KR20080099742A - 인라인 보드식 롤키 - Google Patents

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KR20080099742A
KR20080099742A KR1020070045694A KR20070045694A KR20080099742A KR 20080099742 A KR20080099742 A KR 20080099742A KR 1020070045694 A KR1020070045694 A KR 1020070045694A KR 20070045694 A KR20070045694 A KR 20070045694A KR 20080099742 A KR20080099742 A KR 20080099742A
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Abstract

본 발명의 인라인 보드식 롤키는 한 쌍으로 구비되어 연결요소로 일측이 힌지 연결되고 타측이 상호 대칭적으로 회전 운동하도록 하는 샤프트와, 상기 샤프트 타측단 외주연에 결합되어 상부는 받침면을 구비하고 하부에는 경사면을 형성시키되 상기 경사면은 인라인 보드식 롤키의 전진방향의 반대 방향으로 경사지도록 형성시킨 발판과, 상기 발판의 경사면에 베어링을 장착한 메인조향축을 직립되게 결합한 다음 캐스터를 굴림회전 가능하게 결합시킨 포크브라켓을 메인조향축에 회전 가능하게 결합시켜 샤프트의 대칭적 회전운동에 의해 캐스터가 자발적 전진이 가능하도록 하는 캐스터수단와, 상기 샤프트의 연결요소 전방에 결합홈을 형성시킨 힌지블럭을 고정시켜 연결공을 형성시킨 핸들블럭을 결합홈에서 회전 가능하게 결합시키고 상기 연결공에 상부로 연장된 핸들연결축을 결합한 조향지지수단과, 상기 핸들연결축의 내부에 독립적으로 회전 가능하게 메인핸들바를 결합하고 메인핸들바의 하부에는 굴림 회전이 가능한 전방캐스터를 장착하고 상부에는 메인핸들바에서 수직으로 슬라이딩이 가능한 서브핸들바를 장착한 조향수단과, 상기 서브 핸들수단의 상부에 횡방향으로 중심부를 결합하고 양단부에 장착된 손잡이를 통하여 캐스터수단의 캐스터 회전력을 조정하는 브레이크수단을 탑재하면서 인라인 보드식 롤키의 조향을 조정하는 핸들로 구성한다.
인라인 보드식 롤키, 자발적 전진, 캐스터

Description

인라인 보드식 롤키{THE ROLLER-SKI OF INLINE-BOARD}
도 1은 본 발명의 인라인 보드식 롤키를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 인라인 보드식 롤키를 나타낸 저면 사시도.
도 3은 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 캐스터 수단을 나타낸 단면도.
도 4는 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 조향수단 및 조향지지수단을 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 조향수단 및 조향지지수단의 다른 실시예를 나타낸 단면도
도 6은 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 핸들의 결합부분을 나타낸 단면도.
도 7은 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 메인핸들바와 서브핸들바의 결합부분을 나타낸 단면도.
도 8은 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 전진단계를 나타낸 순서도.
도 9는 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 캐스터수단의 측면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 인라인 보드식 롤키 110 : 샤프트
110a : 기어 111 : 연결요소
111a : 플레이트 120 : 발판
121 : 받침면 122 : 경사면
123 : 진동흡수부재 130 : 캐스터수단
131 : 메인조향축 131a : 베어링
132 : 포크브라켓 133 : 후방 캐스터
140 : 조향지지수단 141 : 힌지블럭
141a : 결합홈 141c : 고정핀
142 : 핸들블럭 142a : 연결공
142b : 고정공 142c : 체결공
142d : 가압나사 143 : 핸들연결축
144 : 밀착블럭 150 : 조향수단
151 : 메인핸들바 152 : 전방 캐스터
153 : 서브핸들바 153a : 판스프링
153b : 걸림쇠 154 : 메인클램프
154a : 안내홈 154b : 기준핀
155 : 서브클램프 155a : 연통홈
160 : 핸들 160a : 기준공
161 : 손잡이 170 : 브레이크수단
171 : 브레이크연결부재 171a : 와이어
171b : 피복재 172 : 브레이크부재
172a : 고정축 172b : 스프링
172c : 브레이크패널 172d : 마찰돌기
172e : 관통공 172f : 마감홈
172g : 체결부재
본 발명은 인라인 보드식 롤키에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 한 쌍으로 이루어지는 샤프트를 상호 대칭적인 변환 각도로 운동을 가능하도록 하여 샤프트 하부에 장착된 캐스터를 통하여 파형적운동에 의해 인라인 보드식 롤키의 자발적 전진이 가능하도록 함으로서, 주행성능과 브레이크 성능을 동시에 만족시킬 수 있도록 하는 인라인 보드식 롤키에 관한 것이다.
일반적으로 종래의 보드는 발로 바닥을 구르면서 이때 생기는 추진력으로 진행하는 것을 기본으로 하고 있는데, 이것은 속도를 내고 스릴감을 세우는데서 적지않은 부족감을 가지고 있다.
현재의 인라인스케이트는 발을 뒤로 혹은 좌우로 움직여 몸의 균형을 유지하면서 진행되게 되어 있는데, 이것의 단점은 속도와 스릴은 높일 수 있는 데 반면에 두발을 움직이면서 몸의 중심을 유지해야 하기 때문에 넘어질 수 있는 위험요고가 있는 것이 단점이다.
