KR20080098935A - 차량용 공기정화기 - Google Patents

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KR20080098935A KR1020070044368A KR20070044368A KR20080098935A KR 20080098935 A KR20080098935 A KR 20080098935A KR 1020070044368 A KR1020070044368 A KR 1020070044368A KR 20070044368 A KR20070044368 A KR 20070044368A KR 20080098935 A KR20080098935 A KR 20080098935A
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Abstract

본 발명은 차량용 공기정화기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바이패스 통로가 형성되어 정화된 공기가 뒷좌석으로 공급되어 사용자의 쾌적성을 높인 차량용 공기정화기에 관한 것이다.
본 발명의 차량용 공기정화기(90)는 공기가 유입되는 공기유입구(21), 공기정화통로(22), 및 공기가 차량 실내로 배출되는 공기배출구(23)가 형성된 하우징(20); 상기 공기정화통로(22)에 구비되는 에어필터(30); 상기 공기정화통로(22) 내부로 공기를 유입하는 팬(51)과 상기 팬(51)을 구동하는 구동수단(52)으로 이루어진 송풍기(50); 및 상기 공기정화통로(22)에 구비되어 이온을 발생시키는 이온발생기(60); 를 포함하여 이루어진 차량용 공기정화기(90)에 있어서, 상기 이온발생기(60)를 거쳐 상기 공기배출구(23)로 유동되는 공기의 일부가 뒷좌석 측으로 공급되도록 상기 공기배출구(23)와 뒷좌석 측 공간을 연결하는 바이패스 유로(80)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명의 차량용 공기정화기는 뒷좌석으로 정화된 공기를 유도하는 바이패스 통로가 형성되어 정화된 공기가 앞좌석 및 뒷좌석 측으로 동시에 공급됨으로써 탑승객이 앉게 되는 위치와는 관계없이 빠르게 차량 실내의 쾌적성이 유지되도록 하는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 차량용 공기정화기는 차량 외부의 공기청정도에 따라 공기유입량을 조절하여 오염도가 높은 경우에는 유입되는 공기의 전량이 필터를 통과하 도록 하여 유해물질을 효과적으로 제어하도록 하고, 오염도가 낮은 경우에는 필터를 통과하지 않는 공기의 양을 늘려 풍량의 감소를 최소화하며, 이에 따라 이온발생기에서 발생되는 음이온을 차량 실내로 효과적으로 전달하여 차량 실내를 더욱 쾌적하게 유지되도록 하는 장점이 있다.
AQS(Air Quality System), 공기정화기, 바이패스

Description

차량용 공기정화기{Air Cleaning Apparatus For Vehicle}
도 1은 차량용 공기정화기의 장착을 설명하는 도면.
도 2는 종래의 루프형 공기정화기를 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공기정화기의 장착을 설명하는 도면.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공기정화기를 나타낸 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공기정화기의 다른 예를 나타낸 사시도.
도 6a 은 본 발명에 따른 차량용 공기정화기의 또 다른 예로, 외부 공기 오염도가 높은 경우를 나타낸 도면.
도 6b는 본 발명에 따른 차량용 공기정화기의 또 다른 예로, 외부 공기의 오염도가 낮은 경우를 나타낸 도면.
도 7은 상기 도 6a 및 도 6b에 도시한 공기정화기의 작동을 설명한 블록도.
**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
10 : AQS(Air Quality System)센서
20 : 하우징 21 : 공기유입구
22 : 공기정화통로 23 : 공기배출구
30 : 에어필터
40 : 공기유입량 조절수단
50 : 송풍기
51 : 팬 52 : 구동수단
60 : 이온발생기 61 : 본체
62 : 제 1 방전전극 63 : 제 2 방전전극
70 : 제어수단
80 : 바이패스 유로 81 : 가이드부재
90 : 본 발명의 차량용 공기정화기
본 발명은 차량용 공기정화기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바이패스 통로가 형성되어 정화된 공기가 뒷좌석으로 공급되어 사용자의 쾌적성을 높인 차량용 공기정화기에 관한 것이다.
현재 차량 보급률이 계속 증가될 뿐만 아니라 사용자가 차량 내부에 있는 시간도 늘어나고 있어 차량 내부의 쾌적성 유지를 위한 연구가 계속되고 있다.
