KR100576306B1 - 스케이트 보드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 저면에 각각 하나 이상의 캐스터가 장착된 프론트보드 및 리어보드를 연결하는 연결수단을 구비하는 스케이트 보드에 있어서, 연결수단은, 중공홀이 형성된 중앙 연결부와, 중앙 연결부의 양단으로부터 연장되어 프론트보드 및 리어보드에 연결된 보드 연결부를 포함하며, 중공홀에 결합된 지지수단을 구비하여 중앙 연결부를 기준으로 프론트보드과 리어보드가 각자 구동이 가능한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 초보자라도 주행시 쉽게 보드를 제어할 수가 있어 안전하게 보드를 즐길 수 있고, 회전 반경이 작아 급커브에서도 쉽게 방향을 전환할 수 있음은 물론 접을 수가 있어 휴대가 용이하다.

스케이트 보드, 프론트보드, 리어보드, 지지수단

Description

스케이트 보드 {SKATE BOARD}

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스케이트 보드의 사시도.

도 2는 본 발명의 중앙 연결부의 분해 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 스케이트 보드를 접을 때 중앙 연결부의 동작을 도시한 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 스케이트 보드의 접은 상태의 사시도.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스케이트 보드의 사시도.

도 6은 종래 기술에 따른 스케이트 보드의 사시도.

도 7은 도 6의 스케이트 보드를 개선하기 위한 스케이트 보드의 사시도.

본 발명은 스케이트 보드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 초보자도 쉽게 탈 수 있고 휴대가 간편하며 회전 반경이 작아 급커브에서도 방향 전환을 용이하게 할 수 있는 스케이트 보드에 관한 것이다.

종래 기술에 따른 스케이트 보드는 도 6에 도시된 바와 같이, 긴 타원형의 플레이트(111)와, 플레이트(111)의 저면에 롤러가 2개씩 구비된 2개의 바퀴세트(113, 123)로 구성되어 있다. 이러한 구성의 종래 스케이트 보드(100)는 평지주행 중에는 운전자가 한쪽발로 지면을 굴러서 추진을 하고, 주행중 회전할 때에는 운전자가 발로써 보드를 진행방향에 대해 좌우측면으로 기울이는 방법으로 할 수 있었다.

하지만, 도 6에 도시된 스케이트 보드(100)를 이용할 경우, 운전자가 주행시 발로 지면을 구르지 않고 보드를 추진하기 어렵고, 설사 가능하더라도 이는 기술이 극히 뛰어난 운전자가 아니면 할 수 없는 어려운 방법이다. 또한, 주행중 회전시에도 플레이트가 측면으로 어느 정도 기울어지면 바퀴와 플레이트가 닿기 때문에 플레이트를 많이 기울일 수 없게 되어 회전반경이 클 수 밖에 없다는 문제점이 있었다.

이를 개선하기 위해 도 7에 도시된 스케이트 보드가 창안되었다. 도 7에 도시된 스케이트 보드(200)는, 두개의 보드(211,212)와, 보드의 저면에 부착되는 방향성 캐스터(213,214)와, 비틀림 또는 굽힘시 탄성복원이 가능하며 보드(211, 212)를 연결하는 비틀림파이프(215)로 구성되어 있다. 이와 같은 스케이트 보드(200)에 의하면, 주행시 몸의 비틀림 운동만으로 추진력을 얻을 수 있음은 물론, 주행시 작은 반경으로 회전이 가능하다는 장점이 있다.

하지만, 도 7에 도시된 스케이트 보드(200)의 경우, 운전자가 추진력을 얻기 위해 보드에 탄 채로 좌우로 몸을 비틀면, 이에 따라 보드(211,212)도 기울게 되어 운전자가 중심을 잡기에는 문제가 있고, 특히 초보자가 경우 안전사고가 빈번하게 발생하는 문제가 있다.