또한, 발만을 움직이면서 진행하기 때문에 몸의 다방면적인 운동적 효과를 충족시켜 주기 위하기에는 부족함을 갖고 있었다.
이러한 인라인 스케이트나 보드의 단점을 없애기 위하여 손잡이를 움직이면서 발을 스키를 타는 동작으로 움직이면서 진행하는 기구도 개발되었으나, 이것은 운동자에게 안전성과 유연성을 제공할 수는 있으나, 스릴감이 떨어지는 단점을 가지고 있었다.
더불어, 인라인 스케이트가 주행중에 주행 속도를 제어하는 별도의 브레이크 시스템이 마련되어 있지 않아, 인라인 스케이트를 탑승한 상태로 운동자가 한쪽 발을 지면에 디뎌 속도를 줄이는 방법이 채택되어 있었다.
이로 인하여 주행중 발생하는 돌방 상황에 신속하고 안전하게 대처하지 못하는 문제점으로 인하여 안전사고가 발생하는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명의 주 목적은 한 쌍으로 이루어지는 샤프트를 상호 대칭적인 변환 각도로 운동을 가능하도록 하여 샤프트 하부에 장착된 캐스터를 통하여 파형적운동에 의해 인라인 보드식 롤키의 자발적 전진이 가능하도록 하는 데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 샤프트와 조향을 담당하는 조향수단의 접철을 가능하도록 하여 주행시에는 조향수단을 직립된 상태로 유지하고 휴대 및 보관시에는 접는 상태를 유지할 수 있도록 하여 인라인 보드식 롤키의 휴대성을 향상시킬 수 있도록 하는 데 있다.
아울러, 본 발명의 다른 목적은 연결요소 내부에 선택적으로 탄성을 갖는 밀착부재 또는 가압나사를 장착하여 인라인 보드식 롤키의 장기간 사용 또는 연결요소에 의해 결합되는 정밀도가 떨어질 경우 샤프트에서 조향수단이 흔들리는 현상을 방지하도록 하는 데 있다.
그리고, 본 발명의 다른 목적은 발판이 마주보는 대응면에 진동흡수부재를 각각 장착하여 상호 대칭적으로 운동하는 샤프트가 맞을 때 발생하는 충격력 또는 마찰음을 최소화할 수 있도록 하는 데 있다.
더불어, 본 발명의 다른 목적은 인라인 보드식 롤키의 후방 캐스터의 회전력을 제어하는 브레이크수단을 탑재시키고 이에 대한 제어는 핸들에 장착된 손잡이를 통하여 인라인 보드식 롤키의 속도를 제어할 수 있도록 함으로서, 보다 안정적인 주행을 보장 받을 수 있도록 하는 데 있다.
나아가, 본 발명의 다른 목적은 안라인 보드식 롤키의 브레이크 기능을 수행하기 위한 자유굴곡이 자유로운 브레이크연결부재를 손잡이에서 샤프트의 내주연을 통과하여 캐스터수단에 장착된 브레이크수단측으로 인출되도록 함으로서, 브레이크연결부재에 의해 운동자와의 간섭을 최소화시킬 수 있도록 하는 데 있다.
이러한 본 발명의 주 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 인라인 보드식 롤키는 한 쌍으로 구비되어 연결요소로 일측이 힌지 연결되고 타측이 상호 대칭적으로 회전 운동하도록 하는 샤프트와, 상기 샤프트 타측단 외주연에 결합되어 상부는 받침면을 구비하고 하부에는 경사면을 형성시키되 상기 경사면은 인라인 보드식 롤키의 전진방향의 반대 방향으로 경사지도록 형성시킨 발판과, 상기 발판의 경사면에 베어링을 장착한 메인조향축을 직립되게 결합한 다음 캐스터를 굴림회전 가능하게 결합시킨 포크브라켓을 메인조향축에 회전 가능하게 결합시켜 샤프트의 대칭적 회전운동에 의해 캐스터가 자발적 전진이 가능하도록 하는 캐스터수단와, 상기 샤프트의 연결요소 전방에 결합홈을 형성시킨 힌지블럭을 고정시켜 연결공을 내부에 형성시킨 핸들블럭을 결합홈에서 회전 가능하게 결합시키고 상기 연결공에 상부로 연장된 핸들연결축을 결합한 조향지지수단과, 상기 핸들연결축의 내부에 독립적으로 회전 가능하게 메인핸들바를 결합하고 메인핸들바의 하부에는 굴림 회전이 가능한 전방캐스터를 장착하고 상부에는 메인핸들바에서 수직으로 슬라이딩이 가능한 서브핸들바를 장착한 조향수단과, 상기 서브 핸들바의 상부에 횡방향으로 중심부를 결합하고 양단부에 장착된 손잡이를 통하여 캐스터수단의 캐스터 회전력을 조정하는 브레이크수단을 탑재하면서 인라인 보드식 롤키의 조향을 조정하는 핸들로 구성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 브레이크수단은 상기 핸들의 손잡이에 자유굴곡이 자유로운 와이어의 일측단을 연결시켜 샤프트의 내부로 인출한 후 메인조향축으로 관통시킴으로서 와이어의 타측단이 포크브라켓 내부로 노출되도록 하고 손잡이의 작동에 의해 와이어 외부에 피복된 피복재의 내부에서 와이어가 독립적으로 이동 가능하도록 하는 브레이크연결부재와, 상기 포크브라켓의 내부에 가로질러 스프링 을 내재한 고정축을 설치하되, 상기 고정축에 브레이크패널을 회전 가능하게 설치하면서 상기 브레이크패널의 일측면이 샤프트에 장착된 캐스터 외주연에 근접 배치되도록 한 다음 상기 와이어를 브레이크패널의 타측면에 연결하여 와이어의 이동에 의해 브레이크패널이 고정축을 중심으로 탄력적으로 회전하여 브레이크패널의 일측면이 캐스터수단을 가압하는 브레이크부재로 구성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 힌지블럭의 전방에 개구된 형상의 결합홈에 핸들블럭을 회전 가능하게 결합하여 샤프트에 조향지지수단이 접철 가능하도록 하고, 상기 힌지블럭에 스프링을 내재시킨 고정핀을 설치하여 핸들블럭에 하나 이상의 고정공을 균등한 