KR20080097804A - 광폭화물 운송차량의 평판형 적재프레임 및 그 가변장치 - Google Patents

광폭화물 운송차량의 평판형 적재프레임 및 그 가변장치 Download PDF

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KR20080097804A
KR20080097804A KR1020070043121A KR20070043121A KR20080097804A KR 20080097804 A KR20080097804 A KR 20080097804A KR 1020070043121 A KR1020070043121 A KR 1020070043121A KR 20070043121 A KR20070043121 A KR 20070043121A KR 20080097804 A KR20080097804 A KR 20080097804A
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김일하
송재근
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주식회사 삼성물류
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Abstract

본 발명은 대형철판이나 여러형상의 모형절단판재와 같은 광폭화물이나 코일밴드 콘테이너등과 같은 일반화물을 운송차량에 다양한 형태로 적재시킨 다음 도로를 통하여 합법적인 방법으로 운송가능케 함은 물론 경제적인 운용이 이루어질 수 있도록 하고, 또한 광폭화물이 적재된 상태에서 편하중발생없이 안전하고 원활한 운송이 가능토록 한 운송차량의 평판형 적재프레임 및 그 가변장치에 관한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 평판형 적재프레임 일측에 스토퍼가 구성된 받침대가 조립식으로 결합구성되게 하고, 상기한 구성의 평판형 적재프레임을 운송차량의 트레일러샤시, 즉 주프레임과 보조프레임 상에 위치시킨 다음 포스트 상에 축결합하고, 상기 평판형 적재프레임은 승강실린더에 의해 가변되게 하되, 평판형 적재프레임 저면에는 버팀대로 된 지지장치를 설치하고, 상기 지지장치에 구성된 버팀대에 의해 평판형 적재프레임이 편하중 발생없이 안정된 지지가 이루어질 수 있도록 한 것이다.

Description

운송차량의 평판형 적재프레임 및 그 가변장치{CARRYING FRAME OF A TRUCK FOR TRANSPORT AND ITS VARIABLE DEVICE}
도 1 : 본 발명에서 제공하고자 하는 평판형 적재프레임의 평면구성도
도 2 : 본 발명에서 제공하고자 하는 평판형 적재프레임의 저면구성도
도 3 : 본 발명 평판형 적재프레임의 단면구성도
도 4 : 본 발명 평판형 적재프레임의 단면상태분해도
도 5 : 본 발명 평판형 적재프레임과 받침대 부분의 분해사시도
도 6 : 본 발명 평판형 적재프레임과 지지대 부분의 분해사시도
도 7 : 본 발명 평판형 적재프레임과 확장바 부분의 분해사시도
도 8 : 본 발명 평판형 적재프레임 배면에 구성된 안내레일과 이동체 부분의 분해사시도
도 9 : 본 발명 평판형 적재프레임 저면에 구성된 지지장치 부분의 요부사시도
도 10 : 본 발명 평판형 적재프레임 저면에 설치된 버팀대가 직립설치되 상태도
도 11 : 본 발명 평판형 적재프레임이 트레일러 샤시에 결합되어 경사설치된 상태에서 버팀대에 의해 버팀이 이루어진 상태도
도 12 : 도 11의 상태에서 평판형 적재프레임이 절첩되어 수평상태를 유지한 상태도
도 13 : 본 발명 평판형 적재프레임이 트레일러 샤시에 결합된 상태에서 승강실린더에 의해 경사설치된 상태도
도 14 : 도 13의 상태에서 평판형 적재프레임이 절첩되어 수평상태를 유지한 상태도
도 15 : 본 발명 평판형 적재프레임 상에 모형절단판재가 적재된 상태도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
(100)--평판형 적재프레임 (110)--횡바
(111)--중공부 (112)--핀공
(113)--체결공 (119)--받침판
(120)--종바 (121)--중공부
(122)--핀공 (123)--체결공
(130)--지지바 (140)--보강바
(150)--받침대 (151)--스토퍼
(152)--고정공 (153)--통공
(160)--지지대 (162)--고정공
(163)--통공 (170)--확장바
(171)--지지간 (172)--고정공
(173)--통공 (175)--체결봉
(200)--지지장치 (210)--브라켓
(212)--축핀 (213)--고정편
(214)--축핀 (220)--버팀대
(221)--경사면 (230)--작동실린더
(270)--안내레일 (300)--주프레임
(310)--보조프레임 (320)--포스트
(321)--축핀 (330)--걸림편
(340)--승강실린더 (341)--축봉
(342)--고정브라켓 (343)--결합편
(344)--축핀 (350)--이동체
(351)--연결편 (352)--롤러
(360)--지주대
본 발명은 대형철판이나 다양한 형상의 모형절단판재와 같은 광폭화물이나 일반화물등을 편리하게 적재운송할 수 있도록 한 운송차량의 평판형 적재프레임 및 그 가변장치에 관한 것이다.