그러나 차량의 실내는 좁고 밀폐되어 있어 오염되기 쉬우며, 도심의 미세먼지와 각종 오염물질 때문에 차량 실내의 오염은 더욱 가중된다.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해, 최근에는 차량의 실내 공기를 정 화시키는 차량용 공기정화장치가 개발되어 있으며, 그 일예로서 차량 실내 천정에 부착형성되는 루프형 공기정화기를 들 수 있다
도 1은 차량용 공기정화기의 장착을 설명하는 도면이고, 도 2는 종래의 루프형 공기정화기를 나타낸 단면도이다.
상기 루프형 공기정화기(190)는, 차량 실내에 설치되고, 공기가 유입되는 유입구(121), 유입된 공기를 실내로 배출하기 위한 배출구(123) 및 공기정화통로(122)가 형성된 하우징(120); 상기 유입구(121)에 설치되어 공기 속에 포함된 유해물질을 제거하는 에어필터(130); 상기 유입구(121)를 통해 공기를 흡입하여 상기 배출구(123)로 배출되도록 하는 팬(151)과 상기 팬(151)을 회전시키는 구동수단(152)로 이루어진 송풍기(150); 상기 공기정화통로(122) 상에 설치되는 이온발생기(160); 상기 이온발생기(160)를 제어하는 제어부(170); 를 포함하여 이루어진다.
상기 루프형 공기정화기는 상기 송풍기에 의해 상기 유입구를 통해 유입된 공기는 상기 공기정화통로를 따라 이동되며 순차적으로 상기 에어필터를 통과하면서 1차적으로 유해물질이 제거되며, 상기 이온발생기를 통과하면서 살균된 상태로 차량 실내로 공급된다.
상기 이온발생기는 인가되는 전원에 의해 작동되어 음이온 및 양이온을 발생시키고, 발생된 음이온 및 양이온을 상기 공기정화통로 상에 배출한다. 따라서 상기 공기정화통로를 통과하는 공기는 음이온 입자를 포함하고 있어 공기 중의 세균과 곰팡이를 살균하고, 탈취처리할 수 있게 되어 차량 실내를 더욱 쾌적하게 유지될 수 있도록 한다.
그러나 상기 종래의 공기정화기는 상기 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 실내의 천정, 앞부분에 구비되므로 정화된 공기가 앞좌석으로 공급되어 뒷좌석에는 정화된 공기가 바로 전달되지 않아 뒷좌석의 탑승자는 쾌적성이 저하되는 문제점이 있다.
또한, 종래의 공기정화기는 차량이 있게 되는 외부환경과는 관계없이 공기는 전량 상기 에어필터를 통과하게 되므로 차량이 청정한 지역에 있다하더라도 유입되는 공기양이 줄어 풍량이 감소되고, 풍량의 감소는 공기에 의해 전달되는 음이온의 양도 줄어들게 되어 이온발생기의 효과를 저하시키는 문제점이 있다.
이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 뒷좌석으로 정화된 공기를 유도하는 바이패스 통로가 형성되어 정화된 공기가 앞좌석 및 뒷좌석 측으로 동시에 공급됨으로써 차량 실내의 쾌적성을 효과적으로 유지할 수 있도록 하는 차량용 공기청정기를 제공하는 것이다.