각도로 배치하여 고정핀이 고정공에 결합에 의해 샤프트에서 조향지지수단 접철 또는 직립된 상태를 유지할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 힌지블럭의 결합홈과 핸들블럭의 결합부분에 자체 탄성을 갖는 밀착블럭을 상호 대응되게 각각 결합하여 샤프트에서 조향지지수단을 직립된 상태로 전환시킬 경우 한 쌍의 밀착블럭이 상호 밀착되면서 압박되어 핸들블럭에서 조향지지수단의 흔들림을 방지하도록 구성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 핸들블럭의 후방에 결합홈과 연통되도록 체결공을 형성시켜 가압나사를 체결하는 것을 더 포함함으로서, 상기 가압나사의 체결상태에 따라 힌지블럭을 전방으로 밀어 핸들블럭에서 조향지지수단의 흔들림을 방지하도록 구성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 연결요소에 의해 힌지 연결되어 있는 한 쌍의 샤프트의 일측에 형성시킨 기어를 상호 치합시켜 샤프트가 상호 대칭적인 방향으로 회 전되도록 하고 치합된 한 쌍의 기어가 힌지블럭과 플레이트에 의해 치합된 상태를 유지할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 서브핸들바의 상단부에 반호의 안내홈을 전방에 형성시킨 메인클램프을 결합하고 상기 메인클램프와 한 쌍으로 조합되어 안내홈과 일치되는 연통홈을 형성시킨 서브클램프를 메인클램프에 고정하여 안내홈과 연통홈의 조합에 의해 핸들을 횡방향으로 결합시킬 수 있도록 하되, 상기 안내홈 중앙에는 기준핀을 돌출시키고 핸들의 정 중앙에 기준공을 형성시켜 상호 결합에 의해 서브핸들바와 핸들의 조립을 원활하게 이룰 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 한 쌍의 발판이 마주보는 대응면에는 진동방지부재를 각각 결합하여 샤프트가 대칭적으로 운동할 때 부딪쳐 발생하는 마찰음을 최소화할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 메인핸들바의 내부에 슬라이딩 가능하게 결합시킨 서브핸들바의 내주연에는 판스프링으로 결합 유지되는 걸림쇠가 메인핸들바 외부로 노출되도록 결합하여 걸림쇠의 누름 작동에 의해 메인핸들바에서 서브핸들바의 연동상태를 조절할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 브레이크패널은 캐스터와 밀착되는 면에 마찰돌기를 복수개로 형성시키고 그 반대방향의 타측에 관통공을 형성시켜 메인조향축에서 인출된 와이어를 결합한 다음 관통공 외부로 노출시킨 와이어를 브레이크패널의 타측단면를 따라 다수회 절곡하여 관통공 후방에 형성시킨 마감홈에 와이어 끝단을 결합하여 마감 고정하고 상기 브레이크패널의 타측단부에 체결부재를 체결하여 관통 공에 결합된 와이어를 가압하여 와이어와 브레이크패널의 상호 고정력을 극대화시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.
우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 동일한 참조부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않기 위하여 생략한다.
도 1은 본 발명의 인라인 보드식 롤키를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 인라인 보드식 롤키를 나타낸 저면 사시도이며, 도 3은 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 캐스터 수단을 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 조향수단 및 조향지지수단을 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 조향수단 및 조향지지수단의 다른 실시예를 나타낸 단면도이고, 도 6은 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 핸들의 결합부분을 나타낸 단면도이며, 도 7은 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 메인핸들바와 서브핸들바의 결합부분을 나타낸 단면도이고, 도 8은 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 전진단계를 나타낸 순서도이며, 도 9는 본 발명의 인라인 보드식 롤키의 캐스터수단의 측면도이다.
도 1 내지 도 9에서 나타낸 바와 같이, 본 발명의 인라인 보드식 롤키(100)는 한 쌍으로 구비되어 일측을 기준으로 타측부가 벌어짐 또는 오므려지는 회전 동작이 상호 대칭적으로 이루어지는 샤프트(110)와, 상기 샤프트(110)의 타측에 결 합되는 발판(120)과, 상기 발판(120)의 하부면에 장착되어 굴림 회전이 가능한 캐스터수단(130)과, 상기 샤프트(110)의 힌지 연결되어 있는 일측에 직립상태로 접철 가능하게 결합되는 조향지지수단(140)과, 상기 조향지지수단(140)에 결합되어 하부에 전방캐스터(152)를 장착하고 상부는 길이가 연장된 조향수단(150)과, 상기 조향수단(150)의 상단부에 횡방향으로 결합되어 인라인 보드식 롤키(100)를 조향하는 핸들(160)로 구성된다.