대형 철판과 같은 광폭화물을 적재프레임 상에 경사적재시킨 다음 합법적인 운송이 가능토록 한 장치에 대하여서는 본 발명자의 특허 제556063호 "광폭화물 운 송용 차량의 적재프레임 가변장치"로 등록된 것이 있다.
상기 특허등록된 장치의 개략적인 구성은 운송용 차량의 적재함 상부에 분해조립식으로 설치할 수 있는 적재장치를 구성함에 있어서, 적재함에 분해조립식으로 설치되는 고정프레임은 연결간에 의해 연결하여, 상기 연결간에 설치된 포스트의 상부에는 적재프레임을 축핀에 의해 각운동가능케 설치하고 상기 각 적재프레임의 선단에는 연결바를 고정하며 반대편 하단측에 슬립방지용 지지홈이 각각 형성된 한쌍씩의 스토퍼를 이중으로 설치하고, 상기 각 적재프레임의 하단측에는 적재프레임의 경사도를 조절하는 승강실린더를 설치하여 상기 승강실린더를 작동시키면 적재프레임이 축핀을 기점으로 각운동하여 경사지게 이동할 수 있도록 한 것이다.
따라서 상기한 구성의 장치는 운송차량의 적재함 상부에 분리설치할 수 있는 적재장치를 구비하여 평상시에는 일반적인 트럭 내지는 트레일러와 같은 용도로 사용하고, 철판등 광폭화물을 이송할 경우에는 적재함 상부에 컨테이너등 적재수단을 분리해낸 다음 본 발명의 적재장치를 장착하여 철판의 광폭화물의 이송을 용이하도록 하므로서 광폭화물인 경우에도 광폭화물을 경사적재시킨 다음 합법적인 방법으로 도로운송이 가능토록 하므로서 이송비용을 줄일 수 있게 할 뿐 아니라 광폭의 철판을 이용, 제품을 제작하는 생산공장에서는 광폭철판을 이용하므로 인한 생산성 및 품질향상등의 효과를 기대할 수 있게 된다.
그러나 상기한 구성의 장치인 경우에는 대형철판과 같은 광폭화물을 운송하기 위하여서는 운송차량의 적재함 상부에 적재장치를 설치하고, 상기 적재장치에 광폭화물을 경사적재시킨 다음 필요한 장소로 운송, 하차시킨후 다른 일반화물을 운송하기 위하여서는 적재함 상부에 설치된 적재장치를 분리시킨 다음 적재함에 일반화물이나 콘테이너를 적재운송시켜야 하므로 운송화물의 종류에 따라 적재함으로부터 적재장치를 분리시키거나 여유공간에 제한적으로 적재물을 적재하여야 하는 번거로움이 있는 것이었다.
또한 다양한 형상으로 절단된 모형절단판재와 같은 광폭화물의 운송의 경우 별도의 받침수단을 보강하여야 하므로 운송에 어려움이 있는 등의 문제점이 있는 것이었다.
본 발명은 이러한 종래의 제반 문제점을 시정하고자 적재프레임의 조립 혹은 분리의 번거로움없이 대형철판 및 모형절단판재와 같은 광폭화물의 운송은 물론이고, 공차회수시 일반화물등 화물의 종류에 관계없이 광범위하게 복화운송할 수 있도록 한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 운송차량의 트레일러 샤시, 즉 주프레임 상에 평판형 적재프레임을 설치하되, 상기 평판형 적재프레임 측부에 받침대 및 지지대를 분해조립식으로 설치가능케 구성하고, 또한 상면에는 다수개의 핀공을 뚫어 고정핀이 결합고정될 수 있게 하며, 저면에는 평판형 적재프레임을 운송차량의 주프레임 및 보조프레임 상에 수평상태로 설치되게 하거나 각도조정가능케 설치하기 위한 장치들이 구성되게 한 것이다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 10은 본 발명에서 제공하고자 하는 운송차량의 평판형 적재프레임(100)의 구성도이고, 도 11 내지 도 14은 상기 평판형 적재프레임(100)을 운송차량의 트레일러샤시, 즉 주프레임(300) 및 보조프레임(310)에 각도가변케 설치하는 장치를 제공하고자 하는 것이다.
먼저 평판형 적재프레임(100)의 구조를 설명한다.
도 1에서와 같이 한쌍의 횡바(110)를 설치하고, 상기 횡바(110)의 종방향 등간격으로 종바(120)를 설치하고, 종바(120)의 양측 단부에는 C형강으로 된 지지바(130)를 일체형으로 용접구성한다.
상기 횡바(110)와 종바(120)를 실시함에 있어서, 복원력, 통수(물빠짐)등을 고려하면 I빔이나 C형강이나 각형 파이프등을 사용할 수 있다.(본 발명에서는 종,횡바를 각형 파이프로 구성할 경우를 기준으로 설명한다)
또한 종바(120)와 종바(120) 사이에는 보강바(140)를 설치한다.
