KR20080095357A - 라디에이터 완충부재 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 라디에이터 완충부재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 라디에이터와 캐리어의 장착부에 배치되어 상기 라디에이터를 완충 지지하는 라디에이터 완충부재에 관한 것이다.
이에 본 발명에 의한 라디에이터 완충부재는 한쌍의 헤더탱크와 코어부로 구성된 라디에이터의 체결핀을 수용하는 원통형의 내측 하우징과, 상기 내측 하우징을 수용함과 아울러 캐리어의 체결공에 삽입되는 외측 하우징, 및 상기 내측 하우징과 외측 하우징 사이에 배치되며, 일부가 상기 내측 하우징의 내연보다 안쪽에 위치하여 상기 내측 하우징의 내연을 감싸는 탄성수지재로 이루어져, 상기 캐리어에 장착되는 라디에이터를 완충 지지하는 라디에이터 완충부재에 있어서,
상기 내측 하우징의 길이방향 중간부에는 주연(周緣)을 따라 내외부가 관통된 관통홀이 다수 개 형성되고, 상기 내측 하우징을 구성하는 원통부의 상측 내주연(內周緣) 직경(d1)에 비해 상기 원통부의 하측 내주연(內周緣) 직경(d2)이 더 큰 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 상기 캐리어와 라디에이터 사이에 진동 및 소음의 발생이 감소되며, 라디에이터의 내구도가 향상된다는 작용효과가 있다.
라디에이터, 체결핀, 완충부재, 캐리어

Description

라디에이터 완충부재{impact absorption member of radiator}
도 1은 일반적인 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 분해사시도.
도 2는 종래의 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 분해사시도.
도 3은 종래의 라디에이터 완충부재를 나타낸 분해사시도.
도 4는 종래의 라디에이터 완충부재를 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명에 의한 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 분해사시도.
도 6은 본 발명에 의한 완충부재를 나타낸 분해사시도.
도 7은 본 발명에 의한 완충부재를 나타낸 단면도.
**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
10: 라디에이터 11: 헤더탱크
12: 코어부 13: 체결핀
20: 캐리어 21: 체결공
30: 완충부재 31: 내측 하우징
32: 원통부 32a: 관통홀
33: 안착부 34: 외측 하우징
35: 고정부 36: 탄성수지재
37: 충격흡수부재
본 발명은 라디에이터 완충부재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 라디에이터와 캐리어의 장착부에 배치되어 상기 라디에이터를 완충지지하는 라디에이터 완충부재에 관한 것이다.
라디에이터는 엔진을 순환하며 가열된 냉각수를 외부공기와의 열교환을 통해 적정온도로 냉각하는 장치로서, 후방에 배치되는 냉각팬과 함께 모듈화 되어 캐리어에 장착된다.
도 1은 일반적인 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 도면으로서, 상기 라디에이터(110)의 상·하부 양측에 돌출된 체결핀(113)이 상기 캐리어(120)에 형성된 체결공(121)에 삽입됨으로써 상기 라디에이터(110)는 캐리어(120)에 장착된다.
상기 캐리어(120)의 후방에 장착된 라디에이터(110)는 자동차의 주행 및 냉각팬의 구동에 의해 발생된 진동을 전달받게 되게 되고, 그로 인해 유동(遊動)하게 되어 진동을 비롯한 소음을 발생시키게 된다.
이처럼 진동과 소음이 발생됨으로써 자동차의 정숙성에 악영향을 끼침은 물 론, 상기 라디에이터(110)를 비롯한 캐리어(120)의 내구성을 저하시킨다는 문제점이 발생하였다.
위와 같은 문제점을 해결하고자 진동 및 소음이 발생되는 상기 캐리어(120)와 라디에이터(110)의 장착부에 구비되는 라디에이터 완충부재(130)가 개시되었다.
도 2 내지 도 4는 종래의 완충부재를 나타낸 도면으로서, 도시된 바와 같이 상기 라디에이터(110)의 체결핀(113)을 수용하는 원통형의 내측 하우징(131)과, 상기 내측 하우징(131)을 수용함과 아울러 캐리어(120)의 체결공(121)에 삽입되는 외측 하우징(134) 및, 상기 내측 하우징(131)과 외측 하우징(134) 사이에 배치되어 상기 내측 하우징(131)과 외측 하우징(134)이 이격된 상태를 유지하도록 하는 탄성수지재(136)가 배치된다.