상기, 샤프트(110)는 한 쌍으로 구비되어 연결요소(111)로 일측이 힌지 연결되고 타측이 상호 대칭적으로 회전 운동하도록 결합된다.
즉, 샤프트(110)의 힌지 연결되는 일측으로 상호 마주보는 외주연에 기어(110a)를 각각 형성시킨 다음 상기 기어(110a)의 치합시켜 한 쌍의 샤프트(110)의 타측이 동일 각도만큼 상호 대칭적으로 벌어지거나 오므려지는 동작을 가능하도록 한다.
또한, 상기 샤프트(110)에 형성된 기어(110a)는 힌지블럭(141)과 플레이트(111a)에 의해 상호 치합된 상태로 고정 유지될 수 있도록 하여 한 쌍의 샤프트(110)가 한 개조로 동작할 수 있도록 하는 동시에 조향지지수단(140)에 형성된 힌지블럭(141)에 고정하도록 한다.
여기서, 조향지지수단(140)은 샤프트(110)에 조향수단(150)을 연결하는 역할을 담당하며, 필요에 따라 샤프트(110)를 기준으로 조향수단(150)을 180° 또는 90°로 각도의 가변이 가능하도록 하여 인라인 보드식 롤키(100)의 부피를 최소화하여 휴대 및 보관을 간편하게 할 수 있도록 한다.
즉, 상기 조향지지수단(140)은 상기 샤프트(110)의 연결요소(111) 전방에 결합홈(141a)을 형성시킨 힌지블럭(141)을 고정시켜 연결공(142a)을 형성시킨 핸들블럭(142)을 결합홈(141a)에서 회전 가능하게 결합시키고 상기 연결공(142a)에 상부로 연장된 핸들연결축(143)을 결합하여 이루어진다.
특히, 샤프트(110)에서 조향지지수단(140)의 각도변환 상태를 유지할 수 있도록 힌지블럭(141)의 전방에 개구된 형상의 결합홈(141a)에는 핸들블럭(142)을 회전 가능하게 결합하여 샤프트(110)에 조향지지수단(140)이 접철 가능하도록 하고, 상기 힌지블럭(141)에 스프링(172b)을 내재시킨 고정핀(141c)을 통하여 핸들(160)블럭(142)에 하나 이상의 고정공(142b)을 균일 각도로 배치하여 고정공(142b)에 고정핀(141c)의 결합에 의해 샤프트(110)에서 조향지지수단(140) 접철 또는 직립된 상태를 유지할 수 있도록 한다.
이는 인라인 보드식 롤키(100)의 보관 또는 휴대를 더욱 간편하기 위한 것으로서, 인라인 보드식 롤키(100)의 사용 상태에 따라 사용자가 고정핀(141c)을 고정공(142b)에서 이탈시킨 후 조향지지수단(140)을 각도를 변환시켜 샤프트(110)와 조향지지수단(140)이 수평선상으로 상호 일치되도록 함으로서, 인라인 보드식 롤키(100)의 부피를 줄여 휴대와 보관이 간편하게 이룰 수 있도록 한다.
반대로, 인라인 보드식 롤키(100)를 주행할 경우에는 고정핀(141c)을 접철 상태에 해당되는 각도에 위치한 고정공(142b)에서 이탈시킨 후 조향지지수단(140)을 직립되게 각도 변환 시키면 스프링(미도시)에 의해 탄력적으로 직립상태에 해당되는 각도에 위치한 고정공(142b)에 자동으로 삽입되어 샤프트(110)에서 조향지지 수단(140)이 직립상태를 유지할 수 있도록 한다.
아울러 메인핸들바(151)의 내부에 슬라이딩 가능하게 결합시킨 서브핸들바(153)의 내주연에는 판스프링(153a)에 의해 결합 유지되는 걸림쇠(153b)가 메인핸들바(151) 외부로 노출되도록 결합하여 걸림쇠(153b)의 누름 작동에 의해 메인핸들바(151)와 서브핸들바(153)의 상호 결합의 유지 또는 해제를 선택적으로 조절할 수 있도록 한다.
그리고, 인라인 보드식 롤키(100)의 장기간 사용 또는 고정공(142b)에 결합된 고정핀(141c)의 결합이 정밀하게 이루어지지 않을 경우 힌지블럭(141)에서 조향지지수단(140)이 전, 후방향으로 흔들리는 현상이 발생하게 된다
이러한 문제를 해소하기 위하여 상기 힌지블럭(141)의 결합홈(141a) 바닥면과 핸들블럭(142)의 결합부분에 자체 탄성을 갖는 밀착블럭(144)을 각각 결합하여 샤프트(110)에서 조향지지수단(140)을 직립된 상태로 전환시킬 때 한 쌍의 밀착블럭(144)이 상호 압박되어 밀착되면서 핸들블럭(142)에서 조향지지수단(140)의 흔들림을 방지하도록 한다.