이때 보강바(140)는 종바(120)보다 두께를 얇게 구성하여 보강바(140) 상면에 일정한 간격의 공간이 형성되게 하고, 상기 공간에 도 3에서와 같이 받침판(119)을 설치하되, 상기 받침판(119)의 상면이 횡바(110)의 종바(120)의 상면과 나란한 평면상태가 유지되게 한다.
이 경우에도 무게를 줄일 목적으로 종바(120), 보강바(140)의 상면높이를 동일하게 한 다음 그 위에 철판을 깔아 사용할 수도 있다.
지지바(130)의 측면에는 사각공(131)을 뚫어 종바(120)의 중공부(121)와 일치되게 하고, 상기 종바(120)의 상면과 측면에는 핀공(122)과 체결공(123)을 뚫어 구성하고, 횡바(110)에도 등간격으로 핀공(112)이 뚫려져 있다.
종바(120)의 중공부(121)에는 받침대(150)를 끼워 설치하되, 상기 받침대(150) 단부에는 스토퍼(151)를 구성하고, 상면 및 측면에는 고정공(152)과 통공(153)을 뚫어 구성하되, 상기 고정공(152)과 통공(153)의 간격은 종바(120)에 뚫린 핀공(122) 및 체결공(123)과 일치되게 한다.
받침대(150)가 끼워진 횡바(120)의 타측 중공부(121)에는 지지대(160)를 끼워 설치하되, 상기 지지대(160)의 상면 및 측면에는 고정공(162)과 통공(163)을 뚫어 구성하되, 상기 고정공(162)과 통공(163)의 간격은 종바(120)에 뚫린 핀공(142) 및 체결공(143)과 일치되게 한다.
상기 종바(120)의 중공부(121)에 끼워진 받침대(150) 및 지지대(160)는 고정공(152)(162) 및 통공(153)(163)이 종바(120)의 핀공(122) 및 체결공(123)과 일치되게 한 다음 핀공(122)에는 고정핀(145)이 끼워져 결합될 수 있게 하고, 체결공(123)에는 체결봉(146)이 끼워져 고정되게 한다.
이때 받침대(150) 및 지지대(160)의 길이는 임의로 조정가능케 구성되어 있다.
횡바(110)의 후단에 구성된 중공부(111)에는 확장바(170)를 구성하는 지지간(171)이 끼워지게 하고, 상기 지지간(171)의 상면과 측면에는 고정공(172)과 통공(173)이 뚫어지게 하되, 상기 고정공(172) 및 통공(173)은 횡바(110)의 상면과 측면에 뚫린 핀공(112) 및 체결공(113)과 일치되게 한 다음 핀공(112)에는 고정핀(145)이 선택적으로 끼워질 수 있게 하고, 체결공(113)에는 체결봉(175)이 끼워 지게 한다.
횡바(110)의 중공부(111)에 끼워지는 확장바(170)의 길이 역시 임의로 조정가능케 구성된다.
또한 횡바(110) 및 종바(120)의 핀공(112)(122) 및 체결공(113)(123)에 끼워지는 고정핀(145) 및 체결봉(146)(175)은 핀공 및 체결공에 끼워진 상태에서 고정핀 및 체결봉이 이탈하지 않도록 별도의 스톱링이나 스톱핀등으로 고정하는 것이 바람직하다.
평판형 적재프레임(100) 저면에는 평판형 적재프레임(100)을 운송차량의 트레일러 샤시, 즉 주프레임(300)에 설치한 다음 수평상태로 유지되게 하거나 경사설치되게 하기 위한 장치가 구성되어 있다.
즉 각 종바(120)의 저면 일측 단부에 연결브라켓(260)을 일체형으로 고정설치하고, 평판형 적재프레임(100)의 중앙부와 양측부에는 안내레일(270)이 고정설치되어 있고 안내레일(270) 사이에는 평판형 적재프레임(100)을 지지하기 위한 지지장치(200)가 설치되어 있다.
상기 지지장치(200)는 다음과 같이 구성되어 있다.(도 2, 도 9, 도 10, 도 11, 도 12 참조)
즉 평판형 적재프레임(100) 저면 양측에 브라켓(210)을 일체형으로 고정설치하고, 상기 브라켓(210) 양측 연결간(211)을 축핀(212)으로 굴대설치하여 연결간(211)이 축핀(212)을 축으로 좌우방향으로 회전되게 하고, 상기 연결간(211) 단부에는 고정편(213)을 축핀(214)으로 굴대설치하되, 상기 고정편(213)이 버팀 대(220) 상단에 일체형으로 용접구성되게 하므로서 버팀대(220)가 축핀(214)을 축으로 전후방향으로 회전되게 한다.
상기 버팀대(220)는 도 10에서와 같이 작동실린더(230)로 연결되게 한 다음 상기 작동실린더(230)의 작동에 의해 양측 버팀대(220)가 사다리꼴 형태로 직립되게 하거나 혹은 양측방향으로 확대되어 평판형 적재프레임(100)과 나란하게 수평상태로 유지되게 한다.