또한, 도 7에 도시된 스케이트 보드(200)는 비록 도 6에 도시된 종래의 스케이트 보드(100)와 비교하면 회전 반경이 작지만, 여전히 곡률 반경이 작은 급커브 구간에서 회전하기가 용이하지 않은 문제가 있다.

그리고, 도 6 및 도 7에 도시된 스케이트 보드는 부피가 커서 휴대하기 불편하다는 문제점도 있다.

본 발명은 상술한 종래 스케이트 보드의 문제점을 해결하고자 창안된 발명으로서, 보드에 탑승한 채 추진력을 얻더라도 운전자가 쉽게 균형을 잡을 수 있고, 급커브 구간에서도 원활한 주행이 가능하도록 회전 반경을 작으며, 휴대가 간편하도록 컴팩트한 스케이트 보드를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 스 케이트 보드는, 저면에 각각 하나 이상의 캐스터가 장착된 프론트보드 및 리어보드를 연결하는 연결수단을 구비하는 스케이트 보드에 있어서, 연결수단은, 중공홀이 형성된 중앙 연결부와, 중앙 연결부의 양단으로부터 연장되어 프론트보드 및 리어보드에 연결된 보드 연결부를 포함하며, 중공홀에 결합된 지지수단을 구비하여 중앙 연결부를 기준으로 프론트보드과 리어보드가 각자 구동이 가능하다.

여기서, 본 발명의 실시예에 따른 스케이트 보드에서, 중공홀의 내주면 또는 지지수단의 외주면 중 어느 하나에 걸림돌기가 구비되고, 중공홀의 내주면 또는 상기 지지수단의 외주면 중 다른 하나에는 상기 걸림돌기가 착탈 결합되는 걸림홈이 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 스케이트 보드는, 저면에 각각 하나 이상의 캐스터가 장착된 프론트보드 및 리어보드와, 프론트보드에 연결되는 프론트보드 연결체와 리어보드에 연결되는 리어보드 연결체가 결합된 연결수단과, 프론트보드 연결체와 리어보드 연결체의 경계면에 구비된 접철수단을 구비한다.

여기서, 프론트보드 연결체와 리어보드 연결체를 연결하도록 프론트보드 연결체와 리어보드 연결체를 관통하도록 설치된 체결수단을 더 구비하는 것이 바람직하다.

또한, 체결수단은, 프론트보드 연결체와 리어보드 연결체를 관통하는 홀에 결합하는 고정축과, 고정축의 일단에 결합된 핸들부와, 고정축의 타단에 결합된 고정수단을 포함하는 것이 바람직하다.

그리고, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스케이트 보드에 별도의 보드를 연결하도록 프론트보드 및 리어보드 중 어느 하나의 보드의 일측에 연결홈이 형성된 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직할 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야만 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스케이트 보드의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 중앙 연결부의 분해 사시도이다.

도 1과 2를 참조하면, 본 발명에 따른 스케이트 보드는 저면에 캐스터(10)가 장착된 프론트보드(11) 및 리어보드(12)와, 프론트보드(11)와 리어보드(12)를 연결하는 연결수단(20)과, 연결수단(20)에 결합되는 지지수단(30)을 포함한다.

캐스터(10)는 보드(11,12)에 연결되어 회전축을 중심으로 자유롭게 회전이 가능하게 장착되며, 보드(11,12)에 가해지는 외력에 의해 편심되고 이에 따라 보드의 전진 및 방향전환이 이루어진다.

연결수단(20)은 중앙 연결부(40)와, 중앙 연결부(40)의 양단에 결합되어 프 론트보드(11) 및 리어보드(12)의 샤프트 홀에 연결된 보드 연결부(22)를 포함한다. 보드 연결부(22)는 공회전이 가능하도록 중앙 연결부(40), 및 보드(11,12)에 베어링 결합 되는 것이 바람직하다. 이와 같이, 중앙 연결부(40)의 양단에 보드 연결부(22)가 설치되어 있기 때문에, 보드를 딛고 있는 어느 한 발의 움직임만으로도 각각의 보드 연결부(22)를 제어할 수 있게 된다. 따라서, 회전시 회전축이 짧게 됨으로써 회전 반경이 작아 급커브 구간에서도 용이하게 회전을 할 수 있다.