또한, 상기 힌지블럭(141)에서 조향지지수단(140)의 흔들림을 방지하기 위한 다른 실시예는, 핸들블럭(142)의 후방에 결합홈(141a)으로 연통되도록 체결공(142c)을 형성시켜 가압나사(142d)를 체결하는 것을 더 포함하여 상기 가압나사(142d)의 체결상태에 따라 힌지블럭(141)을 전방으로 밀어 핸들블럭(142)에서 조향지지수단(140)의 흔들림을 방지하도록 한다.
그리고, 발판(120)은 샤프트(110) 타측단 외주연에 결합하되 상기 발판(120) 은 상부면은 평면의 받침면(121)을 형성시키고, 상기 받침면(121)에 복수개의 미끄럼 방지 돌기가 규칙적으로 배열되도록 형성하며, 상기 발판(120)의 하부면에는 인라인 보드식 롤키(100)의 전진방향의 반대 방향으로 경사지게 형성시킨 경사면(122)을 형성시킨다.
특히, 한 쌍의 발판(120)이 마주보는 면에는 진동흡수부재(123)를 각각 결합하여 샤프트(110)가 대칭적으로 운동할 때 한 쌍의 발판(120)이 부딪치는 현상이 발생하여도 진동흡수부재(123)에 의해 마찰음 및 충격력을 최소화할 수 있도록 한다.
아울러, 캐스터수단(130)은 발판(120)의 경사면(122)에 베어링(131a)을 장착한 메인조향축(131)을 직립되게 결합한 다음 후방캐스터(133)를 굴림 회전 가능하게 결합시킨 포크브라켓(132)을 메인조향축(131)에 회전 가능하게 결합시켜 샤프트(110)의 대칭적 회전운동에 의해 후방캐스터(130)가 자발적 전진이 가능하도록 한다.
또한, 조향지지수단(140)에 결합되는 조향수단(150)은 상기 핸들연결축(143)의 내부에 독립적으로 회전 가능하게 메인핸들바(151)를 결합하고 메인핸들바(151)의 하부에는 굴림 회전이 가능한 전방캐스터(152)를 장착하며 상부에는 메인핸들바(151)에서 수직으로 슬라이딩이 가능한 서브핸들바(153)를 장착한다.
또한, 핸들(160)은 서브 핸들바(153)의 상부에 횡방향으로 중심부를 결합하고 양단부에 장착된 손잡이(161)를 통하여 캐스터수단(130)의 후방캐스터(130)의 회전력을 조절하는 브레이크수단(170)을 탑재하면서 인라인 보드식 롤키(100)의 조 향을 조정하도록 한다.
그리고, 핸들(160)은 서브핸들바(153)의 상단부에 반호의 안내홈(154a)을 전방에 형성시킨 메인클램프(154)을 결합하고, 상기 메인클램프(154)와 한 쌍으로 조합되어 안내홈(154a)과 일치되는 연통홈(155a)을 형성시킨 서브클램프(155)를 메인클램프(154)에 고정하여 안내홈(154a)과 연통홈(155a)의 조합에 의해 핸들(160)을 횡방향으로 결합시킬 수 있도록 하되, 상기 안내홈(154a) 중앙에는 기준핀(154b)을 돌출시키고 핸들(160)의 정 중앙에 기준공(160a)을 형성시켜 상호 결합에 의해 서브핸들(160)바(153)와 핸들(160)을 손쉽게 정확한 위치에 조립할 수 있도록 한다.
여기서, 브레이크 수단(170)은 자유굴곡이 자유롭고 손잡이의 브레이크 신호를 캐스터수단(130)으로 인가시키는 브레이크연결부재(171)와, 상기 브레이크 연결부재(171)에 의해 회전하여 후방캐스터(133)와 밀착되어 인라인 보드식 롤키의 속도를 제어하도록 하는 브레이크부재(172)로 구성된다.
상기 브레이크연결부재(171)는 핸들(160)의 양측 손잡이(161)에 연결되어 샤프트(110)의 내부로 인출되면서 메인조향축(131)으로 관통시켜 포크브라켓(132) 내부로 노출되도록 한다.
그리고, 손잡이(161)의 작동에 의해 피복재(171b)의 내부에서 독립적 슬라이딩이 가능한 와이어(171a)로 이루어진다.
아울러, 브레이크부재(172)는 상기 포크브라켓(132)의 내부에 가로질러 스프링(172b)을 내재한 고정축(172a)을 설치하되, 상기 고정축(172a)에 브레이크패널(172c)을 회전가능하게 설치하면서 상기 브레이크패널(172c)의 일측면이 샤프 트(110)에 장착된 캐스터 외주연에 근접되도록 하여 상기 와이어(171a)가 브레이크패널(172c)의 타측면에 연결하여 와이어(171a)의 이동에 의해 브레이크패널(172c)이 고정축(172a)을 중심으로 탄력적으로 회전하여 브레이크패널(172c)의 일측면이 후방캐스터(133)을 가압하여 인라인 보드식 롤키의 속도를 제어할 수 있도록 한다.
이렇게 구성되는 브레이크수단(170)은 브레이크연결부재(171)를 샤프트(110) 내주연측으로 인출하여 브레이크 기능을 수행하도록 함으로써, 사용자가 브레이크수단(170)에 간섭되거나 걸려 넘어지는 현상을 방지할 수 있다.