이때 작동실린더(230)의 작동에 의해 양측 버팀대(220)가 사다리꼴 형태로 직립되게 하거나 평판형 적재프레임(100)과 나란한 선상으로 확개되게 하는 동작에는 양측 버팀대(220)의 무게가 동일하기 때문에 자중에 의해 축핀(214)을 축으로 항상 일정한 각도로 직립되거나 확개되나, 인위적으로 연결간(211)이나 고정편(213)에 걸림수단을 구성하여 각 버팀대(220)가 일정한 각도 이상으로는 직립되거나 확개되지 않게 하는 강제적인 수단을 구성할 수도 있다.
상기 버팀대(220)의 형상은 도면상으로는 5각형 형태를 유지하고 있으나 이는 필요에 따라 삼각형, 역T자형, 1자형등 여러형태로 변형사용할 수 있다.
상기한 구성의 평판형 적재프레임(100)은 도 11 내지 도 14에서와 같이 운송차량의 트레일러샤시, 즉 주프레임(300)과 수평프레임(310) 상에 수평상태로 절첩되게 하거나 일정각도를 유지한 경사형태로 조립될 수 있게 설치하여 사용하게 된다.
즉 평판형 적재프레임(100) 일측에 구성된 연결브라켓(260)을 주프레임(300)에 연장설치된 보조프레임(310)에 일체형으로 직립설치된 포스트(320) 상에 축 핀(321)으로 연결하여 상기 평판형 적재프레임(100)이 포스트(320)의 축핀(321)을 축으로 경사회전작동되게 설치한다.
또한 주프레임(300) 상면에는 도 10에서와 같이 일정간격 유지되게 걸림편(330)을 일체형으로 구성되게 하되, 상기 걸림편(330) 사이의 간격은 지지장치(200)를 구성하는 양측 버팀대(220)의 상단 축핀(214) 거리보다 넓게 구성하여 양측 버팀대(220)가 걸림편(330)에 걸려 고정되면 대체로 사다리꼴 형태로 지지되게 한다.
평판형 적재프레임(100)를 운송차량의 주프레임(300) 상에 수평설치되게 하거나 경사설치되게 하는 수단은 주프레임(300) 내측에 고정설치된 승강실린더(340)에 의해 작동하게 된다.
상기 승강실린더(340)는 도 13에서와 같이 주프레임(300) 내측에 위치하면서 고정브라켓(342)을 통하여 체결고정되며, 이때 사용되는 승강실린더(340)는 경우에 따라 축봉(341)의 충분한 승강거리가 유지되지 않을 경우에는 축봉(341)이 다단으로 작동하는 실린더를 사용할 수 있다.
승강실린더(340)의 축봉(341) 상단에는 도 8에서와 같이 이동체(350)가 연결구성되어 있고 상기 이동체(350)는 평판형 적재프레임(100) 저면에 고정설치된 안내레일(270)에 끼워진 상태에서 슬라이드되게 구성되어 있다.
좀더 상세히 설명하면 승강실린더(340)의 축봉(341) 상단 결합편(343)에 이동체(350)의 연결편(351)이 끼워지게 한 다음 축핀(344)으로 연결하여 결합편(343)으로부터 이동체(350)가 축핀(344)을 축으로 회전케 하고, 상기 이동체(350)에는 한쌍의 롤러(352)가 굴대설치되어 있고, 상기 롤러(352)가 안내레일(270)을 따라 좌우슬라이드 이동되게 구성되어 있다.
또한 운송차량의 주프레임(300)이나 포스트(320)가 설치된 반대편 보조프레임(310) 상에는 등간격으로 지주대(360)를 설치하여 평판형 적재프레임(100)이 수평상태로 유지될때 평판형 적재프레임(100)의 저면을 지지하여 견고한 수평상태가 유지되게 하는 것이다.
상기 지주대(360)는 주프레임(300)이나 보조프레임(310) 상에 여러곳 설치하여 평판형 적재프레임(100)을 견고히 지탱케 하는 것이 이상적이다.
미설명부호 (400)은 걸림돌부, (410)은 광폭화물, (420)은 모형절단판재, (430)은 고리이다.
이와 같이 구성된 본 발명은 운송차량의 주프레임(300) 상에 평판형 적재프레임(100)이 수평설치, 혹은 경사설치가능케 설치되어 있어 운송하고자 하는 화물의 종류에 따라 다양하고 편리하게 운송할 수 있게 된다.
다시 설명하면 운송차량의 주프레임(300) 상에 설치된 평판형 적재프레임(100)을 경사설치할 경우에는 철판과 같은 광폭화물(410)이나 모형절단판재(420)를 적재운송할 수가 있고, 평판형 적재프레임(100)를 수평설치할 경우에는 강판코일이나 콘테이너 혹은 일반화물을 적재운송할 수 있게 된다.
먼저 철판과 같은 광폭화물(410)을 운송하고자 할 경우를 설명한다.
평판형 적재프레임(100)을 구성하는 종바(120)의 중공부(121)에 스토퍼(151)가 형성된 받침대(150)를 끼운 다음 받침대(150)에 뚫린 통공(153)과 종바(120)에 뚫린 체결공(123)을 나란히 일치시킨 다음 체결봉(146)으로 체결고정되게 하므로서 평판형 적재프레임(100) 일측에 스토퍼(151)의 설치가 완료된다.
이때 평판형 적재프레임(100)의 일측 단부로부터 스토퍼(151)의 거리를 조정하기 위한 수단으로서는 통공(153)과 체결공(123)의 결합위치를 달리하면 쉽게 조정이 된다.
또한 종바(120)와 받침대(150)를 관통한 체결봉(146) 단부에는 스톱링이나 스톱핀과 같은 별도의 걸림수단을 이용하여 체결봉(146)이 이탈되지 않도록 한다.
평판형 적재프레임(100) 상에 적재운송하고자 하는 광폭화물(410)의 폭이 넓을 경우에는 받침대(150)가 끼워진 종바(120)의 타측에 지지대(160)를 끼운 다음 지지대(160)에 뚫린 통공(163)과 종바(120)에 뚫린 체결공(123)을 일치시킨 다음 체결봉(146)으로 이들이 일체형으로 체결고정되게 하면 평판형 적재프레임(100)의 폭을 벗어난 광폭화물(410)을 보다 안정되게 지지할 수 있게 된다.
운송하고자 하는 광폭화물(410)의 길이가 평판형 적재프레임(100)의 길이보다 길 경우에는 평판형 적재프레임(100)의 배면에 구성된 횡바(110)의 중공부(111)에 확장바(170)를 구성하는 지지간(171)을 끼운 다음 지지간(171)에 구성된 통공(173)과 횡바(110)에 구성된 체결공(113)을 일치시킨 다음 체결봉(175)으로 이들이 일체형으로 고정되게 하면 확장바(170)의 길이만큼 평판형 적재프레임(100)의 길이를 연장하는 효과가 있어 광폭화물(410)의 길이가 평판형 적재프레임(100)의 길이를 벗어나더라도 안정적인 지지가 이루어지게 되므로 원활한 운송이 이루어질 수 있게 된다.
상기에서와 같이 평판형 적재프레임(100) 상에 받침대(150)나 지지대(160) 및 확장바(170)와 같은 필요한 보조수단의 장착이 완료되면 도 12 및 도 14에서와 같이 평판형 적재프레임(100)이 운송차량의 주프레임(300) 상에 수평상태를 유지한 상태에서 평판형 적재프레임(100) 상에 철판과 같은 광폭화물(141)을 수평적재시키고, 상기한 상태에서 주프레임(300) 내측에 설치된 승강실린더(340)를 작동시키면 승강실린더(340)의 축봉(341)이 돌출구성된다.
상기에서와 같이 승강실린더(340)의 축봉(341)이 돌출되면 평판형 적재프레임(100) 및 광폭화물(141)이 포스트(320)의 축핀(321)을 축으로 서서히 상향회전하면서 경사설치되고 동시에 평판형 적재프레임(100) 하단에 장치된 안내레일(270)의 이동체(350)는 평판형 적재프레임(100)이 경사설치됨에 따라 서서히 아랫쪽 방향으로 이동하게 되고, 또한 지지장치를 구성하는 버팀대(220) 역시 서서히 직립하게 된다.
이때 안내레일(270)에 끼워진 이동체(350)는 양측에 굴대설치된 롤러(352)에 의해 평판형 적재프레임(100)의 경사경도에 따라 슬라이드하면서 이동하게 되므로 승강실린더(340)의 축봉(341)이 돌출됨에 따라 평판형 적재프레임(100)은 포스트(320)의 축핀(321)을 축으로 상향회전하여 경사각을 점차 높이게 된다.
이때 승강실린더(340)와 안내레일(270)은 2~4개소 설치하여 사용할 수 있으며 승강실린더(340)의 용량에 따라 갯수를 증감설치사용할 수 있다.
승강실린더(340)의 승강작동에 의해 평판형 적재프레임(100)의 경사각이 점차 높아지게 되면 그에 따라 평판형 적재프레임(100)을 지지하기 위한 지지장 치(200)를 구성하는 버팀대(220) 역시 점차 직립각을 높이게 된다.
즉 평판형 적재프레임(100)이 경사각을 점차 높이게 되면 지지장치(200)를 구성하는 버팀대(220)의 자중에 의해 브라켓(210)과 연결간(211)을 연결하는 축핀(212)을 축으로 서서히 직립형으로 회전하게 되고(도 9참조), 동시에 양측 버팀대(220)를 연결하는 작동실린더(230)가 작동하여 완전히 확개되었던 양측 버팀대(220)가 서서히 오무러 들면서 사다리꼴 형태를 유지하게 되고, 작동실린더(230)가 완전히 작동완료되면 도 10에서와 같이 양측 버팀대(220)의 하단부가 주프레임(300) 상에 설치된 걸림편(330) 상에 걸려 지탱하게 된다.
이때 버팀대(220)가 걸림편(330)에 걸려 고정되게 하기 위하여서는 승강실린더(340)의 축봉(341)을 충분히 돌출작동시켜 버팀대(220)의 하단부가 걸림편(330)을 넘어 걸림이 유지될 수 있게 한다.
상기에서와 같이 평판형 적재프레임(100) 하단에 구성된 버팀대(220)가 주프레임(300)에 설치된 걸림편(330)에 걸려 평판형 적재프레임(100)의 버팀이 유지되게 한 상태에서는 도 11에서와 같이 버팀대(220)의 아랫쪽 양측 단부가 운송차량의 주프레임(300) 직상부에 위치하면서 버팀이 이루어지게 되므로 평판형 적재프레임(100) 상에 중량의 광폭화물(410)을 적재하더라도 견고한 지탱이 이루어지게 된다.
또한 상기에서와 같이 평판형 적재프레임(100) 하단에 설치된 버팀대(220)에 의해 버팀이 이루어지게 될때 평판형 적재프레임(100) 하단이 버팀대(220)의 경사면(221)과 접하여 지지되므로 보다 견고한 지탱이 유지될 뿐 아니라 적재물의 하중 을 골고루 분산시켜 부분적인 편하중 발생이 없도록 하므로서 적재물을 실은 상태에서 보다 안정적인 운송 및 주행이 이루어질 수 있게 된다.
이때 평판형 적재프레임(100)에 적재된 광폭화물(141)의 하단부는 종바(120)에 끼워진 받침대(150)의 스토퍼(151)에 걸려 안정된 지지가 이루어지게 되며, 상기 받침대(150)는 평판형 적재프레임(100)에 구성된 다수개의 각 종바(120)마다 설치되어 있어 철판과 같은 중량의 광폭화물(410)이라도 견고하고 안정된 지지가 이루어지게 된다.
상기에서와 같이 운송차량의 주프레임(300) 상에 평판형 적재프레임(100)을 경사설치하고, 상기 경사설치된 평판형 적재프레임(100) 상에 광폭화물(410)의 적재가 완료되면 적재된 광폭화물의 폭과 높이는 운송차량이 도로를 주행하는데 아무런 구애됨이 없이 합법적인 도로주행이 가능하게 되므로 광폭화물(410)을 필요한 장소로 신속용이하면서 안전하게 운송할 수 있게 된다.
운송차량을 통하여 필요한 장소에 광폭화물(410)의 운송이 완료되면 평판형 적재프레임(100)에 설치된 광폭화물(410)을 내리게 되며, 상기 광폭화물(410)의 하차는 다음과 같이 이루어지게 된다.
도 11 및 도 13에서와 같이 평판형 적재프레임(100) 및 광폭화물(410)이 경사진 상태에서 운송차량의 주프레임(300)에 설치된 승강실린더(340)를 작동시켜 축봉(341)의 길이를 조금 더 돌출구성되게 하면 평판형 적재프레임(100) 하단에 장치된 버팀대(220)가 주프레임(300) 상에 고정된 걸림편(330)으로부터 이탈하게 되고, 상기한 상태에서 버팀대(230) 사이를 연결하고 있던 작동실린더(230)의 축봉을 길 게 확장시키면 사다리꼴 형태로 직립설치해 있던 양측 버팀대(220)가 서서히 확장되면서 평판형 적재프레임(100) 저면에 점차적으로 밀착되게 한다.
동시에 승강실린더(340)의 축봉(341)을 다시 축소시켜 길이가 짧아지게 하면 평판형 적재프레임(100)은 포스트(230)와 연결브라켓(260)을 축결합하고 있던 축핀(321)을 축으로 하향회전하게 된다.
상기에서 승강실린더(340)의 축봉(341)을 하강시키면 축봉(341) 단부에 연결된 이동체(350)는 안내레일(270)을 따라 슬라이드 하게 되므로 포스트(320)의 축핀(321)을 축으로 하향회전하지만 평판형 적재프레임(100)의 작동에는 아무런 장애가 되지 않는다.
위와 같은 동작이 지속되면 평판형 적재프레임(100) 하단에 설치된 지지장치(200)의 버팀대(220)는 작동실린더(230)에 의해 양측으로 완전히 확개되어 평판형 지지프레임(100) 저면에 나란히 밀착되고, 동시에 평판형 적재프레임(100)은 승강실린더(340)에 의해 완전히 하강하여 도 12 및 도 14에서와 같이 주프레임(300)및 보조프레임(310)과 일정한 간격을 두고 나란한 수평상태를 유지하게 된다.
이때에는 주프레임(300) 및 보조프레임(310)에 설치된 다수개의 지주대(360)가 평판형 적재프레임(100) 저면을 지지하게 되고, 이때 지주대(360)는 포스트(320)의 높이와 동일하게 구성되므로 평판형 적재프레임(100)은 운송차량의 주프레임(300) 및 보조프레임(310) 상에 견고한 수평상태로 유지되고, 상기한 상태에서 평판형 적재프레임(100) 상에 설치된 광폭화물(410)을 내리면 하치작업이 완료된다.
평판형 적재프레임(100) 상에 광폭의 모형절단판재(420)를 적재운송하고자 할 경우에는 도 15에서와 같이 평판형 적재프레임(100) 상에 적재운송하고자 하는 모형절단판재(420)를 적재시킨 다음 모형절단판재(420)의 하단부가 받침대(150)의 스토퍼(151) 상에 지지되게 하고 동시에 종바(110) 및 횡바(120)에 뚫린 핀공(112)(122)에 고정핀(145)을 끼워 고정핀(145)에 의해 모형절단판재(420)의 측부 다수곳이 지탱되게 하고, 상기한 상태에서 승강실린더(340)를 작동시켜 축봉(341)이 돌출구성되게 하면 광폭화물(410)의 적재운송시와 같이 평판형 적재프레임(100)이 경사설치되어 광폭의 모형절단판재(420)인 경우에도 도로를 통한 합법적인 운송이 아무런 문제없이 신속하고 안전하게 이루어질 수 있게 된다.
운송완료된 모형절단판재(420)의 하차는 광폭화물(420)의 하차와 같이 조작하게 되면 모형절단판재(420)가 적재된 평판형 적재프레임(100)이 수평상태로 유지되고, 상기한 상태에서 적재물을 하치하면 된다.
상기에서와 같이 철판과 같은 광폭화물(410)이나 모형절단판재(420)와 같은 적재물의 경우에는 주프레임(300)에 수평설치된 평판형 적재프레임(100) 상에 받침대(150)와 지지대(160) 및 확장바(170)를 결합시킨 다음 그 위에 적재물을 싣고, 승강실린더(340)를 이용하여 평판형 적재프레임(100)이 경사설치되게 하여 광폭화물의 적재폭을 도로주행에 장애가 되지 않도록 줄이고, 동시에 지지장치(200)를 구성하는 버팀대(220)를 이용하여 평판형 적재프레임(100)을 견고히 지탱되게 하므로서 신속하고 안전한 적재운송이 이루어지게 된다.
광폭화물의 적재운송이 아닌 컨테이너나 코일등과 같은 일반화물을 적재운송 하고자 할 경우에는 평판형 적재프레임(100)의 횡바(110)와 종바(120)에 설치된 받침대(150)와 지지대(160) 및 확장바(170)를 분리시키면 일반평판트레일러의 용도와 같이 사용할 수 있게 된다.
다시 설명하면 본 발명에서 제공하고자 하는 평판형 적재프레임(100)의 경우 횡바(110)와 종바(120) 및 지지바(130)로 구성되면서 그 사이의 공간에 경질의 받침판(119)을 시공하여 평판형 적재프레임(100) 상부가 편평하게 구성되어 있어 종래 일반적으로 사용되고 있는 평판트레일러와 같이 일반화물을 용이하게 적재운송시킬 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명은 운송차량의 트레일러샤시, 즉 주프레임 상에 종,횡바를 구성하고, 상기 종,횡바 사이에 경질의 받침판을 깔아 평판형태로 된 평판형 적재프레임을 구성하되, 상기 평판형 적재프레임을 구성하는 횡바 일측에 필요에 따라 스토퍼가 형성된 받침대가 설치되게 하여 평판형 적재프레임 상에 광폭화물을 적재하고자 할 때에도 광폭화물의 적재운송이 가능케 하며, 또한 평판형 적재프레임의 종,횡바에 등간격으로 고정핀이 결합설치될 수 있게 하여, 단순한 광폭철판이 아닌 다양한 모양으로 절단된 광폭의 모형절단판재인 경우에도 안정되게 지지한 상태에서 운송이 가능토록 할 뿐 아니라, 평판형 적재프레임 상에 광폭화물이 아닌 일반화물도 안전하고 편리하게 적재운송시킬 수 있게 되며, 특히 평판형 적재프레임 저면에 장치된 지지장치의 버팀대는 전후좌우방향으로 회전되게 하되, 평판형 적재프레임이 경사상태로 유지될 경우에는 이를 안정되고, 견고하게 버팀되 게 하고, 수평상태로 유지될 경우에는 평판형 적재프레임 저면에 수평상태로 나란히 유지되게 하므로서 평판형 적재프레임의 높이를 포스트의 높이만큼만 유지되게 할 뿐 아니라 운송차량의 트레일러샤시, 즉 주프레임 상에 평판형 적재프레임을 바로 설치한 다음 광폭화물이나 일반화물등을 복합적으로 적재할 수 있고 또한 평판형 적재프레임을 경사설치하여 광폭화물을 운송하였다가 복귀시에는 평판형 적재프레임을 수평설치하여 일반화물을 적재운송케 하므로서 경제적이고 효율적인 운송작업이 가능케 되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (11)

  1. 운송차량을 이용하여 철판과 같은 광폭화물이나 일반화물을 적재운송하기 위한 적재프레임을 구성함에 있어서, 횡바(110) 사이에 다수개의 종바(120)를 등간격으로 설치한 다음 종횡바(110)(120) 사이에 받침판(119)을 설치하여 평판형 적재프레임(100)을 구성하되, 상기 종바(120) 내에 스토퍼(151)가 형성된 받침대(150)가 끼워져 결합구성되게 함을 특징으로 하는 운송차량의 평판형 적재프레임.
  2. 제1항에 있어서, 평판형 적재프레임(100)을 구성하는 종바(120)의 내면에 중공부(121)를 구성하고, 측부에는 등간격으로 체결공(123)을 뚫어 구성되고, 종바(120)의 중공부(121)에 끼워지는 받침대(150)의 측부에 등간격으로 통공(153)을 뚫어 구성한 다음, 받침대(150)를 종바(120)의 중공부(121)에 끼워 체결공(123)과 통공(153)이 일치되게 하고, 상기한 상태에서 종바(120)의 측부에서 체결봉(146)을 끼워 체결공(123) 및 통공(153)을 관통결합되게 하여 이들이 일체형으로 체결고정되게 함을 특징으로 하는 운송차량의 평판형 적재프레임.
  3. 제1항에 있어서, 평판형 적재프레임(100)을 구성하는 횡바(110) 및 종바(120)에 등간격으로 핀공(112)(122)을 뚫어 구성하고, 상기 핀공(122)에 고정핀(145)이 끼워져 결합구성되게 하므로 평판형 적재프레임(100) 상에 모형절단판재의 경사적재가 가능토록 구성하여서 됨을 특징으로 하는 운송차량의 평판형 적재프 레임.
  4. 제1항에 있어서, 평판형 적재프레임(100)을 구성하는 종바(120)의 저면 일측에 평판형 복합적재프레임(100)을 운송차량에 연결설치하기 위한 연결브라켓(260)을 일체형으로 구성되게 하여서 됨을 특징으로 하는 운송차량의 평판형 적재프레임.
  5. 제1항에 있어서, 평판형 적재프레임(100) 저면에 브라켓(210)을 고정설치하고, 상기 브라켓(210) 상에 버팀대(220)를 직립 혹은 절첩되게 축결합하여서 됨을 특징으로 하는 운송차량의 평판형 적재프레임.
  6. 제1항에 있어서, 평판형 적재프레임(100) 저면에 다수개의 안내레일(270)을 고정설치하여서 됨을 특징으로 하는 운송차량의 평판형 적재프레임.
  7. 운송차량의 트레일러 적재함 상에 철판과 같은 광폭화물을 적재운송하기 위한 광폭화물 적재프레임 가변장치를 구성하되, 포스트 상에 적재프레임을 축핀으로 축결합시킨 다음 일측에 구성된 승강실린더에 의해 적재프레임이 가변되게 한 가변장치를 구성함에 있어서, 포스트(320) 상에 축결합되는 적재프레임은 횡바(110) 사이에 등간격으로 종바(120)를 설치하고, 상기 종횡바(110)(120) 상면에는 표면이 편평하게 구성된 평판형 적재프레임(100)으로 구성되게 하고, 상기 평판형 적재프 레임(100) 일측에 스토퍼(151)가 구성된 받침대(150)를 결합구성한 것을 특징으로 하는 운송차량의 평판형 적재프레임의 가변장치.
  8. 제7항에 있어서, 평판형 적재프레임(100)을 지지하는 포스트(320)는 운송차량의 트레일러 샤시를 구성하는 주프레임(300)의 일측 보조프레임(310) 상에 일체형으로 돌출구성되게 하여서 됨을 특징으로 하는 운송차량의 평판형 적재프레임의 가변장치.
  9. 제7항에 있어서, 운송차량의 트레일러샤시를 구성하는 주프레임(300)과 보조프레임(310) 상에는 다수개의 지주대(360)를 설치하여 수평상태로 가변되는 평판형 적재프레임(100)의 저면을 수평상태로 지지되게 하여서 됨을 특징으로 하는 우송차량의 평판형 적재프레임의 가변장치.
  10. 제7항에 있어서, 평판형 적재프레임(100) 저면에 안내레일(270)을 고정설치하고, 상기 안내레일(270) 상에 승강실린더(340)의 축봉(341) 단부에 축결합된 이동체(350)가 슬라이드 이동가능케 결합구성되게 하여서 됨을 특징으로 하는 운송차량의 평판형 적재프레임의 가변장치.
  11. 제8항에 있어서, 평판형 적재프레임(100) 저면에 브라켓(210)을 설치하고, 상기 브라켓(210) 상에 버팀대(22)를 설치하여 평판형 적재프레임(100)이 경사설치 되면 버팀대(220)가 직립설치되면서 지지되게 하고, 평판형 적재프레임(100)이 수평설치되면 버팀대(220)가 확대되어 평판형 적재프레임(100)과 나란한 수평상태가 유지되게 하여서 됨을 특징으로 하는 운송차량의 평판형 적재프레임의 가변장치.
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