보드 연결부(22)는 탄성 복원이 가능한 재질로 하는 것이 바람직한데, 이렇게 함으로써 운전자가 발 움직임에 의해 외력을 가할 경우 보드 연결부(22)가 탄성에 의해 비틀어지고 이에 따라, 보드(11,12)의 저면에 설치된 캐스터(10)가 편심되어 전진 또는 방향전환이 가능하게 된다.

지지수단(30)은 중앙 연결부(40)에 결합된 지지체로서, 운전자가 지지수단(30)을 좌우로 비틀어 중앙 연결부(40)를 기준으로 프론트보드(11)과 리어보드(12)를 각자 구동시킬 수 있을 뿐만 아니라, 주행시 중심을 용이하게 잡을 수 있다. 운전자가 지지수단(30)을 좌우로 비트는 것과 동시에 발동작을 함께하면 보드(11,12)를 보다 효율적으로 구동시킬 수 있음은 물론이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 중앙 연결부(40)는, 프론트 보드(11)에 연결되는 프론트보드 연결체(41)와 상기 리어보드에 연결되는 리어보드 연결체(42)가 결합된 원통 형상의 연결체로서, 프론트보드 연결체(41)와 리어보드 연결체(42)의 중앙에는 각각 반원 형상의 홀이 형성되어 있고, 이들이 결합하여 지지수단(30)이 연결되는 중공홀(43)이 형성된다.

여기서, 지지수단(30)의 외주면에는 걸림돌기(31a)를 형성하고, 중공홀(43)의 내주면에는 이에 대응하여 걸림홈(43a)을 형성함으로써 지지수단(30)이 중앙 연결부(40)에 착탈 가능하도록 하는 것이 바람직하다. 따라서, 지지수단(30)을 중공홀(43)에 끼운 다음, 지지수단(30)을 일방향으로 회전시킴으로써 지지수단(30)을 보드에 간편하고 결합시킬 수 있다. 이와 같이 지지수단(30)을 보드에 착탈 가능하도록 함으로써, 초보자 단계에서 지지수단(30)을 이용하여 균형을 잡고, 나중에 균형을 잡는 것이 익숙해 진 후에는 지지수단(30)을 제거하여 사용하는 것이 가능하다.

비록 도 2에는 지지수단(30)과 중공홀(43) 각각에 걸림돌기(31a) 및 걸림홈(43a)이 형성된 예가 도시되고 있으나, 지지수단(30)의 외주면에 걸림홈(43a)을 형성하고 중공홀(43)의 내주면에 걸림돌기(31a)를 형성할 수 있음은 물론이다.

프론트보드 연결체(41)와 리어보드 연결체(42)의 경계면의 소정구간에 경계면을 기준으로 보드를 접을 수 있도록 접철수단(50)이 구비되어 있다. 접철수단(50)은 경첩 등과 같은 것이 사용될 수 있다.

프론트보드 연결체(41)와 리어보드 연결체(42)의 측면을 관통하는 관통홀이 형성되어 있는데. 관통홀에는 체결수단(60)이 설치되어 있다. 체결수단(60)은, 관통홀에 결합하는 고정축(61)과, 고정축(61)의 일단에 결합된 핸들부(62)와, 고정축(61)의 타단에 결합되는 결합되는 고정수단(63)을 포함한다. 고정수단(63)으로는 축에 끼워 넣을 수 있는 너트 등이 바람직하다.