더불어 브레이크패널(172c)은 후방캐스터(133)와 밀착되는 면에 마찰돌기(172d)를 복수개로 형성시키고 그 반대방향의 타측에 관통공(172e)을 형성시켜 메인조향축(131)에서 인출된 와이어(171a)를 결합한 다음 관통공(172e) 외부로 노출시킨 와이어(171a)를 브레이크패널(172c)의 타측 단면를 따라 다수회 절곡하여 관통공(172e) 후방에 형성시킨 마감홈(172f)에 와이어(171a) 끝단을 결합하여 마감 고정하고 상기 브레이크패널(172c)의 타측 단부에 체결부재(172g)를 체결하여 관통공(172e)에 결합된 와이어(171a)를 가압하여 와이어(171a)와 브레이크패널(172c)의 상호 고정력을 극대화시킬 수 있도록 한다.
더불어, 핸들(160)에 장착된 손잡이(161)를 통하여 인라인 보드식 롤키(100)의 후방 캐스터(133)의 회전력을 직접적으로 제어할 수 있도록 함으로써, 주행 중 발생할 수 있는 안전사고를 예방하는 효과가 있다.
이러한 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 8 및 도 9에서 도시한 바와 같이, 사용자는 핸들(160)을 잡고 인라 인 보드식 롤키(100)의 발판(120) 위에 양 발을 안착시켜 탑승한 상태에서 샤프트(110)의 타측 방향 즉, 한 쌍의 발판(120)을 벌어짐과 오므리는 동작을 반복하면 기어(110a) 연결요소(111)의 치합에 의해 한 쌍의 샤프트(110)는 상호 대칭적인 운동방향으로 동작한다.
상기 샤프트(110)의 대칭적 운동이 이루어짐과 동시에 캐스터수단(130)은 한 쌍의 샤프트(110)와 동일 방향으로 캐스터수단(130)이 메인조향축(131)을 중심으로 각도가 변환되면서 지면에서 후방캐스터(133)가 굴림 회전하게 된다.
즉, 인라인 보드식 롤키(100)를 최초 (a)위치에서 양발을 벌려 (b)위치로 전환시키게 되면, 한 쌍의 샤프트(110)는 연결요소(111)를 중심으로 타측이 벌어지면서 후방캐스터(133)의 방향이 각각 대칭되게 외부 방향으로 향하게 되면서 후방캐스터(133)가 굴림 회전이 이루어진다.
이때, 한 쌍의 후방캐스터(133)는 분력 F1(F1 cos.α), F2(F2 cos.ß)을 사선 방향으로 발생되면서 온라인 보드식 롤키(100)가 전방으로 전진하게 된다.
이렇게 온라인 보드식 롤키(100)에 전진력이 발생하여 주행을 시작하고 이후, 벌어진 한 쌍의 샤프트(110)를 상호 대칭되게 오므려 각도 변환을 시키게 되면 후방 캐스터(133)가 각각 대칭되게 내부 방향으로 향하게 되면서 굴림 회전을 지속한다.
여기서, 한 쌍의 후배캐스터는 이때, 한 쌍의 후방캐스터(133)는 분력 F1(F1 cos.α), F2(F2 cos.ß)을 사선 방향으로 발생되면서 온라인 보드식 롤키(100)가 F1, F2 방향으로 전진하여 주행하게 된다.
상기와 같이, 주행하는 인라인 보드식 롤키(100)는 브레이크수단(170)에 의해 주행속도가 제어된다.
다시 말해, 사용자가 손잡이(161)를 핸들(160)측으로 잡아당기면 손잡이(161)에서 브레이크수단(170)의 브레이크부재(172)까지 연결된 브레이크연결부재(171)의 와이어(171a)가 당겨지면서 스프링(172b)에 의해 후방캐스터(133)의 외주연과 간격을 유지하고 있는 브레이크부재(172)가 고정축(172a)을 중심으로 회전하면서 브레이크패널(172c)의 마찰돌기가(172d)가 후방캐스터(133)의 외주연을 가압하여 한 쌍의 후방캐스터(133)의 회전력을 감소시켜 브레이크 기능을 수행하도록 하며, 손잡이(161)의 파지력을 해제하면 브레이크 수단의 스프링(172b)의 복원력에 의해 브레이크부재(172)는 원상태로 회전하여 후방캐스터(133)에서 브레이크패널(172c)이 이격되어 브레이크 기능을 해제시킨다.
특히, 와이어(171a)와 피복재(171b)로 이루어져 자유굴곡이 가능한 브레이크연결부재(171)는 샤프트(110) 내주연측으로 인출시켜 사용자와 브레이크연결부재(171)와의 간섭을 방지하여 사용자가 걸려 넘어지거나 주행중에 발생할 수 있는 안전사고를 방지하도록 한다.
그리고, 인라인 보드식 롤키(100)를 보관 또는 휴대할 경우에는 조향지지수단(140)에 장착된 고정핀(141c)을 잡아당겨 핸들(160)블럭(142)의 고정공(142b)에서 이탈시킴으로서, 샤프트(110)와 조향지지수단(140)의 직립된 유지상태를 해제하여 샤프트(110)와 조향지지수단(140)에 결합된 조향수단(150)을 동일한 수평방향으로 접을 수 있도록 한다.
이와 반대로 주행용을 전환시킬 때에는 고정핀(141c)을 해당 고정공(142b)에서 이탈시킨 다음 샤프트(110)에서 조향지지수단(140)을 상호 직립되게 회전시키면 직립용 각도에 형성된 고정공(142b)에 고정핀(141c)이 스프링(172b)의 탄성력에 의해 자동으로 내입되어 샤프트(110)와 조향수단(150)이 직립된 상태로 유지될 수 있게 된다.
이와 같이, 샤프트(110)와 조향수단(150)이 상호 직립된 상태로 유지시키게 될 때 고정핀(141c)의 외주연과 고정공(142b)의 내주연이 상호 정밀하게 결합되지 않을 경우 고정공(142b)에서 고정핀(141c)이 흔들리는 현상이 발생할 수 있다.
이때, 샤프트(110)와 조향수단(150)이 상호 직립된 상태가 유지되면 상호 결합부분에 설치한 한 쌍의 밀착부재(143)가 압박되면서 밀착되어 고정핀(141c)이 고정공(142b)에서 흔들리는 현상을 방지하도록 하여 샤프트(110)에 직립된 상태로 전환된 조향수단(150)이 흔들리지 않도록 한다.
더불어 다른 실시예로서는, 핸들블럭(142)에 형성시킨 체결공(142c)에 체결한 가압나사(142d)의 체결상태를 긴밀하게 하여 가압나사(142d)의 전단이 조향지지수단(140)의 힌지블럭(141)을 전방으로 가압함으로서, 샤프트(110)에 직립된 상태로 전환된 조향수단(150)이 흔들리지 않도록 할 수도 있다.
본 발명의 인라인 보드식 롤키는 지면에서 도움받기가 필요없이 한 쌍으로 이루어지는 샤프트를 상호 대칭적인 변환 각도로 운동을 가능하도록 하여 샤프트 하부에 장착된 캐스터를 통하여 파형적운동에 의해 인라인 보드식 롤키의 자발적 전진이 가능하도록 하여 는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 인라인 보드식 롤키는 샤프트와 조향을 담당하는 조향수단의 접철을 가능하도록 하여 주행시에는 조향수단을 직립된 상태로 유지하고 휴대 및 보관시에는 접는 상태를 유지할 수 있도록 하여 인라인 보드식 롤키의 휴대성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
아울러, 본 발명의 인라인 보드식 롤키는 연결요소 내부에 선택적으로 탄성을 갖는 밀착부재 또는 가압나사를 장착하여 인라인 보드식 롤키의 장기간 사용 또는 연결요소에 의해 결합되는 정밀도가 떨어질 경우 샤프트에서 조향수단이 흔들리는 현상을 방지하도록 하는 효과가 있다.
그리고, 본 발명의 인라인 보드식 롤키는 발판이 마주보는 대응면에 진동흡수부재를 각각 장착하여 상호 대칭적으로 운동하는 샤프트가 맞을 때 발생하는 충격력 또는 마찰음을 최소화할 수 있도록 하는 효과가 있다.
더불어, 본 발명의 인라인 보드식 롤키는 인라인 보드식 롤키의 후방 캐스터의 회전력을 제어하는 브레이크수단을 탑재시키고 이에 대한 제어는 핸들에 장착된 손잡이를 통하여 인라인 보드식 롤키의 속도를 제어할 수 있도록 함으로서, 보다 안정적인 주행을 보장 받을 수 있도록 하는 효과가 있다.
나아가, 본 발명의 인라인 보드식 롤키는 안라인 보드식 롤키의 브레이크 기능을 수행하기 위한 자유굴곡이 자유로운 브레이크연결부재를 손잡이에서 샤프트의 내주연을 통과하여 캐스터수단에 장착된 브레이크수단측으로 인출되도록 함으로서, 브레이크연결부재에 의해 운동자와의 간섭을 최소화시켜 안전성을 극대화시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

Claims (10)

  1. 한 쌍으로 구비되어 연결요소로 일측이 힌지 연결되고 타측이 상호 대칭적으로 회전 운동하도록 하는 샤프트와,
    상기 샤프트 타측단 외주연에 결합되어 상부는 받침면을 구비하고 하부에는 경사면을 형성시키되 상기 경사면은 인라인 보드식 롤키의 전진방향의 반대 방향으로 경사지도록 형성시킨 발판과,
    상기 발판의 경사면에 베어링을 장착한 메인조향축을 직립되게 결합한 다음 캐스터를 굴림회전 가능하게 결합시킨 포크브라켓을 메인조향축에 회전 가능하게 결합시켜 샤프트의 대칭적 회전운동에 의해 캐스터가 자발적 전진이 가능하도록 하는 캐스터수단와,
    상기 샤프트의 연결요소 전방에 결합홈을 형성시킨 힌지블럭을 고정시켜 연결공을 내부에 형성시킨 핸들블럭을 결합홈에서 회전 가능하게 결합시키고 상기 연결공에 상부로 연장된 핸들연결축을 결합한 조향지지수단과,
    상기 핸들연결축의 내부에 독립적으로 회전 가능하게 메인핸들바를 결합하고 메인핸들바의 하부에는 굴림 회전이 가능한 전방캐스터를 장착하고 상부에는 메인핸들바에서 수직으로 슬라이딩이 가능한 서브핸들바를 장착한 조향수단과,
    상기 서브 핸들바의 상부에 횡방향으로 중심부를 결합하고 양단부에 장착된 손잡이를 통하여 캐스터수단의 캐스터 회전력을 조정하는 브레이크수단을 탑재하면서 인라인 보드식 롤키의 조향을 조정하는 핸들로 구성한 것을 특징으로 하는 인 라인 보드식 롤키.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 브레이크수단은,