상기 탄성수지재(136)는 소정의 탄성을 갖는 수지재로 이루어져 내측 하우징(131)의 내측면 및 외측면의 일부를 감싸며 외측 하우징(134)의 내측면에 부착됨으로써 상기 내측 하우징(131)과 외측 하우징(134)이 일정거리 이격되도록 한다. 이처럼 상기 내측 하우징(131)과 외측 하우징(134)이 서로 맞닿지 않고 항상 일정거리를 유지하여 이격됨으로써 자동차 및 냉각팬으로부터 발생된 진동이 라디에이터(110)에 전달되지 않는다.
이와 같이 이루어진 상기 완충부재(130)에 의해 캐리어(120)와 라디에이터(110)의 장착부에서 발생되는 진동 및 소음은 감소되었으나, 도 4(a)와 도 4(b)에서 보는 바와 같이 상기 라디에이터(110)가 상·하 좌·우로 유동(遊動)됨에 따 라 연동되는 상기 체결핀(113)에 의해 내측 하우징(131)을 감싸는 탄성수지재(136)가 손상되기 쉽고, 상기 체결핀(113)이 탄성수지재(136)에 비해 강도가 높은 내측 하우징(131)에 직접 맞닿기 때문에 진동흡수가 안되며 또한, 상기 내측 하우징(131)과 외측 하우징(134)이 분리되어 제 역할을 다 하지 못한다는 문제점이 발생하였다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 체결핀에 의해 탄성수지재가 손상되는 것을 방지하여, 내구도 및 완충성능이 향상된 라디에이터 완충부재를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 라디에이터 완충부재는 한쌍의 헤더탱크와 코어부로 구성된 라디에이터의 체결핀을 수용하는 원통형의 내측 하우징과, 상기 내측 하우징을 수용함과 아울러 캐리어의 체결공에 삽입되는 외측 하우징, 및 상기 내측 하우징과 외측 하우징 사이에 배치되며, 일부가 상기 내측 하우징의 내연보다 안쪽에 위치하여 상기 내측 하우징의 내연을 감싸는 탄성수지재로 이루어져, 상기 캐리어에 장착되는 라디에이터를 완충 지지하는 라디에이터 완충부재에 있어서,
상기 내측 하우징의 길이방향 중간부에는 주연(周緣)을 따라 내외부가 관통 된 관통홀이 다수 개 형성되고, 상기 내측 하우징을 구성하는 원통부의 상측 내주연(內周緣) 직경(d1)에 비해 상기 원통부의 하측 내주연(內周緣) 직경(d2)이 더 큰 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 내측 하우징의 상단부에는 상기 라디에이터의 하단부를 지지하도록 외측 횡방향으로 확장된 안착부가 형성되며, 상기 외측 하우징의 상단부에는 상기 외측 하우징이 상기 캐리어의 체결공에 고정되도록 외측 횡방향으로 확장된 고정부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 안착부의 상부면 및 상기 고정부의 하부면에는 충격흡수부재가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 내측 하우징을 구성하는 원통부의 내주연 직경은 상측(d1)에서 하측(d2)으로 갈수록 점점 커지는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 탄성수지재는 내측 하우징 및 외측 하우징보다 강도가 낮은 수지재로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 라디에이터 완충부재에 대해서 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 5는 본 발명에 의한 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 분해사시도이고, 도 6은 본 발명에 의한 완충부재를 나타낸 분해사시도이며, 도 7은 본 발명에 의한 완충부재를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명에 의한 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 도면으로서, 상기 캐리어(20)와 라디에이터(10)의 장착부에는 상기 라디에이터(10)의 체결핀(13)을 수용하는 내측 하우징(31)과, 상기 내측 하우징(31)을 수용함과 아울러 상기 캐리어(20)의 체결공(21)에 삽입되는 외측 하우징(34) 및, 상기 내측 하우징(31)과 외측 하우징(34)이 일정거리 이격되도록 상기 내측 하우징(31)과 외측 하우징(34) 사이에 배치되는 탄성수지재(36)로 이루어진 완충부재(30)가 배치된다.
상기 캐리어(20)와 라디에이터(10)의 장착부에 상기 완충부재(30)가 구비됨으로써 자동차의 주행 및 냉각팬의 구동에 의해 발생된 진동이 상기 라디에이터(10)에 전달되지 못함은 물론, 상기 라디에이터(10)에서 발생된 진동 또한 상기 캐리어(10)에 전달되지 못한다.
도 6은 완충부재를 나타낸 도면으로서, 상기 완충부재(30)는 상술한 바와 같이 라디에이터(10)의 체결핀(13)을 수용하는 원통형의 내측 하우징(31)과, 상기 내측 하우징(31)을 수용함과 아울러 상기 캐리어(20)의 체결공(21)에 수용되는 외측 하우징(34) 및, 상기 내·외측 하우징(31, 34)을 연결하는 탄성수지재(36)로 이루어지는데, 여기서 상기 내측 하우징(31)의 원통부(32)에는 내외부가 관통된 관통홀(32a)이 주연(周緣)을 따라 다수 개 형성된다.
상기 관통홀(32a)은 완충부재(30)의 제작과정에서 내측 하우징(31)과 외측 하우징(34)을 인써트 사출하는 경우 상기 탄성수지재(36)가 상기 내측 하우징(31) 의 전·후면을 감싸도록 형성된 것으로, 상기 관통홀(32a)에 의해 상기 내측 하우징(31)과 외측 하우징(34)이 상기 탄성수지재(36)를 매개로 하여 견고히 결합된다. 여기서 상기 내측 하우징(31)과 외측 하우징(34)은 라디에이터(10)의 하중이 전달됨에 따라 소정의 강도를 갖는 플라스틱과 같은 수지재로 이루어지고, 상기 내측 하우징(31)과 외측 하우징(34) 사이에 배치되는 상기 탄성수지재(36)는 충격흡수를 위해 상기 내·외측 하우징(31, 34)에 비해 강도가 낮은 고무와 같은 수지재로 이루어짐이 바람직하다. 상기 내·외측 하우징(31, 34)의 재질 및 탄성수지재(36)의 재질은 위의 예로써 한정하지 아니하며, 당업자 입장에서 얼마든지 변경실시가 가능할 것이다.
상기 내측 하우징(31)의 상부에는 횡방향으로 확장된 안착부(33)가 형성된다. 상기 안착부(33)는 원통부(32)의 상단부가 외측으로 절곡되어 확장형성된 것으로, 상기 안착부(33)에 의해 상기 내측 하우징(31)은 라디에이터(10)의 헤더탱크(11)에 면접촉 되어 상기 라디에이터(10)를 안정적으로 지지하게 된다.
아울러 상기 외측 하우징(34)의 상단부에도 횡방향으로 확장된 고정부(35)가 형성되는데, 상기 고정부(35) 또한 외측 하우징(34)의 상단부가 외측으로 절곡되어 확장형성된 것으로, 상기 고정부(35)에 의해 상기 외측 하우징(34)을 비롯한 완충부재(30)가 상기 캐리어(20)에 고정된다.
한편 상기 안착부(33)의 상부면은 상기 라디에이터(10)와 면접촉되는 곳으로 상기 라디에이터(10)의 유동(遊動)에 의해 충격이 발생되기 쉬우며, 상기 고정부(35)의 하부면 또한 상기 캐리어(20)와 면접촉 되는 곳으로 충격이 발생되기 쉬 워, 상기 안착부(33)의 상부면과 상기 고정부(35)의 하부면에는 충격을 흡수하는 충격흡수부재(37)가 구비된다.
도 7은 완충부재의 단면을 나타낸 것으로서, 상기 원통부의(32)의 상측 내주연(內周緣) 직경(d1)에 비해 상기 원통부의(32)의 하측 내주연(內周緣) 직경(d2)이 더 크게 형성된다.
이와 같이 상기 원통부(32)의 상측 내주연(內周緣) 직경(d1)에 비해 상기 원통부의(32)의 하측 내주연(內周緣) 직경(d2)이 더 크게 형성됨으로써, 도 7(b)에 도시된 바와 같이 상기 라디에이터(10)의 유동(遊動)에 따라 연동되는 체결핀(13)에 의해 상기 내측 하우징(31)의 내주연(內周緣)을 감싸는 탄성수지재(36)가 손상되어도 상기 원통부의(32)의 하측 내주연(內周緣)을 감싸는 탄성수지재(36)의 손상이 적어 상기 완충부재(32)는 원활하게 작동되며, 상기 내측 하우징(31)과 탄성수지재와(36) 사이의 결합력이 약화되어, 상기 내측 하우징(31)이 외측 하우징(34)으로부터 분리되는 것이 방지된다.
또한 상기 탄성수지재(36)가 손상된다 하더라도 하측은 강도가 낮은 탄성수지재(36)에 의하여 충격이 흡수될 수 있다.
이처럼 상기 원통부(32)의 하측 내주연(內周緣) 직경(d2)이 상기 원통부 (32)의 상측 내주연(內周緣) 직경(d1)보다 크게 형성됨으로써, 상기 완충부재(30)의 내구도가 향상되며, 그로 인해 상기 라디에이터(10)를 비롯한 캐리어(20)의 내구도가 향상된다.
도 8은 다른 실시예의 완충부재의 단면을 나타낸 것으로서, 도시된 바와 같이 상기 내측 하우징(31)을 구성하는 원통부(32)의 내부연 직경은 상측(d1)에서 하측(d2)으로 갈수록 점점커진다. 이처럼 상기 원통부(32)의 직경이 상측(d1)에서 하측(d2)으로 갈수록 점점 확장됨으로써, 도 8(b)에 참조되는 바와 같이 상기 라디에이터(10)의 유동(遊動)에 따라 연동되는 체결핀(13)에 의해 상기 내측 하우징(31)의 내주연(內周緣)을 감싸는 탄성수지재(36)가 손상되어도 상기 원통부의(32)의 하측으로 갈수록 상기 내측 하우징의 내주연(內周緣)을 감싸는 탄성수지재(36)의 손상이 적어 상기 완충부재(32)는 원활하게 작동되며, 상기 내측 하우징(31)과 탄성수지재와(36) 사이의 결합력이 약화되어, 상기 내측 하우징(31)이 외측 하우징(34)으로부터 분리되는 것이 방지된다.
이처럼 상기 원통부(32) 직경이 상측(d1)에서 하측(d2)으로 갈수록 크게 형성됨으로써, 상기 완충부재(30)의 내구도가 향상되며, 그로 인해 상기 라디에이터(10)를 비롯한 캐리어(20)의 내구도가 향상된다. 나머지 구성에 대한 설명은 상술한 바와 같으므로 생략한다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 적용범위가 다양함은 물론이 고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없으며 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 완충부재의 내측 하우징을 구성하는 원통부의 상측의 내주연(內周緣) 직경(d1) 대비 하측 내주연(內周緣) 직경(d2)이 더 크게 형성됨으로써, 체결핀에 의한 탄성수지재의 손상이 감소되어 완충부재의 내구성이 향상된다는 작용효과가 있다.

Claims (5)

  1. 한쌍의 헤더탱크(11)와 코어부(12)로 구성된 라디에이터(10)의 체결핀(13)을 수용하는 원통형의 내측 하우징(31)과, 상기 내측 하우징(31)을 수용함과 아울러 캐리어(20)의 체결공(21)에 삽입되는 외측 하우징(34), 및 상기 내측 하우징(31)과 외측 하우징(34) 사이에 배치되며, 일부가 상기 내측 하우징(31)의 내연보다 안쪽에 위치하여 상기 내측 하우징(31)의 내연을 감싸는 탄성수지재(36)로 이루어져, 상기 캐리어(20)에 장착되는 라디에이터(10)를 완충 지지하는 라디에이터 완충부재(30)에 있어서,
    상기 내측 하우징(31)의 길이방향 중간부에는 주연(周緣)을 따라 내외부가 관통된 관통홀(32a)이 다수 개 형성되고, 상기 내측 하우징(31)을 구성하는 원통부(32)의 상측 내주연(內周緣) 직경(d1)에 비해 상기 원통부(32)의 하측 내주연(內周緣) 직경(d2)이 더 큰 것을 특징으로 하는 라디에이터 완충부재.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 내측 하우징(31)의 상단부에는 상기 라디에이터(10)의 하단부를 지지하도록 외측 횡방향으로 확장된 안착부(33)가 형성되며, 상기 외측 하우징(34)의 상단부에는 상기 외측 하우징(34)이 상기 캐리어(20)의 체결공(21)에 고정되도록 외 측 횡방향으로 확장된 고정부(35)가 형성되는 것을 특징으로 하는 라디에이터 완충부재.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 안착부(33)의 상부면 및 상기 고정부(35)의 하부면에는 충격흡수부재(37)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 라디에이터 완충부재.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 내측 하우징(31)을 구성하는 원통부(32)의 내주연 직경은 상측(d1)에서 하측(d2)으로 갈수록 점점 커지는 것을 특징으로 하는 라디에이터 완충부재.
  5. 제 1 항 내지 제 4항 중 선택되는 어느 한 항에 있어서,
    상기 탄성수지재(36)는 내측 하우징(31) 및 외측 하우징(34)보다 강도가 낮은 수지재로 이루어진 것을 특징으로 하는 라디에이터 완충부재.
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