또한, 차량 외부의 청정도를 판단하여 유입량 조절수단을 조절함으로써 공기정화기 내부로 유입되는 풍량을 증가시킬 수 있고, 이에 따라 차량 내부로 음이온의 유입량을 증가시켜 차량 실내를 더욱 쾌적하게 유지되도록 하는 차량의 공기정화기를 제공함에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 공기정화기(90)는 공기가 유입되는 공기유입구(21), 공기정화통로(22), 및 공기가 차량 실내로 배출되는 공기배출구(23)가 형성된 하우징(20); 상기 공기정화통로(22)에 구비되는 에어필터(30); 상기 공기정화통로(22) 내부로 공기를 유입하는 팬(51)과 상기 팬(51)을 구동하는 구동수단(52)으로 이루어진 송풍기(50); 및 상기 공기정화통로(22)에 구비되어 이온을 발생시키는 이온발생기(60); 를 포함하여 이루어진 차량용 공기정화기(90)에 있어서, 상기 이온발생기(60)를 거쳐 상기 공기배출구(23)로 유동되는 공기의 일부가 뒷좌석 측으로 공급되도록 상기 공기배출구(23)와 뒷좌석 측 공간을 연결하는 바이패스 유로(80)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차량용 공기정화기(90)는 상기 공기정화통로(22) 내부에 상기 바이패스 유로(80)로 공기를 안내하는 가이드부재(81)가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 차량용 공기정화기(90)는 외부 공기의 청정도에 따라 상기 에어필터(30)를 통과하는 공기의 양을 조절하는 공기유입량 조절수단(40); 및 외부 공기의 청정도를 판단하여 상기 에어필터(30)를 통과하는 공기의 양이 조절되도록 상기 공기유입량 조절수단(40)의 작동을 지시하는 제어수단(70)이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 에어필터(30)는 그 회전축이 상기 하우징(20)에 결합되고, 상기 공기유입량 조절수단(40)에 의해 회동되는 것을 특징으로 한다.
이하, 상술한 바와 같은 본 발명의 차량용 공기정화기를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공기정화기(90)의 장착을 설명하는 도면으로, 본 발명의 차량용 공기정화기(90)는 차량용 공기정화기(90)에 있어서, 정화된 공기의 일부가 뒷좌석 측으로 배출되도록 바이패스 유로(80)가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 종래의 도 1의 도면과 비교하여 본 발명의 차량용 공기정화기(90)는 앞좌석 측으로 정화된 공기를 공급할 뿐만 아니라, 상기 바이패스 유로(80)에 의해 뒷좌석 측으로도 정화된 공기를 공급하여 차량 실내 공기를 더욱 효과적으로 제어할 수 있게 되는 효과가 있다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공기정화기(90)를 나타낸 사시도로, 본 발명의 차량용 공기정화기(90)를 더욱 상세히 설명하면, 본 발명의 차량용 공기정화기(90)는 공기유입구(21), 공기정화통로(22), 및 공기배출구(23)가 형성된 하우징(20), 상기 공기정화통로(22) 내부에 구비되는 에어필터(30), 송풍기(50), 및 이온발생기(60); 및 상기 송풍기(50)와 이온발생기(60)를 제어하는 제어수단(70);을 포함하여 이루어진 차량용 공기정화기(90)에 있어서, 상기 이온발생기(60)를 거쳐 상기 공기배출구(23)로 유동되는 공기의 일부가 뒷좌석 측으로 공급되도록 상기 공기배출구(23)와 뒷좌석 측 공간을 연결하는 바이패스 유로(80)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 하우징(20)은 본 발명의 차량용 공기정화기(90)의 기본 몸체로서 일반적으로 차량 실내 천장의 앞부분 중앙에 구비되고, 공기가 유입되는 공기유입구(21), 공기정화통로(22), 및 공기가 차량 실내로 배출되는 공기배출구(23)가 형성되며, 상기 하우징(20)의 내부에 순차적으로 에어필터(30), 송풍기(50) 및 이온발생기(60)가 구비된다.
상기 에어필터(30)는 상기 공기정화통로(22)에 구비되며 상기 공기유입구(21)측에 인접하여 구비됨으로써 1차적으로 외부 공기의 유해먼지를 차단한다.
상기 송풍기(50)는 상기 공기정화통로(22) 내부로 공기를 유입하고, 차량 실내로 공기를 배출하는 구성으로, 회전하는 팬(51)과, 상기 팬(51)을 구동하는 구동수단(52)으로 이루어진다.
상기 이온발생기(60)는 상기 공기정화통로(22)에 구비되어 이온을 발생시키는 구성품이다. 상기 이온발생기(60)는 본체(61)와, 상기 본체(61)에 내장되는 고전압발생부(도시하지 않음), 상기 공기정화통로(22)를 향해 일정간격 이격되어 연장되는 제 1 방전전극(62), 및 제 2 방전전극(63)을 포함하여 형성된다.
