 필요를 충족시키기 위해서는 더 큰 흐름이 사용된다. 이와 같은 내용은 개략도에서 설명된다. 압력 증폭 비율을 상응하게 설계함으로써, 하이브리드 클러치와 자동 트랜스미션의 매우 상이한 요구 사항들이 거의 완전하게 상호 균형을 이룰 수 있게 된다.

Claims (1)

  1. 높은 압력 흐름율 및 낮은 용적 흐름율을 필요로 하는 클러치 그리고 낮은 압력 흐름율 및 높은 용적 흐름율을 필요로 하는 자동 트랜스미션을 포함하는 유압 시스템을 위한 압력 매체 공급 장치에 있어서,
    상기 클러치 및 자동 트랜스미션은 동일한 펌프-모터-조합으로부터 동력을 공급받는 것을 특징으로 하는, 압력 매체 공급 장치.
KR1020087015436A 2006-03-09 2007-02-15 클러치 및 자동 트랜스미션을 위한 압력 매체 공급 장치 KR101319699B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006011376.4 2006-03-09
DE102006011376 2006-03-09
PCT/DE2007/000296 WO2007101421A1 (de) 2006-03-09 2007-02-15 Druckmittelversorgung fuer eine kupplung und ein automati kgetri ebe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20080100417A true KR20080100417A (ko) 2008-11-18
KR101319699B1 KR101319699B1 (ko) 2013-10-17

Family

ID=38089221

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020087015436A KR101319699B1 (ko) 2006-03-09 2007-02-15 클러치 및 자동 트랜스미션을 위한 압력 매체 공급 장치

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20090088297A1 (ko)
EP (1) EP1996827B1 (ko)
JP (1) JP5256467B2 (ko)
KR (1) KR101319699B1 (ko)
CN (1) CN101400917B (ko)
DE (1) DE112007000317A5 (ko)
WO (1) WO2007101421A1 (ko)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007043016A1 (de) * 2007-09-11 2009-03-12 Volkswagen Ag Antriebsanordnung mit einem Verbrennungsmotor und einer Elektromaschine
DE102012203184A1 (de) * 2012-03-01 2013-09-05 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung, Verfahren und Computerprogramm zur Betätigung einer Trennkupplung
DE102012208079A1 (de) * 2012-05-15 2013-11-21 Zf Friedrichshafen Ag Hydraulikanordnung
WO2016025231A1 (en) * 2014-08-15 2016-02-18 Borgwarner Inc. Multi-pressure hydraulic supply system for an automatic transmission
DE102015202581A1 (de) 2015-02-12 2016-08-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fluidanordnung
DE102015204673B3 (de) * 2015-03-16 2016-07-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulikanordnung für eine hydraulisch betätigte Reibkupplung und Verfahren zum Betätigen einer hydraulisch betätigten Reibkupplung
DE102018106853A1 (de) 2018-03-22 2019-09-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulikbaugruppe und Bausatz aus Hydraulikbaugruppe, Getriebe und hydraulischem Verbraucher
DE102018106854A1 (de) 2018-03-22 2019-09-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Bausatz aus Hydraulikbaugruppe, Getriebe und zwei hydraulischen Verbrauchern
US10875399B2 (en) 2018-09-28 2020-12-29 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hybrid module including integrated hydraulics and controls
DE102021120717B3 (de) * 2021-08-10 2023-01-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulikanordnung, Reibkupplung und Verfahren zum Betrieb einer Reibkupplung
DE102022209440A1 (de) 2022-09-09 2024-03-14 Zf Friedrichshafen Ag Elektrischer Achsantrieb für ein Kraftfahrzeug