    상기 핸들의 손잡이에 자유굴곡이 자유로운 와이어의 일측단을 연결시켜 샤프트의 내부로 인출한 후 메인조향축으로 관통시킴으로서 와이어의 타측단이 포크브라켓 내부로 노출되도록 하고 손잡이의 작동에 의해 와이어 외부에 피복된 피복재의 내부에서 와이어가 독립적으로 이동 가능하도록 하는 브레이크연결부재와,
    상기 포크브라켓의 내부에 가로질러 스프링을 내재한 고정축을 설치하되, 상기 고정축에 브레이크패널을 회전 가능하게 설치하면서 상기 브레이크패널의 일측면이 샤프트에 장착된 캐스터 외주연에 근접 배치되도록 한 다음 상기 와이어를 브레이크패널의 타측면에 연결하여 와이어의 이동에 의해 브레이크패널이 고정축을 중심으로 탄력적으로 회전하여 브레이크패널의 일측면이 캐스터수단을 가압하는 브레이크부재로 구성한 것을 특징으로 하는 인라인 보드식 롤키.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 힌지블럭의 전방에 개구된 형상의 결합홈에 핸들블럭을 회전 가능하게 결합하여 샤프트에 조향지지수단이 접철 가능하도록 하고, 상기 힌지블럭에 스프링 을 내재시킨 고정핀을 설치하여 핸들블럭에 하나 이상의 고정공을 균등한 각도로 배치하여 고정핀이 고정공에 결합에 의해 샤프트에서 조향지지수단 접철 또는 직립된 상태를 유지할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 인라인 보드식 롤키.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 힌지블럭의 결합홈과 핸들블럭의 결합부분에 자체 탄성을 갖는 밀착블럭을 상호 대응되게 각각 결합하여 샤프트에서 조향지지수단을 직립된 상태로 전환시킬 경우 한 쌍의 밀착블럭이 상호 밀착되면서 압박되어 핸들블럭에서 조향지지수단의 흔들림을 방지하도록 구성한 것을 특징으로 하는 인라인 보드식 롤키.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 핸들블럭의 후방에 결합홈과 연통되도록 체결공을 형성시켜 가압나사를 체결하는 것을 더 포함함으로서, 상기 가압나사의 체결상태에 따라 힌지블럭을 전방으로 밀어 핸들블럭에서 조향지지수단의 흔들림을 방지하도록 구성한 것을 특징으로 하는 인라인 보드식 롤키.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 연결요소에 의해 힌지 연결되어 있는 한 쌍의 샤프트의 일측에 형성시킨 기어를 상호 치합시켜 샤프트가 상호 대칭적인 방향으로 회전되도록 하고 치합된 한 쌍의 기어가 힌지블럭과 플레이트에 의해 치합된 상태를 유지할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 인라인 보드식 롤키.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 서브핸들바의 상단부에 반호의 안내홈을 전방에 형성시킨 메인클램프을 결합하고 상기 메인클램프와 한 쌍으로 조합되어 안내홈과 일치되는 연통홈을 형성시킨 서브클램프를 메인클램프에 고정하여 안내홈과 연통홈의 조합에 의해 핸들을 횡방향으로 결합시킬 수 있도록 하되, 상기 안내홈 중앙에는 기준핀을 돌출시키고 핸들의 정 중앙에 기준공을 형성시켜 상호 결합에 의해 서브핸들바와 핸들의 조립을 원활하게 이룰 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 인라인 보드식 롤키.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 한 쌍의 발판이 마주보는 대응면에는 진동방지부재를 각각 결합하여 샤프트가 대칭적으로 운동할 때 부딪쳐 발생하는 마찰음을 최소화할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 인라인 보드식 롤키.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 메인핸들바의 내부에 슬라이딩 가능하게 결합시킨 서브핸들바의 내주연에는 판스프링으로 결합 유지되는 걸림쇠가 메인핸들바 외부로 노출되도록 결합하여 걸림쇠의 누름 작동에 의해 메인핸들바에서 서브핸들바의 연동상태를 조절할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 인라인 보드식 롤키.
  10. 제 2항에 있어서,
    상기 브레이크패널은 캐스터와 밀착되는 면에 마찰돌기를 복수개로 형성시키고 그 반대방향의 타측에 관통공을 형성시켜 메인조향축에서 인출된 와이어를 결합한 다음 관통공 외부로 노출시킨 와이어를 브레이크패널의 타측단면를 따라 다수회 절곡하여 관통공 후방에 형성시킨 마감홈에 와이어 끝단을 결합하여 마감 고정하고 상기 브레이크패널의 타측단부에 체결부재를 체결하여 관통공에 결합된 와이어를 가압하여 와이어와 브레이크패널의 상호 고정력을 극대화시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 인라인 보드식 롤키.
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