상기 이온발생기(60)는 인가되는 전원에 의해 작동되어 음이온 및 양이온을 발생시키고, 발생된 음이온 및 양이온은 상기 공기정화통로(22) 상에 배출된다. 따라서 상기 공기정화통로(22)를 통과하는 공기는 음이온 입자를 포함하고 있어 공기 중의 세균과 곰팡이가 살균되고, 탈취처리되어 차량 실내가 더욱 쾌적하게 유지될 수 있게 된다.
상기 제어수단(70)은 사용자의 설정 및 외부 환경요소에 따라 상기 송풍기(50) 및 이온발생기(60)를 제어하는 수단이다.
상기 바이패스 유로(80)는 상기 하우징(20)의 일측에 형성되며, 상기 이온발생기(60)가 구비된 부분을 통과한 공기인 정화된 공기가 배출될 수 있도록 상기 공기정화통로(22)의 후측에 위치하는 것이 바람직하고, 공기의 흐름을 방해하지 않도록 상기 하우징(20)에 일정 각도 경사지도록 형성될 수도 있다.
상기 도 3은 상기 바이패스 유로(80)가 차량 천장의 중간 부분까지 형성되어 뒷좌석으로 정화된 공기가 토출되도록 한 예를 도시하였으나, 상기 바이패스 유로(80)는 본 발명의 차량용 공기정화기(90)가 구비되는 환경에 따라 다양한 형태로 형성될 수 있다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공기정화기(90)의 다른 예를 나타낸 사시도로, 상기 도 5에 도시된 본 발명의 차량용 공기정화기(90)는 상기 바이패스 유로(80)로 유입되는 공기의 양이 증가될 수 있도록 상기 공기정화통로(22) 내부에 상기 바이패스 유로(80)로 공기를 안내하는 가이드부재(81)가 더 형성된 예를 나타내었다.
상기 가이드부재(81)는 뒷좌석의 탑승객 유무, 사용자의 설정 등에 따라 상기 바이패스 유로(80)를 선택적으로 개폐하여 뒷좌석 측에 공급되는 공기의 양을 조절할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
상기 공기유입구(21)를 통해 유입된 공기는 공기정화통로(22)를 이동하면서 에어필터(30)에 의해 1차적으로 정화되고 상기 이온발생기(60)에 의해 2차적으로 정화되며, 일부 공기는 상기 가이드부재(81)에 의해 안내되어 상기 바이패스 유로(80)를 따라 뒷좌석 측으로 안내되고, 일부 공기는 상기 공기배출구(23)를 통해 배출된다.
한편, 종래의 차량용 공기정화기는 외부 공기의 전량이 상기 에어필터(30)를 통과됨에 따라 외부 공기의 오염도가 낮은 경우에도 공기가 상기 에어필터(30)를 통과하게 되므로 차량용 공기정화기(90)의 풍량이 감소되는 문제점이 있었으며, 이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 외부 공기의 에 따라 상기 에어필터(30)를 통과하는 공기의 양을 조절하는 공기유입량 조절수단(40)이 더 구비되고, 외부 공기의 청정도를 판단하여 상기 공기유입량 조절수단(40)의 작동을 지시하는 제어수단(70)이 더 구비될 수 있다.
즉, 상기 제어수단(70)은 외부 공기의 청정도에 따라 외부공기의 유입여부가 판단되면 상기 공기유입량 조절수단(40)이 조절되어 상기 에어필터(30)를 통과하는 공기의 양을 조절하게 된다.
외부 공기의 청정도를 판단하는 수단으로는 유해가스차단시스템(Air Quality System)에서 오염도를 판단하는 AQS센서(10)를 예로 들 수 있다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 차량용 공기정화기(90)의 또 다른 예의 작동을 나타낸 사시도로, 상기 도 6a 및 도 6b에 도시한 차량용 공기정화기(90)는 상기 에어필터(30)의 회전축이 상기 하우징(20)에 결합되고, 상기 공기유입량 조절수단(40)에 의해 회동되도록 한 예를 나타낸 도면이이며, 상기 도 6a는 외부 공기 오 염도가 높은 상태를, 상기 도 6b는 외부 공기 오염도가 낮은 상태를 도시하였다.