도 3은 본 발명에 따른 스케이트 보드를 접을 때 중앙 연결부(40)의 동작을 도시한 사시도이다. 이하, 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 스케이트 보드의 접는 동작을 설명한다. 우선, 중앙 연결부(40)에 지지수단(30)이 결합되어 있다면 제거한다. 그런 다음, 체결수단(60)의 핸들부(62)를 시계 방향으로 회전시키면 프론트보드 연결체(41)와 리어보드 연결체(42)를 관통하는 고정축(61)이 고정수단(63)이 설치된 방향으로 힘을 받게 되고, 그러면 고정축(61)이 리어보드 연결체(42)에 형성된 U자형 홈(45)의 아래 방향으로 움직이게 되어 아래로 풀어지게 된다. 도면에서는 리어보드 연결체(42)에 U자형 홈(45)이 형성된 예를 도시했으나, 프론트보드 연결체(41)에 U자형 홈(45)이 형성될 수 있음은 물론이다. 상술한 바와 같이 프론트보드 연결체(41)와 리어보드 연결체(42)의 결합을 해제시킨 후 보드를 접으면 경계면을 기준으로 접히게 된다. 이와 같은 방법으로 접혀진 스케이트 보드는 경계면을 기준으로 프론트보드 연결체(41)와 리어보드 연결체(42)의 상부면이 이격 없이 접하게 된다. 이렇게 접혀진 본 발명에 따른 스케이트 보드가 도 4에 도시되어 있다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스케이트 보드의 사시도이다. 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 스케이트 보드는 리어보드(12)에 연결된 연결보드(13)를 더 포함하고 있다. 리어보드(12)와 연결보드(13)의 연결을 위해, 리어보드(12)의 후단부에는 연결고리(15)가 연결되도록 연결홈(14)이 형성되어 있다.

따라서, 운전자는 주행시 프론트보드(11), 리어보드(12) 뿐만 아니라 연결보드(13)에도 발을 디딜 수 있다. 또한, 도 5에 도시된 스케이트 보드에 의하면 2명의 운전자가 나란히 각각 프론트보드(11)-리어보드(12), 리어보드(12)-연결보드 (13)에 발을 디딘 채 주행하는 것도 가능하다.

이상과 같은 기술적 구성에 의해 본 발명의 기술적 과제는 달성되며, 본 발명이 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 여기에 한정되지 않으며 본 발명의 기술분야에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

본 발명에 따르면, 운전자는 지지수단을 이용하여 프론트보드과 리어보드를 각자 따로 추진시킬 수 있을 뿐만 아니라 보드 위에서도 지지수단에 지지한 상태에서 추진력을 얻을 수 있어 초보자라도 쉽게 중심을 잡을 수가 있을 뿐만 아니라 회전 반경이 작아 급커브인 지역에서도 용이하게 회전할 수 있고, 보드를 접을 수가 있어 휴대가 편리하다.

Claims (6)

1. 저면에 각각 하나 이상의 캐스터가 장착된 프론트보드 및 리어보드를 연결하는 연결수단을 구비하는 스케이트 보드에 있어서,

   상기 연결수단은,

   중공홀이 형성된 중앙 연결부와,

   상기 중앙 연결부의 양단으로부터 연장되어 상기 프론트보드 및 리어보드에 연결된 보드 연결부를 포함하며,

   상기 중공홀에 결합된 지지수단을 구비한 것을 특징으로 하는 스케이트 보드.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 중공홀의 내주면 또는 상기 지지수단의 외주면 중 어느 하나에 걸림돌기가 구비되고, 상기 중공홀의 내주면 또는 상기 지지수단의 외주면 중 다른 하나에는 상기 걸림돌기가 착탈 결합되는 걸림홈이 형성된 것을 특징으로 하는 스케이트 보드.
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제 1 항에 있어서,

   별도의 보드를 연결하도록 상기 프론트보드 및 리어보드 중 어느 하나의 보드의 일측에 연결홈이 형성된 것을 특징으로 하는 스케이트 보드.

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