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58200854A (ja) * 1982-05-20 1983-11-22 Nissan Motor Co Ltd ロツクアツプ機構付き自動変速機の油圧制御装置
FR2682445B1 (fr) * 1991-10-11 1997-08-14 Renault Procede et dispositif de commande automatique de la pression d'alimentation d'un recepteur hydraulique.
JP3005348B2 (ja) * 1991-11-25 2000-01-31 本田技研工業株式会社 変速機の制御装置
JPH07280080A (ja) * 1994-04-11 1995-10-27 Mazda Motor Corp 車両の自動変速制御装置
JP3463361B2 (ja) * 1994-04-28 2003-11-05 株式会社デンソー エンジン自動停止始動装置
US5899121A (en) * 1997-12-29 1999-05-04 Eaton Corporation Fluid biased transmission range valve
JP4051827B2 (ja) * 1999-07-07 2008-02-27 トヨタ自動車株式会社 車両の駆動制御装置
JP2002199506A (ja) * 2000-12-22 2002-07-12 Mazda Motor Corp ハイブリッド駆動装置
JP4576714B2 (ja) * 2000-12-28 2010-11-10 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 オイルポンプの駆動制御装置
JP3588091B2 (ja) * 2002-08-22 2004-11-10 本田技研工業株式会社 ハイブリッド車両の油圧制御装置
US7147239B2 (en) * 2004-07-01 2006-12-12 Ford Global Technologies, Llc Wheel creep control of hydraulic hybrid vehicle using regenerative braking
US7082757B2 (en) * 2004-07-01 2006-08-01 Ford Global Technologies, Llc Pump/motor operating mode switching control for hydraulic hybrid vehicle
DE102004036505A1 (de) * 2004-07-28 2006-03-16 Daimlerchrysler Ag Antriebsstrang
KR101190796B1 (ko) * 2005-02-17 2012-10-12 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 작업차량 제어장치 및 제어방법

Also Published As

Publication number Publication date
US20090088297A1 (en) 2009-04-02
JP5256467B2 (ja) 2013-08-07
CN101400917B (zh) 2011-05-18
JP2009529624A (ja) 2009-08-20
EP1996827A1 (de) 2008-12-03
DE112007000317A5 (de) 2008-11-06
KR101319699B1 (ko) 2013-10-17
WO2007101421A1 (de) 2007-09-13
EP1996827B1 (de) 2013-04-10
CN101400917A (zh) 2009-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101319699B1 (ko) 클러치 및 자동 트랜스미션을 위한 압력 매체 공급 장치
KR101789187B1 (ko) 자동 변속기용 오일 펌프의 공기 배출 구조
JP5354260B2 (ja) 液圧式に可変な弁機構を有する内燃機関のシリンダヘッドのための液圧ユニット
US7175155B2 (en) Control valve apparatus and pressure circuit
JP5558316B2 (ja) 変速機のオイル供給システム
US8544624B2 (en) Hydraulic circuit for controlling a hybrid clutch and an automatic transmission of a motor vehicle
JP5363348B2 (ja) 油圧システムおよび油圧システムに用いるバルブ組立体
EP0997869A3 (en) Rotary damper
US20070295416A1 (en) Hydraulic circuit for actuation of a hydraulic working cylinder
US20130133320A1 (en) Hydraulic pressure control apparatus for automatic transmission
CN105934587B (zh) 具有整合式故障保护功能的可变排量叶片泵
US20110297260A1 (en) Fuel system including dual fuel delivery modules for bifurcated fuel tanks
EP1837528A4 (en) HYDRAULIC CIRCUIT
JP2021152399A (ja) 増圧装置
WO2014132752A1 (ja) 油圧供給装置
JP6705185B2 (ja) オイル供給装置
US7963750B2 (en) Hydraulic pump
KR101405188B1 (ko) 토크컨버터의 드레인장치
JP2010503798A (ja) 消費器に作動液を供給するための液圧系
CN104937302B (zh) 用于驱控离合器装置的流体系统和方法
JP2007113739A (ja) トルクコンバータ
KR20070065008A (ko) 자동 변속기의 오일순환장치
JPH03134370A (ja) Ｈｓｔ式変速装置
CN204436504U (zh) 发动机气门驱动装置
KR100928708B1 (ko) 완폐식 체크밸브의 유압제어시스템

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee