KR20080097265A - 방음벽 - Google Patents

Abstract

본 발명은 방음벽에 관한 것으로서, 그 주요 구성은 다수의 지지빔들과 상기 지지빔들 사이에 적치되어 상기 소음원에서 발생한 소음을 방음하도록 되어 있는 방음블록으로 이루어지며, 상기 방음블록은, 상기 소음원에 면하도록 전면에 위치하며, 상기 소음원에서 발생한 소음이 통과하는 흡음공이 다수 개 관통되어 있는 흡음판; 상기 흡음판을 전면에 끼워 지지하며, 상기 흡음판을 통과한 소음을 차단하는 케이스; 및 상기 흡음판과 상기 케이스 사이에 개재되어 상기 소음원에서 발생된 소음을 마찰에 의한 열에너지로 소멸시키도록 다수의 통공을 내포하고 있는 다공성 재질의 흡음재;로 구성된 방음벽에 있어서, 상기 흡음판은 오목하게 안쪽으로 눌려 들어간 복수의 함입홈이 종횡으로 형성되어 있으며, 상기 함입홈은 중심 부분에 상기 흡음공이 관통되어 있고, 측벽면에 하나 이상의 흡음슬롯이 관통되어 있는 것을 특징으로 하며, 위와 같은 구성에 따르면 흡음공이 함입홈의 중앙에 관통되어 있고, 함입홈의 측벽면에 흡음슬롯이 관통되어 있으므로, 함입홈 바닥에 부딪쳐 굴절된 소음을 흡음슬롯을 통해 흡음재로 유도함으로써 방음블록의 방음효율이 소음 반사로 인해 저하되는 것을 막을 수 있게 된다.

방음벽, 소음, 반사, 방음블록, 함입홈, 흡음공, 흡음슬롯

Description

방음벽{Sound proof wall}

도 1은 종래의 일반적인 방음벽을 도시한 사시도.

도 2는 도 1에 도시된 방음벽의 방음블록을 상세 도시한 사시도.

도 3은 도 2의 AA선에 따른 단면도.

도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 방음벽의 방음블록을 상세 도시한 사시도.

도 5는 도 4의 AA선에 따른 단면도.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 방음벽의 방음블록을 상세 도시한 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1,201 : 방음벽 3 : 지지빔

5 : 방음블록 11 : 흡음판

13 : 케이스 15 : 흡음재

17 : 흡음공 21,221 : 함입홈

23 : 흡음슬롯

본 발명은 방음벽에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 등 소음원으로 면한 방음블록의 흡음판에 함입홈을 일정하게 배열하고, 이 함입홈의 중앙과 측벽에 흡음공과 흡음슬롯을 각각 관통하여 형성함으로써 흡음판에 충돌하는 소음의 반사율을 낮추어 결과적으로 방음 효율을 향상시키도록 한 방음벽에 관한 것이다.

일반적으로 방음벽이란 소리를 차단하기 위해 설치한 벽을 통칭하는 것으로, 주로 도로변에 설치되어 차량의 소음을 차단하는 역할을 한다. 따라서, 방음벽은 벽체의 두께와 높이를 늘릴수록 더 큰 방음효과를 얻을 수 있으나, 이는 현실적이지 못하며, 따라서 최적의 두께와 높이를 정하고, 재질을 최적화하여, 최저비용으로 최대의 방음효과를 얻는 것이 관건이다.

이러한 방음벽의 일 예가 도 1에 도면부호 101로 도시되어 있다. 이 방음벽(101)은 도시된 것처럼, 크게 지지빔(103)과 방음블록(105)으로 구성되는 바, 지지빔(103)은 소음의 차단이 요구되는 철로나 도로(110)의 변에 정해진 간격을 두고 여러 개가 일렬로 길게 늘어서 배치되며, 복수의 방음블록(105)을 적층하여 설치할 수 있도록 되어 있다. 한편, 방음블록(105)은 이웃한 두 지지빔(103,103) 사이에 아래서부터 한 칸씩 적층되어 설치되는 직육면체의 방음부재로서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 외부 몸체를 이루는 흡음판(111)과 케이스(113) 그리고 이 흡음판(111)과 케이스(113) 사이에 개재되는 흡음재(115)로 이루어진다.

여기에서, 흡음판(111)은 소음원으로 면한 금속판재로서, 소음원에서 발생한 소음을 흡음재(115)까지 유도하도록 다수의 흡음공(117)이 관통되어 있으며, 흡음 공(117) 바로 위쪽에 빗물 등의 유입을 막기 위한 덮개판(119)이 부착되어 있다. 또한, 케이스(113)는 방음블록(105)을 지지하는 지지체로서, 상대적으로 강도가 높은 철판 등으로 제작되며, 소음원에서 발생한 소음을 반사시켜 차단하는 역할도 겸하고 있다. 흡음재(115)는 직접적으로 소음을 흡수하여 소멸시키는 부분으로서, 소음과의 마찰을 늘리기 위해 다수의 기포나 세관을 갖는 다공질 재료로 제작되며, 최근에는 강도는 물론 내식성 등을 높이기 위해 발포 알루미늄 등의 금속재로 제작되기도 한다.

그런데, 위와 같은 종래의 방음벽(101)은 소음이 충돌하는 흡음판(105)이 평평한 판상으로 되어 있고, 흡음재(115)에 이르기까지 소음이 통과하는 흡음공(117)도 흡음재(115) 보호를 위해 흡음공(117) 위에 부착된 덮개판(119)에 의해 가려져 있으므로, 소음원에서 발생한 소음은 흡음재(115)로 흡수되기 전에 이미 상당량이 흡음판(111)이나 덮개판(119) 등에 의해 방음벽(101)으로부터 반사된다. 따라서, 이와 같이 반사된 소음으로 인해 방음벽(101) 전체의 방음효율이 떨어질 뿐 아니라, 차량과 같은 소음원에서 느끼는 소음피해가 가중되는 문제점이 있었다.

본 발명은 위와 같은 방음벽이 가지고 있는 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 소음원에 면한 흡음판의 흡음공 주위를 일정한 형태로 함입시키고, 이 함입된 부분의 측벽면에 흡음슬롯과 같은 흡음 구멍을 추가로 형성함과 동시에 흡음공의 앞을 가리고 있는 덮개판을 제거함으로써, 방음블록 내부의 흡음재로 소음을 유도함에 있어 흡음판이나 덮개판으로 인한 소음의 반사를 줄여 방음벽의 방음효율 을 높일 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

따라서, 본 발명은 위와 같은 목적을 달성하기 위해, 소음원에 인접하도록 일정 간격을 두고 일렬로 늘어서 있는 다수의 지지빔들과 상기 지지빔들 사이에 적치되어 상기 소음원에서 발생한 소음을 방음하도록 되어 있는 방음블록으로 이루어지며, 상기 방음블록은, 상기 소음원에 면하도록 전면에 위치하며, 상기 소음원에서 발생한 소음이 통과하는 흡음공이 다수 개 관통되어 있는 흡음판; 상기 흡음판을 전면에 끼워 지지하며, 상기 흡음판을 통과한 소음을 차단하는 케이스; 및 상기 흡음판과 상기 케이스 사이에 개재되어 상기 소음원에서 발생된 소음을 마찰에 의한 열에너지로 소멸시키도록 다수의 통공을 내포하고 있는 다공성 재질의 흡음재;로 구성된 방음벽에 있어서, 상기 흡음판은 오목하게 안쪽으로 눌려 들어간 복수의 함입홈이 종횡으로 형성되어 있으며, 상기 함입홈은 중심 부분에 상기 흡음공이 관통되어 있고, 측벽면에 하나 이상의 흡음슬롯이 관통되어 있는 방음벽을 제공한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 방음벽을 첨부 도면을 참조로 설명한다.

본 발명에 따른 방음벽의 제1 실시예가 도 4 및 도 5에 도면부호 1로 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 이 방음벽(1)은 일반적인 방음벽과 마찬가지로 크게, 지지빔(3)과 방음블록(5)으로 이루어진다. 여기에서, 먼저 지지빔(3)은 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 복수의 방음블록(5)을 적치하여 일렬로 세우기 위한 지지체로서, 굉음을 발생시키는 차량과 같은 소음원을 외부와 격리시킬 수 있도록 도로변 과 같은 경계지점을 따라 일정한 간격을 두고 길게 배치된다.

또한, 지지빔(3)은 안내홈(31)이 측벽에 길이방향으로 형성되어 방음블록(5)의 좌우단을 안내함으로써 이웃한 지지빔(3)과의 사이에 방음블록(5)을 적치할 수 있도록 되어 있다. 이와 같이, 지지빔(3)은 안내홈(31)을 형성하기 위해 도시된 것처럼 H형강과 같이 좌우로 홈을 갖는 빔으로 제작할 수 있음은 물론이고, 그밖에도 방음블록(5)을 끼워 넣을 수 있는 구조이면 어떤 형태로도 안내홈을 변형시켜 제작할 수 있다.

한편, 이웃한 두 지지빔(3) 사이에 적치되어 소음원에서 발생한 소음을 외부로 빠져나오지 못하게 차단하는 방음블록(5)도 마찬가지로 종래의 방음블록과 같이 크게 흡음판(11), 케이스(13), 및 흡음재(15)로 구성되는 바, 먼저 케이스(13)는 예컨대, 1.6㎜ 정도의 두께를 가지는 판재로 제작되는 방음블록(5) 전체의 지지 구조체로서, 상대적으로 강도가 높은 강판 또는 철판 등으로 제작되며, 전면이 개방된 직육면체의 상자 형태로 되어 내부에 흡음재(15)를 충진하고, 전면에 흡음판(11)을 끼워 고정하도록 되어 있다. 이와 같이 케이스(13)는 흡음재(15)와 흡음판(11)을 수용하는 역할을 할 뿐만 아니라, 배면판에 의해 흡음판(11) 및 흡음재(15)를 통과한 소음을 차단하는 역할도 겸한다.

또한, 케이스(13) 내부에 충진되어 흡음판(11)과의 사이에 개재되는 흡음재(15)는 실질적으로 소음을 소멸시키는 부분으로서, 예컨대, 50㎜ 정도의 두께를 갖는 우레탄폼과 같은 연질 재료나 발포 알루미늄과 같은 경질 재료 등 다양한 종류의 다공질 재료로 제작될 수 있다. 따라서, 흡음재(15)는 주지된 바와 같이 내부 에 형성된 다수의 통공에 의해 소음원으로부터 전파된 소음을 마찰에 의한 열에너지로 소산시켜 제거하도록 되어 있다.

이와 같이, 흡음재(15)에 의해 소음을 흡수, 제거하기 위해서는 흡음판(11)을 통해 소음원에서 전파되는 소음을 흡음재(15)까지 효과적으로 유도해야 하는 바, 이를 위해 본 발명의 제1 실시예에 따른 흡음판(11)은 소음원에 면하도록 방음블록(5)의 전면에 장착되는 예컨대, 0.7 내지 1㎜ 두께의 판재로서, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 흡음재(15)를 직접적으로 소음에 노출시키는 다수의 흡음공(17)이 일정한 간격으로 관통되어 있다. 또한, 흡음판(11)에는 도 4에 도시된 도시된 것처럼, 각각의 흡음공(17) 주위로 정사각형 모양의 함입홈(21)이 안쪽으로 약간 눌려 들어가 형성되어 있으며, 따라서 함입홈(21)의 바닥면 중앙에 흡음공(17)이 위치하게 된다.

이와 같이, 각각의 함입홈(21)은 흡음공(17)과 일대일 대응되도록 흡음판(11) 전체에 가로세로 일정한 간격으로 촘촘하게 배열되며, 측벽면의 네 모서리 부분에 흡음슬롯(23)이 관통 형성되어, 함입홈(21) 안으로 유도된 소음이 흡음공(17)을 통해 흡음재(15) 쪽으로 빠져나가지 못하고 바닥에 부딪쳐 굴절되더라도, 이 흡음슬롯(23)을 통해 흡음판(11)까지 도달할 수 있도록 해준다. 이때 흡음슬롯(23)은 물론 그 크기나 개수 또는 형상 등에 어떤 제약도 받지 않고 다양한 변화를 줄 수 있다.

한편, 도 6에 도시된 본 발명의 제2 실시예에 따른 방음벽(201)은 전체적으로 제1 실시예의 방음벽(1)과 대동소이하게 지지빔(203)과 방음블록(205)으로 구성 된다. 지지빔(203)은 또한 H자 모양의 단면 형상을 가지고 있어 좌우측면에 안내홈(231)을 형성하도록 되어 있다.

방음블록(205)도 제1 실시예의 방음블록(5)과 마찬가지로 안내홈(231)을 따라 끼워져 지지빔(203) 사이에 적치되며, 흡음판(211), 케이스(213), 및 흡음재(215)로 이루어져 있다. 여기에서, 소음을 흡수, 소멸시키는 흡음재(215)와 이 흡음재(215)를 담고 있는 케이스(213)의 구성은 제1 실시예의 그것과 동일하므로 설명을 생략한다.

다만, 소음원에 면하도록 케이스(213) 전면에 장착되는 제2 실시예에 따른 흡음판(211)은 도 6에 도시된 바와 같이 흡음공(217)을 둘러싸고 있는 함입홈(221)이 원형으로 되어 있는 점에서 제1 실시예와 차이가 있는데 이때, 함입홈(221)도 함입홈(21)과 마찬가지로, 흡음공(217)을 통해 흡음재(215) 쪽으로 빠져나가지 못하고 함입홈(221) 바닥에 부딪쳐 굴절된 소음을 흡음재(215)까지 유도하기 위해 측벽면에 복수의 흡음슬롯(223)이 관통되어 있으며, 이 흡음슬롯(223)도 그 개수나 크기 또는 형상을 다양하게 변경할 수 있다.

이상에서 본 발명의 제1 및 제2 실시예는 흡음공(17,217)을 둘러싸고 있는 함입홈(21,221)의 바람직한 형상으로 정사각형과 원형을 제시하고 있으나, 이 또한 다양한 형상으로 변경 가능함은 상세한 설명을 추가하지 않더라도 당해 기술분야에 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

이제, 위와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 방음벽의 작용을 설명한다.

본 발명의 제1 및 제2 실시예는 앞서 설명한 것처럼 함입홈(21,211)의 형상만이 정사각형과 원형으로 상이할 뿐이므로, 작용에 대한 설명은 제1 실시예에 따라서만 설명한다.

본 발명의 제1 실시예에 따른 방음벽(1)은 도 1에 도시된 기존의 방음벽과 마찬가지로 차량과 같은 소음원이 존재하는 도로변 등에 일렬로 길게 설치되어 소음원에서 발생된 소음이 외부로 전파되지 못하도록 하는데, 이를 위해 방음벽(1)을 이루는 각각의 방음블록(5)은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 케이스(13) 전면에 흡음판(11)이 장착되고, 내부에 흡음재(15)가 충진되어 있다.

따라서, 소음원에서 전파된 소음은 흡음판(11)에 이르러 함입홈(21) 안으로 유도되어 함입홈(21) 바닥에 부딪친다. 이때, 흡음공(17)을 향한 소음은 그대로 흡음공(17)을 통해 흡음재(15)로 유도되며, 나머지 바닥에 부딪쳐 굴절된 소음은 측벽면 쪽으로 퍼져 네 모퉁이에 있는 흡음슬롯(23)을 통과하여 흡음재(15)로 유도된다.

이와 같이 함입홈(21) 안으로 유도된 소음은 함입홈(21) 바닥에 부딪쳐 반사되기 전에 바닥을 따라 흘러 흡음슬롯(23) 통해 흡음재(15)로 빠져나가 흡음재(15)에 의해 소멸되므로, 전체적으로 흡음판(11)에 대한 반사가 줄어들게 되고, 결과적으로 방음블록(5)과 방음벽(1)의 방음효율이 향상된다.

이상과 같이, 본 발명의 방음벽에 의하면, 소음원으로부터 발생한 소음이 방음벽의 방음블록과 처음으로 만나는 흡음판에 안쪽으로 오목하게 들어간 함입홈을 형성하고, 이 함입홈 중앙에 흡음공을, 측벽면에 흡음슬롯을 각각 관통하여 형성함으로써 흡음공을 통과하지 못하고 함입홈 바닥에 부딪쳐 굴절된 소음을 흡음슬롯을 통해 흡음재까지 유도할 수 있게 되므로, 흡음판, 더 나아가서 방음블록에 의한 소음 반사를 현저히 감소시킬 수 있게 된다.

따라서, 반사된 소음으로 인한 방음벽의 방음효율 저하를 줄일 수 있게 될 뿐 아니라, 차량과 같은 소음원의 입장에서도 방음벽에서 반사된 소음으로 인해 가중되는 소음 피해를 경감할 수 있게 된다.

Claims (3)

1. 소음원에 인접하도록 일정 간격을 두고 일렬로 늘어서 있는 다수의 지지빔(3)들과, 상기 지지빔(3)들 사이에 적치되어 상기 소음원에서 발생한 소음을 방음하기 위한 방음블록(5)으로 이루어지며,

   상기 방음블록(5)은,

   상기 소음원에 면하도록 전면에 위치하며, 상기 소음원에서 발생한 소음이 통과하는 흡음공(17)이 다수 개 관통되어 있는 흡음판(11);

   상기 흡음판(11)을 전면에 끼워 지지하며, 상기 흡음판(11)을 통과한 소음을 차단하는 케이스(13); 및

   상기 흡음판(11)과 상기 케이스(13) 사이에 개재되어 상기 소음원에서 발생된 소음을 마찰에 의한 열에너지로 소멸시키도록 다수의 통공을 내포하고 있는 다공성 재질의 흡음재(15);로 구성된 방음벽(1)에 있어서,

   상기 흡음판(11)은 오목하게 안쪽으로 눌려 들어간 복수의 함입홈(21)이 종횡으로 형성되어 있으며, 상기 함입홈(21)은 중심 부분에 상기 흡음공(17)이 관통되어 있고, 측벽면에 하나 이상의 흡음슬롯(23)이 관통되어 있는 것을 특징으로 하는 방음벽.
2. 제1 항에 있어서,

   상기 함입홈(21)은 횡단면이 정사각형인 것을 특징으로 하는 방음벽.
3. 제1 항에 있어서,

   상기 함입홈(221)은 횡단면이 원형인 것을 특징으로 하는 방음벽.

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