더욱 구체적으로 상기 도 6a는 상기 AQS센서(10)를 통해 외부 환경의 오염도가 높은 지역일 경우에 상기 공기유입량 조절수단(40)은 상기 에어필터(30)의 위치를 유지하여 공기정화기(90) 내부로 유입되는 공기는 전량 상기 에어필터(30)를 통과하도록 하고, 상기 AQS센서(10)를 통해 외부 환경의 오염도가 낮은 청정한 지역일 경우에 상기 공기유입량 조절수단(40)은 상기 에어필터(30)를 90ㅀ 회전시켜 외부공기가 상기 에어필터(30)를 통과하지 않고 상기 공기정화통로(22)로 유입되도록 한다.
도 7은 상기 도 6a 및 도 6b에 도시한 공기정화기(90)의 작동을 설명한 블록도로, 더욱 상세히 설명하면, 상기 제어수단(70)은 상기 AQS센서(10)로부터 감지되는 외부 공기의 청정도를 판단(S1)하여 청정지역일 경우, 상기 에어필터(30)가 회전(S2)하여 외부 공기가 상기 에어필터(30)를 통과하지 않고 공기정화기(90) 내부로 유입되도록 하고, 청정지역이 아닌 경우, 상기 에어필터(30)의 위치가 유지(S3)되어 외부 공기의 전량이 상기 에어필터(30)를 통과하여 공기정화기(90) 내부로 유입되도록 한다.
따라서 본 발명의 차량용 공기정화기(90)는 외부 환경의 오염도에 따라 상기 에어필터(30)를 통과하는 공기의 양을 조절하여 풍량의 감소를 최소화할 수 있는 장점이 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
이에 따라, 본 발명의 차량용 공기정화기는 뒷좌석으로 정화된 공기를 유도하는 바이패스 통로가 형성되어 정화된 공기가 앞좌석 및 뒷좌석 측으로 동시에 공급됨으로써 탑승객이 앉게 되는 위치와는 관계없이 빠르게 차량 실내의 쾌적성이 유지되도록 하는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 차량용 공기정화기는 차량 외부의 공기청정도에 따라 공기유입량을 조절하여 오염도가 높은 경우에는 유입되는 공기의 전량이 필터를 통과하도록 하여 유해물질을 효과적으로 제어하도록 하고, 오염도가 낮은 경우에는 필터를 통과하지 않는 공기의 양을 늘려 풍량의 감소를 최소화하며, 이에 따라 이온발생기에서 발생되는 음이온을 차량 실내로 효과적으로 전달하여 차량 실내를 더욱 쾌적하게 유지되도록 하는 장점이 있다.

Claims (4)

  1. 공기가 유입되는 공기유입구(21), 공기정화통로(22), 및 공기가 차량 실내로 배출되는 공기배출구(23)가 형성된 하우징(20); 상기 공기정화통로(22)에 구비되는 에어필터(30); 상기 공기정화통로(22) 내부로 공기를 유입하는 팬(51)과 상기 팬(51)을 구동하는 구동수단(52)으로 이루어진 송풍기(50); 및 상기 공기정화통로(22)에 구비되어 이온을 발생시키는 이온발생기(60); 를 포함하여 이루어진 차량용 공기정화기(90)에 있어서,
    상기 이온발생기(60)를 거쳐 상기 공기배출구(23)로 유동되는 공기의 일부가 뒷좌석 측으로 공급되도록 상기 공기배출구(23)와 뒷좌석 측 공간을 연결하는 바이패스 유로(80)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기정화기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량용 공기정화기(90)는
    상기 공기정화통로(22) 내부에 상기 바이패스 유로(80)로 공기를 안내하는 가이드부재(81)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기정화기.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 차량용 공기정화기(90)는 외부 공기의 청정도에 따라 상기 에어필터(30)를 통과하는 공기의 양을 조절하는 공기유입량 조절수단(40); 및
    외부 공기의 청정도를 판단하여 상기 에어필터(30)를 통과하는 공기의 양이 조절되도록 상기 공기유입량 조절수단(40)의 작동을 지시하는 제어수단(70)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기정화기.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 에어필터(30)는 그 회전축이 상기 하우징(20)에 결합되고, 상기 공기유입량 조절수단(40)에 의해 회동되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기정화기.
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